A-Klasse крои шапката на Golf

A-класата на Mercedes-Benz няма особено радостна съдба. Проектът за компактен хечбек с трилъчевата емблема пое прът в колелата още в самото начало след плачевните резултати от тестовете на скандинавски журналисти. Продажбите на модела също са далеч под очакваните въпреки напредъка на второто поколение.

В Щутгарт обаче не се отчайват и продължават да наливат средства за реализирането на идеята за създаване на достоен конкурент на Volkswagen Golf. Според слухове, базирани на информация от представители на самия производител, в Daimler кроят планове да детронират властелина на компактния клас с коренно различна стратегия.

Новата концепция на Mercedes-Benz се състояла в пълен отказ от досегашните напъни за пренаписване на правилата в сегмента. Нетрадиционната в много отношения A-Klasse щяла да се превърне в съвсем конвенционален като конструкция, но подчертано луксозен хечбек, който да привлече младите купувачи с високи доходи. Третото поколение на модела щяло бъде подчинено като дизайн на концепта F800, който се смята за крайъгълен камък за всички бъдещи проекти на концерна.

Според предполагаемите планове на Mercedes-Benz новата A-Klasse нямало да се различава особено като габарити и пропорции от Golf. Хечбекът щял да се произвежда във вариант с три и пет врати и да се оборудва със свръхикономични бензинови и дизелови двигатели със система за изключване в градските задръствания. Луксозния характер на автомобила щели да подчертават агресивната стилистика с традиционна радиаторна решетка, мускулест силует и вече дежурните LED-фарове.

Амбициите на инженерите от Щутгарт били не само да създадат по-впечатляваща външност, а и да задминат Golf по качество на интериора. Елитната принадлежност на модела щяла да се подразбира и от изначално заложените по-високи цени.

Третото поколение на A-klasse се очаква в началото на 2012 г. Автомобилът ще изпозва напълно нова платформа с предно предаване. Изказвания на отговорни лица от Mercedes-Benz обаче внасят известни съмнения дали не предстоят промени в моделните обозначения на компанията. Според шефа по продажбите и маркетинга Йоахим Шмид "сегашните A- и B-Klasse ще бъдат заменени от нова платформа, която ще бъде изпозвана за основа на четири съвсем различни като сегментиране автомобила".

Шмид потвърдждава слуховете, че те няма да имат нищо общо с досегашните модели и ще включват многофункционални возила, които да се харесват на купувачи от различни възрасти. Сред тях със сигурност ще има хибридни и изцяло електрически автомобили.

През 2013 г. трябва да се появи малък кросоувър с предно и двойно задвижване, който да се изправи срещу BMW X1. Съществуват и планове за компактно купе, вероятно с индекса BLS, което да се възползва от успеха на по-големия CLS. В Щутгарт търсят и начини да привлекат потенциалните купувачи на Audi A1 и бъдещото мини с предно предаване на BMW, което налага разработката на субкомпактен автомобил.

В специализираните среди се говори усилено и за бъдещ градски модел на Mercedes-Benz, който вероятно ще бъде продаван под марката Smart и ще дели платформата със задно задвижване на електрическия Renault Twizy в размките на споразумение, подписано неотдавна между двата производителя. Стратегичестата цел на немците е да намалят средната възраст на купувачите си, която в момента е 45 години в Щатите и 55 в Германия, без да загубят досегашната клиентела.