Неведнъж сме говорили за уникалните постижения на японския суперкар Nissan GT-R. Сега обаче ще ви покажем една свръхдоработка, която превръща "Годзила" в истински изтребител. Силовият тунинг прави от стандартния GT-R мощна драг машина. Тя се нарича Nissan GT-R AMS Alpha 12+ и разполага с мощност 1 700 конски сили, а масата на автомобила е 1 680 килограма
От това може да се заключи, че на килограм тегло се пада малко повече от една конска сила. Освен на тези впечатляващи данни трябва да се обърне внимание и на динамичните характеристики на колата. Упражнението от 0 до 300 км/ч GT-R AMS Alpha 12+ прави за 13.13 секунди. Водачът обаче продължава да натиска педала на газта и колата ускорява до 374 км/ч. Ако не вярвате, вижте!
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 everJAPAN
Коментиран от #4, #7
10:25 11.04.2013
2 Дошо
Все пак това е ГОДЗИЛА - ловецът на малки сладки Поршенца, Беемвенца и разни други такива лигави колици.
10:27 11.04.2013
3 Дошо
10:29 11.04.2013
4 991
До коментар #1 от "everJAPAN":
Ами всъщност на първо място на тази отсечка е едно Ламборгини, което дори и да не го броим за немско (Ламбо е собственост на ВАГ)все пак не е японско. ГТР-а е супер кола, особено за цената си няма равна, обаче да го боготворим е малко тъпичко.
Коментиран от #6, #9
10:31 11.04.2013
5 Ган
Коментиран от #10
10:36 11.04.2013
6 Иван Иванов
До коментар #4 от "991":
Нали не забравяш, че Ламбото е 1750 коня на колелата, не на мотора като GT-R10:39 11.04.2013
7 Dr. Dick
До коментар #1 от "everJAPAN":
http://en.wikipedia.org/wiki/Weineck_Cobra_Limited_EditionТОЧКА ПО ВЪПРОСА
10:39 11.04.2013
8 точка по въпроса
http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=AQhyf1XpAZk&NR=1
Коментиран от #13
10:50 11.04.2013
9 любопитно
До коментар #4 от "991":
Всъщност интересното е че на писта 4 местен Нисан 1700 кила дава по добро врем от ВАГ-борджини.10:55 11.04.2013
10 Неанонимен
До коментар #5 от "Ган":
Така е.Голф няма да стане или пък някоя друга германска кола.Германското си е германско ей.Може да е тежко, бавно, некачествено и нисконадеждно, но за сметка на това скъпо и недостижимо.Германското си е германско.10:56 11.04.2013
11 байрише моторен верке
10:57 11.04.2013
12 bilger
11:07 11.04.2013
13 Dr. Dick
До коментар #8 от "точка по въпроса":
пуснал си някви клипчета на коли, които могат да се употребяват само на писта и то на права линия и нищо друго. През останалото време можеш да ги използваш за външен кенеф, особеното второто можеш да го объркаш с екотоалетна. Та точка по въпроса. Друга шосейна кола по-бърза от WEINECK Cobra - НЯМА. Та както казах точка по въпроса. Едноминутно мълчание за смъртта на годзила и японските гаражни доработки.Коментиран от #18
11:07 11.04.2013
14 Никола
11:08 11.04.2013
15 Никола
Коментиран от #17
11:10 11.04.2013
16 Йори
И е добре да не отваряме спор дали японските, германските, италианските или американските резачки са най-добри. Да не забравяме, че Щатите са родината на този род надпревари и там също има брутални мъсъл кари с 8+ литрови двигатели, с по над 2000 кс., ускорение до 100км/ч за около 1 (една!!!) секунда и също пригодени за ежедневно каране.
11:12 11.04.2013
17 Dr. Dick
До коментар #15 от "Никола":
Да, ама за сметка на това е атмосферна с брутален звук11:16 11.04.2013
18 :)))))))
До коментар #13 от "Dr. Dick":
Ха ха какво стана бре отворко кобрата нещо слабичка.Тея нисани правели 300 за 7 секунди.11:35 11.04.2013
19 Георги Радков
Коментиран от #20
11:53 11.04.2013
20 Симеон Тасев
До коментар #19 от "Георги Радков":
е така е батка12:09 11.04.2013
21 Николай Христов
Коментиран от #27
12:16 11.04.2013
22 Име:
12:36 11.04.2013
23 безпристрастен
Коментиран от #25
13:05 11.04.2013
24 PlimP
13:15 11.04.2013
25 Дошо
До коментар #23 от "безпристрастен":
Не можеш да наричаш еднодневка Нисан при положение, че дори стари Годзили като R31 все още се въртят по пистите на пълни обороти докато уникалните и красиви ЛИМИТИРАНИ автомобили виснат по гаражите и служат само за фукня на собствениците имКоментиран от #26, #30
13:23 11.04.2013
26 безпристрастен
До коментар #25 от "Дошо":
а с колко основни ремонта са въпросните годзили? щото всички ги знаем тязи "бегачки" - нитрота, глупости и накрая след 5 обиколки - основен ремонт, щото всичко е издухано! То на тези само каросерията им не се сменя с годините, не знам това да някакъв голям успех...13:57 11.04.2013
27 Maurice
До коментар #21 от "Николай Христов":
Ти ги имаш всички и за това казваш за какво ги ползваш ти. Но ГТ-Р определено не е предназначен за какво ти ползваш твоя. Нисан ГТ-Р е за хора, които търсят адреналин. А другите изброени от теб са за хора с комплекси, които търсят да си купят престиж и класа пред тълпата.Веном ГТ е най-бърза серийна кола. ГТ-Р Алфа12 не е серийна. Не се правете на откриватели, че ставате яко смешни с простотата си!
13:59 11.04.2013
28 Иван Иванов
14:38 11.04.2013
29 prizrak
14:59 11.04.2013
30 xa xa
До коментар #25 от "Дошо":
a kakvi stana s tvoite 7 sekundi 300 kmКоментиран от #34
15:57 11.04.2013
31 Дошо
16:00 11.04.2013
32 До Иван
16:03 11.04.2013
33 Име:
До коментар #33 от "Име:":
Интересното на тоя клип е че това е още преди 2000та година. Сега постигането на 1000+ конски сили е доста по-достъпно и евтино. Оттогава насам вече не може да се хване бройката на 1000+ кс GTR-ите по света.Айде поздрав за феновете на нисан с тия снимки от R's meeting.
http://www.nightimport.com/2012/10/event-coverage-rs-meeting-preview.html
Коментиран от #33, #49
16:19 11.04.2013
34 ха ха ха
До коментар #30 от "xa xa":
Ето ги:http://www.youtube.com/watch?v=szPza2Kip2A
http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=AQhyf1XpAZk&NR=1
16:31 11.04.2013
35 къро
17:03 11.04.2013
36 Jack Bauer
17:17 11.04.2013
37 Holms
17:30 11.04.2013
38 jonni
17:38 11.04.2013
39 tcar
http://fakti.bg/avto/56779-nissan-gt-r-2013-e-oshte-po-barz
Коментиран от #43
18:42 11.04.2013
40 gtr
perfekten e
18:54 11.04.2013
41 Godzilla
19:39 11.04.2013
42 тъпчо
19:57 11.04.2013
43 МъДА
До коментар #39 от "tcar":
@39 Ще намери, не е като да няма - провери корвета, хем и с някой кон отгоре и по брутален на доускорение. И той за същите пари, а и не е с един самосвал електроника.20:01 11.04.2013
44 кристиян павлов
20:21 11.04.2013
45 гтр #1
20:28 11.04.2013
46 GReddy
20:32 11.04.2013
47 Zeron
21:22 11.04.2013
48 GT-R >
21:44 11.04.2013
49 Име:
До коментар #33 от "Име:":
Нещо е станала грешка. Коментарът ми беше отговор на коментар на Дошо, който пък изчезна, а той беше постнал ето този клип:http://www.youtube.com/watch?v=dBIf6dGlh9c От модератор: Прав сте, беше премахнат коментара, поради техническа грешка, за което се извиняваме!
21:52 11.04.2013
50 330i
Коментиран от #55
21:58 11.04.2013
51 GT-R >
22:00 11.04.2013
52 РК
22:57 11.04.2013
53 onq
нисан Гтр Р33 ако не се бъркам е на 9-то място
само защото притежава функцията само с настройка на ЕКУ с лаптоп и подходящия софтуер да дигне мощноста до 1000 кс без да навреди на двигателя...
23:04 11.04.2013
54 МъДА
@53 Невероятна глупост написа! От 300 на 1000 викаш с лаптопа и си джъткаш всекидневно! Хахаха....Луд умора нема, само се поти!
Коментиран от #58
23:26 11.04.2013
55 McLaren
До коментар #50 от "330i":
И накрая нито една отборна титла.Типично за БМВ надуваме за 1 минута после всичко се пръсва.Хонда ги би като маче у дирек нещастните баварци.
Коментиран от #59
23:32 11.04.2013
56 МъДА
23:35 11.04.2013
57 МъДА
23:43 11.04.2013
58 skyline
До коментар #54 от "МъДА":
Ако тръгнем по този път сигурно няма една кола да намерим която няма части произведени от други фирми.ZF кутии Bosch Denso електроника ,съединители Халдекс и Торсен двигатели съвместни разработки а понякога и директно взети.Например Ауди RS 4 с двигател копиран от Хонда.Примери колкото искаш.
Щоне вземат и другите фирми да дадат на Лотус да им направи шаси.
Важното е че Нисан се е наел да направи такава кола и от завода му излиза този уникален продукт който има десетилетна традиция.Едва ли има по здрав мотор от R26.Без много усилия този двигател вади 800 коня.А при доработка има достижения близо 1500 коня.
Колкото и хейтърчета да се пънат тук да омаловажават постиженията на Нисан GTR серията говори сама за себе си.
Коментиран от #60
23:46 11.04.2013
59 МъДА
До коментар #55 от "McLaren":
@55 Дечко, ако гледаме титлите (хич няма да споменавам Ферари), а обикновен Форд и Рено разнасят нещастните японци като пиле домат! После гледам се пишеш МакЛарън, а да ти казвам ли легендарният F1 с двигател на кой е или сам ще провериш? Да не би да е с на феноменално тъпата ти Хонда, а? Изненада - БМВ! Хахаха....Коментиран от #61, #75
23:54 11.04.2013
60 МъДА
До коментар #58 от "skyline":
@58 Ами пич другите фирми които вие така старателно плюете (а искате на вашите любими да викат всички "евала"!?) си проектират сами КОЛИТЕ! То иначе невярвам и тапицерията на седалките да е с марка БМВ например, ама тук стана на въпрос колко били яки и колко носели на тунинг нисаните и едва ли не само с лап топ, ама нъцки...та затова! Иначе и дизелов голф 1,9 тди става над 200 коня лесно и? Да не говорим, че е все признат за носене на тунинг двигател. И?Далеч съм от мисълта да омаловажа постиженията на Нисан, ама дайте малко по обективно! Нямало толкова бърза и толкова евтина - е има, корвет zr1, нямало толкова мощна - е има, нямало незнам си кво - е има! Лъснете една пред клипа и заспивайте, кво се превъзбуждате? Не ми се четат оди и възхвали от рода на най-по-по....
00:03 12.04.2013
61 onq
До коментар #59 от "МъДА":
хах разбрах та колко си наясно с електрониката на ГТР "Невероятна глупост написа! От 300 на 1000 викаш с лаптопа и си джъткаш всекидневно! Хахаха....Луд умора нема, само се поти!" Попрочети малко поинтересувай се и тогава ми пиши всеобщи приказкиКоментиран от #63
00:09 12.04.2013
62 subaru
Коментиран от #65
00:11 12.04.2013
63 МъДА
До коментар #61 от "onq":
@61Още преди да си си и помислил да го напишеш на мен ми е ясно колко нищо не ти е ясно! Над 300% само с ремап ще... ама на куково лято! Айде дай линк да ми докажеш "невежеството" да се посмея! Дечко?
00:14 12.04.2013
64 onq
Коментиран от #66
00:15 12.04.2013
65 МъДА
До коментар #62 от "subaru":
@62 Ако под истински визираш кошници като субару, МъДа, нищо не разбирам, ама и не ща! хахаха....00:16 12.04.2013
66 МъДА
До коментар #64 от "onq":
@64 Както и очаквах - гледал, не до видял, разбрал, не доразбрал.Първо човекът ти казва, че това (а лаптопа е възможно и при другите коли!), после никъде не стана въпрос до колко! Другият (журналист някъв) казва, че предимството на двигателя на Нисана пред другите коли, е че можеш да го "надуеш" до 1000кс и без да гръмне! Забележи: 1. Мога и на голфа да надуя двигателя 30% с ремап и няма да гръмне! 2. Очевадно на нисана двигателя е много надежден и носещ на натоварвания, но 1000к.с. НЯМА да постигнеш само с лаптопа! Изясни ли ти се?!
.аси! Кво им говорят, какво разбират и после що си мислели, че Нисан е N1?! Ми те не чуват/виждат какво им се говори/пише, а каквото им се ще! ;)
ХАхахаха...
PS "Ама..." не ми се четат!
00:36 12.04.2013
67 МъДА
Коментиран от #74
00:47 12.04.2013
68 onq
Коментиран от #69, #77
00:51 12.04.2013
69 МъДА
До коментар #68 от "onq":
@68 Мали казах без "ама"?! Какво ми се обясбяваш като ощипана мома? Ще се сетя за тебе, АМА когато подмина като експрес малка гара поредният ръждясъл японски курник, а ти си гледай клипчетата!PS Че аз си ходя редовно в сервиза! Нали все пак колата има и консуматив! И не се скъпя, а тиииии? Хахахаха....
Коментиран от #73
00:58 12.04.2013
70 onq
01:13 12.04.2013
71 субару
01:55 12.04.2013
72 batmusurat
02:54 12.04.2013
73 поиууът
До коментар #69 от "МъДА":
Много са ти консумативите значи.На японките консумативите са филтри, ремъци, накладки, масло........и това е.На псевдопремиумите консумативите са гореизброените и съединител, скоростна кутия, турбини, дроселови клапи, дебитомер, водни помпи и всичко, което се сетиш
Коментиран от #81
09:19 12.04.2013
74 Дошо
До коментар #67 от "МъДА":
Еди Ървайн е една ОТКАЧАЛКА.Когато го запознали със спортния директор на Ферари не казал Здравейте или нещо такова а:
-Абе много са скъпи частите на ferrari 288 gto направете нещо по въпроса.
На конкурс за красота пред цялата публика обявил за победителка не тази, за която е спечелила а тази която му харесала на него.
Спомняте ли си каската на Шумахер?
- Главите на германците са странни сигурно затова каската му е плоска.
Еди е ИЗДЪНКА.АЗ ако бях щях да го питам как тоя боклук тогава бие много по-леки и мощни коли.Е.ати смешника.
09:26 12.04.2013
75 Дошо
До коментар #59 от "МъДА":
Абе феноменално тъп си ТИ.Я провери Гордън Мъри колко пъти е молил(!) HONDA да направят двигателя на Мак Ларън Ф1.След отказа на HONDA прави компромис с БМВ и познай - Бенве са го направили, но е бил по-тежък с 36кг от зададените от Мъри спецификации.Да HONDA има феноменални модели а БМВ прави седани с големи мотори и кожени салони - това и КИА го правят.09:31 12.04.2013
76 kuzara
09:55 12.04.2013
77 Име:
До коментар #68 от "onq":
Само напиши във youtube BMW 1jz или BMW 2jz , или BMW rb26, или rb30, rb25, има една камара БМВта на които са им сложили тези 2 култови серии двигатели на Тойота и Нисан. Не че има само БМВ-та с такива мотори де, слагали са ги на всякакви автомобили. А за да бъдем точни с настройки на ECU-то GTR r32 и нагоре може да достигне до 600к.с (това е най-вече заради факта че е мотора е ограничен на 280к.с заради споразумението м/у японските автопроизводители, ония години) Но това което си казал за 1000к.с също не е толкова грешно, защото е доста евтино да бъдат постигнати и учудващото е че двигателят продължава да бъде все така надежден. GTR и Suprata са коли във свой си клас, просто заради факта че са най-многото такива със 1000+ к.с мотори. Поне аз не се сещам за друг модел автомобили, които да има толкова много екземпляри доработени до 1000к.с, единични случаи винаги има....Ето мнението на Jeremy Clarkson за R32
http://www.youtube.com/watch?v=zkUTeJDygBM
Коментиран от #78
10:56 12.04.2013
78 яверт
До коментар #77 от "Име:":
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/305930_446628782086547_89116833_n.pngКоментиран от #79
11:05 12.04.2013
79 Име:
До коментар #78 от "яверт":
11:36 12.04.2013
80 МъДА
@71 Червена. Перлен металик.
@70 и @73 1. Кво ми берете грижата? Да не бърка във вашият джоб? Или ви е празен та се оправдавате, че бюджетната ви покупка е заради "качеството", АМА уж!?
По сериозно - при еднакви мотори: атмосферна бензин японска и каквато и да е друга консумативите имат сходен живот/пробег. Много тъп трябва да си да сравняваш 1,3 хонда от 95 и 1,9 тди от 2002 например за консуматив, примерно. Да не говорим, че консумативите са производство на подизпълнители и често са на един и същ. Да не би гърне и тампон за хонда да се внася произведено в япония бе пишлемета прости? Аз като карам 160 000км със съединител да не би японският да кара по 300 000?! Хахаха... Нема такива слабоумни, а и си вярват. Турбо - Гарет примерно и в на дошо хондата и във Форд и т.н. Бош електроника и т.н. Вие изобщо освен на компа кола на живо виждали ли сте?!?!?!?!! Сапунерки с премиум сравняват - СМЕХ!
@74 Доше колкото и да е откачалка ти го биеш с няколко обиколки, а и дали не разбира повече от коли от всички вас взети заедно и умножено по 1000000000000 примерно?!
Как така като е БМВ с двигател от Супра, собственика на БМВ е мъдър, а като кажат че нисана е тежка (вярно си е!) и не до там привлекателен по форма - откачалник?! Айде спрете се!
@77 Ходи някъде и стига се прави на умен. Как ти звучи: 1. "Ще си тунинговам Нисана" 2. "Ще си тунинговам Ламборджинито." Първото е съвсем в редът на нещата, а второто си е за психиатър. То и не звучи, ако изобщо схващаш за какво говоря. Това, че една кола е "удобна" за тунинг и бързо и най-вече ЕВТИНО се постигат добри резултати как я прави най-великата?!?! Най за ЕВТИН тунинг - ОК, ама най по принцип - колко трябва да си тъп!? Ако не си пъпчив пубер комплексар за какво ти е бръмчалка с антикрило тип пейка и също толкова дървено возеща?! В смисъл айде отречи, че и 1,9 тди се тунингова лесно и евтино?! Това прави ли го най-велик?! Разберете най накрая, че каквото за вас е "най" не е меродавано. Ако се поразтърсиш ще видиш, че до Супра се нарежда А3 с 1,9тди като номер 1 и 2 по максимален резултат с/у минимум средства. Пак повтарям - че е евтино за пишлеметата да се правят на бързи и яростни (основната причина да се харчат въпросните талиги) как ги прави най-велика, добра или там квото щете кола? А ако застана до др..льо с тунингована за 10 000 $ хонда и му предложа да я смени с БМВ М3 от магазина дъли ще се замисли изобщо, а?!?! Смешни сте! Ако достъпното е най-доброто, значи Ролс Ройс и Майбах са кенефи! Хахаха....Нема такива! А и всички китайски стоки са N1! Смех!
11:40 12.04.2013
81 Шашко
До коментар #73 от "поиууът":
@73 "На японките консумативите са филтри, ремъци, накладки, масло........и.... и прагове и вежди, вътрешна страна на вратите, мостовете, калниците (особенно задните) и си яко лапе. Свещи? Гърнета? Тампони? Съединителя викаш кара 500000000000км, турбото е вечно (то просто няма такова)! Или викаш тате кара по 5000 км на година и вече втора година само изброенето от теб и следователно е гоУемата работа?! Мъка...Коментиран от #154
12:31 12.04.2013
82 Карал кола
12:33 12.04.2013
83 Име:
Коментиран от #84, #85, #87
12:39 12.04.2013
84 Шашко
До коментар #83 от "Име:":
@83 Абе то и аз като ви чета ще реши човек, че сте имали 10 немски, ама едва ли. Нямаше да плещтиш глупости. Я да те питам, аз на немска лична кола ЛИЧНО съм правил 200 000км и то купена втора ръка. Ти като си такъв голям карач - купи втора употреба субару, направи му 200 000км в българия без да караш като пенсионер (за около 6 години) и после ела да се видим. Сигурно само масло и филтри ще сменяш! Айде да се обзаложим, че и 100к няма да направиш и ще влезеш в бокса, а!?!?PS То и татко като си купи лада от магазина (79-та) я кара 10 години без проблем. Ама не беше минал и 120 000км. 1-во и 2-ро това прави ли я супер кола?!?! Тъпо...тъпо!
Коментиран от #86
12:50 12.04.2013
85 МъДА
До коментар #83 от "Име:":
@83 "Аз с моята японска кола резервна част не знам какво е ..."Ами извода е прост: караш от скоро или малко или най-вероятно и двете...
12:54 12.04.2013
86 Име:
До коментар #84 от "Шашко":
Първо ти субару имал ли си?Второ една причина не посочи, защо няма да изкара 100 хил км.
Трето имам познат със закупено 2ра ръка Субару бусче (автомобил от най-ниския клас от субару) произведено 80 и некоя си година и направило 300 000км в България сегашни 450 хиляди. И това със 3 цилиндрово 1.2 моторче. Мойто субару мина 200 хиляди километра все още със всички оригинални части по него (нищо сменяно) и планирам да стигна поне до 300 хиляди близките 3-4 години без да правя ремонти по него. А ти се обзалагай колкото си искаш.
Коментиран от #89
12:55 12.04.2013
87 Фют
До коментар #83 от "Име:":
@83 Как да разбереш какво е част, като напарво получавате амензия виждайки каква цифромания са частите и талигата "отлита" на "самоход" на платформа към Надин!Коментиран от #88
12:58 12.04.2013
88 Име:
До коментар #87 от "Фют":
И какво ме бърка колко пари са частите като за 200 хиляди километра не се е налагало да се сменят???????????? Като потрябва ще се купува, не ми пука колко струват, обичам колата си и няма да я продам.Коментиран от #90
13:03 12.04.2013
89 Шашко
До коментар #86 от "Име:":
@86 Лапе недорасло не ми говори врели некипели. Аз като имам познати с бусове Транзит на по над 500 000км?! Кво доказваш? Като бакшишите правят на корейски отпадаци забранени за употреба в някои държави стотици хиляди км какво? Стига се излага бе...Моето .... мина 80000000 преди 5 години и сега гоня 10000000000 без да планирам да сменям нищо по него - нищо, че тропа, скърца и краката ми се подават под пода... И ти си вярвай, че колата ти е най КОЛКОТО СИ ИСКАШ!
Вие сте с натрапващите се коментари за най най е японското, а не другите. Време е да се съвземете!
Коментиран от #101
13:03 12.04.2013
90 МъДА
До коментар #88 от "Име:":
@88 Е то и аз по долу писах, че не вие ми плащате посещенията в сервиза, ама не бяхте съгласни, че е аргумент. Пък и какво се хвалиш с 200к, като 9/10 немски коли още преди да са влезли в България да се продават са на по доста над 200к и се карат тука после не още 3-4 ами и 10 години. Огледай се...Коментиран от #100
13:07 12.04.2013
91 Име:
№89 Еми ще те разочаровам Шашко, не скърца даже...
Коментиран от #92, #155
13:14 12.04.2013
92 МъДА
До коментар #91 от "Име:":
@91 Е какъв е спорът? Нали съм ти писал колко е Нисан това. После за спорта дали пък нямат Форд и Рено повече титли? За драг - дали пък е единствената с 1700коня или пък е с най доброто време до 300?! Къде е спорът? Нищо не обръщаме, просто вие като видите статия за GTR и пускате жълтичко, а като видите за немско се надпредварвате да плюете." Коментирайте нисана от клипа, ако не можете - не и толкова." - коментирах го в първият си пост, ама май не ви е много по вкуса!
Коментиран от #94
13:20 12.04.2013
93 Шашко
13:23 12.04.2013
94 Име:
До коментар #92 от "МъДА":
Хората ти обясниха каква е положителната страна на този спор дето го започна, това че ти не можеш или не искаш да я видиш си е твой проблем. Да не би да имате акции в някоя немска компания че толкова ви пречи Нисан да е толкова добър и същевременно да е дело на японци от японския производител Нисан??? Какви ви бърка не знам, по-добре е да има повече добри автомобили и повече конкуреция, за да можем да имаме по-голям избор и да получаваме по-качествени неща, в крайна сметка ние сме потребители, а не производители че да се конкурираме един друг. За тебе като Лотус са помогнали за създаването на шасито това означава че GTR не струва така ли? И не трябва да се величае постижението на Нисан, добре тогава да величаем Лотус - все ми е тая мен ме интересува че GTR е уникален автомобил и това, а вие може да си умаловажавате постиженията му и на хората които стоят зад него, понеже били японци - ОК....Коментиран от #95
13:33 12.04.2013
95 МъДА
До коментар #94 от "Име:":
@94 Не че нещо, ама дай да наричаме нещата с истинските си ИМЕна и тогава може и да има смисъл. Ако прочетеш предишните ми постове ще видиш, че съм подчертал че не целя и не омаловажавам постигнатото от Нисан. Но както казах нито това е НИСАН, нито е редно да има коментари "японското си е японско". "Може и да са 6 цилиндъра, ама японски!" "Няма нищо толкова бързо за толкова пари" и т.н. НЕВЕРНИ глупости! Или са верни?!?!Апропо след като не е редно според тебе да се умаловажава труда на стоящите зад този автомобил с какво са заслужили създателите на автомобили като М3, 1.9тди, Ауди quattro и т.н. и т.н подигравки!??
Коментиран от #96
13:40 12.04.2013
96 Име:
До коментар #95 от "МъДА":
Виж сега спорно е кой започва първи с подигравките, защото те предизвикват една лавина в тоя форум. Но ще ти дам само две неща над които да помислиш. Първото е че от мой наблюдения в този форум като се пусне статия за Мерцедес-Ауди-БМВ (аз мн рядко пиша), но въпреки това е пълно с подигравки между феновете на ВАГ и феновете на БМВ примерно, че даже се обиждат, а бе много са цветни тия теми.Второто нещо е че нито веднъж не съм видял тука да спорим фенове на мицубиши срещу фенове на субару или хондаджий срещу тойоткаджий.
Според мен е въпрос на манталитет, как мислиш?
13:46 12.04.2013
97 МъДА
А и логично е БМВ да виждат конкуренция в Мерцедес/Ауди, а не в Субару. То няма да видиш и фен на Мерцедес да "яде" фен на дачия... Все пак няма смисъл. Сравняват се сравними и най-вече еквивалентни неща, още повече ако са и значително по масови...
Коментиран от #98
13:53 12.04.2013
98 Име:
До коментар #97 от "МъДА":
Всичко може да се сравнява... Въпрос на гледна точка. Може да сравниш пежо 106 и Мерцедес S класа и ще има аспекти в които пежото е по-добро. Но да ти кажа в тоя форум се намират и доста такива фенове на Мерцедес и БМВ да ядат КИА (както се случва в една статия по-нагоре), Дачия, Рено и каквото им попадне...Коментиран от #99
13:58 12.04.2013
99 МъДА
До коментар #98 от "Име:":
@98 Да...по добро е. Като цена, литри на 100 и т.н. ама на собственика на S-ка от магазина дали му пука? Аз за това "скачам" в подобни теми, защото абсолютизирането на нито една марка или модел е оправдано, а именно в статии за GTR най-често съм срещал изказвания от рода "бие всички във всикчо", "размазва" и т.н.А ти питал ли си се като Нисан се състезават с останалите имена в авто индустрията, те дали знаят и/или дали им пука?
Разбирам някой целенасочено да прави аналогичен автомобил и да се сравняват, ама Бугати с ГТР...ми нема особен смисъл. Единствен изцяло спортно ориентиран немски автомобил е Порше. А доколкото ми е известно освен че е по скъп по лоши качества от Нисан едва ли има.
14:07 12.04.2013
100 читател
До коментар #90 от "МъДА":
Имаше един "Дилдо" му беше ника същия професор като теб.Скоро не се е появявал защото му запушиха устата в няколко дискусии.Обяснява на дълго и нашироко как не го бъркало да плаща по сервизите и да не му правят сметката.Това си има диагноза и се нарича мазохизъм.Щом искаш да се мъчиш давай но недей да пишеш глупости за японските коли след като нямаш никакъв опит с тях.
Понеже темата е GTR погледни този клип и си задай въпроса защо се изхвърля двигателя на БМВ и се заменя с Нисан(проектиран от Нисан не от Лотус).
http://www.youtube.com/watch?v=8C--c9Z9HpQ
Що се отнася до разходите за ремонти за тази цел има проучвания на базата на десетки хиляди коли и те не са никак добри за германските коли особено от уж премиум марките.Само Мерцедес се отсрамва в някои модели.
Що се отнася до достъпност то тя зависи от джоба на човека.
За спортна кола най достъпна е GTR по евтина дори от ZR1 и несравнимо повече от всичко немско дори за двойно пари.
14:24 12.04.2013
101 ????????????
До коментар #89 от "Шашко":
Чети като ти говорят за това има статистики за повреди и за цена на поддръжка.Не да ми говорите че в България имало немски много,изкупуват скрапа на Германия какви коли да има най много на немския скрап естествено немски.Тойота като продава най много значи вие сте прости и за това не я купувате.
Къде се вреш да ми обясняваш за немско като то е с най много дефекти.И статията е за спортна кола не за колко бил чуплив немския премиум таралясник.Само погледни едно 10 годишно БМВ или Ауди на какви пари е продава и ще ти стане ясно колко е здраво.
Вземи се в ръце и пиши по темата .
14:32 12.04.2013
102 330i
Коментиран от #103, #104
14:45 12.04.2013
103 Ninja
До коментар #102 от "330i":
НЕМСКОТО е най голямо,НЕМСКОТО е най луксозно,НЕМСКОТО е най бързо,НЕМСКОТО е най здраво,а бе всичко немско е най добро,да но само във главите на заблудените им български фенове. Както го направи японеца никой друг не може като него.15:09 12.04.2013
104 FXX
До коментар #102 от "330i":
Ако искам да ти покажа колко върви ГТР-а просто ще отида на пистата ще направя една обиколка и ще те оставя с баварския кош да се мъчиш да я подобриш.Тея глупости с летящи стартове не знам кой ги прави.
На състезание по драг двете коли спират светофара светва и който минал първи финала е победител.
На писта е същото старт от място решетката е подредена според времената които са дали в квалификация.
Ако мислиш че някъде М6 се е доказало като по бърза кола по тези дисциплини ни покажи и ние да видим.
На Нюрбургринг нисана се мери с най бързите поршета въобще БМВ е някъде след 50 то място.Не знам въобще защо сравняваш с такъв куц кон.
Коментиран от #105, #123
15:19 12.04.2013
105 330и
До коментар #104 от "FXX":
@102 ти си ходи на пистата .... в германия, а пък на светофара и с моята 330и мога да изпреваря всеки, ако това ми е цел@103 и само едно БМВ може да изпревари друго БМВ ... и НЕМСКИТЕ ниджи са по-добри от японските
Коментиран от #106
15:23 12.04.2013
106 Ninja
До коментар #105 от "330и":
Мечти.Коментиран от #107
15:27 12.04.2013
107 330и
До коментар #106 от "Ninja":
:))не че нещо, но нещо не ми харесва гтра, и вътре и вън, нсх е по-хубав /да не кажете че само немското харесвам/, това че са сложили два блокирани дифа /при лънч/ не го прави специален,
специално е да извадиш 1450 коня от 1500 кубика, все пак е рекорд, и то по-стар от рекорда на Стефка
Коментиран от #109, #110, #116
15:38 12.04.2013
108 FXX
Няма нужда от нинджи баварски вурст може да се реже и с обикновен нож не с катана.
Коментиран от #111
15:39 12.04.2013
109 FXX
До коментар #107 от "330и":
Рекорди много важното е накрая на финала че БМВ хич го няма.15:42 12.04.2013
110 Сойчиро
До коментар #107 от "330и":
Ще гледаш новия NSX там ще има извънземни технологии.15:52 12.04.2013
111 330и
До коментар #108 от "FXX":
кое умира бе разбирател, макларъна Ф1 ли, М3 ли,или пък 320д от 1998 г. дето с разход от 4,5 имаш 136 коня и то на задно, а отговора от япония е НИКАКЪВ, в големия си процент от моделите, БМВ винаги е изпреварвало конкуренцията, дори и на моето няма отговор от япония - 2000 г. 6.9л/100 231 коня / задно, и да кажеш че е лека - не е - цели 1500 кг празна, и пак мачка за разхода си, щото нали уж при бензиновите сте номер 1,
и като режеш вурста, огледай се първо да не би от единия му край да не се подава някоя гладкоцевна германска стомана, че пробива всякакви катани и ножове
Коментиран от #112
17:12 12.04.2013
112 Ninja
До коментар #111 от "330и":
Тука става въпрос за бързи автомобили,не за немски.Коментиран от #114
18:03 12.04.2013
113 Zeron
18:05 12.04.2013
114 330i
До коментар #112 от "Ninja":
иди го виж колко е бърз срещу М6 от 50км или на мокроКоментиран от #115, #147, #157
18:14 12.04.2013
115 Ninja
До коментар #114 от "330i":
Почваш да се излагаш вече.Ставаш смешен.20:57 12.04.2013
116 Име:
До коментар #107 от "330и":
Два блокирани дифа -Колко пъти да ти обяснявам каква е системата в GTR????? И разбери не launch control-a и старта са му най-силната страна, нито пък ускорението до 100км/ч, най-силното му качество е преминаването през завоите, благодарение на разпределянето на въртящия момент към колелата със най-голямо сцепление (в завой това са външните колела). Благодарение на технологията му за двойно задвижване завива по-бързо от супер коли които са със по 300-400кг по-леки.
Дрънканиците ти за БМВ-та и разходи и аналози от Япония няма да ги коментирам, щото са ми твърде смешни.
Коментиран от #117
21:39 12.04.2013
117 тъпчо
До коментар #116 от "Име:":
БРЕЕЕЕЕЕЕЍ УМНИКА21:59 12.04.2013
118 330i
винаги така свършва спора, ама ще ви бия по главата с това 320д от 98, щот сте зомбита и не виждате КАКВО са направили тогава, както и не виждате некадърността на останалите да направят съотношението разход/мощност/килограми дори и да забравя за задното, щото БМВ хвърля усилията си където трябва, а не да прави лагерни колички с напомпани двигатели без оглед на разхода
22:03 12.04.2013
119 Шашко
Цяла ден да се движа в града с 330и или S3 za 10 000лв и 99% от япончетата ще гледате като че ли сте за гъби щото иначе ще гледате стоповете от дистанция за която ви трябва бинокъл! Кво ми плямпате за ГТР-и като ще ги гледате на картинка. Вземете нещо достъпно за тук и ми се обадете да ви изгавря и да се посмея!
Коментиран от #125, #126
22:07 12.04.2013
120 МъДА
22:10 12.04.2013
121 МъДА
22:14 12.04.2013
122 Тошко
22:16 12.04.2013
123 Шашако
До коментар #104 от "FXX":
@104 Стига сънува бе! Ти ако идеш с GTR на пистата, некой чичко с повече опит с дизелов голф ще те бие, гаранция! Това да не ти е NFS! Хахаха...22:19 12.04.2013
124 Шашко
22:24 12.04.2013
125 Ninja
До коментар #119 от "Шашко":
Като сте балъци да давате толкова пари за немските боклуци,проблема си е ваш.Коментиран от #127
22:29 12.04.2013
126 Име:
До коментар #119 от "Шашко":
ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХ Айде, айде отвори които искаш сайт и ще видиш че сивиците от 92ра до 95 са по-скъпи 2 пъти от голфовете тия години (голф 3)....Ако можеш ми намери сивик esi, vti, type R, или друг сивик дето е 160к.с и нагоре за по-малко от 4-5 хиляди лева че дори и 80те години да е правен. Виж колко вървят CRX-ите, Prelude... 15 годишни голфове вика колкото 10 годишни хонди..... :D :D :D :DТоя па 330 сигурно нещо сме му обидили 3ката. Ти си тоя, който се набута с 320 дизел в статия за Нисан GTR :D :D :D :D
Шашко па е от тия дето "гаврят" .... :D :D
Единственото ми обяснение за хейтърските ви коментари са някфи комплекси дето избивате. Като сте толкова велики и колите са ви такива шедьоври по 500к.с и 3литра на 100 добив на гориво кфо се занимавате тука да ни обеждавате че японските коли които караме и не само, не струват, айде не бъдете толкова отзивчиви да ни показвате правилния избор на автомобили....
Коментиран от #128, #129
22:38 12.04.2013
127 Шашко
До коментар #125 от "Ninja":
@125 Работата е там, че голфа е най-продаван в европа та тия приказки за бълъците ги разправяй на двора пред вас докато се овиваш в чаршафа...Коментиран от #130
22:39 12.04.2013
128 Шашко
До коментар #126 от "Име:":
@126 1.6 сивик 2001 има за по 4000лв. Я ми намери ти Голф 2 Г60 (1990) за цената на сивика ти бе!Аз говоря за средно статистически и факт! Голфа е по скъп! Толкос!
Прелюд 92 има и по 2000лв, ама ако се излъже някой да даде толкос за кола от която половината ламарина вече е кит! Смех!
И да гавря! Щото тука пяна ви излиза на устата да лаете колко са велики кошниците от япония, а като ви натисне някоя немска машина и заемате стойка "аз съм за гъби"! Дела, дела...на приказки пред компа е ясно, че сте големи, ама на живо ми е смешно та чак корема ме заболява!
22:53 12.04.2013
129 МъДА
До коментар #126 от "Име:":
@126 Работата е там, че както по рано отбелязах вие доста превъзнасяте коли които ще гледате 99.99% само на снимка, а се пресмивате на реално карани коли у нас от средностатистически хора и няма как да не ви заврът после на кучето в подопашието.Просто вашето е фикция и теория, а другото е практика. Ясно е, че не е по темата, ама я ми отговори дали ще се намерят 1-2 от 100 японски у нас дето поне малко да узорят БМВ 330и? А да не би твоето ултра надеждано Сибару да харчи по малко от 1,9тди ?
Както виждаш нито сте най бързите, нито най евтините за поддръжка (ако сте със същите динамични качества) и какво се хвърляте тогава?!!?
Коментиран от #133
23:01 12.04.2013
130 Ninja
До коментар #127 от "Шашко":
Саско Саско,тука говорим за истински автомобили,какви са тези голфове,скрий се и не се излагай по вече.Коментиран от #132
23:09 12.04.2013
131 МъДА
23:13 12.04.2013
132 Шашко
До коментар #130 от "Ninja":
@130 - Истински, истински колко да са истински? На NFS са се постарали да изглеждат реалистично, ама чак пък истински. Виж в действителност бещата седят друго яче! Факт!23:15 12.04.2013
133 Име:
До коментар #129 от "МъДА":
Добре бе айде върни се да видиш кой по какво лае и кой се бута да пише под статия за 320 дизел и да прави сравнения немско-японско. .. Аман от глупости. За какво ще спорим разбрахте ли се? За спорт ли за маркетинг и продажби ли или за разход на гориво? Статията е за GTR на картинка или не, статията не е за е39 316i четиривратка, Голф TDi или някфа друга масовка...Шашко това ли ти им е върха 1.8 8v с компресор и 165к.с хммм сивика от същата година е 1.6 атмосферка 160к.с. и е по-популярната от двете сред автоентусиастите по цял свят. Това че е по-рядък не го прави по-добрия автомобил.... Да те карам ли да ми търсиш civic SiR 1.6 170к.с - още по-рядка и скъпа е, а????
Коментиран от #134, #135, #136
23:19 12.04.2013
134 МъДА
До коментар #133 от "Име:":
@133 Прав си и верно спамнах, ама как да се въздържи човек когато вадите модели дето с месеци немогат да се видят по пътя у нас, а при това което се вижда не стоят нещата така както ги обяснявате... Кара си човека 330и и му дреме, че ГТР-а или Супрата ще го духнат - и да го- резулататът пак ще е 1999/1 издухани от него и него издухали и после сядате и му обяснявате - ами тъпичко ви се получава. Сори пак за офф-а...Коментиран от #137
23:26 12.04.2013
135 Шашко
До коментар #133 от "Име:":
@133 Ами пич ти пръв взе да вадиш конкретни модели - аз говорех за масовите. Как ме убеди? Ами не ме...та... По популярна, по високо технологична, квато искаш наричай Хондата, средно статистическият Голф на старо е по скъп от средностатистически Сивик - Факт. Айде ходи да спинкаш!Коментиран от #140
23:29 12.04.2013
136 Шашко
До коментар #133 от "Име:":
@133 А, и да не забравя - има голф Г60 над 200 коня сток - прочети!; )23:30 12.04.2013
137 Име:
До коментар #134 от "МъДА":
Като не му дреме за GTR-a както казах по-надолу да отива да "гаври" по улиците и да не ни обяснява колко не струва GTR-a и другите марки автомобили различни от немските.Коментиран от #139
23:31 12.04.2013
138 Шашко
Коментиран от #141
23:34 12.04.2013
139 Шашко
До коментар #137 от "Име:":
@137 Ми сега конете си почиват, ред е и ние да се потрудим, че много вярващи си са се навъдили покрай тези PC игри...23:36 12.04.2013
140 Име:
До коментар #135 от "Шашко":
Еми не е по-скъп от сивика в годините от 80те до 200та. След 2000та може и да е по-скъп не знам. Провери си сам, мен това не ме интересува, даже ще съм по-щастлив ако хондата се окаже по-евтината.Колкото за този голф ако ги вадеше от атмосферен мотор тия 200к.с щях да попрочета повече за него, с принудително пълнене с по-малко от 150к.с на литър не ми се губи време.... аха намерих го бил фолкцвагена с най-добри показатели до 2003та година.......е хубаво...
23:39 12.04.2013
141 Име:
До коментар #138 от "Шашко":
Яко е Limited 71 бройки а пърформънса му е УАУ кой е видял 200к.с в ограничено производство. Знаеш ли колко много примери мога да ти дам за японски автомобили от тия години и по-стари със доста по-добри показатели и то в сериозно серийно производство, а не 70 бройки...но не е това целта и пак сме в OFF-TOPICКоментиран от #144
23:44 12.04.2013
142 Шашко
Като заговори за автоентусиасти, ами на kr моторите на голф 2 феновете дори и в днешни дни (в европа) са толкова много, че ако тръгна да ти обяснявам занчи съвсем си ненаясно... Тъпичко е да говориш кое е с ентусиасти и кое без при положение, че точно голфа е основата на хот хеча и има фенове от вече почти 40 години! Като добавиш, че е и най-продавания и какво казваше за автоентусиастите? Нещо ти е неверна информацийката освен ако не говориш за некой друг континент!
Коментиран от #143
23:50 12.04.2013
143 Име:
До коментар #142 от "Шашко":
Еми не се ограничавам с Европа....и България.Коментиран от #146
23:52 12.04.2013
144 Шашко
До коментар #141 от "Име:":
@141 Дай баце, не се срамувай - ама да е за европа, не за азия! ;)Освен CRX 1,6 150 коня друго нема...Сивика ти с VTI e след 1992 - тогава е вече голф 3...та те така...само да не кажеш интегра, че пак ще се смея...
Коментиран от #145
23:58 12.04.2013
145 Име:
До коментар #144 от "Шашко":
Сега трябва ли да е пряк конкурент (в класа на Голфа) и трябва ли да е Хонда (какво сте се хванали все за тая Хонда еййй...). И да уточним предварително за кожени седалки ли говорим за литрова мощност, ускорение, времена на писта, или гъзария?00:00 13.04.2013
146 Шашко
До коментар #143 от "Име:":
@143 Аааааа....извинявай баце, незнаех че говоря с космополит. Само и пътуванията да не са ти като с GTR-a, че иначе и аз доста работи сънувам, ама не ги редя по форумите...Коментиран от #149
00:00 13.04.2013
147 F1 fan
До коментар #114 от "330i":
къде хвърля усилията си БМВ в дефектиращи скъпи талиги които губят от цената си двойно още на третата година?Това ли му викаш ти разумно.Японците не правят дизели защото замърсяват.В японските градове има забрана на места въобще да се движи дизел.Хората са сметнали че разходите да направиш не замърсяващ дизел са много по големи и не правят такива.
Другите глупости които си писал са просто смешни ще сравнява М6 с ГТР.Всеки запознат с колите ще ти се изсмее.Има толкова тестове на ГТР и тази кола е сравнима с Порше не с напудрени баварски лагерни колички които с един двигател от камион си мислят че ще направят нещо.
И недей да пишеш за Макларън защото тази фирма има най големите си успехи с Хонда не с БМВ.Ако не си чувал за Аиртон Сена и Ален Прост вземи да прочетеш с каква кола са станали шампиони и колко пъти.За сметка на това уж големите баварски майстори нямат дори една конструкторска титла.
То бива да сте неуки ама чак толкова.
Коментиран от #148
00:08 13.04.2013
148 Шашко
До коментар #147 от "F1 fan":
@147 Баце тва със замърсяванията го обяснявай на децата пред блока. Дори Дошо знае, че дизела е с по малко ниво на вредни емисии от на бензина. После как така тия пушещи трошки покриват евро 6 стандарти? А да ограничат макс. скорост до 180км/ч и мощността до 280к.с. сигурно пак заради замърсяването...и затова яко двутактови горелки на масло и ядрени централи...хахаха...Коментиран от #150
00:14 13.04.2013
149 мнение
До коментар #146 от "Шашко":
Шашко не си прав Сивик на 10 години и Голф на толкова са най много на равни цени.Акорд и Пасат също и то в Германия.Дори германците знаят какво е Хонда и колата си държи цената.Тези работи за ръждите да ти кажа отдавна не са актуални.Оглеждах скоро 10 годишен Акорд за един приятел никъде нямаше ръжда а е каран в Германия не в Италия.Това е масова кола въобще не ти говоря за NSX например тази кола под 30 000 евра трудно ще намериш и то за 20 годишни екземпляри.След 97 ма въобще не се намират.Там гниене не може и да има всичко е алуминий висока технология.От тази кола дори днес Фолксваген може да се учи и не само те между другото.От шаси до двигател всичко е хай тек и най вече е здраво.Това е пример как се прави кола.
Коментиран от #153
00:25 13.04.2013
150 F1 fan
До коментар #148 от "Шашко":
Не знам Дошо какво знае но ти знаеш ли колко струва дизел да бъде направен за евро 6.За камион да преминеш само на Евро 6 цената се вдига с 8 000 евро минимум.Всичко друго е същото само двигателя минава от 5 на 6 и това струва доста пари.При колите цената на катализатор за дизел е минимум двойна.Филтъра за твърди частици най много на 100 000 се хвърля.Това всичко са пари и като дръпнеш чертата се оказва че дизела е по замърсяващ и по енергоемък за производство.
А за ядрените реактори не те разбрах какво искаш да кажеш може би че са по мръсни от дизелите или ТЕЦ?
Коментиран от #151
00:32 13.04.2013
151 Шашко
До коментар #150 от "F1 fan":
@150 Точно в този късен час да ти обяснявам как се получава бензин и как нафта - остави се. После при 2-3 литра по малък разхода на гориво за 100к разликата е 2000-3000 x цената на литър и става че катализатора +филтъра за твърди частици трябва да са едно поне 6000 евро. Да кажеш нещо за милионите мотопеди и мотори с дутактови двигатели дето горят масло за да се мажат?! Изгоряло масло помирисвал ли си? За ядрените имах предвид, че отработеното гориво се разпада (в зависимост от вида) от 200 до няколко хиляди години и къде и доколко безопасно се съхранява?! А ако удари природно бетствие като фукушима и много сме за опазването на средата, та затова там цяла област в следващите 10-ки години ще я гледат само през сателит. Та така...00:46 13.04.2013
152 Шашко
Коментиран от #158
00:56 13.04.2013
153 Шашко
До коментар #149 от "мнение":
@149 Ей тоя мушмурок как съм го изтървал... Викаш ма Сивик 2004 и голф 2004 цената еднаква? На Акорд 2002-ра и пасат тоже? Хъм!? Хахаха... То Пасатор 131 коня тди дори от 2001 има по над 8000лв...де го такъв акорд...Е, след 2000-2001 най-после и японците се оправиха с ръждата цели 3-4 години след пословичният Опел и цели 16-17 след коли като Ауди. Много можем да си говорим, ама не ща... Викаш NSX голямата работа, пък нещо го спрели от производство подочувам? Що така да го е...? И като цяло изобщо японците са се обличали в оризова хартия когато немците са правели коли, ама айде... Викаш NSX алумин, ами той затова държи цена бе, при днешните цени на кг! Хахаха...
Майтапче, не е лоша колицата, ама пак говорите само за на картинка.
Коментиран от #159
01:13 13.04.2013
154 Дошо
До коментар #81 от "Шашко":
Шаше познати ме питат :-Скъпи ли са частите на Хондата?
Казвам:
- От къде да знам?
Те седят и гледат.......
01:23 13.04.2013
155 Дошо
До коментар #91 от "Име:":
Ами колега ако го кажеш това за Фаувето няма да сбъркаш.Самите германци го признават.В Европа Фолксваген губи позиции за сметка на френски и корейски.И това не си го съчинявам(защото знам, че сега ще ме обвинят в това) а е ФАКТ01:29 13.04.2013
156 Дошо
01:36 13.04.2013
157 Дошо
До коментар #114 от "330i":
http://www.youtube.com/watch?v=nMuQGEOvuRMЕто гледай тук летящ старт(да старата версия на М6 ама да не мислиш, че новата е изтребител в сравнение с нея, пък и Нисана е по-слабия не 2013 не дори и 2012 а първия с 485 к.с)
Пуснаха ви един нагласен клип и от тогава се въодушевихте.
Коментиран от #161
01:52 13.04.2013
158 Дошо
До коментар #152 от "Шашко ":
Шаше писна ми да ти чета тъпотиите.Ето чети тук за тъпите японци, които не могат да направят дизел и как постъпват също толкова тъпо и европейците с десетилетия закъснение:http://www.dnes.bg/cars/2013/01/31/es-prinujdava-proizvoditelite-da-zalagat-na-hibridi-i-elektromobili.179002
02:07 13.04.2013
159 Дошо
До коментар #153 от "Шашко":
Шаше NSX е спрян след 15 години производство.Покажи ми една европейска спортна кола произвеждана без никакви съществени изменения за такъв период от време.02:10 13.04.2013
160 Дошо
02:33 13.04.2013
161 330и
До коментар #157 от "Дошо":
чети внимателно какво съм писал /че трябва да го дебна да не е сам/, иди им кажи тоз дето снима да се качи в гтра и да повторят, и тогавашния клип си беше баш, или вие признавате само клиповете в което гтра е първи, ето го на мокро:http://www.youtube.com/watch?v=lejW9t9Llzo
08:42 13.04.2013
162 Име:
http://www.youtube.com/watch?v=00QG0VAWrdI
А някой се изцепи че M6 е по-бърза от GTR, М6 не може да бие стар NSX на драг 402м, камо ли GTR, Да не говорим че NSX на писта размазва М6 с разлика...
http://www.youtube.com/watch?v=KGco3vowTs4
http://www.youtube.com/watch?v=-W6JcSzFqO8 - айде на края на клипа вижте времената и после говорете каквото и да било за NSX.
330и можеш да видиш сравнението на м6 със астън мартин и порше 911 от Топ Гиър е така да си знаеш къде и е мястото сред истинските коли.
10:07 13.04.2013
163 330i
10:40 13.04.2013
164 Шашко
1. http://www.anusedcar.com/ - Наблегни на по старичйите, каквито са у нас. И за малоумен става ясен (само на Дошо не!), че това с частите дето го разправяш са приказки от 1001 нощ. После ако имаше мозък на третокласник и можеше да навържеш 2+2 ще си на ясно, че щом има магазини за японски части значи има нужда от тях. Не са фалирали, нито затворили та вицовете пред децата в твоето село Доше. После специално за твоята кошница минуси колкото искаш и не е напред в челото по надеждност НИКЪДЕ! Тя като е толкова убава, значи Опел са номер 1! Нали са със същият двигател бе морон....
2. Японските правели най-много - първо къде Доше?! В Африка, Америка и при чаламите! Ми аз съм ЕВРОПЕЕЦ и не карам мото косачки! Правят най-много, ама ширпотреба и то сапунерки! Хонда най много двигатели на бензин - ама с милионите мотопеди и мотокултиватори, Исузу дизели, ама за агрегати и трактори. Доше не ме разсмивах ! Тези дето си чел не до чел ги бутай там където минават! И 100 пъти повтарям - като е най на брой - ми ВАГ са 2-ри в света (за сега!), Форд 3-ти, къде ми буташ тези джапанки бе?!?!?! А и от кога най-много означавало най-донро! Мноо си ...Доше (същото като Саше!) ;) - щото не вярвам и да стоплиш...
Да не говорим, че продажбите най-малко!!!!! имат общо с чисто техническите достойнства когато останалите фактори не са равнопоставени! А те почти никога не са!
3. М6 Дошо е с по голям въртящ момент и то на по ниски обороти - отделно виж дооскоренията по книжка. Тъп може само да каже, че Нисана (2009 модел) ще бие новото М6! Имаше тема - има и нютоните, има и секундите- чети и не ми балалайкай ..
4. Като не се интересували от дизел и го смятат за ненужна загуба на ресурси и т.н. и т.н. що дори и "N1 производителят на бензинови мотори" си седна на задника и ЧАК!!! 2005-та направи и ПРОДЪЛЖАВА да разработва дизели бе пал*к?!?!? Да кажеш японска марка без дизел? И пак бъркаш политиката с техниката. То аз ще ти дам 1001 довода да не светя СЕГА в 25-те градуса и слънцето с фаровете- ама светя! Та и тва с ел. двигателите си го забучи нейде там! После какво ще кажеш за:
http://fastestlaps.com/cars/porsche_918_spyder.html
Кой сега е N1?!? Хахаха....
На ваш терен ви забучват един ...ен! Та те така!
За Етрона на Ауди да казвам ли?! Дето като бясно куче ги плюеш и даше вадеше скоро статии, че няма НИКОГА да го пускат в производство! Аз да то дам ли статии, че ще и технологията ще я има в новото А3 и то съвсем скоро 2014, а до 2020-та във всеки модел! А? А? А? Доше , направи услуга на човечеството ине пиши повече! Аз лично ако те видя по стечение на съдбата някъде ще те ошамаря, явно не са го правели когато е трябвало!
@162 става въпрос за ролинг старт бе, кво се дърлиш - препрочети старата статия - има и линк към създателя и, има и коя кола е с повече въртящ момент и от колко оборота има и заводски данни за 80-120...ходи се застреляй, а уж разбираш...ЦИРК!
Айде беш да си играете на NFS!
Коментиран от #167
11:28 13.04.2013
165 Дошо
15:58 13.04.2013
166 Иванов
19:44 13.04.2013
167 Име:
До коментар #164 от "Шашко":
918 откъде да си го купя?GTR макар и първия модел е в пъти по-бърз дори от последното М6 на писта. На драг 402 метра - също. Единствено м6 има шанс на по-дълга дистанция направо, но там с каквато и мощна кола да си с голям мотор и що-годе прилична аеродинамика ще си много бърз, технологията си проличава на пистата където са необходими всички качества на една кола - да ускорява, да спира, да завива и т.н.. За там не е М6 колкото и да го бутате. Други глупости не коментирам придържайте се към статията.
Коментиран от #168
19:49 13.04.2013
168 330i
До коментар #167 от "Име:":
импрезов, отдавна пишеш, стараеш се, като мен, но до тукпред фактите и боговете мълчат, и аз също, но НЯМАШ такива срещу 320д от 1998 /и не само/ или срещу 330и от 2000, НЯМА ТАКИВА, аз как мога да призная, че гтра превъзхожда м6 на драг на сухо, само със драйвърите вътре, а ти и другите се пънете да видите безапелационните "шедьоври" на бмв, който струват повече от гтра като инженерна мисъл ... лапе, японците си имат своите достонства, мога да ти кажа кое е най-голямото, не го знаеш, да ти го кажа АЗ --- стоманата им е малко по-добра, благодарение на самураите, но от 90-те насам и там ги настигнаха, а те изостават в останалите технологий от 1000 години насам, сбъркаха при дизела като си помислиха че е невъзможен, сбъркаха и при компресирането на БЕНЗИНОВАТА смес, като опитите показваха че избухва по-рано, но не предвидиха че ако се впръсква на по-фини частици става възможно, и като цяло само гледат и се учат и подобряват на моменти, за потвърждение на думите ми, ще те накарам за сетен път да намериш отговор от япония на следната комбинация:
231 коня, 6.9л/100 при 90 км/ч, 1500кг СОБСТВЕН ТОВАР без шофьор, НЯМААААА, ако разбираш малко от ДВГ и коли, това ТРЯБВА да ти говори МНОГО
Коментиран от #169, #170
22:01 13.04.2013
169 Име:
До коментар #168 от "330i":
Много дълбоко си си влязъл в собствения свят на илюзийте. Изоставали били в технологийте - хахахха. Драйвъри вика.... Системата за двойно задвижване при НИСАН ATTESA е нещо което го няма като аналог нито от АУДИ куатро, нито от БМВ х-драйв, нито от Мерцедес и VW, дори Porsche нямат такава система. Да не започнем пък с това как след R32 всички почнаха да правят масово суперколи със двойно задвижване Първо Порше със 911ката през 95'', после и Ламборгини, а после и Ферари.... Айде тебе ще те питам за аналози като толкова знаеш.До ден днешен немците нямат атмосферен 1.6 мотор със 185к.с и 2 литров атмосферен със 200к.с. Нямат серийна кола с роторен мотор. Нямат аналог на Мазда RX-7 turbo - цена/мощност/бързина - е нямат такъв автмомобил. Нямат аналог на мазда MX-5 лек кабриолет със задно предаване страхотно управление и поведение на такава цена. (миатата ги сложи всички в малкия си джоб)
Нямат аналог на митсубиши lancer evo 1 3, 4, 5, 6, 7, 8,.. айде да предположим че s4 е близко до evo9 и еvo10. Същата работа и със Импреза STi. Май тенденцията е немските спортни автомобили да са супер колите от Порше или да струват колкото супер коли - М серията и S серията на AUDI и да вървят горе долу колкото гореизброените. До преди 10 години даже единствените спортисти бяха Поршетата и М3.....
Нямат аналог на Supra, на MR2 - двуместен/спортен/евтин, нямат аналог на BRZ/GT86.
Нужно ли е да изброявам всички истински офроудъри на който нямат аналог? А икономичните коли? Д
Коментиран от #171, #173
12:14 14.04.2013
170 Име:
До коментар #168 от "330i":
Да продължавам ли да изброявам спортните автомобили без аналог от Германия? Хибриди? Разбери аз не мразя нито немците, нито немските коли, просто са много малко немските коли които харесвам, не съм хейтър като тебе.12:16 14.04.2013
171 Име:
До коментар #169 от "Име:":
*2литров с 250к.с исках да кажа грешка в бързината12:17 14.04.2013
172 читател
Скоро очаквам някой такъв да напише колко му е хубав коня и каруцата и как нямат аналог в Япония.
Направо ставате смешни.
13:03 14.04.2013
173 330i
До коментар #169 от "Име:":
системи 4х4, ала бала, как ще докажеш че е по-добра от примерно хдрайва на е46, или щом са японски значи са по-добри, дай ми японски сериен автомобил с поне 230 коня да видим дали ще харчи по-малко от моята каруца, въпреки че по-лек, нещо пове4е, както и друг път съм казвал, КАКВАТО И ДА Е ДРУГА МАРКА от същата година ИЛИ 1-2 ГОДИНИ ПО-НОВА на същите килограми /изравняваме ги - ако е по-тежък - товаря аз/ и при разрешените 140-150 км/ч на магистралата ЩЕ ИЗГОРИ по-малко гориво от моята каруца -- НЯМА ТАКАВА, за 320д - същата работа, 330и от 2005 - същата работа, почти всяка Е46-ка е така, за какво ми е 2 литров мотор с 250 коня, като имам 3-литров с 230 който харчи по-малко и има много по-дълъг живот, и по-голям ВМ и се стига до там че една S2000 с такъв, има по-малка макс. скорост от моята каруца а пък е по-мощна, ма какво да се повтарям, всеки път едно и също и няма управия, ДАЙ МИ ОТГОВОР НА 1500 кг, 231 коня, 6.9 л/100 разход, какво ми разтягаш локуми за блокажи и дифовеКоментиран от #174
15:56 14.04.2013
174 Име:
До коментар #173 от "330i":
ТИ СИ ТРАГИЧЕН.първо Х-драйв - не предава въртящия момент към колелата по-начина по-който АТТЕSA-та го прави. Второ доказателства бол: няма Х-драйв по-бърз на писта от GTR.
Трето максималната скорост не зависи само от мощността бе (тука вече едва се сдържвам да не те обиждам щото познанията ти са трагични)
Когато от БМВ направят автомобил който да взима завойте по-бързо от S2000 ела ми се обади. S2000 e спортен автомобил, а не лимузина като тоя шлеп дето си тръгнал да го сравняваш с него. Показан ти беше 100 пъти аналог - Хонда Акорд, че даже е и по-голяма. Айде спирай вече да си плямпаш една и съща глупост милион пъти. Най-малкото това е статия за спортен автомобил. БМВ нямат автомобил който да се доближава дори до Nissan GTR, колкото и да пънеш някфи М6ци и 320d.
За 4х4 системите няма да ти обяснявам, можеш сам да си прочетеш, ама понеже си кон с капаци и виждаш само БМВ това си е твой проблем. На нас не ни го пробутвай в статия за истински спортен автомобил, който не само няма конкуренция в своя ценови клас от нито една марка по-света, а дори прави суперколи далеч по-леки и по-мощни и с по-голяма максимална скорост (явно е много важна за тебе), смешни на пистата.
Коментиран от #175
17:05 14.04.2013
175 330и
До коментар #174 от "Име:":
да не предава по този начин, а по по-добър, 2-ро доказателства бол, там дето Е46 хдрайв минава, нисана остава, 3-то говориш предубедено, 4-то, обидите не променят факта че е46 330и бие всяка друга марка по съотношението, щот нали се сещаш че и аз мога да обиждам, аз ти показах нещо важно, при което бмв винаги е диктувало, ти ми говориш за 4х4 системи, дори и хипотатично да кажем че в някоя ситуация /и аз не знам каква е тя, та аз със зимни гуми на задно нямам проблем/ 4х4 системите на аттесата са по-добри, КАКВО от това, това са смехории, едно трабанче ще ги направи смешни ВСИЧКИТЕ серийни японски 4х4 системиКоментиран от #176, #186
20:33 14.04.2013
176 Ninja
До коментар #175 от "330и":
330и . СПРИ със глупостите.да си видял депутат да се вози в NISSAN,всички се возят в bmw защото возят бавно и гладко иначе ще получат инфаркт.И като стане въпрос за спортни автомобили изчезни от тука с тези бмв-та.
Коментиран от #177
21:35 14.04.2013
177 330и
До коментар #176 от "Ninja":
какви глупости, със 140-150 на магистралата и повече, колата ми гори по-малко пари от коя да е друга с тая мощност или тез килограми, това не са глупости, а пари.21:40 14.04.2013
178 Ninja
Коментиран от #181
21:54 14.04.2013
179 Анти 330 :)
Трябва да си тотално луд зада твардиш такива небивалици.
Имам много коли които са по-тежки и по-икономични, всичко е въпрос на предавки.
Незнам твоето МПС с колко километра ги дава но моето по борд дава 8 с 160 и 10.5-11 с 200, това е на равен път :P
пп. 1560 празно 3.0 в6 211кс бензин, малко по-комфортно е от твоята прехвалена 330-ка.
И да по-бавно е, ама мене ме боли х...
Поздрави и слез малко на земята!
Коментиран от #180
01:30 15.04.2013
180 330и
До коментар #179 от "Анти 330 :)":
да бе, чакай да позная и годината - 1963 година,напълно сериозно си вярвам моята е 2000 год.
и ако тез килограми и разход са верни, и колата е до 1-2 години по-нова от моята, аз ще си дам 330-ката на отпадъци и ще си взема такава, само чакам да чуя модела и да видим
09:15 15.04.2013
181 330и
До коментар #178 от "Ninja":
по-доброто ускорение на 330i от някои спортни коли прави ли я спортна ? по скоро неКоментиран от #185
10:09 15.04.2013
182 330i
Коментиран от #183, #184
08:11 16.04.2013
183 033
До коментар #182 от "330i":
Сипи газ09:08 16.04.2013
184 въпросче
До коментар #182 от "330i":
Колега понеже говориш за аналози би ли показал аналога на този Nissan GTR от БМВ.Искам да ми посочиш като отидеш в магазина на БМВ кой точно модел ще купиш,който да е по добър по показатели от него.
Очаквам с интерес твоя отговор.
Коментиран от #187
12:27 16.04.2013
185 Ninja
До коментар #181 от "330и":
Надуй чалгата до дупка и дай газ до ламарината.12:28 16.04.2013
186 bayerische money waster
До коментар #175 от "330и":
http://vbox7.com/play:c0ed5c1ahttp://vbox7.com/play:dbff88b1
Виж си Х драйва как уж минавал.
Толкова сте ограничени феновете на баварските щайги че няма на къде повече.
Изместихте даже голфаджиите.
Е36 Е46 на газ и вече сме големите спортисти и горим малко защото не ни стигат паричките.
Много ми е интересно как стати за Nissan GTR се връзва с твоя баварски кош на газ и как нямало друг боклук като него.
Коментиран от #188
12:46 16.04.2013
187 330и
До коментар #184 от "въпросче":
колега, аналога е М3,М5,М6, но колега това мен не ма интересува особено, аз се оглеждам в моя ценови клас какво мога да си взема, и се оказва разбираш ли, че 330i ми е тамън, няма онди, няма гтри,и наистина таз годзила със 200-240 ще сака да лапа та мамата си джаса, и като тръгнем аз ще съм на морето, а той ще сипва 100 октаня, аз ще съм дал някъде с една стоянка по малко, а пък да ти кажа че и при мене давам сичката газ, и става невъзможно да се отлепиш от седалката
Коментиран от #192
13:00 16.04.2013
188 330и
До коментар #186 от "bayerische money waster":
става въпрос за хдрайва на Е46 сравнен с гтра или друга в класа си, не се прави, че не си разбралКоментиран от #189
14:04 16.04.2013
189 Име:
До коментар #188 от "330и":
e46 x-drive сравнен с ATTESA-та на GTR - ХАХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХ. Голям смях..... поне прочети бе момче да знаеш с какво си тръгнал да сравняваш. Прочети, разбери кое как е направено и как действа...А пък по-долния коментар тръгнали за морето и единия зареждал.... Еми сори 330и но рено клио 1.2 енерджи на газ ще мине повече от твойто БМВ с 15лв => рено клио 1.2 енерджи е много по-добра кола от БМВ 330i. (по твоята логика) :D :D :D :D :D :D
Коментиран от #190
17:25 16.04.2013
190 330и
До коментар #189 от "Име:":
и реното и гтра ще ги чакам на морето, сега фана ли разликатаКоментиран от #191
21:52 16.04.2013
191 330 глупости
До коментар #190 от "330и":
На кое море бе отворко?След като с едно зареждане минава 500 километра поне къде ще спира да зарежда?Хората ще сменят третото кафе в Бургас или Варна докато се дотътриш с твоя таралясник.
Схвана ли сега разликата?
Коментиран от #193
22:59 16.04.2013
192 баварски кош
До коментар #187 от "330и":
Я покажи колко е времето на Нюрбургринг на М3 М5 М6 да видим какви аналози са.То бива да си неграмотен ама вече да ми вадиш М5 кошница за аналог на тоя изтребител е направо смешка.Коментиран от #202
23:05 16.04.2013
193 330и
До коментар #191 от "330 глупости":
за разлика от тебе, аз знам колко гори една кола с 220-240 км/чти имаш ли си на идея
Коментиран от #194
11:44 17.04.2013
194 Име:
До коментар #193 от "330и":
Отговори му на въпроса бе. Дай времената да ги видиме. Айде. Изкарай по-бързо сериино БМВ. Еми няма. Няма аналог на GTR и това не е само колата, която няма аналог много са.Коментиран от #195, #196
09:41 18.04.2013
195 триста итридесети
До коментар #194 от "Име:":
кое време искаш ?от 80-120
от 50-100
от 40 до 200
от 45-125
от 100 до 200 или 300
от 0 до 330 опс гтра не може с 330
или пък когато вземе 1-ва награда на 24-те часа ела ми се обади
Коментиран от #197, #198
06:44 19.04.2013
196 триста итридесети
До коментар #194 от "Име:":
може от 0-100 да поведе, но има една 2-3 условия, което не го прави 100% победител06:46 19.04.2013
197 Име:
До коментар #195 от "триста итридесети":
Искам времето на писта бе смешко. Времето на Nurburgring примерно. Не ми давай тъпи ускорения. Ускорение лесно се прави бееее разбери най-накрая времената на писта показват колко е бърза една кола, защото са съвкупност от всичките и качества........е това е да спориш с малчугани...13:40 21.04.2013
198 Име:
До коментар #195 от "триста итридесети":
24 те часа на ринга викаш ХАХАХАХАХАХХАХА ето ти бе невежа виж:http://www.motorauthority.com/news/1076379_2013-nissan-gt-r-wins-class-comes-30th-overall-at-nrburgring-24-hours
http://www.sportauto.de/motorsport/nissan-gt-r-beim-24h-rennen-am-nuerburgring-2012-godzilla-soll-die-gruene-hoelle-bezwingen-4806168.html
ХАХАХАХАХХАХАХАХАХАХХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХ
Коментиран от #199
13:42 21.04.2013
199 триста итридесети
До коментар #198 от "Име:":
http://www.youtube.com/watch?v=ZgMR9OVEDIY02:56 24.04.2013
200 триста итридесети
10:09 24.04.2013
201 Име:
Nali se seshtash che ako se modne GTR po sashtiq nachin kakvo shte e vremeto a????? HAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHHAHA gorkiq....
Ne kazvam che M3 CSL ne e dobra kola no linka koito si pusnal v opit da dokazvash neshto te pravi mnoooooogoooo smeshen.
04:53 25.04.2013
202 L7 s90
До коментар #192 от "баварски кош":
bmw си е BMW нисан GTR също е добър но те не са заводско направени това е истината нисан просто краде от немската МАШИНА.15:16 04.06.2017