Volkswagen предизвиква носталгия, като пуска на пазара специален електрически модел с култова популярност. ID.3 GTX Fire+Ice, първоначално представен като концепция миналата година, сега влиза в масово производство. Този ход е целенасочен опит да се създаде емоционална връзка между електрическата мобилност и един от най-емблематичните модели Golf в историята. Макар че много ентусиасти може би са очаквали Golf 8 като платформа за това възраждане, Volkswagen стратегически използва мощното наследство на името „Fire and Ice“, за да подсили профила на ID.3, с цел да се възползва от вълната на любовта към истинска култова класика в ерата на електромобилите.
През 1990 година Volkswagen изненада мнозина с Golf II Fire and Ice. Роден от сътрудничеството с Willy Bogner, този модел постави нови стандарти: той се отличаваше с характерна боя с ефект на тъмна перла, аеродинамичен комплект, разширения на калниците и мощност на двигателя от 90 до 160 к.с. В днешните кръгове на ентусиастите на GTI той остава желан и рядък модел. Първоначално Volkswagen беше планирал продажби от 10 000 бройки, но в крайна сметка над 16 700 модела намериха свои собственици, затвърждавайки легендарния си статут. Сега Volkswagen се стреми да възстанови тази магия за ерата на електромобилите. Това съвременно почитание носи незаменими дизайнерски елементи, много от които бяха представени за първи път в високо оцененото концептуално проучване от 2024 година. Боята Ultra Violet Metallic отразява тъмното покритие на оригиналния Fire and Ice, докато акцентите в Flaming Red на рамката на покрива напомнят за яркото червено от 90-те години. Допълнителни детайли включват геометрични мотиви Fire+Ice на C-колоната и емблематичното оригинално лого, украсяващо спойлера на покрива.
Вътре в интериора Volkswagen продължава да играе с контрастите. Страната на водача е облечена в On Fire Red, докато страната на пътника охлажда нещата с Keep Cool Blue – ярка цветова симфония, напомняща за пухените якета Bogner, превръщаща тапицерията на седалките в истинско модно изявление. Декоративните шевове и логотипи са внимателно разположени на волана, таблото, панелите на вратите и дори на стелките.
Под впечатляващия си външен вид ID.3 GTX Fire+Ice предлага избор между две мощности: 286 конски сили или 326 конски сили, като и двете осигуряват солиден въртящ момент от 545 нютон метра. Това се превръща в бърз спринт от 0 до 100 кмчh за само 5,7 секунди, с максимална скорост от 200 км/ч. Батерията с капацитет 79 kWh осигурява пробег до 591 км в цикъла WLTP, а благодарение на бързото зареждане с 185 kW DC, 80% от заряда може да бъде възстановен само за половин час. По-мощната версия се предлага стандартно с шаси Sport-DCC, функция.
Тази специална серия е строго ограничена до само 1990 бройки, което е пряко поклонение пред годината на раждане на оригинала. Без съмнение, някои фенове биха предпочели Golf 8 да продължи традицията на Fire and Ice, но ID.3 трябва да поеме тази щафета. В крайна сметка, Volkswagen в известен смисъл направлява собственото си бъдеще и всеки ресурс, дори и тези от миналото, трябва да се използва ефективно.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Бай Данчо
10:39 10.07.2025
2 карчи
11:00 10.07.2025
3 Не, благодаря
11:11 10.07.2025
4 Данко Харсъзина
11:15 10.07.2025
5 Стар Вълк
Коментиран от #6
11:20 10.07.2025
6 меч о
До коментар #5 от "Стар Вълк":
ас оште притежавам имам голф две имам и читири вав пазаржик туи е наи масовата колаКоментиран от #10
11:32 10.07.2025
7 Сетила са Мара да са побара
14:17 10.07.2025
8 тоз
17:23 10.07.2025
9 демократ
Гниеха като за Световно нямаха електроника толкова но си бяха допотопни при удар си мъртвец дори с 60км/ч.
Никакви удобства и екстри без джи пи ес търсиш с хартиена карта къде си питаш.
Ужас.
Коментиран от #11, #12
19:13 10.07.2025
10 Бас бе Мечоо
До коментар #6 от "меч о":
фф пазарЖик карате вече само 3-ка е46 и ако има пари е60-ки само 3-ки...многоо пушаат10:42 11.07.2025
11 Ти понеже си
До коментар #9 от "демократ":
се удрял със стара кола та знаеш... жи-пи-ес му трябва до Пловдив да стигне с тостера....Сранявайте адекватно нови коли актуални за епохата си и трафика, тогава когато са били пуснати и в продажба!!! Не коли на по 20-30 годни сега....
10:45 11.07.2025
12 Никси
До коментар #9 от "демократ":
а леле старите коли били трошки и допотопни ама ти сериозно ли , я беги се скрй някъде тва с новите пари дето сте дошли на този свят идея си нямате за реалните неща които бяха , явно много ви промиват мозъците с дълбока пропаганда , нито си се возил в Голф-2ка нито си карал Голф-2ка а за картинките от дъфки Турбо не си и сънувал даже да ги видиш , еле па да си дъвчал от дъвките и онези автомобили нямат нищо общо със сегашните кашони , защото всеки Автомобило пройзводител се състезаваше да покаже по по най най здрав и с качество пред другите а сегашните са в пълен обрат , нито Мерцедес нито Бе Ем Ве нито Ауди , или Волво или Ситроен дори не са това което бяха с една дума КАЧЕСТВО здраво и издръжливо с много ресурс , няма ли викаш системи за сигурност и навигация , в СоМат как па се справяха там едно време по цяла Европа иАзия кръстосваха навсякъде с тези Мильонници Мерцедес Каска , покажи ми сега дали един Актрос ще издържи колкото старите или Волво и Даф ,същото е и с леките автомобили правени в ШИРПОТРЕБ това е диктовката защото ще Фалират много Автомобилни Заводи , те вече едни са на път да го направят но от Санкциите и Мито на стоки и услуги по Политически Набези , не може вътре да ти дрънчи пластмаса а броните да ти се даржът на щипки или рапитки , е просто нема как да стане просто дори и да е най лъскавия супер автомобил обвит в карбоново фолио целия !!!.20:43 11.07.2025