Започна строителство на тунел под Босфора

, Железопътен тунел под Босфора ще свързва европейската и азиатската част на Истанбул и значително ще облекчи движението в най-големия турски град, съобщи в. "Франкфуртер рундшау". Строежът на съоръжението ще започне тази пролет. Планираната дължина на тунела ще бъде 13.5 км, като само 1.8 км ще бъдат точно под Босфора, останалите ще свързват няколко градски района на Истанбул. Пропускателната способност на тунела ще е около 150 хил. пътника на час, обяснява пред изданието турският министър на транспорта Бинали Йълдъръм. Влаковете ще преминават през него на интервал от 90 секунди, а самото съоръжение ще бъде далеч по-безопасно от един мост например, добавя министърът.

Тунелът значително ще улесни оживения трафик в турската метрополия. Пътниците, които сега искат да пресекат Босфора, трябва да се въоръжат с голямо търпение. Преди 30 години бе построен първият, а през 1988 - вторият висящ мост, но те отдавна са претоварени - всекидневно по тях преминават около 300 хиляди леки автомобили, камиони и автобуси, или по близо 200 машини на минута. В пиковите часове се образуват огромни задръствания и придвижването от единия до другия бряг се извършва практически със скоростта на пешеходец. За ново пътнотранспортно съоръжение турските власти мислят от години насам.

Първата идея бе да се построи трети мост между сегашните два, но по-късно бе отхвърлена, тъй като за строежа му трябваше да бъдат разрушени хиляди сгради.

Първите опити да се свържат двата бряга на Босфора датират още от VI век преди н.е. Тогава проливът е бил форсиран от армията на персийския цар Дарий. Той заповядал да бъде построен понтонен мост, през който близо 700 хил. войници влезли в Европа, за да завземат Гърция. Мостът издържал, но походът претърпял неуспех.

В началото на ХХ век отново възникнала идеята за свързването на двата бряга. Някъде около 1900 г. един френски инженер предложил на турския султан Абдулхамид Втори проект за каменен мост, но заради празната султанска хазна идеята била изоставена, а през 1909 г. Абдулхамид починал. През 20-те години подобна инициатива хрумнала и на един турски инженер, но реализацията не успяла заради вътрешнополитически интриги.

Така първият мост над Босфора бил открит едва през 1973 г., дело на немско-британски консорциум. Мостът с дължина 1074 метра се извисява над водите на повече от 60 метра. През 1988 г. северно от първия бил построен и вторият висящ мост. Още в началото на 9-те години се появяват първите планове за строеж на тунел. Първоначалният замисъл предвиждал той да бъде готов до май 2001 г., но заради тежкото финансово състояние срокът е просрочен. Сега финансирането на проекта е гарантирано от около 2 млрд. евро заеми от Японската банка за международно сътрудничество и Европейската инвестиционна банка.

Два консорциума, притежаващи технически опит в изграждането на жп тунели, вече са подали документи за строежа на тунела под Босфора. Офертите на Taisei-Kumogoi-Gama-Nurol JV (TKGNC) и Obayashi-Yapi Merkezi-Metis-Kisko JV (NTCM) бяха официално връчени вчера на церемония в централата на службата, отговаряща за железниците, пристанищата и летищата на Турция. Транспортният министър Бинали Йълдъръм заяви, че офертите ще бъдат внимателно проучени, преди да бъде обявен победител.