24 Ноември, 2012 10:51 74 404 305

BMW M8 каца през 2016-а

  • bmw-
  • m8-
  • m1-
  • z2

Надеждите на милиони фенове за наследник на култовото BMW M1 ще се сбъднат до четири години, съобщава Automobile Mag. През 2016-а баварците ще пуснат конкурент на Audi R8. От плановете обаче отпада малкият роудстър Z2.

Новият суперкар с V-образен 8-цилиндров двигател ще бъде построен на базата на хибридния i8. Конструкцията на M8, както вероятно ще бъде наречен моделът, ще бъде съставена почти изцяло от въглеродни нишки и алуминий в комбинация с магнезий, титаний и високоякостна стомана.

По първоначални данни теглото на баварския суперавтомобил с мощност над 600 к.с. няма да надхвърля 1 250 кг. Това ще го направи 200 кг по-лек от Porsche 911 Carrera S, 180 по-лек от McLaren MP4, и 225 кг по-лек от свръхскъпия Lexus LFA.

Дългоочакваното BMW Z2 няма да стигне до серийно производство не само заради M8. Проектът за малък роудстър е прекратен и заради програмата на баварците за моделна серия с предно предаване. В нея най-вероятно ще бъде включено и компактно кабрио.


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 PlimP

    0 1 Отговор
    ми ади дееееее, кво се мотате, първата осмица беше супер зле от към динамика, тази изглежда обещаваща
  • 2 bmw фен

    3 1 Отговор
    много яко
  • 3 next

    1 1 Отговор
    Ами докато стане конкурент на Ауди Р8 те ще изкарат нова по добра от Р8 с една крачка назад сме май баварците...

    Коментиран от #5

  • 4 Shmeker

    2 1 Отговор
    Ябаааффф..........
  • 5 Shmeker

    2 1 Отговор

    До коментар #3 от "next":

    Ако БМВ го направят x-drive, не само Р8, ами и ГТРите ще му ядат праха. Пропорциите й са идеални като гледам. А центъра на тежестта ще е доста по-ниско от аудита, нисани, а и ферарита вероятно

    Коментиран от #8, #14, #18

  • 6 ВИП АМГ

    0 1 Отговор
    bmw mercedes i lexus sa markite

    Коментиран от #7, #17

  • 7 Shmeker

    1 1 Отговор

    До коментар #6 от "ВИП АМГ":

    Точно в тази последователност обаче
  • 8 Дошо

    1 1 Отговор

    До коментар #5 от "Shmeker":

    Абе Алудитата ще ги биине ама до ГТР няма да се доближи не си прави илюзии

    Коментиран от #9, #10

  • 9 триста итридесети

    1 4 Отговор

    До коментар #8 от "Дошо":

    гтр и м3 на старт, нови, на 400 метра даре4ем, и така докато едната се развали, коя 6те тя, а дошо?
  • 10 триста итридесети

    1 1 Отговор

    До коментар #8 от "Дошо":

    иначе заглавието кърти, ма то до 2016, може наистина да може каца

    Коментиран от #11

  • 11 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #10 от "триста итридесети":

    не беше за дошо това
  • 12 драган петкан

    0 1 Отговор
    прилича на работна куличка грозота
  • 13 gangs

    0 1 Отговор
    ами има много още да гонят ауди .,факт,.
  • 14 Антонио Стойков

    1 0 Отговор

    До коментар #5 от "Shmeker":

    Я виж какъв астро-физик си ти, от една снимка разбра почти всики спецификации за колата. Благородно ти завиждам за уменията, или е дар от бога...

    Коментиран от #20

  • 15 xaxa

    1 1 Отговор
    BAVARSKI SUPER KO6NIK !!!xaxa
  • 16 $$$

    1 0 Отговор
    Ако не дойде края на света 21.12.12, може и да я произведат 2016, дано маите са сгрешили! Иначе е АДСКИ красив БАВАРЕЦА!
  • 17 гьоринг

    1 0 Отговор

    До коментар #6 от "ВИП АМГ":

    азисчо,ти палячо малък.лягай си да спиш.
  • 18 Име:

    1 0 Отговор

    До коментар #5 от "Shmeker":

    Нали знаеш на какво ниво е X-drive и на какво ниво е Attesa-та???? Ще ме спукаш от смях .

    Коментиран от #19

  • 19 Shmeker

    0 1 Отговор

    До коментар #18 от "Име:":

    Ти нали не смяташ, че ше сложат най-простия x-drive тук, ако изобщо слагат? Просто си се объркал.

    Коментиран от #21

  • 20 Shmeker

    0 1 Отговор

    До коментар #14 от "Антонио Стойков":

    Това щото разбирам от анатомията на марката ;)
  • 21 Име:

    1 1 Отговор

    До коментар #19 от "Shmeker":

    А коя точно Х-drive система ще сложат. Поясни, уточни. Май много ги разбираш. Някоя по-сложна.... така ли се изразяваш. Смешно е да споря с БМВ-сти когато знам повече от самите тях за любимата им марка...
  • 22 Име 1

    1 5 Отговор
    БМВ !!!
  • 23 БУМЕР КАМОР

    1 2 Отговор
    unikalen avtomobil ubieca na R8

    Коментиран от #24, #25, #29, #30

  • 24 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 25 Име:

    1 0 Отговор

    До коментар #23 от "БУМЕР КАМОР":

    Къф убиец на R8 че то си е най-умрелия супер кар, особено v8 версията. Добре че набутаха после v10 от Ламбо че да става за нещо и въпреки това твърде скучен в сравнение с Gallardo.

    Коментиран от #31

  • 26 Борислав Толев

    1 1 Отговор
    Който не е карал Баварка не знае за какво става въпрос.
    Какво ще коментирате за животинчето на бъдещето на снимката
    зад мен. И моля без простотии.Знаете ли каква е тази кола.
  • 27 Noble M600

    1 1 Отговор
    General specifications:

    Power 650 bhp
    Torque 819 Nm
    Gearbox 6 Speed Manual
    Weight 1275 kg
    Power to Weight 0.51 bhp / kg
    Top Speed 362 km/h
    0-60 mph 3.0 s
    Chassis Carbon Composite Body On Steel Spaceframe
    Suspension Double Wishbones, Coil Springs Over Multimatic Shock-Absorbers, Anti-Roll Bar

  • 28 пак до мода

    1 6 Отговор
    ДО МОДЕРАТОРИТЕ:
    ЗАЩО ПОСТОЯННО В ТОЗИ САЙТ ИМА ПОНЕ 4 СТАТИИ ЗА БМВ
    ДАЛИ ДРУГИТЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ СПРЯХА ДА ВАДЯТ МОДЕЛИ ИЛИ ТОВА Е СКРИТА-ЯВНА РЕКЛАМА
    ТОВА БМВ ФОРУМ ЛИ Е?
    ИЛИ ДА ПОЗНАЕМ КАКВА КОЛА КАРА МОДА
    ОТДАВНА СЛЕДЯ СТАТИИТЕ И ДРЖА ДА ИМА ОТГОВОР
  • 29 СМЪРТ-ЗА- ТУРЦИТЕ

    1 1 Отговор

    До коментар #23 от "БУМЕР КАМОР":

    R8 е убит по рождение !

    Коментиран от #32

  • 30 До випа с ладата

    1 1 Отговор

    До коментар #23 от "БУМЕР КАМОР":

    Ама ти с ладата със сопотското газово ще ги накажеш и двете нали. Ха-ха

    Коментиран от #33

  • 31 БУМЕР КАМОР

    14 1 Отговор

    До коментар #25 от "Име:":

    po princip si prav
  • 32 БУМЕР КАМОР

    1 1 Отговор

    До коментар #29 от "СМЪРТ-ЗА- ТУРЦИТЕ":

    da no tova BMW totalno go zakopava
  • 33 БУМЕР КАМОР

    1 1 Отговор

    До коментар #30 от "До випа с ладата":

    dosta glupashki komentar.
  • 34 Alfa Romeo

    1 0 Отговор
    Красива !!
  • 35 Данчо

    1 0 Отговор
    М-ката кърти :)
  • 36 Гост

    0 1 Отговор
    Какви са тези глупости? Титан е металът - не титаний:))
  • 37 Jack Bauer

    1 0 Отговор
    Е то това си е наследник на класиката BMW 850 !

    Коментиран от #46

  • 38 GT2

    1 0 Отговор
    Ква класика ,класиките държат цена а 850 сега струва 4000 евро.
    За сравнение Хонда NSX под 30000 евро не можеш да намериш.
    Бмв 850 е с тежко купе и разчита на 5000 кубика за да направи нещо.Ниско технологичен баварски експеримент завършил безславно.Сега ще се сблъска с още по силна конкуренция и естествено ще загуби.

    Коментиран от #41

  • 39 pepo

    0 1 Отговор
    къде струва 4000 евро бе бмв 850 за 4000 евро сигорно на трупчета си го гледал бмв 850 струва 20000 лева най малко ж добро састояние
  • 40 pepo

    1 1 Отговор
    golemi akuli iskarvate si4kite kat si tolkos golqm umnik izmisli ti nqkva kola naprai togava govori
  • 41 АХА

    3 1 Отговор

    До коментар #38 от "GT2":

    Типичния Джапански фен. Вие освен NSX май няма за какво друго да се хванете. Една кола като хората е направена, но за съжаление и тя не е стигнала мн по-далеч от БМВ 8-ма серия. А причината сте самите вие - фанатичетата, които друго, освен NSX, друго за пример не можете да дадете. фенчета на примерите. БМВ-исти и Хонда-джии сте мега фанатиците.

    Коментиран от #42, #44

  • 42 Име:

    1 0 Отговор

    До коментар #41 от "АХА":

    Мога да ти дам примериии колкото искаш..... че ако щеш и от Сузуки...

    Коментиран от #43

  • 43 АХА

    1 1 Отговор

    До коментар #42 от "Име:":

    Това не беше ли фирмата, която си затваря магазините в САЩ при условие, че всички натам се стремят? Айде няма нужда.
  • 44 GT2

    1 4 Отговор

    До коментар #41 от "АХА":

    Ами с кво да ти я сравня бе умник,с Ферари ли?Я виж колко е струвал като нов баварския кош и сега колко оферти има за 4-5 хиляди евро.
    Сега като пуснат новото от кого ще е по добро от GTR ли ?От LF A ли или от 911 GT3.Нали се сещаш след 4 години другите фирми с къде по голям опит от БМВ колко модификации ще направят още.
  • 45 honda fen

    0 1 Отговор
    bmw е скапан клозет . а убиец моаже да е само на лади итрабанти. а за да се мери с r8 момчетата от bhw требва малко да се напрегнат ама тва май никога не им се е отдавало. а такива смешници като тоя вип азисчо и оня бумер ли е гумер ли е да спрът да ръсът мозък че и без това нямат. на хората тук им омръзна да им четът тъпотийте. а и онзи дошо също.
  • 46 Tobaccoff

    1 1 Отговор

    До коментар #37 от "Jack Bauer":

    До коментари #37,#39 и #40

    BMW 850i наистина е провал в технологично отношение и се е обезценил до неузнаваемост, защото никой (дори и) БМВ ентусиаст в момента не иска 5.0L V12 300 к.с., разход от 20 градско и тегло от 1850 кг. GT втора ръка, предвид множеството в днешни дни програми за отслабване, дори и при колите. За под EUR 15,000 спокойно можеш да станеш горд собственик на запазено такова, ако си мазохист що се отнася до поддръжката след това. Колата за която се споменава в статията ще е супер кола, което ще рече че ще е наследник на M1, а не на 8-ма серия от 90-те. Докато я чакаш да дебютира по автосалоните можеш да поразмишляваш над въпроса, защо над 20 години вече няма 8-ма серия (т.е. спряна е от производство) и защо през 90-те проекта Е31 М8 не вижда бял свят?

    Коментиран от #47

  • 47 Име:

    1 0 Отговор

    До коментар #46 от "Tobaccoff":

    Най-хубавия коментар под тази статия. И въпреки това М850 е добра кола. Не е била най-бързата, нито най-високо технологичната. Понякога не е важно колко е бърз даден модел или колко продажби има, а е важно дали е харесван, дали е рядък, дали има душа. Та 850и е едно доста мечтано БМВ от всички БМВ фенове и точно това го прави страхотно. В крайна сметка не е важно коя е любимата марка, защото един истински автоманяк харесва всички добри автомобили, независимо коя марка са и от коя страна са произведени. Дано този пък БМВ постигнат по-голям успех...защото това трябва да вълнува авто феновете: Колкото повече добри коли - толкова по-добре...
  • 48 триста итридесети

    0 1 Отговор
    причината 850 да е евтина е че са произвели много, пък ако говорим за класики цената на нсх-а е като първоначална вноска за някое друго бмв

    Коментиран от #53, #80

  • 49 optimista

    1 0 Отговор
    ще е номер едно за пореден път бмв се доказват като основна двигателна сила в автомобилопройзводството
  • 50 Дошо

    1 0 Отговор
    Баварският кош как коя, що ми задаваш тъпи въпроси?
  • 51 Дошо

    1 0 Отговор
    Това беше отговор на коментар номер 9

  • 52 520 zender

    1 0 Отговор
    Невероятна кола.Супер дизаин.Това определено ще бъде наследник наааааа..не на 850-теглото на осма серия беше около 2 тона.Ще наследи М1 естествено.Ноооооо,истината е че формата е на осма серия.Перфектни форми-такъв автомобил очаквам да излезе а не ван с предно предаване или незнам си там каква боза..Дано да излезе по-скоро.Когато това стане ще празнувам цяла седмица.
  • 53 New Sportcar eXperimental

    1 0 Отговор

    До коментар #48 от "триста итридесети":

    Да но NSX дори да е бил по евтин от 850 сега струва пъти повече от този боклук.В него има върхова технология от Хонда , която точно по това време рита здраво баварските глупаци във Формула1,които така и не могат да направят двигател като японския.Първата електронна технология за променливи фази на газоразпределение е там.Скапания "ванос" на БМВ години по късно не е надежден и до ден днешен има трески за дялане.
    Погледни днес Хонда вече прави самолети и андроиди а БМВ отива към предно предаване , взема двигатели от французите и хибридни технологии от Тойота.

    Коментиран от #55, #56

  • 54 дидо

    1 0 Отговор
    а така световният рекордьор по разходи
  • 55 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #53 от "New Sportcar eXperimental":

    а ве зевзеци, спрете с таз нсх, добре 4е бе6е бразилеца да им даде акъл на дръпнатите как да я направят, какво стана с наследника на нсх? няма новини за него, няма и да има, бмв си хвърля усилията където трябва, - при дизела, не 4е нямат бензинови, ей го моя мотор няма отговор по съотношение разход/мощност за годината си, дори и сега доста ще ви се наложи да търсите, ето я и Е46-ката дизел със 136 коня през 1998 година, с рзход 4,5 и разбиваща по-големите бензинови кубици да ре4ем 2000 на honda akord:
    http://www.automedia.bg/catalog/car_31/model_347/cartech_6412/
    със великите си променливи клапани,
    вие кьорави ли сте, върви пове4е и гори 2 пъти по-малко и със задно,
    ето ви и Е46-ката да не си играете:
    http://www.automedia.bg/catalog/car_10/model_165/cartech_2613/
    забележете че 1951 кубика

    Коментиран от #57

  • 56 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #53 от "New Sportcar eXperimental":

    а да, хонда прави андроиди, а пък НАСА праща други андроиди на марс, не 6те хондовските :)
    и точно тоя двигател на бмв (дизела през 1998) тласна развитието на дизела напред и принуди хонда да почнат и те да го произвежат, щото с тез велики клапани, работата не става, и не ми излизайте с номера 4е взели първо място с първия си дизел (щото е алуминиев, което за мен е минус) ами вижте също и бмв колко пъти взима първи места с дизелите си

    Коментиран от #58, #82

  • 57 NSX

    1 0 Отговор

    До коментар #55 от "триста итридесети":

    Ха ха ха ,такива капацитети много ги обичам.Бразилеца дал акъл.Ами защо не даде акъл на БМВ как да си направят таралясника?
    Понеже гледаш само 20 годишни БМВ та няма как да знаеш ,че през 2014-та ще има нов NSX.И както винаги технологично ще бъде пред БМВ.През 2016-та ако доживееш да я пуснат ще видиш колко по скапана ще е М8 -цата от него.
    Относно другите ти глупости да сравняваш турбо дизел с атмосферен бензин мисля , че на всеки познаващ автомобилите е ясно къде са разликите.Който е карал БМВ и Хонда знае колко по висок разход има бензиново БМВ.За здравината на двигателите още по малко може да коментираш.Моторите на Хонда са станали пословични със своята издържливост за разлика от трошляците на БМВ , които припушват ,притракват и започват да текат още на петата година.Точно този 2 литров дизел е такъв боклук , че няма на къде повече.Но така става , когато надуеш компресора за да изкараш мощност двигателят ти става чуплив.
    Но не се притеснявай сега нещата ще си дойдат по местата , когато Тойота ги научи да правят хибриди няма да имат толкова проблеми вече.

    Коментиран от #59

  • 58 Бе Ен Ве

    0 0 Отговор

    До коментар #56 от "триста итридесети":

    Ти остави андроидите , от коли не разбираш тръгнал за андроиди да говори.По добре кажи как баварските боклуци на втората година се обезценяват на половина и как в японското мобиле си видял много скъпи БМВ та щото японците много ги купували.
    Ха ха ха .
    Само му кажи БЕЕНВИСТ и повече не го обиждай.
  • 59 520 зендер

    1 0 Отговор

    До коментар #57 от "NSX":

    А недей се изсилва толкоз за дизелите че джапанезе по онова време повече от 90 коня не можеха да извадят от 2.0 кубика.Пък за комън-реал изобщо не бяха чували.През 1998-ма дори и голфарките вече имаха 1.9тди със 110кс а пък джапанките чакаха чаааак след 2000 година да надуят обикновенния си 2.0тд със впечатляващите за тях 110кс.Ооооо,забравих-Алмерата даже трябваше да бъде със гигантския 2.2д зада успее някак си да развие 110кс през 2002 ра ако се не лъжа.И за бензиновите двигатели мога да споря ама за дизели не ме бутай че съм бетон.Най-голяма мощност и икономичност имат немските дизелови двигатели начело със БМВ.Когато джапанезе извади 313кс от 3.0д тогава ми се обади пак да поспорим.Не вдигам много летвата-няма да давам за пример 550д-381кс от 3.0д.
  • 60 520 зендер

    1 0 Отговор
    И не разбирам изобщо какъв е проблема.Няма нищо лошо да не харесвате БМВ но ако човек се абстрахира от марката колата на снимката е с перфектна спортна фора и идеални пропорции а и ще бъде лека.Нима това е лошо.Ако на някой този автомобил не му харесва значи нещо не е наред.Тоз автомобил и Хонда Тойота или Мазда да се казваше все щеше да ми харесва щото е готин.Туй мога да ви кажа японска сила..
  • 61 NSX

    1 6 Отговор
    Зендер недей да се напъваш не си достатъчно компетентен да спориш за технологии.Това ,че някой прави дизели с високо налягане на турбото не означава ,че друг не може.Японците никога не са наблягали на дизелите тъй като замърсяват повече от бензина.В японските градове е забранено движение на дизелови коли.Само по големи камиони могат да се ползват.Освен това в Америка кдето е основният пазар на японците още по малко долюбват дизелите.
    Японците решиха да правят някакви дизели едва след 2000 година за Европа.Първият дизел на Хонда се оказа много успешни вече почти 8 години доказва своята издържливост и икономичност.Първата версия през 2005 та е 140 коня 2,2. сега същият е 180.Това за Хонда е достатъчно и те не се напъват да правят големи мотори за коли ,които така или иначе се движат при ограничение 130.Другото е разхищение на ресурси.Политиката на Хонда е в Европа да не се предлагат 6 цилиндрови мотори.В Америка имат 6 цилиндрови бензинови 300 коня.Това също е достатъчно.Естествено германците ,които уж се борят за екология се изцепват с някакви 5-6 литрови мотори и видиш ли елате да видите колко сме мощни.Мощни но чупливи. Разходи се и по разпитай за 2 литровите турбодизели на БМВ или за 2,5 на Ауди да видиш какво ще ти кажат.А този 3 литра 313 коня е такава еднодневка ,че няма на къде повече.
    Както и преди колегата писа БМВ на втората година след продажбата си е загубило почти 50% от цената точно защото рзходите за ремонти стават големи и изтече ли гаранцията направо ти късат главата.
    А много добре знаеш , когато японците поискат да направят мощна кола от 3,8 литра вадят 560 коня и никое БМВ ,което се произвежда в момента не може да им се опре.
    А спорът започна когато някой се изцепи че 850 било върха на сладоледа.За дизайна наколата от статията нищо не съм казал.

    Коментиран от #68

  • 62 триста итридесети

    0 1 Отговор
    чакам отговора на йапан пауер за 330i - 7.1 разход 231 кон4ета, годината е 2000 - действайте

    Коментиран от #63

  • 63 Бе Ен ВЕ

    0 0 Отговор

    До коментар #62 от "триста итридесети":

    Айде бе отворко намери ли отговора на GTR от БМВ.
    .
    Търси в японското мобиле нали си много голям специалист или още превеждаш?
    ДЕЙСТВАЙ БЪРЗО :)))))
  • 64 Xmr 2generation

    0 0 Отговор
    Защо винаги когато има статия за БМВ отдоло почват некви спорове и некви реклами на Японския автомобилизъм...?
    Не че съм фен на Баварците,ама като се замислиш мишките мразат котката , докато тя не ги мрази просто и е безразлично. :|

    Коментиран от #65, #66

  • 65 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #64 от "Xmr 2generation":

    Защото се намира някакъв малчуган който си мисли че 850i може да се сравнява с NSX. ЗАТОВА. После като се види че няма накъде, спора се обръща от спорт на дизелови мотори и икономия.
  • 66 някой

    1 0 Отговор

    До коментар #64 от "Xmr 2generation":

    Появяват се защото винаги когато има статия за някакви коли не само японски се наамира някой драскач да обясни превъзходството на уж големите баварски спортисти.
    Е сега е ред на тази статия да се обясни какъв вздух под налягане е БМВ.
    А на онзи драскач 33о ти ще му кажа да си провери данните на Нисан R34 2,6 мотор 1999 година и да прочете малко повече за него и ще разбере отговора на въпроса си.

    Коментиран от #71, #74, #75

  • 67 Simpex

    0 0 Отговор
    Здравейте колеги, наистина автомобилът е красив със финез.Но да се спори коя марка по-коя от всички, това според мен не е джентълменско. Всяка от марките си има достоинства. А що се отнасч до технологии, Японците наистина ако искат да направят мощен автомобил те най-вероятно ще успеят и то доста добре. Нека и да не забравяме че почти всички технологии които се внедряват в произвобство идва първо тествани от моторните спортове. А за тези които наистина са запознати със успехите на Японците във мотоспорта ще направят една съпоставка и тогава ще стане чсно.Защото в световен мащаб те са едни от водещите фигури там.Без значение в кои от шампионатите присъстват те са сред първите.И наистина след като германците се бия за екология, защо създават практически неизползваеми автомобили със такава мощност.Нестава въпрос дали германци, французили,англичани, японци и така нататък могат да направят мояен автомобил,а дали когато го направят ще мойе да се използва целия РЕСУРС, БЕЗ ДА ИМА ОПАСНОСТ ЗА ОКОЛНАТА СРЕДА, И ДАЛИ ШОФЬОРА С ТАЗИ МОЩНОСТ НЯМА ЗА ЗЛОУПОТРЕБИ НЕПРАВЕЛНО. А това кои прави най-мощни коли това не е толкова важно, след като правилата аз движение са еднакви за всички.Благодаря.

    Коментиран от #69, #70

  • 68 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #61 от "NSX":

    ако дизел от бмв 3 литра и 313 коня е еднодневка, то 3.8 литра 560 коня е едносекундачка,
    и там на едно съм показал кое колко се обезценява
  • 69 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #67 от "Simpex":

    симпех, явно си новодошъл, тука пове4ето се псуват,
    ина4е ги остави тез приказки за по-голямото замърсяване на въздуха от дизеловите коли, разликата е несъществена, парите които се пе4елят от дизела са в много пъти пове4е от бензина и част от тях отиват за екология, сигурно съотношението е 100:1 да не намесваме самолетите че става страшно
  • 70 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #67 от "Simpex":

    нафтата е много по-евтино гориво от бенца а се продава на същата цена, а потреблението и много пове4е - визирам камионите и всякаква тежка теника
  • 71 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #66 от "някой":

    без линк, не важи, дай да го видим
  • 72 Иван

    1 0 Отговор
    Да бе несъществена била разликата.За това се чудят какви филтри да им сложат.Парите ,които се печелят от дизела отиват за ремонти защото дизела е първо по скъп за производство и второ всички части по двигателя се износват по бързо.Ето за това японците не се напъват да правят дизелови коли ,а оставят дизела за камионите.
    Съвременен бензин гори не повече от 20% от дизеловия си аналог монтиран на същата кола и като сметнеш разликата в цената за купуване и поддръжка на края дизела даже излиза по скъп.А на баварските гении дай им да правят 5 литрови дизели за да ги слагат на боклуците си.Набутват ресурси за поне 3 коли в една консерва която дори половината от потенциала си не ползва.
    А пък самолетите въобще защо ги намесваш може би искаш да са дизелови?Толкова си зле , че освен скапания си баварски кош нищо друго не познаваш.
    Защо не отговори на хората като те питаха и ти показаха ,ч е БМВ М3 за 4 години губи 60% от цената си а?Щото е много хубаво сигурно.
    Толкова си зле ,че направо се чудя да ти се смея ли или да те съжалявам за оскъдните ти познания на света въобще не само на колите както виждам.
  • 73 60% надолу

    0 0 Отговор
    http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11308920576130928&f1=details&slink=1b1ba4
  • 74 Бе Ен Ве

    0 0 Отговор

    До коментар #66 от "някой":

    Дай му на този линк защото той не може да чете добре особено на английски.Иначе в японското мобиле влизал да търси БМВ та.
    ;)))))))))))))))))
  • 75 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #66 от "някой":

    ето го 9/100
    2 литра пове4е, давай друга

    http://nissan.testdrive.bg/modification/9401/Skyline-Gt-r-X-R34-2.6i24VTurbo4WD280Hp.html

    иначе правилно си се ориентирал към турбинираните
  • 76 65% надолу

    1 0 Отговор
    http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?
    topmenu=1&act=4&adv=11348145761028571&f1=details&slink=
    1b1ba4

    Коментиран от #77

  • 77 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #76 от "65% надолу":

    42500
  • 78 vasil

    0 1 Отговор
    За тази ли HONDA NSX става въпрос ?
    http://www.youtube.com/watch?v=i3rzXN1hTTY&feature=fvwrel

    Коментиран от #81

  • 79 520 zender

    0 0 Отговор
    А бе момче младо,ти изобщо замисляш ли се поне малко какво са 313кс и то дизелови и какъв колосален въртящ момент дават а?Еднодневка-бооооже господи-ти си просто хеитър .Имаш ли си напредстава че там при бмв става въпрос за 630 Нм а при ауди за 650Нм.Изобщо почувствувал ли си такава автомобилна тяга като ги приказваш тия работи.А имаш ли си напредстава че например че 550д х драйв ускорява със двойното си предаване двутонната лимузина за 4.7 сек.Ако изобщо разбираш от дизели ще оцениш по достойнство това баварско постижение.Ако не си съгласен с това то тогава няма какво да си кажем.Факт е обаче че БМВ е на печалба и явно хората си копуват тези мощни пък било то и дизелови печки и еднодневки автомобили така че твоите квалификации за баварския дизел нито е миродавен ,нито е верен ,нито пък ще впечатли някого.Без да разбирам много много от технологии мога да ти предскажа че колата на снимката ако се запази в този си вид ще има безапелационен категоричен грандиозен и тотален успех.И мога отсега да ти кажа че дизел в такъв автомобил няма да е срам и позор независимо че й подхожда повече бензинов мотор.
  • 80 Дошо

    0 0 Отговор

    До коментар #48 от "триста итридесети":

    Причината 850 да е евтино , е че се оказва не достатъчно бързо, не достатъчно спортно и прекалено харчовито.Поради тези причини е взето решение да бъде спряно от производство ПРЕЖДЕВРЕМЕННО, защото модернизацията е щяла да струва прекалено скъпо.
    Това за многото броики ще го разправяш на лапетата пред блока.И като са произведени много къде са?ХАХАХАХА

    Коментиран от #83, #84

  • 81 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #78 от "vasil":

    НЕ ЗА ТАЗИ СТАВА ДУМА. В описанието добре се вижда че е колата с най-малко конски сили и въпреки това....
    http://www.youtube.com/watch?v=00QG0VAWrdI
  • 82 Дошо

    0 0 Отговор

    До коментар #56 от "триста итридесети":

    Кой е принудил Хонда да произвежда дизели бе ?Хонда направи дизел заради европейския пазар.В япония, САЩ, Канада и Австралия където е основния пазар на Хонда, никой не е.ава бълващия канцерогени дизел за нищо.Хахахаха спри да пишеш тъпотии.

    Коментиран от #88

  • 83 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #80 от "Дошо":

    дори и така да е, това не променя факта че бмв винаги са диктували модата (разбирай технологията) в автомобилостроенето, примерите са много пове4е от примера с 850i, но това го оценяват едни други хора, дето тестват и казват: еди кой си двигател е най-добър, но дори и това не е важно, важното е 4е бмв спогна за развитието на дизела.
    Даже зендер не съм сигурен, но голфовете стават 110 коня една година по-късно, през 1998 г. най-много се доближават опел със 102-3 коня и то от 2000 кубика

    Коментиран от #87, #97

  • 84 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #80 от "Дошо":

    Дошо 840 или 850 се произвеждаше точно 10 години-не виждам къде е проблема и защо си мислиш че се е провалил тоя модел.Това си е ГТ модел които изглеждаше готино през 90-те години и аз лично много съжалявам че няма наследник за сега.Харчел много.Повтарям го постоянно това-Такъв автомобил трябва да харчи много и неговия собственик едва ли се вълнува много от това.Ама имам предвид тоя първия собственик който си го е закупил като нов.

    Коментиран от #145

  • 85 ники

    0 0 Отговор
    имали сме бмв - 330 д (нова)- 184 к.с - много добра динамика, но и мн проблеми с двигателя - турбина, гарнитура и т.н... деу есперо ) нова)-1.8 бензин - никакви проблеми, vw - бора - 1.6 бенз( нова) никакви проблеми, мерцедес е 200 компресор (2001)-163 к.с нова - мн добра динамика и никакви проблеми до 180 хил, мерцедец е 200 компресор(2008)нова 184 к.с. - сспъната кола в сравнение с предния модел и вози като каруца.. сега караме хонда джаз - 1.4 бенз - тойта авенсис 1.8 бенз.мицибуши лансер 1.8 бенз. - колите са железни и без проблеми вече над 200 хил. от личен опит - японските коли са далеч по надежни и качествени от прехвалените германски!

    Коментиран от #91

  • 86 Име:

    0 0 Отговор
  • 87 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #83 от "триста итридесети":

    Не го отричам-Голф 1.9 тди-1996 та вече беше с вариант на 110кс.Вече четворките със помпа-дюза ги направиха на 115 131 и 150кс.Лично имам приятел със Бора 150кс от 1.9 тди.Така че грехота изобщо да се зачерква немския дизел щото японския спечелил бил награда.Аз пък да попитам на какво отгоре Хонда я получиха тая награда при положение че не само бмв ами и другите производители че и рено по онова време вече имаха по-мощни дизели със 2.0?

    Коментиран от #93

  • 88 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #82 от "Дошо":

    не та знам дошо ли си мошо ли си, ма си клавиатурна маус, това си е мое мнение
  • 89 Име:

    0 0 Отговор
    Ще ми говори за NSX..... смешник. С 280 конски сили се движи наравно с коли с 2 пъти по-големи мотори и почти 2 пъти повече мощност. Ами ако не съществуваше спогодбата в Япония ония години и NSX не беше ограничен на 280???? Представяш ли си какво щеше да стане?
    Между другото CSL-a се представя доста добре.
  • 90 баварски безсмислици

    0 0 Отговор
    Ко стана бе 330ти отворко М3 гордоста на баварците за 4 години нищо не струва.Само влез в Мобилето и гледай .Боклуци.На това отгоре лъжат с разхода.Докато е в магазина ти режат глават и само след 2-3 години и половината пари не можеш му взе.
    Ами какво ще отговориш къде отговора на GTR ?
    НЯМАААААААААА, що така бе ?
    Или пак ще ми даваш примери как твоето газово гори малко.
    Беемвистите всичките сте такива 3000 кубика мотори ама на газ щото много били икономични БМв тата.
    Другият пък за дизели говори за нютонметри.
    защо си се кръстил Зендер бре?
    Кръсти се Рудолф Дизел или по добре ПЕЧКИН.

    Коментиран от #92, #94

  • 91 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #85 от "ники":

    Двигатела със 184кс не беше много сполучлив но това е първия двигател със 3000кубика и комън-реал на БМВ.Второто поколение е по-добро и надеждно-имам предвид моя-193кс.....
  • 92 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #90 от "баварски безсмислици":

    Никой не ти е виновен че си новобранец в тоя саит.Ако беше тук по-отрано щеше да знаеш що съм се кръстил така..
  • 93 i-vtek

    0 0 Отговор

    До коментар #87 от "520 zender":

    Зендер наградата не е за мощност а за иновации.И сега този двигател е по здрав от всичко което БМВ прави.Това е разликата БМВ надува мотора и като ти го продаде жална ти майка.Хонда гледат клиента да е доволен за това в Америак продават много повече от баварските нещастници.

    Коментиран от #99

  • 94 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #90 от "баварски безсмислици":

    Аааа,и междо другото.То се вижда че нямаш практически опит зад волана .Като си нямаш на представа какво са 500-600Нм то тогава изобщо няма какво да си кажем..

    Коментиран от #98, #100

  • 95 триста итридесети

    0 0 Отговор
    зендер не мога да намеря голф 1998 година 1.9 110 коня, бъркаш се нещо

    Коментиран от #101

  • 96 триста итридесети

    0 0 Отговор
    дори има голфове 2002 г. 1.9 дизел - 90 коня
  • 97 Дошо

    0 0 Отговор

    До коментар #83 от "триста итридесети":

    Как БМВ диктува технологиите като те нищо не са измислили бе момче?
    БМВ прави големи седани с големи мотори и кожени салони.Някои от тях дори ми харесват, но не са нещо, което никой не може да направи.Дори КИА в момента прави такива коли.
    Истинските автомобилни технологии идват от Япония.По-долу беше писал, че според теб недостатъка на 2.2 на Хонда е че е алуминиев.Защо, защото БМВ не ги прави алуминиеви ли? :-) Наскоро Хонда патентоваха метод за заваряване на стомана с алуминии - нещо.И това ли не е добро според теб.Не е добро защото БМВ не го правят ли?Хах

    Коментиран от #103

  • 98 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #94 от "520 zender":

    Зендере 600 нм са много нещо, но на 2 тонна лимозина са си достатъчно скучни. Може ида ускорява за 4.7 и да лети по магистралите, но с тия 2 тонна трудно ще усетиш истинския кеф от страничното натоварване, скачайки в някой завои, освен това друг важен фактор е trottle response (или бързината с която реагира двигателят след натискане на педала), затова дизела няма място в спортните коли...

    Коментиран от #102, #104

  • 99 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #93 от "i-vtek":

    Ма така ти се иска на теб бе момче.Да го приказваш на някой който не кара постоянно и не кара дизелово БМВ то такъв ще ти повярва.Ма недей ми ги приказва на мен тия глупости щото отдавна минах 100 000 а последните 30 000 съм със чип.Колата ми е на 11 години и нямам кой знае какви ремонти по двигатела.Аз незнам какво да ти кажа пък на тебе щото баварските нещастници отново взеха с трета серия а с дизелите си доказаха че няма невъзможни неща.Пък японските нещастници май повече от 200кс дизел не могат да направят.
  • 100 баварски безсмислици

    0 0 Отговор

    До коментар #94 от "520 zender":

    Дошо тези двамата с дъртите си кошове не са помирисвали Хонда за това разтягат локуми.Големи състезатели но единия кара дизел пък другия на газ. Мълчат си обаче колко трошливи са баварските мотори дето уж много мощни били.Техните дръгели ще ги сменят един ден с нещо след 2006-та и тогава ще видят как се поддържа баварски боклук.

    Коментиран от #105

  • 101 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #95 от "триста итридесети":

    Е как ша бъркам.Я щракни в мобилето.Голф 3 ка от 1996-1997 тди-та колкото щеш.Произвиждаха се в три варианта.СДИ-64кс ТДИ-90кс и ТДИ110КС ББеше отпаднал варианта ГТД със 75кс

    Коментиран от #106

  • 102 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #98 от "Име:":

    Чаааакай малко-все пак говорим за 2 тона.Ами че сравнено със Е60 М5 това си е просто чисто унижение към М5.Представяш ли си дизелово бмв да бие или да ускорява до 100 наравно със върховата модификация на пета серия М5.....
  • 103 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #97 от "Дошо":

    никога не съм отричал че хонда прави здрави мотори, бензинови, даже съм писал обратното, това се дължи много на олекотеното шаси, с по-малки гуми, на предно, предницата им не струва, и возията им не става, лагерни колички са, иначе управлението е добро
  • 104 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #98 от "Име:":

    Само едно ще те попитам.А какъв е отговора на японците след като БМВ има модел като 550д.Само на тва ми отговори.Все пак-щото знам долу горе с Дошо с кво ще ми се оправдаете,та имам предвид какъв е японския отговор за конкурент в Европа.С какво по-точно ще конкурират японците 550д.Ей туй ми кажи.

    Коментиран от #107, #108, #109, #110, #112

  • 105 Дошо

    0 0 Отговор

    До коментар #100 от "баварски безсмислици":

    Колега то и аз не съм състезател и аз карам дизел, но не си въобразявам, че дизела е някаква технология, която ще завземе света.
  • 106 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #101 от "520 зендер":

    прав си, така е, постигнато е с малко по-висок оборот - 110/4150 об
  • 107 mnenie

    0 0 Отговор

    До коментар #104 от "520 zender":

    Просто не го конкурират.За какво им е да се набутват с такива мотори за камион.Простотии от сорта бизнес лимузина със състезателни претенции ги правят в Германия.Понеже баварците са големи спортсти кажи къде им е спортния модел конкурент на GTR?
    Японците като правят спортна кола я правят спортна,като правят лимузина правят лимузина.Колко коли се продават годишно в този клас че да разработват двигател?
    В Америка японците си имат своя дял и успешно си го държат.БМВ със всичките си дизели не може да пробие хегемонията на Lexus.Отново възниква и въпроса с качеството което при баварците е значително по ниско.

    Коментиран от #295, #296

  • 108 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #104 от "520 zender":

    Защо трябва да имат конкурентен модел за всичко. Първо пазарите са доста различни. БМВ също нямат конкурент в малките коли, както и в истинските офроуд автомобили, в суперколите и на още много други... Освен това имат си ги големите лимузини японците от край време, просто преди не ги изнасяха за Европа. Лексус бяха първите, които видяха че биха били доста конкурентни на Мерцедес и БМВ в Европа и започнаха да внасят, както видяхме постигнаха успех и си завоюваха пазар. Това че не нямат огромна лимозина с дизелов двигател, а са бензинови или хибридни, нищо не значи. Освен това с принудително пълнене всеки може да постига голяма мощност, не всеки обаче може да я постигне и едновременно с това да има надежден и здрав двигател.

    Коментиран от #114

  • 109 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #104 от "520 zender":

    зендер те на моето нямат отговор, ти за 550 ги питаш

    Коментиран от #113

  • 110 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #104 от "520 zender":

    И пак ще ви попитам. За спорт ли спорехме, за икономия ли, за комфорт ли?
  • 111 520 зендер

    0 0 Отговор
    В заключение стараейки да се придържам към темата ще кажа че това е един истински красив спортист със ниско тегло който ще конкурира не само Ауди но и японската сила.Убеден съм в това.Но достигнах до елементарния извод че при всички положения ще трябва двойно задвижване.Аз лично съм против него но се доказа-имам предвид най-вече ГТ-Р че то е необходимо на един спортист.

    Коментиран от #115

  • 112 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #104 от "520 zender":

    ей от всички японки се вадят най-добрите модели и пак не могат

    Коментиран от #116

  • 113 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #109 от "триста итридесети":

    Вие също нямате отговор в съответните години на една камара японски спортисти, че на някой и години по-късно също няма отговор. Мога да ти изброя много, но няма да ми стигне полето за писане...
    (до модераторите: Защо въпреки че съм с регистрация ми прекъсва дължината на коментара, а хора без регистрация пишат огромни коментари?)

    Коментиран от #117

  • 114 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #108 от "Име:":

    Ами то спора може да е за всичко взето заедно.Японците правят най-добрите хибриди.Изобщо няма спор за това-на едно мнение сме до тук.Защо нямат конкурент на върховите дизелови модели на БМВ.Не си мисли че японците не искат да завоюват по-добри позиции-дизелови например.И друго,то всеки може да надува дизели с турбини ама въпроса е да разполагаш с пиковия въртящ момент още от началните обороти и да и да го имаш поне да 4500-5000 оборота-говоря за дизели.Тва е-японците това не го могат-да е съчетано обаче със икономия....Не спори сега де-германците доминират безапелационно при дизелите така както японците при хибридите.
  • 115 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #111 от "520 зендер":

    С двойно задвижване не могат по смъртно да го докарат до 1250кг. Даже под 1400кг ще им много трудно. Възможно но е, но тогава се минава друга граница, дали няма да струва безумно скъпо и дали няма да го продават на загуба...

    Коментиран от #120

  • 116 Jack

    0 0 Отговор

    До коментар #112 от "триста итридесети":

    Абе и ти не им отговори защо за 3 години БМВ то е на половин цена ама нейсе.
    А и да ти кажа R34 си е доста по добра кола от твоето БМВ 330.
    А със сигурност няма какво да им отговориш за аналог на GTR .
    Просто БМВ такава кола никога не са правили.
    А БМВ доста ще трябва да се потрудят през 2014 та излиза новият NSX с поне 400 коня мотор плюс поне още 200 коня електромотори.Там БМВ няма опит така че щесе учи от Тойота.
    За М8 предстоят трудни времена.

    Коментиран от #118, #119, #121, #122

  • 117 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #113 от "Име:":

    дай пример, както питам за моята, щото е бенц, за дизела е ясно, щото нали японките са силни при бенца, дай отговор на моята, дори и 2-3 години по-нова да е

    Коментиран от #128

  • 118 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #116 от "Jack":

    Спор няма-за хибриди бмв ще се учи от най-добрите в тая област.Че лошо ли е..И като се научи що пак да са трудни времената за М8

    Коментиран от #125

  • 119 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #116 от "Jack":

    на половин цена е нисана, бмв-то е 40%, иди и виж

    Коментиран от #132

  • 120 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #115 от "Име:":

    Няма да е на загуба!Има коли за по 5-6 стотин хиляди и кво-техните марки да не са на загуба.Добре де 1400кг да стане ..и кво много ли са.ГТ-Р например е около 1700 но се справя отлично нали..

    Коментиран от #123

  • 121 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #116 от "Jack":

    ако става въпрос за отговор бмв има по-бързи серийни коли, иска6 ли пак да ги показвам
  • 122 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #116 от "Jack":

    за g-power нали си чувал
  • 123 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #120 от "520 zender":

    ГТР използва Attesa, а не X-drive, разликата е от земята до небето. И аз в началото не разбирах защо ГТР с 1700кг е по-бърз от разни поршета и ферарита, дори Енцо и Carrera GT, но се поинтересувах малко и такам. Най-лошото е че хора като "триста и тридесет и" нямат грам познание относно японските автомобили.

    Коментиран от #126

  • 124 триста итридесети

    0 0 Отговор
    голяма лудница стана, айде жапан паур да си ляга
  • 125 Jack

    1 0 Отговор

    До коментар #118 от "520 зендер":

    Защото дори Тойота нямат опита на Honda i Nissan в Torque vectoring системите.Видя ,че дори на LF a беше трудно да се бори с GTR .А имай в пред вид че още през 2008ма Хонда имаше модел способен да се бори с Годзила.Новият NSX е пълен с изненади и на всичко отгоре Хонда ще използва платформа спестяваща разходи за производство и със сигурност цената ще е конкурентна дори на М3.
    Ето поради тези причини на М8 няма да му е лесно.

    Коментиран от #129

  • 126 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #123 от "Име:":

    А то за японските и аз нямам грам понятие.Че кво му е на 330и-човека си обича марката и си я защитава-аз също.Виж ся -нали е двойно ,аз повече от това незная.Пич на истинския беемвист не му трябва двойно.Да зная последните тенденции и законите на физиката но за мен двойното е непонятно освен ако не става въпрос за офроуд.То си е за джипки..

    Коментиран от #131

  • 127 jboss

    0 0 Отговор
    Ти бате не само,че не си се качвал на кола като те гледам,а камо ли на БМВ :).Господ е казал колите се делят на Мерцедес БМВ и всички останали.
  • 128 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #117 от "триста итридесети":

    Тука вече тотално ме разсмя. Нали не си мислиш че 330i е най-бързата кола на света? И няма по-бърза от нея японска кола . Някфи смешни 230-40 коня на 1500кг купе. Ами че тя една стара хонда сивик 1.6 185к.с ще те смачка на пистата, заради по-малкото тегло, по-пъргавия двигател, по-доброто окачване и по-добрите спирачки. Как ти се струва добър ли ми е примера 2 пъти по-малък атмосферен мотор на кола от 1997 година. Няма да намесвам по-бързи коли щото тогава ще си мноого, ама много смешен.
    Второ. Начина по които спориш тип "кон с капаци", начина, по който се изразяваш и мислиш ме кара да си мисля, че тая велика 330i е на баща ти, а ти дали имаш и книжка. Ако греша и си по-голям отколкото мисля, то това е още по-зле за теб, защото това означава че си един доста ограничен младеж.

    Коментиран от #135, #136

  • 129 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #125 от "Jack":

    Виж сега.Когато 850 излезе през далечната 1990-та то имаше успех и беше много скъпо.БМВ се купува-ново имам предвид -се купува от хора с пари.Гарантирам ти че високата цена няма да попречи на хората да си закупят този автомобил.
  • 130 jboss

    0 0 Отговор
    Я дай тая хонда да я видя,че ми ставаш леко смешен.

    Коментиран от #133

  • 131 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #126 от "520 zender":

    Зендере. Никога не съм казвал нещо лошо за колата му, но той я изкарва едва ли не извънземна, а това е много, много смешно. Обичайте си ги, защитавайте си ги, ама си знайте мярката когато става дума за спорт. Лошото е че вместо да намесите в спора БМВ м3 CSL, който е може би един от най-добрите спортни модели на БМВ, вие тръгвате с разни дизели, което ме води на мисълта че този хлапак даже и собствената си марка не познава, камо ли спецификацийте на CSL да речем. Аз му пиша някакви неща, обосновавам всяко мое твърдение, в замяна обаче получавам едни и същи драсканици без покритие...

    Коментиран от #134

  • 132 Jack

    1 0 Отговор

    До коментар #119 от "триста итридесети":

    АЗ видях
    колегата е прав БМВ М3 2008 ма година 64 000 лева 33000 километра.Спад на цената за 4 години около 60%.
    Нисан 2008 ма 38000 километра около 50% спад.
    Има и още едно БМВ там спада е още по голям.
    А в Германия недей да влизаш там е страшно М3 2010 50% спад.

    А за G Power не говори това не е заводска кола. Защото Nissan има модификации над 1300 коня и там G Power е просто смешно.

    БМВ няма кола способна дори да се доближи до този Нисан.
  • 133 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #130 от "jboss":

    Ето за това говориме. Споря с някфи хора, които дори не са чували за първия civic type R. Иска да му я покажа. Алооо минаха 15 години ти още не си запознат с този модел.
  • 134 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #131 от "Име:":

    Добре де какво да ти кажа за ЦСЛ-360кс Е46-Да беше много добро и наследника му ГТС бледнее независимо че е със 450кс.Чел съм сравненията в Ауто Билд със аналогичен модел на 911.БМВ е вече много тежко и затова сега губи от 911-това е.Аз просто тръгнах към дизелите защото съм убеден че този автомобил ще е добър и със дизелов двигател.Пък и този път не почнах дизеловия спор аз.
  • 135 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #128 от "Име:":

    не съм казал че е най-бързата, казах 4е доста 6те трябва да търсиш за да намериш същото (приблизително) съотношение разход/мощност, при все 4е колата ми е тежка и на задно, а пък таз 1.6 хонда я закачам с въжето и ще разкарвам като пръскачка из лозе, даже на половин мощност
  • 136 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #128 от "Име:":

    а пък за дръпка, - на пета няма да давам и пак ще имам по-висока скорост

    Коментиран от #137

  • 137 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #136 от "триста итридесети":

    HUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGEEEEE FACEPALM

    Коментиран от #139

  • 138 520 зендер

    0 0 Отговор
    Име-хиляди пъти съм го казвал тука.Как да сравнявам М3 със японските спортисти.БМВ няма дори и при последното си поколение турбо агрегат.Д това ще се промени но засега е така.БМВ М3 няма и двойно и няма и ефективен тракшън или там незнам си ква система за ефективно тръгване-старт.Не вярвам че си убеден че БМВ не може да извади от 3.8 или от 4.0 литра 500-600 заводски турбо конски сили.

    Коментиран от #143

  • 139 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #137 от "Име:":

    1-во бмв има мотор от 1983 година 1500 куб. 1450 коня (рекорд)
    2-ро в БГ има 1 нисан и той се продава
    3-то от 10-на М3 намерихте една която става
    4-то най-бързата кола на бмв ще затвори с обиколки годзилчо
    5 мисля да обърна малко внимание на жената
    лека на вси4ки, въпреки всичко

    Коментиран от #141, #142

  • 140 520 zender

    0 0 Отговор
    А БЕ КАЖЕТЕ ЧЕ КОЛАТА Е УНИКАЛНА БЕ.ТОЛКОЗ ЛИ Е ТРУДНО М...А МУ СТАРА.......
  • 141 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #139 от "триста итридесети":

    Ех -моята е на червено-ще излизам на вън да свалям к..ви с моето БЕ ЕМ ВЕ.....щото съм супер голям комплекс
  • 142 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #139 от "триста итридесети":

    1во не влизай в F1 територия, защото знаем за Honda ерата
    2ро това какво има в БГ хич не ме интересува и не е показателно
    3то никога не съм казвал че само CSL-a става и никога не съм плюл другите М3-ки
    4то най-бързата кола на БМВ е като изказване на второкласник
    5то нз жена ти как те търпи с тоя акъл дето го показваш чрез абсолютно необоснованите си драсканици.
  • 143 Jack

    1 0 Отговор

    До коментар #138 от "520 зендер":

    Ти пак не разбра.Нисана е бърз не само заради мотора.БМВ ще извади мощен мотор но няма Torque vectoring система . За кой път се обясняваме в тези форуми.Наистина имам чувството че някои хора са като радио.
    А на 330 аналога е Акорд Купе 3 литра 240 коня.Мисля че това беше.
    Горе долу са подобни.
    С тайп R не го сравнявай , особено на писта с повече завои БМВ о ще издуха супата.
    Срещу R34 никакъв шанс ево или Импреза STI също са далечни цели.
  • 144 Jack

    1 0 Отговор
    ООО да говорим за Ф1 кдето БМв няма нито една отборна титла въпреки 20 годишните си напъни.Да говорим за тоталната доминация на Хонда и с Турбо и с атмосферни мотори включително срещу БМВ.

    330 го е страх да гледа в германското мобиле защото там БМВ тотално се обезценява за година две.

    Големи глупости сътвори днес горкия , дано поне пред жена си да се представи добре ;)))
  • 145 Verrard

    0 0 Отговор

    До коментар #84 от "520 зендер":

    "Харчел много.Повтарям го постоянно това-Такъв автомобил трябва да харчи много и неговия собственик едва ли се вълнува много от това. Ама имам предвид тоя първия собственик който си го е закупил като нов. "

    Каква невероятна глупост! Ти за някакъв ментор ли се изживяваш? На кой ги повтаряш постоянно тия глупости? Тия гаражни истории не на нас.
  • 146 запознат

    0 1 Отговор
    това е най стабилния автомобил да испиташ удоволствие от карането !!! който не е карал нека да не коментира грозно !!! вижте разни клипчета в youtube М 3 ,М 5, М 6 и т.н. всичките да са G-POWER повече няма за какво да ви отварям очичките ...
  • 147 триста итридесети

    0 0 Отговор
    до субаров, дето скача с лагерната количка тайп ер на 330i ето независим саит според който как се движат колите, какъв разход имат и др. подробни данни, различаващи се леко от заводските (да не реве после 4е от бмв лъжат)
    сайта е:
    http://www.automobile-catalog.com/
    намери ги, щото не6то не се получава с копито:
    общо взето е така:330и:
    Fuel consumption
    extra-urban / city / highway / average combined:

    (city cycle is based on typical European traffic)

    l/100km:
    6.7-8.4 / 11.8-14.9 / 8.2-10 / 9.7

    тъпа ер:
    Fuel consumption
    extra-urban / city / highway / average combined:

    (city cycle is based on typical European traffic)

    l/100km:
    9-11 / 15-19 / 10-12 / 12.6
    =======================
    коментара е излишен - доста по-малко мощност, но сметка на това доста по-голям разход, после ускорението:

    Top speed:
    222 km/h / 138 mph
    (theor. without speed governor)
    Acceleration:
    0-30 km/h (s):
    2
    0-40 km/h (s):
    2.5
    0-50 km/h (s):
    3.1
    0-60 km/h (s):
    3.6
    0-70 km/h (s):
    4.5
    0-80 km/h (s):
    5.4
    0-90 km/h (s):
    6.2
    0-100 km/h (s):
    7.1
    0-110 km/h (s)
    8.5
    0-120 km/h (s):
    9.9
    0-130 km/h (s):
    11.4
    0-140 km/h (s):
    13
    0-160 km/h (s):
    17.6
    0-180 km/h (s):
    23.9
    0-200 km/h (s):
    32.8
    0-220 km/h (s):
    196.5
    =======================
    това последното е добро 0-220 зa ~200 секунди (кажи го 1 км за 1 сек)

    330i:

    0-30 km/h (s):
    1.7
    0-40 km/h (s):
    2.2
    0-50 km/h (s):
    2.6
    0-60 km/h (s):
    3.1
    0-70 km/h (s):
    4.1
    0-80 km/h (s):
    4.9
    0-90 km/h (s):
    5.7
    0-100 km/h (s):
    6.6
    0-11

    Коментиран от #158, #159

  • 148 триста итридесети

    0 0 Отговор
    0-110 km/h (s)
    7.9
    0-120 km/h (s):
    9.2
    0-130 km/h (s):
    10.6
    0-140 km/h (s):
    12.1
    0-160 km/h (s):
    16.2
    0-180 km/h (s):
    21.5
    0-200 km/h (s):
    28.3
    0-220 km/h (s):
    40.7
    0-240 km/h (s):
    72.9
    ==============
    та така, и хондата акорд купе 240 коня - същата работа: по-малка макс скорост, по-голям разход и по-слабо ускорение

    Коментиран от #150

  • 149 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 150 читател

    1 0 Отговор

    До коментар #148 от "триста итридесети":

    И какво откри че хондата от 0-110 ускорява за 7,9 а БМВ то 0-100 за 6,6.Тя голяма разлика.Ако сложиш и двете до 110 току виж еднакви излезли.На 10 километра се добавя по секунда.А това последното от 0 до 240 прави ли ти впечатление?
    Къде са данните на БМВ то от 0 до 240.
    Разхода и той като гледам еднакъв.
    И още нещо вземи да провериш хондата да не е автоматик случайно , че няма да ти е коректно сравнението.
    И малка подробност , кажи точно версията на БМВ то дали е 230 коня или е по мощното щото ти нали за 230 говореше а там ускорението до 100 си е 7 секунди дадено от самите баварци.
    Май май ще излезе че твоето БМВ не е уникална кола а има и други подобни.
    Като гледам не си се справил добре със задачата с жена си и си се пробвал на друго място ама и там получаваш СЛАБ.
    Айде седни си и продължавай с опитите.

    Коментиран от #157

  • 151 БУМЕР КАМОР

    0 0 Отговор
    abe kakvi Hondi vi goniat be.tova BMW e unikat.
  • 152 BMWист

    0 0 Отговор
    Абе ... кое как се обезценявало ?! Тука все автоджамбази ли сте се събрали, които си взимат коли, само за да ги препродадат. Карайте си там Хондите и Нисаните, които "малко горят" и не се месете във високия клас .. Ускорения ще ми цитират, победи във Формула 1 и глупости. Какво значение има, когато Хондата или Нисана който караш, има външен вид на г.з, е.ати ...

    Коментиран от #154

  • 153 accord v6

    0 0 Отговор
    0-30 km/h (s):
    1.8

    0-40 km/h (s):
    2.3

    0-50 km/h (s):
    2.8

    0-60 km/h (s):
    3.3

    0-70 km/h (s):
    4.2

    0-80 km/h (s):
    5

    0-90 km/h (s):
    5.8

    0-100 km/h (s):
    6.6

    0-110 km/h (s)
    8

    0-120 km/h (s):
    9.3

    0-130 km/h (s):
    10.6

    0-140 km/h (s):
    12

    0-160 km/h (s):
    16.1

    0-180 km/h (s):
    20.9

    0-200 km/h (s):
    27

    0-220 km/h (s):
    39

    0-240 km/h (s):
    61.3

    Accord Coupe V6 3,0l
  • 154 BMW never

    0 0 Отговор

    До коментар #152 от "BMWист":

    А твоят кош да не би да е голям красавец.
    Радвайте се боклуците се обезценяват бързо и скоро ще можете и вие да си ги купите.Само не знам от къде ще съберете парички за ремонт.
  • 155 гого

    0 0 Отговор
    Това ще е машината няма какво да се говори !
  • 156 BMWfan

    0 0 Отговор
    Колата е много добра, ако на това V8 му шибнат 2 турбинки няма да има равно с тази олекотена конструкция, ще даде много добри резултати. Та и аз да се включа малко на вълна HONDA :D . Спрете се хора, нямало е случай на статия за БМВ да не започнете да плюете и да давате минуси. Преди 2 дни слушаш един приятел с хонда сивик купе 1.8 втек 160+ коня и допълнителни доработки. Та приятелчето започна да ми се хвали как сивика му харчел 9 л/100км градско при здраво пържене на 8 - 9к обороти. Моята баварка при ръчка даваше над 16 л/100км и някакси е нереално тая хонда със тия 160 коня на стъпка да харчи на половина, то добре че не е влезнала и в генераторен режим та да връща горивото . Нищо лично към феновете на HONDA, колите им не са лоши. По мое мнение Honda далеч не са най-бързите японски автомобили, Subaro и NISSAN правят много по-добри бегачки. А за това М8 със тези 1250 кг., с двигател над 600 коня и особено ако е с турбина просто ще е страхотна бегачка. Хубав де на всички!!!
  • 157 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #150 от "читател":

    вътре в сайта има и 330и купе автомат, сравни ги акорда купе автомат- същата работа акорда гори пове4е, ускорява по-бавно и има по-бавна макс. скорост, а за рзлика от тъпе ер е с пове4е коне от 330и, и 330и макс. скорост с ръчни е 251 км, МА дал съм ви сайт бе разглеждайте

    Коментиран от #160

  • 158 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #147 от "триста итридесети":

    Ето сега пак ставаш смешен. ЩЕ ПИША С ГОЛЕМИ БУКВИ, ЗАЩОТО МАЙ НЕ ВИЖДАШ КАКВО ТИ ПИША. КАЗАХ ТИ ЧЕ СИВИК ТYPE R ЩЕ ТЕ РАЗМАЖЕ НА ПИСТА!!!!! А ТИ МИ ДАВАШ УСКОРЕНИЕТО В ПРАВА ЛИНИЯ. НАЛИ СЕ СЕЩАШ ЧЕ ТВОЙТО БМВ МОЖЕ И ДА Е ПО-БЪРЗО, НО ТОВА ЩЕ БЪДЕ САМО ДО ПЪРВИЯ ЗАВОЙ.
  • 159 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #147 от "триста итридесети":

    Ето сега пак ставаш смешен. ЩЕ ПИША С ГОЛЕМИ БУКВИ, ЗАЩОТО МАЙ НЕ ВИЖДАШ КАКВО ТИ ПИША. КАЗАХ ТИ ЧЕ СИВИК ТYPE R ЩЕ ТЕ РАЗМАЖЕ НА ПИСТА!!!!! А ТИ МИ ДАВАШ УСКОРЕНИЕТО В ПРАВА ЛИНИЯ. НАЛИ СЕ СЕЩАШ ЧЕ ТВОЙТО БМВ МОЖЕ И ДА Е ПО-БЪРЗО, НО ТОВА ЩЕ БЪДЕ САМО ДО ПЪРВИЯ ЗАВОЙ.
  • 160 ха ха ха

    1 0 Отговор

    До коментар #157 от "триста итридесети":

    Абе според този сайт Акорда до 130 ускорява за същото време ,разхода е подобен а максималната скорост е 253 км/ч.
    А ускорението до 240 на Акорда е 11 секунди по добро.
  • 161 520 зендер

    0 1 Отговор
    Алоооооо японската сила!!!!!!!!Нали сте много високо интелигентни щото карате японски коли а не баварски кочини.А спрете се с ваште онди щото темата е за БЕ ЕН ВЕЕЕЕЕ.Това е.Статиите за БМВ са повечко.Щото марката БМВ е по-популярна тук и по-атрактивна макар че колите са по-скъпи.И все ми е тая какво се купува в Америка Азия Австралия и във космоса.Интересува ме какво се търси и купува в България.Тук БМВ продава повече от Хонда така че стига ми ги тикахте тез коли дето и с лупа да ги търсиш немоеш ги откри.

    Коментиран от #163

  • 162 Megane

    0 1 Отговор
    хубавица! трябва да се види на живо това
  • 163 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #161 от "520 зендер":

    Не е въпроса кой какво кара и кое, колко е популярно. Проблема е че си мислите че карате извънземни автомобили, които нямат аналог. Да ама се оказва че имат аналог, та понякога и аналога е по-добър. Айде малко респект и към останалите автомобилни марки и държави. Оплюхте всичко що не е немско. Може в Бългатия субарутата на пръсти да се броят, но винаги ще ми е любимата марка и как няма да е като знам какво съм правил и въпреки това сменени части освен консумативи нямам...

    Коментиран от #165

  • 164 Penchev

    0 0 Отговор
    те тея баварки си излизат с заводски турбини .... няма смисъл да се сменят....
  • 165 520 zender

    0 0 Отговор

    До коментар #163 от "Име:":

    Добре ве момче аз кога съм ти казал че Субаруто не трябва да ти е любима марка.А .Кога.Истината е че японската сила веднага се намесва какви големи кочини били беемветата колко много се чупили и колко много харчели.Че даже знаете каква музика слушаме и кога сме си загубили и девственоста предполагам.Де да знам какво още можете да кажете за притежателите на бе ен ве.То бива завист или ненавист ама вашето край няма.Я ми кажи ама честно.Какво не ти харесва в тая кола на снимката.Кажи ми де.Какво подяволите не ти харесва в тоя бял лебед...
  • 166 Име:

    0 1 Отговор
    Не съм казал че не ми харесва. Целия спор започна отново от БМВ-ист. По-точно Shmeker, който веднага предвиди какво щяло да се случи с GTR и така нататък. Едно ужасно прибързано твърдение по снимка, което разбира се отключи серия от нападки...
  • 167 триста итридесети

    0 0 Отговор
    здравейте, тука съм, поздрави на жапан паур от инженера направил 2979 куб. шестак на бмв, със 231 коня, бързам веднага да кажа: абе вии кьорави ли сте бе! сравняваме бмв 330 купе автомат и акорд купе автомат, и двете са от 2000 като 330 се произвежда една година пове4е
    330и купе автомат акорд купе автомат
    2979 кубика 2997 кубика
    редови (ето това е коза) V6
    максм. скорост -251- - 216- км/ч
    мощност -231- -200- к.с.
    задно пред. предно
    (има пове4е загуби и въпреки това)

    ускорение:
    0-100: 7.0 8.5 сек.
    0-140 13.0 16.6 сек
    0-200 31.6 66.8 сек
    ей тоз последния ред е без коментар, ама никъкъв
    0-220 43.8 не може


    разход:
    извън: 8-11 9-11 л/100
    градско 15-18 15-19
    магистрала 10-12 10-12
    среден 12.4 12.3
    чак не мога да повярвам но го признавам

    Коментиран от #168

  • 168 триста итридесети

    1 0 Отговор

    До коментар #167 от "триста итридесети":

    акорда е по икономичен със 100 ГРАМА но на среден разход

    Коментиран от #169

  • 169 триста итридесети

    1 0 Отговор

    До коментар #168 от "триста итридесети":

    И ПАК ПОВТАРЯМ този сайт е независим, даже е американски ... мисля

    Коментиран от #170, #171

  • 170 520 zender

    1 0 Отговор

    До коментар #169 от "триста итридесети":

    Ей сега гледах в чужди сайтове 850i.Незнам вече какво да кажа.Божествен дизаин -неподвластен на времето.Огромен 5 литров двигател който не иска и да знае какво е петролна криза.Достатъчни поне според мен 300кс за базовия дванайсетак.450 Нм при 4100 оборота-впечатляващо!!!!Безкраен тежкарски лукс и купе пълно с екстри.Какво повече да добавя.Невероятен автомобил пригоден за бързи и далечни предвижвания -абониран за лявата лента на магистралата.Ето това е 850и.Кога японска кола ще прилича на това ТУЗАРСКО купе.Никога.Те си имат някакви си там пистарки при които лукс няма.Те са направени за спорта-добри са само на писта.При тях разточителство и лукс няма и няма и да има.Те изобщо за Гранд Туризмо не са и чували.Оооо сетих се.На времето излезе Нисан 300 зет хикс.Битурбо ли беше-забравил съм вече.И той си е просто един самурай-създателите му никога и не са мислили той да изглежда благородно и снобарски.И той си е просто един самурай и тва е.

    Коментиран от #173, #181

  • 171 друго сравнение

    0 1 Отговор

    До коментар #169 от "триста итридесети":

    Ами да ти кажа аз сравних Акорд 2002 ра и БМВ 2001 ва.Ти нали така каза , че една година можело по ново да бъде .И двете коли с ръчни скорости
    И както се казва "козът" V6 с предно без загуби си показва.
    Ускорението до 130 е еднакво от там нагоре акорда кърти.
    Стига се до там че до 240 бавареца изостава с 11 секунди.
    както ти каза сайтът е независим .

    Коментиран от #172

  • 172 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #171 от "друго сравнение":

    дай по-точен модел, кубици, мощност и т.н.

    Коментиран от #174

  • 173 Jack

    1 0 Отговор

    До коментар #170 от "520 zender":

    Zender не се излагай "гран туризмо" не означава луксозно обзавеждне.Ако влезеш във Ферари сигурно ще кажеш че е някаква смешна бегачка при която лукс няма и не е ТУЗАРСКО.
    Понеже се сещаш за 300zx от същото време е NSX и 3000GT.
    Да тези коли са самураи,всяко нещо в тях е мислено не с идеята да пренесеш кожените дивани от хола в колата а да дадат максимално удоволствие от шофиране и когато настигнат пенсионерски V12 5 литра само с 300 коня да му светна да се отмести от лентата за която си мисли че е абониран и да го оставят далеч назад.
    Това са японските спортисти.Без излишна показност те си вършат прекрасно работата.

    Коментиран от #184

  • 174 друго сравнение

    0 0 Отговор

    До коментар #172 от "триста итридесети":

    Honda Accord EX V6 coupe 6 speed.
    3000 кубика.
    Продава се от 2002 ра данните ги има по долу.

    Коментиран от #176, #177

  • 175 БУМЕР КАМОР

    0 1 Отговор
    kolkoto i da mrankate BMW si e BMW.niama honda niama monda
  • 176 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #174 от "друго сравнение":

    да не си в грешка, има една от 2003 г., ускорението до 100 е същото
  • 177 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #174 от "друго сравнение":

    и нали разбираш 4е тогава и бмв-то ще е със 6-та скорост

    Коментиран от #178

  • 178 ..............

    1 0 Отговор

    До коментар #177 от "триста итридесети":

    Тази кола се продава от началото на 2002 ра но за да не се бърка със предишният модел се води 2003 та.
    Ами погледни тогава БМВ 2003 та 330 щом искаш.

    Коментиран от #179

  • 179 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #178 от "..............":

    бърка6 ме, зна4и таз се води 2003, а се продава от 2002, ами къде по дяволите е истинското 2002

    Коментиран от #180

  • 180 БУМЕР КАМОР

    0 0 Отговор

    До коментар #179 от "триста итридесети":

    are stiga mranka be

    Коментиран от #185, #186, #187

  • 181 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #170 от "520 zender":

    зендер това ги дразни йпан паар, качвали са се веднъж на някое по-запазено и са усетили духа на безапелационня клас, показваш им колко са .... нещастни и сега търсят под вола теле, за да си докажат на тях че не е така, но от истината не се бяга, мен ма боли тоягата, карам си на воля, кефа цена няма, е да данъка ми е голям, не като на хонда 1.4 със незнам си колко коня, или 1.6, 1.8, 2.0, и пове4е, "мазното" удоволствие е като потегля и дам газ и задницата така леко да занесе от тягата, те не го разбират, остави ги, загубена кауза са
  • 182 лол

    1 0 Отговор
    BMW s predno :D ............nakade otiva toq svqt nz
  • 183 Хи Хи

    0 0 Отговор
    Хи-хи то до 2016 ни са знай както вървят нещата току виж, че се оказало ПРЕ-МИ-УМ прехвалената ви марка станала Китайска собственост, белким стане по-кадърна.

    Коментиран от #188

  • 184 520 zender

    1 0 Отговор

    До коментар #173 от "Jack":

    Еми нали за туй ти приказвам бе момче.Със 850 ще миниш 300километра разтояние и няма да ги усетиш.Със Хонда ще усетиш всеки капак на шахта през който ще преминеш.Можеби трябваше да уточня че аз лично винаги съм обичал тежките коли.На времето преди 20-25 години много обичах 635 csi.Това имах предвид.850 ускорява за 6.8 сек до стотачката.Ще кажеш доста слабо постижение.Не съм много съгласен защото това си е една буца от 1850 кила която със 300 коня няма как да ускори по-бързо.Даже по онова време ако се не лъжа БМВ М3 3.0-286кс ускорява по-бързо до стотачката.
  • 185 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #180 от "БУМЕР КАМОР":

    6те мръкам и дрънкам колкото си искам
  • 186 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #180 от "БУМЕР КАМОР":

    ЩО?

    Коментиран от #190

  • 187 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #180 от "БУМЕР КАМОР":

    из форумите на хонда (въпроса каква кола да си купя 330хi или акрд тайп ер):
    Публикувано: 19 ноември 2012 - 15:04
    Към автора - иди, покарай и двете коли и сам реши за себе си, коя кола (и като тип и като състояние) е по-добрата и подходяща за теб. Това с хорските мнения да ти избираме кола - несериозно е. Колите са коренно различни, все едно да сравняваш ябълки с круши.

    Към останалите - не подценявайте БМВ-то и не издигайте в култ Акорд тайп ер, само защото сте хондаджии. Да, акорда върви и е тайп ер, но както и самия Policeman който като собственик на такъв си го каза - акорда е спартански, най-ниско ниво на оборудване дефакто спрямо другите Акорд 6-а ген. Вместо климатроник, има "само" климатик, в повечето случаи няма дори задни ел. стъкла, стандартно няма и подлакътник (не, че не може да се сложи). БМВ-то е лукс - повечето 330-ки са с ел. седалки с подгрев дори, навигация, неща като пълен ел, пакет, климатроник и т.н. няма смисъл да споменавам. Не си мислете, че щом е 6 цилиндрово БМВ гори много. Конкретно такова което е IX (т.е. 4х4) може и да погорва повече от акорда, но обикновена (само на задно) 328-ца или 330-ка смея да кажа, че градско с пържене рядко минават 13/100, което е разхода горе долу на акорд (няма значение, дали е с F18 или H22 мотор), от бмв са направили изключително добър мотор по отношение на разход спрямо това, което предоставя като тех. постижения (вървеж). Отделно Е46 330 ако е с ръчни скорости, то те са 6 предавки. По каталог

    Коментиран от #189, #191, #192, #197

  • 188 520 зендер

    1 0 Отговор

    До коментар #183 от "Хи Хи":

    ПРЕ-МИ-УМ марката ни няма как да стане китайска най-малкото защото продава всички модели със голяма печалба.И се продава добре защото има добри мощтни и икономични двигатели със 8 скорости и премиум вътрешен интериор.Тва е келеш-най-динамичната марка без да е спортист-това е БМВ.Имидж граден с десетилетия-хората го оценяват.Тая марка никога няма да фалира за разлика от много други.Тая марка само може да копува други марки да ги дои и изцежда и да ги захвърля като мръсен парцал-визирам Ленд Роувър.Такива като теб калцуни само могат да злобеят и да цъкат с език -нищо друго немогат.Загубата е закодирана в твоето днк.Такъв и ще си отидеш някой ден.Сутринта се сърди на целия свят а вечерта на себе си.Е.ахти парчето си..

    Коментиран от #193

  • 189 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #187 от "триста итридесети":

    не е до 180
  • 190 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 191 БУМЕР КАМОР

    0 0 Отговор

    До коментар #187 от "триста итридесети":

    abe znaesh li koga normalen chovek shte izbere iaponskata groznica pred bavareca.are begai che draznish.
  • 192 520 zender

    1 0 Отговор

    До коментар #187 от "триста итридесети":

    Ма кво им обясняваш за Е46 330.Пич аз не вярвам в София да ти гори повече от 14 литра.Е ся то зависи колко стъпка ще има но ако не пилиш гуми на всяко кръстовище смятам че това е напълно постижимо .А пък ако включваш скоростите на малки обороти със сигурност ще паднеш и под 13 литра че и 12...все пак колата ти е със 6 скорости.
  • 193 Хи Хи

    0 1 Отговор

    До коментар #188 от "520 зендер":

    Що да не стане Китайска, кат ти гледам писанките преди 2год. бъкел не чуваше на коли пък сега капацитет с неясен произход и се научи как се пише "мощтни, копува"-учи се в 3 клас.

    Коментиран от #195

  • 194 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #190 от "БУМЕР КАМОР":

    май нямаш пари за български букви А? ПУБЕР КАМОР

    Коментиран от #196, #198

  • 195 520 зендер

    0 0 Отговор

    До коментар #193 от "Хи Хи":

    Ние бе ен вис ти те така пишем.Ти на мене акъл не ми давай.Имам си достатъчно.Такива като тебе все акъл дават и все за себе си нямат и обувките да си вържат.Аре гледай си работата че май много време ти отделих умнико.

    Коментиран от #199

  • 196 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 197 пробвал

    1 0 Отговор

    До коментар #187 от "триста итридесети":

    И какво каза с това? Група хора си говорят и описват модела.Естествено че тайп Р е спартански не откриваш топлата вода. Ако бяха сравнявали Акорд купе 3,0 и 330 щеше да бъде по логично сравнението. Между другото сегашният Акорд е по добре оборудван от тройката , виж как са се променили нещата за десетина години.
  • 198 520 zender

    1 0 Отговор

    До коментар #194 от "триста итридесети":

    Да те питам-Тойота Камри кой модел на БМВ конкурира.Срещнах една в мобилето. ввти 2.4-160кс-страшно постижение.Невероятно.Е.ати модела-просто не мога да повярвам че японец ще го сътвори това.Те все се хвалят с малка кубатура и много коне.Тааааа за това питам де..

    Коментиран от #200, #202, #208

  • 199 Хи Хи

    0 1 Отговор

    До коментар #195 от "520 зендер":

    Време е да си лягаш, прибирай си бмв-то в кашончето с другите играчки и да не забравиш да угасиш лампата баба меца днес не яде деца.

    Коментиран от #201

  • 200 БУМЕР КАМОР

    0 0 Отговор

    До коментар #198 от "520 zender":

    xaxa biah zabravil Camry.niama takava ch....a
  • 201 БУМЕР КАМОР

    0 0 Отговор

    До коментар #199 от "Хи Хи":

    Коментиран от #209

  • 202 ..............

    5 1 Отговор

    До коментар #198 от "520 zender":

    Това е кола за Америка ,там нещата са други.камрито е на цена на тройка но е като петица.сам определи кого конкурира.

    Коментиран от #203, #204

  • 203 БУМЕР КАМОР

    1 0 Отговор

    До коментар #202 от "..............":

  • 204 520 zender

    1 0 Отговор

    До коментар #202 от "..............":

    Каквооо като петицата.Може и да не си съгласен с мен но това не може да е истински конкурент на БМВ5.Освен с цена може би.
  • 205 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 206 520 zender

    1 0 Отговор

    До коментар #205 от "триста итридесети":

    Сега погледнах Акорда в мобилето.От 3.0-256кс.Добре де 330 не направиха ли същата мощност.Даже имаха и специално не тунинговано изпълнение със 265кс
  • 207 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 208 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #198 от "520 zender":

    те са много, има, Ма много подобни на тая японки, но за тях се мълчи
  • 209 Хи Хи

    1 0 Отговор

    До коментар #201 от "БУМЕР КАМОР":

    Добре, че ме сети, да не си забрави биберона.

    Коментиран от #214

  • 210 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 211 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 212 триста итридесети

    0 1 Отговор
    зендер заради тебе 6те я разнища тоз акорд 256 коня, от сега ти казвам че е по-нова доста

    Коментиран от #218

  • 213 E39

    1 0 Отговор

    До коментар #210 от "триста итридесети":

    чета ти глупостите и не се здържах пич и ще ти кажа как стоят нещата .японското е дървено постно и безкраино грозно и вече доста некачествено. БМВ е марка която не случайно е номер 1.

    Коментиран от #215, #217

  • 214 БУМЕР КАМОР

    1 0 Отговор

    До коментар #209 от "Хи Хи":

    da zatova se biah pritesnil
  • 215 520 зендер

    1 0 Отговор

    До коментар #213 от "E39":

    е той човека това си го знае..
  • 216 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 217 БУМЕР КАМОР

    1 0 Отговор

    До коментар #213 от "E39":

  • 218 520 зендер

    1 0 Отговор

    До коментар #212 от "триста итридесети":

    Аз я проверих тая Хонда.Значи е с чип.Те от три литра вадят 240 а от 3.5 вадят 268кс.Това е-слаба ракия.

    Коментиран от #238, #287

  • 219 хуч

    0 1 Отговор
    Не разбирам, защо съобщавате това? Нали непрекъснато се говори за МНОГО НИСКАТА ПЛАТЕЖОСПОСОБНОСТ на българина? Колко хора в БГ ги засяга това? Съществуват и много по-страхотни, (и скъпи) коли от тази, като напр. "Ferrari - F12- berlinetta", каквато скоро си купил Кристиано Роналдо, чиято заплата е около 220 000 евро на седмица!!!
  • 220 триста итридесети

    0 1 Отговор
    искам го оня субаров с хондата 1.6 на пистата

    Коментиран от #221, #222, #223

  • 221 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 222 525D

    1 0 Отговор

    До коментар #220 от "триста итридесети":

    kakvo se panesh s taia HONDA be man?az s pechkata shte te skasam.
  • 223 ВИП АМГ

    1 0 Отговор

    До коментар #220 от "триста итридесети":

    viarvash li si.stiga gluposti.
  • 224 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #221 от "БУМЕР КАМОР":

    очаквах поне 5-6 плюса, явно някой от йапан паур се е въздържал

    Коментиран от #225

  • 225 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 226 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 227 Име:

    1 0 Отговор
    Нивото на комплексарщина в някои от коментарите достигна абсолютния максимум.
  • 228 триста итридесети

    0 1 Отговор
    така е, да скачаш със 160 коня на 231 е много голям компекс

    Коментиран от #230

  • 229 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 230 Име:

    1 0 Отговор

    До коментар #228 от "триста итридесети":

    Всъщност Хонда сивик тайп R е със 185к.с и 930кг и скачам на 231 и 1500кг. Ако имаше и грам понятие от бързо шофиране щеше да знаеш че 330ката ще клекне на писта. Няма да ти обяснявам втори път, кои са причините за това....
  • 231 триста итридесети

    0 1 Отговор
    няма диалог нямаа, все още си чакам отговора на моето ВЕЛИКО 330и от йапан паур, 2000-2001 година 231 коня, 6.5 до 100, 7.1 л/100 разход, макс. ск. 250 км

    щото като почнат с това че технологиите ги правели в япония, лекинко се подразвам

    Коментиран от #232, #236

  • 232 Име:

    1 0 Отговор

    До коментар #231 от "триста итридесети":

    Ти си откачил. Нали ти показах кола с 1.6 мотор че даже и от 1997 ма година тоест 3-4 години по-стара. Ти май не четеш изобщо а си като развалено радио... Това е последния път, които ти отговарям, защото си ми много под нивото, за да си губя времето в спорове с тебе.

    Коментиран от #233, #234

  • 233 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #232 от "Име:":

    нали си знае6 че таз хондичка няма да издържи на напъна, където и да я видя, според тебе като тръгнем на едни да ре4ем 200 метра (до първия завой) колко ще е отзад хондата, и нали знае6 че после пак идва права и понякога правите са около километър, както и да е, и на мен ми омръзна, даже много, намери я хондата и може да ги сборим, някой ден, само дето нямам писта
  • 234 БУМЕР КАМОР

    0 0 Отговор

    До коментар #232 от "Име:":

    kolega nese zanimavai
  • 235 Verrard

    0 0 Отговор
    До коментар #170

    Аз ще ти кажа какво не му е наред на този тромав кит 850i, освен теглото. Отличителните за марката т.нар. "бъбреци" са миниатюрни, а стоповете са масивни, като на американска кола, което води до един смущаващ визуален дисбаланс още на първо впечатление. Колата има изчистена визия, до момента до който не си включиш светлините и "носа" и не заприлича на огромна втренчила се в теб жаба. Първата 8-ца, която видях с вдигнати нагоре фарове, си помислих че са и повредени и се отварят само до половината, колите от тази ера са със значително по-широко отворени тела на светлините. Предната броня е прекалено високо от земята. Всичко това са вродени деформации, с които не бих се примирил ако бях нейн собственик. Колата е елегантна наполовина, иска ти се да я харесаш, но има неща които не те оставят на мира.
  • 236 някой

    0 0 Отговор

    До коментар #231 от "триста итридесети":

    Нали ти отговориха бе , 2002 година Акорд купе 3000 кубика същия мотор като твоя.Какво се пънеш.И като гледам данните които дадоха по долу до първия завой ще си бая назад.11 секунди преднина при ускорение до 240.Ха ха ха .
    Нали колата ти била уникална .

    Коментиран от #239

  • 237 Quadrifoglio

    0 0 Отговор
    Алфите режат всичко живо!
  • 238 за печкин

    0 0 Отговор

    До коментар #218 от "520 зендер":

    Какво си проверил не разбрах нали цял ден пишете тук с оня специалист дето нямало кола като неговата.
    Проверете си нещата .
    3000 кубика БМВ от 2002 година (330) 231 коня.
    Хонда 2002 година 3000 кубика 240 коня.
    Какво толкова ви е трудно да разберете?Имало ли чип нямало ли.Това са заводските данни.
    Както виждате не е проблем Хонда да направи същата мошност , въпрос на желание.
    Нещо повече Хонда имат атмосферен бензинов 2 литров двигател с 250 коня.
    Кое заводско БМВ има такъв двигател?
    Айде 330 ти да ми намери от 2000 година БМВ с двигател 2000 кубика без турбо 250 коня.
    Успешно търсене ви пожелавам разбирачи.

    Коментиран от #240, #241

  • 239 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #236 от "някой":

    тоз кошник ли
    http://www.automedia.bg/catalog/car_31/model_53063/cartech_6466/
    карай си го ти

    Коментиран от #242

  • 240 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #238 от "за печкин":

    говорим за разход/мощност,
    пък и никой не дава линк за таз 240 -коньовата, да я видим, в automedia.bg няма такава
  • 241 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #238 от "за печкин":

    не вярвам да изпаднете дотам че да измисляте модели
  • 242 ????

    1 0 Отговор

    До коментар #239 от "триста итридесети":

    Айде бе къде е аналога чакам да видя.Нали си много отворен.Или БМв само с големи кубици могат да правят мощност.Това всеки го може.От 3000 кубика 230 коня.Хайде да изкарат заводски 400 коня от 3000 кубика да видим колко ще изкара.
    Правят големи кубици защото иначе им се чупят моторите мой човек.

    Коментиран от #244

  • 243 ????

    0 0 Отговор
    Не се прави на луд .Човека вчера ти пусна даже данните за модела.
  • 244 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #242 от "????":

    ааа първи аз попитах
    иначе както писах някъде, бмв хвърлиха усилията си в дизела и успяха, от 3000 вадят около 360 коня мисля или там някъде, зендера ще каже по точно, а нали се сещаш за разхода, пък и тез 360 ще ти се сторят много пове4е

    Коментиран от #246

  • 245 ????

    0 0 Отговор
    HONDA ACCORD EX V-6 Coupe 6-speed
    Production/sales period:
    2002 - 2005
    Power net:
    179 kW / 243 PS / 240 hp (SAE net)
    / 6250
    Top speed:
    254 km/h / 158 mph
    0-100 km/h (s):
    6.6

    0-110 km/h (s)
    8

    0-120 km/h (s):
    9.3

    0-130 km/h (s):
    10.6

    0-140 km/h (s):
    12

    0-160 km/h (s):
    16.1

    0-180 km/h (s):
    20.9

    0-200 km/h (s):
    27

    0-220 km/h (s):
    39

    0-240 km/h (s):
    61.3


    http://www.automobile-catalog.com/auta_perf1.php

    Коментиран от #247

  • 246 ????

    0 0 Отговор

    До коментар #244 от "триста итридесети":

    Ааа нещо бъркаш 3000 кубика 310 коня ама с турбина.
    Друго са 400 коня недей да лъжеш и да си измисляш.

    Коментиран от #248

  • 247 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #245 от "????":

    пробвай да видиш какво излиза на линка дет си дал
  • 248 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #246 от "????":

    ти какво искаш да кажеш че не схващам, бмв имат "незаводски" мотор 1500 куб 1450 коня, и кво от туй че не е заводски, а пък хонда и незаводки нямат такъв, и не само хонда

    Коментиран от #250

  • 249 ????

    1 0 Отговор
    Линка е проблемен но данните са си в сайта дал съм модела на колата.Ако не вярваш иди и провери. Аз не лъжа като теб за 360 коня от 3000 кубика.
    Що се отнася до незаводски мотори , там любители колкото щеш, за 15 секунди могат и 3000 коня да ти изкарат и после двигателя е за ремонт.
    Говорим за заводски мотор монтиран на автомобил движещ се по нормална пътна мрежа.
    Айде дерзай търси.

    Коментиран от #252, #253

  • 250 ха ха ха

    0 0 Отговор

    До коментар #248 от "триста итридесети":

    Кой ги измери тези коне , дай официален тест и кажи колко време е работил този двигател на тази мощност.
  • 251 батето

    1 0 Отговор
    Абе 330 като си нямаш хабер от света що се пънеш.Точно с хондаджии да спориш за бензинови двигатели не е разумно.
    Едно време Хонда точно на БМВ разказа играта.Тия имат 6 титли във формулата с турбомотори май са 3 и още 3 с атмосферки.Даже и Ферари не можаха да им се опънат тогава.Сена и Прост се състезаваха сами със себе си .БМВ беше към 10 то място .Голяма лудница беше.
    За бензинарки Хонда са номер1.Най големия производител на такива мотори.
    Ти си тръгнал да се хвалиш че БМВ вадели 230 коня от 3000 кубика.Че те повечето фирми имат такъв мотор.Опел имаше 212 коня от 3000 кубика още 94 година на омегата.
    Ходи си пиши домашните още много има да учиш и наблегни на историята.
  • 252 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #249 от "????":

    http://honda.testdrive.bg/modification/6177/Accord-VII-Coupe-3.0iV624V240Hp.html
    още един:
    http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=12057

    и в двата данните са еднакви, и се вижда 4е ускорението е по-бавно, максималната скорост е по-малка, а разхода с 0.5л пове4е
    по-нова с пове4е кубици, на предно, с по-бавно ускорение и макс.скорост, и заради тез 9 коня отгоре, гори половин литър пове4е, -
    японска технология

    Коментиран от #255

  • 253 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #249 от "????":

    http://www.youtube.com/watch?v=E3onT2UWSV8&feature=related
  • 254 330i vs. Accord Type R

    0 0 Отговор
    Търсиш аналог на 330i (Е46)?
    Ето ти - Honda Accord Type R 2.2 (L4)
    http://www.youtube.com/watch?v=a8Zgvwj0jAA
    Спести си време и започни от 2-а мин. натам.
    http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=76274
  • 255 ха ха ха

    0 0 Отговор

    До коментар #252 от "триста итридесети":

    Кви глупости си дал бе ?
    Някакъв български сайт сбъркал при преписването.Чете ли американците какво са написали .
    0-200 27 секунди за хондата .253 максимална скорост.Ти наистина ли си вярваш че кола с 240 коня вдига 210.Че тези със 150 го правят това.
    Нали американският сайт беше независим и него гледаше и го даваше за пример?
    Сега какво търсиш другаде щото не ти отърва.
    Тези клипчета на некви момчета дето си карат по пътя не ни ги пускай.Утре аз мога да ти пусна клип как с Москвич изпреварвам Ферари.
    Не си мисли ,че хората са глупаци.Данните ясно сочат че акорда превъзхожда 330 ката .
  • 256 за 330

    0 0 Отговор
    http://www.automobile-catalog.com/car/2003/1142000/honda_accord_ex_v-6_coupe_6-speed.html

    Коментиран от #258

  • 257 сравнение

    0 0 Отговор
    http://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php
  • 258 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #256 от "за 330":

    аферим машала видях я,
    и тази гори амен половин литър пове4е, а пък вървят еднакво, излиза 2003 г ЦЕЛИ 3 години по-късно, не са им стигнали да се научат, но то с тоз V6 друго не може и да се о4аква, не го приемам за отговор, честно, тез 9 коня не оправдават 0.4 литра
  • 259 сравнение 2

    1 0 Отговор
    Тези 0,4 литра я ги има я ги няма като разлика.Това е условен разход.
    Ако беше литър или два но 0,4 е в рамките на грешката.Още нещо пропускаш.Купето на акорда е по широко по дълго и по тежко ,въобще си е по голяма кола.И както виждаш добре се справя.
    И между другото сравнението е на колата от 2002 ра на Хонда срещу БМВ то пуснато като модификация през 2003 та.
    Ако трябва да се сравнява какво са пуснали двете фирми едновремено.......през 2002 ра
    http://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php
    Тук и разходът е друг както виждаш и максималната скорост и ускорението особено след 200.
    Както каза преди малко БМВ една година след това пускат другата кола защото са изостанали.През 2006 та в края на модела отново са изостанали но това е друга тема.

    Това е отговорът на твоя първоначален въпрос.
    Намерете ми кола която да върви толкова и да гори толкова и да е близка до 2000 година.

    Коментиран от #260, #261, #262

  • 260 330i vs. Accord Type R

    0 0 Отговор

    До коментар #259 от "сравнение 2":

  • 261 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #259 от "сравнение 2":

    няма да ми четете като дявола евнгелието, тези данни добре пише най-отгоре, че са заводски, ще ги сравнявате със заводските на бмв, а не със занижените от сайта, и бмв 330i купе с 231 коня е ИЗЛЯЗЛО през 2000 г, като преди това правят 2800 кубиковия мотор който е същото КПД, демек тоз двигател като двигател е създаден далеч преди 2000, тогава удължават хода на буталото, и бмв-то сравнявате е с 5 скорости, а хондата с 6, не е колегиално някакси, и как така таз "грешка" е само при БМВ и разликата в средния разход скача на 0.7л според "независимия" саит, отдето и да го въртиш не става, губи

    Коментиран от #266

  • 262 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #259 от "сравнение 2":

    по правилно е да се гледа средния разход, не е ли така, а може и градския, а не ми се търси 330и със 6-та, със сигурност е по-добре от 5
  • 263 триста итридесети

    0 0 Отговор
    а защо сравняваме със купе, като 330и седана е с 6.5 до сто (по-бързо от акорда), и още по-малък разход, разликата в средния разход, разликата в средния разход там ска4а на 1.1 литра
  • 264 триста итридесети

    0 0 Отговор
    ето това е за акорда2003 год. сравнен с 330и седан 2000 год. :
    пове4е кубици и мощност, по-"слабо" до 100,
    до 200 акорда "печели" с 1.4 секунди, и гори 1.1 литра повече на среден разход, ей тоз 1 литър е много нещо, особено за ТРИ години по-нова кола

    Коментиран от #265

  • 265 БУМЕР КАМОР

    0 0 Отговор

    До коментар #264 от "триста итридесети":

    abe ne razbra li che Honda niama miasto pri BMW.
  • 266 читател

    0 0 Отговор

    До коментар #261 от "триста итридесети":

    Знаеш ли защо са занижени?Защото БМВ лъже с официалните данни.При Хонда данните са или верни или се завишават относно разхода.
    И не търси 330 със 6 та защото онова от 2003-та което са ти дали в примера е с 6 скорости.
    И някак си ти сравняват това което Хонда продава през 2002 ра година и това което БМВ продава по същото време.Никой не е виновен че е с 5 скорости.

    освен това ти посочи този сайт цитирам:

    "до субаров, дето скача с лагерната количка тайп ер на 330i ето независим саит според който как се движат колите, какъв разход имат и др. подробни данни, различаващи се леко от заводските (да не реве после 4е от бмв лъжат)
    сайта е:
    http://www.automobile-catalog.com/"

    В коментар 117 казваш да ти дадат кола подобна на твоята дори 2-3 години по нова да е:

    До коментар #113 от "Име:":

    "дай пример, както питам за моята, щото е бенц, за дизела е ясно, щото нали японките са силни при бенца, дай отговор на моята, дори и 2-3 години по-нова да е "


    Хайде сети се какво си писал и тогава говори глупости.

    Коментиран от #267

  • 267 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #266 от "читател":

    е нали видя най после че има 1.1 л. по-голям среден и 0.4 л. надълго разход, и от 0-100 е "по-бавна" а от 0-200 "по-бърза" със секунда и малко, според "независимия" саит, да ти и по-новата разработка на мотора, учили ама недоучили, при все че е на предно, знаеш ли за6то няма да намерите, щото редовия шестак не може да се сложи на кола с предно и са принудени да е V6, е затова
  • 268 читател

    0 0 Отговор
    Fuel consumption
    extra-urban / city / highway / average combined:

    (city cycle is based on typical European traffic)


    l/100km:
    9-11 / 14-18 / 10-12 / 12.2

    mpg (imp.):
    26-33 / 16-20 / 23-29 / 23.3

    mpg (U.S.):
    21-27 / 13-16 / 19-24 / 19.4

    km/l:
    9-12 / 6-7 / 8-10 / 8.3

    Кубиците са 3000
    Разхода на БМВ седан 330 2001 година 9-11 извнградско.
    така пише в сайта.
    не виждам БМВ седан да е по икономично.



    0-40 km/h (s):
    2.1

    0-50 km/h (s):
    2.6

    0-60 km/h (s):
    3.1

    0-70 km/h (s):
    4

    0-80 km/h (s):
    4.8

    0-90 km/h (s):
    5.7

    0-100 km/h (s):
    6.5

    0-110 km/h (s)
    8

    0-120 km/h (s):
    9.4

    0-130 km/h (s):
    10.8

    0-140 km/h (s):
    12.3

    0-160 km/h (s):
    16.4

    0-180 km/h (s):
    21.6

    0-200 km/h (s):
    28.4

    0-220 km/h (s):
    40.6

    0-240 km/h (s):
    71.1

    За ускорение да не говорим там до 100 горе долу е еднакво после хондата дърпа.

    Коментиран от #269, #270

  • 269 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #268 от "читател":

    търси 330и седан ръчка от 2000 год. даже сега видях и макс. скорост на бмв е 252 а на акорда е 254
  • 270 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #268 от "читател":

    и там средния разход е 12.2 срещу 13.3 на акорда
    КАЗАХ
  • 271 читател

    0 0 Отговор
    http://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php

    Ето ти 330 от 2003 година да не говориш после колко било нечестно и да видиш как са се подобрили БМВ за 3 години.

    Разхода извънградско и магистрала еднакъв ,смесения 0,9л.Но пак повтарям смесен разход е много относително понятие.При еднакъв извънградско и магистрала смесеният с разлика под 1 литър няма значение , в границата на грешката е.

    А ускорениео на Акорда е по добро на 240 дърпа с почти 11 секунди.
    Добрият мотор си казва думата.

    Коментиран от #272

  • 272 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #271 от "читател":

    няма такива относителни неща при разлика 1.1 л, и ако се вгледаш между редовете акорда е с по-малък въртящ момент, и на това отгоре постигнат при 5000 об., малко ако отбираш ще ти стане ясно за6то гори пове4е, за сравнение при бмв е 300 при 3500 об., и големия плюс на хондата е 6-тата, не мога да намеря 330и (и не съм търсил много - няма смисъл) с 6-та предавка, знам че има, но може би е поръчково) и със 6-та въртящия момент ще си каже думата за тия 2 км разлика при макс. скорост
  • 273 читател

    0 0 Отговор
    Разликата в моментите е 2 NM което е нищо. Това че има висок момент при 5000 оборота даже е предимство не знаеш каква е кривата.От там ти идва и добро ускорение над 200.Повечето коли при 5000 оборота вече губят въртящ момент.
    А измерването на разхода не е станало когато двете коли са се движели на едно и също място.Когато мериш на магистрала и извънградско условията са изравнени.И като виждаш разхода е еднакъв.В града нещата са различни сфетофари,трафик...и от там се променя и смесения.
    Но както и да е оправдано е по мощна кола с по голямо купе с по добро ускорение да има и малко по висок разход.
    С две думи Хонда са направили кола , която най малкото е равностойна , да не кажем че в някои отношения дори превъзхожда 330 ката.А що се отнася до обзавеждане този модел е с много високо ниво също.

    Коментиран от #274

  • 274 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #273 от "читател":

    Torque:
    287 Nm / 212 ft-lb
    / 5000

    13 нм са пове4е от 2 км
    защо се пънеш като .... ако хондата беше по-добрия избор щях да го призная, честно, и двамата знаем че само са се доближили до 330-ката, липсва му една шеста предавка каквато има, и по-добрата максимална скорост на акорда е в историята, а тогава и разхода пада още, кажи си го, ще ти олекне

    Коментиран от #275

  • 275 читател

    0 0 Отговор

    До коментар #274 от "триста итридесети":

    Такова БМВ се появява към 2004 година.Не съм виновен че не са сложили 6 скорости през 2003 та.
    Това само ти показва че от Хонда са направили по рано това подобрение и БМВ са се поучили от тях.
    А що се отнася до сравнението с 6 скорости ти го бяха дали по рано колегите за купетата.С по малко но и там изоставаше.
    порови се и ще видиш.
    А за разхода може да си говорим много ,това е най относителният параметър особено когато се касае за смесен.



    (theor. without speed governor)




    Acceleration:



    0-30 km/h (s):
    1.7

    0-40 km/h (s):
    2.2

    0-50 km/h (s):
    2.6

    0-60 km/h (s):
    3.5

    0-70 km/h (s):
    4.3

    0-80 km/h (s):
    5.1

    0-90 km/h (s):
    6

    0-100 km/h (s):
    6.9

    0-110 km/h (s)
    8.5

    0-120 km/h (s):
    9.9

    0-130 km/h (s):
    11.4

    0-140 km/h (s):
    12.9

    0-160 km/h (s):
    17.3

    0-180 km/h (s):
    22.9

    0-200 km/h (s):
    30

    0-220 km/h (s):
    44.9

    0-240 km/h (s):
    77.9


    http://www.automobile-catalog.com/auta_perf1.php

    БМВ 2004 6 скорости срещу Хонда 2002 .отново хондата е по бърза и с по добра динамика 16 секунди до 240 му дърпа и 251 срещу 254.
    Айде сега си го кажи да ти олекне.
    нали искаше кола която да била като твоята спомни си добре какво написа.
    Ето ти даже една идея по добра кола.
    Сега ходи си лягай .

    Коментиран от #276

  • 276 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #275 от "читател":

    пробвай си линка, да видиш, и си лягай
    няма оправия с йпан паар, знам го от сабахлян

    Коментиран от #277

  • 277 читател

    0 0 Отговор

    До коментар #276 от "триста итридесети":

    Ето ти го

    http://www.automobile-catalog.com/car/2004/277400/bmw_330i.html

    няма да има оправия след като се изказваш неподготвен ще има и кой да те реже.

    Коментиран от #278, #279

  • 278 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #277 от "читател":

    май си кьорав да не видиш че тука са 225 коня и средния разход е 12 литра аааа забравих че той варира, и бмв лъжат, да ама разликата стана 1.3 литра за 2 км пове4е, колкото пове4е мърдаш пове4е влиза, така са преценили от бмв така са направили, свалил малко мощността и със 6-степенната динамиката не се губи, но за сметка на това 0.2 литра надолу, тц тц забравих че то това варира и от бмв лъжат

    Коментиран от #284

  • 279 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #277 от "читател":

    ето ти го с вариранията според сайта за градско:
    330-ката: 14-18 л./100
    акорда: 17-21 л./100

    и ква стана тя: 330-ката може да изгори 7 ЛИТРА ПО_МАЛКО
    аферим машала на БМВ
  • 280 триста итридесети

    0 0 Отговор
    допуснал съм грешка:
    разликата в максималната скорост не е 2 км, а 3 км !, неволно е

  • 281 триста итридесети

    0 0 Отговор
    не6то интересно:
    ако сравним друго бмв от същата година 2003
    със ето този разход на градско 20-25 се вижда около 3.5 литра разлика в повече от акорда (със 330ката акорда гори 3 литра пове4е) тоест само 0.5 литра пове4е, разликата в динамиката ще е смазваща в полза на бмв, това според този сайт, а сега познай за кое бмв става въпрос,
    та като цяло исках да кажа, че ако имаш пари за такъв разход, ми вземи това бмв, сравнение с него, акорда е ... куц кон

    Коментиран от #282

  • 282 Дошо

    1 0 Отговор

    До коментар #281 от "триста итридесети":

    Това са глупости.Един като теб ме убеждаваше лятото, че Е60 3.0 му гори 6.5л/100

    Коментиран от #283, #285

  • 283 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #282 от "Дошо":

    има много фактори, а е60 може да направи такъв разход (говорим за бенц) не е невъзможен, може да е попаднал на по-качествен бензин или да ти е говорил за 99+ октана, веднъж ми се случи да съм с попътен силен вятър - много помага :) смешно е, но е вярно, и има някой кавали не засичат от точка до точка ами с денивелация, без да му идва на акъла за това, напр. живее на по-високо и като тръгне за морето и нали тогава е паралия - напълва резервоара отиде на морето и допълни .. да ама тръгва от примерно 500+ метра височина и слиза на надморското равнище, и ако тогава е сложил от по-хубавия бенз и заради детето и жена си не е гонил колата и разхода от 6,5 /100 е съвсем реален, не казвам че е нормален, а възможен
  • 284 ха ха ха

    0 1 Отговор

    До коментар #278 от "триста итридесети":

    Аааа какво стана бе специалист.Нали нямало кола 3000 кубика като твоята.Какво излезе има ,че на това отгоре върви повече.Нали БМВ било еталон.Някакви японци правят по добра кола от него.
    Хонда 2003 та срещу по ново БМВ 2004 и баварския боклук изостава с 15 секунди.
    Фактите са си факти хондата е по бърза и ускорява по добре.

    Коментиран от #286

  • 285 520 зендер

    1 0 Отговор

    До коментар #282 от "Дошо":

    Ако е дизел може.
  • 286 триста итридесети

    1 0 Отговор

    До коментар #284 от "ха ха ха ":

    говорим за разход/мощност , и 330ката все още е шампиона
  • 287 триста итридесети

    1 0 Отговор

    До коментар #218 от "520 зендер":

    замерванията на разхода на всички марки се правят на стенд, само по себе си са точни, за извънграда отговарят на скорост от 90 км/ч и са включени няколко спирания, не е никъкъв проблема да направиш и по-малък разход (по-принцип на-дълго) от заводкия, само трябва да свалиш скоростта на 65-70, да си сам в колата и да са подходящи метер. условия
  • 288 мнение

    0 1 Отговор
    Разхода най трудно се сравнява.И винаги е от до.Другото е лесно.
    Слегаш двигател на стенд виждаш мощност,изкарваш колите на пътя мериш ускорение и максимална скорост.
    Тези сравнения които сте дали показват две много близки коли.Разхода извън градско и магистрала е еднакъв.
    основното превъзходство на хондата е че ускорява по добре от БМВ то. Разлика от над 10 секунди е много.

    330 сти трябва да признаеш че те затапиха точно с твоя въпрос защото го формулира грешно.
    Ти им поиска кола като твоята и те ти дадоха.
    Тези факти че горяла с 0 и нещо по малко първо са недоказуеми и в реални условия може да са съвсем различни.
    БМВ то въобще не може да се нарече шампион.Най много да е равно но ако си затворим очите за някоя и друга секунда по добро представяне на японката.
    Определено на бензините трудно ще направиш по добър мотор от Хонда дори да имаш предимството на редовия шестак.

    Коментиран от #289, #290

  • 289 триста итридесети

    1 0 Отговор

    До коментар #288 от "мнение":

    някакси почвам да си мисля, че един и същи човек пише с различни никове
    "заводските" разходи на един автомобил са резултат от стенд, сравнени по-между са си вярни, както са натоварвали хондата на стенда, така и са натоварвали БМВ-то, и резултатите са такива,
    може да са относителни за реалния разход на вън, но са доказали че хондата в това натоварване което отговаря на "среден разход" е изгорила: през 2000 (бмв с 5 скорости) 1.1 литра повече, а през 2003 година (бмв с 6 скорости) 1.3 литра повече, и всичкото това заради по-добро ускорение до 200 с 1.4 сек. , като до 100 е по-бавна, при все че е на предно, така е защото няма нищо по-нормално от това един двигател да е редови, така е най-опростен, и аз се учудих на 330-ката от 2003 г. бях сигурен 4е макс. скорост ще е по-висока, но ханс не мисли така, той сваля разхода, все пак ако искаш кола със смесен разход от порядъка на 12 литра ми вземи си М3-ката, 3246 кубика, 343 коня и разход като на акорда

    Коментиран от #292

  • 290 триста итридесети

    1 0 Отговор

    До коментар #288 от "мнение":

    някакси почвам да си мисля, че един и същи човек пише с различни никове
    "заводските" разходи на един автомобил са резултат от стенд, сравнени по-между са си вярни, както са натоварвали хондата на стенда, така и са натоварвали БМВ-то, и резултатите са такива,
    може да са относителни за реалния разход на вън, но са доказали че хондата в това натоварване което отговаря на "среден разход" е изгорила: през 2000 (бмв с 5 скорости) 1.1 литра повече, а през 2003 година (бмв с 6 скорости) 1.3 литра повече, и всичкото това заради по-добро ускорение до 200 с 1.4 сек. , като до 100 е по-бавна, при все че е на предно, така е защото няма нищо по-нормално от това един двигател да е редови, така е най-опростен, и аз се учудих на 330-ката от 2003 г. бях сигурен 4е макс. скорост ще е по-висока, но ханс не мисли така, той сваля разхода, все пак ако искаш кола със смесен разход от порядъка на 12 литра ми вземи си М3-ката, 3246 кубика, 343 коня и разход като на акорда
  • 291 blabla

    0 1 Отговор
    Кой знае какъв таралясник ще е, както всички БМВ-та.
  • 292 БУМЕР КАМОР

    0 0 Отговор

    До коментар #289 от "триста итридесети":

    kolega to tuka e taka edin pishe s 15 nika.

    Коментиран от #293, #294

  • 293 Баварски глупости

    1 2 Отговор

    До коментар #292 от "БУМЕР КАМОР":

    Ти така ли правиш да пишеш с 50 ника? Забиха ви с данни и сега пишете глупости за стендове. Аз карам кола на пътя не на стенда.
    Да ама както виждате на пътя Хондарата 16 секунди по бърза .
    Нещо да кажете.
    Това са данните , часовника си е часовник.
    А онези данни дето били на някакъв баварски стенд и се различавали с 200 грама си ги сложете някъде.
    Хондата бие БМВ при двигатели с еднакви кубици това си е.

    Коментиран от #303

  • 294 триста итридесети

    1 0 Отговор

    До коментар #292 от "БУМЕР КАМОР":

    ми обаждай се бе, само гледаш сеири, пък аз пиша ли пиша

    Коментиран от #304

  • 295 nick

    0 0 Отговор

    До коментар #107 от "mnenie":

    Нали питаш къде е противника на ГТ-р ? Еми от немска страна Гумперт Аполо , по-бърз е от всичко японско на Нюрбургринг ,мисля че това е достатъчно за твоят въпрос :)

    Коментиран от #300

  • 296 nick

    1 0 Отговор

    До коментар #107 от "mnenie":

    Както беше казано вече това което прави ГТ-Р толкова добра кола е 4х4 системата му :) Иначе изклучена на мокро дори ускорява по бавно от М6 .Затова поклон пред японците ,направили тази система :)

    Коментиран от #297, #299

  • 297 за 296

    0 0 Отговор

    До коментар #296 от "nick":

    От кога БМВ произвежда Гумперт аполо?
    А на мокро без системи зависи кой кара.Но това е безсмислен спор.
    Много добре знаеш че БМВ няма кола в производство по добра от ГТР.
    Дргото са приказки ако било това ако било онова.
    Ако баба ти беше мъжка.....

    Коментиран от #298

  • 298 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #297 от "за 296":

    а то на сухо със или без системи въобще не зависи кой кара
  • 299 Име:

    1 0 Отговор

    До коментар #296 от "nick":

    как се изклюява 4х4 системата на GT-R можеш ли да ми поясниш каква фантазия си описал тука. Ще извадиш полуоските ли кфо? ХАХАХА Изключват се тракшъни, abs-и, и други ел системи...
  • 300 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #295 от "nick":

    ей братле, малко жалост нямаш ли, как ще спят дове4ера жълтите, ти знае6 ли какво направи.. толкоз много я издигаха в КУЛТ таз годзила, и това направо дойде като метериот
  • 301 nick

    0 0 Отговор
    Някой беше написал да му дадем пример за немски автомобил който е по-бърз от ГТР ,и точно това посочих ,да не е само БМВ немски автомобил ? Име: Да имах предвид тракшана ,извинявам се за моето невежество ,моля да ми простиш за да мога да спя спокойно .
  • 302 nick

    1 0 Отговор
    Ето и коментар от човек ,който се е доближавал до наистина бързи автомобили не веднъж :)
    На мен ли го казваш това :D Когато тествахме GT-R (2011г) го карах около 20мин. Невероятно ускорение,невероятен баланс, но за всичко се грижеше електрониката на автомобила. Аз просто натисках газта и въртях волана, а колата си знаеше какво да прави при завой. Такива коли са описвани като неземни от много хора (предимно тинейджъри), но за хората които искат да карат истински спортна и зверска кола са просто играчки. Затова се купуват коли като 911,СЛС,Р8,М3 и т.н., защото просто на някой хора им се КАРА...
  • 303 БУМЕР КАМОР

    0 0 Отговор

    До коментар #293 от "Баварски глупости":

    mnogo ti e tejka diagnozata
  • 304 БУМЕР КАМОР

    0 0 Отговор

    До коментар #294 от "триста итридесети":

    ti sliap lisi
  • 305 TsvetanVR

    0 0 Отговор
    Т'ва по-грозно трудно може да бъде....