2 Май, 2019 10:58 4 800 22

Тогава и сега: 50 години турбо от BMW

  • bmw


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Иван

    17 52 Отговор
    Като ги знам какви боклуци са, 100 процента ще харчат яко масло,постоянно ше им сврти чека,типичните проблеми за бензиновите мотори на бмв,валветрониците ще прекъсват и още куп глупости, купете си Шкода и няма да имате грижи.

    Коментиран от #2, #4, #19

  • 2 Много си кух

    36 5 Отговор

    До коментар #1 от "Иван":

    И коя Шкода със задно да си купя бе разбирачо. Богатите искат коли с задно или 4х4. Затова Бенц и Бмв продават милиони коли на година.

    Коментиран от #20

  • 3 фннх

    7 25 Отговор
    бензиновите мотори на бмв наистина горят масло..и то не малко
  • 4 John Doe

    21 7 Отговор

    До коментар #1 от "Иван":

    Те защото баш пък шкодите не бутат масло. Ей такива комплексари, като почнете да пишете коментари на изуст, чули, недочули. Сигурно двигател на BMW си виждал само на картинка, ама иначе ще вземеш да разясниш и валвтроника как работи. Ама друго си е Ганьо да каже как стават нещата, нищо, че точно BMW са един от най-добрите в производството на двигатели. То и на Мc'Laren F1 мотора произведен харчи масло, ама може би там му е силата, сигурно за това от 91-ва година все още е най-бързият автомобил с атмосферен двигател. Сигурно горенето на масло е помагало през 1961-а M12/13 да извади от 1500cc 1300++ коня.

    Коментиран от #21, #22

  • 5 незнайко

    8 10 Отговор
    Тогава е бил на ръба на ресурса на блока !!! Сега да не се е променило нещо като е надут още повече ???

    Коментиран от #8

  • 6 Random

    23 1 Отговор
    Що е туй нящо psi? Ние в белите страни ползваме bar.

    Коментиран от #13

  • 7 И те използват стари технологии?

    5 5 Отговор
    Ако питате антиелектрика, тези също не са помръднали технологично и вече 50 години използват стари технологии.

    Коментиран от #10

  • 8 Комунист един

    5 1 Отговор

    До коментар #5 от "незнайко":

    Като си немаш абер от нещата, ни съ изказвай.
  • 9 BMW

    9 1 Отговор
    Много ясно е написано че е за сериите DTM
  • 10 Антиелектрика

    5 1 Отговор

    До коментар #7 от "И те използват стари технологии?":

    А теб кой те пита? Нали се разбрахме да спазваме добрия тон, а ти пак се изходи без някой да те е питал! Или си друг с различни никове?Батериите и електродвигателите сигурно са стояли на едно място през тези 50 години и са чакали Мъск да ги усъвършенства, нали?

    Коментиран от #11

  • 11 И те използват стари технологии?

    4 2 Отговор

    До коментар #10 от "Антиелектрика":

    Е нали според тебе технологиите не били мръднали вече 2 века и в момента електричките се правили по същите технологии, като тогава? Според теб би било безсмислено да се възкресява технология на два века.

    Коментиран от #12

  • 12 Антиелектрика

    4 2 Отговор

    До коментар #11 от "И те използват стари технологии?":

    Тежка патология, много тежка е твоето!

    Коментиран от #14

  • 13 hienata

    7 1 Отговор

    До коментар #6 от "Random":

    14,2 psi е около 1 bar. a 36 psi e около 2,5 bar.
  • 14 И те използват стари технологии?

    3 1 Отговор

    До коментар #12 от "Антиелектрика":

    Добре де не можеш ли да отговориш конкретно без да обиждаш? Това ли ти е добрия тон? Най-добронамерено те питам. Съвременните електромобили по нова технология ли са произведени или на два века стара? Двата двигателя от статията по една и съща технология ли са произведени или единия е по по-нова технология? Надявам се на културен отговор.
  • 15 ккк

    2 2 Отговор
    Единия двигател е легенда, а другия чуплив боклук пълен с електроника.

    Коментиран от #17

  • 16 BMW

    2 3 Отговор
    Hahahaahah Турбокомпресорът работи под максимално налягане 14.2 PSI, което е на ръба на ресурса на блока. Vie normalni li ste 1 bar tova e nishto !!!!! Garancia e bilo pove4e
  • 17 Random

    0 1 Отговор

    До коментар #15 от "ккк":

    Само не разбрах къде видя електроника.
  • 18 BMW M5

    3 1 Отговор
    Във чужбина BMW ми не гореше масло, след като се прибрах в България и си смених маслото, започна да го пипа, и започна повече да гори. За това че тук продават боклуци не значи че колата е виновна.
  • 19 Иванйееее

    1 0 Отговор

    До коментар #1 от "Иван":

    Това е състезателен двигател бе баце. 9500 оборота с турбо компресор.
  • 20 Kirumo

    0 0 Отговор

    До коментар #2 от "Много си кух":

    Шкоди със задно предаване и задно разположен мотор има много, но те са до 80-те години и са скапани. Това, че хората искат задно и 4х4 не е така, на хората не им пука с какво предаване е автомобила. Те и Шкода продават милиони коли на година. Богатите не си купуват БМВ и Бенц, обикновените хора си ги купуват. Богатите си купуват по-висок клас коли.
  • 21 Kirumo

    1 2 Отговор

    До коментар #4 от "John Doe":

    BMW имат точно 3 мотора които са по-добри от обикновеното и това е. Когато от Хонда вадеха 240 коня от 2-ка мотор, БМВ от същия обем изстискваха 150 и дори 3-литровия им беше само 231 коня.
  • 22 Kirumo

    1 0 Отговор

    До коментар #4 от "John Doe":

    Това за М12/13 не е така, както го казваш. През 60-те този двигател е развивал около 350 коня. През 1986г. са казвали, че този силно преработен двигател в квалификационен вариант е развивал над 1300 коня, но тогава е нямало начин да се измери мощност над 950-1000 коня. Дори да е било така, този двигател е имал ресурс от 200 километра.