Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
29 Март, 2013 10:01 19 285 87
Четете ни и в Google News
Подобни новини
-
Volkswagen обмисля конкурент на Land Cruiser на базата на AmarokОт години ръководството на Volkswagen наблюдава как конкурентите реализират огромни печалби от здрави офроудъри с каросерия върху рамка, базирани н ...21.07.20262 67911 -
VW е обмислял ID.Buzz с бензинов двигател, но проектът бързо е отпадналВ отчаян опит да разрешат проблема с тревогата относно пробега на VW ID.Buzz и да разширят привлекателността му, инженерите на Volkswagen са проучи ...21.07.20262 0478 -
Volkswagen пусна достъпна версия на ID.PoloАвтомобилният концерн от Волфсбург предприема решителна стъпка към масовата електрификация, разширявайки продуктовата палитра на своя компактен гра ...19.07.20263 5496 -
Volkswagen представи евтин електрически кросоувър, който ще се продава и у насVolkswagen официално даде старт на предварителните продажби на изцяло новия, готов за серийно производство ID. Cross, субкомпактен електрически кро ...15.07.20263 9217 -
VV реже до кокал и драстично свива моделната гама на Porsche в името на оцеляванетоГлобалната автомобилна индустрия навлиза в ера на безмилостен прагматизъм, в която дори най-престижните брандове не са застраховани от тежки компро ...15.07.20262 44212
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Дошо
10:06 29.03.2013
2 Инженер
Коментиран от #3, #32
10:15 29.03.2013
3 Дошо
До коментар #2 от "Инженер":
Кои са тия извънземни разработки на Алуди и СОЦваген дето другите не са ги чували?Коментиран от #5
10:19 29.03.2013
4 Клошо е ковра
Коментиран от #8
10:20 29.03.2013
5 Ото
До коментар #3 от "Дошо":
Аз преди няколко дни те попитах същото за оНда, ама отговор найсе. Въпреки, че се вижда как стоят нещата и то с просто око. Нов Свик 100 к. с. 5,4 литра, нов Голф 140 к. с. - 4,4 литра.Коментиран от #10
10:23 29.03.2013
6 Този коментар е премахнат от модератор.
7 Ото
До коментар #6 от "Qube.bg":
Искам 500 чипа. Ако може да са с вградев МП3 плейър, вградена отверка и отварачка. Както може и ножче и пожарогасител. Адрес на доставка - Бусманци.10:27 29.03.2013
8 Име:
До коментар #4 от "Клошо е ковра":
Това с двигателите ме разби направо. Ако искаш, можеш да си провериш която и японска марка да хванеш, да видиш че двигателите им са толкова много че едва ли не са сменяли моделите на кръгъл час. Много трудно има съвместими част между модели които външо са 1 към 1 ама какво да ти разправям японска кола едва ли си имал...По темата: Развалиха го... Сегашното Scirocco изглежда в пъти по-добре...
Коментиран от #9, #12
10:33 29.03.2013
9 Ото
До коментар #8 от "Име:":
Още не се знае дали са го развалили. Поне до колкото се разбира от статията още не е ясно как ще изглежда.10:35 29.03.2013
10 Дошо
До коментар #5 от "Ото":
1.6дизел 120к.с 300Нм 92грЦО2 3.6л/100СОЦваген все с дизел се хвалят пък такъв мотор нямат, а и HONDA-та няма да виси по сервизите постоянно
Коментиран от #11
10:36 29.03.2013
11 Ото
До коментар #10 от "Дошо":
Е. Верно нямат. Имат 106 к. с. със 3,9 и 150 к. с. 3,6 и 320 Нм. Поне тук едно е сигурно. Този на Голфа със сигерност е ФВ, но този на Хондата, дали е Хонда или е някое Исузу.Коментиран от #13
10:44 29.03.2013
12 Клошо е ковра
До коментар #8 от "Име:":
Пич, ти си мислиш, че липсата на взаимозаменяеми части е най-висшето достижение в производството на двигатели. Това води само до излишно скъпи евентуални ремонти.Няма какво да ти обяснявам! http://www.ukipme.com/engineoftheyear/2_25.php#2
Виж наградите за двигател на годината през 2012та година, разгледай категориите - ще установиш, че единствения японски не-хибриден двигател, който достига до 3-то място в която и да е категория е 2,2 дизела на Мазда. И то в раздела за нов двигател, при положение, че дори не е нов. В ТОП 10 на генералното класиране - НЯМА НИТО ЕДИН ЯПОНСКИ ДВИГАТЕЛ.
Има ли въобще какво да говорим??
Коментиран от #14, #16
10:47 29.03.2013
13 Дошо
До коментар #11 от "Ото":
Хонда е Хонда е.Да де 106 ама 1.6 нали ти казвам, че Хонда-та е 120 1.6
А 150 имат ама е 2.0 не 1.6
Коментиран от #17, #18
10:47 29.03.2013
14 Дошо
До коментар #12 от "Клошо е ковра":
Само че на практика излишно скъпите ремонти се оказват тези на недоразуменията на СОЦваген.Личи ти, че само си слушал легенди от началото на 90-те години а не си се качвал в японска кола.Коментиран от #15
10:50 29.03.2013
15 Клошо
До коментар #14 от "Дошо":
Качвал съм се в Японски коли. Почти във всички нови модели. Нищо не каза за класацията двигател на годината??? Къде е в нея този 1,6 дизел. Виж сайта на Хонда в БГ. Повечето модели са с по 1 двигател. Аз лично си имам съвсем обективна лична позиция защо не харесвам японските коли. Ти ще кажеш ли нещо обективно, защо не харесваш ФВ и Ауди. За техниката си има обективни класации - като тази за двигател на годината - те говорят сами. Няма нужда от твоите коментари, под тази новина :)11:00 29.03.2013
16 Име:
До коментар #12 от "Клошо е ковра":
Никъде не съм казвал че е най-великото нещо на света. Проверявал съм цените на частите (специално за субаруто ми) и наистина някой неща са мнооого скъпи, но на мен никога не ми се е налагало да си купувам каквато и да е част освен консумативи и веднъж биалетки, че с тия наще пътища. Айди ти ми кажи дали е по-добре скъпи части и никакви ремонти или евтини и взаимнозаменяеми части и ремонти всяка година? А ако кажеш че SkyActiv е стар, то тогава не знам какво разбираш под нова технология. Специално SkyActiv е много по-различен от всичко двигатели досега, главно заради компресията.... Както и да е. Ами като говорим за двигатели. Защо vw-то слагат на наточения голф GTI 2 литра турбо с 220к.с, че това са цифри на японски турбо двигатели от 80те. 90те всичките са по (ограничени според споразомението им) 280к.с от 2 литра. И другата гордост на VW - vr6 мотора - 2.8 174к.с атмосферка и било голямата технология... какво да кажем за 1 японска атмосферка 1.6 185к.с.... Виж в дизелите немците имат много добри двигатели в последните години що се отнася за икономичност. Но до скоро французите ги превъзхождаха в дизеловите малки автомобили а сега са доста близко като показатели. От БМВ показват някфи мощни дизели които едва пипат нафтата, но не съм сигурен до колко са им верни каталожните данни.Коментиран от #22
11:08 29.03.2013
17 Еминем Фен
До коментар #13 от "Дошо":
Шемет не са важни само конете и въртящияКоментиран от #43
11:08 29.03.2013
18 Ото
До коментар #13 от "Дошо":
Еми Гоуфу няма 1,6. какво да го направя. Те отдавна не правят 1,6 дизел. А този 1,6 дизел на коя генерация Сивик се слага, че нещо не съм запознат?Не е редно така (то си ти е стил де) да оплюваш Сирокото, при положение, че все още производителя само споменава нещо си, камо ли да го е произвел, а ти да си се докоснал до него. Сироко си е една малка легенда. Купе с три врати. Като кажеш Сироко, знаеш точно за какво иде реч. Като кажеш Голф, Сивик, Корола, Меган и т. н. се чудиш кое какво е - Комби ли е, кабриолет ли е, с 3 или пет врати е и т. н. и т. н. Затова аз харесвам Сироко, както и Прелюд. Ти като си фен на Хонда кажи ми коя Хонда може да го конкурира.
Коментиран от #19, #44
11:09 29.03.2013
19 Име:
До коментар #18 от "Ото":
Honda CR-Z е във класа на Scirocco. На мен лично дизайна на хондата повече ми харесва, но тя е хибрид. Предлага се със 1.5 NA мотор. Сумарната мощност е 130к.с разход 4л на 100 извън града и около 7л градско.Коментиран от #26
11:17 29.03.2013
20 Клошо
Коментиран от #21
11:20 29.03.2013
21 Име:
До коментар #20 от "Клошо":
Голф GTI силата му е че е и спортен същевременно и практичен. Но на мен ли липсват изцяло спортно ориентираните модели...затова и не харесвам VW.11:27 29.03.2013
22 Ото
До коментар #16 от "Име:":
VR6 двигателя е 174 к. с. за Америка. За Европа са продавани 2,9 190 к. с. Наистина от голям мотор малко коне. Но този мотор има страшна тяга. Корадо с този мотор влиза в класацията "Двадесетте коли, които трябва да кара човек, докато е жив". На времето си е бил голяма работа, какво му е на двигателя. А за ресурс при него няма какво да говорим. От 1993 до сега има коли, които си се движат с него. И така е проектиран, че е много устойчив на турбиниране. Има дюзи за впръскване на масло на биелите, няма верига. Има няколко тънкости, които много хора не знаят и си мислят, че като е с верига се кара само. На около 100 000 се сменят едни "банани" и веригата. А кефа да караш този мотор е несравним.Коментиран от #24
11:32 29.03.2013
23 Клошо
Спортните модели на ФВ са R. Golf R, Passat R, Polo R, Scirocco R.
Но и те предлагат приличен комфорт. Консерви с пластмасови легени вместо седалки, при ФВ няма да намериш...
Коментиран от #25
11:36 29.03.2013
24 Име:
До коментар #22 от "Ото":
Същото се отнася и до B16A, все още си го състезават къде ли не, турбинирани такива двигатели има много.Веригата е хубаво нещо въпреки че не съм фен. Виждал ли си двигател, които вместо ремък или верига е направен със зъбно предаване, с цел много високи обороти и минимален риск от отклонения.
Коментиран от #28
11:36 29.03.2013
25 Име:
До коментар #23 от "Клошо":
Доста поршета са със карбонови седалки - това прави ли ги консерви???Passat R има толкова спорт в него че.....не знам как не са закрили Порше. Иначе R версията са просто подобрени модели, спортно: окачване, спирачки, по-силен мотор, и всичко необходимо, но не са и на шаси което е специално разработено за спортен автомобил.
Бугати, Ламборгини, Порше - са твърде скъпи, аз имах предвид достъпни спортни автомобили.
Коментиран от #38
11:46 29.03.2013
26 Ото
До коментар #19 от "Име:":
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/50047.htmlhttp://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/59106.html
Сирокото му дават литър и нещо отгоре разход, но е 200 Нм. 134 и то при 5500 оборота. А при Сироко май са на разположение от 1500 оборота. На мен визията на Сирокото по-ми харесва. Но и Хондата не е лоша де. Задната частт на тези хибриди нещо не ми допада като цяло. Може би технологията на хибрида нещо не позволява да се направи по-различна задница. На мен ми се вижда малко като ютия. Но в плюс е, че е хибрид и разхода и в града е по-приемлив.
Коментиран от #27
11:48 29.03.2013
27 Име:
До коментар #26 от "Ото":
Да въртящия момент на бензиновия двигател на CR-Z 144 е при 4800 об/м (руснаците са се объркали нещо). Но изпускаш ел мотора! Той добавя 80нм при 1000об/м и 14к.с при 1500об/мин. Интересното на CR-Z е че е първият хибрид предлаган и със ръчна скоростна кутия.11:54 29.03.2013
28 Ото
До коментар #24 от "Име:":
Туарег е без ремък и без верига. Но той не попада в тази категория за която се говори тук. Ти ако искаш може да споделиш какво имаш на предвид. Не,че като говорим за тези по-новите коли на мен са ми в категорията. Нито новото Сироко мога да си позволя, нито CR-Z. Но като цяло Сироко си ми е слабост. Първото Сироко е бащата на Корадо. А то ми е голямата слабост. Наистина не е успешен модел на ФВ, заради цената на която се е продавало. Но затова сега притежавам един от най-рядко срещаните ФВ, въпреки, че не го карам много много.11:57 29.03.2013
29 Дошо
11:59 29.03.2013
30 Име:
Иначе и аз съм фен на Корадо-то. Има страхотна стойка. За жалост все по-рядко се виждат по-пътищата. На VW феста миналата година имаше 2-3 много добри екземпляра.
Коментиран от #31
12:01 29.03.2013
31 Ото
До коментар #30 от "Име:":
Миналата година две от тях са на един и същи собственик. Матово зеленото и сивото. Матово зеленото е ВР6 турбинирано. Тази година имаше четири бройки. И отново две от тях бяха на висота. И двете са софииски. Едното е тъмно синьо, другото светло сиво. Имаше и едно видинско с много добра стойка, но с някакво фолио на капака. НА мен такива изпълнения не ми допадат много, но колата си е на човек, който си я харесва така. Последното, което беше още пъ-далем от оригинала не лъскаше много на вид, но за сметка на това пък бая издули мотора. При него ходовата част беше силно модернизирана.Коментиран от #34
12:10 29.03.2013
32 Шашко
До коментар #2 от "Инженер":
@2 Не си прав човече - гледай Хонда колко са напред с високите технологии - http://fakti.bg/technozone/62527-honda-obzavede-minivan-s-prahosmukachka. А скоро и с тоалетна чиния! Хахаха...Коментиран от #33
12:14 29.03.2013
33 Клошо
До коментар #32 от "Шашко":
Те като цяло са си тоалетни чинии12:16 29.03.2013
34 Име:
До коментар #31 от "Ото":
Тази година не можах да го посетя. И аз мисля че това със фолиата са глупости а в много от случайте когато се опитват да променят много оригиналния вид - не се получават по-добри резултати особено по нашите шириниКоментиран от #35, #36
12:20 29.03.2013
35 Ото
До коментар #34 от "Име:":
То винаги има причина да се постъпи по даден начин. Аз тези коли ги следя като цяло. Къде ги има, в какво състояние са и т. н. Преди това Корадо не беше с фолио. За феста се записваш месец - месец и нещо преди самото събитие. Може нещо капака да е бил понадран и понеже времето е малко, а едно боядисване на детайл знаеш как върви и той за по-бързо, лесно и евтино да го е направил с фолиото. Кой знае? Но като цяло много добра стойка имаше и то. С това момче не успях да се запозная, но се запоснах с момчето, което беше с тъмно синьото Корадо. Преди феста бил с гипс и понеже си купил кожен салон (седалки + кори на вратите) и искал колата да е с него на феста си махнал гипса само и само да го довърши. Никога не се знае какво и как е постигнато и защо е в този си вид към даден момент. А иначе си прав, че има и страшно много извращения по нашите територии. Иначе 4х4 от новите има. От старите също има, но мисля, че няма фабрично 4х4 от старите. Един от първите така да се каже фенове на тема Сироко и Корадо, от който се запалих и аз самия иваше Сироко 86 година и беше 4х4. Но по него почти нищо фабрично нямаше по ходовата част.Коментиран от #37
12:37 29.03.2013
36 Ото
До коментар #34 от "Име:":
И от новите нямат фабрично 4х4.12:45 29.03.2013
37 Име:
До коментар #35 от "Ото":
Така е, но пък един понадран капак за мен не означава грозна кола. И силно употребявания вид си има своя чар. Евала на момчето с гипса, хубаво е да има такива запалени фенове. Много ми харесва Scirocco първа генерация. С дълбоките уреди и нисък профил - страшно...http://www.youtube.com/watch?v=TUf-fGRLvPQ
Коментиран от #39
12:52 29.03.2013
38 Клошо
До коментар #25 от "Име:":
Е нали ти казах, достъпните спортни модели са Поло и Голф R и Сироко R.Не са по-лоши от конкуренцията, въпреки че не са екстремно неприятни за шофиране. ФВ гледат все пак да съчетаят спортен дух с продаваемост ;)
Шасито на Голф-а си е достатъчно спортно. За Сирокото да не говорим - там съм доста зареден с впечатления, затова да не почваме спор :)
13:02 29.03.2013
39 Ото
До коментар #37 от "Име:":
Незнам интересувал ли си се на какви цени се продават в Германия точно този модел на Сироко? Глава да те заболи. Тук преди около година се продаваше едно, но то горкото без документи и направо, така да се каже - се смило със земята. Искаше му 400 лв. Ние тук нямаме не само парите да поддържаме тези коли, но и културата. Иначе фенове има. Тази година на феста подариха кола. Вярно - подариха ФВ ЪП, но радоста на човека, който я спечели, няма да я забравя дълго време.Коментиран от #40
13:27 29.03.2013
40 Име:
До коментар #39 от "Ото":
Така е ретро кола в България е много трудно да намериш, още повече в прилично състояние, а да притежаваш ретро автомобил е още по-скъпо...Коментиран от #41
13:38 29.03.2013
41 Ото
До коментар #40 от "Име:":
Аз да ти кажа честно сега се оглеждам (но само се оглеждам се) за ЦРХ. Много ме радва. Има едно момче срещу блока ми с една графитена на цвят. Много ме радва тази кола. И момчето си личи, че е маниак. Един път не съм чул да я ръчка и винаги много добре изчистена. И тя за времето си е била много сериозна машинка. Абе човек пари да има. Дет се вика - "С пари и без пари - все тая, но по-добре да ги има". Айде от мен лек ден.Коментиран от #45
13:45 29.03.2013
42 Тошо
Коментиран от #48
13:45 29.03.2013
43 Дошо
До коментар #17 от "Еминем Фен":
Знам бе шемет.Важно за тоя двигател, е че е алуминиев и триенето му е намалено с 40% и е най-лекия с този обем на пазара.За това трябват технологиите, за които ме мързи да му обяснявам на другия шемет тука.Коментиран от #49
13:49 29.03.2013
44 Дошо
До коментар #18 от "Ото":
На последната генераци я е тоя 1.6.А Фолксваген имат 1.6 на Голф7.Ти нали си разбирач, защо не знаеш тия неща?Като се правиш на капацитет по не бъди запознат с марката, която хвалиш.А ако беше друга марка нямаше да коментирам така, но понеже става въпрос за ВАГ реакцията ми е такава.Те горките сменят само фаровете и стоповете и му казват на това нов модел.Не си ли срещал израза vorsprung durch facelift?не съм го измислил аз това.
Коментиран от #47, #58
13:53 29.03.2013
45 Име:
До коментар #41 от "Ото":
Да CRX и аз много си търся, но са си скъпи. Така веднъж се точих на една Алфа Ромео - Alfasud Sprint, но беше твърде тежка за реставрация иначе и тя като Scirocco-то е страхотно купе от ония години.13:53 29.03.2013
46 Клошо
13:55 29.03.2013
47 Име:
До коментар #44 от "Дошо":
Имат и на първа и на втора генерация 1.6 мотор на последната генерация имат 1.4 и 2.0. Но тоя 1.6 дето се слага на мк1 и мк2 не е нищо особено един вал 8 клапъна.... 1.8 dohc мотора на мк2 е по-интересен, но пък смятам че дизайна на мк1 е по-хубав от този на мк2.14:00 29.03.2013
48 оооо
До коментар #42 от "Тошо":
Оооо той Голф 1 е някакъв дизаинерски шедьовър викашКоментиран от #51
14:02 29.03.2013
49 Шашко
До коментар #43 от "Дошо":
@43 Пак високи технологии - АЛЮМИН! Хахах... Ми то ладата от 1979-та е с алуминиев двигател бе доше!Коментиран от #50
14:06 29.03.2013
50 Дошо
До коментар #49 от "Шашко":
Ама не дизелов бе Шаше14:09 29.03.2013
51 Тошо
До коментар #48 от "оооо":
@48 Ами хот хеча е популярен благодарение на ПЪРВО място благодарение на Голф1. Незнам дали е дизайнерски шедьовър, но е писал история на която се ползва доста от ДНЕШНИТЕ производители...14:09 29.03.2013
52 Име:
До коментар #49 Май не разбираш идеята...
Коментиран от #57
14:12 29.03.2013
53 Шашко
PS Относно дизеловият ти АЛЮМИН - е и!? Просвети ни нас незнаещите!
14:17 29.03.2013
54 Шашко
14:18 29.03.2013
55 Шашко
14:19 29.03.2013
56 Шашко
14:20 29.03.2013
57 Шашко
До коментар #52 от "Име:":
@52 Уцелили са формулата значи - италиянски дезайн и немска техника. Я чакай....японското къде отива? Ми към Надин! Хахаха...14:21 29.03.2013
58 Ото
До коментар #44 от "Дошо":
Аз на разбирач най-малко мога да се правя. Не съм прочел. Не ме е вълнувало. Голф 6, Голф 7 ще търся да си купувам след 10-тина години, за сега не съм толкова богат. Не мога да им знам всички двигатели. Аз знам за по-старите коли. От 1 до 5-та серия, които са ми по поджоба. И понеже знам, че за тях този двигател е спрян от производство още при Голф 2, затова така казах. Нещо като не ме вълнува какво има толкова да му чета. Признавам си. Но ето, че си прав, че в Голф 6 са започнали да го слагат. 3,9 литра на 100. НЕ мога да съм запознат с всичко. И по-долу сгреших, когато Име ме попита за Сироко 4х4. Аз като знам, че е на база на Голф Р, и си помислих, че има. Но като прочетох, явно няма. Както си мислех, че Хонда няма конкурент на Сироко. Човека ми показа, че има. Въпреки, че тя е 125 к. с. и може да се конкурира само с най-слабото Сироко. Все пак аз не намирам на Хонда с мотора, който ти посочи. Ако обичаш дай един линк.@Име. Като каза Алфа ето виж аз от какво се вълнувах преди време. Имаше една която се продаваше много на далавера. http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Sprint. Но както казах по-долу...
14:36 29.03.2013
59 Дошо
Коментиран от #60, #64
14:50 29.03.2013
60 Шашко
До коментар #59 от "Дошо":
@59 "honda-napravi-nov-dizelov-motor/ ... с едно 100 години закъснение! Хахаха... Чудо!PS Не се заящам, просто пунтирам Дошо стайл в изявите му под статийте за немските коли.
14:57 29.03.2013
61 Шашко
„Ще бъде прекрасно, ако накараме нашите конкуренти в Европа, да не спят няколко нощи, защото сме направили мотор, който по нищо не отстъпва на техните”, коментира Ямано. - Поне е искрен човека, а не като облъчениет им фенчета. 1. Ще! А дали...
и 2. Не отстъпва, а не е "светлинни години по напред"! нЪли?!
Доше...
Коментиран от #62, #63
15:02 29.03.2013
62 Дошо
До коментар #61 от "Шашко":
Шашко ти зае.и тия журналистически истории.Тоя двигател е с верига на СОЦваген е с ремък.Взет бил за ориентир.По-скоро са решили да им покажат как се прави.15:06 29.03.2013
63 Дошо
До коментар #61 от "Шашко":
Оооо какво бил казал японеца.Ти да си прочел някъде японец да се прави на велик и по-добър от другите?Манталитет му се казва на това!15:08 29.03.2013
64 Ото
До коментар #59 от "Дошо":
Кога ще се появи това следващо поколение на Сивик? Това е новина доколкото виждам по-стара от една година. Пък все още не е пуснат на пазара. Както ти обичаш да се заяждаш, сега ще те цитира "Ще това, Ще онова". Пак ще те цитирам - "Шашко ти зае.и тия журналистически истории." Аз като вляза на Хонда.бг такъв двигател не виждам. Пък и не само тук. И пак "Тоя двигател е с верига на СОЦваген е с ремък". Е все пак може и да са направили нещо хората. Напънали са се и са сложили верига. Първо се подиграваш с това и онова. И сега за капак хептен. Този линк дето пусна си е подигравка. По цял ден слушаме за боклуци, клозети, тоалетни, за мегатехнологии никъде не виждани и накрая ми посочваш линк в който пише, че двигателя е взаимстван от ФВ Груп. Наистина нещо се подиграваш с нас. Добре, че ми каза, че ФВ имат 1,6 дизел, че сега да ти лепна следния коментар. През 2013 някога евентоално мегатехнологичната фирма Хондаще пусне мотор взаимстван от ФВ, произведен 2008 година. Е, добре е.Коментиран от #65
15:43 29.03.2013
65 Дошо
До коментар #64 от "Ото":
Оффффф това поколение вече е на пазара от миналата година.Дизеловия двигател и той вече е в производство.Взаимстван?Четеш евангелието като дявола!
15:51 29.03.2013
66 Дошо
15:52 29.03.2013
67 Ото
Искам да ми интерпретираш това изречение.
И къде в статията видя, че щели да го правят с верига. Боб ли мятате, че ги разбирате тези неща преди да влезе нещо в производство? И това поколение знам, че е на пазара. Зададох ти въпроса малко като бъзик, защото "За новия агрегат се знае, че ще се появи на Автосалона в Париж на следващото поколение на Civic". След като това поколение е налице, а двигателя - не, какъв въпрос очакваш да ти задам?
Коментиран от #69
16:05 29.03.2013
68 Дошо
А за веригата човек сега всичко ли искаш линкове да ти давам ?Потърси и ти малко не си малък.
Коментиран от #70, #71
16:23 29.03.2013
69 Дошо
До коментар #67 от "Ото":
И какво толкова искаш да ти интерпретирам ?Нима смяташ, че ХОНДА(производителя на най-надеждните мотори) ще гледа от производителя на най-ненадеждните кое как да направи?Коментиран от #74
16:34 29.03.2013
70 Клошо
До коментар #68 от "Дошо":
1,6 ТДИ двигателя на Голф 7 е с ремък за да е по-тих. И понеже вече усещам как ще се опиташ да ме дъвчеш за експлоатационните разходи, ще ти кажа, че ремъка му няма обслужване - дават му проверка на всяка инспекция, след първите 300 000км.Искаш ли да ти пратя някъде снимки на автомобил от "Марката, с най-проблемни двигатели" на 999 999км, без основен ремонт и сега трябва да му се сменя таблото защото не върти повече км :)
Коментиран от #79
16:38 29.03.2013
71 Ото
До коментар #68 от "Дошо":
Сори, ако съм те засегнал. Като излезе на пазара с този мотор тогава мога да го споменавам. Сега да търся кога и какво няма смисъл. Той и Гоуфу е с ремък, но докато Сивик го пуснат с този мотор, и Гоуфу вече може да не е с ремък. Масово по-новите им мотори са с вериги - ТСИ и незнам си какви. Пък и както казах по-долу - Голф 6 и 7 ще ги гледам след 10 години. Същото важи и за тази Хонда. Аз не съм като кон с капаци. Като тръгна за кола ги гледам наред. Всички марки и модели до дадената сума, без значение немска ли е, френска ли е, японска ли е и т. н.16:43 29.03.2013
72 Клошо
Ценовата листа на Civic има 5 комбинации от двигател и ниво на оборудване. Тази на Голф - 37!!!
Конфекция са японските коли и не можеш да ме убедиш в друго!
16:43 29.03.2013
73 Клошо
Доше, това е страницата на държавното турне на Голф 7. Искам да отидеш в който град ти е удобно, (а и съм сигурен, че такава широка душа като теб, не може да не е от някой мегаполис и ще си посетен 100%) запознай се с Голф-а отблизо и тогава се надявам да споделиш обективните си впечатления, в какво Голф 7 отстъпва на Японските си конкуренти и да спреш най-сетне с аграрните си нападки :) Може да помолим модераторите да напишеш и статия...наемам се да преговарям - ще намерим връзки в Резон!
16:48 29.03.2013
74 Специалиста
До коментар #69 от "Дошо":
Ако бяха ненадеждни нямаше да са продават милиони бройки по целия свят. Лесно се произвеждат качествени бутикви двигатели. Трудно е да произвеждаш суперкачествени и издържливи двигатели като тези на ВАГ и затова говорят прдажбите през последните 60 години.Коментиран от #82
17:38 29.03.2013
75 Тошо
Абе къде е батко, бе? Хахаха.... Джапан пауър! Хохо...
18:30 29.03.2013
76 Георги Георгиев
19:14 29.03.2013
77 РК
21:04 29.03.2013
78 Коста
21:04 29.03.2013
79 Наско
До коментар #70 от "Клошо":
Имам Шкода с този 1.6 ТДИ. Ремъкът не издържа 300 000 км. По книжка смяната на зъбния ремък я дават на 210 000 км :), но той не е болка за умиране. Веригата, освен, че е по-шумна и по-тежка, също подлежи на поддръжка и профилактика и тя не е вечна. Подчертавам, обаче, че става въпрос за 210 000 км, а не и за години, т.е. няма значение за колко години ще направи 210 000 км. Аз като колко километра и правя на година, най-вероятно няма да е моя, когато ще трябва да се сменя ремъкът :)21:17 29.03.2013
80 4x4
03:21 30.03.2013
81 до 4х4
09:12 30.03.2013
82 Дошо
До коментар #74 от "Специалиста":
Навсякъде е пълно с данни, че правят най-големите боклуци ти ми разправяш за качество12:53 30.03.2013
83 Този коментар е премахнат от модератор.
84 Лошо
Доше бъди така добър от дясно да избереш Хонда Кибик и що да видят оченцата ти?!
Мега качествената хонда е уеко у лево! хахаха...
Нещо ми се губите ходещите по джапанки през зимата?!
13:16 30.03.2013
85 г-н ГРД
23:58 30.03.2013
86 Клошо
09:37 01.04.2013
87 до 4x4.
20:58 01.04.2013