17 Юни, 2014 11:51 194 408 55

Разшифроване на индексите при дизелите

hdi-
cdi-
tdi-
jtd-
cdti-
dci-
crdi

През миналата седмица, по време на един тест драйв, случаен минувач ни попита: "Какво означава HDI?" Машинално му отговорихме, че това съкращение се използва за френските дизели на Peugeot и Citroen, но впоследствие си дадохме сметка, че всеки е чувал за въпросните обозначения на дизелови двигатели, но не всички са наясно какво точно означават те. Сега ще ви разкажем накратко откъде идват индексите на най-популярните съвременни дизелови двигатели с вътрешно горене. Всъщност, производителите на горивни системи се броят на пръсти, но въпреки това автомобилните концерни поставят различни индекси на своите дизели.

HDi - разшифрова се като "High-pressure Direct injection", а ако говорим на български, то това означава: непосредствено впръскване под високо налягане. Разработката принадлежи на концерна PSA и се използва за двигатели с т.нар. Common Rail.

TDI - означава "Turbocharged Direct Injection", което от своя страна може да се отнесе към всеки съвременен дизелов мотор с "прикачен" турбо компресор към него. Това обаче не е така. Съкращението е патентовано и се използва само за дизелови двигатели на концерна Volkswagen.

JTD - тази абревиатура може да се види на италиански двигатели и по-конкретно на тези, произведени от концерна Fiat. Разшифрова се като "Jet Turbo Diesel", а думата Jet в случая може да се преведе като дюза или жигльор. Първоначално се използва uniJet,а при следващата генерация - multiJet.

CDTI - съкращение, използвано от Opel, което означава "Common rail Diesel Turbo Injection". Принципно, механизмът common rail представлява най-общо казано акумулиращата горивна система с високо налягане.

Както се вижда от примерите, повечето автомобилни производители зашифроват в абревиатурите си за дизелови мотори думи като common rail, diesel и injection. Подобни са и обозначенията на Mercedes-Benz (CDI - Common rail Diesel Injection) и на корейците от Kia и Hyundai (CRDi - Common Rail Diesel Injection). От Renault кодират тези думи с индекса dCi - Direct Common-rail Injection.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 4.1 от 13 гласа.

Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X

Четете ни и в Google News

Подобни новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Кольо Динев

9 4 Отговор

Тоtal bullsh**s... Позаинтерисувайте се какво означава TDI. И с каква система са всички JTD двигатели.

12:08 17.06.2014
2 Мартин Кирилов

7 11 Отговор

Грешна Ви е информацията относно TDI - съкращението означава "Turbocharged Direct Injection". :)

12:08 17.06.2014
3 Кольо Динев

8 2 Отговор

И да не съм голословен http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharged_Direct_Injection
и
http://en.wikipedia.org/wiki/JTD

12:10 17.06.2014
4 Ts@r

12 0 Отговор

D4-D?
Коментиран от #6

12:24 17.06.2014

5 skier

7 4 Отговор

Полезна информация. Браво.

12:49 17.06.2014
6 TODOR STOYANOV

31 2 Отговор

До коментар #4 от "Ts@r":
Дизелов двигател тип D-4D с директно впръскване горивото, използващ системата “комън рейл”

Тази съвременна технология използва горивна помпа с много високо налягане, система “комън рейл” (обща магистрала) и управлявани от компютър инжектори, които доставят точно необходимото количество гориво във всеки цилиндър, в точно подбраните моменти.
Горивото в двигателите тип D-4D се подлага на изключително високо налягане – 1 350 атмосфери, в рамките на една обща магистрала (“комън рейл”), която захранва едновременно и четирите цилиндъра (по-старите модели дизелови двигатели имат отделни горивопроводи, които водят от горивната помпа до всеки цилиндър). Инжекцията под такова високо налягане позволява по-фино разпрашаване на горивото за пълното му изгаряне, и води до увеличаване на полезната мощност. Тъй като при това високо налягане по-малко гориво остава неизползвано в сравнение с по-старите системи с неефективно изгаряне, двигателите тип D-4D имат също така и по-малък разход на гориво.
Освен всичко гореизброено, компютърният управляващ блок инжектира във всеки цилиндър малко преди запалването на основното количество гориво малки количества гориво. Тази "пилотна горелка" намалява експлозивната сила на изгарянето на основната порция гориво, и по този начин силно намалява шума и вибрациите, които доскоро се свързваха неразривно с дизеловите двигатели. Всичко това прави този тип двигатели един от "най-кадифените" дизелови двигатели, произвеждани досега.
Коментиран от #41, #52

12:56 17.06.2014
7 Дошo

29 57 Отговор

Най-важно е да запомните, че TDI означава ГОЛЕМИ ПРОБЛЕМИ
Коментиран от #23

13:16 17.06.2014
8 Петър Петков

11 1 Отговор

DOHC inline-4 /turbo/ Diesel - това означава D-4D, няма буква за турбо-пълненето и за редовата конфигурация, те се подразбират.

13:27 17.06.2014
9 Кобрата

11 7 Отговор

Статията е добра

13:42 17.06.2014
10 Дошo

22 41 Отговор

TDI - DAS Problem

15:29 17.06.2014
11 Кирил Тасев

28 11 Отговор

До коментар #10 от Дошо:
Я ме светни по-конкретно какви точно проблеми дават тди-тата че нещо не ми се връзва,понеже съм притежател на едно и мога да се обзаложа че няма проблеми с мотора.Така че не плюй само немските коли че не си интересен пич.
Коментиран от #12

17:15 17.06.2014
12 Негрон Джеймс

16 10 Отговор

До коментар #11 от "Кирил Тасев":
Братле, аз и преди съм го казвал това на този Дошо ли е какъв е.
Много такива ТДИ-та са го правили на мармалад между светофарите и от там неговата омраза към всичко що е от ВАГ. Друго обяснение няма това, един човек толкова да хейтва и да казва на черното бяло.

17:49 17.06.2014
13 Иван$

10 7 Отговор

Според сельовците на всички марки и модели дизеловите двигатели са TDI. За справка - сайтовете за продажба на коли

19:28 17.06.2014
14 Mitko Dimitrov

13 7 Отговор

Човека може да е имал впредвид 2.5 TDI с прякор душегуб...какво веднага се впрегнахте?!? То и по форумите му се носи славата на този двигател. Другите са си ОК ! А иначе за обозначенията общо взето, горе-долу едно и също нещо написано по различен начин...това е ПЕЧКИ

20:35 17.06.2014
15 Кольо Фильов

20 6 Отговор

Най-добрата статия която съм чел през живота. Винаги съм се чудел кое какво значи и никога не се бях сетил да отворя нета да прочета.

Аз съм дебил

20:38 17.06.2014
16 Красимир Димитров

7 2 Отговор

Едно леко допълнение при HDI,цифрата след надписа показва броя на клапаните.

21:13 17.06.2014
17 Atanas Nikolov

19 21 Отговор

Уважавам дизеловите мотори,особенно съвременните,ноо...където свършва TDI-то,започва V-TEK-а.....
Коментиран от #26

21:56 17.06.2014
18 Димитър Димитров

7 10 Отговор

А TDS-а при BMW?
Коментиран от #19, #20, #25

22:50 17.06.2014
19 Христо Атанасов

22 4 Отговор

До коментар #18 от "Димитър Димитров":
TDSа остана в миналото хилядолетие

00:31 18.06.2014
20 Ts@r

13 4 Отговор

До коментар #18 от "Димитър Димитров":
Всъщност в момента се обозначават само с "d", но на времето tds е било абревиатура на турбо дизел(td), като "s" се поставяло на моделите с интеркулер.

00:33 18.06.2014
21 мария спасова

26 7 Отговор

Според мен наличието на всички тези букви на капака на мотора означава даване на пари за ремонти и то много!Преди години двигателите са се произвеждали много качествено с идеята да служат дълго и безотказно на собствениците си а сегашните дигатели се произвеждат и модифицират постоянно с некачествени компоненти и недостатъчно проверени иновации на гърба на потребителя. Те си експериментират а сметката плащаме ние. Лошото е ,че гледам колко хора се заблуждават и го обръщат на въпрос на чест ако колите им не са с двигатели които и за най дребното нещо за което биха влезли в сервиза ремонта е под 3-4000лв! Лошото е ,че работят по за 500-600лв заплати.
Коментиран от #29

06:08 18.06.2014
22 Иван Дойчинов

14 9 Отговор

Явно нямате представа нито от съвременни нито от стари дизелови двигатели. Съвременните са с характеристики несравними с едновремешните, включително и безотказна работа. Разход на гориво- 40% по-малък, замърсяване на въздуха - над 10 пъти по-малко, ускорение - значително по-голямо, и т.н. и т.н.

10:54 18.06.2014
23 Кобрата

21 6 Отговор

До коментар #7 от "Дошo":
Проблема си ти...А турбо дизелите 1.9 (1900 кубика) са добри двигатели...повече създават проблеми 2.0 кубиковите ограмоти се малко пък тогава дрънкай врели не кипели

17:02 18.06.2014
24 zendera

15 21 Отговор

И аз да се намеся.А пък БМВ скромно изписват на задния капак d и това е.Не се надуват да се хвалят че било комън рейл,турбо ли било или битурбо или незнам си там какво.Просто се изписва 535d и това е.Останалото се случва на пътя и тогава останалите водачи разбират за какво точно става на въпрос.
Коментиран от #27

18:45 18.06.2014
25 zendera

10 4 Отговор

До коментар #18 от "Димитър Димитров":
ТДС не е комън рейл.Следващотото поколение е комън реил.

18:47 18.06.2014
26 zendera

4 12 Отговор

До коментар #17 от "Atanas Nikolov":
Какъв в-тек,какви пет лева бе пич?!
Коментиран от #34

18:49 18.06.2014
27 Монго

10 8 Отговор

До коментар #24 от "zendera":
По този повод пък "Пежо" не изписват нищо, не че са велики откъм мощност , имал съм 406 V6 и то е наказвало много автомобили . Аз пък съм привърженик на "чистите" бензинови атмосферки. Сега съм с 2.5 и 170 к.с. и ми са напълно достатъчни /всеки който разбира от коли ще разбере какво карам/, не че имам против турбото, но в моя случай-един проблем по-малко . Sorry за спама...
Коментиран от #28

19:41 18.06.2014
28 zendera

15 12 Отговор

До коментар #27 от "Монго":
Офф,какво да кажа бе момче.Тук става въпрос само за дизелови съкращения.Какво се пънеш с тия 170 кс,слаба ракия са.Ииии,само за пояснение.Много модели има със 2.5-170кс,тъй че не се прави на интересен.И евентуално,не ми хвали пежарските дизели:твърде са слаби!Казвам го по повод че си споменал 406,да не ми кажеш сега че 406 има нчкакъв сностен дизел...
Коментиран от #30, #31

19:53 18.06.2014
29 zendera

10 8 Отговор

До коментар #21 от "мария спасова":
Много ми е чудно,защо правиш сметката на другите?Всеки си дава своите пари и си купува какъвто иска дизелов или там какъвто и да е автомобил.Аз лично карам дизелов и такъв ще карам и за в бъдеще.И като се повреди ще ми го ремонтират и това е.Кво толкоз?

19:59 18.06.2014
30 Монго

8 6 Отговор

До коментар #28 от "zendera":
406 шест цилиндровото е бензиново-над 200 к.с. Отделно съм писал, че "Пежа"-та не се отличават с кой знае каква мощност, ама кой да чете. Карам "Мазда" 2.5, 170 к.с.,2010 г. и ми е доволно достатъчна. Не се напъвам, просто отбелязах бензиновите двигатели, като контрапункт на дизеловите.
П.П. За скапаните дизели на "Пежо"-справка предпоследните три години на "Льо Ман" /тази година не участват/-втори след "Ауди", вярно винаги втори, ама втори...
Коментиран от #32, #33

20:40 18.06.2014
31 Монго

8 5 Отговор

До коментар #28 от "zendera":
И отделно бях написал-" Sorry за спама".
П.П. И не ми охкай, и не се прави на великодушен с това "момче", като не ти изнася, слагаш си минуса и си заминаваш...

20:43 18.06.2014
32 Дошo

4 8 Отговор

До коментар #30 от "Монго":
2009g Peugeot наритаха четирите нули.После спряха участие заради финансови затруднения

12:19 19.06.2014
33 Дошo

2 9 Отговор

До коментар #30 от "Монго":
2009g Peugeot наритаха четирите нули.После спряха участие заради финансови затруднения
Коментиран от #35

12:19 19.06.2014
34 Дошo

4 4 Отговор

До коментар #26 от "zendera":
Такъв, ама той не знае как се пише VTEC

12:20 19.06.2014
35 Монго

0 3 Отговор

До коментар #33 от "Дошo":
http://www.autoweek.com/article/20120126/ALMS/120129883 ето че не са спряли през 2009 год.

16:21 19.06.2014
36 Кирил Тасев

11 4 Отговор

До коментар #29 от zendera

Колега явно като те гледам ти е мечта да караш бмв 535 дизел би-турбак ма защо ти е такова бързо чудо като в бг няма къде да го впрягаш

14:40 21.06.2014
37 Xmadness

6 7 Отговор

Btw edin tap vapros mojeshli primerno da slojish coman real injektori na bmw tds da smenish injektorite za poveche ikonomiq

03:10 27.10.2016
38 OPEL Motorsport

19 7 Отговор

Писали сте глупости. HDi JTD CDTI dCi CDI BMW/d са все комън-рейли. Комън-рейла напред напред се вкарва от Alfa Romeo. VW TDI има от дърт предкамерен дизел, през помпа-дюза, до комънрейл. Статията по-добре delete. :)

18:32 26.01.2017
39 Хлопел моторспорт

11 1 Отговор

Опел , пообърка се малко..tdi предкамерен няма има td предкамерен ;)

19:34 26.01.2017
40 АЗАЗАЗ

10 20 Отговор

ОТ ВСИЧКО ИЗБРОЕНО...НАЙ-ДОБРОТО Е CRDI НА HYUNDAI

22:58 26.01.2017
41 1234

5 2 Отговор

До коментар #6 от "TODOR STOYANOV":
D-4D означава, че горивото се впръсква на четири порции.

09:09 27.01.2017
42 Дино

8 3 Отговор

Xmadnes, на бмв се качил и се дуе по улиците, а тръгнал от нафта да пести, цървул 😂 е затова ще плюят по бмв-джиите.

08:24 08.03.2017
43 Vast

4 3 Отговор

За японските DITD не пише нищо моя dvigatel е RF 4, 101 коня,74kw

10:10 08.03.2017
44 Майор Деянов

2 2 Отговор

Следим те

18:17 13.04.2017
45 Гост

4 0 Отговор

И сега какво правим като не са писали за един култов хит - TDS-a?

09:57 04.06.2017
46 bacho kiko

1 0 Отговор

Абей, има ли нещо дето да ми прави беемвето да харчи по малко. Със 725tds съм и харчи 16 на сто.Сичко е скъпо за него. Накладки по 25 лева втора употреба ми искат, дайте некви идеи.
Коментиран от #50

16:24 04.06.2017
47 николай

3 2 Отговор

за това си копувайте бензинови коли!!!

20:52 04.06.2017
48 TDS

3 0 Отговор

Аз си карам ТДС-а и съм си доволен. На 600 000 км е и съм нямал никакви ядове. Всичко зависи от задкормилното устройство :)

23:13 04.06.2017
49 Михаил

5 0 Отговор

Преди да пускате такива статии, първо почетете малко техническа литература!
Не пишете глупости!

14:38 04.07.2017
50 Онзи

2 0 Отговор

До коментар #46 от "bacho kiko":
Продай го и си купи 530d

10:48 30.04.2018
51 Martin

5 0 Отговор

Само в България турбото е "проблем", а според мен то си е консуматив :)

14:10 01.05.2018
52 Tihomir

1 0 Отговор

До коментар #6 от "TODOR STOYANOV":
Приятел какво азначаваше D-cat

14:58 14.07.2018
53 Този коментар е премахнат от модератор.
54 Този коментар е премахнат от модератор.
55 Този коментар е премахнат от модератор.