Новини
Авто »
Как се продават малолитражките в БГ?

6 Септември, 2012 09:00 23 949 55

Как се продават малолитражките в БГ?

  • great wall-
  • volkswagen-
  • dacia-
  • toyota-
  • ford
екип на Факти.бг екип на Факти.бг Да извадим фактите наяве


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка от 0 гласа.
Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 _FMC_

    3 2 Отговор
    Ами те тия са и най-продаваните автомобили изобщо в България. Гледам, фирмите доста ги купуват, което е жалко. Щом бизнеса ни избира най-евтиното, нещата не са добре. Оставете тия автомобили за частните купувачи. А и ако погледнем статистиката вероятно ще видим, че половината продадени коли са тип баничарка, които ги няма в никоя статистика в Европа. Ето и с това ставаме за смях пред тях и никой не ни взема насериозно.

    09:28 06.09.2012

  • 2 ПАБЛО

    2 1 Отговор
    Перманентно не се използва думата постоянно!

    Коментиран от #5

    09:30 06.09.2012

  • 3 Ники Николов

    1 1 Отговор
    така е всеки и във всичко търси най евтиното

    09:31 06.09.2012

  • 4 optimista

    1 9 Отговор
    ами толкова пари и такива кошници караме няма нищо чудно хубава кола в никъкъв случай не е опел или сузуки а само и единствено бмв,мерцедес и ауди всичко друго не става

    10:15 06.09.2012

  • 5 инж.Денчев

    4 1 Отговор

    До коментар #2 от "ПАБЛО":

    Тоя пък. за синоними и богатство на езика да си чувал? Не се използвала думата перманентно. Ти кой си та да казваш кой какво да говори бе? Аман от всезнайковци?

    11:15 06.09.2012

  • 6 аноним

    1 1 Отговор
    Как се продават малолитражките в БГ?
    ================================

    Продават се Само Продаваемите (евтините)

    а СУВ .........не се продават

    скоро гледах сайта на МАЗДА , - спец Мазда СХ-7

    Бяха свалили цените до 54 000 лв , сега са на 60 000 лв

    дали от много продажби или от зор .- не знам но май ги чака

    сваляне на цените ПОД 50 000 лв , ако искат да продават

    11:26 06.09.2012

  • 7 GOGO

    1 2 Отговор
    Напишете по КЛКО БРОЙКИ от тези автомобили са продадени на нашия "пазар". Тогава ще ни лъсне хала!! Ще се види и за какво се строят прословутите магистрали!

    12:16 06.09.2012

  • 8 Japoneze

    3 1 Отговор
    И какво като купуваме малките коли-практично-за какво да оставяш пред блока скъп автомобил-да го намериш о.ран на сутринта ли,или пред Мола-с отбелязани врати.Излагали сме се-глупости-много си е хитър и практичен българина,точно фирмените коли-хората си правят сметката вече-радвам се като виждам все повече нови коли-нищо че са малолитражки-хем по-малко ще замърсяват!С тия цени на бензина и нафтата -дори самите авто-производители пускат все нови и нови малолитражки-това е бъдещето.

    Коментиран от #10

    12:24 06.09.2012

  • 9 ПАБЛО

    0 3 Отговор
    А бе,инж,а бе Денчев!Точно обратното съм написал,че се използва думата перманентно,а не постоянно.И какво е това богатство на езика като се изпозват думи,които само инженерчета като тебе разбират.Или да изглеждаме по-ЕнтИлигентни!

    12:43 06.09.2012

  • 10 _FMC_

    1 3 Отговор

    До коментар #8 от "Japoneze":

    Там е работата, че на Запад купуват автомобили среден клас за служителите си. Тук вместо да им купят някое голямо комби, им купуват мини кола с място за кучето отзад. Даже и типичните баничарки като Renault Kango и Citroen Partner не са на мода вече. Вместо това махаме прозорците отзад, слагаме една решетка, махаме седалките и готово - ето ти големи продажби на малки автомобили. само дето половината ги връщат от лизинг, щото не могат да си ги плащат.

    12:51 06.09.2012

  • 11 Стамен

    0 4 Отговор
    Както винаги , Форд мачка всички по продажби

    12:58 06.09.2012

  • 12 натурален българин

    3 1 Отговор
    я ни светнете сега и колко от "евтините" малолитражки дето купуваме са на нафта колко са бензинови и колко от новите са с фабрична газова уредба за да ви стане ясно на какъв хал сме

    13:34 06.09.2012

  • 13 Дошо

    3 4 Отговор
    Айде пак купени класации
    Най-продавани са японските малолитражки естествено, начело с Нисан

    15:45 06.09.2012

  • 14 _FMC_

    2 3 Отговор
    Само дето Микрата не е японска, а индийска. А по-пластмасов автомобил едва ли може да се намери по българските пътища.

    16:19 06.09.2012

  • 15 W126 300SEL

    1 2 Отговор
    Не ме интересува. Карам само големолитражки.

    16:29 06.09.2012

  • 16 красимир

    1 2 Отговор
    тази рубрика дето сте я написали за евтините автомобили няма смисъл от нея левтин автомобил в българия означава в рамките до 2000 лева.тези евтини според вас автомобили обикновения човек с тези темпове на развитие на държава и човешки ресурси не може да си ги позволи и след 20г.само влезте в еаин автосаит и погледнете луксозните върнати от лизинг луксозни возила на нашите измислени бизнесмени и тогава размислете какво означава евтин автомобил у нас и тогава може да напишете и нещо по смислено

    Коментиран от #17, #19

    16:37 06.09.2012

  • 17 Коста

    2 5 Отговор

    До коментар #16 от "красимир ":

    Красимирчо, ако за теб 15 - 18 000 лв са много за нов автомобил, то по-добре се ориентирай към градския транспорт и недей да посещаваш автомобилни сайтове. Пробвай с коне и магарета, ама и те са скъпички.Иначе поздравления за статията - интересна и иноформативна

    Коментиран от #24

    16:55 06.09.2012

  • 18 Зло куче

    3 2 Отговор
    Тези проценти са ми малко шантави? Напомня ми за ръста на БГ автомобилостроенето: В Ловеч произвели 2 Москвича. На следващата година произвели 6 и отчели ръст 300%. В Япония произвели "примерно" 1 000 000 автомобила. На следващата година произвели 1 010 000 и отчели ръст от 1%. Ха-ха-ха!

    17:14 06.09.2012

  • 19 _FMC_

    2 2 Отговор

    До коментар #16 от "красимир ":

    Връщат се луксозни возила, но те не са лични. Не знам за бизнесмен, който да купува за себе си, а не за фирмата. така, че като закъса фирмата, връща се и автомобила. При личните автомобили не е така. Дет се вика, ще намеря пари назаем, но няма да върна колата. Точно това бе обяснено преди 1-2 месеца в медиите. Собствениците на лични автомобили са съвестни и плащат редовно вноските си за разлика от лъжливите бизнесмени. Познай сега защо икономиката ни е на това дередже. Ами той не може да си направи сметката за един автомобил, какво остава да управлява бизнес и работници? Не става! По делата им ще ги познаете. Фирмаджиите свикнаха да не се разплащат с работници, фирми длъжници, банки, лизингови компании и ето ти резултата - пълни автокъщи с върнато фирмени автомобили.

    Коментиран от #20

    17:44 06.09.2012

  • 20 520 зендер

    1 3 Отговор

    До коментар #19 от "_FMC_":

    Не се изненадвам че Фиеста се продава добре-евтина е и здрава.Минус-обезценява се бързо.

    18:13 06.09.2012

  • 21 _FMC_

    1 0 Отговор
    Не мисля, че Фиеста се обезценява по-бързо от подобните автомобили. Достатъчно е да отвориш мобиле.бг и да направиш справка. В Германия може да е така, но там е друга бира. Колкото повече продадени автомобили има дадена марка, толкова по-висока цена държи. Пример - Фолксваген. Това обаче не означава, че офертата е изгодна за купувача. Форд може да се обезценява малко по-бързо, но за същите пари вземаш доста по-бедно оборудвано Поло. Тогава какъв е смисъла?

    19:48 06.09.2012

  • 22 520 zender

    1 0 Отговор
    Добре де,да сравняваме с Поло.И имай предвид че не споря а само разсъждавам...Едно четириврато Поло на 15-16 години нов внос струва около 2-2500 лева.Една Фиеста на същите години-1300-2000 лева.Същото е и при 10 годишните Фиести-3000-5000-в зависимост дали модела е от фейслифта или новия тогавашен модел.Ами тогавашно Поло на 10 години струва минимум 3700 и от новия модел вече скача на 5-6 000 лева.При всички положения Поло държи по-висока цена спрямо Фиеста.

    20:34 06.09.2012

  • 23 Uther

    2 0 Отговор
    Бе...Фиестата е невероятна кола за класа си. Другите на паразитната ролка не могат да й се намажат. Невероятно поведение на пътя, комфортна, просторна, красива, с добра музика. Обаче мисля, че Полото е с по-евтина поддръжка. На Фиестата само съединителят й е над 300 лв (неоправдано висока цена за малолитражка). Като цяло при Форд поддръжката м...та си трака, иначе колите са готини.

    20:48 06.09.2012

  • 24 николай маринов

    0 1 Отговор

    До коментар #17 от "Коста":

    Много си отворен бе Коста , да не си го намериш – под моста !

    20:52 06.09.2012

  • 25 zжсджс

    0 2 Отговор
    платена статийка на форд!

    20:57 06.09.2012

  • 26 ддд

    1 0 Отговор
    Браво на Греат Уол,много добър старт,догодина може да са на първото място ако са добри колите. Дано всички се насочат към побългареното китайско,не е никак лошо.

    21:04 06.09.2012

  • 27 Focus 4eva

    1 0 Отговор
    Най-читавата малотиражка на старо е Форд Фокус. Особено първото поколение изглежда доста по-добре от връстниците си.

    21:11 06.09.2012

  • 28 :)))

    0 1 Отговор
    По-добре Ford Focus на старо от колкото нова Fiesta. Тя новата Фиеста си е почти на размера на първия Фокус, обаче Фокусът е направен по-качествено.

    21:13 06.09.2012

  • 29 _FMC_

    0 1 Отговор
    Фиеста бие отвсякъде по надеждност Фокус - и пред TuV и пред DEKRA. Логично е, след като моделът е по-бедно оборудван, с по-опростено окачване, а от там и по-малко проблеми. Освен това проблемните дизелови мотори се продават повече при Фокус, отколкото при Фиеста. Ето ти още една причина Фиеста да е по-надеждния автомобил. Зендер, ще ме караш да правя статистика, макар да си прав :) Поло е по-скъпо на старо, но аз имах нещо друго предвид. Примерно отиваш в магазина и избираш между Поло и Фиеста. За едни и същи пари вземаш примерно Поло без климатик и Фиеста с автоматичен климатик, металик, по-мощен мотор и може би някоя друга екстра. След 5 или 10 години отиваш да продаваш. Какво става? Ти търсиш кола с климатик. Да, ама Полото няма нищо такова, а е и с маломощен мотор. Тогава гледаш добре оборудвана Фиеста на същата цена. Е и? Аз не виждам предимство на Поло, дори цената на тая Фиеста да е леко по-ниска. само, че тя е по-ниска от аналогично оборудвано Поло. Не и от сравняваното Поло, купено на същата като Фиеста цена. И защо да се тормозиш 5 години без климатик, като може да караш за същите пари кола с климатик, мощен мотор и други екстри? Значи, говоря образно, без да правя точни сметки. Тоя Форд е евтин като стар, но е евтин за оборудването си и като нов. Схващаш ли къде е разликата? Защото ако взема еднакво оборудвани Поло и Фиеста, може би разликата ще е 1000-2000 лева ( не съм правил точни сметки). Тоест, аз ще дам по-малко пари за тая кола. Тогава

    22:46 06.09.2012

  • 30 _FMC_

    0 0 Отговор
    Тогава каккво, като ще продам тая кола за 1000 лева по-малко?

    22:46 06.09.2012

  • 31 Focus 4eva

    0 1 Отговор
    Ако искаш да знаеш най-здравия Фокус е от първата генерация 1998-2004. След 2004 година Форд много занижиха качеството. По-добре Фокус на старо от колкото Фиеста, която е в женския клас (никой нормален мъж не би си купил кола в класа на Фиеста). Фокус е и с много по-красив дизайн във всички поколения, докато Фиеста новата е издута като някаква калинка.

    23:04 06.09.2012

  • 32 _FMC_

    0 1 Отговор
    Говориш колкото да не заспиш. И една думичка вярна нямаше в това, което каза. Точно пък Фиеста 2006 имаше най-добри показатели пред TuV за тая генерация. Това бе и най-добрия резултат изобщо за Форд в цялата история на TuV. Няма женски и мъжки клас автомобили. Има градски, за дълъг път, за извун пътя и така нататък. Има евтини и скъпи, както има хора с пари и хора без пари. Аз никога не бих взел по-голяма кола от Фиеста, защото карам главно в града. А там тоя автомобил има много голямо предимство. Колкото и да ме убеждаваш, че и големите 9 уж мъжки) автомобили могат да се карат в града и се намира място за паркиране, аз се убеждавам все повече, че това не е така. Не знам как определяш една кола за женска и мъжка. По големината ли? Ако е така, имай предвид, че Фиеста се различава от Фокус по по-малкото място за пътниците отзад, по-малкият багажник и малко по-малкото място за раменете. По друго нищо не се различава. Средностатистическия мъж се чувства добре на шофьорското място. Разстоянието за краката е същото, както и на по-големи автомобили. А и аз по едно време гонех 120 килограма на 185 височина. Да кажеш, че съм дребен, не съм. Тогава защо се чувствам добре в тая Фиеста? като по мярка е с малки забележки, които не се дължат на малките размери, а по-скоро на дизайнерските решения, които можеха да бъдат и доста по-добри.

    00:44 07.09.2012

  • 33 Focus 4eva

    0 1 Отговор
    Че тя новата Фиеста на дължина е колкото Фокус 2003-та примерно. Като са с еднаква дължина, естествено, че ще предпочета по-стара, но по-големия клас. Все пак Фокус, а не Фиеста спаси Форд от провал и ги върна сред топ лидерите на пазара!

    00:46 07.09.2012

  • 34 Focus 4eva

    0 0 Отговор
    Фиестата не, че е лоша, ама това е по-яко:

    http://www.flickr.com/photos/albroon/4123718253/

    00:49 07.09.2012

  • 35 tito13

    1 1 Отговор
    всички българи пропускате най - важното в един автомобил , а това е МОТОРЪТ.!!!!Фордовите са най-модерните, икономични и безшумни.

    11:46 07.09.2012

  • 36 _FMC_

    0 0 Отговор
    Абе тук има ли поне един нормален? Какви са тия Фокуси на по 10 години? И луноход да е, след десет години експлатация отдавна е почнал да сдава багажа. Клошарска история. Направо ми е противно да чета повечето коментари тук. Колко бедна душичка имаме.

    14:33 07.09.2012

  • 37 Дядо поп

    1 0 Отговор
    Момци не се занимавайте с коли по къси от 5 метра.От опит ви го казвам просто не си струва.Ако един мъж е опрял до там ,че да пести от кола по добре да си сложи въжето!

    Коментиран от #38

    15:31 07.09.2012

  • 38 тато

    0 1 Отговор

    До коментар #37 от "Дядо поп":

    Дядо Попе, като карам ГАЗ 24 - 4 метра и 80 см, въжето ли да си слагам?

    15:58 07.09.2012

  • 39 Дядо поп

    1 0 Отговор
    До # 38 .Тато след като караш Волга можеш да си наденеш въжето и без да я мериш!

    Коментиран от #43, #50, #51

    16:56 07.09.2012

  • 40 Шофьорът

    0 1 Отговор
    Колеги,всеки си кара каквото си има и си го хвали,че е най-доброто.Аз обаче имам принцип:"Малки женички-големи колички"!На всички базаварийно пътуване!

    17:00 07.09.2012

  • 41 до Шофьорът

    1 0 Отговор
    Тези малки женички (демек тролове и джудета) как ги намираш като ги качиш да ги возиш в голямата си кола?

    17:03 07.09.2012

  • 42 до _FMC_

    1 0 Отговор
    Ако е каран от нормален човек на 10 години ще е като почти нов.

    17:04 07.09.2012

  • 43 тато

    1 0 Отговор

    До коментар #39 от "Дядо поп":

    И сам се сетих, но вече ти бях писал. ха-ха
    Имам и Мерс 126. Ама гори повече и движа с волгата.

    17:19 07.09.2012

  • 44 Шофьорът

    0 1 Отговор
    До коментар 41,става въпрос за "миньонче-бонбонче"онези дето ги пишете не са за мен...

    Коментиран от #45

    17:24 07.09.2012

  • 45 тато

    0 1 Отговор

    До коментар #44 от "Шофьорът":

    ot 150 do 165 cm li si tursish?

    17:35 07.09.2012

  • 46 Дядо поп

    1 0 Отговор
    Тато нека стане малко майтап предполагам не ми се сърдиш а мерца си е сериозна техника.Лошото е,че и най новите вече ги развалиха ама нейсе.

    Коментиран от #49

    17:46 07.09.2012

  • 47 емил георгиев

    1 0 Отговор
    една е истината, купуваш нова кола, караш година две и пак на нова се мяташ, че след 3 -тата година са вредни за здравето, българино !

    18:32 07.09.2012

  • 48 до Шофьорът

    1 0 Отговор
    Ами ти да не си някой нисък 170, че да си търсиш доста ниски?

    20:08 07.09.2012

  • 49 тато

    1 0 Отговор

    До коментар #46 от "Дядо поп":

    Нямам повод. И аз се сетих така да си отговоря. Старите движат, защото така са проектирани. Новото се прави, за да живее по-кратко и да се купи пак ново. Още се радвам на руската техника.

    20:11 07.09.2012

  • 50 _FMC_

    0 0 Отговор

    До коментар #39 от "Дядо поп":

    Дядо попе, малкия автомобил може да струва 5 пъти повече от големия. Това не е пестене, а необходимост. Ако не бе така, да съм си взел някоя S-класа на старо. Само че нямам гараж или двор, където да я държа. Не ми се зарежда и през 400 км по една средна българска заплата. Чудя се, какво бих правил тая кола в градски условия и сам в нея. 3 тонен шлеп само за да отида до паркинга на Кауфланд? Алооо. Я малко по-така. Когато вземах тая кола, за 2-3 бона отдолу даваха що годе оборудван Фокус на пиримоция. Да, но не ми трябва такъв автомобил. Всичко е един размер нагоре, както и разхода на гориво. Така, че не видях смисъл да предпочета автомобил от по-горен клас, след като за излишъка пари поръчах екстри, дето ги няма дори и в 10 годишна S-класа. Taka e. 10 години са много в автомобилостроенето и малките порастват много по-бързо отколкото очакваш.

    Коментиран от #53

    10:45 08.09.2012

  • 51 _FMC_

    1 0 Отговор

    До коментар #39 от "Дядо поп":

    А за новите автомобили...и аз тома неверник като повечето от вас, та затова зададох един въпрос на дилъра, когато вземах ключовете на първата кола - чупи ли се и какви са дефектите? Отговори ми, че няма точно определени повтарящи се дефекти и ако има нещо, то би си проличало до втората година. Така и стана. след втората година като изтече гаранцията, не посетих и за един час сервиз, освен за редовните технически обслужвания. Поради тая причина въведоха и задължителните 5 годишни гаранции, които всъщност са инициатива на Българските представителства и струват около 1500 лева. Така ти вземат тия пари и да искаш и да не искаш. Пък ти ако искаш си чупи колата и ползвай гаранцията.

    10:49 08.09.2012

  • 52 гост

    1 0 Отговор
    общия процент на дачия от двата модела е 12.7 , тоест в долния клас къртят румънците, най много продажби. а ние само плюем грейт уолите. а продажбите на дачия в румъния кой знае каква е. много се виждат по улиците.а румъния е над 20 милионна държава.освен това дачия продават и по европата.затова успех на уолите, защото ако докажем на света, че сглобяваме качествено китайските коли.може и европейски марки да се престрашат да дойдат в България. инвестиции, собствено производство и износ ни трябват за добра икономика. оттам повишено вътрешно потребление,по големи заплати т. н.

    14:10 08.09.2012

  • 53 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #50 от "_FMC_":

    Нещо не схванах-какво подяволите означава това че малкия автомобил струва 5 пъти повече от големия.Незнам дали знаеш колко ми струва горивната и водната помпа.Говоря за подръжка на автомобил на старо в горния премиум сегмент.Изминати километри-неизвестни.Изминати мои километри-100 000км за 2 години.И какво е това че ти трябва гараж или двор-хората са го измислили-казва се пълно застраховане...ПОЗДРАВИ,все пак-гледам че нещо напоследък ми се нервиш-не виждам за какво....

    20:04 08.09.2012

  • 54 _FMC_

    1 0 Отговор
    Ами няма де да я паркирам тая катафалка. Просто на тротоара се събира само Фиестата. Трябва половината S-класа да я оставям на улицата. По същата причина не си купих и матор навремето, макар да имах много голямо желание след като изкарах А категория. Не искам такава кола. По-скоро бих си взел комби или ван, но и тия времена отминаха. Циганите разграбиха всичко и ме отказаха от каквато и да е селскостопанска инициатива. Сега аз гладе, те два пъти повече. Така е.

    21:38 08.09.2012

  • 55 fidg

    0 0 Отговор
    Изненада е за Грейт Уол, че са в топ 5 наистина, все пак са нова марка на Бг пазара. Май доста стремглаво тръгнаха нагоре. Иначе не ме учудват първите 3 места :)

    12:56 11.09.2012