ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
От 3 години карам Мерцедес. Първо ГЛ после МЛ. Това е марката. Единственото важно условие е перфектното първоначално техническо обслужване. От там нататък никакви проблеми.
Да позная ли? 2.5-литровия 4-цилиндров боксер или дизеловия боксер?
Може би с автоматик или CVT? Нищо чудно, че си имал проблеми.
Субарутата са чудесни автомобили, но тези двигатели трябва да се избягват като чума.
Ти сериозно ли сравняваш Legacy с GL и ML? Истинските Subaru модели са тези на чиято база се правят WRX и STI и сред тях не е Legacy. А ML и GL са автомобили, които са съвсем друг клас и за които се съмнявам да си ги имал след като си карал Legacy, още по-малко да можеш да ги поддържаш, защото само комплект гуми струва колкото половината Legacy!
Никой не е побеждавало,защото никой не се е борил срещу двг.Сега обаче освен с вътрешно горене,започна да пуши и с външно.На мен лично ми дреме-карам колело.
Алооо, умник, Impreza е Legacy къса база. Една платформа, просто различни размери. Така е още от началото. За Япония има турбинирани Legacy-та, даже и Forester-и.
Алоуууу, умник, да не живееш в 1992 година? Само първото поколение на Impreza е скъсена версия на Legacy. Останалите 4 поколения са си отделна платформа. На база на Legacy се прави Outback, а на база на Impreza се прави Forester. Турбинирани Forester-и си има още първото поколение и нямат нищо общо с японския пазар. Турбинираното Legacy се казва GT и е с 260 к.с. докато Impreza WRX STI и Forester STI има с 330 к.с. като последния е наистина само за Япония. Личи си, че не са ти ясни нещата щом бъркаш обикновените турбинирани Subaru с WRZ STI.
И първото, и второто, пък и третото, май и четвъртото.
Второто поколение е на пипната платформа на първото, тъй че пак е Легаси. Третото си е чисто Легаси отдолу.
Това звездите ли ти го говорят? Доста нелепо е да караш Legacy и да си вярваш, че караш Impreza WRX STI. Всичко в тези коли е различно, включително и "отдолу", каквото и да значи това "отдолу" за теб. Legacy е пословично с това, че се разваля повече от Impreza, особено 2,5 и 3 литровите мотори. Ти си вярвай в каквото искаш де, нали караш Legacy на газ вероятно.
Здравей приятелю. Кой модел е твоето така чупливо Легаси? Ако за теб всички 2.5 мотори са еднакви то смея да твърдя че ментално изоставаш. Какъв проблем си имал с 3.0? Кутията ти с VTD ли беше или без?
Защо смяташ, че задължително трябва да съм се набутал с такова, за да изразя мнение? Достатъчно ми беше да видя ба шурея до къде стигна за 3 години неговото Legacy 2,5 от 2003 година. И да, знам че 2,5 са различни и за това си купих 2,5, но турбо. А това за кутията се изтърка, защото стана ясно, че не вдяваш какво ти пее радиото и, че си единствения, който мисли, че вариатор е подходящ за черни пътища.
Колко от коментиращите са карали субару...или карат в момента? Нищо им няма на моторите, просто българина е свикнал каквото купи и да му сложи газ и то в гаража отсреща, и за това доста хора са правили мотори, не заради друго. Купиш ли го в добро състояние ( което е доста трудно при субару, защото ги стапят от каране ), няма да имаш проблеми, което важи също и за доста други марки. Това е, хубави автомобили, за съжаление с доста консервативно мислене и развитие като марка, с което започват постепенно да губят пазарни позиции ( те не че и до сега са имали кой знае какви...)
Хахах трийте тъпаци, без това жалкия ви сайт го четат вече само ботове и платени тъпанари:))) и да вече е късно да скриете от масите кои са наистина здравите коли лузери прости... Даво ви изгният немските кочини по къщите на приятелчетата ви в горубляне на по 123000 км:) последен пост в жалкарския ви сайт:D СПОЛАЙ ВИ С ДИЗЕЛ БАНА:)))... "deleeted bookmark"
Здравеите, тукбстава ясно че винаги се намират невежи колеги които са праволинееини и не са наясно с много неща от 10г карам субару първото фори 99г2.0турбо после импреза сега пак фори 2010г ами нямам оплаквания и небих карал друа марка въпрос на разбиране и личен избор но както се вижда винаги се намират хора със забавен умствен растеж и не е нужно да им се обръща внимание на невежи коментари....
Здравеите, тукбстава ясно че винаги се намират невежи колеги които са праволинееини и не са наясно с много неща от 10г карам субару първото фори 99г2.0турбо после импреза сега пак фори 2010г ами нямам оплаквания и небих карал друа марка въпрос на разбиране и личен избор но както се вижда винаги се намират хора със забавен умствен растеж и не е нужно да им се обръща внимание на невежи коментари....
Доволен съм много от моето Субару, нямам намерение да плюя по другите марки.....Какво ще ме стопли като изредя обиди по адрес на останалите? Пак повтарям: изключително съм доволен от Субару! Не искам друга марка и нека само запознати, АМА НАИСТИНА ЗАПОЗНАТИ (каращи и обслужващи)автомобил от марката да се изказват. Другото е губене на "ценно" време за всички! Все излишни детски спорове......
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Електрошок
Коментиран от #3
11:44 30.09.2018
2 арогантен
Коментиран от #5
12:10 30.09.2018
3 Дан
До коментар #1 от "Електрошок":
Вътрешното горене побеждава електричеството от над един век насам, не вярвам скоро това да се промени.Коментиран от #8
12:13 30.09.2018
4 арогантен
Коментиран от #7
12:14 30.09.2018
5 Дан
До коментар #2 от "арогантен":
Да позная ли? 2.5-литровия 4-цилиндров боксер или дизеловия боксер?Може би с автоматик или CVT? Нищо чудно, че си имал проблеми.
Субарутата са чудесни автомобили, но тези двигатели трябва да се избягват като чума.
12:16 30.09.2018
6 fan
12:18 30.09.2018
7 Гост
До коментар #4 от "арогантен":
Ти сериозно ли сравняваш Legacy с GL и ML? Истинските Subaru модели са тези на чиято база се правят WRX и STI и сред тях не е Legacy. А ML и GL са автомобили, които са съвсем друг клас и за които се съмнявам да си ги имал след като си карал Legacy, още по-малко да можеш да ги поддържаш, защото само комплект гуми струва колкото половината Legacy!Коментиран от #9
12:32 30.09.2018
8 Електрошок
До коментар #3 от "Дан":
Никой не е побеждавало,защото никой не се е борил срещу двг.Сега обаче освен с вътрешно горене,започна да пуши и с външно.На мен лично ми дреме-карам колело.12:38 30.09.2018
9 Random
До коментар #7 от "Гост":
Алооо, умник, Impreza е Legacy къса база. Една платформа, просто различни размери. Така е още от началото. За Япония има турбинирани Legacy-та, даже и Forester-и.Коментиран от #10
13:05 30.09.2018
10 Гост
До коментар #9 от "Random":
Алоуууу, умник, да не живееш в 1992 година? Само първото поколение на Impreza е скъсена версия на Legacy. Останалите 4 поколения са си отделна платформа. На база на Legacy се прави Outback, а на база на Impreza се прави Forester. Турбинирани Forester-и си има още първото поколение и нямат нищо общо с японския пазар. Турбинираното Legacy се казва GT и е с 260 к.с. докато Impreza WRX STI и Forester STI има с 330 к.с. като последния е наистина само за Япония. Личи си, че не са ти ясни нещата щом бъркаш обикновените турбинирани Subaru с WRZ STI.Коментиран от #11
13:35 30.09.2018
11 Random
До коментар #10 от "Гост":
И първото, и второто, пък и третото, май и четвъртото.Второто поколение е на пипната платформа на първото, тъй че пак е Легаси. Третото си е чисто Легаси отдолу.
Коментиран от #13
14:25 30.09.2018
12 Този коментар е премахнат от модератор.
13 Гост
До коментар #11 от "Random":
Това звездите ли ти го говорят? Доста нелепо е да караш Legacy и да си вярваш, че караш Impreza WRX STI. Всичко в тези коли е различно, включително и "отдолу", каквото и да значи това "отдолу" за теб. Legacy е пословично с това, че се разваля повече от Impreza, особено 2,5 и 3 литровите мотори. Ти си вярвай в каквото искаш де, нали караш Legacy на газ вероятно.Коментиран от #14
14:44 30.09.2018
14 Чичо
До коментар #13 от "Гост":
Здравей приятелю. Кой модел е твоето така чупливо Легаси? Ако за теб всички 2.5 мотори са еднакви то смея да твърдя че ментално изоставаш. Какъв проблем си имал с 3.0? Кутията ти с VTD ли беше или без?Коментиран от #16
15:16 30.09.2018
15 Msux
17:03 30.09.2018
16 Гост
До коментар #14 от "Чичо":
Защо смяташ, че задължително трябва да съм се набутал с такова, за да изразя мнение? Достатъчно ми беше да видя ба шурея до къде стигна за 3 години неговото Legacy 2,5 от 2003 година. И да, знам че 2,5 са различни и за това си купих 2,5, но турбо. А това за кутията се изтърка, защото стана ясно, че не вдяваш какво ти пее радиото и, че си единствения, който мисли, че вариатор е подходящ за черни пътища.Коментиран от #23, #24
17:16 30.09.2018
17 off
19:03 30.09.2018
18 Този коментар е премахнат от модератор.
19 Vladislav
20:18 30.09.2018
20 Spec b
20:51 30.09.2018
21 Boyanov
21:14 30.09.2018
22 Boyanov
21:14 30.09.2018
23 Този коментар е премахнат от модератор.
24 АЛФА Q4
До коментар #16 от "Гост":
ДОБРЕ БЕ ЧИЧКОВИЯ ГОСТ,,ТИ МОЖЕШ ЛИ ДА СЕ СЕТИШ ТОВА СУБАРЦЕ 2003, КОЛКО БОЙ Е ИЗЯЛО И ПРИ КАКВИ ИДИОТИ Е БИЛОКоментиран от #25
08:47 01.10.2018
25 Гост
До коментар #24 от "АЛФА Q4":
Сигурно съм виждал и други Субару щом го казвам, включително и сегашното ми.10:40 01.10.2018
26 Сър Стенли Ройс
12:49 01.10.2018
27 крудец
21:11 03.10.2018