Полската компания Arrinera Automotive разпространи официални снимки на първия си модел. Суперколата Hussarya е разработена с участието на британския конструктор Лий Ноубъл и ще се произвежда в завод в Гливице в тираж от 100 екземпляра годишно.
Пред задния мост на полския суперкар е монтиран 6.2-литров V8 на General Motors с мощност 650 к.с. и въртящ момент 820 Нм. Двигателят работи в комплект с роботизирана трансмисия CIMA. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3.2 сек., а максималната скорост е 340 км/ч.
Hussarya е дълга 4 450, широка 2 056 и висока 1 190 мм. Автомобилът е изграден върху стоманено шаси, а каросерията е направена от въглеродни нишки и кевлар. Използването на тези материали е позволило на поляците да удържат масата в рамките на 1 300 кг.
За Arrinera Hussarya ще се предлага опционален спортен пакет, допълнителни елементи за оформлението на външността и система за нощно виждане с топлинна камера.
Официалната премиера на Arrinera Hussarya ще се състои в близките дни. Първият полски суперкар ще струва около $160 000.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Shmeker
Коментиран от #2, #3
14:15 03.04.2014
2 Име:
До коментар #1 от "Shmeker":
Ако имах възможността по-скоро бих мислил спортна кола, която да е 700-800кг и със 1.3 литров турбо мотор към 180кс на задно предаване = някъде 225 к.с. на тон. Целта ще е максимално ниска цена и приемлив разход на гориво. :) :) Малък таргет маркет: под 25 години или автоентусиасти. :D :D :D Фирмено слоган: Бащите и дядовците ви караха без еърбеци и системи за сигурност! BADASSКоментиран от #4
15:07 03.04.2014
3 Споок Армин
До коментар #1 от "Shmeker":
Ами айде направи един супер кар.Не само да говориш със сарказъм.За колата искам да кажа че е много добра като дизайн , а също и с този двигател ще бъде доста добра конкуренция на подобните в класа си.Американците са традиционно добри по отношение на мощните двигатели.
18:25 03.04.2014
4 hienata
До коментар #2 от "Име:":
В този клас, за който пишеш е доста пренаселено. Първото което ми идва на ум с показатели каквитио споменаваш е Лотос, а има и доста екзотики Ариел Атом също е в тази категорияДизайна на Arrinera Hussarya много ми напомня на Макларън МР4-12С
Коментиран от #5
19:16 03.04.2014
5 Име:
До коментар #4 от "hienata":
ЛотУс-а не е много достъпен. Освен това новите лотуси са делеч вече от 700кг... В тоя клас си мислех по-скоро за сузуки cappuccino и Caterham 160... и още неизлязлата Honda s660, която май за Европа ще е със 1.0 турбо към 140кс. Смарт roadster също е в тоя сегмент. Само че идеята ми беше за маалко по-голям мотор и повече к.с.19:41 03.04.2014
6 Име:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=hYJw6W9Juko[/youtube]
Коментиран от #10, #11, #13
19:46 03.04.2014
7 lancia
19:51 03.04.2014
8 Име:
19:58 03.04.2014
9 Име:
https://www.youtube.com/watch?v=CPRDkNz5-H8
20:00 03.04.2014
10 Иво Чанков
До коментар #6 от "Име:":
Имам голяма страст към KEI количките, много си мечтая за някой автомобил като Mazda AZ-1, Honda Beat или Mitsubishi Toppo BJ-R като за първи автомобил и след това да малко по малко да им правя силов тунинг и накрая да стане над 120 коня турбо ракета, но за жалост доставката на една от тези от Япония ще ми излезе много много пари и доколкото знам никоя от тях я няма във версия с ляв волан, а аз никога не бих карал кола с десен волан във България .Коментиран от #15
20:44 03.04.2014
11 Иво Чанков
До коментар #6 от "Име:":
Много бих се радвал ако някой японски производител направи нещо като KEI автомобил за Европа, защото Smart Roadster има ужасно бавна скоростна кутия, а Caterham 160 с ляв волан + малко екстри и доставка ще струва около 20 000 паунда което ми идва много и явно ще чакам 10-15 годинки за да поевтинее, но ако не се продава добре извън Англия ще има да си мечтая.....Коментиран от #12
20:55 03.04.2014
12 Име:
До коментар #11 от "Иво Чанков":
Значи, аз също съм много запален по тия осички. И решението е следното.Вариант 1: Дайхатсу куоре l200 и си внасяш само турбо мотора от японската версия Дайхатсу мира.
Вариант 2: Пак дайхатсу куоре новия модел след 2002 l250. Те са със 989 кубика 3 цилиндъра двувалка под капака. И си правиш сам турбо модификация, или си поръчваш готов турбо кит от Малайзия. Там ги карат под името Perodua и имат доста тунинг части. Евтиния вариант е само да смениш гарнитурата с метална, леко да се понижи компресията и на 1 бар ще е малко над 100к.с. Аз обаче бих го карал на 0.5 - 0.7 бара щото с тия 700кг ще си лети яко (над 100к.с на тон) , пък и разхода ще е пак 4 литра ;) ..
Коментиран от #16
21:04 03.04.2014
13 Владислав Димитров
До коментар #6 от "Име:":
А старите КEI-чета от 60-те -70-те години бяха само 360 кубичета, но и до ден днешен на острова може да се срещнат такива оси : http://s.drom.ru/1/pubs/4/27750/1374099.jpg21:08 03.04.2014
14 Vasik Atanasova
21:09 03.04.2014
15 Име:
До коментар #10 от "Иво Чанков":
По-евтин вариант за малък автомобил, който да е подходящ за тунинг също е и Fiat cinquecento/seicento. Горе долу е на същите размери и килограми като KEI cars. Иначе поляците правят всякакви тунинги, 1.1 турбо или мотор от пунто 1.2 16в 86к.с...има много възможности фиатчето и на доста достъпни цени, даже не се сещам за по-евтин тунинг, освен може би някоя лада... разгледай: https://www.youtube.com/watch?v=nr1QPr67dVk21:35 03.04.2014
16 hienata
До коментар #12 от "Име:":
Само с гарнитура и турбина няма да стане. Бутала,сегменти, маховик (евентуално) , дюзите също може би ще трябва да се сменят и всичко това на доста "изпилен" двигател. Не съм сигурен,че си струва. На мен ми се върти идеята за монтаж на двигател от байк в Лупо. Мисля по въпросаКоментиран от #17
22:04 03.04.2014
17 Име:
До коментар #16 от "hienata":
Издържат си. Става дума за low boost. Няма да се гонят някфи големи мощностти. Инжекторите лесно ще се сменят. Не съм фен на двигател от байк в кола. Ако ще я правиш само за писта - ОК, но не можеш да я караш по улиците. А в България имаме хиляди писти. Имаше 1 беше изтърбушил 1 лупо 1.2 турбодизел (от тия 3l), беше го направил към 120к.с и му харчеше 2 литра на 100 при много икономично каране.Коментиран от #18
22:17 03.04.2014
18 hienata
До коментар #17 от "Име:":
Виж във VBOX7 "Smart с двигател от Hayabusa" според мен може да се кара навсякъде. Затруднението ми е основно с узаконяването, иначе горе долу имам визия как да стане Лупо с мотор 193к.с.Коментиран от #19
22:41 03.04.2014
19 Име:
До коментар #18 от "hienata":
Узаконяването ще е трудно. По-лесно и по-евтино ще ти е да го турбинираш. В едно списание гледах една микра 1.3 турбо 225к.с 700кг. С такова съотношение мощност тегло можеш със суперколи да се дърпаш :D. Двигателя от мотор ще му е трудно на ниски обороти и затова ще е кофти за нормално каране дори и да успееш да го узакониш. По-добре му набутай един b18c мотор и ето ти 200к.с.1.8 турбо мотора на VW няма ли да влезе? От тая гледна точка май полото е по-удобно.
Коментиран от #20
23:05 03.04.2014
20 hienata
До коментар #19 от "Име:":
Идеята е max леко и едновременно мощно.Полото е 1100кг, а коша му е като на Лупо (еднакви мотори). Няма по-лек и едновременно мощен двигател,освен от байк. На двигателя няма да му е трудно , все пак Nm са над 120.Мисля,че е напълно възможно да се постигнат 650-700кг. и двигател от Сузуки (имам на разположение един катастрофирал) 193к.с. става самолет.Коментиран от #21
23:22 03.04.2014
21 Име:
До коментар #20 от "hienata":
То конете и въртящия момент са достатъчни но ги достигат при много високи обороти конете при 9-10к оборота а въртящия момент при 6-7к. Проблема е че Лупото е предно и с двигател на мотор отпред става тегаво. На предното предаване трябва да имаш диференциал иначе няма завиване. А с двигател от мотоциклет не виждам как ще стане. Айде смарт-а и малките фиати дето ги правят с двигател от мотор са все на задно, а там може и на блокиран диф или без такъв. А конверсия към задно предаване е прекалено сложно занимание.Коментиран от #22, #23
23:43 03.04.2014
22 hienata
До коментар #21 от "Име:":
Мотора, го имам, времето е нашеКолата от статията е много хубава (това за да не се сърди автора
23:53 03.04.2014
23 Име:
До коментар #21 от "Име:":
Всъщност би могъл да приспособиш диф, който да се върти от веригата.00:02 04.04.2014
24 Марин Маринов
09:46 04.04.2014
25 Име:
Поляците са много по-напред от нас и много по-бързо се оправиха след излизането им от соца. Там цените им са на 90% като нашите но взимат по 900 долара нетна средна заплата.
11:07 04.04.2014
26 Георги Григоров
11:44 04.04.2014