Васил Терзиев обясни кога няма да има градски транспорт

Няма голяма дискусия и ползите от еврото за ясни, пътят е начертан, ние сме се отказали от монетарна политика от 1997 г., поели сме конкретни ангажименти, свързани с еврото при присъединяването ни към ЕС. Така че цялата цена за това да нямаме монетарна политика сме я платили, но не сме се възползвали да бъдем част от тази единна система - това каза в студиото на "Денят започва с Георги Любенов" кметът на София Васил Терзиев.

"Много пъти е говорено за ползите от еврото - стотици милиони такси от превалутиране, по-висок кредитен рейтинг, по-ниски лихви, възможност за интервенция при нужда, по-добър контрол върху банките. И аз смятам, че това би се отразило доста добре на икономиката в средносрочен и дългосрочен план", поясни той.

На въпрос как би коментирал причините, които са подтикнали президента Румен Радев да поиска референдума и дали зад това не се крие някаква друга политическа цел, кметът Терзиев заяви:

"Редовно се заиграваме със страховете на хората - как ще им вземат спестяванията, как ще обеднеят… По-лесно е да управляваш не със съзидание, а с това да се възползваш от страховете на хората с много пропаганда."

Васил Терзиев посочи, че не би могъл да прецени дали решението на президента за провеждане на референдум е свързано с подготовката на някакъв нов политически проект:

"От години се говори, че г-н Радев ще има негов собствен политически проект, до момента не се е случил. Като се случи, може да го коментираме", каза столичният кмет и добави: "Ползите от еврото са много и се надявам най-скоро да излезе конвергентния доклад и да го приемем догодина."

Във връзка с готвените протести на служителите на столичния градски транспорт, Терзиев каза, че на 14 май от 4:00 до 8:00 часа София ще бъде блокирана и няма да има градски транспорт:

"Ние не сме спирали да си говорим с синдикатите, да търсим решения, но имаме доста големи различия в позициите. От тяхна страна, искането е за 400 лева за тази година върху базовата заплата на абсолютно всички в системата, всички дружества. 500 догодина, 600 по-догодина, което с всички надбавки за прослужено време за стаж, категория, води до по 1,5-1,6 на тази сума. Ние това, което можем да си позволим е 5% увеличение, което е около 100 лева върху основната заплата."

Кметът добави, че средната брутна заплата в столичния автотранспорт в момента е около 3900 лева за водачи, а в метрото е 4600 лева, като това не включва 300 лева ваучери за храна.

По отношение на паркирането в центъра на София, Терзиев посочи, че Общинския съвет трябва да реши дали бъдещата "червена зона" да струва 5 лева на час, както и дали електромобили да си плащат за паркиране.

Във връзка с множеството инциденти с тротинетки Васил Терзиев каза, че работят със СДВР за вземане на конкретни мерки:

"Още преди да започнат да се случват всякакви инциденти по други градове, ние знаехме, че това нещо ще е предизвикателство. Така че работим тясно с СДВР и ще предложим план, как да се справим с този проблем, за да не влиза и София в новините с инцидентите. Мислим за нови пространства за каране на тротинетки и нови ограничения в правилата за каране. Когато налагаш ограничения, да дадеш и алтернативи. За нас това е адекватна форма на придвижване, но просто трябва да се правят неправилните места по правилният начин."