Новини

Колко харчат съветските камиони ЗиЛ-130 и Газ-52

Публикувана: 5 Август, 2019 10:51
253 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 76865
Колко харчат съветските камиони ЗиЛ-130 и Газ-52
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 3.5 от 71 гласа.

Тези камиони все още се срещат на територията на нашата страна, но допреди няколко години, присъствието им по нашите пътища беше още по-масово. Знаете ли обаче колко харчат най-популярните съветски камиони? Отговор на този въпрос ни дават руснаците от autoreview. Става дума за камионите ЗиЛ-130 и Газ-52.

Първият се произвежда от 1962 година и по заводски данни трябва да харчи 30 литра на 100 километра пробег в смесен режим. В реални условия обаче цифрите са съвсем други. При напълно изправна машина, руснаците от autoreview твърдят, че разходът 60/100, но по нашите ширини сме чували и за доста по-стряскащи цифри.

ЗиЛ-130

Колко харчат съветските камиони ЗиЛ-130 и Газ-52

Газ-52, който се произвежда от 1964 година и се прави 29 години без изменения би следвало да харчи по паспортни данни само 20 литра на 100 километра, но и при тази машина реалността се разминава с данните на хартия. Руските журналисти обаче твърдят, че реалният разход на Газ-52 е доста по-нисък от този на ЗиЛ-130 - само 35 литра на 100.

Двигателят на Газ-ката е с обем 3 485 см3, а мощността му е 75 конски сили. Този на ЗиЛ-130 е доста по-голям. Той е с работен обем от 5 969 см3 и разполага с мощност от 150 конски сили.

Газ-52

Колко харчат съветските камиони ЗиЛ-130 и Газ-52

Поставете оценка на статията:
Оценка 3.5 от 71 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
Иванушка
(гост)

Неутрално
1 Отговор
Тогава на никой не му пукаше колко харчат. Важното е, че работата си я свършваха безпроблемно. Машини без аналог бяха.

Коментиран от #3, #10, #12, #29, #120, #127, #140, #181, #190, #193, #213, #232


Оценка:
-207 +561

Станислав Лем
(гост)

Неутрално
2 Отговор
Фантастични съотношения обем на двигателя-мощност. 6000куб.см - 150коня. Колкото на Субару Форестър, обаче, при 2л. двигател!?!?!

Коментиран от #7, #8, #11, #16, #21, #61, #64, #84, #104, #116, #180, #188, #212, #227, #228, #229


Оценка:
-326 +149

Шел
(гост)

Неутрално
3 Отговор

До коментар #1 от "Иванушка":


Ем, то при руснаците колкото има вода, толкова и петрол.

Коментиран от #27


Оценка:
-43 +279

Голям Слон
(гост)

Неутрално
4 Отговор
305 литра? А запетайки, нещо?!

Оценка:
-16 +62

супер са
(гост)

Неутрално
5 Отговор
Като за онея чукчи стават!

Оценка:
-68 +88

Един
(гост)

Неутрално
6 Отговор
Повечето останали в България сега са на газ!

Коментиран от #17


Оценка:
-11 +201

Познат на всички
(гост)

Неутрално
7 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


За първи път ли чуваш??? Американските автомобили от 50те и 60те години с какво съотношение обем/мощност са? При камионите не всичко е конски сили, въртящият момент е по-важен! То в днешно време и мотор 1000сс е 180к.с., ама не дърпа 5 тона мясък нали... Разсъждавайте преди да коментирате или не коментирайте, когато сте пълни лаици!

Коментиран от #13, #225


Оценка:
-31 +527

Голям Слон
(гост)

Неутрално
8 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


При камионите е различно. Там терминът "въртящ момент" и мощност имат някакъв смисъл. Не е като при субаруто :-)

Оценка:
-21 +288

гост
(гост)

Неутрално
9 Отговор
E че то руснак да не излъже е все едно Слънцето да не изгрее ...

Коментиран от #48, #242


Оценка:
-186 +126

гост
(гост)

Неутрално
10 Отговор

До коментар #1 от "Иванушка":


Искаше да кажеш боклуци без аналог , нали ?? И да ги изкопират като хората от американските им оригинали не могат !!

Коментиран от #41


Оценка:
-190 +124

Новобранец
(гост)

Неутрално
11 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


Качи на субаруто 6 тона и го покарай да видиш как върви

Оценка:
-29 +289

дрът шафиор пенсия
(гост)

Неутрално
12 Отговор

До коментар #1 от "Иванушка":


Ха ха Важното е да вдигат пушилка а сметката за бензина се плащаше от всички

Оценка:
-68 +85

гост
(гост)

Неутрално
13 Отговор

До коментар #7 от "Познат на всички":


Да де , само дето американскте пикапи , дето са и луксозни коли , а не кошници като тия с 6000 кубика вадят по 450-500 коня и 6-7 000 оборота и пак си дърпат 5-6 тона товар и вътре са като луксозна лимузина , а не тия гробници !!! Да не говорим , че горят наполовина , че и по-малко !!!!

Коментиран от #15, #18, #52, #54, #138, #196, #199, #211


Оценка:
-224 +100

АМГ
(гост)

Неутрално
14 Отговор
Тия машини още са на служба и си вършат работата.
Половината дърва за огрев които са на свободния пазар в момента са подвозени с ГАЗ, подвоза означава - да влезе колата вътре в гората да се натовари и да извози до временен склад.
До ден днешен на никой не му пука колко гори, щото вътре в гората правилата са други - важното е да излезеш и да си свършиш работата.
Разбирачите дето сигурно си нямат и представа на какъв принцип работи ДВГ, мога да им кажа да се *бат в ...

Коментиран от #33, #49, #55


Оценка:
-59 +332

Голям Слон
(гост)

Неутрално
15 Отговор

До коментар #13 от "гост":


...да не говорим, че въобще нямаш понятие от разход на американска бангия. Астрото ми беше с два резервоара от по 40 галона. През ден бях да зареждам. Добре, че галонът, когато отидох беше 80 цента.

Коментиран от #60, #125


Оценка:
-35 +166

ФауВе
(гост)

Неутрално
16 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


А теглителната му сила знаеш ли колко е? И тракторите Булгар бяха по 65кс, ама ще ти влачи джипа заедно с гаража.

Оценка:
-18 +303

антрашпиц
(гост)

Неутрално
17 Отговор

До коментар #6 от "Един":


Таман за туй си мислех.Какъв е проблема като има газови уретби?

Оценка:
-16 +61

ФауВе
(гост)

Неутрално
18 Отговор

До коментар #13 от "гост":


Ти говориш за късните големи мотори на американците. Ранните им в8 бяха по 7 литра и 85 коня.

Коментиран от #31


Оценка:
-14 +113

Вова
(гост)

Неутрално
19 Отговор
В казармата имахме един камион Джуган(ЗИЛ-157) - бяхме го кръстили "Ламята", защото гореше 120л./100км., но минаваше през всякаки терени, усуквайки се!

Коментиран от #216


Оценка:
-8 +200

Кочияшите
(гост)

Неутрално
20 Отговор
Бъркат двете конски сили. Руската конска сила се равнява на поне 20-25 американски конски сили..

Оценка:
-47 +133

Гост
(гост)

Неутрално
21 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


Животът на субаровия мотор е 10 пъти по-кратък от на тия машини. Те не си знаят километрите. Многомилионници са.

Коментиран от #253


Оценка:
-36 +139

оскар
(гост)

Неутрално
22 Отговор
На снимката нее ли газ 53 А.На такъв боклук взех книжка през 97 година.Зила самосвал на снимката се води 555.Такъв боклук карах в казармата 99- 2000 година.Че са боклуци няма спор.Постоянно се чупят, питайте който е карал.Вуйчо ми получил чисто нов зил 555 в ТКЗС с нешлайфани гнезда на клапани на 7 и 8 цилиндър.Уникални боклуци.Карал съм всички видиве ЗИЛ в гора черни пътища и шосе.Е НЯМА ТАКЪВ БОКЛУК.

Коментиран от #130, #176


Оценка:
-189 +108

16-та република
(гост)

Неутрално
23 Отговор
трябваше да крадеш за да живуркаш прилично и затова оцветяваха държавния бензин

Оценка:
-34 +61

Къртев 🐓
(гост)

Неутрално
24 Отговор
Не е вярно, разхода на ЗиЛ е около 42л на 100км. Карах в казармата 130ка, даваха и 42 норма и даваше малка икономия. При ГАЗ 63, не зная, как е. Но и двата камиона бяха желязни и в буквален и преносен смисъл, но за сметка на това за каране са голямо дърво.

Коментиран от #203


Оценка:
-16 +155

filo
(гост)

Неутрално
25 Отговор
Не ни занимавайте с тия коптори. Ако бяха хубави нямаше да бъдат забравени отдавна.

Оценка:
-105 +64

Woldemars
(гост)

Неутрално
26 Отговор
Само че ЗиЛ 130 на снимката е от AcademeG - един руснак направил страхотен swap на двигателя!

Оценка:
-8 +35

Jonathan
(гост)

Неутрално
27 Отговор

До коментар #3 от "Шел":


Да ама, акъл няма

Оценка:
-6 +7

анонимен
(гост)

Неутрално
28 Отговор
Руските камиони наистина нямат аналог. Празен камион, който може да носи максимум 5-6т без да гръмне някоя гума, харчи 30-40/100 и има живот около 150-200 000км в най-добрич случай. Западните горят 35-40/100, по 450-500кс са, носят 30-35т и плачат за основен ремонт след 1 милион километра. Руските машини са много хубави, само да не се карат и да има някой глупак, който да лежи под тях по цял ден и да дооправя великите инженерни решения на производителя.

Коментиран от #39


Оценка:
-120 +109

Безпроблемно ?!?!?!??
(гост)

Неутрално
29 Отговор

До коментар #1 от "Иванушка":


Безпроблемно и руска техника - това е като кокошка и висша математика ! Също като трезво мислещ русофилистик на кило водка ! Водоноската трескаше 80/100 и всеки ден се сменяше нещо по нея - пълен кенеф !

Коментиран от #38


Оценка:
-72 +86

Гостилничаря
(гост)

Неутрално
30 Отговор
Нормално за нещо, правено през 60-те. Първият дизелов двигател е имал 20-на конски сили при тегло от 5 тона.

Оценка:
-9 +68

гост
(гост)

Неутрално
31 Отговор

До коментар #18 от "ФауВе":


Аха , значи си дойдохме на думата , че руските боклуци са си в 50-те години и даже и там не са !!!!! Щото тия двигатели са допълнително скопени за да горят бензин 76 (няма грешка) и керосин , не че има голяма разлика между двете !!! Което може да е предимство в миризливото блато Сибир , но навсякъде другаде е недостатък и то голям , откъдето и безумния разход !! И американските двигатели никога не са били по 85 коня , да не говорим , че отдаааавна са си в настоящия век , а не в "50-те" !!!!

Коментиран от #36, #50, #239


Оценка:
-59 +45

Алфа Ромео
(гост)

Неутрално
32 Отговор
Още се кефя на макс като чуя рева на осмака на Зил-а, баща ми караше едно време разни Зил-ове и доста съм се возил на тях. Доста спомени, даже катастрофирахме с такъв автокран, изправиха го на колела после понаправиха му предния мост на място и го прибраха на собствен ход със малко поомачкана кабина. Зил 131 му даваха разход 100/100 в пресечена местност но съм сигурен че думка повече по калта и нивята, много корави машини, неубиваеми, при натоварване не им достигаше мощност но нямаше назад така или иначе

Оценка:
-18 +71

дървар
(гост)

Неутрално
33 Отговор

До коментар #14 от "АМГ":


Само с едно леко допълнение: на 90% им са сменени двигателите с мерцедесови дизелаци и дифовете от незнам къде .... абе щом кабината е на ЗИЛ значи е ЗИЛ

Коментиран от #46


Оценка:
-29 +43

outlander
(гост)

Неутрално
34 Отговор
Глей, моля ти се, ако не ни занимават с безаналогови руски кюнци, то ще ни занимават с някаква руска скрап. Кой изобщо го интересува пРосия и какво има, или какво няма.

Коментиран от #37


Оценка:
-62 +47

Пацо
(гост)

Неутрално
35 Отговор
Зареждал съм в бившето сесесер.за бутилка слънчев бряг пълен резервоар плюс е.ане.такава безстопанственост и кражби,как няма да пропадне тая държава.

Коментиран от #108, #245


Оценка:
-12 +63

Random
(гост)

Неутрално
36 Отговор

До коментар #31 от "гост":


ХАХАХАХА, били в настоящия век, АХАХАХАХА... Та те са 1:1 със ЗИЛ-а - разпред. вал в блока. Единствено са с инжекцион и по-висока компресия за повече коне. Кадилак 75г от 8,2 мотор са изкарвали 190 коня, тръгнал тоя тука да мрънка как руснаците от 6л 1964 са изкарвали само 150 и то при положение че върви и на 76 бензин, а хамерския минимум 91. Вземи се скрий

Оценка:
-29 +75

Random
(гост)

Неутрално
37 Отговор

До коментар #34 от "outlander":


Някой кара ли те да влизаш в тоя сайт?

Оценка:
-10 +32

Random
(гост)

Неутрално
38 Отговор

До коментар #29 от "Безпроблемно ?!?!?!??":


На кофти майстор колата му е крива. Като сте калпави майстори не всеки ден, а всеки час ще сменяте части

Оценка:
-8 +47

Random
(гост)

Неутрално
39 Отговор

До коментар #28 от "анонимен":


Инженерните решения са си съвсем адекватни, само дето изработката е под всякаква критика. Хеле пък качеството на каквито и да е уплътнения и гарнитури.

Оценка:
-7 +35

Зрител
(гост)

Неутрално
40 Отговор
Ех журналисти , журналисти ..Газ - 52 е преходен модел и е произвеждам мноооооого за кратко и то само за вътрешния пазар. Газ - 53 е камиона масово използван в стопанството на НРБ. По разхода ще ги познаете ..шофьорите. бензиновия камион има много специфичен стил на каране. При технически изправен автомобил разхода на ГА3 53 е около 25 литра на 100 км а на зила около 32. Има много интересно четиво още 1974 година има постановление на Министерския съвет за газификация на автомобилния транспорт. За целта се създава катедра "Автомобилни , газови двигатели" към МЕИ Варна ...........

Оценка:
-5 +84

Random
(гост)

Неутрално
41 Отговор

До коментар #10 от "гост":


Какви американски оригинали бе? Кое е изкопирано? Я покажи черно на бяло кое какво кога е изкопирано

Коментиран от #51, #224


Оценка:
-19 +41

Кеворк Яшхуян
(гост)

Неутрално
42 Отговор
Тоз журналист що не се е позаинтересувал, че ГАЗ 52 изобщо го няма в България. В България имаше ГАЗ 53 . Над 4999 кубика, 8 цилиндъра

Коментиран от #96


Оценка:
-2 +52

Иван
(гост)

Неутрално
43 Отговор
Зимата дават расход с два литра повече и ЗИЛА и ГЗКАТА

Оценка:
-2 +22

гост
(гост)

Неутрално
44 Отговор
Карах навремето зил на газ и харчеше към 30л празен, но беше много скопен и не можеше да вдигне повече от 60-70км празен, ако се напълни с някой тон отгоре то с повече от 50км/ч няма да може да се движи. Като му се отвърти газта обаче си върви прилично, ала гълта над 50л. Имаше предаване за някаква джунгла и там позлвали много зил, но се наложило да им купят нови двигатели, защото с бензиновите в пресечена местност харчели над 100л. на 100км, а с новите двигатели от мерцедес разхода им паднал на 25л. дизел, а в пресечената местност горивото е скъпо и трудно достъпно.

Коментиран от #162


Оценка:
-6 +32

45
Този коментар е премахнат от модератор
ванката
(гост)

Неутрално
46 Отговор

До коментар #33 от "дървар":


явно наистина си дървар доста си неинформиран ти дори не си виждал и 2% от наличните въпросни машини но говориш какво били правели с 90% от тях ...

Оценка:
-10 +20

Дзвер
(гост)

Неутрално
47 Отговор
Стряскащо е , но все пак са машини проектирани преди 60 години в страна където разхода на гориво не е бил фактор. Няма и с какво да го сравним, защото всички камиони са на дизел поради обясними причини. Просто екзотика.

Оценка:
-3 +37

ванката
(гост)

Неутрално
48 Отговор

До коментар #9 от "гост":


по-правилното сравнение със изгрева на слънцето е с това ти да не напишеш някоя глупост...и слънцето и твоите глупости са ежедневие!!!

Оценка:
-7 +17

Коко
(гост)

Неутрално
49 Отговор

До коментар #14 от "АМГ":


Не с ГаЗ а съм ЗиЛ 131 газката е слаба и е само с един задвижващ мост

Оценка:
-1 +17

333
(гост)

Неутрално
50 Отговор

До коментар #31 от "гост":


Щото нямат дизелови двигатели руснаците... Имали са още от времето на Т-34, когато американския Шърман е бил с бензинов, на който са му викали горящия гроб. Ronson като запалките и Tommycooker.
Масовите бензинови двигатели в товарни автомобили в щатските леки камиони не са били по-мощни през 80-те, когато са били актуални тия модели. По-големите камиони и в русия си бяха дизели. Със сигурност не са били толкова икономични, колкото лидерите в класа, но те с петрола проблем нямат.
Много е хубаво да си говорим за автомобилната промишленост в Щатите и Русия. В момента европейските производители притежават голяма част от нея в Щатите. В Русия често произвеждат с двигатели от Европа, или в партньорство с европейски производители. Mack, Peterbilth, Freightliner мисля че всички имат сериозно европейско участие. Камаз май също. Бегачката им дето печели Париж - Дакар обикновено е с двигател Iveco.
Продължавай да сравняваш руснаци и американци, благодатна тема е :D. Всичките са жив зян. Крайслер го купи ФИАТ :D.

Коментиран от #68


Оценка:
-3 +42

История
(гост)

Неутрално
51 Отговор

До коментар #41 от "Random":


Двигателя на Газката 4,2л е пълно копие на ДВГ на пикап Студебейкър от 1942г. Зила е на пикап Шевролет 5,5л. от 1943г. Студебейкърите са дадени като безвъзмездна помощ на съветите по време на войната от американците. Шевролетите обаче са докарани в СССР малко след края на войната. Това е оцеляла техника от САЩ изоставена на територията на източна Европа.

Коментиран от #171, #187


Оценка:
-24 +32

visitor
(гост)

Неутрално
52 Отговор

До коментар #13 от "гост":


За кои американски пикапи намекваш.... за съвремените или за тези от времето на Зиловете и Газките... да уточниш може ли?

Оценка:
-2 +22

История
(гост)

Неутрално
53 Отговор
Руснаците обаче решават, че те ще произведат по-добри карбуратори и не копират американските.

Оценка:
-7 +12

visitor
(гост)

Неутрално
54 Отговор

До коментар #13 от "гост":


За кои американски пикапи намекваш.... за съвремените или за тези от времето на Зиловете и Газките... да уточниш може ли?

Оценка:
-6 +11

Да да
(гост)

Неутрално
55 Отговор

До коментар #14 от "АМГ":


Като влезе тоя ЗИЛ,там където ходят ИФА и Вердао,ела ми звънни. Повечето ГАЗ-ки в движение са с Перкинс,дизел! Дори така докарват разхода на ТИР. Заводския разход го дават празни и по равното, с не повече от 60 км/ч. Икономия даваха с бормашината на жилото и 0 минати километри. Даже се краднеше бензин от тях. Оп,то през комунизма не се е крало, взимаше се икономия за домашно ползване!!! И сега милЙончева така прави - спести от командировки до Тамбукту и хоп 100 000 лв. приход. А Радев - честен,достоен мъж,спестил от цената на апартамента!!!

Оценка:
-29 +29

пиш ми яжката
(гост)

Неутрално
56 Отговор
С тези камиони са се извършвали стротелните дейности из цяла България преди 50-60 години всичко построено през тези години което днес неможе да запазим не плюйте ами имайте малко респект вашите дядовци са ги карали, по това време е нямало американски и японски машини а само руски ...пийс✌️

Коментиран от #97


Оценка:
-16 +71

57
Този коментар е премахнат от модератор
58
Този коментар е премахнат от модератор
Бай Иван
(гост)

Неутрално
59 Отговор
От Края по хубаво няма

Оценка:
-1 +5

Митко
(гост)

Неутрално
60 Отговор

До коментар #15 от "Голям Слон":


Браво бе, ти си имал резервоари с вместимост 410л... тоест си харчил по 200л дневно. Най-обичам неразбирачи да пишат глупости. Ама никой не помни как зиловете и газките през 1000-2000км са в бокса за ремонт.

Коментиран от #71, #73


Оценка:
-21 +20

БАРО
(гост)

Неутрално
61 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


А защо Субару да не би да е най-великото пред него предпочитам тройкаGTI

Оценка:
-13 +7

Бай Иван
(гост)

Неутрално
62 Отговор
От Края по хубаво няма,в дапа.навремвто един Красив не беше пален 2 години ,как чукна стартер запали от четвърт изгори нафтата в помпата и изгасна след 30 секунди,няма по добър камион от Краза

Оценка:
-8 +19

Бай Иван
(гост)

Неутрално
63 Отговор
Само Краз

Коментиран от #210


Оценка:
-7 +13

Бай хой
(гост)

Неутрално
64 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


Айнщайн напиши по точните данни на този двулитров двигател на Субару със 150 коня от 1964година. Също нещо и за въртящия момент и оборотите при които е наличен. При мен са работили доста самосвали и разхода си беше между 30 и 40 на сто при смесено каране асвалт/макадамия. Хитруляците сигурно са пробвали само на черен път и пълно пълно.

Коментиран от #66, #67


Оценка:
-5 +26

БАРО
(гост)

Неутрално
65 Отговор

До коментар #57 от "Телевизора на Елвис":


Ами някой тъпанар трябва да се направи на умен а машинките си бяха много добри за нашето разгръщане на живота преди 30 години шофьорите си ги изкупиха със страшен кеф от дъбовете и бяха много щастливи Защо всички дрънкат глупости без да знаят

Оценка:
-6 +27

Бай хой
(гост)

Неутрално
66 Отговор

До коментар #64 от "Бай хой":


Опа макадам - от Джон МакАдам. Да еа и тъпия хандроидски редактор да еа.

Оценка:
-5 +12

БАРО
(гост)

Неутрално
67 Отговор

До коментар #64 от "Бай хой":


Въртящия момент на субаруто е Доста и се доближава до камион Само дето сравнението на колегата е много тъпо пораснала пилци проебааа квачки ама бащите са по-добри

Коментиран от #70


Оценка:
-10 +5

Бай хой
(гост)

Неутрално
68 Отговор

До коментар #50 от "333":


Те и сейчас танковете консервните кутии абрамси са с бензинови двигатели и детето минат опожаряват кукуруза.

Коментиран от #124, #154


Оценка:
-8 +10

Бай Иван
(гост)

Неутрално
69 Отговор
Кразу е велик

Оценка:
-4 +8

Бай хой
(гост)

Неутрално
70 Отговор

До коментар #67 от "БАРО":


Бръкааааш много. Японките са със смешен въртящ момент и то при големи обороти. Така двигателчетата им са не натоварени и съответно не се повреждат често но за сметка на работата. Въпроса ми бе за годината на производство.

Коментиран от #72, #74


Оценка:
-1 +11

БАРО
(гост)

Неутрално
71 Отговор

До коментар #60 от "Митко":


Ти като не знаеш Един галон колко литра е Защо се обаждаш или пък си неграмотен и не можеш да смяташ

Оценка:
-1 +9

72
Този коментар е премахнат от модератор
Голям Слон
(гост)

Неутрално
73 Отговор

До коментар #60 от "Митко":


80 галона са по-малко от 320 литра гориво. За два дена в Хюстън изхарчвах почти всичко. Разходът беше около 38-40 на 100. Говорим за 4,3 двигател, шестак. DAF с 460 коня и 17 тона товар дава среден разход 27-29 литра.

Коментиран от #75


Оценка:
-1 +17

БАРО
(гост)

Неутрално
74 Отговор

До коментар #70 от "Бай хой":


Извинявай колега коментара ми по-горе не беше насочен към теб А към този на когото ти отговаряш оня втория със субаруто нещо не се разбрахме

Оценка:
-2 +8

БАРО
(гост)

Неутрално
75 Отговор

До коментар #73 от "Голям Слон":


80г Луна са точно 250 литра В Google има преобразуване на мерни единици Погледни

Коментиран от #80


Оценка:
-4 +2

БАРО
(гост)

Неутрално
76 Отговор
И не знам от кога колите почнаха да харчат на ден а не на километър

Оценка:
-0 +7

Маталафофоро
(гост)

Неутрално
77 Отговор
Тогава съм изливал бензин с тубите по поляните, защото съм си писал направени курсове, които не съм направил и няма как да оправдая горивото. Абе така беше социализЪма

Оценка:
-1 +39

Бай Ганьо
(гост)

Неутрално
78 Отговор
Зил 131 е истината

Коментиран от #102


Оценка:
-1 +9

79
Този коментар е премахнат от модератор
Голям Слон
(гост)

Неутрално
80 Отговор

До коментар #75 от "БАРО":


Гугъл ли да питам или своята глава? Аз и без Гугъл знам, че галоните са два - британски и американски. Американският е 3.8 литра. Явно според гугъл 80 галона х 3.8 литра дават 250... Ужас. Смятайте, бе, хора, не се излагайте. И преди да се направите на знаещи, знайте, има по-знаещи от вас. 304 литра са тези 80 галона. До резерва почти никога не съм стигал, но около нулата - без проблем. При разход в града около 5 мили на галон... Вече усещам колко много те обърках. Току виж гугъл няма отговор на задачата..

Оценка:
-2 +18

Пичага
(гост)

Неутрално
81 Отговор
Кмвасилев абсолютни глупости говориш. Тия коли не са за всеки

Оценка:
-1 +3

Random
(гост)

Неутрално
82 Отговор

До коментар #79 от "бай Кольо":


ГАЗ-52 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т.

Оценка:
-2 +9

Бай хой
(гост)

Неутрално
83 Отговор

До коментар #72 от "БАРО":


спецификацииSubaru Forester Кросоувър 1998, 1999, 2000, 2001, 2002
От какъв тип е каросерията? Кросоувър, 5 врати, 5 места
Колко е разходът на гориво? 9.1 л/100 км
25.85 US mpg
31.04 UK mpg
Колко бърза е колата? 178 км/ч
10.7 сек 0-100 км/ч
10.2 сек 0-60 mph
Каква е мощността на двигателя? 125 кс, 184 Нм
135.71 lb.-ft.
Какъв е обема на двигателя? 2.0 л
1994 см3
121.68 cu. in.
Колко цилиндъра има моторът? 4, Боксер
Какво е задвижването? Пълно (4x4)
Каква е дължината на превозното средство? 4460 мм
175.59 in.
Колко широка е колата? 1735 мм
68.31 in.
Колко тежи автомобилът? 1440 кг
3174.66 lbs.
Каква е максималната допустима маса? 1875 кг
4133.67 lbs.
Какъв е обемът на багажника? 406 - 1525 л
299.45 - 1124.78 lb.-ft.
Колко предавки има кутията? 5

Subaru Forester I 2.0 (125 Hp) | Технически характеристики, Разход на гориво, Размери: https://www.auto-data.net/bg/subaru-forester-i-2.0-125hp-16221

Коментиран от #88


Оценка:
-6 +4

Голям Слон
(гост)

Неутрално
84 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


Я, този форумен бисер съм го пропуснал. Нещо не се сещам кой точно Форестър е 150 коня, но няма значение. По-интересното е, че 170 коньовата версия на един от по-старите модели е 240 нютонметра. От по-новите модификации със 158 коня - 186 нютон метра. До 2.300 нютонметра при около 1400 оборота... Абе, нещо днес ви е огряло силно слънцето. Приказвате ми тук някакви фантасмагории относно галони и торг..

Коментиран от #86


Оценка:
-3 +12

85
Този коментар е премахнат от модератор
86
Този коментар е премахнат от модератор
vasik atanasova
(гост)

Неутрално
87 Отговор
учих се да шофирам на газка
там е истината
преминаване от висока на по ниска предавка с двойно амбиране
и подаване на междина газ за изравняване на зъбните колела
благодарен съм на моя инструктор КИРОВ че ме прие и ме научи

Оценка:
-1 +25

Бай хой
(гост)

Неутрално
88 Отговор

До коментар #83 от "Бай хой":


Горивен двигател Ауди Q3 2,0 tfsi
Задвижваща система Двигател с вътрешно горене
Обем на двигателя 1984 см.3
Емисии CO2 179 гр./км.
Мощност 211 кс. / 155 kW
-при обороти 5000
Въртящ момент 300 Nm
-при обороти 1800
Турбо Да, с интеркулер
Горивна система Директно впръскване
Разпределителен вал dohc
Бр. цилиндри 4, Редови
Клапани на цилиндър 4
Бутала ширина 82.5 мм.
Бутала ход 92.8 мм.
Компресия 9.6
Катализатор Да та разликата е очевадна. Най интересното е че скромния въртящ момент на Субару то се достига при по високи обороти. Двигател на косачка. Би трябвало да е вечен.

Коментиран от #90


Оценка:
-3 +5

Серго
(гост)

Неутрално
89 Отговор
рашън пауер еййй

Оценка:
-1 +3

90
Този коментар е премахнат от модератор
91
Този коментар е премахнат от модератор
92
Този коментар е премахнат от модератор
ПРЪЧА
(гост)

Неутрално
93 Отговор
АЙДЕ БЕ МЪРШОООООООООООООООООООООООООООООО

Оценка:
-1 +1

Парашурама
(гост)

Неутрално
94 Отговор
Какви зилове и газки... Студебейкър и ГМ Шевролет от 50те...но до сега съветските машини не са се променили... То американските имат поне 7-8 Поколения... Няма съветски автомобил... Бльядд не може да измисли такова нещо

Коментиран от #109


Оценка:
-18 +19

Д-р Бръкнипутев
(гост)

Неутрално
95 Отговор
От руснак само чук и пила нищо друго.

Коментиран от #250


Оценка:
-13 +13

Алфа Ромео
(гост)

Неутрално
96 Отговор

До коментар #42 от "Кеворк Яшхуян":


Вярно и аз малко се позамислих, доколкото помня нямаше ГАЗ-ки тук 75 коня, бяха 4000 кубика и мисля 125 коня.

Коментиран от #163


Оценка:
-0 +13

Глупостта лимит няма
(гост)

Неутрално
97 Отговор

До коментар #56 от "пиш ми яжката":


Значи щото било лошо поради липса на хубаво, трябвало да го обичаме и харесваме?

Оценка:
-9 +10

смешни бушмени
(гост)

Неутрално
98 Отговор
Ядахме им попарата на тези трошки Всяка седмица сменяй свещи авансови плочки чукчета наковални пълни боклуци Горяха като Лами Машинките за километражите въртяха като луди да избиваш преразхода Мъка

Оценка:
-12 +21

Парашурама
(гост)

Неутрално
99 Отговор
Москвич 401 - краден Опел Кадет от 1937...Жигули/Лада - Фиат 124/125...ЗИс/ЗИЛ - Пакард 110...ГАЗ Победа/Чайка, вижте Генерал Моторс от 40 те и 50те... ЗАЗ Запорожец - НСУ Принц... Има ли още

Коментиран от #103, #113


Оценка:
-10 +24

Бензинджия
(гост)

Неутрално
100 Отговор
Оооооох на батьоооооо!

Оценка:
-0 +8

101
Този коментар е премахнат от модератор
Алфа Ромео
(гост)

Неутрално
102 Отговор

До коментар #78 от "Бай Ганьо":


Звяр си е, но отстъпва доста пред дизелов Урал, ей тва вече е истински танк.

Оценка:
-2 +10

БАРО
(гост)

Неутрално
103 Отговор

До коментар #99 от "Парашурама":


Само за ваната не си прав Купиха си лиценз А иначе има още много

Оценка:
-2 +0

Кутригур
(гост)

Неутрално
104 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


Тъпанар! Когато на смотаното ти СубЛайнаро Сфинкстер натовариш 3,5 кубика течен бетон клас 25, и го транспортираш поне на 10 км. И така поне 1 година работа, тогава пръцкай всезнаещ. На коя предавка тръгва ЗиЛ-бе всезнайко? 3,5 м3 бетон тежат цели 8,75 тона. Сега си представи твоето СубЛайнаро под този тонаж... :-)

Оценка:
-8 +22

degan
(гост)

Неутрално
105 Отговор
Пикап Dodge RAM 5.8 2006-та година харчи 30-40/100 бензин с нормално каране в смесен режим без да е натоварен

Коментиран от #206


Оценка:
-2 +20

духачи червени
(гост)

Неутрално
106 Отговор

До коментар #101 от "соросоид дебил":


Смотльо ти работил ли си с руски камион да ги пишеш тези глупости ве тъпанар На мен живота ми мина на тези таратайки Като ти напълнят коша да обърне ресорите ще ти гори 30 на путкин ден

Коментиран от #110, #112


Оценка:
-9 +25

Алфа Ромео
(гост)

Неутрално
107 Отговор
Хубави или лоши това са част от камионите построили България през онези години. Сега шайка мафиоти от 30 години краде и руши всичко което беше създадено тогава а народа си пие скоросмъртницата слуша си чалгата и си спинка. България беше промишлена сила тогава, във света тогава е имало три завода като ДЗУ.Ст Загора-дискови запаметяващи устройства, в САЩ и в Япония другите два!

Коментиран от #111, #123, #151


Оценка:
-12 +36

Пончо
(гост)

Неутрално
108 Отговор

До коментар #35 от "Пацо":


Пацо то може да са то напълнили бензин не заради коняка, а щото си им пуснал....

Оценка:
-5 +6

Random
(гост)

Неутрално
109 Отговор

До коментар #94 от "Парашурама":


Глупости на търкалета. Нищо не е копирано освен външен вид.

Оценка:
-3 +6

Кутригур
(гост)

Неутрално
110 Отговор

До коментар #106 от "духачи червени":


Парашурама, ти си "бибиткал" на двама? СССР получава като малка компенсация дървената немска техника, като победител. А днес САЩ и Китай използват двигателите РД-180 и РД-181 за космическите си кораби.
През 1993 до 1998 Русия продава цели 130 броя двигатели на САЩ. от които 93 ползвани по един път. До 2018 вече Русия, доставят 113 двигателя РД-130 за Atlas-5 и 17 двигателя РД-181 за Antares... Знаеш ли ка се произвежда това и че 100 000 опела 2018 модел струват 15 двигателя РД... За космически технологии даже няма да ти обяснявам, защото на 23-12-2018 Илън Мъск каза в своя туитър: Срамно е, че Боинг и Локхийд Мартин използват руският двигател РД за своите Атлас и Антарес, въпреки че конструкцията на този двигател е великолепна! Сега си кудкудяка за опели, москвипи, лади, мерцедес и високи технологии... :-)

Коментиран от #114, #143


Оценка:
-10 +20

червени чакали
(гост)

Неутрално
111 Отговор

До коментар #107 от "Алфа Ромео":


И като ги имаше тези заводи какво хвана на Правешкия циганин шлифера

Коментиран от #122


Оценка:
-12 +13

соросоид дебил
(гост)

Неутрално
112 Отговор

До коментар #106 от "духачи червени":


аа верно ли бре, че когато камиона е натоварен харчи повече? аз как не съм знаел до сега..Знам че ги товареха двойно повече на това което им даваха че могат да носят и ако се карат дърва по планински път наистина може зила да стигне 60 на 100, а газката 40 на 100, но това не значи че по толкова харчи идиотино! ако зила го караш натоварен до горе с дърва по баири само на втора и трета наистина може да ти харчи 100 на 100.

Коментиран от #115


Оценка:
-6 +13

Random
(гост)

Неутрално
113 Отговор

До коментар #99 от "Парашурама":


1. Взет като репарации, нищо откраднато няма.
2. От 124 остава само формата, по-дебели ламарини, съвсем друг двигател, подсилено окачване и др.
3. ЗаЗ съвсем нищо общо няма с нсу, нито двигател, нито скорости, нито окачване, само външния вид е подобен. В
4. ЗиС - да, Сталин е поръчал да му изкопират, ама не е 1:1
5. Чайката пак само външен вид.
6. Победа пък съвсем нищо общо с други модели няма

Коментиран от #139


Оценка:
-10 +11

червени чакали
(гост)

Неутрално
114 Отговор

До коментар #110 от "Кутригур":


Голяма работа сте затова ще чакате и молите пожара в Сибир Шаманите и Врачките да ви го изгасят

Оценка:
-12 +7

115
Този коментар е премахнат от модератор
Ако баба ти беше мъжка
(гост)

Неутрално
116 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


Преструваше се на много прост. Правиш сравнения недопустими.Не е възможно да си широк и дълъг профан.Достатъчно е да си примерен профан.При теб се получава.

Оценка:
-2 +3

Жоро
(гост)

Неутрално
117 Отговор
Глупости...Местихме мебелите на един приятел с една Газка...Даде 75/100 тоя змей...Тея пияндурници пак са препили с одеколон..

Коментиран от #129


Оценка:
-13 +12

Ivan
(гост)

Неутрално
118 Отговор
Този разход не е верен за 130 и за 53 ,а е за 131 и то при пълно натоварване
130 си гори 35-40л на 100

Оценка:
-4 +7

Танкист
(гост)

Неутрално
119 Отговор
В казармата сме дърпали танка с Зил 157 триос - без проблем .След уволнението карах и Зил и Газ и Камаз .Със Зил 130 - 6 тона без проблем , а най ме кефеха спирачките.С Газ 53 , работа в Горското - бензин 28/100 л + 3л. за пресечен терен .Никога не ме е оставяла. С Камаз - качих му веднъж 21 т .... и издържа, не все ме беше страх за ,,люлките". Ако го крепиш - храни къща.Ако си ,,гоуем " - ядец.

Коментиран от #148


Оценка:
-8 +22

Димчо Несторов
(гост)

Неутрално
120 Отговор

До коментар #1 от "Иванушка":


Ти да не си Иванушка Глупака . Никой не го интересувало колко харчат . Ти забравили купоните за бензин и когато ни даваха по 20литра на месец .Бензинът купувахме по 1.20лв , а на черно вървеше до 2лв за литър . Знаеш ли колко е това сега след толкова години. и понеже никой не се интересувал затова фалирахме няколко пъти и се чудехме от къде да си доставим елементарни продукти.

Оценка:
-10 +19

Усмивката
(гост)

Неутрално
121 Отговор
Руснака казва. Здравият човек много яде.

Оценка:
-2 +13

Алфа Ромео
(гост)

Неутрално
122 Отговор

До коментар #111 от "червени чакали":


Не съм членувал никога в партия и не ми дреме за никоя, не съм гласувал никога за БСП, СДС или ГЕРБ, БСП са червени комунисти другите са сини комунисти, като цяло са едни и същи б...уци. Просто съм реалист, имаше и тогава много несправидливости но някои неща не трябваше да се разрушават и съсипват, но както и де, така е трябвало да стане...

Оценка:
-4 +17

Инженер Стрезов
(гост)

Неутрално
123 Отговор

До коментар #107 от "Алфа Ромео":


Както казват руснаците ,няма по-голям боклук от Отечествения.

Оценка:
-8 +13

ТАС
(гост)

Неутрално
124 Отговор

До коментар #68 от "Бай хой":


Танковете Айбрамс са с газотурбинни (вид реактивни) двигатели и са на керосин. Те затова ракетите с топлинно насочване се влюбват в соплото (ауспуха) на двигателя му.

Коментиран от #126


Оценка:
-3 +10

Biter
(гост)

Неутрално
125 Отговор

До коментар #15 от "Голям Слон":


Шевролет Астро 91 - това имах:)

Оценка:
-0 +6

Жоро
(гост)

Неутрално
126 Отговор

До коментар #124 от "ТАС":


Само където няма унищожен Ейбрамс в битка,нито от танк,нито от ракета...

Коментиран от #185


Оценка:
-12 +8

Имах Газ53 и разхода и беше 25на100 газ
(гост)

Неутрално
127 Отговор

До коментар #1 от "Иванушка":


Имах Газ 53 и разхода на газ беше 25 на 100

Оценка:
-2 +8

Ивайло
(гост)

Неутрално
128 Отговор
До 1960 в СССР основният камион е бил "СТУДЕБЕЙКЪР" ! Направете си справка ,драскачите ! Наричали са го "СТУДЕР" ! Има го в литературата и в киното ! Освен това катюшите са били на платформа СТУДЕР ! Четете историческа литература ! Първият завод за радиолампи в СССР е американски ---това го знае всеки по възрастен техник и инженер ! Младите не знаят ,и няма кой да им каже ,че до 1946 отношенията USA/СССР са били що годе приятелски , докато се разбрало ,че СТАЛИН Е МОШЕНИК !

Коментиран от #146


Оценка:
-8 +20

Жоро
(гост)

Неутрално
129 Отговор

До коментар #117 от "Жоро":


Такава ви е била газката или шофера

Оценка:
-1 +6

Карал си на
(гост)

Неутрално
130 Отговор

До коментар #22 от "оскар":


дядо си бастуна на конче вихрогонче. Пишеш простотии не отговарящи на истината и си мислиш,че ядем доматите с колците и калта палячо.

Оценка:
-2 +10

Грешка имате
(гост)

Неутрално
131 Отговор
с данните на Гасока,мощността му е 120 к.с. не 75,това е мощността на ГАЗ 21.

Оценка:
-1 +9

Парашурама
(гост)

Неутрално
132 Отговор
Съветсата система грохва още през 30те и затова се налага ВКП/б/ да прати емисар Хрушчов аман - заман помагайте. И братовчедите им от Сити-банк започват да наливат в Донбас, Сибир и къде ли не... Бльядд, индустрия за ЧОВЕКА, комунизъм--са невъзможни уравнения... Водка и сельодка - могат... Бил съм в ПИтер и Москва... Супер... Ресурсите на ссср се използват от транс мега корпорациите и сега...

Оценка:
-6 +10

Баба Яга
(гост)

Неутрално
133 Отговор
Ивайло ,чек си не дочел . Вярно че отношенията СССР и сащ са били долу горе добри , но за сметка на руснаците който плащат със злато за камиони и провизии така че направи сметка кой кой излъгал или изнудвал .Прочети и виж кога е отворен така наречения втори фронт. И по темата ,колко горят да повече но кажете някой камион от онези години дали на американци , англичани и пр. да пали танк т 55 и д-р подобни съм виждал. И последно погледнете статистиките от последните години кой камиони са на първо место Париж декар

Оценка:
-6 +12

АНАЛИЗАТОР
(гост)

Неутрално
134 Отговор
ПРИ НАС ШОФЬОРИТЕ ЗАРЕЖДАХА С БОНОВЕ. ПОЛОВИНАТА ЛЕКИ КОЛИ СЕ ДВИЖЕХА С ТОЯ БЕНЗИН. ВСИЧКИ СЕ ОТОПЛЯВАХМЕ НА ШОФЬОРСКА НАФТА,А НЕ БИТОВАТА ПЪКАНА С ПАРАФИН. ВОЕННИТЕ КАМИОНИ БЯХА САМО БЕНЗИНОВИ. СЛАВНИ ВРЕМЕНА БЯХА.

Оценка:
-5 +23

ЗиС пият ,
(гост)

Неутрално
135 Отговор
Еритрея, кипит лагер не топит!

Оценка:
-1 +3

Дааа, а Жук-ът?
(гост)

Неутрално
136 Отговор
Щатски, железен, молионник, но рашъните го дарили, на Полша! Идентичен случай с Победа-та и Варшавата! Но жукът, още движи! Факт!

Оценка:
-4 +4

Герой
(гост)

Неутрално
137 Отговор
Вдигат 110-120 километра и харчи педесетачка на сто, две години карах такъв. Спират уникално бързо и се завъртат, нямат ABS.

Оценка:
-0 +8

138
Този коментар е премахнат от модератор
Парашурама
(гост)

Неутрално
139 Отговор

До коментар #113 от "Random":


1. Победителите не ги съдят... Денят М е 6.юли 1941...датата за нападение над свободния свят съгласно постулатите на световната пролетарска революция... Ноооо... 2 седмици преди един Човек се противопоставя на разпространението на болшевишката чума... Загуби, жертвайки се... Така че Кадетът не е компенсация, а зловещо грабене... И не само автомобили... Съветската система е мъртво родена и си е на командно дишане от време оно. А за ракетните двигатели--Американос /или една малка част / са отлични бизнесмени... По изгодно е да купят, отколкото да произведат... А между другото част от индустриалното сърце на Русия е в Татаристан... Напр. ТУ и Су... И т. Н.

Коментиран от #166


Оценка:
-8 +14

Геро
(гост)

Неутрално
140 Отговор

До коментар #1 от "Иванушка":


Има ли някой толкова луд, да прави аналог на тези??
Ще излезе че тези са кофти интерпретация на някой западен модел.
Сега вече се гледа разхода. Да не би да има руски модели, отговарящи на екологични норми??

Оценка:
-6 +3

ДОН
(гост)

Неутрално
141 Отговор
33 пишеш глупости...руснаците и до ден днешен нямат собствен дизел.първите им са доставени от caterpillar

Оценка:
-10 +6

Източна Македония
(гост)

Неутрално
142 Отговор
Зилове и газки -8 цилиндрови мотори а товарят колкото един бус,само че буса гори малко повече от обикновен автомобил

Оценка:
-13 +12

Парашурама
(гост)

Неутрално
143 Отговор

До коментар #110 от "Кутригур":


Нищо срамно нема... Бизнесът си е бизнес... Бльядд не разбират от това... Други им са бизнесмените... Които помпат ресурсите им още от 1934та. И не могат да се учат... Такава им е природата... Елитът им не е руски... Напр. Почти всеки се заблуждава, че девойките и жените им до фаза отлежала мискет са елитни... Номер... Да, но ще уточня... Само потомките на кимерийската, болг-арийската и впоследствие куманската раса са на 1 ниво... А иначе за краварката Дуся си чувал... Еее това е маде ин ссср.. За друго да не се ьахващат

Оценка:
-6 +11

Иван
(гост)

Неутрално
144 Отговор
Незнам за какво толкова спорите. За времето си това беше автопарка на България, че не беше най-удачния е друг въпрос. Реално има леки коли с такива мотори. Зиловия е тежък, но Газковия е чудесен за проекти. С доработки като челосване на блока и сгъстяване става доста приятен за проектиране на Хот-Род в купе на Газ 24 Волга. Само да не е с допотопния карбуратор К126Б или К131 и К135. С един хубав четирикамерен Холей става.

Оценка:
-2 +15

Нека бъдем позитивни
(гост)

Неутрално
145 Отговор
Отлична статия. Посветена на техническите характеристики на старите камиони, оказа се благодатна почва за як хейт. Като има толкова специалисти, разбирачи и карачи, чак недоумявам защо родното автомобилостроене не се развива с очакваните темпове...

Оценка:
-1 +20

GODORO
(гост)

Неутрално
146 Отговор

До коментар #128 от "Ивайло":


Сталин си е Сталин,но златният резерв на СССР отива в САЩ,така,че нищо не е безплатно,даже и реактивните двигатели на първите МиГ-ове са английски,но не и подарени.За автомобилите-Русия има производство на автомобили преди революцията.

Оценка:
-6 +13

Парашурама
(гост)

Неутрално
147 Отговор
Помислете... Къде остана човешкото... Не сме в каменната ера... Не е престъпление, че си купил потент на ГМ или Студебейкър... Или на Берле, Рено и пр... Но от тогава на Запад инженерите, колко поколения автомобили и камиони смениха... Но най вече за да се чувстваш добре зад волана, да не се уморява ЧОВЕК... А в СССР камионите и ладите до 90те си останаха като при рождението си... Е... Съветско-руските инженери и парт. Апаратчици не проумяха ли, че все пак Цивилизацията е за ЧОВЕКА... Много важно колко "здрав" бил Зил-ът или Джуганьт... А че оставаш без ръце и слух... Що за садо-мазохизъм... Какво човешко виждате в съветската система-не мога да проумея... А със супер руските ракети, продадени на Америка и Китай... Парите едва ли ще дойдат да народите на Рус. Фед.

Оценка:
-8 +13

Алфа Ромео
(гост)

Неутрално
148 Отговор

До коментар #119 от "Танкист":


Какво искаш да кажеш с това най-ме кефеха спирачките, не държаха или напротив!?

Коментиран от #153, #165


Оценка:
-1 +4

Некой си 1
(гост)

Неутрално
149 Отговор
Зила от втората снимка е 600 к.с.

Коментиран от #161


Оценка:
-2 +3

Дориан Попа
(гост)

Неутрално
150 Отговор
Хубаво ще е швабата да се учи. ЗИЛ, ГАЗ и Камаз още се използват, а единствения и то прехвален швабски камион Мерцедес от онова време е забравен. Швабата знае да произвежда само дизелови талиги. Руският камион може да навлезе под вода на метър и половина и пак да излезе, а швабската талига от една локва и гасне.

Оценка:
-7 +15

151
Този коментар е премахнат от модератор
Офицер
(гост)

Неутрално
152 Отговор
В онези години по-добър колесен влекач от Прага VS нямаше.

Оценка:
-2 +11

гост
(гост)

Неутрално
153 Отговор

До коментар #148 от "Алфа Ромео":


Държаха много яко .Освен това, Зил-ът го свалих чисто нов от вагона, на гара Сливен.

Оценка:
-4 +11

Греда
(гост)

Неутрално
154 Отговор

До коментар #68 от "Бай хой":


Те са със газотурбинен двигател,тоест керосин

Оценка:
-1 +5

Тиквар
(гост)

Неутрално
155 Отговор
Зила на втората снимка озаглавен ЗиЛ-130 е на външен вид такъв. Двигател от БМВ малко пипнат до 600 коня и скоростите също са от БМВ. Легена е олекотен. От 0 до 100 за 6 секунди. Потърсете в тубата zil 600 hp и се повеселете как се набира в града това животно.

Оценка:
-3 +6

майстора
(гост)

Неутрално
156 Отговор
О каква тема ...тези камиони ако може така да се нарекат са морално и технически остаряли още като ги създават !!! на гасока масово се слагаха перкинс-и само че това също си водеше свойте проблеми камиончето кекаво идваше за дизелака , а зил-а ....ох маминкоо гори 100л/100км и една кофа масло !!!! А като е загасен и го разклатиш се чуват как тропат буталата вътре по стените ! С две думи въпреки носталгията която ме обзема като ги видя по улиците - пълни боклуци

Оценка:
-9 +16

Русонефил
(гост)

Неутрално
157 Отговор
Единият ГАЗ другият ЗИЛ на външен вид почти еднакви и произвеждани до 2014. Това е то световна сила, да умреш от смях.

Оценка:
-8 +9

Кошава
(гост)

Неутрално
158 Отговор
В гипсовата мина вкарваме тойоти на 320м под земята не искаха дори да запалят вкараме ЗИЛ и УАЗ не са спрели вече 20г от там нататък коментарите са забранени и то от лигльовци които и в казарма не са били

Оценка:
-6 +26

ПЕНКО
(гост)

Неутрално
159 Отговор
НЕОБХОДИМО ЗНАНИЕ !!! ТЕ ХАРЧАТ " А -75 " ДО "А-87" ...А НЕ "А-95" !!!

Оценка:
-2 +12

Боко мъд.то
(гост)

Неутрално
160 Отговор
https://youtu.be/kLIipIAoFVA

Оценка:
-0 +0

Тиквар
(гост)

Неутрално
161 Отговор

До коментар #149 от "Некой си 1":


Прав си. Да се огледаме в тубата. Има цял сериал за това.

Оценка:
-0 +2

фики
(гост)

Неутрално
162 Отговор

До коментар #44 от "гост":


ААА - 50 л .значи в Москвича 20 л -и 30 л в ЗИЛА ТА 50 -Ей човече и ние сме участвали в оня цирк.-Аз с една ГАЗКА - ДВЕ ЛАДИ потроших от каране с разни каки .

Оценка:
-3 +10

ФИКИ
(гост)

Неутрално
163 Отговор

До коментар #96 от "Алфа Ромео":


ГАЗ-бЕНЗин -140 К.С-ДИЗЕЛ С ТУРБО-90 -К.С-БЕЗ ТУРБО -ОКОЛО- 55 К.С

Оценка:
-0 +2

сдс
(гост)

Неутрално
164 Отговор
За сечището/ в гората/ само ЗИЛ 157 И ПРАГА-V3S

Оценка:
-3 +10

фики
(гост)

Неутрално
165 Отговор

До коментар #148 от "Алфа Ромео":


Ако немаш усет. непипай спирачките на ЗИЛА- ЩОТ ША ИЗЛЕТИШ през предното стъкло .

Оценка:
-2 +13

Ами
(гост)

Неутрално
166 Отговор

До коментар #139 от "Парашурама":


Заеби не разбират езика племе са. Иначе по дискавъри казаха създават се 2 супер сили като остава 1на САЩ в опит да я спасят защото. Виждаш ли някой комплексар там прави луди работи. Няма проблем някакъв да си вози задника с разход 50 на сто хеми до работа 😁. Ама други защо не са екологични бре.

Оценка:
-0 +3

Повръщащия
(гост)

Неутрално
167 Отговор
Недоразумения сделани от пияниците.
Сегашната ми кола от 4 литров мотор вади 350 коня. Без турбина.
А пияниците от почти 6 литров мотор 150.

Коментиран от #172


Оценка:
-18 +5

ГОРСКИ
(гост)

Неутрално
168 Отговор
КАРАХ ДЪРВА С ГАЗ И ЗИЛ -ЗАМОГНАХ СЕ .КУПИХ 2 ЩАЕРА ЗА ЕДНА ГОДИНА МЕ ФАЛИРАХА ОТ СКЪПИ РЕМОНТИ -ПАК СИ ЗЕХ ГАЗ И ЗИЛ ТА ИЗПЛУВАХ .

Коментиран от #184


Оценка:
-4 +27

Мимо
(гост)

Неутрално
169 Отговор
Зила 35-40,а газката-28-30 вс друго е лъжа.

Оценка:
-2 +9

Bate Baro
(гост)

Неутрално
170 Отговор
Това е газ 53 автора явно Хабер си няма газките са велики машини и им харесвам двойното амбриране това е старата школа .това са машини не за траверси и метросексуални анално податливи куротресини а за мъже със здрави ръце.Карал съм я в сечище и се държеше прекрасно. Газката текезесарка и прагата са незаменими за сечище.

Оценка:
-4 +21

Борислав Младенов
(гост)

Неутрално
171 Отговор

До коментар #51 от "История":


Много точно казано, с изключение на : "безвъзмездна помощ".
риканските ленд-лийз доставки се оценяват на около 11 млрд. долара и на възстановяване подлежи само оцелялата във войната техника. Преговорите колко трябва да върне СССР започват веднага след войната, като през 1951г. Вашингтон приема сумата да е 800 милиона долара, но Москва е готова на не повече от 300 милиона. Споразумение е постигнато чак през 1972г. и според него до 2001г. СССР трябва да изплати 722 млн. долара. До юли 1973г. са направени три плащания за общо 48 млн. долара, след което преводите спират. През 1990г. разговорите се подновяват и има споразумение за нов краен срок - 2030г., а сумата е 674 млн. долара. След разпадането на СССР основната част от задълженията се поемат от Русия и към 2003г. са в размер на около 100 милиона долара.


В крайна сметка Москва връща 722 млн. долара, или около 7% от оригиналната сума. Но когато се вземе предвид обезценяването на долара спрямо 1945г., през 1990г. то е 7.7 пъти. Иначе казано на американците са върнати малко над 1%.

Коментиран от #177


Оценка:
-4 +3

172
Този коментар е премахнат от модератор
ДО ПИСАТЕЛЯ НА СТАТИЯТА
(гост)

Неутрално
173 Отговор
НЯМА ГАЗ 52..ИМА ГАЗ 51 И ГАЗ 53...НЕ ПИШЕТЕ ТЪПОТИИ..СТРАХОТНИ КАМИОНИ ЗА ВРЕМЕТО СИ СА И ДВАТА ...ТЕ СА ЧАСТ ОТ МАШИНИТЕ КОИТО ПОСТРОИХА БЪЛГАРИЯ...НАДЕЖНИ И ЗДРАВИ МАШИНИ...ПОЧТИ ВИНАГИ ГИ ПРЕТОВАРВАХА...

Коментиран от #251


Оценка:
-5 +13

анова
(гост)

Неутрално
174 Отговор
Температура минус 25гр ГАЗ53 НЕ Е ПЪЛЕН 3 МЕСЕЦА ДЪРПАМ СМУКАЧА И ПРИ ПЪРВОТО ЗАВЪРТАНЕ С МАНИВЕЛАТА СЕ ЧУВА РЕВ НА МОТОР запалете ми при тези условия западен образец на МАНИВЕЛА

Оценка:
-4 +16

serjant
(гост)

Неутрално
175 Отговор
neka vsichki razbirachi da zapochnat debata segaaaa ...

Оценка:
-4 +3

СЪС СИГУРНОСТ МЕЖДУ ТЕБ И ЗИЛА
(гост)

Неутрално
176 Отговор

До коментар #22 от "оскар":


БОКЛУКА НЕ Е ЗИЛА...ЯВНО ТИ Е ЛЮБИМА ДУМА И ЧЕСТО Я ИЗПОЛЗВАШ..НЕ СИ КАРАЛ САМО ТИ ЗИЛ...АКО ВЪОБЩЕ СИ КАРАЛ НЕЩО..

Оценка:
-4 +3

Бачо Киро
(гост)

Неутрално
177 Отговор

До коментар #171 от "Борислав Младенов":


Аре още един разбирач... Те хората го написали, ма нашия си дрънка... Само HMS Edinburgh е носел 5.5 тона злато през 1942. Русия е плащала в злато и природни богатства, за разлика от останалите, на които са им изчистили дълговете безвъзмездно. Още преди войната на САЩ почват да им пращат ресурси, около 20% от всичко което са пратили въобще... Май си копвал само каквото ти изнася от статийката, а? Англия плаща техния дълг след Русия примерно, а сметката е била надута отвсякъде... Четеш статиите като дявол Евангелието...

Оценка:
-1 +5

Човек
(гост)

Неутрално
178 Отговор
Който не е достатъчно глупав,след този факт, разбира защо комунизма- социализма се спомина през 1989 г. Глупаци дал господ много, но достатъчно глупави не чак толкоз много.

Оценка:
-1 +5

Инж Илич
(гост)

Неутрално
179 Отговор
От тези чудеса на автомобилостроенето всички шофьори на тези тартайки хващаха майсъл и си потрошаваха бъбреците

Оценка:
-4 +8

На брат пит брат му
(гост)

Неутрално
180 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


Нищо не ти е ясно пък се обаждаш-подготви се първо...а и 2 литра субару е 116 к.с до 97г после 122 к.с за пластмасовите колектори и 125 к.с за алуминиевите до 2003г след това за 136 к.с а единствено дизела е 147 к.с но тук не говорят за дизел...имаш ли си на представата къде е разликата между ГАЗ 52 и ГАЗ 53? да не те мъча много -52 е 6 цилиндъра от газ 51 /молотовка/ а 53 е 8 цилиндъра 120 к.с само кабината е еднаква...пък ако не си карал ГАЗ или ЗИЛ значи нищо не знаеш

Оценка:
-1 +7

181
Този коментар е премахнат от модератор
селянин 1
(гост)

Неутрално
182 Отговор
А бе,я не знам колко арчат бензинките,я карах една газка-събрана у шумен,ама беше с дизел,,перкинс,,-80 к.с.гореше около 25-30 л.нафта.

Оценка:
-2 +4

Чакаленко
(гост)

Неутрално
183 Отговор
До Радослав Славчев..
Прегледай моля те още виднъж снимката и цифрите за Зила.
Некаа бъдем по-коректни...
Със здраве....:)))

Оценка:
-1 +5

Мао Цзъ Дун
(гост)

Неутрално
184 Отговор

До коментар #168 от "ГОРСКИ":


Браво Горски , след кат си изплувал с ГАЗ и ЗИЛ , вземи да режеш вестници като ходиш по голяма нужда , за да не вземеш да фалираш като си купиш хубава тоалетна хартия. Бушмен.

Коментиран от #209


Оценка:
-9 +9

Знаещ
(гост)

Неутрално
185 Отговор

До коментар #126 от "Жоро":


Питай хулите в Йемен - те ще ти обяснят за саудитските абрамси

Оценка:
-4 +3

Стоян Гергов
(гост)

Неутрално
186 Отговор
Другари ,бъбреци не ми останаха от тая руска техника , а ръцете се в масла. Да ни пази господ от тези боклуци.

Оценка:
-6 +10

Руснак
(гост)

Неутрално
187 Отговор

До коментар #51 от "История":


а От къде е взаимстван студБейкъра бе сливо разпардяна КАТо си толко знаеща

Оценка:
-3 +1

Климбо
(гост)

Неутрално
188 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


Това умирисано Субару, което само малоумни,,велики разбиратели" купуват ще върши ли работа, като ЗИЛ ?

Оценка:
-5 +6

сноу
(гост)

Неутрално
189 Отговор
Че те шофьорите по онова време, докарваха от молив и по 120 л/100км.Та нали трябваше да поддържа поне още 5 коли с гориво.То сега се краде, ама тогава всичко беше само крадене.Тока 2 ст ама всеки с по 3-4 акум.печки прескача електромера като ненужна вещ,шофьора от месокомбината храни цялата улица,а другия дето зарежда училището с нафта ,пусне тон, а другото в джоба.И т.н.На такова крадене няма система ,която може да издържи.

Оценка:
-1 +19

Някой
(гост)

Неутрално
190 Отговор

До коментар #1 от "Иванушка":


То затова комунизма не стигна до никъде защото на никои не му пукаше

Оценка:
-2 +12

емо
(гост)

Неутрално
191 Отговор
Тоя малоумен съпоставя тех. развитие на тогавашия СССР сякащ е била 50--години назад- те Американските леки автомобили харчеха повече от камионите или най-малкото колкото тях защото по малко от 3.500 сс не се произвеждаха.

Оценка:
-2 +8

Войводата от Чавдар
(гост)

Неутрално
192 Отговор
Последният който карах беше миналата година 131 бордови, в пресечена местност 4,5 пъти опирах нощтно време звездите а по равното правеше 120 км беше само на 9000 км уникален камион. 2 -ри такъв ще си мечтая да карам пак.разход на бавни и постояно зацепен преден мост 70 литра на 100 км.а 130 съм карал много от 30 до 37 литра на 100 км зависи как се кара.

Оценка:
-2 +9

Когато
(гост)

Неутрално
193 Отговор

До коментар #1 от "Иванушка":


В казармата зила който карах му даваха 24/100 А реално гореше 28...

Оценка:
-1 +5

333
(гост)

Неутрално
194 Отговор
Много са ми интересни тия, дето викат "моята кола е по-мощна"
OM936 на Мерцедес, съвсем актуален двигател от това десетилетие е 7.7л и няма 180kW, което няма 32кс литрова мощност.
Малките евтини камиони от това време не бяха кой знае колко по-луксозни, дори и тия от запада.
След 90-та са имали избор в Русия дали да купуват техните стари, или значително по-скъпите и по-добри камиони. А щом има кой да ги купува, има кой да ги произвежда.
Камионите в тия класове са за къси дистанции, по-големите са със съвсем различно оборудване, както чисто техническо, така и откъм грижа за водача. Дори и руските. Май имат някакви влекачи. Хората си произвеждат машини, съобразени със спецификите на пазара им и външните им пазари. Карал съм архаичния Зил 157 в казармата, вдигах 100км/ч с него и не гореше 100л/100км, каквито вицове имаше. И 131 съм карал, гореше около 60/100 с над тон установка върху него постоянно, ама това е камион с 3 моста, два от които двигателни постоянно. Та това как Зил 130 горял 60/100 е малко в сферата на вицове.

Оценка:
-2 +9

Цигани
(гост)

Неутрално
195 Отговор
Славчев ква е тая стара новина...
Пиши по добре за ВАГ/групите
По интересно ми е,колко е яко и здраво ауди-бате

Оценка:
-2 +2

196
Този коментар е премахнат от модератор
На брат пит брат му
(гост)

Неутрално
197 Отговор

До коментар #196 от "Кое вадят бе палячо?":


От къде да знае,по-лесно е да плямпа и току виж и самолет подкарал...

Оценка:
-0 +5

Инж Илич
(гост)

Неутрално
198 Отговор
Абе и камионите им като Москвичи те ама ибриците пак запушиха с гол гъз амбразурата

Оценка:
-6 +5

Хайл
(гост)

Неутрално
199 Отговор

До коментар #13 от "гост":


Колко пикапа си карал отворко или на картинка само си ги виждал? Знаеш ли че газка съм товарел по 8 тона и върви-огъва ресорите и дърпа а е 120 коня,чул не дочул само мозък ръсиш

Коментиран от #200, #201


Оценка:
-2 +10

Злобко
(гост)

Неутрално
200 Отговор

До коментар #199 от "Хайл":


Тоя гост е наистина много тъпо парче.

Оценка:
-0 +7

анова
(гост)

Неутрално
201 Отговор

До коментар #199 от "Хайл":


РЕКОРДА МИ Е 9ТОНА НА КЪСО РАЗТОЯНИЕ СТРАХОТЕН КАМИОН

Оценка:
-2 +5

РККА
(гост)

Неутрално
202 Отговор
Забравихте за КРАЗ и МАЗ

Оценка:
-2 +3

Az бе аз
(гост)

Неутрално
203 Отговор

До коментар #24 от "Къртев 🐓":


38/100 беше за 130 с брезент нормата,с надбавките 42,5

Оценка:
-1 +2

стоян георгиев
(гост)

Неутрално
204 Отговор
гледам тия руски дараци имат бая фенове.другари пожелавам ви ги за цял живот да ги карате.да ви върнат във времето пак да им сте шофьори и моля без сърдене.прочетох как са вървели супер много са товарили и малко са харчили.та на всеки един от вас по един такъв дарак ,но без право на смяна.кеф ви за работа кеф ви за ходене на море!смях!

Оценка:
-7 +5

Париж-кептаун , спечелено от камаз!
(гост)

Неутрално
205 Отговор
Абе голяма работа са западните камиони а а едно световно състезание като париж-дакар го печели няколко пъти подред руски камион? Що тъй бе?
До кока ще глвдат и цъкат с език?
Тия западни инженери толкова ли са некадърни да слобят нещо като руския камаз?

Коментиран от #207, #221


Оценка:
-2 +6

Станчо
(гост)

Неутрално
206 Отговор

До коментар #105 от "degan":


Няма 5.8

Оценка:
-0 +0

Инж Илич
(гост)

Неутрално
207 Отговор

До коментар #205 от "Париж-кептаун , спечелено от камаз!":


Ами да излязат на магистралата където се карат камионите да се състезават да ги видим колко струват бракмите им с бракми

Коментиран от #222


Оценка:
-4 +3

Човека
(гост)

Неутрално
208 Отговор
В казармата карах Зил 131 и харчеше 50/100 км .
Така че предполагам 35/100 км да харчи 130

Оценка:
-1 +3

ГОРСКИ
(гост)

Неутрално
209 Отговор

До коментар #184 от "Мао Цзъ Дун":


Не .трия се с шума за по ефтино .А ти си баровец.с ЕМЕКА.

Оценка:
-1 +1

Камион-манияка
(гост)

Неутрално
210 Отговор

До коментар #63 от "Бай Иван":


Краз 255💪

Оценка:
-1 +1

Къде е курск ?????
(гост)

Неутрално
211 Отговор

До коментар #13 от "гост":


руски боклуци

Оценка:
-6 +4

Дизела
(гост)

Неутрално
212 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


Не забравяй все пак че Зил е проектиран и изготвен през 60-те години,което за времето си е било нормален разход за камион от този ранк.

Оценка:
-3 +5

Димитърдд
(гост)

Неутрално
213 Отговор

До коментар #1 от "Иванушка":


Тези боклуци са доказателство, че които се хванал с руснаците хаир не е видял.

Коментиран от #215, #217


Оценка:
-7 +5

гощо
(гост)

Неутрално
214 Отговор
ГАЗ-ката е с алуминиев блок а ЗИЛ-а с чогунен!

Оценка:
-1 +3

215
Този коментар е премахнат от модератор
Патриот,но не от обединените патриоти
(гост)

Неутрално
216 Отговор

До коментар #19 от "Вова":


Кой какво е писал,първо провери,и тогава пиши.Дори и на газ,тези автомобили не харчат това,което пишете.Реалните разход8 за ГАЗ са 20-25л,а за ЗИЛ 30-35л,в зависимост от годините и експлоатацията им.Всеки случай американските дранголници от 50- 60 години,които все още се търкалят из Куба,и други латино страни,харчат повече от ЗИЛА.

Коментиран от #237


Оценка:
-3 +4

Гошо Тъпото
(гост)

Неутрално
217 Отговор

До коментар #213 от "Димитърдд":


Напиши в тубата бездарожие и гледай ? Да виждаш някъде западна техника ? НЯМА ! Няма и да има , защото не издържа !Само за пример :
https://www.youtube.com/watch?v=GMfXi-kaGM0

Оценка:
-2 +6

нафто
(гост)

Неутрално
218 Отговор
Ей разбирачи,тези камиони са от 1962 и 1964г.,и бяха отлични по всички показатели.Не забравяйте, че в онези години харча на гориво не стоеше като проблем.

Оценка:
-3 +9

руски каруци
(гост)

Неутрално
219 Отговор
Уралът в казармата харчеше 100 на 100! Бях на такъв кенеф, водеше се свързочна станция.
Шапкара, като дава газ се виждаше, как спада нивото на бензина, ако е пълен резервоара до края на тръбата.

Оценка:
-3 +4

220
Този коментар е премахнат от модератор
Чичо АДИ
(гост)

Неутрално
221 Отговор

До коментар #205 от "Париж-кептаун , спечелено от камаз!":


Спечелено от Камаз а прочел ли си да видиш какво точно е останало от камаза , като гледам Камазите и зиловете са масово по пътищата на Европа ,СССР боклуци дори и Катюшите са дошли в БГ на Студебейкъри !! А не ме разсмивайте със Съветските недоразумения !! Като ролкова ахкате по тях купете си руска пералня и телевизор ,кола и компютър най-вече телефон !!

Оценка:
-6 +6

БАРО
(гост)

Неутрално
222 Отговор

До коментар #207 от "Инж Илич":


Карал съм ги и двете без проблем вдигаха 100 на равно задминаваме газ-ка когато аз съм карал със 110 Може би беше леко нанадолно но не мога да го забравя когато се обърнах и през прозореца видях калника на каската се шашнах сега са пълни боклуци но 90-та година ми бяха мечта

Оценка:
-1 +2

БАРО
(гост)

Неутрално
223 Отговор
Държа да отбележа на газката полезния товар е три тона и половина а на зила шест някои от вас знае ли ако строиме една газ-ка с Мерцедес 814 щото каската е 140 коня и един ЗИЛ с Мерцедес 817 какво ще им направят руските боклуци на мергелите ще ги оставят в точка

Оценка:
-2 +2

не случаен
(гост)

Неутрално
224 Отговор

До коментар #41 от "Random":


Какво все да ти показват и доказват бе,нищознайко?!Не си бил дори замислен като сме ги карали...Сега в чичо ти Гугъл всичко се намира.А почини малко с некомпетентните си писаници...

Оценка:
-2 +2

коко
(гост)

Неутрално
225 Отговор

До коментар #7 от "Познат на всички":


Само да ви свтна, че Газката, както и Чайката са с американски мотори от Кадилак, дарени от научно техническата подкрепа на САЩ към СССР по време на ВСВ. Естествено няма как мурзилките да измислят нещо сами и си ползват двигател от 40те години за масов, просто защото е хубав и здрав.

Коментиран от #241


Оценка:
-2 +5

Кракра
(гост)

Неутрално
226 Отговор
Потресаващи боклуци. Руснаците за толкова години не успяха да сътворят един седлови влекач. В целия соц лагер ТИР-овете бяха със западни влекачи.

Оценка:
-1 +3

Ujas
(гост)

Неутрално
227 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


Bate ne govori kato ne razbirash parvo tuka moshtnosta ne e factor a teglitelnata sila i vtoro tova sa mashini ot predi 50 godini togava amerikancite ot 7.0 vadeha po 140 konq stegni se malko 8 stiga pisa gluposti

Оценка:
-2 +1

Кьосев
(гост)

Неутрално
228 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


Гледам много разбираш от съотношения!Натовари го това Субару с 6 кубика дърва да те видя!

Оценка:
-2 +0

Светльо
(гост)

Неутрално
229 Отговор

До коментар #2 от "Станислав Лем":


Сравняваш спорна кола с работен самосвал.
Работната машина няма нужда от коне а от нисък въртящ момент който при бензиновия двигател се постига по друг начин.

Оценка:
-1 +1

Путкин
(гост)

Неутрално
230 Отговор
Няма по голям боклук от Зил и Газ, особено зимата! Някой виждал ли е такъв боклук през зимата?!? Само звукът от осмака е страхотен, всичко друго е боклук!

Коментиран от #234, #235


Оценка:
-2 +3

Краз
(гост)

Неутрално
231 Отговор
Дядото цял живот е бил камьонджия и все на руски кочини и през деветдесет и някоя година се качи на ВОЛВО, като му видях лицето, беше толкова щастлив и превъзбуден и каза само три думи, карах истински камион.......!

Оценка:
-1 +8

232
Този коментар е премахнат от модератор
Мирко
(гост)

Неутрално
233 Отговор
Притежавам Понтиак кабрио, модел 8-Аспен-1953г,първия автомобил с автоматична ск. кутия-овердрайв. Двигател: 8 цилиндъра,редови 8000куб.см.150к.с,-разхода си е винаги 50л.

Оценка:
-0 +3

БАРО
(гост)

Неутрално
234 Отговор

До коментар #230 от "Путкин":


Абе аматьор всеки камион празен и без гуми зимата боклук що дрънкаш Като не разбираш

Оценка:
-1 +0

БАРО
(гост)

Неутрално
235 Отговор

До коментар #230 от "Путкин":


Като толкова много знаеш Я кажи каква е била формата на първото колело

Оценка:
-1 +1

Г-н Никой
(гост)

Неутрално
236 Отговор
Виждал съм Додж 12 годишен да излиза с около 3 тона товар от джунглата в Сантос/Бразилия и Зил 23 годишен с около 5 тона товар да излиза от тайгата в Уст Луга /Русия. Място за сравнение няма. Зила си излезе като от гараж. Бях моряк. После за да се образовам малко взех че учех и Автомобилна мехатроника. Само ще спомена че 95% от коментарите са чисто изхвърляне "видяхте ли колко съм компетентен".

Оценка:
-4 +3

В.Георгиев
(гост)

Неутрално
237 Отговор

До коментар #216 от "Патриот,но не от обединените патриоти":


Точно колега!През90 бях шеф на транспорт някъде!Нормата на Газ53 беше 24литра,а ма Зил 130-32 литра като при зимни условия се завишаваше с 2процента!Горивото беше б-н А86 октана!Всезнайковци да не ми правят съпоставки с пикапи,със дизели,ракети,някои намесиха даже и "Курск" защото стават смешни.Хубави,лоши с тях се построиха много неща в България!

Оценка:
-4 +2

В.Георгиев
(гост)

Неутрално
238 Отговор
Точно колега!През90 бях шеф на транспорт някъде!Нормата на Газ53 беше 24литра,а ма Зил 130-32 литра като при зимни условия се завишаваше с 2процента!Горивото беше б-н А86 октана!Всезнайковци да не ми правят съпоставки с пикапи,със дизели,ракети,някои намесиха даже и "Курск" защото стават смешни.Хубави,лоши с тях се построиха много неща в България!

Оценка:
-4 +1

Гад
(гост)

Неутрално
239 Отговор

До коментар #31 от "гост":


Мозъкът ти явно гори олио от мекичарниците

Оценка:
-0 +1

Краз дизел
(гост)

Неутрално
240 Отговор
Краза харчи 100 на 100

Оценка:
-0 +1

Иван
(гост)

Неутрално
241 Отговор

До коментар #225 от "коко":


Нито Газ 53 е с двигател на Кадилак, нито Газ 13 Чайка. Газ 53 е с копие на Студебейкър, като руснаците са до работили ДВГ за техния бензин и кубатурата му е намалена от 4,3 на 4,2. Ангренажната верига е заменена от зъбчатки. Махнат е четирикамрния карбуратор и е хакнат двукамерен. Едва по-късните модели са с 4,3 с верига, но пак с допотопния К126Б, К131 и К135. Чайката е копие или смесица между два модела на Пакард от 1956г. Седана Патрициан и кабриото Карибиан. ДВГ е изкопирано от Пакарда и е кръстен ЗМЗ 13 5,5л 195 коня. Карба е пак умрел К113 на ранните версии и К114 на по-късните. Разхода на гориво е в диапазона 15 - 25л/100. Не е някаква бегачка, но сравнена с останалите съветски кенефи от ония години, си е самолет. От къде го го измисли тоя Кадилак незнам.

Оценка:
-0 +2

Пешо
(гост)

Неутрално
242 Отговор

До коментар #9 от "гост":


Ми всъщност не изгрява - Земята се върто :)

Оценка:
-0 +0

Хаааах
(гост)

Неутрално
243 Отговор
Всичко им е най- най . Руският боклук ! Най-големият боклук на света. Смешна товароносимост, близо до нулева надеждност и огромен разход.....само пиян руснак може да сътвори нещо подобно. Само малоумни русороби дето не са го виждали наживо може да го харесат. Ай Цъкайте минуси руски тролове .

Оценка:
-1 +6

хаха
(гост)

Неутрално
244 Отговор
ИмаХМЕ зил 131, харчеше м/у 70-100л на 100 км. Сложихме му чисто нов двигател, с найлони беше... Разхода си остана абсолютно същия.

Оценка:
-0 +4

Едно време
(гост)

Неутрално
245 Отговор

До коментар #35 от "Пацо":


При комунистическия режим на Елцин ли е било , сега е различно няма нищо общо с тогава !

Оценка:
-1 +0

Дападжия
(гост)

Неутрално
246 Отговор
Зилът надълго демек на магистралата гори четири четири и половина,а градско между 6 и 7 ама да уточня моя беше комби

Оценка:
-0 +2

Ивайло
(гост)

Неутрално
247 Отговор
Урал карах в казармата 6х6 ще дърпа и гаската и зила на 3та.

Оценка:
-0 +1

Ивайло
(гост)

Неутрално
248 Отговор
100 на 100 харчеше

Оценка:
-0 +2

Атанас
(гост)

Неутрално
249 Отговор
Моя Газ53 гори 25/100 и си го карам на бензин никога не е карам на газ и и си е супер машина

Оценка:
-0 +1

Косьо
(гост)

Неутрално
250 Отговор

До коментар #95 от "Д-р Бръкнипутев":


...и менгеме!!!

Оценка:
-0 +0

Guest
(гост)

Неутрално
251 Отговор

До коментар #173 от "ДО ПИСАТЕЛЯ НА СТАТИЯТА":


Има Газ 52, но в България не е внасян. Той е преходен модел между 51 и 53 и външно е като 53, но с двигател от 51 - 6 цилиндров редови със стоящи клапани, нискооборотен като дизелов.

Оценка:
-0 +0

Балъци
(гост)

Неутрално
252 Отговор
Явно всички сте карали тези боклуци, няма какво да ги коментирам, стигами вашето, е да се бяхте качили и друго, а японеца доста по добър между другото

Оценка:
-0 +0

Ебаси госта
(гост)

Неутрално
253 Отговор

До коментар #21 от "Гост":


Какви многомилионници бе, ти не си добре. Като не ги виждал на живо, по добре не се обаждай, че си смешен.

Оценка:
-0 +0

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.

Ловци на бисери
Митрополит Николай
Митрополит Николай коментира решението си да плати тока на църквата "Св. Марина" в Пловдив с личния си Ролекс.
По-добре без часовник в рая, отколкото с часовник в ада"

Още бисери