25 Май, 2020 12:00 12 890 22

Продава се рядък седан Audi S6 Plus (ВИДЕО)

  • audi-
  • a6-
  • c4-
  • s6-
  • s6 plus-
  • търг-
  • продажба

Един от 97-те произведени седана Audi S6 Plus С4 ще бъде предложен на търг на аукционната къща RM Sotheby`s в началото на юни. Това е първият автомобил, разработен независимо от подразделението quattro GmbH и дори носи вътрешнозаводски индекс Q1, а цената му през 1996 г. е 116 300 германски марки.

 

Боядисаният в класическо синьо Nogaro S6 Plus има 4.2-литров V8 с атмосферно пълнене, мощност 326 к.с. и максимален въртящ момент 400 Нм. С него тежащият 1 695 кг седан ускорява до 100 за 5.6 сек. Максималната скорост е ограничена на 250 км/ч.

 

В quattro GmbH стандартната S-шестица получава доработено окачване с по-нисък клиренс и по-широка колея, по-производителни спирачки и всички налични по онова време екстри. Оборудването включва предни седалки с електрическо позициониране и памет, люк, 17-цолови джанти Avus тапицерия от кожа и алкантара. В продавания екземпляр комбинацията е синьо и черно.

 

Предлаганият от RM Sotheby`s екземпляр е принадлежал на маркиза на Антея, който искал да има същия модел като тогавашния испанския крал Хуан Карлос I. През 2005 г. благородникът къса ангренажен ремък и двигателят е пратен за основен ремонт в quattro Gmbh, а неотдавна автомобилът е бил реставриран до заводското си състояние. Прогнозната цена е между €40 000 и €60 000.

 

 

 

 

 

 

 


Поставете оценка:
Оценка 4.2 от 20 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 ганю селски

    26 9 Отговор
    Ох леле лей да туря газчица.
  • 2 Наркомана

    4 19 Отговор
    Бе друго си е да пришпориш танка Q7 ...
  • 3 Karaormanji

    3 12 Отговор
    Хубави автомобили все още нямам моя но ми е мерак Ауди тт

    Коментиран от #4

  • 4 Българин

    6 10 Отговор

    До коментар #3 от "Karaormanji":

    Защо ТТ няма значение каква е гледай да е най малко 500коня и да "дига"300 най малко.Келеш.......

    Коментиран от #8

  • 5 Странно

    22 2 Отговор
    как кола стопанисвана от толкова специални и заможни хора,къса ангренажния ремък?Обикновено това се случва на мърлячи пестящи от подръжка.
  • 6 Притежател

    8 1 Отговор
    Аз пък съм хвърлил око на следващата S6 C5.
    Мерак ми е да покарам атмосферен V8.

    Коментиран от #11

  • 7 Хаха

    2 7 Отговор
    Спреляк.Разтрелях по- новия модел с Астра Бертоне турбо около 240 к.с. на газ при това :-)
  • 8 Karaormanji

    10 5 Отговор

    До коментар #4 от "Българин":

    Колата я искам за кеф на 45 г съм на магистралата съм с 90 км извода си е за теб а иначе просто ще седнем с жената цигарка кафе лежерно вятър в косите и така

    Коментиран от #9

  • 9 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 10 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 11 Не ти препоръчвам

    8 9 Отговор

    До коментар #6 от "Притежател":

    Имах такова S6 и то фейслифт от 2002-ра с 360кс.Подръжката е много скъпа а съобщенията за повреди излизащи на дисплея,непрестанни.Разхода в града е около 22\100 дори и да галиш педала на газта.Държа да подчертая,че бях купил колата от дилър на Ауди в Мюнхен и пробега от 88000км беше напълно реален и доказан.В момента карам Хонда Сивик Тайп Ер 9-та генерация с 310кс. и освен към ''дървеното'' окачване нямам други забележки.Ако искаш вярвай но харчи почти наполовина на Ауди-то а удоволствието което доставя е неописуемо макари с механична кутия свързана само с предния мост.

    Коментиран от #12, #13

  • 12 Az карам

    6 5 Отговор

    До коментар #11 от "Не ти препоръчвам":

    Не бих заменил Ауди за Хонда. 310 к.с при какви обороти? И какъв е въртящия момент? И с предно предаване ! Нищо общо със стабилността на куатро, тръгване влизане-излизане от завой. А относно разхода - не е вярно. За сравнение карам А6, 4,2 FSI, 360 ps S-line 2014. Комбиниран разход 10. Разбира се на кикдаун достига 35+, но това е за секунди.

    Коментиран от #16, #17

  • 13 Татко ти

    8 0 Отговор

    До коментар #11 от "Не ти препоръчвам":

    Не пиши глупости.Този модел Ауди S6 С4 се произвежда до 1997 и цените на добрите екземпляри започват от 15000 евро като стигат до 24000 евро. Само за скъпата поддръжка си прав.Ти си имал следващото С5,а там нещата вече са много по-различни.

    Коментиран от #14

  • 14 Прав си

    1 1 Отговор

    До коментар #13 от "Татко ти":

    точно С5 имам предвид и пиша до #6 който мисли да си купува такова защото едва ли подозира колко ще му струва това "удоволствие".

    Коментиран от #18

  • 15 Голям Слон

    4 1 Отговор
    А какво е Антея?! :-)) Някаква приказна държава? Сериозно питам. От беглите ми знания по гръцка митология зная какво е, но все пак говорим не за артефакти, а за автомобили от средата на 90-те.
  • 16 Грешиш

    0 5 Отговор

    До коментар #12 от "Az карам":

    Разхода на FSI двигателите е много по нисък от този на по старите.4.2 FSI няма нищо общо с предишния освен работния обем. Хонда-та има перфектна динамика при всякакви обороти и "турбо-дупката" почти не се усеща.При Ауди-то си спомням,че тръгваше мудно и едва след като се "развърти" получаваше тягата като "ритник".При Хонда-та също не ми липсва двойното задвижване защото стабилизиращата програма е перфектно сметната и настроена което винаги дава усещане за сигурност.
  • 17 Голям Слон

    7 3 Отговор

    До коментар #12 от "Az карам":

    :-) Среден десет? На кикдаун 35+?
    Само четейки това ми е ясно какво и колко караш. 4,2 в града твърдо харчи над 17-18 литра. На дълго не можеш да го свалиш под 11. Това с попътен ватър, наклон надолу и безумно много късмет. Ех, писатели-мечтатели.

    Коментиран от #20

  • 18 Притежател

    2 0 Отговор

    До коментар #14 от "Прав си":

    Какви проблеми по-точно си имал колега?

    Коментиран от #21

  • 19 Алфа Ромео

    0 1 Отговор
    Ко има газова вземам го!
  • 20 Az карам

    1 1 Отговор

    До коментар #17 от "Голям Слон":

    ... много добре знам какво карам. И как върви и колко харчи. Не ми се спори с диванни тролове. Не съм на 20 години да си измислям.

    Коментиран от #22

  • 21 Не ти препоръчвам

    0 1 Отговор

    До коментар #18 от "Притежател":

    Не е имало интервал между смените на маслото в който колата да не е била в сервиз.Най напред протече масло от кормилната рейка и последва смяната и.Не след дълго на екрана излезе съобщение за дефект на ABS.Наложи се смяна на управляващия модул,естествено с оригинален.Лятото в най големите жеги отказа климатика.Последва смяна на компресора и някакво реле което чаках близо месец.Най накрая започна да капе масло от семеринга на коляновия вал откъм скоростната кутия. Тогава сипах добавка STOP LEAK и го обявих в Мобиле.Бг.Първия позвънял хареса колата защото интериора беше в почти заводския си вид и никъде отвън нямаше следи от удари и нескопосни ремонти но и до днес ми тежи на съвестта,че му спестих информацията за предстоящия скъп ремонт.Нямам нищо против марката и модела просто разбрах,че тези коли и на старо изискват средства за поддръжка които надхвърлят семейните бюджети на повечето домакинства.През 2018-та купих Хонда-та и досега освен масло и предни накладки,друго не е налагало посещение в сервиза.Освен това данъка и застраховките са по евтини от тези на Ауди-то а е произведена през 2015-та.
  • 22 Голям Слон

    0 2 Отговор

    До коментар #20 от "Az карам":

    А знаеш ли, че това, което караш, всъщност не съществува? Т.е., съществува само във въображението ти. Въображариумът на д-р Пърнасъс :-) Гледай го.