Rivian е един от сравнително новите играчи на автомобилния пазар, но въпреки това компанията набра огромна популярност със своя електрически пикап R1S, а малко по-късно с идентичния всъдеход R1T. Само няколко месеца след премиерата на двата модела, марката вече се хвалеше с хиляди поръчки, но изглежда, че това им е изиграло лоша шега.
В YouTube канала на Кайл Конър, който се занимава с детайлно почистване на автомобили се появи видео в което той показва някои сериозни проблеми с качествения контрол на марката. Там той показва разликите между фугите на отделните панели, разликите във формите им, „опушването“ на други елементи с боя при повторно боядисване и други подобни проблеми с боята.
Подобни проблеми не се срещат за първи път и в миналото собственици на Rivian също са се оплаквали от подобни проблеми. В същата ситуация бе и Tesla преди няколко години, когато компанията набираше популярност и трябваше да се справи с огромния интерес към автомобилите си.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 откк
10:34 17.12.2022
2 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
Колеги , колко електрички са Ви изпреварвали на магистрала ❓
Коментиран от #4, #55
10:46 17.12.2022
3 Електеофвн
Коментиран от #5
10:53 17.12.2022
4 А ти?
До коментар #2 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Колко електрички си изпреварил и с каква скорост се движеха? Ще почнат да те изпреварват като станат масови. И аз редовно изпреварвам bmw-та по магистралата, ама това не значи задължително, че вървят по-малко от автомобила ми, а че си спазват правилата или карат с по-ниска от разрешената скорост.Коментиран от #8, #10, #51
10:59 17.12.2022
5 А защо
До коментар #3 от "Електеофвн":
Не си купи направо EQS? Хем качествен, хем луксозен. Няма никакви компромиси.Коментиран от #6
11:01 17.12.2022
6 Електрофен
До коментар #5 от "А защо":
ЗАЩОТО Цената му е по-солена от Люсида а върви по-малкоКоментиран от #7
11:03 17.12.2022
7 А къде е лукса?
До коментар #6 от "Електрофен":
Тук все се оплакват, че тесла и ривиан не били премиум защото не били луксозни.Вероятно ти също си направил компромис с лукса, ама какво пък са парите за антиелектриците. За тях Tesla е скъп автомобил, но пък Mercedes EQS си заслужава парите.
Пък и за какво ли ти трябва ускорение и бързина, като имаш лукс?
Коментиран от #9
11:14 17.12.2022
8 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #4 от "А ти?":
ЩЕ...Той и тати ЩЕ ми купи колело ....
Имам двама познати с Ел.ки , упс само един ! Той кара Зое , като градска да вози малката до градина и жена си до работа! Вторият имаше ТеслА, ама след два опита да стигне спешно до София , я ..... продаде ❗
Не знам дали Ел.ките ще станат МАСОВИ , като гледам цените им ❗
А и нещо май започват рестрикции 🤔
11:38 17.12.2022
9 Разбирач
До коментар #7 от "А къде е лукса?":
ти как разбра, че този Мерцедес сбирщаин от части цял свят си заслужава парите? Може би като си видял луксозните лъскави шукарии и за това са надули цената на таз дачия мерцседес хонда! Като има овце ще има и стрижаци!😁 За 400 бона има много добри топ предложения на топ марки който няма да висят по-сервизите като тоз скапан EQS.😁😁😁😁😁и ще са от V6 нагоре който ще стават по-скъпи в годините си за разлика от тази скрап EQS.Само човек който не уважава парата си може да купи това чудо на Мерцедес.11:49 17.12.2022
10 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #4 от "А ти?":
Ами те тия с Ел.ките рядко излизат на магистралата !Защото вече разбраха, че при над 130км/ч пробегът мах е към 300км ❗
А като станат масови , колко станции ЩЕ им трябват 🤔🤔🤔
Във Варна има около 500 000 жители. Всяко семейство има по една , някой и по две лични коли , плюс служебните - значи поне над 250 000 МПС 🤔
Политиците тепърва ще се чудят как да се измъкнат с отлагане на срокове 😉
Коментиран от #13
11:53 17.12.2022
11 карчи
11:57 17.12.2022
12 Разбирач
Японец или Кореец и като минаваш през някой сервиз се усмихваш и помахваш на майсторчетата.😁😁😁😁😁а като видите някой с Мерцедес EQS може да му дадете палец нагоре да се кефи колко е тъпо-луксозен.
Коментиран от #14
12:06 17.12.2022
13 Този коментар е премахнат от модератор.
14 Куписи Форд задаси Горд
До коментар #12 от "Разбирач":
Най добре е гайбрид на биоетаноль но в БъгЪ няма такива на Форд са най добрите гибридиКоментиран от #16, #25
13:04 17.12.2022
15 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #13 от "Във варна":
Ти първо виждал ли си ЧИСТО НОВвендинг автомат ❓
Защото бумът започна от Любо Ганев с машини ТРЕТА употреба ❗
Общото със зарядите станции е , че ще има хора пиещи кафе , едните защото бързат , а другите защото чакат ❗
За консумацията на ток дори няма как да я сравнявам за направа на едно кафе или зареждане на една Ел.ка❗
Дори и този твой пример щеше да разбереш колко е смешен , ако за едно кафе се чакаше по пет часа ❗
И пак идваме до решенията на ЕС , да се изградят станции на всеки 60км по магистралите ! А ще имат ли хотели 🤔🤔🤔
Коментиран от #17
13:12 17.12.2022
16 Така е!
До коментар #14 от "Куписи Форд задаси Горд":
Биоетанола е много екологичен. Голяма работа че струва 5-6 лв литърът и са необходими около 10 декара насаждения за да се произведе биоетанол за един автомобил за годишния му пробег от 15 000 км.Но фотоволтаиците са адски скъпи. Струват цели 3000 лв за два киловата фотоволтаици, които за година произвеждат енергия за изминаването на 15 000 км от един електромобил и ще произвежда тази енергия в продължение на 25 години само докато им мине гаранцията, а след това още толкова.
И не заемат 10 декара, а само 10 квадратни метра.
Коментиран от #22
13:17 17.12.2022
17 Нищо не си разбрал?
До коментар #15 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Ами да поговорим с цифри тогава, въпреки че вие въобще не ги обичате защото въобще не са на ваша страна.Колко струва евтин вендинг автомат трета употреба и колко струват чисто нова зарядна станция, която може да зарежда с мощност 22 киловата на трифазен ток или 7,3 на монофазен?
Ще ти подскажа - 1000 лв е зарядната станция на тесла а има и по-евтини и по-маломощни, а читав вендинг автомат трета четвърта или седма употреба под 2000 лв не можеш да намериш.
Най-малката партида която можеш да закупиш е 6 kw. Няма с по-малка мощност. За вендинг автомат това е адски много и спокойно може да сподели мощността с две зарядни по 3 kw.
А по закон нямат право да ти отказват партида за зарядна точка и издаването на разрешително има много по-кратки срокове отколкото за която и да е друга партида. По-скоро към партидите на зарядните ще връзват вендинг автомати.
Сигурно ти се струва малко, но за една нощ пълни батерията с пробег за 4-5 дни -30-40 киловат часа, което е препоръчителното зареждане от 30 до 80% на една тесла модел 3 с най-голямата батерия.
Един nissan leaf ще напълни до горе с тази мощност.
За един работен ден на паркинга на работното място, ще заредиш 24 киловатачаса, което е шофирането за три дни по 50 км.
Все още ли ти се струва невъзможно изграждането на зарядни станции?
Коментиран от #18, #19, #20
13:36 17.12.2022
18 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #17 от "Нищо не си разбрал?":
Сега правилно ли съм те разбрал ;" За един работен ден на паркинга на работното място, ще заредиш 24 киловатачаса, което е шофирането за три дни по 50 км."
Значи за 250 000 МПС ще ни трябват 250 000 зарядни станции от този тип ❗Защото аз правя между 20- 50 км на ден , ама синът ми не пада под 80-100 , а за служебните.....
И това , при положение , че някой направи ПЕРФЕКТНА схема за зареждане в ЦЕЛИЯ град ❗
Да ти напомня , че лете броя автомобили е впъти повече заради курортистите❗
Явно си предвидил поне 1 000 000 зарядни 👍
Коментиран от #21
14:01 17.12.2022
19 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #17 от "Нищо не си разбрал?":
Не разбрах и колко вендингие наредиш по магистралата и по 20 000 км републиканска пътна мрежа ❗Не разбрах къде ще дянеш ГАЛИТЕ от МАН да не берат джилязу ❗
Не съм прът в колелото към бъде
14:04 17.12.2022
20 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #17 от "Нищо не си разбрал?":
Не разбрах и колко вендингие наредиш по магистралата и по 20 000 км републиканска пътна мрежа ❗Не разбрах къде ще дянеш ГАЛИТЕ от МАН да не берат джилязу ❗
Не съм прът в колелото към бъдещето, ама пътят още не е готов ❗
Коментиран от #23
14:06 17.12.2022
21 Да си поговорим с цифри
До коментар #18 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Ако беше схванал поне 25% от казаното от мен, щеше да разбереш, че за един работен ден със скромните 3 киловата се зарежда пробегът за три-четири дни и една зарядна станция стига за три-четири автомобила, тоест още от тук зарядните станции за 250 автомобила паднаха на 60-80 000.Да се спрем до тук, защото това е най-лошият възможен сценарий. Как мислиш дали ще са проблем инвестициите от 1000 лв за зарядна станция, което означава общо 60-80 милиона лв? Хайде умножи ги по 2 за кабели и партиди за ток. Че толкова струват десетина бензиностанции, ако въобще стигнат тези пари, защото ако са на централно място може да не стигнат само за терените, без да говорим за инфраструктурата, сградите и техниката.
Обаче идват и по-интересните сметки. Ако за бизнеса не е проблем да изкара 60-80 милиона за инвестиции в зарядна инфраструктура още през следващите една-две години, ако има нужда и печалба, от къде смяташ, че населението ще изкара 25 милиарда лева за да си купи 250 000 електромобила?
Пак търсите под вола теле. Електрификацията в българия няма да се случи заради липсата на 60-80 милиона за зарядни станции! Това е малък проблем. Няма да се случи заради липсата на 25 милиарда инвестиции в електромобили само във Варна.
14:31 17.12.2022
22 Куписи Форд задаси Горд
До коментар #16 от "Така е!":
Грешно ти е инфото етанолът в развитите държав и малко по скъп от пропан бутанаКоментиран от #24
14:40 17.12.2022
23 Да продължим с цифрите
До коментар #20 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Онези 160 милиона ще трябва да се инвестират в зарядни станции само, ако са с мощност 3 kw от възможни 22 киловата.Само че ти, ако инвестираш 1000 лв в зарядна станция, печелиш по 20 ст за киловатчас, дали ще си доволен да продаваш по 24 киловата часа за работен ден и да печелиш по 5 лв на ден? 25 лв на седмица? 1300 лв на година?
Дали пък няма да си вземеш партида 50 киловата за 1800 лв и да използваш пълния капацитет на зарядните и от инвестиция от 4000 лв за две зарядни плюс партида, да печелиш по 4,40 лв на час, а не на ден от зарядна станция?
Само до обедната почивка за четири часа ще са заредени 88 киловатчаса батерия, което означава че мощността е ненужно голяма и може да бъде ограничена до 12 киловата, за зареждане на 60% от капацитета на батерията от 20 до 80% което е масовият случай на зареждане. Това са 48 киловат часа - достатъчни за цяла седмица шофиране.
Тоест една зарядна станция на работното място може да зарежда 10 автомобила.
Същата тази партида от киловата, може да обслужва четири зарядни станции и за инвестиция от 6000 лв да обслужва 40 автомобила седмично. Теоретично на пълен капацитет 450 киловатчаса на ден - 90 лв при 20 стотинки печалба. Инвестицията ще се върне след 66 работни дни. Тоест дори при 25% използване на капацитета, възвръщането на инвестицията ще е след по-малко от година. Дали пък работодателите ще имат нещо против да изградят зарядна инфраструктура за служителите или поне да дадат на външна фирма д
14:54 17.12.2022
24 Е хубаво де
До коментар #22 от "Куписи Форд задаси Горд":
Как се добива този биоетанол? Какво е нужно и как се отразява на екологията производството му? Пак отчиташ само какво излиза от ауспуха?Коментиран от #28
14:56 17.12.2022
25 Този коментар е премахнат от модератор.
26 Да продължим с цифрите
Дали пък работодателите ще имат нещо против да изградят зарядна инфраструктура за служителите или поне да дадат на външна фирма да я изгради и да печели?
А и бройките на необходимите зарядни изведнъж паднаха на 25 000 за обслужване на 250 000 автомобила. А инвестициите от 160 милиона паднаха на 50 милиона, дори да броим партидата.
Да смятаме ли колко ще им се вдигне печалбата ако изградят и фотоволтаични навеси върху паркингите и не плащат токът, докато пече слънце и могат да продават дори повече киловати мощност плюс онези 50 kw от енергото?
Коментиран от #27
15:03 17.12.2022
27 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #26 от "Да продължим с цифрите":
Спри, че на електромерите им се зави свят ‼️И ако кажеш , че токът ще стане пак две стотинки ще се запиша за няколко ТеслИ ❗
Коментиран от #29
15:14 17.12.2022
28 Куписи Форд задаси Горд
До коментар #24 от "Е хубаво де":
Сади се и се бере се и се екстрахира.Полезен е за природата щото е неутрален изгаряш толкова колкото растението е абсорбирало през живота си.Имаш кръговрат15:20 17.12.2022
29 Няма да е две стотинки
До коментар #27 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Защото никога не е бил толкова. Вероятно в краткосрочен план дори няма да се върне на цените от преди две-три години. Но пък за разлика от горивата има потенциала цените на тока да паднат.И има един много тънък момент - за разлика от цените на горивата които мърдат с 10% в рамките на годината, само за денонощие цената на тока мърда в рамките на 100-200% и тази разлика ще става все по-голяма с течение на времето.
Няма как да очакваш цена две стотинки, защото дори в момента цената на тока на нощна тарифа е толкова, но всички го плащаме по 14 стотинки заради останалите 12 стотинки такси и данъци. Тоест дори токът на борсата да е на нулева цена, ще трябва да платиш 12 стотинки за пренос и данъци плюс поне 20 ст надценка за собственика на зарядната станция.
Въпреки че в останалите страни вече се налага и тенденцията електроразпределителните дружества да правят собствени зарядни станции, на които всеки зареден киловат час се натрупва към домашната сметка на собственика на електромобила, независимо от физическото местоположение на зарядната станция. За тях така или иначе всеки продаден киловатчас им е печалба и няма значение дали ще го употребиш вкъщи или някъде другаде.
Коментиран от #30
15:59 17.12.2022
30 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #29 от "Няма да е две стотинки":
Няма да е две стотинки.....
Защото никога не е бил толкова.
🤔🤔🤔
"Да, ама Не❗"- както казваше Бай Петко ❗
Беше ДВЕ стотинки ❗
Даже нощната Ел енергия беше ЕДНА ❗
Това, че сега ни заливаш с цифри, а миналото ти убягва, явно е защото тогава още може би си бил в мечтите на Вашите ❗
Коментиран от #31, #32
16:10 17.12.2022
31 Припомни ми
До коментар #30 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Колко беше цената на бензина и особено на дизела и пропан бутана, когато цената на тока беше две стотинки? И защо имаше режим на тока по това време? Че спомените ми от това време са за един стар акумулатор, който зареждахме всеки ден, за да може вечерно време да си светим с 21 ватова 12 волтова крушка от мигач в спалнята и хола, докато се топлим на нафтова печка.Коментиран от #33, #34, #35
16:24 17.12.2022
32 Но пък много умело смени темата
До коментар #30 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Въпросът беше дали ще има проблеми с инвестициите в зарядни станции или проблема ще са инвестициите в електромобили?На тебе кое ти е проблема да си купиш зарядна станция за 1 000 лв която да може да обслужва четирите автомобила или да си купиш четири електромобила по 100 000 лв?
Стигнахме до извода че на варна са и достатъчни 25 000 зарядни станции за по 1000 лв. Мога за да се обзаложа че във варна има поне 25 000 човека които имат телефони за по над 1000 лв, които за разлика от зарядната станция която ще им служи 10-20 години, сменят на всеки две години като им изтича е договора към мобилния оператор. Така че не ми обяснявай, че проблемът са зарядните станции.
Коментиран от #36
16:28 17.12.2022
33 Да задам въпроса по друг начин
До коментар #31 от "Припомни ми":
Смяташ ли, че собствениците на 4 електромобила ще имат финансови проблеми с инвестицията от 200 лв еднократно за обща зарядна станция, на която да се редуват да си зареждат автомобилите, защото никой от тях не може да извади наведнъж 1000 лв да си купи самостоятелна?На практика една партида за 15 kw, която струва 600 лв ще им свърши работа за инсталиране на четири зарядни станции които да си разпределят мощността и всеки от собствениците да може да си включва автомобила всяка вечер, а всяка сутрин четирите автомобила да са заредени до 80% на нощна.
Както виждаш има хиляди успешни сценарии това да се случи. Като всеки от автомобилите ще зарежда с мощност колкото един обикновен бойлер, а четирите автомобила заедно ще зареждат с мощността на един проточен бойлер. И ще зареждат през нощта когато мрежата има най-малко натоварване, а цената е най-ниска.
16:42 17.12.2022
34 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #31 от "Припомни ми":
Явно само си чувал за режима на тока ‼️Защото режимът беше в други години ❗
16:54 17.12.2022
35 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #31 от "Припомни ми":
Бензинът бе под 10 стотинки литъра , защото от 5 лв ми оставаше , като напълня резервоара ❗За дизела не помня , тогава само ДАПа ползваше дизел и някой с Мерджан !
Имаше битова нафта и туба за 20 литра в туба от 2 лв връщаха ресто ❗
Коментиран от #37
17:01 17.12.2022
36 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #32 от "Но пък много умело смени темата":
Не съм сменил темата, а до извода , че 25 000 зарядни станции стигат стигна САМО ТИ ❗Защото на тях дневно ще зареждат няма и 100 000 автомобила , при ИДЕАЛНО разпределение ❗
Не ти ли писна , да се мъчиш сам да се убедиш , че
"утре животът ще бъде песен..." 🤔
Коментиран от #38, #39, #42
17:07 17.12.2022
37 Може и да си прав
До коментар #35 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Тогава задачата ми беше със една десет литрова лейка да пълня от един метален бидон с над 1000 литра нафта и да сипвам в нафтовата печка. Книжка взех няколко години след режима на тока, но си спомням, че още тогава беше много по-евтино да се кара на газ и бутилка с пропан бутан се пълнеше за стотинки.Та като ме питаш дали ще се върне цената на тока на две стотинки - теоретично е възможно в определени часове, което няма особено практическо приложение защото тези часове ще са няколко пъти в годината, но все пак е възможно. Но дали е възможно някога да се върнат цените на горивата пък било то и за минута на старите нива и да ида да си напълня някъде 20 литрова туба за 2 лв дори без да ми връщат ресто?
Цените на тока със сигурност след четири-пет ще паднат три-четири пъти и ще се върнат приблизително на същите нива от преди две-три години.
Смяташ ли, че е възможно дори на теория, цените на горивата да паднат поне наполовина от сегашните?
Няма дори теоретична възможност някога да стане по-скъпо да се кара на ток отколкото на течни горива.
Коментиран от #40
17:11 17.12.2022
38 СОФИЯНЕЦ 🖕
До коментар #36 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Ти колко пари внесе във фонда за увредени от мръсния въздух в белодробна, сърдечно-съдова и онкологична клиника? Оборка на филтрите по храстите кога направи? Колко пари внесе за щетите от петролодобива, разливите и рафинирането, в което си явен съучастник и ежедневно се биеш в гърдите?Когато си заустиш гърнето плътно в купето и караш на затворени прозорци, тогава ще се изказваш за коли БЕЗ АУСПУХ.
Коментиран от #45, #52, #54
17:20 17.12.2022
39 А ти не схвана ли?
До коментар #36 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Че тези 100 хиляди автомобила ако заредят днес следващите четири дни не трябва да зареждат?Защо си решил че електромобилите трябва да зареждат всеки ден?
Средният годишен пробег в европа е 13 000 км годишно. Някой шофьори карат по 5 000 някои по 30 000 или повече но средногодишно са 13 хиляди километра които трябва да бъдат заредени.
Приемаме, че всички автомобили ще карат само зимно време с огромна консумация и ще харчат по 20 киловатчаса на 100 км. За година ще им трябват 2600 киловатачаса, което е седем киловат часа на ден. Слагаме ги 8 заради загубите.
Тоест за всеки час на 22 kw зарядна станция, която струва 1 000 лв, един електромобил зарежда приблизително за три дни пробег. Разбираш ли защо е безсмислено да се изграждат толкова "мощни" зарядни станции?
За седмица са достатъчни около 50 киловатчаса, които се зареждат за два часа.
Тоест една такава зарядна станция, ако е заета само в 50% от денонощието, на ден ще зареди 6 автомобила за седмичния им пробег. За седмица ще обслужи 42 автомобила. Тоест си изпуснал една нула. 25 000 зарядни станции на 50% натоварване, което ще рече, че през повечето време половината от тях са свободни, могат да обслужват над 1 милион електромобила и винаги ще има свободна зарядна станция.
А тук дори не броим хората които си зареждат директно от контакта в гаража, нито пък тези които ще заредят седмичните си 50 киловатчаса на 250 киловата бърза зарядна станция за десетина минути.
Коментиран от #41
17:29 17.12.2022
40 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #37 от "Може и да си прав":
😀😀😀Няма дори теоретична възможност някога да стане по-скъпо да се кара на ток отколкото на течни горива
🤔🤔🤔
То преди години никой не вярвашв , че бензинът ще стане по-евтин от дизела, че кашкавалът ще е по-скъп от телешкото, че ще внасяме дори чесън и репички ‼️ Така , че не бъди сигурен 😉
Иначе , ДА , цените вървят неумолимо нагоре , по-бързо от доходите ! Така хората масово обедняват ‼️ За сметка на шепа НАГЛЕЦИ ‼️
Коментиран от #43
17:31 17.12.2022
41 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #39 от "А ти не схвана ли?":
" А тук дори не броим хората които си зареждат директно от контакта в гаража..."ами брой ги ! Брой и тези дето ще пуснат кабел от осмия етаж до колата пред входа ❗
Аз се изключвам , защото релето ми изпушииииии........
Коментиран от #44
17:37 17.12.2022
42 Живота е песен
До коментар #36 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
"Не ти ли писна , да се мъчиш сам да се убедиш , че"утре животът ще бъде песен..." 🤔"
Това си го мислите вие. И даже не знам как точно стигате до тези изводи като винаги съм казвал че преминаването към електромобили нито ще е бърз нито лесен нито евтин нито безпроблемен процес. Само вие задавате глупавите въпроси какво ще правим ако утре преминем към електромобили. Вече ми писна да ви повтарям че това утре за българия ще е минимум ама минимум за набий си го в главата минимум минимум минимум 20 години.
Не знам защо си го представяте като щракане с пръст. Не знам защо всеки път когато ви казвам че в определени часове на деня цената на тока ще е отрицателна, винаги ама винаги пропускате останалата част от изказването в която ви казвам че това води след себе си адски скъп ток в момента в който се скрие слънцето и не всичко е цветя и рози, а трябва да се мисли и за съхранение на енергия.
През цялото време ще има "наши хора" които ще компрометират цялата идея за да прокарват закони от които да се облагодетелстват лично. Този филм вече го играхме с фотоволтаиците. Същото ще е и със съхранението на енергия. Този процес също започна с трошенето на ПАВЕЦ Чаира, за да може някои хора да си продават скъпият ток в момента в които правят чаира можеше да доставя евтин ток.
Тоест нито ще е утре както си го представяш, нито ще е песен. Единственото което трябва да приемеш е че песента на ДВГ е изпята и процеса може да е бавен но е необратим, независимо
17:39 17.12.2022
43 Никога не казвай никога
До коментар #40 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
"То преди години никой не вярвашв , че бензинът ще стане по-евтин от дизела, че кашкавалът ще е по-скъп от телешкото, че ще внасяме дори чесън и репички ‼️ Така , че не бъди сигурен 😉Иначе , ДА , цените вървят неумолимо нагоре , по-бързо от доходите ! Така хората масово обедняват ‼️ За сметка на шепа НАГЛЕЦИ ‼️"
А защо ли е така? Какво мислиш че ще стане ако всеки започне да си гледа крава и да си дой мляко? Или пък да си гледа репички и чесън на терасата? Дали цените им няма да паднат?
И ако това е доста абсурдно, то вече процеса на собствено производство на електрическа енергия вече е започнал и е необратим и така ще бъде докато токът не стане по-евтин. А както ти казах, няма как да е по-евтин от 12 стотинки за киловатчас колкото са таксите за преноси и разпределение и данъците за киловатчас, дори цената на електрическата енергия да е без пари.
Аз съм яд никога не съм си помислил нито за крава, а дори и за чесън и репички, въпреки че живея в къща с двор. Но за сметка на това вече трета година си произвеждам част от тока самостоятелно, а доста хора както в квартала така и големи фирми и складове наоколо се монтират фотоволтаици за собствено ползване, както и за продажба на борсови цени без никакви субсидии. Можеш да обърнеш внимание, че още днес цената на тока пада всеки път когато пече слънце, този процес само ще се задълбочава във времето.
Кога предвиждаш падане на цените на горивата и какво смяташ че ще е причината или пазарната л
Коментиран от #49
17:51 17.12.2022
44 Само да питам
До коментар #41 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Във варна не знаете ли какво е думата гараж? Не вярвам да няма поне 10-20 000 гаража? Също както не вярвам, че поне още толкова собственици нямат дворове на които да зареждат автомобилите си дори да нямат гараж или поне да не паркират на тротоара пред къщите си, където също могат да си инсталират зарядна станция.Тоест твоето е търсене на оправдания за останалите 80%, които така или иначе скоро няма да си купя електромобили, заради основната причина която повтарям вече пета година - електромобилите още дълги години няма да са по джоба на българина и проблемът със зареждането няма да стои на дневен план поне още 20 години.
Коментиран от #46
19:19 17.12.2022
45 Дори да не говорим за екология
До коментар #38 от "СОФИЯНЕЦ 🖕":
Така или иначе електромобилите ще се наложат по икономически, а не по екологични причини.19:21 17.12.2022
46 Този коментар е премахнат от модератор.
47 Извинявам се!
До коментар #46 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Когато пиша в движение не винаги успявам да сложа всички запетайки, препинателни знаци и да сложа главни букви включително и на България, защото докато диктувам на клавиатурата на google незнайно по каква причина, но пише всички имена с малки букви, въпреки че като застана с курсора върху тях веднага ми предлага да ги поправи с голяма буква.С Варна е станало същото.
А относно гаражите, точно тези които могат да си позволят гараж могат да си позволят и електромобил и обратното също е валидно.
А за 20-годишните дизели и 30 годишните бензинови автомобили за които ще важи забраната за централните части София и то не по всяко време, а от време на време съм напълно съгласен. Това няма нищо общо с пазарната икономика.
В този случай става въпрос за свобода на хората. Свободата да дишат чист въздух. Както и забрана за някой да ги трови, разболява и убива. Все от някъде трябва да се почне.
Тази свобода е много по-важна от свободата да шофираш, при положение, че вредиш на останалите.
Даже съм съгласен всеки който бъде хванат с премахнат филтър, да му бъде отнета книжката за определено време, а автомобилът конфискуван и унищожаван.
Трябва да се помисли и за забраната на горене на въглища гуми и парцали в големите градове.
А за младите могат и тук да се произвеждат/внасят електромобили по 4000 долара.
Коментиран от #50
21:13 17.12.2022
48 Турбо
Коментиран от #59
21:26 17.12.2022
49 Турбо
До коментар #43 от "Никога не казвай никога":
На фотоволтаиците не може да се разчита през цялата година.Мои познати вложиха 40 х.лв за 30 квт фотоволтаична централа в двора си на село, процедурата им отне 1 година. За една година имат фактурирани малко над 7000 лв.Трябват им около 6 години за да избият инвестицията.Най много пари са получили през месеците юли и август по 1700 лв.Най малко през януари и февруари по 120 лв.Излиза,че за два слънчеви месеца са получили толкова пари,колкото за останалите 10 месеца. Фотоволтаиците имат смисъл само в слънчеви държави като Египет,но не и в мъгливата Североизточна България.
Коментиран от #53, #58
21:42 17.12.2022
50 Този коментар е премахнат от модератор.
51 Със
До коментар #4 от "А ти?":
Със най обикновенна Дачия към късал шортите на Тесла, защото ако реши да ме изпревари ще си остане на пътя. Естествено става дума за магистрала. Дали ще станат масови....на дали ще е скоро предвид енергийната криза която се заформя, даже може и да ги спрат от движение. Другото нещо е цената на самата кола и разбира се цената на нова батерия. Няма как да плащаш половин кола на всеки 7 години...тъпо е или си тъп да си го причиниш. Когато решат тези две дилеми и още няколко, като време за зареждане и пробег, едва тогава може да станат масови. А това няма да е така скоро както им се иска на някой хора.22:40 17.12.2022
52 Този коментар е премахнат от модератор.
53 Смех
До коментар #49 от "Турбо":
То за тва египет строи Аец щото имат смисъл панелитеКоментиран от #57
23:56 17.12.2022
54 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
До коментар #38 от "СОФИЯНЕЦ 🖕":
Ти защо мислиш , че колите без ауспух са екологични ❓❗Защото си нямаш идея колко отрови се бълват докато една Ел.ка слезе от конвейра ❗- Толкова колкото за една кола с ДВГ при производството и около 80 000 км пробег ❗
Коментиран от #56
06:33 18.12.2022
55 Този коментар е премахнат от модератор.
56 Като спомена 80 000
До коментар #54 от "🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️":
Съм сигурен, че говориш за онези отрови на които им казват "въглероден отпечатък" и затова няма никакво значение къде ще ги отделиш на планетата земя.Само че тук не говорим за въглероден диоксид който е храна за растенията и безвреден за хората, а за фини прахови частици, които нямат нищо общо с с прахоляка по улиците, а ултрафинни прахови частици които навлизат направо в кръвта, защото белите дробове не могат да ги филтрират.
Говорим за азотни окиси и въглероден оксид които са вредни както за човека и причиняват смог и приземен озон и излизат в непосредствена близост до движещите се автомобили в големите градове точно път носовете на хората и децата. Замърсяват въздуха директно в градовете и само на километър от града въздухът е много по-чист. Те не могат да замърсят въздуха на с един град дори и на съседен квартал. Правят газова камера само на мястото на ползване.
Същото като производството на батерии, но при него замърсяването може да бъде контролирано. Най-голямата фабрика за батерии в света е изградена върху вододайната зона на Берлин, която захранва с вода столицата на Германия. Колко пък да е мръсно това производство?
09:24 18.12.2022
57 Какво странно виждаш?
До коментар #53 от "Смех":
Ходил съм в Египет и един от най-ярките ми спомени е, че през нощта карат без фарове. Вероятно ще е изненада за тебе, но и там има нощ и фотоволтатите не работят!Втора изненада? Фотоволтаиците работят само когато има слънце.
09:27 18.12.2022
58 Малко ли ти се вижда?
До коментар #49 от "Турбо":
При вложени 40 000 имат пасивен доход от 7000 на година, което е 18% доходност. Да не би да им препоръчваш да си държат парите в банката?Да не би ако ги вложат в недвижим имот под наем ГАРАНТИРАНО ще изкарват повече?
И забележи, че им изкупуват енергията на смешната цена от 18 стотинки за киловатчас. Ако продаваха на борсови цени, щяха да взимат около три пъти повече.
Но да се върнем на темата - зареждане. Ако бяха изградили тази фотоволтаична централа върху някой паркинг, като продават енергията по левче за киловатачас, можеше да изкарват по 40 000 лв на година само от фотоволтаиците, като инвестират едни допълнителни 5 000 лв за 5 зарядни станции.
От зарядните станции ще печелят допълнително. Дали няма да има фотоволтаици върху всеки паркинг?
Коментиран от #60
09:51 18.12.2022
59 Намерих статията
До коментар #48 от "Турбо":
И много се смях както обикновено. Благодаря!Очевидно най-накрая си проумял, че за електрическите камиони има бъдеще. Но най-много се смях на заглавието на статията:
"Изглежда все пак камионът на Tesla ще се смее последен"
И пак продължаваш в същия дух. Казах ти че дори с 5 т батерия 800 киловатачаса няма проход в света, който не може да бъде качен с камиона дори при наклон 5-6 процента и прав път с максимална скорост при който се изразходва най-много енергия на километър заради въздушното съпротивление.
Дори самият ти сметна, че с пълен товар може да качи баир с 10% наклон, който започва от мъртво море на 300 м под морското равнище и завърши на 4800 м, колкото е най-високият автомобилен проход в света, като денивелацията за изкачване стане над 5000 метра и ще му остане още заряд в батерията.
Сега обаче заявяваш, че батерията няма да е 800, а 1000 киловатчаса и казваш, че това е недостатък?
Ти даже не се усещаш какви неща твърдиш. Автоматично си признаваш че пробегът трябва да е 1000 километра с едно зареждане и пълен товар и много повече, ако товарът е чипс.
Коментиран от #61
10:05 18.12.2022
60 Турбо
До коментар #58 от "Малко ли ти се вижда?":
Не схвана иронията,тесльо.В мъгливата и облачна Североизточна България можеш да разчиташ на фотоволтаични панели само два месеца в годината,юли и август.А когато най много ти трябва енергия през зимата, производството е малко.Ти твърдеше за 2 години се изплащали.Може ,но някъде в Африка.При нас слънце пече два месеца и се изплащат за 6 години.
Коментиран от #62
07:48 19.12.2022
61 Този коментар е премахнат от модератор.
62 А ти не схващаш
До коментар #60 от "Турбо":
Не иронията а математиката и точните науки. Няма никаква ирония и за колко време ще си изплатиш инвестицията зависи само от това на каква цена смяташ добитата електрическа енергия. По твоите данни им изплащат енергията на 18 стотинки за киловатчас. Ако я продават на зарядна станция на левче изплащането е само за година.Ако фирма си е инсталирала тези фотоволтаици на покрива и си я ползва вместо да я плаща по 80 стотинки за киловатчас, ще си върна инвестицията за по-малко от две години.
Но както виждаш дори за пасивен доход пак е окей, защото не си мърдаш пръста и получаваш 18% годишна печалбата инвестицията. Посочи ми къде другаде може да си инвестираш парите и да получаваш 18% пасивни да ходи за които не правиш нищо? Защо мислиш че има бум на изграждане на такива централи?
Коментиран от #68
08:25 19.12.2022
63 А ти пак не схващаш
До коментар #61 от "Турбо":
Че вместо да извадиш очи изписваш вежди. Пет тона съм ги смятал за 800 киловатчаса батерия и всички сметки са правени за батерия с такъв капацитет.Не се ли усещаш че като добавиш този един тон, заедно с него добавяш допълнителни 200 киловатчаса, които добавят допълнителни 200 км пробег по равен път или преодоляване на над 1500 м денивелация? Тоест два пъти изкачване на Шипка само с добавения от тебе допълнителен капацитет за да изкараш камиона с само с един тон по тежък.
Предвид че над 80% от курсовете не се правят с максимално тегло, не смяташ ли че това би било предимство, а не недостатък?
Коментиран от #65, #67, #77
08:49 19.12.2022
64 Този коментар е премахнат от модератор.
65 Пич
До коментар #63 от "А ти пак не схващаш":
Камионите на Тесла са с 540 киловатчаса батерии и 1000 киловатчаса.Коментиран от #66
09:36 19.12.2022
66 Игнор
До коментар #65 от "Пич":
Трол!09:57 19.12.2022
67 Гост
До коментар #63 от "А ти пак не схващаш":
Ти да видиш!Пък аз се чудех защо на дизеловите камиони слагат на шасито по един 5 тонен блок.А то било да им се повиши ефективността.Коментиран от #79
11:40 19.12.2022
68 Този коментар е премахнат от модератор.
69 Този коментар е премахнат от модератор.
70 Този коментар е премахнат от модератор.
71 Този коментар е премахнат от модератор.
72 Този коментар е премахнат от модератор.
73 Този коментар е премахнат от модератор.
74 Този коментар е премахнат от модератор.
75 Игнор
Този трол защо не го триете? В прав текст си каза че влиза тук само за да се заяжда с мен. По вашите си правила трябва да го изтривате още като го видите да ми пише! За какво са ви тези правила, ако не ги спазвате?
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки,
Имаме 100% попадение на всичко написано, но мнението му стои дори след докладване на коментара?
Коментиран от #78, #86
15:29 19.12.2022
76 Този коментар е премахнат от модератор.
77 Турбо
До коментар #63 от "А ти пак не схващаш":
Да потретя,че дано да вденеш.Фотоволтаичните панели работят 2(два) месеца, когато пече слънце през юли и август.През останалите 10(десет) месеца не може да се разчита на тях.Тесла Семи разнася безполезен товар от 6 тона под формата на батерии от 1000 квтч.
За топките пак да те питам, защото май наистина ти липсват.
Коментиран от #81
20:10 19.12.2022
78 Този коментар е премахнат от модератор.
79 Турбо
До коментар #67 от "Гост":
Да взема и аз да си сложа десетина бордюра в баничарката хахахаха и да си ги разнасям за по голяма ефективност.Коментиран от #85
20:15 19.12.2022
80 Този коментар е премахнат от модератор.
81 Аз пак те питам
До коментар #77 от "Турбо":
Ако фотоволтаиците изкарват по 40 хиляди лв на година, има ли значение дали ги изкарват за една седмица от годината или всеки ден по малко?Както са казали хората ден година храни!
Коментиран от #82, #84, #87
22:35 19.12.2022
82 Този коментар е премахнат от модератор.
83 Този коментар е премахнат от модератор.
84 Гост
До коментар #81 от "Аз пак те питам":
Как да няма значение.На мен ток през лятото не ми трябва,тогава сметката ми е максимум 50 лв.Сега ми трябва, декември януари и февруари,когото плащам 400 лв месечно.Така е при всички домакинства.Като гледам днес какви са мъгли и облаци,слънцето няма да пекне и фотоволтаика няма да произведе нищо.Цяла зима ще е така.10:21 20.12.2022
85 Гост
До коментар #79 от "Турбо":
Бъзикаш ли се.Няма да ти остане място за стоката.10:22 20.12.2022
86 Гост
До коментар #75 от "Игнор":
Ти се заяждаш с всички,но не трият.Защо ли.10:23 20.12.2022
87 Гост
До коментар #81 от "Аз пак те питам":
Забрави да изкарваш по левче от фотоволтаици на зарядна станция.Този бизнес е за едни хора,с лоби в парламента.10:25 20.12.2022