Last news in Fakti

25 Юни, 2020 16:09 5 918 39

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

  • bmw-
  • 3er-
  • e30-
  • m3-
  • evo ii-
  • evolution-
  • търг-
  • продажба

Рядко BMW M3 E30 от 1988 г. ще бъде предложено на онлайн търг на британския сайт The Market в понеделник, 29 юни. Тъмносивото купе е 114-ият екземпляр от серията Evolution II, произведена в ограничен тираж от 500 бройки.

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

M3 EVO II се отличава с форсиран до 220 к.с. четирицилиндров двигател с обем 2.3 литра, джанти с размер 16x7.5, по-тънки и леки странични и задни стъкла, олекотен капак на багажника и модифициран сплитер на предната броня.

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Автомобилът от снимките е внесен във Великобритания в средата на 90-те и по всичко личи е успял да се наслади в пълна степен на тамошните криволичещи шосета. Пробегът е цели 125 620 мили (202 123 км), като преди около 3 000 мили (4 827 км) на двигателя е правен основен ремонт.

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Според описанието в The Market рядката M-тройка се намира в отлично състояние. Единственият недостатък са наченките на ръжда под уплътнението на ветроупорното стъкло.

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продавачът не е обявил минимална цена, но подобни автомобили няма как да бъдат евтини. През януари две M-тройки E30 от 1988 и 1991 г., принадлежали на покойния актьор Пол Уокър, бяха продадени за $165 000 и $220 000.

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)

Продава се една от 500-те M-тройки EVO II (ВИДЕО)


Поставете оценка:
Оценка 4.6 от 9 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 сектант

    16 21 Отговор
    това не може да се сравнява с високотехонологичен СУВ като Дачия Дъстър

    Коментиран от #2, #4, #8, #10, #35, #36

  • 2 Въх

    21 1 Отговор

    До коментар #1 от "сектант":

    Вярваш ли си?

    Коментиран от #37

  • 3 Е това

    20 20 Отговор
    е едно истинско BMW от "едно време" когато ги правеха "вечни".Щом двигателя е изкарал почти 200000 преди да се скапе направо си е за книгата на "Гинес".Аз карам един "оризарник" които е "само" на 337000 за които нямам доказателство дали са реални защото съм 4-тия му собственик но не харчи грам масло а когато работи на празен ход това се разбира само по стрелката на оборотомера.Хайде всички БеЕмВи-сти да сте живи и здрави но няма как да ви пожелая "безаварийно"-вие знаете защо...

    Коментиран от #22, #26, #27, #28

  • 4 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 5 Ивайло

    20 4 Отговор
    Наслада за окото на всеки истински БМВ ентусиаст, който рано или късно си купува Е30!!! Истинска машина за шофиране!!!

    Коментиран от #7, #12

  • 6 Оня с коня

    22 4 Отговор
    Ти луд ли си бе да сравняваш тази бегачка класика с някакъв боклук дето не искам да си хабя пръстите да и напиша името.Сигурно караш некакъв оризарник и си мечтаеш за Дъстъра така като те гледам.

    Коментиран от #15

  • 7 Късно е

    7 7 Отговор

    До коментар #5 от "Ивайло":

    за покупка на Е30 защото повечето бяха претопени още преди началото на 21-ви век а малкото останали или са прекалено изгнили или са със строшени мотори или и двете.

    Коментиран от #9

  • 8 някои си

    15 0 Отговор

    До коментар #1 от "сектант":

    Сектантче евала..Развесели ме. СУВ??? Това според теб да не означава Сектант У Вагонетка??? А и единственото "високотехнологично"нещо У Дачията са може би гумите.Ако си ги сменил де.
  • 9 Ивайло

    15 1 Отговор

    До коментар #7 от "Късно е":

    Все още се намират читави екземпляри, но са рядкост и струват една капа с пари, да не говорим за М3-ка!!!

    Коментиран от #11

  • 10 По принцип

    3 9 Отговор

    До коментар #1 от "сектант":

    те смятам за откачен но в този случай си абсолютно прав.Дъстър дори в базовите версии е по добре оборудван и от най "натоварените" Е30-ки при които ел.стъклата са сред топ екстрите а 95% са с "чакръци".

    Коментиран от #24

  • 11 Затова

    5 4 Отговор

    До коментар #9 от "Ивайло":

    въпреки,че ненавиждам немските коли ако трябва да избирам модел от тези години той категорично ще е Ауди 80 защото е една от малкото наистина качествени коли произвеждани там която всъщност е и единствената.
  • 12 Притежател

    17 1 Отговор

    До коментар #5 от "Ивайло":

    Аз без да съм ентусиаст на БМВ, но ценител на расовите автомобили, смятам че това вече е легенда и изгледжа много добре. А пък наживо ще е още по яко. Класика!
  • 13 МП4

    7 3 Отговор
    Не се надъхвайте момчета , това не е е36цата или е46цата за 3500 с комплект зимни гуми с джантите на 4 сезона :))))

    Коментиран от #14

  • 14 Грешиш

    2 3 Отговор

    До коментар #13 от "МП4":

    за 3500 вече има Е90-тки,виж в Мобиле-то.

    Коментиран от #16, #19

  • 15 На дизеляка

    7 8 Отговор

    До коментар #6 от "Оня с коня":

    Гледай го за последно,щото след него няма да видиш БМВ с такова качество.А оризарниците и сега са светлинни години по качество по-добри от сегашните БМВета.

    Коментиран от #18

  • 16 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 17 Оня с коня

    6 2 Отговор
    Да бе баце има деведестки ама с десен волан или мотора е чао.Читава не можеш да намереш за малко пари.Та вземи си тогава като има.
  • 18 Оня с коня

    7 6 Отговор

    До коментар #15 от "На дизеляка":

    Не е така бацка БМВ винаги прави и ке прави качественни автомобили това е единствената марка за която качеството е номер 1 сиреч на първо място после надежността сигурността бързината и т.н.да не ги изреждам че нема ми стигне место за писане.А що се отнася до оризарниците немат нищо такова подобно аз за кво съм казал че тея жълтури не могат да правят автамобили оти качество нема при тех.
  • 19 Оня с коня

    7 4 Отговор

    До коментар #14 от "Грешиш":

    Земи си земи си бацка такава евтина 90тка да ти побелее косичката след туй. И мойта е точно 90ка ама мотора само нема да ти го дам толкова.

    Коментиран от #20

  • 20 Лъжеш

    5 0 Отговор

    До коментар #19 от "Оня с коня":

    Този на който се правиш кара Е34 525tds така,че не си Оня с коня а менте.

    Коментиран от #23

  • 21 Коня и сектата

    7 0 Отговор
    Са ментално болни,ма съм ви фен
  • 22 Оня с коня

    7 5 Отговор

    До коментар #3 от "Е това":

    Да бе баце много точно твоя оризарник не харчи масло само като работи на празен ход ке си го признаеш хахах.Няма нужда да ни пожелаваш безаварийна оти за това караме БМВ безаварийна си пожелавайте вие с оризарниците понеже не знаете дали ще ви зарака от тук до стопа дето има един лаф .Хайде я ке ти пожелаем безаварийна тогава ти имаш нужда щом си с оризарник.
  • 23 Оня с коня

    1 4 Отговор

    До коментар #20 от "Лъжеш":

    Еми че предишната ми беше такава баце ама я продадох и си взех 90тката.
  • 24 Оня с коня

    7 1 Отговор

    До коментар #10 от "По принцип":

    На тази мамалигарска щайга Дачия най-високотехнологичното нещо са гумите найстина то ако и са сменени
  • 25 Orthodox

    1 0 Отговор
    Интересно е, че баварецът е с британски номера, но с ляв волан.
  • 26 куку руку ку

    3 0 Отговор

    До коментар #3 от "Е това":

    Едно е да караш на 2500-3000 оборота, съвсем друго е 5500-6000. Рязко се променя живота на двигателят.
    И 200 000 км. за 32 години ме навежда на мисълта, че не е карана като семеен автомобил и кротичко, а само от време на време по предназначение...
  • 27 John Doe

    4 0 Отговор

    До коментар #3 от "Е това":

    На такива автомобили не им правят ремонт на мотора поради авария. Правят го профилактично (ребилд), понеже само мотора навярно струва колкото 5-6 японски автомобила като твоя. Пък иначе ела да видиш как работи моя кош 99-та на 350к километра - 2.6 шестак, който се кара само с 0w40 и маслото се точи на всеки 10к километра същото количество, каквото е било налята, без да е доливано.
  • 28 Гоуст

    5 2 Отговор

    До коментар #3 от "Е това":

    Онуфри неграмотен, карай си 100- годишния изгнил китайски леген и не ръси глупости. Знаеш ли какво значи лимитирана серия спортен автомобил, на какви обороти работи, как се експлоатира и колко му е съкратен живота, поради горните причини? А как се вадят 220кс от атмосверен мотор и то 80г? Няма форсиран мотор предвиден за екстремни обороти и скорости, който да е дълготраен! А относно пробезите, в момента карам БМВ 2012г на, което е на 320х.км към момента и няма и наченки за харчене на масло или каквито и да е симптоми за уморен мотор!

    Коментиран от #29

  • 29 Ей льольо

    1 3 Отговор

    До коментар #28 от "Гоуст":

    Колата ми е Хонда Сивик Тайп Ер от 2007-ма и преди да стане моя повечето километри е навъртяла в Италия където само тя си знае как е карана и подържана.Твоето(въображаемо)BMW,както и много други немски марки имат нужда от сериозни ремонти като смяна на ангренажен комплект,турбо и т.н още преди 100000.

    Коментиран от #30, #31

  • 30 Притежател

    4 1 Отговор

    До коментар #29 от "Ей льольо":

    Смяна на ангренажен ремък било сериозен ремонт. Божее, боже какви автомобилни познания. Тва нещо му се вика ОБСЛУЖВАНЕ.

    Коментиран от #32

  • 31 Оня с коня

    1 0 Отговор

    До коментар #29 от "Ей льольо":

    Аз мисля че льолото е тоз който кара жълтурски оризарски легени като тебе ние караме престижна марка бацка БМВ а ти с тоя ръждив и гладен за маслоТайпар можеш да си го наръгаш отдзаде.да ти стане по харно оти вече един път си се набутал яко като си го купил.И между другото приготви се в скоро време и гарнитурка на главата на смениш.е тъй за загрявка оти тая чума меши антифриза с маслото некой път ако не ти дойде времето за основен ремонт до тогава.
  • 32 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 33 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 34 Оня с коня

    0 0 Отговор
    Напълно си е такъв какъвто се е писал поне си признава човека.То ако има малко акъл в главата нема да си купи такъв жъртурски леген.
  • 35 Mamkati

    0 0 Отговор

    До коментар #1 от "сектант":

    Zalqgai da spish
  • 36 Mama ti

    0 0 Отговор

    До коментар #1 от "сектант":

    Kuv si ti be sektant umrel
  • 37 Кух ли ди

    0 0 Отговор

    До коментар #2 от "Въх":

    Кух си
  • 38 Ко рече?

    0 1 Отговор
    Нафтат е за тракторите, момчета Какво се пънете с тези нафтови печки които сте изредили :))

    Коментиран от #39

  • 39 Кукуригуууу

    1 1 Отговор

    До коментар #38 от "Ко рече?":

    Много правилно нафтата е за камиона като ги слушам само с тези нафтови печки как се пънат кой какво сменял от 140коня мотор вадило ще толкова сменял кулери турбо генеразий един.го гледам.като я напъна тая печка тя повече пуши отколкато да върви димна завеса праи.Иси викам аце аланкоу като ти требва бегачка вземи си некоя турбо бензинка на кво се праиш с тази нафтовя печка.Та всички таквиз шльоковци за мен са кукуригуууу