Надеждите на милиони фенове за наследник на култовото BMW M1 ще се сбъднат до четири години, съобщава Automobile Mag. През 2016-а баварците ще пуснат конкурент на Audi R8. От плановете обаче отпада малкият роудстър Z2.
Новият суперкар с V-образен 8-цилиндров двигател ще бъде построен на базата на хибридния i8. Конструкцията на M8, както вероятно ще бъде наречен моделът, ще бъде съставена почти изцяло от въглеродни нишки и алуминий в комбинация с магнезий, титаний и високоякостна стомана.
По първоначални данни теглото на баварския суперавтомобил с мощност над 600 к.с. няма да надхвърля 1 250 кг. Това ще го направи 200 кг по-лек от Porsche 911 Carrera S, 180 по-лек от McLaren MP4, и 225 кг по-лек от свръхскъпия Lexus LFA.
Дългоочакваното BMW Z2 няма да стигне до серийно производство не само заради M8. Проектът за малък роудстър е прекратен и заради програмата на баварците за моделна серия с предно предаване. В нея най-вероятно ще бъде включено и компактно кабрио.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 PlimP
11:04 24.11.2012
2 bmw фен
11:08 24.11.2012
3 next
Коментиран от #5
11:09 24.11.2012
4 Shmeker
11:48 24.11.2012
5 Shmeker
До коментар #3 от "next":
Ако БМВ го направят x-drive, не само Р8, ами и ГТРите ще му ядат праха. Пропорциите й са идеални като гледам. А центъра на тежестта ще е доста по-ниско от аудита, нисани, а и ферарита вероятноКоментиран от #8, #14, #18
11:51 24.11.2012
6 ВИП АМГ
Коментиран от #7, #17
11:58 24.11.2012
7 Shmeker
До коментар #6 от "ВИП АМГ":
Точно в тази последователност обаче12:04 24.11.2012
8 Дошо
До коментар #5 от "Shmeker":
Абе Алудитата ще ги биине ама до ГТР няма да се доближи не си прави илюзииКоментиран от #9, #10
12:31 24.11.2012
9 триста итридесети
До коментар #8 от "Дошо":
гтр и м3 на старт, нови, на 400 метра даре4ем, и така докато едната се развали, коя 6те тя, а дошо?12:51 24.11.2012
10 триста итридесети
До коментар #8 от "Дошо":
иначе заглавието кърти, ма то до 2016, може наистина да може кацаКоментиран от #11
12:59 24.11.2012
11 триста итридесети
До коментар #10 от "триста итридесети":
не беше за дошо това13:00 24.11.2012
12 драган петкан
13:30 24.11.2012
13 gangs
13:38 24.11.2012
14 Антонио Стойков
До коментар #5 от "Shmeker":
Я виж какъв астро-физик си ти, от една снимка разбра почти всики спецификации за колата. Благородно ти завиждам за уменията, или е дар от бога...Коментиран от #20
14:11 24.11.2012
15 xaxa
14:37 24.11.2012
16 $$$
15:05 24.11.2012
17 гьоринг
До коментар #6 от "ВИП АМГ":
азисчо,ти палячо малък.лягай си да спиш.15:45 24.11.2012
18 Име:
До коментар #5 от "Shmeker":
Нали знаеш на какво ниво е X-drive и на какво ниво е Attesa-та???? Ще ме спукаш от смях .Коментиран от #19
16:51 24.11.2012
19 Shmeker
До коментар #18 от "Име:":
Ти нали не смяташ, че ше сложат най-простия x-drive тук, ако изобщо слагат? Просто си се объркал.Коментиран от #21
17:17 24.11.2012
20 Shmeker
До коментар #14 от "Антонио Стойков":
Това щото разбирам от анатомията на марката ;)17:18 24.11.2012
21 Име:
До коментар #19 от "Shmeker":
А коя точно Х-drive система ще сложат. Поясни, уточни. Май много ги разбираш. Някоя по-сложна.... така ли се изразяваш. Смешно е да споря с БМВ-сти когато знам повече от самите тях за любимата им марка...17:35 24.11.2012
22 Име 1
18:26 24.11.2012
23 БУМЕР КАМОР
Коментиран от #24, #25, #29, #30
18:35 24.11.2012
24 Този коментар е премахнат от модератор.
25 Име:
До коментар #23 от "БУМЕР КАМОР":
Къф убиец на R8 че то си е най-умрелия супер кар, особено v8 версията. Добре че набутаха после v10 от Ламбо че да става за нещо и въпреки това твърде скучен в сравнение с Gallardo.Коментиран от #31
18:46 24.11.2012
26 Борислав Толев
Какво ще коментирате за животинчето на бъдещето на снимката
зад мен. И моля без простотии.Знаете ли каква е тази кола.
19:07 24.11.2012
27 Noble M600
Power 650 bhp
Torque 819 Nm
Gearbox 6 Speed Manual
Weight 1275 kg
Power to Weight 0.51 bhp / kg
Top Speed 362 km/h
0-60 mph 3.0 s
Chassis Carbon Composite Body On Steel Spaceframe
Suspension Double Wishbones, Coil Springs Over Multimatic Shock-Absorbers, Anti-Roll Bar
19:28 24.11.2012
28 пак до мода
ЗАЩО ПОСТОЯННО В ТОЗИ САЙТ ИМА ПОНЕ 4 СТАТИИ ЗА БМВ
ДАЛИ ДРУГИТЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ СПРЯХА ДА ВАДЯТ МОДЕЛИ ИЛИ ТОВА Е СКРИТА-ЯВНА РЕКЛАМА
ТОВА БМВ ФОРУМ ЛИ Е?
ИЛИ ДА ПОЗНАЕМ КАКВА КОЛА КАРА МОДА
ОТДАВНА СЛЕДЯ СТАТИИТЕ И ДРЖА ДА ИМА ОТГОВОР
19:45 24.11.2012
29 СМЪРТ-ЗА- ТУРЦИТЕ
До коментар #23 от "БУМЕР КАМОР":
R8 е убит по рождение !Коментиран от #32
20:25 24.11.2012
30 До випа с ладата
До коментар #23 от "БУМЕР КАМОР":
Ама ти с ладата със сопотското газово ще ги накажеш и двете нали. Ха-хаКоментиран от #33
20:26 24.11.2012
31 БУМЕР КАМОР
До коментар #25 от "Име:":
po princip si prav20:39 24.11.2012
32 БУМЕР КАМОР
До коментар #29 от "СМЪРТ-ЗА- ТУРЦИТЕ":
da no tova BMW totalno go zakopava20:40 24.11.2012
33 БУМЕР КАМОР
До коментар #30 от "До випа с ладата":
dosta glupashki komentar.20:40 24.11.2012
34 Alfa Romeo
21:39 24.11.2012
35 Данчо
21:54 24.11.2012
36 Гост
22:24 24.11.2012
37 Jack Bauer
Коментиран от #46
22:25 24.11.2012
38 GT2
За сравнение Хонда NSX под 30000 евро не можеш да намериш.
Бмв 850 е с тежко купе и разчита на 5000 кубика за да направи нещо.Ниско технологичен баварски експеримент завършил безславно.Сега ще се сблъска с още по силна конкуренция и естествено ще загуби.
Коментиран от #41
22:58 24.11.2012
39 pepo
23:10 24.11.2012
40 pepo
23:13 24.11.2012
41 АХА
До коментар #38 от "GT2":
Типичния Джапански фен. Вие освен NSX май няма за какво друго да се хванете. Една кола като хората е направена, но за съжаление и тя не е стигнала мн по-далеч от БМВ 8-ма серия. А причината сте самите вие - фанатичетата, които друго, освен NSX, друго за пример не можете да дадете. фенчета на примерите. БМВ-исти и Хонда-джии сте мега фанатиците.Коментиран от #42, #44
23:22 24.11.2012
42 Име:
До коментар #41 от "АХА":
Мога да ти дам примериии колкото искаш..... че ако щеш и от Сузуки...Коментиран от #43
23:37 24.11.2012
43 АХА
До коментар #42 от "Име:":
Това не беше ли фирмата, която си затваря магазините в САЩ при условие, че всички натам се стремят? Айде няма нужда.23:52 24.11.2012
44 GT2
До коментар #41 от "АХА":
Ами с кво да ти я сравня бе умник,с Ферари ли?Я виж колко е струвал като нов баварския кош и сега колко оферти има за 4-5 хиляди евро.Сега като пуснат новото от кого ще е по добро от GTR ли ?От LF A ли или от 911 GT3.Нали се сещаш след 4 години другите фирми с къде по голям опит от БМВ колко модификации ще направят още.
00:14 25.11.2012
45 honda fen
00:31 25.11.2012
46 Tobaccoff
До коментар #37 от "Jack Bauer":
До коментари #37,#39 и #40BMW 850i наистина е провал в технологично отношение и се е обезценил до неузнаваемост, защото никой (дори и) БМВ ентусиаст в момента не иска 5.0L V12 300 к.с., разход от 20 градско и тегло от 1850 кг. GT втора ръка, предвид множеството в днешни дни програми за отслабване, дори и при колите. За под EUR 15,000 спокойно можеш да станеш горд собственик на запазено такова, ако си мазохист що се отнася до поддръжката след това. Колата за която се споменава в статията ще е супер кола, което ще рече че ще е наследник на M1, а не на 8-ма серия от 90-те. Докато я чакаш да дебютира по автосалоните можеш да поразмишляваш над въпроса, защо над 20 години вече няма 8-ма серия (т.е. спряна е от производство) и защо през 90-те проекта Е31 М8 не вижда бял свят?
Коментиран от #47
00:42 25.11.2012
47 Име:
До коментар #46 от "Tobaccoff":
Най-хубавия коментар под тази статия. И въпреки това М850 е добра кола. Не е била най-бързата, нито най-високо технологичната. Понякога не е важно колко е бърз даден модел или колко продажби има, а е важно дали е харесван, дали е рядък, дали има душа. Та 850и е едно доста мечтано БМВ от всички БМВ фенове и точно това го прави страхотно. В крайна сметка не е важно коя е любимата марка, защото един истински автоманяк харесва всички добри автомобили, независимо коя марка са и от коя страна са произведени. Дано този пък БМВ постигнат по-голям успех...защото това трябва да вълнува авто феновете: Колкото повече добри коли - толкова по-добре...01:07 25.11.2012
48 триста итридесети
Коментиран от #53, #80
08:52 25.11.2012
49 optimista
10:53 25.11.2012
50 Дошо
14:18 25.11.2012
51 Дошо
14:22 25.11.2012
52 520 zender
16:06 25.11.2012
53 New Sportcar eXperimental
До коментар #48 от "триста итридесети":
Да но NSX дори да е бил по евтин от 850 сега струва пъти повече от този боклук.В него има върхова технология от Хонда , която точно по това време рита здраво баварските глупаци във Формула1,които така и не могат да направят двигател като японския.Първата електронна технология за променливи фази на газоразпределение е там.Скапания "ванос" на БМВ години по късно не е надежден и до ден днешен има трески за дялане.Погледни днес Хонда вече прави самолети и андроиди а БМВ отива към предно предаване , взема двигатели от французите и хибридни технологии от Тойота.
Коментиран от #55, #56
17:23 25.11.2012
54 дидо
17:24 25.11.2012
55 триста итридесети
До коментар #53 от "New Sportcar eXperimental":
а ве зевзеци, спрете с таз нсх, добре 4е бе6е бразилеца да им даде акъл на дръпнатите как да я направят, какво стана с наследника на нсх? няма новини за него, няма и да има, бмв си хвърля усилията където трябва, - при дизела, не 4е нямат бензинови, ей го моя мотор няма отговор по съотношение разход/мощност за годината си, дори и сега доста ще ви се наложи да търсите, ето я и Е46-ката дизел със 136 коня през 1998 година, с рзход 4,5 и разбиваща по-големите бензинови кубици да ре4ем 2000 на honda akord:http://www.automedia.bg/catalog/car_31/model_347/cartech_6412/
със великите си променливи клапани,
вие кьорави ли сте, върви пове4е и гори 2 пъти по-малко и със задно,
ето ви и Е46-ката да не си играете:
http://www.automedia.bg/catalog/car_10/model_165/cartech_2613/
забележете че 1951 кубика
Коментиран от #57
18:16 25.11.2012
56 триста итридесети
До коментар #53 от "New Sportcar eXperimental":
а да, хонда прави андроиди, а пък НАСА праща други андроиди на марс, не 6те хондовските :)и точно тоя двигател на бмв (дизела през 1998) тласна развитието на дизела напред и принуди хонда да почнат и те да го произвежат, щото с тез велики клапани, работата не става, и не ми излизайте с номера 4е взели първо място с първия си дизел (щото е алуминиев, което за мен е минус) ами вижте също и бмв колко пъти взима първи места с дизелите си
Коментиран от #58, #82
18:31 25.11.2012
57 NSX
До коментар #55 от "триста итридесети":
Ха ха ха ,такива капацитети много ги обичам.Бразилеца дал акъл.Ами защо не даде акъл на БМВ как да си направят таралясника?Понеже гледаш само 20 годишни БМВ та няма как да знаеш ,че през 2014-та ще има нов NSX.И както винаги технологично ще бъде пред БМВ.През 2016-та ако доживееш да я пуснат ще видиш колко по скапана ще е М8 -цата от него.
Относно другите ти глупости да сравняваш турбо дизел с атмосферен бензин мисля , че на всеки познаващ автомобилите е ясно къде са разликите.Който е карал БМВ и Хонда знае колко по висок разход има бензиново БМВ.За здравината на двигателите още по малко може да коментираш.Моторите на Хонда са станали пословични със своята издържливост за разлика от трошляците на БМВ , които припушват ,притракват и започват да текат още на петата година.Точно този 2 литров дизел е такъв боклук , че няма на къде повече.Но така става , когато надуеш компресора за да изкараш мощност двигателят ти става чуплив.
Но не се притеснявай сега нещата ще си дойдат по местата , когато Тойота ги научи да правят хибриди няма да имат толкова проблеми вече.
Коментиран от #59
18:45 25.11.2012
58 Бе Ен Ве
До коментар #56 от "триста итридесети":
Ти остави андроидите , от коли не разбираш тръгнал за андроиди да говори.По добре кажи как баварските боклуци на втората година се обезценяват на половина и как в японското мобиле си видял много скъпи БМВ та щото японците много ги купували.Ха ха ха .
Само му кажи БЕЕНВИСТ и повече не го обиждай.
18:51 25.11.2012
59 520 зендер
До коментар #57 от "NSX":
А недей се изсилва толкоз за дизелите че джапанезе по онова време повече от 90 коня не можеха да извадят от 2.0 кубика.Пък за комън-реал изобщо не бяха чували.През 1998-ма дори и голфарките вече имаха 1.9тди със 110кс а пък джапанките чакаха чаааак след 2000 година да надуят обикновенния си 2.0тд със впечатляващите за тях 110кс.Ооооо,забравих-Алмерата даже трябваше да бъде със гигантския 2.2д зада успее някак си да развие 110кс през 2002 ра ако се не лъжа.И за бензиновите двигатели мога да споря ама за дизели не ме бутай че съм бетон.Най-голяма мощност и икономичност имат немските дизелови двигатели начело със БМВ.Когато джапанезе извади 313кс от 3.0д тогава ми се обади пак да поспорим.Не вдигам много летвата-няма да давам за пример 550д-381кс от 3.0д.19:18 25.11.2012
60 520 зендер
19:28 25.11.2012
61 NSX
Японците решиха да правят някакви дизели едва след 2000 година за Европа.Първият дизел на Хонда се оказа много успешни вече почти 8 години доказва своята издържливост и икономичност.Първата версия през 2005 та е 140 коня 2,2. сега същият е 180.Това за Хонда е достатъчно и те не се напъват да правят големи мотори за коли ,които така или иначе се движат при ограничение 130.Другото е разхищение на ресурси.Политиката на Хонда е в Европа да не се предлагат 6 цилиндрови мотори.В Америка имат 6 цилиндрови бензинови 300 коня.Това също е достатъчно.Естествено германците ,които уж се борят за екология се изцепват с някакви 5-6 литрови мотори и видиш ли елате да видите колко сме мощни.Мощни но чупливи. Разходи се и по разпитай за 2 литровите турбодизели на БМВ или за 2,5 на Ауди да видиш какво ще ти кажат.А този 3 литра 313 коня е такава еднодневка ,че няма на къде повече.
Както и преди колегата писа БМВ на втората година след продажбата си е загубило почти 50% от цената точно защото рзходите за ремонти стават големи и изтече ли гаранцията направо ти късат главата.
А много добре знаеш , когато японците поискат да направят мощна кола от 3,8 литра вадят 560 коня и никое БМВ ,което се произвежда в момента не може да им се опре.
А спорът започна когато някой се изцепи че 850 било върха на сладоледа.За дизайна наколата от статията нищо не съм казал.
Коментиран от #68
19:42 25.11.2012
62 триста итридесети
Коментиран от #63
19:47 25.11.2012
63 Бе Ен ВЕ
До коментар #62 от "триста итридесети":
Айде бе отворко намери ли отговора на GTR от БМВ..
Търси в японското мобиле нали си много голям специалист или още превеждаш?
ДЕЙСТВАЙ БЪРЗО :)))))
19:50 25.11.2012
64 Xmr 2generation
Не че съм фен на Баварците,ама като се замислиш мишките мразат котката , докато тя не ги мрази просто и е безразлично. :|
Коментиран от #65, #66
20:01 25.11.2012
65 Име:
До коментар #64 от "Xmr 2generation":
Защото се намира някакъв малчуган който си мисли че 850i може да се сравнява с NSX. ЗАТОВА. После като се види че няма накъде, спора се обръща от спорт на дизелови мотори и икономия.20:05 25.11.2012
66 някой
До коментар #64 от "Xmr 2generation":
Появяват се защото винаги когато има статия за някакви коли не само японски се наамира някой драскач да обясни превъзходството на уж големите баварски спортисти.Е сега е ред на тази статия да се обясни какъв вздух под налягане е БМВ.
А на онзи драскач 33о ти ще му кажа да си провери данните на Нисан R34 2,6 мотор 1999 година и да прочете малко повече за него и ще разбере отговора на въпроса си.
Коментиран от #71, #74, #75
20:10 25.11.2012
67 Simpex
Коментиран от #69, #70
20:31 25.11.2012
68 триста итридесети
До коментар #61 от "NSX":
ако дизел от бмв 3 литра и 313 коня е еднодневка, то 3.8 литра 560 коня е едносекундачка,и там на едно съм показал кое колко се обезценява
21:03 25.11.2012
69 триста итридесети
До коментар #67 от "Simpex":
симпех, явно си новодошъл, тука пове4ето се псуват,ина4е ги остави тез приказки за по-голямото замърсяване на въздуха от дизеловите коли, разликата е несъществена, парите които се пе4елят от дизела са в много пъти пове4е от бензина и част от тях отиват за екология, сигурно съотношението е 100:1 да не намесваме самолетите че става страшно
21:15 25.11.2012
70 триста итридесети
До коментар #67 от "Simpex":
нафтата е много по-евтино гориво от бенца а се продава на същата цена, а потреблението и много пове4е - визирам камионите и всякаква тежка теника21:17 25.11.2012
71 триста итридесети
До коментар #66 от "някой":
без линк, не важи, дай да го видим21:31 25.11.2012
72 Иван
Съвременен бензин гори не повече от 20% от дизеловия си аналог монтиран на същата кола и като сметнеш разликата в цената за купуване и поддръжка на края дизела даже излиза по скъп.А на баварските гении дай им да правят 5 литрови дизели за да ги слагат на боклуците си.Набутват ресурси за поне 3 коли в една консерва която дори половината от потенциала си не ползва.
А пък самолетите въобще защо ги намесваш може би искаш да са дизелови?Толкова си зле , че освен скапания си баварски кош нищо друго не познаваш.
Защо не отговори на хората като те питаха и ти показаха ,ч е БМВ М3 за 4 години губи 60% от цената си а?Щото е много хубаво сигурно.
Толкова си зле ,че направо се чудя да ти се смея ли или да те съжалявам за оскъдните ти познания на света въобще не само на колите както виждам.
21:34 25.11.2012
73 60% надолу
21:38 25.11.2012
74 Бе Ен Ве
До коментар #66 от "някой":
Дай му на този линк защото той не може да чете добре особено на английски.Иначе в японското мобиле влизал да търси БМВ та.;)))))))))))))))))
21:40 25.11.2012
75 триста итридесети
До коментар #66 от "някой":
ето го 9/1002 литра пове4е, давай друга
http://nissan.testdrive.bg/modification/9401/Skyline-Gt-r-X-R34-2.6i24VTurbo4WD280Hp.html
иначе правилно си се ориентирал към турбинираните
21:42 25.11.2012
76 65% надолу
topmenu=1&act=4&adv=11348145761028571&f1=details&slink=
1b1ba4
Коментиран от #77
21:46 25.11.2012
77 триста итридесети
До коментар #76 от "65% надолу":
4250021:54 25.11.2012
78 vasil
http://www.youtube.com/watch?v=i3rzXN1hTTY&feature=fvwrel
Коментиран от #81
22:05 25.11.2012
79 520 zender
22:10 25.11.2012
80 Дошо
До коментар #48 от "триста итридесети":
Причината 850 да е евтино , е че се оказва не достатъчно бързо, не достатъчно спортно и прекалено харчовито.Поради тези причини е взето решение да бъде спряно от производство ПРЕЖДЕВРЕМЕННО, защото модернизацията е щяла да струва прекалено скъпо.Това за многото броики ще го разправяш на лапетата пред блока.И като са произведени много къде са?ХАХАХАХА
Коментиран от #83, #84
22:11 25.11.2012
81 Име:
До коментар #78 от "vasil":
НЕ ЗА ТАЗИ СТАВА ДУМА. В описанието добре се вижда че е колата с най-малко конски сили и въпреки това....http://www.youtube.com/watch?v=00QG0VAWrdI
22:17 25.11.2012
82 Дошо
До коментар #56 от "триста итридесети":
Кой е принудил Хонда да произвежда дизели бе ?Хонда направи дизел заради европейския пазар.В япония, САЩ, Канада и Австралия където е основния пазар на Хонда, никой не е.ава бълващия канцерогени дизел за нищо.Хахахаха спри да пишеш тъпотии.Коментиран от #88
22:19 25.11.2012
83 триста итридесети
До коментар #80 от "Дошо":
дори и така да е, това не променя факта че бмв винаги са диктували модата (разбирай технологията) в автомобилостроенето, примерите са много пове4е от примера с 850i, но това го оценяват едни други хора, дето тестват и казват: еди кой си двигател е най-добър, но дори и това не е важно, важното е 4е бмв спогна за развитието на дизела.Даже зендер не съм сигурен, но голфовете стават 110 коня една година по-късно, през 1998 г. най-много се доближават опел със 102-3 коня и то от 2000 кубика
Коментиран от #87, #97
22:19 25.11.2012
84 520 зендер
До коментар #80 от "Дошо":
Дошо 840 или 850 се произвеждаше точно 10 години-не виждам къде е проблема и защо си мислиш че се е провалил тоя модел.Това си е ГТ модел които изглеждаше готино през 90-те години и аз лично много съжалявам че няма наследник за сега.Харчел много.Повтарям го постоянно това-Такъв автомобил трябва да харчи много и неговия собственик едва ли се вълнува много от това.Ама имам предвид тоя първия собственик който си го е закупил като нов.Коментиран от #145
22:22 25.11.2012
85 ники
Коментиран от #91
22:24 25.11.2012
86 Име:
22:25 25.11.2012
87 520 zender
До коментар #83 от "триста итридесети":
Не го отричам-Голф 1.9 тди-1996 та вече беше с вариант на 110кс.Вече четворките със помпа-дюза ги направиха на 115 131 и 150кс.Лично имам приятел със Бора 150кс от 1.9 тди.Така че грехота изобщо да се зачерква немския дизел щото японския спечелил бил награда.Аз пък да попитам на какво отгоре Хонда я получиха тая награда при положение че не само бмв ами и другите производители че и рено по онова време вече имаха по-мощни дизели със 2.0?Коментиран от #93
22:27 25.11.2012
88 триста итридесети
До коментар #82 от "Дошо":
не та знам дошо ли си мошо ли си, ма си клавиатурна маус, това си е мое мнение22:27 25.11.2012
89 Име:
Между другото CSL-a се представя доста добре.
22:27 25.11.2012
90 баварски безсмислици
Ами какво ще отговориш къде отговора на GTR ?
НЯМАААААААААА, що така бе ?
Или пак ще ми даваш примери как твоето газово гори малко.
Беемвистите всичките сте такива 3000 кубика мотори ама на газ щото много били икономични БМв тата.
Другият пък за дизели говори за нютонметри.
защо си се кръстил Зендер бре?
Кръсти се Рудолф Дизел или по добре ПЕЧКИН.
Коментиран от #92, #94
22:29 25.11.2012
91 520 зендер
До коментар #85 от "ники":
Двигатела със 184кс не беше много сполучлив но това е първия двигател със 3000кубика и комън-реал на БМВ.Второто поколение е по-добро и надеждно-имам предвид моя-193кс.....22:32 25.11.2012
92 520 зендер
До коментар #90 от "баварски безсмислици":
Никой не ти е виновен че си новобранец в тоя саит.Ако беше тук по-отрано щеше да знаеш що съм се кръстил така..22:34 25.11.2012
93 i-vtek
До коментар #87 от "520 zender":
Зендер наградата не е за мощност а за иновации.И сега този двигател е по здрав от всичко което БМВ прави.Това е разликата БМВ надува мотора и като ти го продаде жална ти майка.Хонда гледат клиента да е доволен за това в Америак продават много повече от баварските нещастници.Коментиран от #99
22:34 25.11.2012
94 520 zender
До коментар #90 от "баварски безсмислици":
Аааа,и междо другото.То се вижда че нямаш практически опит зад волана .Като си нямаш на представа какво са 500-600Нм то тогава изобщо няма какво да си кажем..Коментиран от #98, #100
22:36 25.11.2012
95 триста итридесети
Коментиран от #101
22:37 25.11.2012
96 триста итридесети
22:38 25.11.2012
97 Дошо
До коментар #83 от "триста итридесети":
Как БМВ диктува технологиите като те нищо не са измислили бе момче?БМВ прави големи седани с големи мотори и кожени салони.Някои от тях дори ми харесват, но не са нещо, което никой не може да направи.Дори КИА в момента прави такива коли.
Истинските автомобилни технологии идват от Япония.По-долу беше писал, че според теб недостатъка на 2.2 на Хонда е че е алуминиев.Защо, защото БМВ не ги прави алуминиеви ли? :-) Наскоро Хонда патентоваха метод за заваряване на стомана с алуминии - нещо.И това ли не е добро според теб.Не е добро защото БМВ не го правят ли?Хах
Коментиран от #103
22:38 25.11.2012
98 Име:
До коментар #94 от "520 zender":
Зендере 600 нм са много нещо, но на 2 тонна лимозина са си достатъчно скучни. Може ида ускорява за 4.7 и да лети по магистралите, но с тия 2 тонна трудно ще усетиш истинския кеф от страничното натоварване, скачайки в някой завои, освен това друг важен фактор е trottle response (или бързината с която реагира двигателят след натискане на педала), затова дизела няма място в спортните коли...Коментиран от #102, #104
22:42 25.11.2012
99 520 zender
До коментар #93 от "i-vtek":
Ма така ти се иска на теб бе момче.Да го приказваш на някой който не кара постоянно и не кара дизелово БМВ то такъв ще ти повярва.Ма недей ми ги приказва на мен тия глупости щото отдавна минах 100 000 а последните 30 000 съм със чип.Колата ми е на 11 години и нямам кой знае какви ремонти по двигатела.Аз незнам какво да ти кажа пък на тебе щото баварските нещастници отново взеха с трета серия а с дизелите си доказаха че няма невъзможни неща.Пък японските нещастници май повече от 200кс дизел не могат да направят.22:43 25.11.2012
100 баварски безсмислици
До коментар #94 от "520 zender":
Дошо тези двамата с дъртите си кошове не са помирисвали Хонда за това разтягат локуми.Големи състезатели но единия кара дизел пък другия на газ. Мълчат си обаче колко трошливи са баварските мотори дето уж много мощни били.Техните дръгели ще ги сменят един ден с нещо след 2006-та и тогава ще видят как се поддържа баварски боклук.Коментиран от #105
22:44 25.11.2012
101 520 зендер
До коментар #95 от "триста итридесети":
Е как ша бъркам.Я щракни в мобилето.Голф 3 ка от 1996-1997 тди-та колкото щеш.Произвиждаха се в три варианта.СДИ-64кс ТДИ-90кс и ТДИ110КС ББеше отпаднал варианта ГТД със 75ксКоментиран от #106
22:46 25.11.2012
102 520 zender
До коментар #98 от "Име:":
Чаааакай малко-все пак говорим за 2 тона.Ами че сравнено със Е60 М5 това си е просто чисто унижение към М5.Представяш ли си дизелово бмв да бие или да ускорява до 100 наравно със върховата модификация на пета серия М5.....22:50 25.11.2012
103 триста итридесети
До коментар #97 от "Дошо":
никога не съм отричал че хонда прави здрави мотори, бензинови, даже съм писал обратното, това се дължи много на олекотеното шаси, с по-малки гуми, на предно, предницата им не струва, и возията им не става, лагерни колички са, иначе управлението е добро22:51 25.11.2012
104 520 zender
До коментар #98 от "Име:":
Само едно ще те попитам.А какъв е отговора на японците след като БМВ има модел като 550д.Само на тва ми отговори.Все пак-щото знам долу горе с Дошо с кво ще ми се оправдаете,та имам предвид какъв е японския отговор за конкурент в Европа.С какво по-точно ще конкурират японците 550д.Ей туй ми кажи.Коментиран от #107, #108, #109, #110, #112
22:54 25.11.2012
105 Дошо
До коментар #100 от "баварски безсмислици":
Колега то и аз не съм състезател и аз карам дизел, но не си въобразявам, че дизела е някаква технология, която ще завземе света.22:56 25.11.2012
106 триста итридесети
До коментар #101 от "520 зендер":
прав си, така е, постигнато е с малко по-висок оборот - 110/4150 об22:57 25.11.2012
107 mnenie
До коментар #104 от "520 zender":
Просто не го конкурират.За какво им е да се набутват с такива мотори за камион.Простотии от сорта бизнес лимузина със състезателни претенции ги правят в Германия.Понеже баварците са големи спортсти кажи къде им е спортния модел конкурент на GTR?Японците като правят спортна кола я правят спортна,като правят лимузина правят лимузина.Колко коли се продават годишно в този клас че да разработват двигател?
В Америка японците си имат своя дял и успешно си го държат.БМВ със всичките си дизели не може да пробие хегемонията на Lexus.Отново възниква и въпроса с качеството което при баварците е значително по ниско.
Коментиран от #295, #296
23:03 25.11.2012
108 Име:
До коментар #104 от "520 zender":
Защо трябва да имат конкурентен модел за всичко. Първо пазарите са доста различни. БМВ също нямат конкурент в малките коли, както и в истинските офроуд автомобили, в суперколите и на още много други... Освен това имат си ги големите лимузини японците от край време, просто преди не ги изнасяха за Европа. Лексус бяха първите, които видяха че биха били доста конкурентни на Мерцедес и БМВ в Европа и започнаха да внасят, както видяхме постигнаха успех и си завоюваха пазар. Това че не нямат огромна лимозина с дизелов двигател, а са бензинови или хибридни, нищо не значи. Освен това с принудително пълнене всеки може да постига голяма мощност, не всеки обаче може да я постигне и едновременно с това да има надежден и здрав двигател.Коментиран от #114
23:05 25.11.2012
109 триста итридесети
До коментар #104 от "520 zender":
зендер те на моето нямат отговор, ти за 550 ги питашКоментиран от #113
23:05 25.11.2012
110 Име:
До коментар #104 от "520 zender":
И пак ще ви попитам. За спорт ли спорехме, за икономия ли, за комфорт ли?23:05 25.11.2012
111 520 зендер
Коментиран от #115
23:06 25.11.2012
112 триста итридесети
До коментар #104 от "520 zender":
ей от всички японки се вадят най-добрите модели и пак не могатКоментиран от #116
23:06 25.11.2012
113 Име:
До коментар #109 от "триста итридесети":
Вие също нямате отговор в съответните години на една камара японски спортисти, че на някой и години по-късно също няма отговор. Мога да ти изброя много, но няма да ми стигне полето за писане...(до модераторите: Защо въпреки че съм с регистрация ми прекъсва дължината на коментара, а хора без регистрация пишат огромни коментари?)
Коментиран от #117
23:07 25.11.2012
114 520 zender
До коментар #108 от "Име:":
Ами то спора може да е за всичко взето заедно.Японците правят най-добрите хибриди.Изобщо няма спор за това-на едно мнение сме до тук.Защо нямат конкурент на върховите дизелови модели на БМВ.Не си мисли че японците не искат да завоюват по-добри позиции-дизелови например.И друго,то всеки може да надува дизели с турбини ама въпроса е да разполагаш с пиковия въртящ момент още от началните обороти и да и да го имаш поне да 4500-5000 оборота-говоря за дизели.Тва е-японците това не го могат-да е съчетано обаче със икономия....Не спори сега де-германците доминират безапелационно при дизелите така както японците при хибридите.23:12 25.11.2012
115 Име:
До коментар #111 от "520 зендер":
С двойно задвижване не могат по смъртно да го докарат до 1250кг. Даже под 1400кг ще им много трудно. Възможно но е, но тогава се минава друга граница, дали няма да струва безумно скъпо и дали няма да го продават на загуба...Коментиран от #120
23:13 25.11.2012
116 Jack
До коментар #112 от "триста итридесети":
Абе и ти не им отговори защо за 3 години БМВ то е на половин цена ама нейсе.А и да ти кажа R34 си е доста по добра кола от твоето БМВ 330.
А със сигурност няма какво да им отговориш за аналог на GTR .
Просто БМВ такава кола никога не са правили.
А БМВ доста ще трябва да се потрудят през 2014 та излиза новият NSX с поне 400 коня мотор плюс поне още 200 коня електромотори.Там БМВ няма опит така че щесе учи от Тойота.
За М8 предстоят трудни времена.
Коментиран от #118, #119, #121, #122
23:15 25.11.2012
117 триста итридесети
До коментар #113 от "Име:":
дай пример, както питам за моята, щото е бенц, за дизела е ясно, щото нали японките са силни при бенца, дай отговор на моята, дори и 2-3 години по-нова да еКоментиран от #128
23:16 25.11.2012
118 520 зендер
До коментар #116 от "Jack":
Спор няма-за хибриди бмв ще се учи от най-добрите в тая област.Че лошо ли е..И като се научи що пак да са трудни времената за М8Коментиран от #125
23:19 25.11.2012
119 триста итридесети
До коментар #116 от "Jack":
на половин цена е нисана, бмв-то е 40%, иди и вижКоментиран от #132
23:22 25.11.2012
120 520 zender
До коментар #115 от "Име:":
Няма да е на загуба!Има коли за по 5-6 стотин хиляди и кво-техните марки да не са на загуба.Добре де 1400кг да стане ..и кво много ли са.ГТ-Р например е около 1700 но се справя отлично нали..Коментиран от #123
23:22 25.11.2012
121 триста итридесети
До коментар #116 от "Jack":
ако става въпрос за отговор бмв има по-бързи серийни коли, иска6 ли пак да ги показвам23:23 25.11.2012
122 триста итридесети
До коментар #116 от "Jack":
за g-power нали си чувал23:24 25.11.2012
123 Име:
До коментар #120 от "520 zender":
ГТР използва Attesa, а не X-drive, разликата е от земята до небето. И аз в началото не разбирах защо ГТР с 1700кг е по-бърз от разни поршета и ферарита, дори Енцо и Carrera GT, но се поинтересувах малко и такам. Най-лошото е че хора като "триста и тридесет и" нямат грам познание относно японските автомобили.Коментиран от #126
23:27 25.11.2012
124 триста итридесети
23:28 25.11.2012
125 Jack
До коментар #118 от "520 зендер":
Защото дори Тойота нямат опита на Honda i Nissan в Torque vectoring системите.Видя ,че дори на LF a беше трудно да се бори с GTR .А имай в пред вид че още през 2008ма Хонда имаше модел способен да се бори с Годзила.Новият NSX е пълен с изненади и на всичко отгоре Хонда ще използва платформа спестяваща разходи за производство и със сигурност цената ще е конкурентна дори на М3.Ето поради тези причини на М8 няма да му е лесно.
Коментиран от #129
23:31 25.11.2012
126 520 zender
До коментар #123 от "Име:":
А то за японските и аз нямам грам понятие.Че кво му е на 330и-човека си обича марката и си я защитава-аз също.Виж ся -нали е двойно ,аз повече от това незная.Пич на истинския беемвист не му трябва двойно.Да зная последните тенденции и законите на физиката но за мен двойното е непонятно освен ако не става въпрос за офроуд.То си е за джипки..Коментиран от #131
23:34 25.11.2012
127 jboss
23:35 25.11.2012
128 Име:
До коментар #117 от "триста итридесети":
Тука вече тотално ме разсмя. Нали не си мислиш че 330i е най-бързата кола на света? И няма по-бърза от нея японска кола . Някфи смешни 230-40 коня на 1500кг купе. Ами че тя една стара хонда сивик 1.6 185к.с ще те смачка на пистата, заради по-малкото тегло, по-пъргавия двигател, по-доброто окачване и по-добрите спирачки. Как ти се струва добър ли ми е примера 2 пъти по-малък атмосферен мотор на кола от 1997 година. Няма да намесвам по-бързи коли щото тогава ще си мноого, ама много смешен.Второ. Начина по които спориш тип "кон с капаци", начина, по който се изразяваш и мислиш ме кара да си мисля, че тая велика 330i е на баща ти, а ти дали имаш и книжка. Ако греша и си по-голям отколкото мисля, то това е още по-зле за теб, защото това означава че си един доста ограничен младеж.
Коментиран от #135, #136
23:35 25.11.2012
129 520 зендер
До коментар #125 от "Jack":
Виж сега.Когато 850 излезе през далечната 1990-та то имаше успех и беше много скъпо.БМВ се купува-ново имам предвид -се купува от хора с пари.Гарантирам ти че високата цена няма да попречи на хората да си закупят този автомобил.23:38 25.11.2012
130 jboss
Коментиран от #133
23:40 25.11.2012
131 Име:
До коментар #126 от "520 zender":
Зендере. Никога не съм казвал нещо лошо за колата му, но той я изкарва едва ли не извънземна, а това е много, много смешно. Обичайте си ги, защитавайте си ги, ама си знайте мярката когато става дума за спорт. Лошото е че вместо да намесите в спора БМВ м3 CSL, който е може би един от най-добрите спортни модели на БМВ, вие тръгвате с разни дизели, което ме води на мисълта че този хлапак даже и собствената си марка не познава, камо ли спецификацийте на CSL да речем. Аз му пиша някакви неща, обосновавам всяко мое твърдение, в замяна обаче получавам едни и същи драсканици без покритие...Коментиран от #134
23:42 25.11.2012
132 Jack
До коментар #119 от "триста итридесети":
АЗ видяхколегата е прав БМВ М3 2008 ма година 64 000 лева 33000 километра.Спад на цената за 4 години около 60%.
Нисан 2008 ма 38000 километра около 50% спад.
Има и още едно БМВ там спада е още по голям.
А в Германия недей да влизаш там е страшно М3 2010 50% спад.
А за G Power не говори това не е заводска кола. Защото Nissan има модификации над 1300 коня и там G Power е просто смешно.
БМВ няма кола способна дори да се доближи до този Нисан.
23:44 25.11.2012
133 Име:
До коментар #130 от "jboss":
Ето за това говориме. Споря с някфи хора, които дори не са чували за първия civic type R. Иска да му я покажа. Алооо минаха 15 години ти още не си запознат с този модел.23:44 25.11.2012
134 520 зендер
До коментар #131 от "Име:":
Добре де какво да ти кажа за ЦСЛ-360кс Е46-Да беше много добро и наследника му ГТС бледнее независимо че е със 450кс.Чел съм сравненията в Ауто Билд със аналогичен модел на 911.БМВ е вече много тежко и затова сега губи от 911-това е.Аз просто тръгнах към дизелите защото съм убеден че този автомобил ще е добър и със дизелов двигател.Пък и този път не почнах дизеловия спор аз.23:48 25.11.2012
135 триста итридесети
До коментар #128 от "Име:":
не съм казал че е най-бързата, казах 4е доста 6те трябва да търсиш за да намериш същото (приблизително) съотношение разход/мощност, при все 4е колата ми е тежка и на задно, а пък таз 1.6 хонда я закачам с въжето и ще разкарвам като пръскачка из лозе, даже на половин мощност23:49 25.11.2012
136 триста итридесети
До коментар #128 от "Име:":
а пък за дръпка, - на пета няма да давам и пак ще имам по-висока скоростКоментиран от #137
23:51 25.11.2012
137 Име:
До коментар #136 от "триста итридесети":
HUUUUUUUUUUUUUUUUUUUGEEEEE FACEPALMКоментиран от #139
23:52 25.11.2012
138 520 зендер
Коментиран от #143
23:56 25.11.2012
139 триста итридесети
До коментар #137 от "Име:":
1-во бмв има мотор от 1983 година 1500 куб. 1450 коня (рекорд)2-ро в БГ има 1 нисан и той се продава
3-то от 10-на М3 намерихте една която става
4-то най-бързата кола на бмв ще затвори с обиколки годзилчо
5 мисля да обърна малко внимание на жената
лека на вси4ки, въпреки всичко
Коментиран от #141, #142
23:59 25.11.2012
140 520 zender
00:00 26.11.2012
141 520 зендер
До коментар #139 от "триста итридесети":
Ех -моята е на червено-ще излизам на вън да свалям к..ви с моето БЕ ЕМ ВЕ.....щото съм супер голям комплекс00:03 26.11.2012
142 Име:
До коментар #139 от "триста итридесети":
1во не влизай в F1 територия, защото знаем за Honda ерата2ро това какво има в БГ хич не ме интересува и не е показателно
3то никога не съм казвал че само CSL-a става и никога не съм плюл другите М3-ки
4то най-бързата кола на БМВ е като изказване на второкласник
5то нз жена ти как те търпи с тоя акъл дето го показваш чрез абсолютно необоснованите си драсканици.
00:04 26.11.2012
143 Jack
До коментар #138 от "520 зендер":
Ти пак не разбра.Нисана е бърз не само заради мотора.БМВ ще извади мощен мотор но няма Torque vectoring система . За кой път се обясняваме в тези форуми.Наистина имам чувството че някои хора са като радио.А на 330 аналога е Акорд Купе 3 литра 240 коня.Мисля че това беше.
Горе долу са подобни.
С тайп R не го сравнявай , особено на писта с повече завои БМВ о ще издуха супата.
Срещу R34 никакъв шанс ево или Импреза STI също са далечни цели.
00:06 26.11.2012
144 Jack
330 го е страх да гледа в германското мобиле защото там БМВ тотално се обезценява за година две.
Големи глупости сътвори днес горкия , дано поне пред жена си да се представи добре ;)))
00:13 26.11.2012
145 Verrard
До коментар #84 от "520 зендер":
"Харчел много.Повтарям го постоянно това-Такъв автомобил трябва да харчи много и неговия собственик едва ли се вълнува много от това. Ама имам предвид тоя първия собственик който си го е закупил като нов. "Каква невероятна глупост! Ти за някакъв ментор ли се изживяваш? На кой ги повтаряш постоянно тия глупости? Тия гаражни истории не на нас.
00:31 26.11.2012
146 запознат
01:30 26.11.2012
147 триста итридесети
сайта е:
http://www.automobile-catalog.com/
намери ги, щото не6то не се получава с копито:
общо взето е така:330и:
Fuel consumption
extra-urban / city / highway / average combined:
(city cycle is based on typical European traffic)
l/100km:
6.7-8.4 / 11.8-14.9 / 8.2-10 / 9.7
тъпа ер:
Fuel consumption
extra-urban / city / highway / average combined:
(city cycle is based on typical European traffic)
l/100km:
9-11 / 15-19 / 10-12 / 12.6
=======================
коментара е излишен - доста по-малко мощност, но сметка на това доста по-голям разход, после ускорението:
Top speed:
222 km/h / 138 mph
(theor. without speed governor)
Acceleration:
0-30 km/h (s):
2
0-40 km/h (s):
2.5
0-50 km/h (s):
3.1
0-60 km/h (s):
3.6
0-70 km/h (s):
4.5
0-80 km/h (s):
5.4
0-90 km/h (s):
6.2
0-100 km/h (s):
7.1
0-110 km/h (s)
8.5
0-120 km/h (s):
9.9
0-130 km/h (s):
11.4
0-140 km/h (s):
13
0-160 km/h (s):
17.6
0-180 km/h (s):
23.9
0-200 km/h (s):
32.8
0-220 km/h (s):
196.5
=======================
това последното е добро 0-220 зa ~200 секунди (кажи го 1 км за 1 сек)
330i:
0-30 km/h (s):
1.7
0-40 km/h (s):
2.2
0-50 km/h (s):
2.6
0-60 km/h (s):
3.1
0-70 km/h (s):
4.1
0-80 km/h (s):
4.9
0-90 km/h (s):
5.7
0-100 km/h (s):
6.6
0-11
Коментиран от #158, #159
02:40 26.11.2012
148 триста итридесети
7.9
0-120 km/h (s):
9.2
0-130 km/h (s):
10.6
0-140 km/h (s):
12.1
0-160 km/h (s):
16.2
0-180 km/h (s):
21.5
0-200 km/h (s):
28.3
0-220 km/h (s):
40.7
0-240 km/h (s):
72.9
==============
та така, и хондата акорд купе 240 коня - същата работа: по-малка макс скорост, по-голям разход и по-слабо ускорение
Коментиран от #150
02:43 26.11.2012
149 Този коментар е премахнат от модератор.
150 читател
До коментар #148 от "триста итридесети":
И какво откри че хондата от 0-110 ускорява за 7,9 а БМВ то 0-100 за 6,6.Тя голяма разлика.Ако сложиш и двете до 110 току виж еднакви излезли.На 10 километра се добавя по секунда.А това последното от 0 до 240 прави ли ти впечатление?Къде са данните на БМВ то от 0 до 240.
Разхода и той като гледам еднакъв.
И още нещо вземи да провериш хондата да не е автоматик случайно , че няма да ти е коректно сравнението.
И малка подробност , кажи точно версията на БМВ то дали е 230 коня или е по мощното щото ти нали за 230 говореше а там ускорението до 100 си е 7 секунди дадено от самите баварци.
Май май ще излезе че твоето БМВ не е уникална кола а има и други подобни.
Като гледам не си се справил добре със задачата с жена си и си се пробвал на друго място ама и там получаваш СЛАБ.
Айде седни си и продължавай с опитите.
Коментиран от #157
09:16 26.11.2012
151 БУМЕР КАМОР
09:20 26.11.2012
152 BMWист
Коментиран от #154
09:34 26.11.2012
153 accord v6
1.8
0-40 km/h (s):
2.3
0-50 km/h (s):
2.8
0-60 km/h (s):
3.3
0-70 km/h (s):
4.2
0-80 km/h (s):
5
0-90 km/h (s):
5.8
0-100 km/h (s):
6.6
0-110 km/h (s)
8
0-120 km/h (s):
9.3
0-130 km/h (s):
10.6
0-140 km/h (s):
12
0-160 km/h (s):
16.1
0-180 km/h (s):
20.9
0-200 km/h (s):
27
0-220 km/h (s):
39
0-240 km/h (s):
61.3
Accord Coupe V6 3,0l
09:47 26.11.2012
154 BMW never
До коментар #152 от "BMWист":
А твоят кош да не би да е голям красавец.Радвайте се боклуците се обезценяват бързо и скоро ще можете и вие да си ги купите.Само не знам от къде ще съберете парички за ремонт.
09:50 26.11.2012
155 гого
09:57 26.11.2012
156 BMWfan
10:18 26.11.2012
157 триста итридесети
До коментар #150 от "читател":
вътре в сайта има и 330и купе автомат, сравни ги акорда купе автомат- същата работа акорда гори пове4е, ускорява по-бавно и има по-бавна макс. скорост, а за рзлика от тъпе ер е с пове4е коне от 330и, и 330и макс. скорост с ръчни е 251 км, МА дал съм ви сайт бе разглеждайтеКоментиран от #160
11:27 26.11.2012
158 Име:
До коментар #147 от "триста итридесети":
Ето сега пак ставаш смешен. ЩЕ ПИША С ГОЛЕМИ БУКВИ, ЗАЩОТО МАЙ НЕ ВИЖДАШ КАКВО ТИ ПИША. КАЗАХ ТИ ЧЕ СИВИК ТYPE R ЩЕ ТЕ РАЗМАЖЕ НА ПИСТА!!!!! А ТИ МИ ДАВАШ УСКОРЕНИЕТО В ПРАВА ЛИНИЯ. НАЛИ СЕ СЕЩАШ ЧЕ ТВОЙТО БМВ МОЖЕ И ДА Е ПО-БЪРЗО, НО ТОВА ЩЕ БЪДЕ САМО ДО ПЪРВИЯ ЗАВОЙ.12:01 26.11.2012
159 Име:
До коментар #147 от "триста итридесети":
Ето сега пак ставаш смешен. ЩЕ ПИША С ГОЛЕМИ БУКВИ, ЗАЩОТО МАЙ НЕ ВИЖДАШ КАКВО ТИ ПИША. КАЗАХ ТИ ЧЕ СИВИК ТYPE R ЩЕ ТЕ РАЗМАЖЕ НА ПИСТА!!!!! А ТИ МИ ДАВАШ УСКОРЕНИЕТО В ПРАВА ЛИНИЯ. НАЛИ СЕ СЕЩАШ ЧЕ ТВОЙТО БМВ МОЖЕ И ДА Е ПО-БЪРЗО, НО ТОВА ЩЕ БЪДЕ САМО ДО ПЪРВИЯ ЗАВОЙ.12:01 26.11.2012
160 ха ха ха
До коментар #157 от "триста итридесети":
Абе според този сайт Акорда до 130 ускорява за същото време ,разхода е подобен а максималната скорост е 253 км/ч.А ускорението до 240 на Акорда е 11 секунди по добро.
12:11 26.11.2012
161 520 зендер
Коментиран от #163
12:59 26.11.2012
162 Megane
13:40 26.11.2012
163 Име:
До коментар #161 от "520 зендер":
Не е въпроса кой какво кара и кое, колко е популярно. Проблема е че си мислите че карате извънземни автомобили, които нямат аналог. Да ама се оказва че имат аналог, та понякога и аналога е по-добър. Айде малко респект и към останалите автомобилни марки и държави. Оплюхте всичко що не е немско. Може в Бългатия субарутата на пръсти да се броят, но винаги ще ми е любимата марка и как няма да е като знам какво съм правил и въпреки това сменени части освен консумативи нямам...Коментиран от #165
13:55 26.11.2012
164 Penchev
14:56 26.11.2012
165 520 zender
До коментар #163 от "Име:":
Добре ве момче аз кога съм ти казал че Субаруто не трябва да ти е любима марка.А .Кога.Истината е че японската сила веднага се намесва какви големи кочини били беемветата колко много се чупили и колко много харчели.Че даже знаете каква музика слушаме и кога сме си загубили и девственоста предполагам.Де да знам какво още можете да кажете за притежателите на бе ен ве.То бива завист или ненавист ама вашето край няма.Я ми кажи ама честно.Какво не ти харесва в тая кола на снимката.Кажи ми де.Какво подяволите не ти харесва в тоя бял лебед...16:26 26.11.2012
166 Име:
16:44 26.11.2012
167 триста итридесети
330и купе автомат акорд купе автомат
2979 кубика 2997 кубика
редови (ето това е коза) V6
максм. скорост -251- - 216- км/ч
мощност -231- -200- к.с.
задно пред. предно
(има пове4е загуби и въпреки това)
ускорение:
0-100: 7.0 8.5 сек.
0-140 13.0 16.6 сек
0-200 31.6 66.8 сек
ей тоз последния ред е без коментар, ама никъкъв
0-220 43.8 не може
разход:
извън: 8-11 9-11 л/100
градско 15-18 15-19
магистрала 10-12 10-12
среден 12.4 12.3
чак не мога да повярвам но го признавам
Коментиран от #168
17:52 26.11.2012
168 триста итридесети
До коментар #167 от "триста итридесети":
акорда е по икономичен със 100 ГРАМА но на среден разходКоментиран от #169
17:53 26.11.2012
169 триста итридесети
До коментар #168 от "триста итридесети":
И ПАК ПОВТАРЯМ този сайт е независим, даже е американски ... мисляКоментиран от #170, #171
17:54 26.11.2012
170 520 zender
До коментар #169 от "триста итридесети":
Ей сега гледах в чужди сайтове 850i.Незнам вече какво да кажа.Божествен дизаин -неподвластен на времето.Огромен 5 литров двигател който не иска и да знае какво е петролна криза.Достатъчни поне според мен 300кс за базовия дванайсетак.450 Нм при 4100 оборота-впечатляващо!!!!Безкраен тежкарски лукс и купе пълно с екстри.Какво повече да добавя.Невероятен автомобил пригоден за бързи и далечни предвижвания -абониран за лявата лента на магистралата.Ето това е 850и.Кога японска кола ще прилича на това ТУЗАРСКО купе.Никога.Те си имат някакви си там пистарки при които лукс няма.Те са направени за спорта-добри са само на писта.При тях разточителство и лукс няма и няма и да има.Те изобщо за Гранд Туризмо не са и чували.Оооо сетих се.На времето излезе Нисан 300 зет хикс.Битурбо ли беше-забравил съм вече.И той си е просто един самурай-създателите му никога и не са мислили той да изглежда благородно и снобарски.И той си е просто един самурай и тва е.Коментиран от #173, #181
18:43 26.11.2012
171 друго сравнение
До коментар #169 от "триста итридесети":
Ами да ти кажа аз сравних Акорд 2002 ра и БМВ 2001 ва.Ти нали така каза , че една година можело по ново да бъде .И двете коли с ръчни скоростиИ както се казва "козът" V6 с предно без загуби си показва.
Ускорението до 130 е еднакво от там нагоре акорда кърти.
Стига се до там че до 240 бавареца изостава с 11 секунди.
както ти каза сайтът е независим .
Коментиран от #172
20:11 26.11.2012
172 триста итридесети
До коментар #171 от "друго сравнение":
дай по-точен модел, кубици, мощност и т.н.Коментиран от #174
20:40 26.11.2012
173 Jack
До коментар #170 от "520 zender":
Zender не се излагай "гран туризмо" не означава луксозно обзавеждне.Ако влезеш във Ферари сигурно ще кажеш че е някаква смешна бегачка при която лукс няма и не е ТУЗАРСКО.Понеже се сещаш за 300zx от същото време е NSX и 3000GT.
Да тези коли са самураи,всяко нещо в тях е мислено не с идеята да пренесеш кожените дивани от хола в колата а да дадат максимално удоволствие от шофиране и когато настигнат пенсионерски V12 5 литра само с 300 коня да му светна да се отмести от лентата за която си мисли че е абониран и да го оставят далеч назад.
Това са японските спортисти.Без излишна показност те си вършат прекрасно работата.
Коментиран от #184
20:44 26.11.2012
174 друго сравнение
До коментар #172 от "триста итридесети":
Honda Accord EX V6 coupe 6 speed.3000 кубика.
Продава се от 2002 ра данните ги има по долу.
Коментиран от #176, #177
20:50 26.11.2012
175 БУМЕР КАМОР
21:03 26.11.2012
176 триста итридесети
До коментар #174 от "друго сравнение":
да не си в грешка, има една от 2003 г., ускорението до 100 е същото21:06 26.11.2012
177 триста итридесети
До коментар #174 от "друго сравнение":
и нали разбираш 4е тогава и бмв-то ще е със 6-та скоростКоментиран от #178
21:07 26.11.2012
178 ..............
До коментар #177 от "триста итридесети":
Тази кола се продава от началото на 2002 ра но за да не се бърка със предишният модел се води 2003 та.Ами погледни тогава БМВ 2003 та 330 щом искаш.
Коментиран от #179
21:10 26.11.2012
179 триста итридесети
До коментар #178 от "..............":
бърка6 ме, зна4и таз се води 2003, а се продава от 2002, ами къде по дяволите е истинското 2002Коментиран от #180
21:18 26.11.2012
180 БУМЕР КАМОР
До коментар #179 от "триста итридесети":
are stiga mranka beКоментиран от #185, #186, #187
21:27 26.11.2012
181 триста итридесети
До коментар #170 от "520 zender":
зендер това ги дразни йпан паар, качвали са се веднъж на някое по-запазено и са усетили духа на безапелационня клас, показваш им колко са .... нещастни и сега търсят под вола теле, за да си докажат на тях че не е така, но от истината не се бяга, мен ма боли тоягата, карам си на воля, кефа цена няма, е да данъка ми е голям, не като на хонда 1.4 със незнам си колко коня, или 1.6, 1.8, 2.0, и пове4е, "мазното" удоволствие е като потегля и дам газ и задницата така леко да занесе от тягата, те не го разбират, остави ги, загубена кауза са21:36 26.11.2012
182 лол
21:41 26.11.2012
183 Хи Хи
Коментиран от #188
21:46 26.11.2012
184 520 zender
До коментар #173 от "Jack":
Еми нали за туй ти приказвам бе момче.Със 850 ще миниш 300километра разтояние и няма да ги усетиш.Със Хонда ще усетиш всеки капак на шахта през който ще преминеш.Можеби трябваше да уточня че аз лично винаги съм обичал тежките коли.На времето преди 20-25 години много обичах 635 csi.Това имах предвид.850 ускорява за 6.8 сек до стотачката.Ще кажеш доста слабо постижение.Не съм много съгласен защото това си е една буца от 1850 кила която със 300 коня няма как да ускори по-бързо.Даже по онова време ако се не лъжа БМВ М3 3.0-286кс ускорява по-бързо до стотачката.21:46 26.11.2012
185 триста итридесети
До коментар #180 от "БУМЕР КАМОР":
6те мръкам и дрънкам колкото си искам21:50 26.11.2012
186 триста итридесети
До коментар #180 от "БУМЕР КАМОР":
ЩО?Коментиран от #190
21:50 26.11.2012
187 триста итридесети
До коментар #180 от "БУМЕР КАМОР":
из форумите на хонда (въпроса каква кола да си купя 330хi или акрд тайп ер):Публикувано: 19 ноември 2012 - 15:04
Към автора - иди, покарай и двете коли и сам реши за себе си, коя кола (и като тип и като състояние) е по-добрата и подходяща за теб. Това с хорските мнения да ти избираме кола - несериозно е. Колите са коренно различни, все едно да сравняваш ябълки с круши.
Към останалите - не подценявайте БМВ-то и не издигайте в култ Акорд тайп ер, само защото сте хондаджии. Да, акорда върви и е тайп ер, но както и самия Policeman който като собственик на такъв си го каза - акорда е спартански, най-ниско ниво на оборудване дефакто спрямо другите Акорд 6-а ген. Вместо климатроник, има "само" климатик, в повечето случаи няма дори задни ел. стъкла, стандартно няма и подлакътник (не, че не може да се сложи). БМВ-то е лукс - повечето 330-ки са с ел. седалки с подгрев дори, навигация, неща като пълен ел, пакет, климатроник и т.н. няма смисъл да споменавам. Не си мислете, че щом е 6 цилиндрово БМВ гори много. Конкретно такова което е IX (т.е. 4х4) може и да погорва повече от акорда, но обикновена (само на задно) 328-ца или 330-ка смея да кажа, че градско с пържене рядко минават 13/100, което е разхода горе долу на акорд (няма значение, дали е с F18 или H22 мотор), от бмв са направили изключително добър мотор по отношение на разход спрямо това, което предоставя като тех. постижения (вървеж). Отделно Е46 330 ако е с ръчни скорости, то те са 6 предавки. По каталог
Коментиран от #189, #191, #192, #197
21:54 26.11.2012
188 520 зендер
До коментар #183 от "Хи Хи":
ПРЕ-МИ-УМ марката ни няма как да стане китайска най-малкото защото продава всички модели със голяма печалба.И се продава добре защото има добри мощтни и икономични двигатели със 8 скорости и премиум вътрешен интериор.Тва е келеш-най-динамичната марка без да е спортист-това е БМВ.Имидж граден с десетилетия-хората го оценяват.Тая марка никога няма да фалира за разлика от много други.Тая марка само може да копува други марки да ги дои и изцежда и да ги захвърля като мръсен парцал-визирам Ленд Роувър.Такива като теб калцуни само могат да злобеят и да цъкат с език -нищо друго немогат.Загубата е закодирана в твоето днк.Такъв и ще си отидеш някой ден.Сутринта се сърди на целия свят а вечерта на себе си.Е.ахти парчето си..Коментиран от #193
21:54 26.11.2012
189 триста итридесети
До коментар #187 от "триста итридесети":
не е до 18021:55 26.11.2012
190 Този коментар е премахнат от модератор.
191 БУМЕР КАМОР
До коментар #187 от "триста итридесети":
abe znaesh li koga normalen chovek shte izbere iaponskata groznica pred bavareca.are begai che draznish.22:02 26.11.2012
192 520 zender
До коментар #187 от "триста итридесети":
Ма кво им обясняваш за Е46 330.Пич аз не вярвам в София да ти гори повече от 14 литра.Е ся то зависи колко стъпка ще има но ако не пилиш гуми на всяко кръстовище смятам че това е напълно постижимо .А пък ако включваш скоростите на малки обороти със сигурност ще паднеш и под 13 литра че и 12...все пак колата ти е със 6 скорости.22:05 26.11.2012
193 Хи Хи
До коментар #188 от "520 зендер":
Що да не стане Китайска, кат ти гледам писанките преди 2год. бъкел не чуваше на коли пък сега капацитет с неясен произход и се научи как се пише "мощтни, копува"-учи се в 3 клас.Коментиран от #195
22:08 26.11.2012
194 триста итридесети
До коментар #190 от "БУМЕР КАМОР":
май нямаш пари за български букви А? ПУБЕР КАМОРКоментиран от #196, #198
22:09 26.11.2012
195 520 зендер
До коментар #193 от "Хи Хи":
Ние бе ен вис ти те така пишем.Ти на мене акъл не ми давай.Имам си достатъчно.Такива като тебе все акъл дават и все за себе си нямат и обувките да си вържат.Аре гледай си работата че май много време ти отделих умнико.Коментиран от #199
22:12 26.11.2012
196 Този коментар е премахнат от модератор.
197 пробвал
До коментар #187 от "триста итридесети":
И какво каза с това? Група хора си говорят и описват модела.Естествено че тайп Р е спартански не откриваш топлата вода. Ако бяха сравнявали Акорд купе 3,0 и 330 щеше да бъде по логично сравнението. Между другото сегашният Акорд е по добре оборудван от тройката , виж как са се променили нещата за десетина години.22:15 26.11.2012
198 520 zender
До коментар #194 от "триста итридесети":
Да те питам-Тойота Камри кой модел на БМВ конкурира.Срещнах една в мобилето. ввти 2.4-160кс-страшно постижение.Невероятно.Е.ати модела-просто не мога да повярвам че японец ще го сътвори това.Те все се хвалят с малка кубатура и много коне.Тааааа за това питам де..Коментиран от #200, #202, #208
22:17 26.11.2012
199 Хи Хи
До коментар #195 от "520 зендер":
Време е да си лягаш, прибирай си бмв-то в кашончето с другите играчки и да не забравиш да угасиш лампата баба меца днес не яде деца.Коментиран от #201
22:19 26.11.2012
200 БУМЕР КАМОР
До коментар #198 от "520 zender":
xaxa biah zabravil Camry.niama takava ch....a22:21 26.11.2012
201 БУМЕР КАМОР
До коментар #199 от "Хи Хи":
Коментиран от #209
22:21 26.11.2012
202 ..............
До коментар #198 от "520 zender":
Това е кола за Америка ,там нещата са други.камрито е на цена на тройка но е като петица.сам определи кого конкурира.Коментиран от #203, #204
22:24 26.11.2012
203 БУМЕР КАМОР
До коментар #202 от "..............":
22:24 26.11.2012
204 520 zender
До коментар #202 от "..............":
Каквооо като петицата.Може и да не си съгласен с мен но това не може да е истински конкурент на БМВ5.Освен с цена може би.22:27 26.11.2012
205 Този коментар е премахнат от модератор.
206 520 zender
До коментар #205 от "триста итридесети":
Сега погледнах Акорда в мобилето.От 3.0-256кс.Добре де 330 не направиха ли същата мощност.Даже имаха и специално не тунинговано изпълнение със 265кс22:32 26.11.2012
207 Този коментар е премахнат от модератор.
208 триста итридесети
До коментар #198 от "520 zender":
те са много, има, Ма много подобни на тая японки, но за тях се мълчи22:33 26.11.2012
209 Хи Хи
До коментар #201 от "БУМЕР КАМОР":
Добре, че ме сети, да не си забрави биберона.Коментиран от #214
22:35 26.11.2012
210 Този коментар е премахнат от модератор.
211 Този коментар е премахнат от модератор.
212 триста итридесети
Коментиран от #218
22:39 26.11.2012
213 E39
До коментар #210 от "триста итридесети":
чета ти глупостите и не се здържах пич и ще ти кажа как стоят нещата .японското е дървено постно и безкраино грозно и вече доста некачествено. БМВ е марка която не случайно е номер 1.Коментиран от #215, #217
22:41 26.11.2012
214 БУМЕР КАМОР
До коментар #209 от "Хи Хи":
da zatova se biah pritesnil22:43 26.11.2012
215 520 зендер
До коментар #213 от "E39":
е той човека това си го знае..22:43 26.11.2012
216 Този коментар е премахнат от модератор.
217 БУМЕР КАМОР
До коментар #213 от "E39":
22:46 26.11.2012
218 520 зендер
До коментар #212 от "триста итридесети":
Аз я проверих тая Хонда.Значи е с чип.Те от три литра вадят 240 а от 3.5 вадят 268кс.Това е-слаба ракия.Коментиран от #238, #287
22:48 26.11.2012
219 хуч
22:49 26.11.2012
220 триста итридесети
Коментиран от #221, #222, #223
22:50 26.11.2012
221 Този коментар е премахнат от модератор.
222 525D
До коментар #220 от "триста итридесети":
kakvo se panesh s taia HONDA be man?az s pechkata shte te skasam.22:52 26.11.2012
223 ВИП АМГ
До коментар #220 от "триста итридесети":
viarvash li si.stiga gluposti.23:00 26.11.2012
224 триста итридесети
До коментар #221 от "БУМЕР КАМОР":
очаквах поне 5-6 плюса, явно някой от йапан паур се е въздържалКоментиран от #225
23:06 26.11.2012
225 Този коментар е премахнат от модератор.
226 Този коментар е премахнат от модератор.
227 Име:
23:15 26.11.2012
228 триста итридесети
Коментиран от #230
23:19 26.11.2012
229 Този коментар е премахнат от модератор.
230 Име:
До коментар #228 от "триста итридесети":
Всъщност Хонда сивик тайп R е със 185к.с и 930кг и скачам на 231 и 1500кг. Ако имаше и грам понятие от бързо шофиране щеше да знаеш че 330ката ще клекне на писта. Няма да ти обяснявам втори път, кои са причините за това....23:33 26.11.2012
231 триста итридесети
щото като почнат с това че технологиите ги правели в япония, лекинко се подразвам
Коментиран от #232, #236
23:36 26.11.2012
232 Име:
До коментар #231 от "триста итридесети":
Ти си откачил. Нали ти показах кола с 1.6 мотор че даже и от 1997 ма година тоест 3-4 години по-стара. Ти май не четеш изобщо а си като развалено радио... Това е последния път, които ти отговарям, защото си ми много под нивото, за да си губя времето в спорове с тебе.Коментиран от #233, #234
23:39 26.11.2012
233 триста итридесети
До коментар #232 от "Име:":
нали си знае6 че таз хондичка няма да издържи на напъна, където и да я видя, според тебе като тръгнем на едни да ре4ем 200 метра (до първия завой) колко ще е отзад хондата, и нали знае6 че после пак идва права и понякога правите са около километър, както и да е, и на мен ми омръзна, даже много, намери я хондата и може да ги сборим, някой ден, само дето нямам писта23:51 26.11.2012
234 БУМЕР КАМОР
До коментар #232 от "Име:":
kolega nese zanimavai23:59 26.11.2012
235 Verrard
Аз ще ти кажа какво не му е наред на този тромав кит 850i, освен теглото. Отличителните за марката т.нар. "бъбреци" са миниатюрни, а стоповете са масивни, като на американска кола, което води до един смущаващ визуален дисбаланс още на първо впечатление. Колата има изчистена визия, до момента до който не си включиш светлините и "носа" и не заприлича на огромна втренчила се в теб жаба. Първата 8-ца, която видях с вдигнати нагоре фарове, си помислих че са и повредени и се отварят само до половината, колите от тази ера са със значително по-широко отворени тела на светлините. Предната броня е прекалено високо от земята. Всичко това са вродени деформации, с които не бих се примирил ако бях нейн собственик. Колата е елегантна наполовина, иска ти се да я харесаш, но има неща които не те оставят на мира.
01:43 27.11.2012
236 някой
До коментар #231 от "триста итридесети":
Нали ти отговориха бе , 2002 година Акорд купе 3000 кубика същия мотор като твоя.Какво се пънеш.И като гледам данните които дадоха по долу до първия завой ще си бая назад.11 секунди преднина при ускорение до 240.Ха ха ха .Нали колата ти била уникална .
Коментиран от #239
10:39 27.11.2012
237 Quadrifoglio
10:41 27.11.2012
238 за печкин
До коментар #218 от "520 зендер":
Какво си проверил не разбрах нали цял ден пишете тук с оня специалист дето нямало кола като неговата.Проверете си нещата .
3000 кубика БМВ от 2002 година (330) 231 коня.
Хонда 2002 година 3000 кубика 240 коня.
Какво толкова ви е трудно да разберете?Имало ли чип нямало ли.Това са заводските данни.
Както виждате не е проблем Хонда да направи същата мошност , въпрос на желание.
Нещо повече Хонда имат атмосферен бензинов 2 литров двигател с 250 коня.
Кое заводско БМВ има такъв двигател?
Айде 330 ти да ми намери от 2000 година БМВ с двигател 2000 кубика без турбо 250 коня.
Успешно търсене ви пожелавам разбирачи.
Коментиран от #240, #241
10:50 27.11.2012
239 триста итридесети
До коментар #236 от "някой":
тоз кошник лиhttp://www.automedia.bg/catalog/car_31/model_53063/cartech_6466/
карай си го ти
Коментиран от #242
10:53 27.11.2012
240 триста итридесети
До коментар #238 от "за печкин":
говорим за разход/мощност,пък и никой не дава линк за таз 240 -коньовата, да я видим, в automedia.bg няма такава
11:08 27.11.2012
241 триста итридесети
До коментар #238 от "за печкин":
не вярвам да изпаднете дотам че да измисляте модели11:12 27.11.2012
242 ????
До коментар #239 от "триста итридесети":
Айде бе къде е аналога чакам да видя.Нали си много отворен.Или БМв само с големи кубици могат да правят мощност.Това всеки го може.От 3000 кубика 230 коня.Хайде да изкарат заводски 400 коня от 3000 кубика да видим колко ще изкара.Правят големи кубици защото иначе им се чупят моторите мой човек.
Коментиран от #244
11:19 27.11.2012
243 ????
11:24 27.11.2012
244 триста итридесети
До коментар #242 от "????":
ааа първи аз попитахиначе както писах някъде, бмв хвърлиха усилията си в дизела и успяха, от 3000 вадят около 360 коня мисля или там някъде, зендера ще каже по точно, а нали се сещаш за разхода, пък и тез 360 ще ти се сторят много пове4е
Коментиран от #246
11:26 27.11.2012
245 ????
Production/sales period:
2002 - 2005
Power net:
179 kW / 243 PS / 240 hp (SAE net)
/ 6250
Top speed:
254 km/h / 158 mph
0-100 km/h (s):
6.6
0-110 km/h (s)
8
0-120 km/h (s):
9.3
0-130 km/h (s):
10.6
0-140 km/h (s):
12
0-160 km/h (s):
16.1
0-180 km/h (s):
20.9
0-200 km/h (s):
27
0-220 km/h (s):
39
0-240 km/h (s):
61.3
http://www.automobile-catalog.com/auta_perf1.php
Коментиран от #247
11:44 27.11.2012
246 ????
До коментар #244 от "триста итридесети":
Ааа нещо бъркаш 3000 кубика 310 коня ама с турбина.Друго са 400 коня недей да лъжеш и да си измисляш.
Коментиран от #248
11:47 27.11.2012
247 триста итридесети
До коментар #245 от "????":
пробвай да видиш какво излиза на линка дет си дал12:19 27.11.2012
248 триста итридесети
До коментар #246 от "????":
ти какво искаш да кажеш че не схващам, бмв имат "незаводски" мотор 1500 куб 1450 коня, и кво от туй че не е заводски, а пък хонда и незаводки нямат такъв, и не само хондаКоментиран от #250
12:22 27.11.2012
249 ????
Що се отнася до незаводски мотори , там любители колкото щеш, за 15 секунди могат и 3000 коня да ти изкарат и после двигателя е за ремонт.
Говорим за заводски мотор монтиран на автомобил движещ се по нормална пътна мрежа.
Айде дерзай търси.
Коментиран от #252, #253
12:35 27.11.2012
250 ха ха ха
До коментар #248 от "триста итридесети":
Кой ги измери тези коне , дай официален тест и кажи колко време е работил този двигател на тази мощност.12:39 27.11.2012
251 батето
Едно време Хонда точно на БМВ разказа играта.Тия имат 6 титли във формулата с турбомотори май са 3 и още 3 с атмосферки.Даже и Ферари не можаха да им се опънат тогава.Сена и Прост се състезаваха сами със себе си .БМВ беше към 10 то място .Голяма лудница беше.
За бензинарки Хонда са номер1.Най големия производител на такива мотори.
Ти си тръгнал да се хвалиш че БМВ вадели 230 коня от 3000 кубика.Че те повечето фирми имат такъв мотор.Опел имаше 212 коня от 3000 кубика още 94 година на омегата.
Ходи си пиши домашните още много има да учиш и наблегни на историята.
13:03 27.11.2012
252 триста итридесети
До коментар #249 от "????":
http://honda.testdrive.bg/modification/6177/Accord-VII-Coupe-3.0iV624V240Hp.htmlоще един:
http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=12057
и в двата данните са еднакви, и се вижда 4е ускорението е по-бавно, максималната скорост е по-малка, а разхода с 0.5л пове4е
по-нова с пове4е кубици, на предно, с по-бавно ускорение и макс.скорост, и заради тез 9 коня отгоре, гори половин литър пове4е, -
японска технология
Коментиран от #255
15:51 27.11.2012
253 триста итридесети
До коментар #249 от "????":
http://www.youtube.com/watch?v=E3onT2UWSV8&feature=related16:08 27.11.2012
254 330i vs. Accord Type R
Ето ти - Honda Accord Type R 2.2 (L4)
http://www.youtube.com/watch?v=a8Zgvwj0jAA
Спести си време и започни от 2-а мин. натам.
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=76274
16:15 27.11.2012
255 ха ха ха
До коментар #252 от "триста итридесети":
Кви глупости си дал бе ?Някакъв български сайт сбъркал при преписването.Чете ли американците какво са написали .
0-200 27 секунди за хондата .253 максимална скорост.Ти наистина ли си вярваш че кола с 240 коня вдига 210.Че тези със 150 го правят това.
Нали американският сайт беше независим и него гледаше и го даваше за пример?
Сега какво търсиш другаде щото не ти отърва.
Тези клипчета на некви момчета дето си карат по пътя не ни ги пускай.Утре аз мога да ти пусна клип как с Москвич изпреварвам Ферари.
Не си мисли ,че хората са глупаци.Данните ясно сочат че акорда превъзхожда 330 ката .
16:26 27.11.2012
256 за 330
Коментиран от #258
16:35 27.11.2012
257 сравнение
16:49 27.11.2012
258 триста итридесети
До коментар #256 от "за 330":
аферим машала видях я,и тази гори амен половин литър пове4е, а пък вървят еднакво, излиза 2003 г ЦЕЛИ 3 години по-късно, не са им стигнали да се научат, но то с тоз V6 друго не може и да се о4аква, не го приемам за отговор, честно, тез 9 коня не оправдават 0.4 литра
16:54 27.11.2012
259 сравнение 2
Ако беше литър или два но 0,4 е в рамките на грешката.Още нещо пропускаш.Купето на акорда е по широко по дълго и по тежко ,въобще си е по голяма кола.И както виждаш добре се справя.
И между другото сравнението е на колата от 2002 ра на Хонда срещу БМВ то пуснато като модификация през 2003 та.
Ако трябва да се сравнява какво са пуснали двете фирми едновремено.......през 2002 ра
http://www.automobile-catalog.com/auta_cmp2.php
Тук и разходът е друг както виждаш и максималната скорост и ускорението особено след 200.
Както каза преди малко БМВ една година след това пускат другата кола защото са изостанали.През 2006 та в края на модела отново са изостанали но това е друга тема.
Това е отговорът на твоя първоначален въпрос.
Намерете ми кола която да върви толкова и да гори толкова и да е близка до 2000 година.
Коментиран от #260, #261, #262
17:30 27.11.2012
260 330i vs. Accord Type R
До коментар #259 от "сравнение 2":
18:41 27.11.2012
261 триста итридесети
До коментар #259 от "сравнение 2":
няма да ми четете като дявола евнгелието, тези данни добре пише най-отгоре, че са заводски, ще ги сравнявате със заводските на бмв, а не със занижените от сайта, и бмв 330i купе с 231 коня е ИЗЛЯЗЛО през 2000 г, като преди това правят 2800 кубиковия мотор който е същото КПД, демек тоз двигател като двигател е създаден далеч преди 2000, тогава удължават хода на буталото, и бмв-то сравнявате е с 5 скорости, а хондата с 6, не е колегиално някакси, и как така таз "грешка" е само при БМВ и разликата в средния разход скача на 0.7л според "независимия" саит, отдето и да го въртиш не става, губиКоментиран от #266
20:50 27.11.2012
262 триста итридесети
До коментар #259 от "сравнение 2":
по правилно е да се гледа средния разход, не е ли така, а може и градския, а не ми се търси 330и със 6-та, със сигурност е по-добре от 520:52 27.11.2012
263 триста итридесети
21:08 27.11.2012
264 триста итридесети
пове4е кубици и мощност, по-"слабо" до 100,
до 200 акорда "печели" с 1.4 секунди, и гори 1.1 литра повече на среден разход, ей тоз 1 литър е много нещо, особено за ТРИ години по-нова кола
Коментиран от #265
21:17 27.11.2012
265 БУМЕР КАМОР
До коментар #264 от "триста итридесети":
abe ne razbra li che Honda niama miasto pri BMW.21:24 27.11.2012
266 читател
До коментар #261 от "триста итридесети":
Знаеш ли защо са занижени?Защото БМВ лъже с официалните данни.При Хонда данните са или верни или се завишават относно разхода.И не търси 330 със 6 та защото онова от 2003-та което са ти дали в примера е с 6 скорости.
И някак си ти сравняват това което Хонда продава през 2002 ра година и това което БМВ продава по същото време.Никой не е виновен че е с 5 скорости.
освен това ти посочи този сайт цитирам:
"до субаров, дето скача с лагерната количка тайп ер на 330i ето независим саит според който как се движат колите, какъв разход имат и др. подробни данни, различаващи се леко от заводските (да не реве после 4е от бмв лъжат)
сайта е:
http://www.automobile-catalog.com/"
В коментар 117 казваш да ти дадат кола подобна на твоята дори 2-3 години по нова да е:
До коментар #113 от "Име:":
"дай пример, както питам за моята, щото е бенц, за дизела е ясно, щото нали японките са силни при бенца, дай отговор на моята, дори и 2-3 години по-нова да е "
Хайде сети се какво си писал и тогава говори глупости.
Коментиран от #267
21:26 27.11.2012
267 триста итридесети
До коментар #266 от "читател":
е нали видя най после че има 1.1 л. по-голям среден и 0.4 л. надълго разход, и от 0-100 е "по-бавна" а от 0-200 "по-бърза" със секунда и малко, според "независимия" саит, да ти и по-новата разработка на мотора, учили ама недоучили, при все че е на предно, знаеш ли за6то няма да намерите, щото редовия шестак не може да се сложи на кола с предно и са принудени да е V6, е затова22:27 27.11.2012
268 читател
extra-urban / city / highway / average combined:
(city cycle is based on typical European traffic)
l/100km:
9-11 / 14-18 / 10-12 / 12.2
mpg (imp.):
26-33 / 16-20 / 23-29 / 23.3
mpg (U.S.):
21-27 / 13-16 / 19-24 / 19.4
km/l:
9-12 / 6-7 / 8-10 / 8.3
Кубиците са 3000
Разхода на БМВ седан 330 2001 година 9-11 извнградско.
така пише в сайта.
не виждам БМВ седан да е по икономично.
0-40 km/h (s):
2.1
0-50 km/h (s):
2.6
0-60 km/h (s):
3.1
0-70 km/h (s):
4
0-80 km/h (s):
4.8
0-90 km/h (s):
5.7
0-100 km/h (s):
6.5
0-110 km/h (s)
8
0-120 km/h (s):
9.4
0-130 km/h (s):
10.8
0-140 km/h (s):
12.3
0-160 km/h (s):
16.4
0-180 km/h (s):
21.6
0-200 km/h (s):
28.4
0-220 km/h (s):
40.6
0-240 km/h (s):
71.1
За ускорение да не говорим там до 100 горе долу е еднакво после хондата дърпа.
Коментиран от #269, #270
22:37 27.11.2012
269 триста итридесети
До коментар #268 от "читател":
търси 330и седан ръчка от 2000 год. даже сега видях и макс. скорост на бмв е 252 а на акорда е 25423:03 27.11.2012
270 триста итридесети
До коментар #268 от "читател":
и там средния разход е 12.2 срещу 13.3 на акордаКАЗАХ
23:08 27.11.2012
271 читател
Ето ти 330 от 2003 година да не говориш после колко било нечестно и да видиш как са се подобрили БМВ за 3 години.
Разхода извънградско и магистрала еднакъв ,смесения 0,9л.Но пак повтарям смесен разход е много относително понятие.При еднакъв извънградско и магистрала смесеният с разлика под 1 литър няма значение , в границата на грешката е.
А ускорениео на Акорда е по добро на 240 дърпа с почти 11 секунди.
Добрият мотор си казва думата.
Коментиран от #272
23:35 27.11.2012
272 триста итридесети
До коментар #271 от "читател":
няма такива относителни неща при разлика 1.1 л, и ако се вгледаш между редовете акорда е с по-малък въртящ момент, и на това отгоре постигнат при 5000 об., малко ако отбираш ще ти стане ясно за6то гори пове4е, за сравнение при бмв е 300 при 3500 об., и големия плюс на хондата е 6-тата, не мога да намеря 330и (и не съм търсил много - няма смисъл) с 6-та предавка, знам че има, но може би е поръчково) и със 6-та въртящия момент ще си каже думата за тия 2 км разлика при макс. скорост23:53 27.11.2012
273 читател
А измерването на разхода не е станало когато двете коли са се движели на едно и също място.Когато мериш на магистрала и извънградско условията са изравнени.И като виждаш разхода е еднакъв.В града нещата са различни сфетофари,трафик...и от там се променя и смесения.
Но както и да е оправдано е по мощна кола с по голямо купе с по добро ускорение да има и малко по висок разход.
С две думи Хонда са направили кола , която най малкото е равностойна , да не кажем че в някои отношения дори превъзхожда 330 ката.А що се отнася до обзавеждане този модел е с много високо ниво също.
Коментиран от #274
00:06 28.11.2012
274 триста итридесети
До коментар #273 от "читател":
Torque:287 Nm / 212 ft-lb
/ 5000
13 нм са пове4е от 2 км
защо се пънеш като .... ако хондата беше по-добрия избор щях да го призная, честно, и двамата знаем че само са се доближили до 330-ката, липсва му една шеста предавка каквато има, и по-добрата максимална скорост на акорда е в историята, а тогава и разхода пада още, кажи си го, ще ти олекне
Коментиран от #275
00:30 28.11.2012
275 читател
До коментар #274 от "триста итридесети":
Такова БМВ се появява към 2004 година.Не съм виновен че не са сложили 6 скорости през 2003 та.Това само ти показва че от Хонда са направили по рано това подобрение и БМВ са се поучили от тях.
А що се отнася до сравнението с 6 скорости ти го бяха дали по рано колегите за купетата.С по малко но и там изоставаше.
порови се и ще видиш.
А за разхода може да си говорим много ,това е най относителният параметър особено когато се касае за смесен.
(theor. without speed governor)
Acceleration:
0-30 km/h (s):
1.7
0-40 km/h (s):
2.2
0-50 km/h (s):
2.6
0-60 km/h (s):
3.5
0-70 km/h (s):
4.3
0-80 km/h (s):
5.1
0-90 km/h (s):
6
0-100 km/h (s):
6.9
0-110 km/h (s)
8.5
0-120 km/h (s):
9.9
0-130 km/h (s):
11.4
0-140 km/h (s):
12.9
0-160 km/h (s):
17.3
0-180 km/h (s):
22.9
0-200 km/h (s):
30
0-220 km/h (s):
44.9
0-240 km/h (s):
77.9
http://www.automobile-catalog.com/auta_perf1.php
БМВ 2004 6 скорости срещу Хонда 2002 .отново хондата е по бърза и с по добра динамика 16 секунди до 240 му дърпа и 251 срещу 254.
Айде сега си го кажи да ти олекне.
нали искаше кола която да била като твоята спомни си добре какво написа.
Ето ти даже една идея по добра кола.
Сега ходи си лягай .
Коментиран от #276
00:59 28.11.2012
276 триста итридесети
До коментар #275 от "читател":
пробвай си линка, да видиш, и си лягайняма оправия с йпан паар, знам го от сабахлян
Коментиран от #277
01:05 28.11.2012
277 читател
До коментар #276 от "триста итридесети":
Ето ти гоhttp://www.automobile-catalog.com/car/2004/277400/bmw_330i.html
няма да има оправия след като се изказваш неподготвен ще има и кой да те реже.
Коментиран от #278, #279
01:12 28.11.2012
278 триста итридесети
До коментар #277 от "читател":
май си кьорав да не видиш че тука са 225 коня и средния разход е 12 литра аааа забравих че той варира, и бмв лъжат, да ама разликата стана 1.3 литра за 2 км пове4е, колкото пове4е мърдаш пове4е влиза, така са преценили от бмв така са направили, свалил малко мощността и със 6-степенната динамиката не се губи, но за сметка на това 0.2 литра надолу, тц тц забравих че то това варира и от бмв лъжатКоментиран от #284
02:28 28.11.2012
279 триста итридесети
До коментар #277 от "читател":
ето ти го с вариранията според сайта за градско:330-ката: 14-18 л./100
акорда: 17-21 л./100
и ква стана тя: 330-ката може да изгори 7 ЛИТРА ПО_МАЛКО
аферим машала на БМВ
02:39 28.11.2012
280 триста итридесети
разликата в максималната скорост не е 2 км, а 3 км !, неволно е
03:06 28.11.2012
281 триста итридесети
ако сравним друго бмв от същата година 2003
със ето този разход на градско 20-25 се вижда около 3.5 литра разлика в повече от акорда (със 330ката акорда гори 3 литра пове4е) тоест само 0.5 литра пове4е, разликата в динамиката ще е смазваща в полза на бмв, това според този сайт, а сега познай за кое бмв става въпрос,
та като цяло исках да кажа, че ако имаш пари за такъв разход, ми вземи това бмв, сравнение с него, акорда е ... куц кон
Коментиран от #282
04:26 28.11.2012
282 Дошо
До коментар #281 от "триста итридесети":
Това са глупости.Един като теб ме убеждаваше лятото, че Е60 3.0 му гори 6.5л/100Коментиран от #283, #285
09:22 28.11.2012
283 триста итридесети
До коментар #282 от "Дошо":
има много фактори, а е60 може да направи такъв разход (говорим за бенц) не е невъзможен, може да е попаднал на по-качествен бензин или да ти е говорил за 99+ октана, веднъж ми се случи да съм с попътен силен вятър - много помага :) смешно е, но е вярно, и има някой кавали не засичат от точка до точка ами с денивелация, без да му идва на акъла за това, напр. живее на по-високо и като тръгне за морето и нали тогава е паралия - напълва резервоара отиде на морето и допълни .. да ама тръгва от примерно 500+ метра височина и слиза на надморското равнище, и ако тогава е сложил от по-хубавия бенз и заради детето и жена си не е гонил колата и разхода от 6,5 /100 е съвсем реален, не казвам че е нормален, а възможен10:33 28.11.2012
284 ха ха ха
До коментар #278 от "триста итридесети":
Аааа какво стана бе специалист.Нали нямало кола 3000 кубика като твоята.Какво излезе има ,че на това отгоре върви повече.Нали БМВ било еталон.Някакви японци правят по добра кола от него.Хонда 2003 та срещу по ново БМВ 2004 и баварския боклук изостава с 15 секунди.
Фактите са си факти хондата е по бърза и ускорява по добре.
Коментиран от #286
13:09 28.11.2012
285 520 зендер
До коментар #282 от "Дошо":
Ако е дизел може.17:50 28.11.2012
286 триста итридесети
До коментар #284 от "ха ха ха ":
говорим за разход/мощност , и 330ката все още е шампиона18:43 28.11.2012
287 триста итридесети
До коментар #218 от "520 зендер":
замерванията на разхода на всички марки се правят на стенд, само по себе си са точни, за извънграда отговарят на скорост от 90 км/ч и са включени няколко спирания, не е никъкъв проблема да направиш и по-малък разход (по-принцип на-дълго) от заводкия, само трябва да свалиш скоростта на 65-70, да си сам в колата и да са подходящи метер. условия19:08 28.11.2012
288 мнение
Слегаш двигател на стенд виждаш мощност,изкарваш колите на пътя мериш ускорение и максимална скорост.
Тези сравнения които сте дали показват две много близки коли.Разхода извън градско и магистрала е еднакъв.
основното превъзходство на хондата е че ускорява по добре от БМВ то. Разлика от над 10 секунди е много.
330 сти трябва да признаеш че те затапиха точно с твоя въпрос защото го формулира грешно.
Ти им поиска кола като твоята и те ти дадоха.
Тези факти че горяла с 0 и нещо по малко първо са недоказуеми и в реални условия може да са съвсем различни.
БМВ то въобще не може да се нарече шампион.Най много да е равно но ако си затворим очите за някоя и друга секунда по добро представяне на японката.
Определено на бензините трудно ще направиш по добър мотор от Хонда дори да имаш предимството на редовия шестак.
Коментиран от #289, #290
19:21 28.11.2012
289 триста итридесети
До коментар #288 от "мнение":
някакси почвам да си мисля, че един и същи човек пише с различни никове"заводските" разходи на един автомобил са резултат от стенд, сравнени по-между са си вярни, както са натоварвали хондата на стенда, така и са натоварвали БМВ-то, и резултатите са такива,
може да са относителни за реалния разход на вън, но са доказали че хондата в това натоварване което отговаря на "среден разход" е изгорила: през 2000 (бмв с 5 скорости) 1.1 литра повече, а през 2003 година (бмв с 6 скорости) 1.3 литра повече, и всичкото това заради по-добро ускорение до 200 с 1.4 сек. , като до 100 е по-бавна, при все че е на предно, така е защото няма нищо по-нормално от това един двигател да е редови, така е най-опростен, и аз се учудих на 330-ката от 2003 г. бях сигурен 4е макс. скорост ще е по-висока, но ханс не мисли така, той сваля разхода, все пак ако искаш кола със смесен разход от порядъка на 12 литра ми вземи си М3-ката, 3246 кубика, 343 коня и разход като на акорда
Коментиран от #292
20:05 28.11.2012
290 триста итридесети
До коментар #288 от "мнение":
някакси почвам да си мисля, че един и същи човек пише с различни никове"заводските" разходи на един автомобил са резултат от стенд, сравнени по-между са си вярни, както са натоварвали хондата на стенда, така и са натоварвали БМВ-то, и резултатите са такива,
може да са относителни за реалния разход на вън, но са доказали че хондата в това натоварване което отговаря на "среден разход" е изгорила: през 2000 (бмв с 5 скорости) 1.1 литра повече, а през 2003 година (бмв с 6 скорости) 1.3 литра повече, и всичкото това заради по-добро ускорение до 200 с 1.4 сек. , като до 100 е по-бавна, при все че е на предно, така е защото няма нищо по-нормално от това един двигател да е редови, така е най-опростен, и аз се учудих на 330-ката от 2003 г. бях сигурен 4е макс. скорост ще е по-висока, но ханс не мисли така, той сваля разхода, все пак ако искаш кола със смесен разход от порядъка на 12 литра ми вземи си М3-ката, 3246 кубика, 343 коня и разход като на акорда
20:05 28.11.2012
291 blabla
09:09 29.11.2012
292 БУМЕР КАМОР
До коментар #289 от "триста итридесети":
kolega to tuka e taka edin pishe s 15 nika.Коментиран от #293, #294
09:58 29.11.2012
293 Баварски глупости
До коментар #292 от "БУМЕР КАМОР":
Ти така ли правиш да пишеш с 50 ника? Забиха ви с данни и сега пишете глупости за стендове. Аз карам кола на пътя не на стенда.Да ама както виждате на пътя Хондарата 16 секунди по бърза .
Нещо да кажете.
Това са данните , часовника си е часовник.
А онези данни дето били на някакъв баварски стенд и се различавали с 200 грама си ги сложете някъде.
Хондата бие БМВ при двигатели с еднакви кубици това си е.
Коментиран от #303
10:24 29.11.2012
294 триста итридесети
До коментар #292 от "БУМЕР КАМОР":
ми обаждай се бе, само гледаш сеири, пък аз пиша ли пишаКоментиран от #304
10:30 29.11.2012
295 nick
До коментар #107 от "mnenie":
Нали питаш къде е противника на ГТ-р ? Еми от немска страна Гумперт Аполо , по-бърз е от всичко японско на Нюрбургринг ,мисля че това е достатъчно за твоят въпрос :)Коментиран от #300
11:24 29.11.2012
296 nick
До коментар #107 от "mnenie":
Както беше казано вече това което прави ГТ-Р толкова добра кола е 4х4 системата му :) Иначе изклучена на мокро дори ускорява по бавно от М6 .Затова поклон пред японците ,направили тази система :)Коментиран от #297, #299
11:54 29.11.2012
297 за 296
До коментар #296 от "nick":
От кога БМВ произвежда Гумперт аполо?А на мокро без системи зависи кой кара.Но това е безсмислен спор.
Много добре знаеш че БМВ няма кола в производство по добра от ГТР.
Дргото са приказки ако било това ако било онова.
Ако баба ти беше мъжка.....
Коментиран от #298
13:09 29.11.2012
298 триста итридесети
До коментар #297 от "за 296":
а то на сухо със или без системи въобще не зависи кой кара15:00 29.11.2012
299 Име:
До коментар #296 от "nick":
как се изклюява 4х4 системата на GT-R можеш ли да ми поясниш каква фантазия си описал тука. Ще извадиш полуоските ли кфо? ХАХАХА Изключват се тракшъни, abs-и, и други ел системи...15:39 29.11.2012
300 триста итридесети
До коментар #295 от "nick":
ей братле, малко жалост нямаш ли, как ще спят дове4ера жълтите, ти знае6 ли какво направи.. толкоз много я издигаха в КУЛТ таз годзила, и това направо дойде като метериот16:13 29.11.2012
301 nick
18:59 29.11.2012
302 nick
На мен ли го казваш това :D Когато тествахме GT-R (2011г) го карах около 20мин. Невероятно ускорение,невероятен баланс, но за всичко се грижеше електрониката на автомобила. Аз просто натисках газта и въртях волана, а колата си знаеше какво да прави при завой. Такива коли са описвани като неземни от много хора (предимно тинейджъри), но за хората които искат да карат истински спортна и зверска кола са просто играчки. Затова се купуват коли като 911,СЛС,Р8,М3 и т.н., защото просто на някой хора им се КАРА...
19:06 29.11.2012
303 БУМЕР КАМОР
До коментар #293 от "Баварски глупости":
mnogo ti e tejka diagnozata21:29 29.11.2012
304 БУМЕР КАМОР
До коментар #294 от "триста итридесети":
ti sliap lisi21:32 29.11.2012
305 TsvetanVR
01:00 18.02.2013