Нови подробности за BMW-тата с предно предаване

Новите BMW-та с предно предаване, които компанията възнамерява да пусне на пазара през 2013 г., ще бъдат построени на платформата на следващото Mini. Тази информацията публикува Autocar, цитирайки анонимен източник от мюнхенския гигант.

Бъдещото семейство хечбекове с предно предаване ще бъде включено в гамата на 1-ва серия, която ще продължи да се предлага и със задно задвижване. Независимо, че ще се продават под един и същи индекс, двата типа автомобили ще се различават съществено като външност и ценово позициониране. Моделите с класическо за марката задвижване ще бъдат по-скъпи и качествени от "бюджетните" хечбекове с предно предаване.

Въпреки явното припокриване на между гамите на BMW и Mini баварците не са притеснени от евентуален вътрешнофирмен канибализъм. Третото поколение на британския бестселър се очаква през 2014 г. Според анонимния източник на Autocar в Мюнхен са на мнение, че "двете марки имат достатъчно силно изразен индивидуален имидж" и няма да си навредят. Като пример се сочи успешното "съжителство" на Audi A3 и Volkswagen Golf.

Новите BMW-та с предно предаване целят да привлекат различен тип купувачи към продукцията на марката. "Търсим разширяване на пазарните позиции сред клиентела, която цени просторния и вместителен интериор. Бъдещите най-евтини модели обаче ще доставят също толкова удоволствие от шофирането, колкото и останалите ни автомобили", описва стратегията неназованият информатор.

Първият представител на новото подсемейство ще бъде хечбек с пет врати, който ще се конкурира със следващото Audi A2 и Mercedes-Benz A-Klasse. Автомобилът ще бъде конструиран с акцент върху практичността и просторния салон, които липсват при сегашната 1-ва серия.

Баварските инженери нямат намерение да измислят топлата вода и ще заложат на традиционната за този сегмент конфигурация с напречно разположени двигател и скоростна кутия. Това ще позволи увеличаване на обема на пътническия отсек и ще доведе до дизайнерски изнемения, най-забележимото от които ще бъде неестествено късият за BMW преден капак. Той ще преминава в изнесени доста напред колонки на ветроупорното стъкло.

Новата архитектура ще освобождава полезен обем чрез изместването на преградата между салона и двигателя максимално близо до предната ос. Напред ще се придвижат и предните седалки, които ще бъдат и по-високи, за да се осигури нужната видимост.

Изпитания на първите прототипи от новото подсемейство трябва да започнат в средата на 2011-а, но отсега е ясно, че освен името няма да имат нищо общо с второто поколение на 1-ва серия, което също ще бъде представено догодина.

Скоро след пазарния дебют на първото BMW с предно предаване ще започнат продажбите и на втори, по-спортен вариант. Него баварците смятат да изправят срещу Audi A1.

Като начало той ще се предлага само във версия с три врати. Ще залага на по-агресивен дизайн и ще се цели в потенциални клиенти на BMW, които не могат да си позволят класическата 1-ва серия със задно задвижване.