27 Март, 2019 11:00 29 023 97

Mercedes AMG E63 S "разпиля" Tesla Model 3 на драг (ВИДЕО)

mercedes-benz-
amg-
e63 s-
tesla-
model 3-
драг

Едно интересно видео, публикувано от YouTube-канала Nextmove разбива митовете за непобедимата Tesla. Става дума за драг състезание на стандартна дистанция от четвърт миля (402 м.), на което съперници са Tesla Model 3, Mercedes-AMG E63 S и Jeep Grand Cherokee SRT8.

Под капака на Cherokee-то е монтиран 6.4-литров атмосферен V8 с мощност 482 конски сили, който ускорява колата за 4.9 секунди. Mercedes-ът разполага с четирилитров битурбо мотор с мощност 612 коня и ускорява до 100 за 3.4 секунди.

Електрическата Tesla Model 3 пък е в изпълнение Performance и може да ускорява до 100 км/ч за 3.5 секунди. Какво се случва, след като тези три автомобила се изправят в пряк двубой - вижте.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 сектант

91 12 Отговор

шегата настрана - това амг върви на к**еле!

11:03 27.03.2019
2 Mba

89 38 Отговор

Е пък за 160 коне от горе в полза на АМГ-то не беше кой знае какво "унищожение".
Коментиран от #11, #40, #42, #78

11:07 27.03.2019
3 ванката

138 136 Отговор

този кенеф на батерии никога няма да получи място сред мъжкарските коли ще си остане джендъравтомобилче!!!
Коментиран от #5, #62, #93

11:07 27.03.2019
4 Гост

119 37 Отговор

Това е абсолютно глупаво сравнение. Защо не сравнихте С класата с МОдел S ? Модел 3 е най-базовата и евтина тесла.
Коментиран от #6

11:08 27.03.2019

5 Този коментар е премахнат от модератор.
6 сектант

28 7 Отговор

До коментар #4 от "Гост":
това е модел 3 перформанс който най мощната модел с го бие точно с толкова колкото го би е63с сега - ще е интересно да ги дръпнат

11:13 27.03.2019
7 Driving pleasure

84 50 Отговор

На кого му пука! Дори 200 D е 1000 пъти по-добра кола от Т'сляка. А а някой се осмели да пусне тесляците на писта, а не на драг тогава вече разпиляването ще е пълно!
Коментиран от #9

11:15 27.03.2019
8 нервен

68 13 Отговор

Май най-вече я разпилява като цена ...170хиляди € vs 70 хиляди €...
Коментиран от #10

11:16 27.03.2019
9 майстора

41 17 Отговор

До коментар #7 от "Driving pleasure":
Не бъди толкова сигурен ... имат доста нисък център на тежестта и сравнително добра еластичност ...на някоя по- къса писта ще изпотят доста скъпи "бегачки"
Коментиран от #12, #15

11:18 27.03.2019
10 Гост 5

11 5 Отговор

До коментар #8 от "нервен":
И като лукс!

11:19 27.03.2019
11 Бачо Киро

33 7 Отговор

До коментар #2 от "Mba":
Разликата между двете е 110 киловата, но и 500 килограма. 1600 и 2100 кила не е едно и също. Не смятай само мощността, а и теглото, баш за ускорение от място въобще не можеш да го игнорираш. Де факто са подобни цифрите... 1/3 тегло отгоре за 1/3 мощност отгоре.... И двете имат около 0.29 кс на килограм. Това важи и за модел С лудаквобеше... Има над 700кс и бие каквото е по-слабо принципно или не може да приложи мощността си добре на асфалта. Затова и пада от доста коли с мощност около неговата, защото в края на краищата ДВГ не стартира плавно от 900 об ми примерно от 4000 с LC. Законите на физиката важат за всички, туй то.
Коментиран от #23

11:26 27.03.2019
12 Driving pleasure

24 9 Отговор

До коментар #9 от "майстора":
Снощи гледах клипче как Мазда МХ5 дава с 10 секунди по-добро време от чудовищния Додж Хелкат... тук ще е същото. Прецизното управление решава повечето неща на пистата а и то е това, което ти носи удоволствие от шофирането дори и в ежедневието. Да "хвърлиш" колата в завоя, а не колко бързо ще стигнеш до завоя държейки един кръг и натискайки само един педал докато седиш като маймуна на скамейка ;)
Коментиран от #17, #30

11:35 27.03.2019
13 Elon Musk

53 45 Отговор

Уау впечатляващо! АМГ-то е успяло да победи електрически семеен автомобил защо не избраха Model S най-вероятно защото резултата нямаше да е такъв нищо чудно другия път да пуснат Зафира срещу някой мерцедес
Коментиран от #77

11:36 27.03.2019
14 Elon Musk

18 36 Отговор

Уау впечатляващо! АМГ-то е успяло да победи електрически семеен автомобил защо не избраха Model S най-вероятно защото резултата нямаше да е такъв нищо чудно другия път да пуснат Зафира срещу някой мерцедес
Коментиран от #16

11:37 27.03.2019
15 Бачо Киро

45 21 Отговор

До коментар #9 от "майстора":
Къде и кога Тесла е пребила баш на писта по-скъпи "бегачки"? Да не говорим, че примерно на Нюрбургринг модел 3 с щадене едва окряква за една обиколка и вади време по-зле от Опел корса опц... 8:50..... Модел С пък въобще не окряква цяла обиколка.... На 10 мили и довиждане...
Айде стига се пънахте... Теслата има единствено предимството на електромоторите и туй то... Дори най бързата е в топ 5 само на 0-100, на 400м е 14та... Да дрънкаш, че на писта щял модел 3 да бие много от по-скъпите бегачки е абсолютно смешно. Коли с под половината на мощността на модел 3 на писта ще обикалят около него като пумпал... Стига с тези фенбой глупости....

11:37 27.03.2019
16 Бачо Киро

21 10 Отговор

До коментар #14 от "Elon Musk":
Напротив, подбрали са ги доста точно - и двете имат точно 0.29кс на килограм. Модел С лудакрис е доста назад в списъка на серийните автомобили при 400м, дори не е в топ 10.

11:39 27.03.2019
17 Бачо Киро

18 5 Отговор

До коментар #12 от "Driving pleasure":
Додж Хелкат и писта не си ходят въобще 😁

11:43 27.03.2019
18 Този коментар е премахнат от модератор.
19 Какъв е изводът

38 21 Отговор

И стигаме до изводът, че на сегашното ниво на технологиите, са необходими около 100 000 евро повече за бензинов автомобил, в сравнение с електрически, за да може да го "разсипеш" с колосалните 0,18 секунди. Предполагам че догодина ще трябват милиони за същото упражнение, а след две години дори парите няма да помогнат.
Коментиран от #22

11:55 27.03.2019
20 Жоро

44 22 Отговор

След 10 ,че дори и 20 години ,Мерцедеса AMG E63 S ще е още стойностен автомобил,който радва собственика му - а теслата ще е отдавна рециклирана..
Коментиран от #49

11:58 27.03.2019
21 Ivooo

29 9 Отговор

А някой чу ли, че Аудито се е счупило хахах... Нищо ново

12:05 27.03.2019
22 Бачо Киро

14 8 Отговор

До коментар #19 от "Какъв е изводът":
Тц, според теб Е класата за драг ли е? Ако зорът ти е баш тея 400м имаш колкото щеш по-евтини възможности...
Коментиран от #25

12:06 27.03.2019
23 Mba

12 6 Отговор

До коментар #11 от "Бачо Киро":
Къде видя 500 килограма разлика? Би ли дал сайта където гледаш че там където гледам аз разликата в килограмите е доста по незначителна.

12:08 27.03.2019
24 КККК

26 17 Отговор

От немска медия да очаквате обективно мнение относно коли е повече от смешно.Там дори да е най-голямата кочина, е достатъчно да е немско производство, за да се превърне в мега автомобила.

12:13 27.03.2019
25 Zax

7 6 Отговор

До коментар #22 от "Бачо Киро":
Tи пък сега кажи че теслата е за драг :)

12:19 27.03.2019
26 Фалшиво баце

23 12 Отговор

И каква е гаранцията за достоверност на клипа?Каква е гаранцията че не са се разбрали кой колко газ да дава? На клипче мога да изкарам че Москвич е по бърз от тесла и след това да излети към луната пък вие си вярвайте на клипчета в интернет

12:19 27.03.2019
27 Мисли

23 22 Отговор

100 хиляди евро повече 170 коня и разлика от 3 стотни айде моля ви се кое вървяло повече. Ми то ако седне един обиквновен ползвател тези три стотни от грешка ще ги направи. За парите си няма по добра кола от теслата.
Коментиран от #29

12:24 27.03.2019
28 Валери

2 4 Отговор

И Мичо с изпилената Лада пада под 11 на 400 метра ама да взема да правя статии и за него не мерси...
https://www.youtube.com/watch?v=lBPRBZuCyD4

12:57 27.03.2019
29 Plameni

25 8 Отговор

До коментар #27 от "Мисли":
Ако трябва да изминат 1000км. сигурно Теслата ще тристигне на другия ден.
Коментиран от #31

13:02 27.03.2019
30 майстора

6 3 Отговор

До коментар #12 от "Driving pleasure":
Абсолютно съм съгласен ... качвал съм се на зеления ад с турбинирано 997 facelift да ти кажа че изживяването не мога да го опиша с думи ...феноменално е .. относно маймуната държаща един кръг на скамейка ...абе и там има адреналин и то не малко !!!!

13:17 27.03.2019
31 Дрън-дрън

8 13 Отговор

До коментар #29 от "Plameni":
Tesla модел 3 за пет минути зарежда 125 километра пробег. Ако са тръгнали заедно някъде и спазват правилата, ще трябва да направят максимум 20 минутна почивка за зареждане на Теслата и 10-минутна за зареждане на Mercedes-а. При всички положения дори да не им се налага да зареждат, почивките ще траят много повече време за 1000 километра пробег, дори да карат по аутобана. На този етап проблемът на електрическите не са технологиите, а не добре развитата зарядна инфраструктура. Модел 3 в Щатите и в България ще е един и същ автомобил, но в България ще зарежда в пъти повече време отколкото в Щатите и това въобще не е проблем на автомобила.

13:26 27.03.2019
32 гост

6 18 Отговор

0.18сек на 400метра унищожение ли е за кола с 150кс отгоре? Ето, сравними са черокито и теслата (цена, мощност, тегло) и там разликата е много голяма в полза на теслата. Тенденциозно написана статия, по същата логика може да се каже, че някое ферари със 700кс ще попилее модел 3. Ама я изкарайте модел Ес със сравними коне с АМГ да видим кой кого ще попилее, при все че е със секунда по-бърза от модел 3, а на 400 метра ще е няколко дължини пред АМГ-то с време от 10.7сек.

13:47 27.03.2019
33 Ивайло

24 10 Отговор

АМГ-то баце!!! Да не съм чул за тесли, рендета и други подобни дърводелски сечива!!! ДВГ си е ДВГ - прави ти кеф само докато го слушаш, а за каране да не говорим!!! Електрокарите са за заводите - при поточната линия и контактите!!! :)))

13:52 27.03.2019
34 Ъмм...

9 5 Отговор

Има ГоУф 2 - 1230коня, като цена е на половина на ТеслАта. Това прави ли Теслата излишна? - Не разбира се ;)
Коментиран от #41

13:56 27.03.2019
35 Страшотно

7 13 Отговор

За 100 000 евро получаваш - 0,18 секунди и средно 2000 евро/годишно повече разходи за гориво, незнайно още колко за консумативи... Разумно!!!

14:01 27.03.2019
36 Този коментар е премахнат от модератор.
37 Иво

4 11 Отговор

По-тъпо сравнение едва ли можеше да има - Тесла модел 3 е аналог на 3- та серия или Ц клас. Е класата е Тесла модел P Хайде сравнете върховата P100 на Тесла с 760 коня да видим кой кого. И въобще да се сравняват двата типа задвижване е некоректно. При електричните КПД то е почти 90% и имаш тягата веднага. За ДВГ КПД - то е около 40% , ако не се лъжа. За какво сравнение говорим въобще?

14:23 27.03.2019
38 Никой

3 14 Отговор

Всички които говорите колко са зле Теслите на писта ми е интересно какво ще кажете ако всъщност покарате една. Аз не съм имал това удоволствие но съдейки по ревюта Модел 3 се справя доста добре за всякакъв вид каране на пътя. Нисък център на тежестта, няма предавки, добро управление и най-важното - много по-добра охлаждаща система на батериите от Модел С. Не се и съмнявам, че в бъдеще ще можеш да въртиш обиколки на Нюрбургринг без да ти прегряват батериите, но и дори сега си е доста компетентна кола за пътя от сорта на 340и.
Коментиран от #45, #56

14:24 27.03.2019
39 Антон

25 8 Отговор

Който ми говори за тесли, да взима секирата на ток и да идва на серес да върти обиколки, има предимно 911-ки, гтр, по някое ламбо и някое ферари за цвят, естествено доволно ем ки и т.н. Ама нещо не смеят, силни са само 200-300 метро поради спецификата на задвижване. Айде у лево с гмо колите

14:31 27.03.2019
40 Ввв

23 5 Отговор

До коментар #2 от "Mba":
Не знам кой какво сравнява,но AMG-то поне на мен,ще ми достави десетократно повече кеф от тролея...

14:40 27.03.2019
41 Обслужване

10 14 Отговор

До коментар #34 от "Ъмм...":
Двигателят на теслата е проектиран за милион и шестстотин хиляди километра без обслужване. Колко хиляди километра ще изкара този golf с над 1000 коня? 2000? 3000? Не вярвам да дочака смяната на маслото преди да се скапе.

14:43 27.03.2019
42 Клмн

7 4 Отговор

До коментар #2 от "Mba":
Еската е мн по изправена кола в която може да се събере човек, от тоз харпун теслата тапанар ткв

15:01 27.03.2019
43 Мартин

4 11 Отговор

Страстен почитател съм на Мерцедес, но електричките са бъдещето. Вижте какво постигнаха за 4-5-6 години, представете си след още 5, 10. Няма спор обаче кои са по-атрактивните. Такъв клас коли съм карал само във видео игрите, но динамиката която предлагат е доста по от монотонността на електричките.
Коментиран от #47

15:08 27.03.2019
44 Антиелектрика

17 4 Отговор

Еха, цялото електрофилско войнство на НПО-то се е включило да троли. И така 3-ма души пишат по 10 ника, за да омаловажат отпадането на поредната упорка (както те казват). Още чакаме обещанията на Мъск да счупи рекорда на Ринга с този модел 3, пък той дори не може да се справи с тежкия Мергел в коронния номер на миксерите - драг-а. Сега пак ще има 1000 мнения за размиване на фактите.

15:09 27.03.2019
45 Клмн

9 2 Отговор

До коментар #38 от "Никой":
Такива коментари май ги пишат возещите се на метрото :ддд

15:09 27.03.2019
46 1111

3 13 Отговор

Не знам какво е разпилял, но вече всеки ден виждам по няколко Тесли в София.

15:13 27.03.2019
47 Антиелектрика

10 5 Отговор

До коментар #43 от "Мартин":
Какво, какво, я пак? Електрички има от 1836 година - т. е. много преди ДВГ. За какво бъдеще изобщо говориш като са половин век по-стари? С всяка поява на нови батерии ли ще казваме, че са бъдещето? Ако пуснат нов бензин ДВГ ли ще е бъдещето?
Коментиран от #48

15:13 27.03.2019
48 1111

5 15 Отговор

До коментар #47 от "Антиелектрика":
Ти ако искаш си зарови главата в пясъка. О ден на ден електромобилите заемат все по-голям пазарен дял, заводите бълват фотоволтаични панели и батерии и животът си тече. Ако някой преди15г. беше казал, че СУВ-вовете ще станат по-популярни от седаните, сигурно много народ щеше да му се изсмее, ама ей го на. Математиката си е математика.
Коментиран от #50

15:23 27.03.2019
49 АМG

5 2 Отговор

До коментар #20 от "Жоро":
абсолютно си прав ,ЕВАЛА БАЦЕ КВО ЧЕ ПИЕШ.

15:24 27.03.2019
50 Антиелектрика

13 3 Отговор

До коментар #48 от "1111":
А ти като възмъжееш и започнеш да пишеш с един ник, може някой да ти повярва. Аз поне се изхвърлям да твърдя какво ще е бъдещето.
Коментиран от #51, #52

15:28 27.03.2019
51 Антиелектрика

11 2 Отговор

До коментар #50 от "Антиелектрика":
Имах предвид, че аз поне НЕ се изхвърлям да казвам какво е бъдещето.

15:29 27.03.2019
52 1111

4 10 Отговор

До коментар #50 от "Антиелектрика":
Аз говоря за настоящето и в тази тема пиша с един ник, ти явно говориш със звездите. Лошата новина е, че на тях грам не им пука за мнението ти. Всеки новопроизведен електромобил взема парченце от баницата на ДВГ и петрола. ДНЕС! Докато напишеш следващия си коментар, пазарният дял на ДВГ ще е още по-малък.

15:33 27.03.2019
53 Млад шофьор

6 19 Отговор

Стига с тия глупости, електромобилите с друг тип превозни средства. Смешно е да сравняваме най върховия автомобил с вътрешно горене с най евтиния електромобил. Теслата единствено може да бъде победена от реактивните двигатели на драг. На писта отново ще е по добра, но не и за максимално скорост. Но на кой му трябва да кара със скорост над 250км/ч като нямаме пътища. Електромобилите са по-добри ( точка).

16:20 27.03.2019
54 Бай Тошо

8 2 Отговор

На 1000 км при пълна газ на някоя писта, как ще са нещата, чувам че елетричките тройно им пада пробега при стъпка
Коментиран от #57

16:23 27.03.2019
55 Този коментар е премахнат от модератор.
56 гост

0 10 Отговор

До коментар #38 от "Никой":
Виж колко минуса ти щракат само. Все едно всеки от коментиращите кара на Нюрбургринга и личните им коли са чист спорт за писта и постоянно каране на максимума. Хора, модел 3 е ежедневна кола каквото е едно рено талисман, пежо 508, бмв 3, мерцедес ц клас или др., само че има над 300кс., което пък я слага в класа на мощните седани. Сравни един мощен седан с над 300кс дали се продава за под 40х.долара например? А при модел 3 нямаш разходи, зареждаш в гаража през нощта за жълти стотинки и това е, докато при една кола с двг. трябва да отидеш до бензиностация, да чакаш на колонката, да влезеш и да платиш, и времето си минава, ако се сметне ще излезе почти колкото зареждане на суперчарджър с модел 3. Ето пуснаха нови зарядни с течно охлаждане на кабела и много по-бърз заряд от досегашните. При двг. най-новите неща са директното впръскване, променливите фази и турбото друго ново спрямо двг отпреди 120г. няма.

16:30 27.03.2019
57 Стъпка

2 8 Отговор

До коментар #54 от "Бай Тошо":
То пък на ДВГ направо им се вдига пробега, като ги настъпиш. По-мощните автомобили, могат да изпразнят резервоара за по-малко от 15 минути, като им стъпиш здраво на педала. Простата физика показва, че е необходима четири пъти по-голяма мощност за всяко удвояване на скоростта.
Коментиран от #89

16:32 27.03.2019
58 гость

14 5 Отговор

Четвърт миля не е единствената дисциплина, но Тесларите хитро рекламират само нея защото ел. мотора е идеално пригоден точно за кратък спринт. Да сте видели Тесла да участва в съревнование 0-250 или 0-300 км/ч? Маратон? Не, не сте, защото не го може. Четвърт милята е мерене на пиш.... и радост за децата, но в ежедневието дали достигам 100 км/ч за три или за шест секунди не е кои знае колко важно, за жена ми никак даже.
Коментиран от #60, #66

16:32 27.03.2019
59 Този коментар е премахнат от модератор.
60 Мега дебил ?

5 6 Отговор

До коментар #58 от "гость":
Е как успя да употребиш ежедневно шофиране и от 0 до 300 в едно мнение, като твърдиш че това е по-важно отколкото ускорението до 100, което никой не правил в ежедневието? Лично аз поне един милион пъти съм вдигал 100 километра в час, но нито веднъж 300. Простата математика показва, че за да стигнеш до 300, трябва да си вдигал и 100. Ти колко пъти на ден вдигаш 300 километра в час? А 200? Доста дебилско включване, доста дебилско! Бързото ускорение е много по-важно за безопасността, удобствата и кефа, отколкото максималната скорост.

16:39 27.03.2019
61 Мега дебил ?

6 5 Отговор

До коментар #59 от "Антиелектрика":
Не е важно ти в какво вярваш. Факт е че цените на батериите падат главоломно И продължават да падат. Факт е че се строят повече фабрики за батерии, отколкото може да поеме пазарът. Факт е че за догодина се очаква производството на батерии и електромобили да достигне капацитет 20 милиона годишно, а това ще срине цените още повече. Покачването на цените за което уж не правиш прогнози, така и не се очаква. Всъщност се случва точно обратното на всичко което си пророкувал.
Коментиран от #65

16:43 27.03.2019
62 търтейчо

4 6 Отговор

До коментар #3 от "ванката":
Качи се да караш електричка и тогава говори за мъжки коли. Иначе кой знае каква мъжка кола караш :)

17:02 27.03.2019
63 gogo

8 4 Отговор

И ся ко излезе - най-бързото Порше падна от тесла 3 в Монако, а амг-то леко тресна теслата. Ле-ле как една кола може да дава различни резултати за клипа - спрямо поръчката :)

17:05 27.03.2019
64 Пешо

8 13 Отговор

53 000 евро срещу 250 000 евро. Само 4 метра ли успяха да се спечелят с 5 пъти повече пари?
Коментиран от #72

17:08 27.03.2019
65 Гостенин

4 7 Отговор

До коментар #61 от "Мега дебил ?":
До 2022 няма да има спад на цените - търсенето на самите коли е по-голямо от предлагането. Дори се спря от производство за известно време Голф 8, само и само да се намаже от мазната баница в момента. При нови играчи в лицето на Опел, Пежо и тн. може би 2020 ще има вече налични ел. коли по шоурумите. Батерии също няма да са проблем поне за Европа - само в Полша ще са три големите фабрики на LG. Факта е обаче, че дори и в момента голяма част от хората в Европа готови да дадат около 50 евра за нова кола предпочитат Тесла пред БМВ/Ауди/Мерцедес говори, че потребителите виждат предимствата в самата технология спрямо двг-то. За разлика от масовия българин, който определено робува на 124-ката или 1.9 тди-то. А колко просто е да се вземе един спарк и да се види едни 50 коня на ток как се представят спрямо 50 коня на бензин/дизел :). Тогава мисля, че много хора ще си променят мнението за задвижването на ток :)

17:24 27.03.2019
66 Този коментар е премахнат от модератор.
67 Ицо Багера

8 2 Отговор

Колко много професионалисти и специалисти на едно място. Световната икономика вече няма нужда да търси кадри. Само влиза във факти.бг и ги намира в изобилие.

17:45 27.03.2019
68 Тесла

3 4 Отговор

Нека сравняват Тесла с друга за същите 💰!

18:06 27.03.2019
69 саддса

6 0 Отговор

Факт е че електрическите коли са по-бързи. Факт е че въпреки това не ги харесвам.
И най-големия факт е че на теслите интериорите са ужасни.
Коментиран от #73

18:14 27.03.2019
70 Този коментар е премахнат от модератор.
71 Хахах

1 6 Отговор

Е сега като го има това клипче... И вече никой няма за прави електрически коли хахаха преди десет години батерийте бяха за по 200 километра сега карат 500км масово. Стигнат ли 1000 км с едно заредждане бензиновия двигател е мъртав като СССР. А от там и всички "икономики "който се прехранват само с полезни изкопаеми - арабските емирства и русия.... Хахаха пускайте клипове.... Не променя нищо обстановката края е обозрим 20 години макс.

19:21 27.03.2019
72 Plameni

4 0 Отговор

До коментар #64 от "Пешо":
Пешо , малко си объркал еврото с лева

19:24 27.03.2019
73 Антиелектрика

6 2 Отговор

До коментар #69 от "саддса":
Ами не - не е факт, че електрическите коли са по-бързи. Факт е единствено, че серийно излиза по-евтино да направиш 1 MW миксер. Друг е въпросът как се отразява на здравето ЕМП от толкова мощен двигател.

19:35 27.03.2019
74 некойси

1 6 Отговор

Да го видим срещу Тесла S P100DL :)

20:04 27.03.2019
75 Този коментар е премахнат от модератор.
76 Антиелектрика

3 2 Отговор

До коментар #75 от "Дърво с батерии":
Я се разкарай. Поне пиши с един, за да те прескачам.
Коментиран от #80

21:03 27.03.2019
77 КО НЕ

3 0 Отговор

До коментар #13 от "Elon Musk":
Аве мишок , батерията е половин тон по-лека

21:04 27.03.2019
78 хонда

4 1 Отговор

До коментар #2 от "Mba":
Само дето мерца е 500 кила отгоре , напраоо нищо не е , всяка батерия е просто батерия

21:06 27.03.2019
79 Гост

6 2 Отговор

Никога тесла няма да бъде по добър автомобил от мерцедес , теслата се произвежда от скоро а мерцедеса над 100 години направете си сами извода за качеството и престижа на двата автомобила!!!

21:11 27.03.2019
80 Аха ясен си ми

1 6 Отговор

До коментар #76 от "Антиелектрика":
Като си мислиш, че си измислил нова опорка, не може а ти се затвори устата, докато не разбереш каква глупост си сътворил отново. ТОГАВА започваш да ме "игнорираш", защото нито можеш да ми отговориш на въпросите, нито имаш да кажеш нещо смислено. И така глупост след глупост, след глупост,след глупост,след глупост,след глупост...
Коментиран от #81

21:26 27.03.2019
81 Антиелектрика

5 2 Отговор

До коментар #80 от "Аха ясен си ми":
Ти верно си страшен нагляр. Статията казва, че Мерца бие Тесла на драг моделът, който щеше да счупи рекорда на Ринга. Имаш ли точки да пишеш с едно име, за да те прескачам?

22:35 27.03.2019
82 329

2 6 Отговор

0,18 сек. - голямо "разпиляване" беше. Сериен семеен седан срещу тунинг с огромна разлика в мощността. Що не пробват с model S... Закъсали са го яко швабите, избиват комплекси с глупави сравнения лигавейки се като пубери...
Коментиран от #84

22:38 27.03.2019
83 Този коментар е премахнат от модератор.
84 Plameni

5 0 Отговор

До коментар #82 от "329":
Tesla освен на драг на друго може ли да се сравнява с Mercedes ?

22:47 27.03.2019
85 Този коментар е премахнат от модератор.
86 Румбата

5 0 Отговор

Уважаеми “шушумиги” и “разбирачи”,

Ускорението на автомобила не зависи пряко от неговата мощност и теглото, а от неговия въртящ момент и теглото. Не означава че колата , ако е с 5000 коня ще ускорява на самолет! И влекачите на камионите са по 450-500 коня, но не бягат като ферарита.Мощността на двигателя (к.с) определя максималната скорост на автомобила като това също се определя и от скоростната кутия( броя и диапазона на предавките).

Теслата има почти постоянен въртящ момент, а при АМГ-то е леко прекъснат при смяна на предавките и в турбо дупките, но това не му пречи защото времето в което губи от въртящия си момент е милисекуннди. Това искат да ни покажат на клипа, а не че единия или другия автомобил е по-добър! Вкус другар няма!

След 5 години ще има варияторни (безстепенни) скоростни кутии за такива бензинови автомобили и никоя тесла няма да има шанс срещу амг. Що се отнася до удоволствие и комфорт аз предпочитам амг-то.

04:10 28.03.2019
87 Дърво с батерии

1 4 Отговор

"Статията казва, че Мерца бие Тесла на драг моделът, който щеше да счупи рекорда на Ринга. Имаш ли точки да пишеш с едно име, за да те прескачам?"

Това ли ти е отговора на десетки пъти задавания въпрос "Какво имаш предвид с изказването "батериите не растат по дърветата"" Учудваш ли се, че продължавам да ти го задавам, след като ми даваш такива отговори? Пак повтарям, че цените на батериите се сринаха и продължават да се сриват, параметрите им се подобриха и продължават да се подобряват, догодина се очаква 20 милиона батерии за електромобили годишен капацитет на производство, а ти продължаваш с опорката "батериите не растат по дърветата" И между другото,пропускаш факта че Мерца е тунингован, а Теслата не. Мерца е с ДВГ, а тесла "слон" по думите ти, но е по лек слон - още една паднала опорка. Усещаш ли как всички недостатъци на електричките се превръщат в техни предимства с всеки изминал ден?
Коментиран от #91

07:16 28.03.2019
88 гощо

3 2 Отговор

Някой нещо друго ли е Очаквал?!?!? Електрокарите са ташак раЛта!

07:53 28.03.2019
89 Бай Тошо

0 1 Отговор

До коментар #57 от "Стъпка":
За зареждането говоря , едното отнема часове а другото мин , поне на теория де

09:11 28.03.2019
90 realist

0 5 Отговор

Още в първия си месец на европейските пазари Tesla Model 3 успя да се наложи не само като най-продавания електромобил, но и като най-търсения автомобил в компактния премиум сегмент. Данните са на агенция "JATO Dynamics".Това съобщи automedia.bg.

През февруари американският електромобил изпреварва BMW Серия 3, Audi A4 и дори абсолютния господар в този сектор през миналата година Mercedes C-класа. При това в продажбите на трите германски модела са включени всичките им модификации - бензинови, дизелови и хибридни.

Model 3 се предлага в Европа от последната седмица на януари, и дори още не е представен официално на някои от тукашните пазари. Въпреки това за най-краткия месец от годината Tesla е успяла да пласира 3630 бройки. Това й отрежда първото място за месеца и при електромобилите. Доста зад американската машина остава чувствително по-евтиното Renault Zoe (2888 продажби), Nissan Leaf (2364), BMW i3 (2021) и eлектрическата версия на Hyundai Kona (1755).

Прочети още на: https://www.bgonair.bg/science/2019-03-26/tesla-e-nomer-1-po-prodazhbi-v-evropa

09:14 28.03.2019
91 Антон

5 1 Отговор

До коментар #87 от "Дърво с батерии":
Умник, а знаеш ли къде се добиват ресурсите за производство на батерии, знаеш ли за токсичността на тези руди. Знаеш ли че конго е с най-голям добив на кобалт използван в батериите.знаеш ли че там в мините бачкат деца!!!!А токсичните отпадъци от преработката на кобалт никел, литий знаеш ли къде се изсипват - в световния океан. А знаеш ли че при най-големия консуматор на ел .коли - Китай, основния ток се добива от горене на въглища. А какво ще започне да се случва с отровите нс изшезлите от употреба батерии. Понякога се чудя как може да има толкова хора лесни и подаваши се на манипулации. 80% дебили според професора
Коментиран от #92, #95

10:02 28.03.2019
92 Антиелектрика

7 1 Отговор

До коментар #91 от "Антон":
Колкото и човека да му обясняват на многониковия трол, той пак няма да разбере какво му се обяснява. Толкова е ограничено това същество, че не може да проумее, че говорим за зависимост, а не за цени.
Коментиран от #96

10:39 28.03.2019
93 Здравко

0 4 Отговор

До коментар #3 от "ванката":
Този кенеф не издава вредни емисии за твойте деца, отделно разликата им беше 0.10 секунди а това дори не е най-крайния им продукт на Тесла.

11:01 28.03.2019
94 Димитър

1 1 Отговор

Защото ще го разплаче 😂

11:59 28.03.2019
95 Знам

1 3 Отговор

До коментар #91 от "Антон":
А ти знаеш ли, че над 90% от литият по света НЕ се добива от руди, а точно по методът по който се прави готварската сол - изпаряване на солена вода. Процесът е почти толкова замърсяващ. Кобалтът вече е с много ограничено използване в повечето съвременни батерии и вместо да се получи недостиг заради десетократното увеличаване на производството, на практика в момента има запаси на склад за производството на батерии до 2022 година, а продължават да копаят в много райони различни от Конго. Знаеш ли, че в морската вода има само 10 пъти по-малка концентрация отколкото в най-концентрираните находища в Чили? Надценяваш човешките възможности за промяна на концентрацията му в океана чрез изхвърляне на батерии в него. Освен това е знак че нямаш човешката глупост да изхвърлят вече изведени и в удобна концентрация материали, вместо да ги рециклират. Това е доста печеливш бизнес. На този етап малкото предприятия в световен мащаб, събират отпадъци от цял свят и ги транспортират към едни от най-чистите държави, където се намират предприятията. Да не мислиш че са глупави да събират боклуците на цял свят в родината си, а да продадат медодобивният комбинат в Пирдоп, вместо да направят преработвателното предприятие тук?

12:14 28.03.2019
96 Можеш ли да мислиш логически?

1 3 Отговор

До коментар #92 от "Антиелектрика":
Всъщност това е риторичен въпрос. Знам, че отговорът е отрицателен, затова ще ти помогна с разсъжденията. Прочети предишния пост. Вместо пророкуваният от вас недостиг и монополно положение, в момента има излишък на материали и цените им се сринаха. Материалите за батериите не са нито толкова дефицитни, нито трудни за добив. Освен това, "рецептата" за състава на батерията може да се промени спрямо наличните материали на пазара и техните цени. Зависими са само глупаците като стогодишните, които разчитат някой друг да им произведе батериите и да им ги препродаде с печалба, ако има излишни. Не че и това няма да стане някой ден, но в момента се излагат жестоко и губят пазарен дял, което може да се окаже фатално за някои от тях. Нито японците, нито корейците ще ограничат доставките за собствените си държави, за да помогнат на немските и френските производители, а китайците просто нямат излишни батерии на този етап, защото всичко произведено си се продава в Китай.

12:27 28.03.2019
97 Лошо Седларов

1 1 Отговор

Джендърмобилите са отврат но са бъдещето ...ега ни одари метеорит и а свръши тока ..

17:59 28.03.2019