28 Юли, 2016 11:44 10 936 21

Tesla откри недостроената "Гигафабрика"

Name: Tesla откри недостроената "Гигафабрика"
Uploaded: 2016-07-28T11:44:00+03:00
Description: Tesla откри недостроената "Гигафабрика"

tesla-
gigafactory-
гигафабрика-
невада

Tesla откри недостроената "Гигафабрика" - 1

100% мажоритарен вот

На официална церемония пред медиите в Невада бе открит гигантският завод на Tesla Motors за акумулаторни батерии. Рожденият ден на бе насрочен за 29 юли, но компанията на Илон Мъск реши да покаже "Гигафабриката" на кореспонденти на Bloomberg и Wired три дни по-рано.

От двете поканени медии отбелязват, че строежът и поддържащата инфраструктура са готови на едва 14%. Въпреки това заводът вече е започнал тестово производство на батерии за стационарното устройство Powerwall.

pic.twitter.com/FwrWJD9Vy4

— Daniel Sparks (@danielsparks) July 26, 2016

Журналистите, присъствали на събитието, обръщат внимание и на огромното количество роботизирана техника на поточните линии. Повечето устройства все още не са включени, а строителството се намира в практически начален стадий, но от Tesla били убедени, че производство на пълни обороти може да започне още до края на годината.

По план през 2018-а "Гигафабриката" вече ще бълва по 500 000 батерии годишно, а персоналът ще наброява 10 000 служители. Когато заводът бъде завършен, площта му ще достига 930 000 м2 или колкото 262 футболни игрища.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X

Четете ни и в Google News

Подобни новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Грую

0 0 Отговор

Тези авангардни технологии са все още лукс поне за България. За да започне масова употреба то значи самото превозно средство и резервните батерии да не струват много повече от един автомобил с газова уредба. В момента освен първоначалната инвестиция в сравнително нисък клас автомобил, снабден с газова уредба е около 10 хиляди долара плюс около 5 долара на сто километра за гориво. Значи ако разчитаме автомобилите за 200 хиляди километра или 20 хиляди долара, то значи електромобилите трябва да достигнат цена на превозното средство плюс батерии за 200 хиляди километра и примерно 20 киловат часа електроененергия за 100 км., което за 200 хиляди при сегашните цени на електричеството е примерно 5000 долара то значи за автомобил и батерии остават 15 хиляди долара, което поне към момента е невъзможно и недостижимо като цена. Или да си дойдем на думата електромобилите няма как да бъдат масови с това ниво на технологията т.е за хората с доходи, които съставляват може би 90% от населението. Съвсем друг е въпросът за целесъобразността на усилията в тази посока !
Коментиран от #4

13:14 28.07.2016
2 Краси

1 0 Отговор

Малко прилича на откриването и представянето на фабриката на Гриша Ганчев, т.е. с много "ще"-та, пък да видим...

14:00 28.07.2016
3 гост

0 0 Отговор

В САЩ и Канада средните семейства вече имат по 1 или 2 Тесли, като някой от тях са минали през други ел. коли като Лийф, но Тесла е там където отиват. Една Тесла е с лизинг от 650 долара на месец, при наем 1000 долара и разходи от 500-800 долара то една заплата от 2500долара, месечно е напълно достатъчна, а толкова взимат много хора, дори един общ работник в кухня изкарва над 2х. длр. Имайки предвид, че с такава кола нямаш обичайните разходи като гориво, масла, филтри, ремъци, антифриз, спирачки, а е основно каране, каране и зареждане на безплатните суперчарджъри. Като добавим и високата себестойност след години употреба то колата си е направо изгодна за хора с добър среден доход, но там, не у нас или в Европа.
Коментиран от #5

14:17 28.07.2016
4 Alexander

0 0 Отговор

До коментар #1 от "Грую":
Много точно казано. Дори автомобила да е подарък излиза много по-скъпо да караш на ток.Самия ток е по-скъп от газова уредба. В момента само закупуването на батерий е допълнителен разход от над левче на километър спрямо живота им. Пък и елементите 18650 десетки хиляди един до друг... най-много да изгориш кв'о толкова.
Като цяло играчки за мултимилионери.

14:23 28.07.2016

5 Краси

0 0 Отговор

До коментар #3 от "гост":
Направо съм озадачен как всички останали производители освен Тесла успяват да продадат дори и по 1 кола в САЩ и Канада?!

Имам предвид при тези прости сметки, явно за нищо не стават тези американци и канадци...
Коментиран от #7, #8

14:27 28.07.2016
6 гост

0 0 Отговор

Хората правилно са казали за някои , че си правят сметките без кръчмаря , ама нейсе . Първо автомобилът ти с газова за 200000 км няма как да мине без минимум следното :около 30 пъти смяна на масла и филтри - от 100 до 300 лева , особенно в гаранционния период максимума , 5-10 пъти смяна на свещи и кабели от 200 до 400 лева , 3 пъти смяна на ангренажен ремък с ролки и водна помпа от 400 до 800 лева пак в гаранцията , смяна на съединител с лагер от 400до 800 и т.н. да не досаждам , но минимум още 10000 долара за тоя пробег с което сметката ти стана 30000 долара пак минимум. Даже не включвам данъците и таксите за паркиране , които ги има вече във всички окръжни градове и не важат за електромобили . Накрая имаш остатъчна стойност не повече от 1000-1500 долара със зор ( справка 10 годишна Дачия на 200к км) Да минем на електромобила . Нисан Лииф с 30 Квч батерия и пробег 250 км (при икономично каране и повече) в момента струва 29000 долара със оборудване в пъти повече от да речем Дачия , щот не се сещам друго с газова за 10000 долара . За 200000 км при среден разход 15 Кв (защото е толкова) са 30000 кв по 0,1 лева нощна тарифа (щот тогава се зарежда) са под 1700 долара , пак без да говорим че в България вече има безплатни зарядни и ще се увеличават бързо . От поддръжката за това време най-много ако си нервак ще ти трябват комплект накладки , но не е сигурно . Накрая имаш остатъчна стойност минимум 10000 долара , можеш да провериш . Понеже знам ,че ще ревнеш за батерията , веднага ти казвам ,че е с 8 години пълна гаранция и със сигурност няма да я сменяш. Е трябва ли да смятам вместо теб крайния резултат или още ще дрънкаш , че електромобила е по-скъп ? Ето ти цената , щото сигурно ще кажеш ,че лъжа :http://www.nissanusa.com/electric-cars/leaf/versions-specs/version.s.html

14:59 28.07.2016
7 гост

0 0 Отговор

До коментар #5 от "Краси":
Направо си прав , за съжаление Тесла още няма тоя капацитет за производство , но работи по въпроса и ако "другите" продължават да спят , нищо хубаво не ги чака
Коментиран от #9

15:03 28.07.2016
8 гост

0 0 Отговор

До коментар #5 от "Краси":
Всички останали залагат на други желания на клиентите, но стигне ли се до новаторство и друго усещане при каране, то няма нещо толкова различно колкото е Тесла. Един нов нормален пикап в САЩ струва 20х. долара, Сатурн или японски среден клас са от 16-18х.долара. Това, че при нас се продават на двойни цени не идва от производителя, щом там може, тук не може. Една модел С в САЩ е 70х.долара, а в Европа е 90х.евро, само заключете защо е така. Все още е скъпа кола, но идва модел 3 и това ще се промени.

15:14 28.07.2016
9 Краси

0 0 Отговор

До коментар #7 от "гост":
Не знам дали съм прав, но определено бях саркастичен в предишния си коментар, в случай че някой не е разбрал.
Коментиран от #10

15:20 28.07.2016
10 гост

1 0 Отговор

До коментар #9 от "Краси":
Аз също , ако не си разбрал , но всъщност положението е точно такова , в момента има предплатили над половин милион човека за автомобил , който ще чакат минимум две години , представи си ако можеха да го имат веднага
Коментиран от #12

15:25 28.07.2016
11 Electric

0 0 Отговор

да някои си взимат по евтини ел. автомобили с нисък пробег, но колкото да ходят с тях на работа защото в едната посока им е 60-80км . В същото време искат безпроблемно да пътуват на дълги разстояния извън града в почивните дни. Не ги бърка да имат нов автомобил с ДВГ за 20 000$. Други пък в почивните си дни се движат само със семейството с караваната и като не им трябва лека кола за дълги разстояния един електромобил с къс пробег ги устройва.
Друг вариант им е когато ще пътуват далеч извън града е да си наемат кола едва няколко пъти в годината, а през останалото време да са си с електричка.

15:58 28.07.2016
12 Краси

0 0 Отговор

До коментар #10 от "гост":
Те същите тези чакат на палатки за най-новия Айфон. А преди години чакаха и се биеха за Плейстейшън 3 (или може би беше 2?).

Пък ако знаеш колко много повече от половин милион човека постоянно дават стотици милиони на разни "телевизионни евангелисти", за да забогатеят (мотото най-често е "посади долар, за да получиш два"?!), направо лошо ще ти стане. И такива примери мога да изброявам от днес до хоризонта.

Изобщо, какво и защо прави стадото хич не е мерило за "правилно" и "рационално".

21:56 28.07.2016
13 ГОСТ

0 0 Отговор

Tesla бързат заради това: http://www.nanoflowcell.com/solutions/quantino/
Range (km) std. consumption: > 1,000
Kerb weight (kg): 1,420
Acceleration (0-100 km/h):
Коментиран от #14

08:33 29.07.2016
14 ups

0 0 Отговор

До коментар #13 от "ГОСТ":
че има ли къде да заредиш това?
то продава ли се че някой да бърза?
Коментиран от #15

10:44 29.07.2016
15 гост

0 0 Отговор

До коментар #14 от "ups":
Може да се зарежда и от контакта , като другите електромобили , но интересното е бързото презареждане чрез смяна на електролита , което обаче е възможно и в къщи ако вкараш малко повече пари за по-специално зарядно , но имаш 100% за три минути и практически вечен акумулатор
Коментиран от #16

11:07 29.07.2016
16 Ups

0 0 Отговор

До коментар #15 от "гост":
е защо не го продават нали няколко пъти оня гелосания събира инвеститори?
да не се окаже измекярин?
Коментиран от #18, #19

12:15 29.07.2016
17 гост

0 0 Отговор

а тесла не пуснаха ли няква слънчева батерия, дето стои в къщи на стената и през деня генерира достстчъно ток, че да зареди колата през нощта напълно безплатно? Имам някакъв спомен, че щаха да ги подаряват на всички, които са зи закупили кола от марката.
Коментиран от #20

13:23 29.07.2016
18 гост

0 0 Отговор

До коментар #16 от "Ups":
Ами щото е малко скрънза и иска да си запази контрола на компанията и патентите , а пък паралиите искат повече контрол , ама с времето ще се наместят работите , важното е ,че и двата модела вече имат пълен сертификат за производство и движение по пътищата и са минали всички тестове , както се вижда даже има регистрационен номер , но все пак е по специфично от нормална батерия и ако в следващите години примерно графеновите се развият добре , най-вероятно ще го изместят

13:31 29.07.2016
19 гост

0 0 Отговор

До коментар #16 от "Ups":
Все пак за някои дето много държат да са "ексклузивни" и не си знаят парите си е добро решение , QUANT F с нищо не е по-лош примерно от Вейрон , за съжаление и по-цена

13:40 29.07.2016
20 гост

0 0 Отговор

До коментар #17 от "гост":
Домашната батерия е на модули по 10 Квч , защото за нормално жилище толкова стигат , ако искаш да я ползваш за колата трябва да си вземеш от 6 до 9 модула , което е някъде от 20 до 30000 долара , няма как да ти ги подарят , и без това подаряват достатъчно с безплатното зареждане и обслужването . Но има обратен вариант , ако колата престоява докато си на работа и се включи към соларни панели за зареждане или на Суперчарджър , можеш вечер да я ползваш за източник в къщи и ще ти остане достатъчно за другия ден .

15:51 30.07.2016
21 Марио Ангелов

0 0 Отговор

Пирамида!

10:11 31.07.2016