Немската марка Opel подновява своята гама двигатели. Три напълно нови линии от бензинови и дизелови мотори заменят актуалните. Първият агрегат, който ще бъде представен, е четирицилиндровият бензинов турбодвигател с работен обем 1598 см3 с директно впръскване и Start/Stop технология.
Новият SIDI (spark ignition direct injection, принудително запалване със свещ и директно впръскване) ECOTEC двигател ще се предлага в различни нива на мощност и в различни моделни линии. Производството му ще започне в завода в Сентготхард в Унгария в края на 2012 година.
Основни цели на Opel са равномерно ускорение, голяма тяга, минимално ниво на шум и нисък разход на гориво. Важен елемент в разработването е и характеристиката на въртящия момент. Инженерите Рюселсхайм са постигнали специфичен въртящ момент от 187.5 Нм/л, което е доста добро постижение за бензинов двигател от едросерийно производство.
Интересното при SIDI мотора е, че максималният въртящ момент от 300 Нм е наличен още при 1 700 об./мин, а максималната мощност от 200 к.с. се постига при 4 700 об/мин. В сравнение 1.6-литровия турбомотор, който предшества агрегата с директно впръскване, разходът на гориво и емисиите на CO2 са намалени с 13%.
"Новят ни 1.6-литров двигател с директно впръскване е наистина уникален по отношение на въртящия момент. Мощността нараства равномерно и без високо ниво на шум", отбелязва директорът на отдела за бензинови двигатели на Opel Томас Йохен.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Гош..
9-8-7-6-5-4-3-2-1..
14:07 16.05.2012
2 хаха
14:54 16.05.2012
3 Кирил
15:10 16.05.2012
4 Димитър Стоянов
Коментиран от #6
15:43 16.05.2012
5 пес
16:01 16.05.2012
6 Opel
До коментар #4 от "Димитър Стоянов":
@4 Бързо на доктор . . . !!!17:26 16.05.2012
7 Ийт Май Дик Бичез
Двигателя изглежда добър, но според мен Опел правят прекалено голяма крачка, моментните им двигатели са предостатъчно "добри", та тоя докато го разработят като хората ще се минат поне още 3-4 години, и монтьори като мен ще се мъчат с часове, само за да сменят някоя част, понеже то е толкова замотано при тях, че няма на къде. Имал съм 3 опела - Вектра, Корса и Астра. Вектрата изгни по-бързо от старата лада, корсата почна да се разпада част по част, единствено Вектрата е що годе като хората. А имам тойота и мазда, тойотата я купих по времето на вектрата, а маздата по времето на корсата.
Тойотата е ремонтирана 4 пъти за последните 13 години, като се смята, че ремонтите не са големи. Маздата е 2003 г. и не е помирисвала ремонт от края на 2007г. Правете си извода - немско или японско :)
ПП: ОПЕЛ НЯМАТ НИЩО ОБЩО С БМВ, БМВ-ТО Е В ПЪТИ ПО-ПО!! :)
17:46 16.05.2012
8 Ийт Май Дик Бичез
17:48 16.05.2012
9 Моето
17:50 16.05.2012
10 4x4
18:29 16.05.2012
11 гост
19:44 16.05.2012
12 Адолф Хитлер
20:04 16.05.2012
13 Мнение на Софиянец,не на селянин
20:22 16.05.2012
14 stingo
20:27 16.05.2012
15 Венцислав Савов
20:54 16.05.2012
16 Християн
21:00 16.05.2012
17 kkk
22:34 16.05.2012
18 гост666
00:07 17.05.2012
19 гост666
00:18 17.05.2012
20 медиатор алфа
00:20 17.05.2012
21 ВИП АМГ
10:40 17.05.2012
22 мш
11:00 17.05.2012
23 ВИП АМГ ТЪП
11:09 17.05.2012
24 Ивайло Спасов
13:17 17.05.2012
25 EKO
И "новите" двигатели, пак работят на петрол ...
И пак тровят въздуха ...
И пак замърсяват природата ...
НЕ Благодаря ...
13:36 17.05.2012