14 Октомври, 2018 12:16, обновена 14 Октомври, 2018 12:18 6 742 32

Първите софийски електробуси (СНИМКИ)

софия-
градски транспорт-
електробус-
йорданка фандъкова

20-те нови возила чакат на пристанището в Бургас

Първите софийски електробуси (СНИМКИ) - 1

Първите 20 електробуса, поръчани за градския транспорт в София, са пристигнали на пристанището в Бургас днес (14 октомври). Информацията беше споделена лично от столичния кмет Йорданка Фандъкова в социалната мрежа Facebook.

До средата на седмицата возилата ще са в София и ще започне подготовката им за включване на линия. Това е първата доставка на електробуси, след като в последните години бяха тествани няколко различни технологии по различни маршрути в столицата.

Вчера в гаража в “Дружба” пък са пристигнали и първите 17 от 60-те нови автобуса на природен газ, допълни Фандъкова.

"До края на годината ще доставим още 22 автобуса на природен газ, а догодина още 60 съчленени. Всички автобуси, които купуваме за градския транспорт, отговарят на най-високите екологични стандарти ЕВРО 6", сподели още кметът на София.

София / България

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Утре пускат първите електробуси в София

Първите електробуси в София ще бъдат пуснати по линиите на градския транспорт утре, 12 декември, предадоха от пресцентъра на Столична община. Те ще ...

11.12.2018

5 655

17

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Къртев 🐓

54 6 Отговор

И сега, къде ще си купувам евтина нафта? То, като минат на ток и газ няма да може да се точи.
Коментиран от #5, #32

12:24 14.10.2018
2 Санде

31 13 Отговор

Чудесно , вярвам в добрите намерения на Фандъкова. Браво!
Но още не са попаднали в полезрението на циганите...
Коментиран от #3

12:39 14.10.2018
3 Ххггг

10 8 Отговор

До коментар #2 от "Санде":
Браво,с разбитите и пътища....

12:53 14.10.2018
4 браво

38 1 Отговор

това е добра новина ! Сега, ако накара зелените да спрат да горят дрехи и гуми, направи градския транспорт и синята зона публични дружества да им видим отчетите и направят адекватен градския транспорт обещавам да не се кача повече на колата !

12:54 14.10.2018

5 Ххггг

16 2 Отговор

До коментар #1 от "Къртев 🐓":
Що пишеш глупости,тая нафта отдавна не е евтина и всички икономисани се изплаща на водача

12:54 14.10.2018
6 bad

11 15 Отговор

супер. но искам , най накрая да се изчисли колко енергия и вредни емисии ще са нужни за производството на електричество за зареждането на електромобилите? И, дали е рентабилно това глобално навлизане на електромобилите?
Коментиран от #9, #16

13:05 14.10.2018
7 Трънчев

16 13 Отговор

След 10-на година ще излезе наяве, колко точно "0" емисии произвежда един такъв автобус. Но да сме в крак с модата. Връщане назад няма.
Искам да видя след 4-5 години, колко време ще им държат батериите през студена зима.
Коментиран от #15

13:23 14.10.2018
8 Бай Пешо

9 10 Отговор

Инженер физик , горивото от което няма замърсяване за сега е едно- Това е газта ,при горенето се отделя водна пара ,само след 5-10 години ще се върнем на старите коли , Това с батериите го въвеждат малоумните политици!!! За съжаление техния умствен потенциал е толкова.
Коментиран от #14

14:06 14.10.2018
9 търтейчо

20 2 Отговор

До коментар #6 от "bad":
Енергията необходима за движение на електро кола дори заредена на 70 стотинки за киловат час е по-евтина от най-икономичния двг. Ако се пък се зарежда в домашни условия на 12/17 стотинки нещата стават грозни. Там се крие "ключа" и Шел са първата верига която е отворена да вкара ел. колонки на бензиностанциите си. Електричеството в нормалните държави от години е от АЕЦ / вятър /вода и слънце. Дори в нашата държава повечето ТЕЦ-вете са на газ, а те добиват нищожна част от това което харчим. Така, че и тук не става да ревем, че добива на електричество е замърсяващо. Истината е, че дизела си заминава. Дори и камионите започнаха разработки без дизел. Ще останат само дънките с тази марка. След като мине периода на тъпотията наречена хибрид, че си замине и бензина. 10-15 години и повечето коли в нормалните държави ще са на чист ток. У нас това ще се случи с още 10-15 години забавяне.
Коментиран от #30, #31

14:23 14.10.2018
10 ГосТ

6 1 Отговор

Ми то хубаво,все пак,ама много по хубави са трамваите и тролеите (по рентабилни,с право е зададен въпрос за батериите). Особено предвид добрата инфраструктура на София. Да не говорим, че тях и ние може да си ги правим и поне част от тях. Пак има фандък за некой или просто пак фандъковски работи ;)

14:24 14.10.2018
11 дончо

9 1 Отговор

А дали сега ще падне цената на билетите и картите така?
Или ще се вдигне пак, типично по български!
Коментиран от #13

14:24 14.10.2018
12 Bahti

7 1 Отговор

Безплатен градски за Църните, това им е бонус че убиват крадът и други Шитни!

14:28 14.10.2018
13 Порно

6 0 Отговор

До коментар #11 от "дончо":
Разбира се, че ще се вдигне , с аргумента да се изплаща инвестицията

14:30 14.10.2018
14 Пешо

8 0 Отговор

До коментар #8 от "Бай Пешо":
При горенето на газ се отделят : вода, СО2 (частично се отделя и СО), азотни оксиди, серни оксиди и фосфорни оксиди, които са доста малко, но ги има. Последните при дизела и бензина са в по-голямо количество. Да са жив и здрав чиво Жоро - само го питаш и дава отговор. Ето какво казва уикито : Въздействие върху околната среда
Предлаганият в търговската мрежа LPG в момента идва главно от изкопаеми горива. При изгарянето на LPG се отделя въглероден диоксид, който е парников газ, и допринася за глобалното затопляне. LPG обаче отделя по-малко CO2 на единица енергия в сравнение с въглищата или нефта. Той отделя само 81% от въглеродния диоксид за киловатчас, който се отделя при изгарянето на петрола и 70% от този за въглищата. LPG може да се счита, за по-"чист" от течните горива, защото отделя много малко частици (сажди) при изгаряне.

14:30 14.10.2018
15 Този коментар е премахнат от модератор.
16 литий

8 1 Отговор

До коментар #6 от "bad":
Поне три пъти по-малко от емисиите за добив, транспорт (с танкери на мазут), рафиниране (с ток, дето нали е "мръсен"), дистрибуция (с квото ти падне, все е мръсно) и горене в два-три пъти по-неефективен двигател. А като ти кажат другия път, че за производството на една батерия изригвали толкова ужасно много емисии, колкото един ДВГ изхвърлял за 7 години, да знаеш че са пропуснали всички останали емисии, освен тези от горенето от ДВГ. А и при тяхното производство и на разните съпътстващи системи за ДВГ-тата има не малко емисии, които липсват при електромобилите изобщо.
Пък за хората, които вярват че токът е мръсен, може да си изключат компютрите, които работят с "мръсен" ток и са адски много, също и да не ползват мобилни телефони, че нали са с литиеви батерии, които ауууу колко били мръсни и също са адски много.

14:37 14.10.2018
17 гост

3 5 Отговор

Да спести на София замърсяването, колко да спести след като бай Манго изгори чувал с мръсни дрехи и торба с наелон? Обезсмисля се всякаква дейност и разходи за по-чиста околна среда след като всеки може да блъска въглища, боклуци и каквото си поиска в печката, може да си изкорми дизеларката и да бълва смрад и канцерогенни сажди. Тръгнали да дават много милиони за нещо, а не разпишат законите и не спрат наглото тровене на хората чрез частните коли и частното изгаряне на боклуци.
Коментиран от #18

14:37 14.10.2018
18 Този коментар е премахнат от модератор.
19 Чичо АДИ

8 7 Отговор

Поредните Китайски боклуци ,Прословутите 'ИТОНГ" май се оказа че са ЕВРО 5 а не 6 ,чупят се като съчки постоянно има няколко на ремонт МАНовете са в ПЪТИ по читави !! За ел задвижването ще напомня Зелените автобуси дето зарядното им беше на Колелото на Сточна Гара пита се кой ги закри ,къде е станцията за заряд и КОЙ се налапа с мангизи !! Ел енергията няма смисъл в автобуса и екологичната преценка е спорна .Въпросите са .1 Как се произвежда батерията и колко е енергоемък процеса, 2 Колко ще издържи батерията и цената каква е под наем ли е или ще се купи след като умре . 3 За да се зареди например трябват 10 часа КОЛКО изкопаеми горива ще заминат за това време иколко ще се замърси природата с тях !! И да ме прощават еколозите но на Метан и Водород нещата отдавна се случват по добре от Тока

14:44 14.10.2018
20 Споко

7 5 Отговор

За батериите е ясно,че за смяна с нови догодина пари няма да има. Ако не ги направят тролейбуси ще идат за скрап. А тези автобуси дето са на метан ще ги видим колко години ресурс им имат двигателите:) ще е интересно
Коментиран от #21

14:52 14.10.2018
21 прав си

7 2 Отговор

До коментар #20 от "Споко":
Няма да има пари догодина за батериите, щот са в гаранция и ще си ги сменят за тяхна сметка.
Коментиран от #23

14:56 14.10.2018
22 Bubbles ♥

2 1 Отговор

Браво!

15:00 14.10.2018
23 Ши стани ясну

3 5 Отговор

До коментар #21 от "прав си":
Доста вода ще изтече до догодина и ще видим кой е чел условията за гаранцията преди да подпише договора или набързо е сгънал кеша и ударил 1 подпис:)

15:02 14.10.2018
24 Да да

4 6 Отговор

Единствените които са повече от китайците, са идиотите! Разни експерти във Факти разбират повече от екология и транспорт, отколкото инжинерите проектирали автобусите и експертите задали еконормите! Браво бе дрОгари! Вие сте наша гордост! Само да ми напомните какво точно сте постигнали в живота си?
Коментиран от #25

15:11 14.10.2018
25 Да те....

7 0 Отговор

До коментар #24 от "Да да":
...у инженера То много акъл се иска да произведеш автобус. Изказваш се сякаш совалка са произвели. А си пропуснал факта,че живеем във времена на бърза печалба и некачествени стоки със точно определен период (ранен)на амортизация и всичко си идва на мястото. Най много 5 месеца им давам без да се обади нещо

15:17 14.10.2018
26 гост

5 0 Отговор

До коментар #18 от "викаш":
Не е що и аз да не го правя, а е първо изчисти лесното със законова разпоредба, норми и забрани, а после наливай колкото си искаш в екология. Електрическите превозни средства във всички страни идват след като вече са направени стъпки за ограничаване на замърсителите от коли с двг. У нас нищо не е направено от 15г., а от 10г. има масиран внос на скрапнати коли, които най-нагло се кормят и обгазяват. Преди така миришеше само около централна гара и автобусите, а сега задхата е навсякъде, до всяка улица е чернилка и пушилки от масло, прах и сажди. На този фон 20електробуса са смешка, виждаш ли, ние инвестираме в екологията заради здравето на хора, но няма да затегнем ГТП и да въведем реални норми за старите барутници, които ни тровят в цялата страна, а не само в столицата.

15:19 14.10.2018
27 гост

5 0 Отговор

Похвално е начинанието от този вид возила.Осъдително е, че от близо 50 г. улиците не се мият и се вдига прах до небесата.Също горенето на гуми,пластмаси,парцали в печките на циганите.На това трябва да се обърне внимание.

17:08 14.10.2018
28 Димов

0 0 Отговор

За всеки КВтч на батерията, при производството й се отделят между 150 и 200 кг СО2, от завода производител. За производството на една 30КВтч батерия се отделят около 5 тона СО2 в атмосферата. За 100КВтч батерия се отделят 17,5 тона СО2. Това е преди още да е почнала да работи. Следват емисиите за всеки зареден КВт, през хилядата й цикъла живот. Накрая е проблемът с рециклирането на химикалите й. Но по темата: Радвам се, че се пробват в тази насока, първо с големите машини. Транспортните фирми поне ще си рециклират батериите, докато бай мангау просто ще я метне в най-близката нива, или ще я ползва за преграден панел на шапронената си барака, след като й вземе душата.

09:45 15.10.2018
29 незнайко

0 0 Отговор

СОФИЯ Е БЪЛГАРИЯ !!! ОСТАНАЛАТА ЧАСТ Е ПРОВИНЦИЯ БЪЛГАРИЯ !!! Всичко за София а за останалите градове, да се оправят общините !!!

17:04 15.10.2018
30 Аребе

0 0 Отговор

До коментар #9 от "търтейчо":
Жалко....

20:59 15.10.2018
31 Димов

0 0 Отговор

До коментар #9 от "търтейчо":
Добивът на електричество за 2017 държи челна позиция за замърсяването - 28%. Също толкова проценти има и транспорта. Да намалиш едното за сметка на другото, е преливане от пусто в празно. Трябва сериозно да се увеличи делът на чистите енергоизточници. Иначе - файда йок.

09:16 16.10.2018
32 Този коментар е премахнат от модератор.

Новини по градове: