Забравеното Ferrari с двойно предаване

Представеният през 2011-а FF се смята за първото Ferrari с четири задвижващи колела. Близо четвърт век по-рано обаче в Маранело се ражда 408 Integrale. Експерименталният автомобил с двойно предаване е създаден с цел да демонстрира възможностите на основаното през 1986 г. консултантско подразделение, с което Скудерията планира да конкурира инженеринговите фирми на Porsche и Lotus.

От 408 Integrale са построени два прототипа. Червеният има монокок от неръждаема стомана, а алуминиевата структура на жълтия е лепена по технология на Alcoa, сходна с използваната по-късно при първия Lotus Elise.

Двете Ferrari-та имат еднакви каросерии от две части (долна и горна) от композитни материали с дизайн от Carrozzeria Scaglietti.

Пред задния мост е монтиран 4.0-литрова версия на осемцилиндровия 3.2 quattrovalvole от модела 328 с мощност 300 к.с. За разлика от компоновката на донора обаче двигателят е разположен надлъжно, а не напречно.

Въртящият момент се разпределя към четирите колела от хитроумна хидравлична система, за която обаче липсват подробности дори в публикациите в специализираната преса от онези години. За да се освободи място за сложната трансмисия, двигателят е изместен силно вдясно в шасито.

През 1987 г. 408 Integrale предизвиква доста шум в автомобилната преса. Тестовете и промоционалните материали за революционното Ferrari пораждат маса спекулации и вълнение сред специалистите и публиката.

За съжаление проектът не стига до никъде. В Маранело бързо се отказват от консултантските си амбиции. Жълтата 408-ица обаче все още може да се види в музея Galleria Ferrari, докато съдбата на червения прототип остава неизвестна.