Пет години без дупки по Орлов мост

,Пет години столичани ще могат да карат колите си по Орлов мост без се притесняват, че ще ги разбият заради дупки или неравности там. До 2012 г новоположеният асфалт по най - натоварено кръстовище в София трябва да бъде перфектен. Такива са гаранциите, които дава фирмата “Пътища и съоръжения” след отварянето за движение на ремонтирания ключов участък вчера.

“Работели сме по такава технология, с която асфалтовата смес става хомогенна и качествена. Положената настилка пък е минавана няколко пъти със специални валяци, за да слепне здраво.”, обясниха пред “Монитор” работниците по “Цариградско”.Кръстовището на Орлов мост беше отворено за движение на автомобили вчера сутринта.

Ремонтът на “Цариградско шосе” продължава скоростно до 21 август. Изходящото платно на ключовия участък, което в момента се преасфалтира, ще бъде пуснато за двупосочно движение на автомобили в четвъртък сутринта. Тогава ще започне работа по входящото платно на “Цариградско”.

Махат паветата от “Цар Борис III”

Паветата по “ Цар Борис III” в участъка от Горнобански път до ул. “Арбанаси” ще бъдат махнати, а трасето ще бъде асфалтирано. Ремонтът на ключовия столичен булевард е планиран за началото на септември и ще продължи 20 - 25 дни. Това съобщи пред “Монитор” зам. - кметът на София по транспорт Велизар Стоилов вчера.Причината за плануваната поправка е тежкото състояние на 900 - метровия участък от кръстовището на Околовръстното до спирка “Шипка” в посока Княжево и Перник. Паветата там са потънали надолу, тъй като оттам влизат тежки тирове към града.“Планираме да изравним пътя и да поставим асфалтова настилка с няколкогодишна гаранция. Схемите за ремонта вече са готови, остава да решим само кога да почнем.”, обясни още зам. - кметът Стоилов.

Поправката на ключовата отсечка на “Цар Борис III” обаче ще блокира движението на автомобили от града към Перник и обратното. Шофьорите могат да минават по два обходни маршрута. Единият е от кръстовището на Горнобански път по ул. “Владайска могила” до ул. “Арбанаси”, от където могат да се качват отново на булеварда. Другият път е по - подходящ за тирове - те могат да се отклоняват през Мало Бучино и оттам да стигат до желаната точка.