Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 чичо манчо

    0 0 Отговор
    ....ти дзверо,не е като Москвичо ама важи

    10:56 11.08.2012

  • 2 ebachev

    0 0 Отговор
    така за този който е писал статииката z3 в европа е 321 коня 3.2 мотора ,а в щатско е 240 коня да бъдем ясни после идва с54 325коня и това е безсмилен в12 мотор с тези 322 коня ? ако е 850csi двигател 381 коня да,но този не струва !

    Коментиран от #9

    12:17 11.08.2012

  • 3 Night Rider

    2 0 Отговор
    "Въпреки това удоволствието от управлението на подобно чудовище би било несравнимо."

    Как ли пък несравнимо, не стига, че изключително тежка предница, ами и много лека задница, на това ли му казвате "несравнимо" ?

    14:01 11.08.2012

  • 4 мухаха

    1 1 Отговор
    Хаха 5.4 V12 и само 322 коня. Това може да го измислят само BMW. Пълен смях.

    Коментиран от #6, #10

    14:03 11.08.2012

  • 5 OMG

    0 1 Отговор
    Night Rider моля ти се не ми казвай, че си ония от Алфа форума :D

    14:13 11.08.2012

  • 6 Антон Дачев

    1 0 Отговор

    До коментар #4 от "мухаха":

    Все пак моторът е от времето, когато баща ти се е интересувал от коли. Тогава този мотор е бил доста мощен..

    Коментиран от #11

    14:48 11.08.2012

  • 7 Luizov

    2 1 Отговор
    Малко се бъркаш, сигурен съм че тежестта е 50/50 - вярно по-тежка предница, но и по тежка задница. Двигателите на бмв са изнесени доста назад и оказват тежест и на задницата. А относно това че мощността била същата като на шестака 3.2 , да ама никой не споменава въртящия момент на дванадесеттака a той e 490nm, за сравнение шестака разполага с 300. Сигорно на повечето от коментиращите тук колите им не разполагат с въртящ момент колкото е само разликата между тези два агрегата

    14:59 11.08.2012

  • 8 кик

    0 0 Отговор
    S 70 / 3, вижте този двигател хихихихи и какво ще кажете заа него....според мен другите мотори на бмв са излишни

    16:09 11.08.2012

  • 9 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #2 от "ebachev":

    Така е-автора малко не ги чува тия неща.

    16:36 11.08.2012

  • 10 520 zender

    0 1 Отговор

    До коментар #4 от "мухаха":

    не е лошо да замълчиш ако едно нещо примерно не ти е ясно или изобщо не го разбираш.Втова няма нищо лошо но ако замълчиш никой няма да разбере колко много си задръстен.А пък ако толкова много ги чуваш нещата върви и им кажи на баварците какви двигатели да слагат в купетата си.Такива като тебе колкото и смешни ,толкова и противни са ми.Нестига че нищо нямат ,нищо немогат ама и от нищо не отбират-пълни несретници.

    16:40 11.08.2012

  • 11 520 zender

    1 0 Отговор

    До коментар #6 от "Антон Дачев":

    Ааааааабе дете младо,то не е лъжа това дето му го каза ама тези двигатели по онова време бяха модерни -пък и криза за горива нямаше.Да не говоря че същия двигател беше много шик в 850и.А този модел на БМВ много се харчеше в Америка,ама много.Даже имаше клип с такъв модел ..наааа Принс ако не се лъжа...

    16:45 11.08.2012

  • 12 М_SUX

    0 0 Отговор
    Като цяло харесвам 850 .... макар, че съм чел, че го спират от производство, защото е бил доста муден и храчел много и не прилягало на супер спортна кола.Иначе дизайна е уникален едно от малкото бмв-та дето ми допадат.

    Коментиран от #14

    17:15 11.08.2012

  • 13 Night Rider

    1 0 Отговор
    До @5 не съм от Алфа форума, дори не знам, че има човек с такъв ник там ;)

    Добре де и като ще са 50:50 колко торби с цимент има в багажника ?

    Коментиран от #15

    17:35 11.08.2012

  • 14 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #12 от "М_SUX":

    Абе пич.850 изобщо не беше доискосурено.Беше замислено като конкурент на ФХерари а дефакто се получи едно голямо ГТ.Пряк конкурент на СЛ.Това е-нищо повече.Този му успех не промени нито Алпина нито Хартге нито която и да е друга тунинг-фирма.

    17:40 11.08.2012

  • 15 520 zender

    0 1 Отговор

    До коментар #13 от "Night Rider":

    И си прав и не си прав.При Е30 се получи-KOENIG SPECIAL.Що да не се получи и при ЗЕТ 3....

    17:43 11.08.2012

  • 16 520 зендер

    1 0 Отговор
    Всъщност сега се сетих-абсолютно съм сигурен че имаше през 90-тте тунинг на ЗЕТ 3 със 422кс или нещо такова.Ако някой ме предизвика ,тогава ще го потърся това списание зада докажа-необичам да съм голословен,ама изобщо.

    17:50 11.08.2012

  • 17 OMG

    0 0 Отговор
    Аз те предизвиквам, защото мисля че се бъркаш с ЗЕТ 8. Не се заяждам просто ми е интересно да го видя това :)

    Коментиран от #18, #19

    19:33 11.08.2012

  • 18 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #17 от "OMG":

    ЗЕТ 8 е точно 400кс а това беше някакъв тунинг-ще потърся...

    Коментиран от #20

    19:48 11.08.2012

  • 19 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #17 от "OMG":

    Надценил съм се-наистина немога да намеря списанието.Всъщност то не е българско чешко ако не се лъжа и ставаше въпрос само за заводски тунинг на всякакви коли.Но в паметта ми са останали тези 422кс-мисля че бяха извлечени от голям двигател.Спомням си че тогава излезе тунинг на Голф4 със 232кс от 1.8 битурбо.Все пак говоря за 1998ма...

    20:07 11.08.2012

  • 20 М_SUX

    0 0 Отговор

    До коментар #18 от "520 зендер":

    Искаш да ми кажеш, че 8мцата не ти харесва?

    Коментиран от #21

    20:09 11.08.2012

  • 21 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #20 от "М_SUX":

    Аааамиииии...По-скоро не.Е беше си мощничка за времето нооо не.Аз по-скоро обичам мощните седани.Знаеш ме-М5.

    20:14 11.08.2012

  • 22 М_SUX

    0 0 Отговор
    Дизайна на 8цата е бил нещо уникално в края на 80-те и началото на 90-те... след това голямо затишие и извадиха 6цата която също беше уникална за 2004 мисля и така в момента сме в процес на чакане да извадят нещо уникално. Иначе ме кефи точно тази 5ца дето ти не харесваш, Е39 ли беше, ако се доближава поне малко като возия до Ц класата бих си го купил.

    Коментиран от #23, #24

    20:18 11.08.2012

  • 23 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #22 от "М_SUX":

    Ама аз помислих че говориш за ЗЕТ8.Ако става въпрос за 8-ма серия -аз я обожавам.Е Е39 е по-голяма от С-класата.Ти като искаш возия по-добре си купи една Е-класа.Гарантиран комфорт.Е динамиката не е като на БМВ но съм сигурен че на теб това ще ти е последния проблем.

    20:27 11.08.2012

  • 24 520 зендер

    0 1 Отговор

    До коментар #22 от "М_SUX":

    Ами да-дизайна беше уникален-още помня представянето на 8-ма серия 90 та година ако не се лъжа.Естествено Опел веднага копираха и извадиха култовата Калибра.

    Коментиран от #25

    20:30 11.08.2012

  • 25 М_SUX

    1 0 Отговор

    До коментар #24 от "520 зендер":

    Е класа ако не е от 2009 няма да карам никога, защото са мега грозни, а за 2009 нямам пари.Иначе, да, за 8цата говоря много я харесвам, как ли стоят нещата с частите при нея?. Че мергела не в мен вече и почнах да се заглеждам по колите.

    Коментиран от #26

    20:39 11.08.2012

  • 26 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #25 от "М_SUX":

    Що продаде ли го.Абе изобщо си нямяам на представа за осмицата.Имай на предвид че все пак този автомобил е рядкост в нашата страна.Мисля си че частите би трябвало да са скъпи.Все пак двигателите са мощни-от 7ма серия.Най-разпространените са със 286кс и 300-320кс-дванайсетак.Освен това е голям гълтач.Имай предвид че това купе тежи почти 2 тона.Голям гълтач на бензин ама от най-големите.Абе човек ти сериозно ли говориш...ма то няма нищо общо между С-класа и 8ма с-я....

    20:47 11.08.2012

  • 27 М_SUX

    1 0 Отговор
    Как ще си продам ц класата за нея щях да се оженя и после щяха да ме дават, как цял живот съм я карал и съм и навъртял 1-2млн-а км. В полицията е - глупости. Сега гледам някакви Saab-и, Merc W203 и Е39 не бих отказал, ако вътре е с навигация и 159 алфа съм си харесал много, ама за нея не ми стигат паричките и ще трябва да обмисля добре нещата.

    Коментиран от #28

    21:07 11.08.2012

  • 28 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #27 от "М_SUX":

    Щото взе да ми говориш че се оглеждаш за 8ма серия или пък аз така съм те разбрал и взе да ми става интересно.Аааа те 159ките още са скъпички особенно дизелите.Аз мога да ти кажа за Е39.За Сааб нищо не зная.Нито съм карал нито съм се возил в такъв автомобил.Но пък то и ти сам можеш да провериш по форумите какво е Е39.И все пак държа си на моето-като фен на мергела си мисля че една очиларка по-ще ти ходи щом търсиш лукс.Мисля че по това време очиларката превъзхожда бавареца от към тежкарско возене-доста е комфортна.

    21:20 11.08.2012

  • 29 Brembovia

    4 2 Отговор
    хорта с 12 цилиндров 6.5 литров правят по 700 коня :D Уважавам BMW ма тая самоделка e хабене на пари.

    22:19 11.08.2012

  • 30 666

    0 1 Отговор
    Разбрахте ли сега защо немците губят 2 световни войни ?

    23:09 11.08.2012

  • 31 Speeder

    2 0 Отговор
    То тоя мотор може да не изглежда с много конски сили, обаче вероятно е с най-силната тяга от всичките изброени в статията. Отделно точно тоя V12 е един от най-балансираните мотори в света, лично аз бих го предпочел, но може би на по-голямо купе.

    Коментиран от #33

    07:49 12.08.2012

  • 32 митко палаузов

    1 1 Отговор
    Колкото по-голям е двигателя, толкова по-малка е чурката на притежателя :-)

    08:22 12.08.2012

  • 33 BUMER

    0 0 Отговор

    До коментар #31 от "Speeder":

    -eee,да-то го има-850 CSI...примерно... ;)

    10:20 12.08.2012

  • 34 kiril

    1 0 Отговор
    на това нищожно купе тоя малък двигател ... някои хора се занимават с гаражна дейност за да се спасят от жените си!
    V12 с диаметър на бутало колкото на 50 куб симсон... тъпотия!

    11:50 12.08.2012