Баварката, която вдигна 300 с АГУ

Публикувана: 12 Април, 2018 16:03
28 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 22784

С тираж от 453 произведени бройки M1 е един от най-редките и ценни модели на BMW. Единственият истински суперкар в историята на марката обаче има още по-специална версия с различна каросерия, за която днес почти никой не помни.

От нея са създадени три екземпляра, единият от които е унищожен скоро след това, а вторият се намира в частна колекция. Най-интересен е третият автомобил, поставил световен рекорд за скорост с газова уредба.

В края на 70-те години на миналия век австрийският автомобилен журналист и пилот Харалд Ертл слага край на състезателната си кариера. Страстта му по високите скорости обаче го подтиква да се захване с нов проект, с който да изпита възможностите на съвсем нова по онова време технология - газовата уредба.

Ертл се свързва с British Petroleum, която е един от пионерите в налагането на втечнения петролен газ като гориво за автомобилни двигатели. Дотогава отпадният продукт от преработката на нефт се използва общо взето само за къмпингарски котлони и печки.

Британският петролен гигант тъкмо е започнал да лансира нов продукт с името Autogas и идеята на Ертл да оборудва автомобил с газова уредба, с който да постави рекорд за скорост, се харесва на ръководството. Целта на австриеца е преодолее границата от 300 км/ч, а редовият шестак M66 на баварската суперкола изглежда идеален за целта.

Ертл купува една от трите M-единици с раздута каросерия и монтира бутилка в задната част. Рекордният автомобил трябва да изглежда шик заради търсения рекламен ефект и почти всичко по колата е доработено като се започне с поръчковите амортисьори Sachs до вградените тонколони на стереоуредбата Blaupunkt.

С промените по механиката се заема Gustav Hoecker Sportwagen-Service GmbH, чиито специалисти снабдяват мотора с два турбокомпресора K26 от KKK. С няколко допълнителни модификации мощността е увеличена от заводските 277 на 410 к.с., макар че малцината имали късмета да се возят в нея твърдят, че конските сили били по-скоро 500.

На 17 октомври 1981 г. Харалд Ертл постига целта си и развива 301.4 км/ч на тестовата писта на Volkswagen в Ера-Лесин, Долна Саксония. За съжаление австриецът загива в самолетна катастрофа само няколко месеца по-късно, докато пътува към къщи за Великден.

След рекорда газифицираното M1 сменя няколко собственици в Германия и Холандия и през 1993 г. попада във Великобритания. Купува го местен аптекар, който за жалост също му се радва кратко, тъй като умира само две години по-късно.

От тогава насетне единственото по рода си BMW Autogas M1 престоява на открито близо четвърт век, което обяснява състоянието му. След смъртта на аптекаря баварката е последна грижа на вдовицата и невръстния му тогава син, който едва наскоро разбира какво съкровище гние пред къщата.


Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.

АПИ: актуална пътна обстановка
Ловци на бисери
Огнян Герджиков
Служебният премиер Огнян Герджиков пред Нова телевизия
...ген.Янев, министърът на НАРОДНАТА отбрана..."

Още бисери