Новини
Авто »
Новият 4MATIC на Mercedes-Benz

12 Декември, 2013 11:20 35 267 36

Новият 4MATIC на Mercedes-Benz

  • mercedes-benz-
  • 4matic
Deutsche Welle Deutsche Welle информационен портал


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка 5 от 1 гласа.
Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 skier

    5 12 Отговор
    Постепенно започват да настигат BMW, а Audi отдавна са назад със своето остаряло Куатро.

    Коментиран от #7, #12, #28

    11:37 12.12.2013

  • 2 Едикой си

    4 4 Отговор
    Много е яко тоя мерджан. Въпреки че съм фен на Волво...си признавам без бой.

    11:55 12.12.2013

  • 3 Mitaka Dimitrov

    4 5 Отговор
    G-то няма кой да го барне! Сега като почнат да слагат 4Matic на AMG моделите ще са недосегаеми.

    12:49 12.12.2013

  • 4 Александър Иванов

    5 9 Отговор
    наи интелигентната 4x4 система е на BMW

    Коментиран от #5, #8, #9

    13:31 12.12.2013

  • 5 Димитър Глутников

    11 1 Отговор

    До коментар #4 от "Александър Иванов":

    Прав си има най-много кабели и компютри.И ако беше толкова ефикасна колкото и „умна“ щеше да е номер 1.

    14:52 12.12.2013

  • 6 alex xela

    11 1 Отговор
    Най.доброто 4х4 е посоянното, тия тип Хелдекс могат да си ги заврат в....багажника. А най-смотаната сестема е х драйФ на бмв. Не е ли Торсен не го хвали

    15:06 12.12.2013

  • 7 Petio Bashaev

    10 6 Отговор

    До коментар #1 от "skier":

    може quatroto да е остаряло но е ефективно audi кадето се изкачва мбв немойе от там да се варне

    15:31 12.12.2013

  • 8 ВИП АМГ

    10 1 Отговор

    До коментар #4 от "Александър Иванов":

    tolkova inteligentna che saseda s X6cata minalata zima nemoja da mradne v snega.

    17:45 12.12.2013

  • 9 ВИП АМГ

    4 4 Отговор

    До коментар #4 от "Александър Иванов":

    Mercedes e kolata

    17:45 12.12.2013

  • 10 Благовест Стефанов

    4 2 Отговор
    Нали сте ги карали всичките, че спорите. В такава кола Халдекс е по-добре. Quatro има и с Торсен има и с Халдекс.

    http://bgdriver.org/forum/index.php?topic=784.0

    17:51 12.12.2013

  • 11 Peter P

    6 2 Отговор
    Лелеее колко много редове, за да се каже само "Слагат опционално Халдекс на всички Мерцедеси."
    А тоя Халдекс на сняг е пълна трагедия, особено по надолнище, когато трябва да ти превъртят предните гуми, за да зацепят задните.
    В кал стъпиш ли и си до там, на момента се троши.
    Ако някой мисли да ходи в сняг, да си вземе нещо с Торсен, постоянно зацепено, със съотношение предни/задни гуми 50:50, 60:40 или 70:30.

    Коментиран от #20

    18:02 12.12.2013

  • 12 Ts@r

    5 4 Отговор

    До коментар #1 от "skier":

    По-скоро BMW имат доста да настигат, може в системата им да е внедрена доста скъпа електроника, но не е ефективна. X6 дълба дори на поляна с 12-градусов наклон. При Quattro само името звучи старо, всичко друго си е 6+. Колкото до 4Matic, по-скоро са напълно равностойни с Quattro, от колкото едната да е по-добра от другата.

    Коментиран от #15, #24

    18:22 12.12.2013

  • 13 Рено Меган

    6 2 Отговор
    UAZ 469 & Geländewagen! е.ем ти 4Matic-ите

    19:43 12.12.2013

  • 14 Shmeker

    3 4 Отговор
    Много сложно за да е хубаво. Не знам кво им пречи да набият един торсен в средата и се избягва всичката простотия.

    20:41 12.12.2013

  • 15 Shmeker

    0 6 Отговор

    До коментар #12 от "Ts@r":

    Тва е. Топ-гиър промова мозъци.

    [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NnQi3Ki3ldI[/youtube]

    [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=47BCeGZS33I[/youtube]

    Не е никак зле X6, а на оня от Топ Гиър - много здраве. Ако може другия път да й сложи гуми с грайфер

    20:45 12.12.2013

  • 16 Бхд БхД

    3 2 Отговор
    Мерцедес трябва да търси инженери от България

    Коментиран от #19

    22:18 12.12.2013

  • 17 Ivailo Chankov

    2 9 Отговор
    До почти всички коментирали тази статия :
    Вие всичките сте големи разбирачи...
    Между другото ако сте толкова начетени и говорите за системи с 4 задвижващи колела, защо не споменахте Субару, сигурен съм, че един Outback или един Forester би бил много по-добър от всякакви големи и неудобни джипки които лежат на твърде стара слава, но всъщност не са чак толкова добри, като прехваления Мерцедес G, спартанска возия, версиите с над 400 коня са бързи горе-долу колкото един Голф 4 TDI, а по завоите имат динамика на Lada 1300 и се накланят опасно много, версиите с под 300 коня са още по-зле откъм динамични показатели, и всички тези недостатъци, само защото е мъничко по-добър в Офроуд от едно Субару или Мицубиши, които го бият с много по всичи други показатели .

    Коментиран от #18, #35, #36

    23:13 12.12.2013

  • 18 Shmeker

    4 3 Отговор

    До коментар #17 от "Ivailo Chankov":

    Почти позна. Но Субаруто няма толкова добър централен диф както ауди. За това няма голяма инженерна стойност. Само някои топ-версии на Субару са с добър централен диф.

    Коментиран от #22

    06:06 13.12.2013

  • 19 Shmeker

    6 3 Отговор

    До коментар #16 от "Бхд БхД":

    Ами да. Тук инженерите още мразим програмираното остаряване, скъпата поддръжка и нарочното усложняване на нещата/

    06:07 13.12.2013

  • 20 PROFESIONALISTA

    4 4 Отговор

    До коментар #11 от "Peter P":

    Най-адекватният коментар, написан до тук.
    Истината е, че от Мерцедес искат да отговорят на повишеният интерес от всички клиенти към возила 4Х4 дори и в по-ниските класове, и затова са решили да предлагат системата си навсякъде. А тя въобще не е нещо ново, и въобще не е най-съвършената. Но като цяло повечето хора , купуващи 4Х4 нямат идея за това какъв точно тип 4Х4 им трябва и за какво и дали ще го ползват. Просто го правят по неизвестни модни съображения. А на практика няма идеална система, всяка една има предимства и неостатъци, важно е за какво ще я ползвате тая кола , и най-важното е колко често ще ви кара да влизате в сервиза.

    Коментиран от #23

    08:11 13.12.2013

  • 21 Dimitar Dimitrovi

    2 2 Отговор
    МЕЧТА

    09:18 13.12.2013

  • 22 Станимир Христов

    1 2 Отговор

    До коментар #18 от "Shmeker":

    Дай примери и ми обясни разликите в централните дифове при различните модели на Субару, явно си запознат....

    11:31 13.12.2013

  • 23 Shmeker

    6 4 Отговор

    До коментар #20 от "PROFESIONALISTA":

    Точно хортата, които купуват Ауди 4х4 знаем за какво става дума.

    Коментиран от #25

    12:26 13.12.2013

  • 24 Прасе Супер Спорт

    2 5 Отговор

    До коментар #12 от "Ts@r":

    ти май хич не си запознат със системите 4х4 и по-точно 4matic i Quattro,как може да кажеш че са равностойни,там от където минава Audi Allroad и BMW и Mercedes не могат да си мечтаят да минат

    Коментиран от #29

    12:41 13.12.2013

  • 25 Станимир Христов

    1 2 Отговор

    До коментар #23 от "Shmeker":

    Дай примери и ми обясни разликите в централните дифове при различните модели на Субару, явно си запознат....

    Коментиран от #26

    12:42 13.12.2013

  • 26 Shmeker

    1 3 Отговор

    До коментар #25 от "Станимир Христов":

    Е ти кво искаш модел по модел и да ти ги цитирам?
    По принцип 4 скоростните автоматици са със съединители (халдекс, управлява се електронно), а ръчните 5 и 6 скорости са с виско. WRX са с DCCD - управлява се от шофьора. DCCD е диф LSD + планетарна предавка.
    Всичко това иде да рече че централните дифове са консуматив

    Коментиран от #31, #32

    18:10 13.12.2013

  • 27 Тодор Тодоров

    5 6 Отговор
    quattro и 4motion с DSG е истината
    всичко друго е фалш

    19:20 13.12.2013

  • 28 светнатия

    4 2 Отговор

    До коментар #1 от "skier":

    1.става въпрос за най-новата подобрена разработка на 4-matic ина4е си го има от доста отдавна
    2.G class не е за аматиори защото много хора които си ги купуват за да мутреят да са правят на пожарникарчето Бойко не знаят за какво служат трите копчета по средата на таблото (напално и полу-блокаж на трите диференциала) и копчето LOW - HIGH до скоростния лост което е за бавни и бързи скорости
    3.Огромно значение са гумите!!!

    Коментиран от #30

    01:22 14.12.2013

  • 29 Ивайло Каназирски

    5 3 Отговор

    До коментар #24 от "Прасе Супер Спорт":

    имаше клип, с най-обикновен тест за 4х4, и ауди с легендарното куатро се изложика .. БМВ и Мерцедес минаха теста. Най-добрата 4х4 е на субарy AWD Призната в целия свят. Рекламата на мерцедес, е много приятна и съм сигурен, че този автомобил, би ни доставил страхотно удоволствие от шофирането. Въпрос на вкус. В леките автомобили 4х4 не е да се вживявате, че колата ви е офроуд машина, те са за по-добра стабилност, и да може да си идете до вилата където се предполага, че зимата е по заснежено (примерно) :D

    02:30 14.12.2013

  • 30 ВИП АМГ

    0 5 Отговор

    До коментар #28 от "светнатия":

    komunisticheskoto v teb pak progovori.abe ti i kato spish li pliuesh Borisov a cherveno pokloniko.

    07:48 14.12.2013

  • 31 Станимир Христов

    1 2 Отговор

    До коментар #26 от "Shmeker":

    DCCD има само при варианта 6-степенна кутия при STI мисля...

    09:45 14.12.2013

  • 32 Станимир Христов

    1 4 Отговор

    До коментар #26 от "Shmeker":

    ..."Всичко това иде да рече че централните дифове са консуматив" -ето тук вече НЕмога да се съглася с теб. Колко Субару с проблемен централен диф си виждал, вероятно както всяка кола и те си имат своите слабости но дифовете(поне при атмосферките и нормално "напомпаните" турбо мотори) не са от нещата които се чупят.

    Коментиран от #33

    09:49 14.12.2013

  • 33 Shmeker

    5 4 Отговор

    До коментар #32 от "Станимир Христов":

    Ами виждал съм баце. Има.
    Рециклират се по принцип, къде успешно, къде не чак толкова.

    Позаинтересувай се по темата. И проблемът не е в Субару, а че тоя тип дифове имат определен живот.
    Халдексите искат смяна на масло и филтър - обслужвант се на определени км. (обикновено на 2-3 смени на моторно масло), а освен това искат и нови съединители като остареят.

    Виско муфите и те си искат ремонта.

    Торсена е непретенциозен, не се обслужва, работи както трябва дълги години стига да не го оставиш без масло. За това има аудита куатро на по 25 години без да са правили каквото и да е по транмисия, докато Субару на 25 години по принцип отдавна е отишло за скраб....

    15:32 14.12.2013

  • 34 Hristo Iliev

    2 2 Отговор
    tova e mercedes ne iska reklama a da go imash

    10:41 15.12.2013

  • 35 Пича-от КраштестАгенцията

    1 1 Отговор

    До коментар #17 от "Ivailo Chankov":

    Горе-долу като голфа а? Е карай голфа-личи си че нищо не разбираш от коли така че не се меси

    18:37 15.12.2013

  • 36 Пича-от КраштестАгенцията

    1 2 Отговор

    До коментар #17 от "Ivailo Chankov":

    Ти да не би някога да си карал подобни джипове че да правиш сравнение? Сигурно единственият джип в който си се качвал е лада нивата на дядо ти

    18:39 15.12.2013