Новини
Технологии »
И Porsche-тата имат проблеми

19 Юли, 2012 13:44 21 083 27

И Porsche-тата имат проблеми

  • porsche-
  • panamera-
  • cayenne-
  • turbo-
  • turbo s
екип на Факти.бг екип на Факти.бг Да извадим фактите наяве

 

В класациите, които посочват най-здравите и надеждни автомобили, Porsche почти винаги заема първата позиция. Дори и да не са лидери, автомобилите от Цуфенхайзен неминуемо са определяни като едни от най-малко развалящите се коли.
 
Спортната нотка я има във всички автомобили с марка Porsche, дори в кросоувъра Cayenne и в луксозния лифтбек Panamera. Именно тези автомобили са определяни от мнозина  като идеалните, съчетаващи в себе си лукс, спорт, качество и надеждост, но се оказва, че това не е съвсем така.
 
Съгласно последните данни на National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), 270 автомобила от моделите Panamera Turbo, Turbo S и Cayenne (2011-2012 г.) страдат от фатален дефект в турбокомпресорите си.
 
Накратко обяснен, проблемът е следният: Турбината без видими на този етап причини започва да нагнетява масло в двигателя - действие, което води до сериозно механично разрушение. Това обаче не е най-страшното. Повредата може да предизвика внезапен пожар.
 
Прецеденти вече има и от компанията тихомълком взимат сериозни мерки. Официалните дилъри започват т.нар. профилактика, която ще продължи до края на годината. На основен преглед ще бъдат подложени всички модели Panamera Turbo, Turbo S и Cayenne, произведени през 2011 и 2012-а.


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка от 0 гласа.
Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 Дошо

    4 7 Отговор
    Е кой друг ако не марка от ВАГ да има фатални проблеми с двигателите?Всичко що им допир с Фолксваген е БОКЛУ за много пари само заблудените фенчета не го осъзнават.

    Коментиран от #5, #12

    14:35 19.07.2012

  • 2 Speeder

    3 0 Отговор
    Според мен проблема е в кофти турбини. А тях не ги правят VAG. Така или иначе ремонтът е доста скъп...

    Коментиран от #4

    15:08 19.07.2012

  • 3 gost

    1 6 Отговор
    ti koito si sa pisal Speeder
    ne se pravi 4e razbira6 za6toto az kogato sam karal takiva koli ti si bil pod masata i si vikal MAMO TOVA TAVAN LI E

    Коментиран от #8

    15:48 19.07.2012

  • 4 Дошо

    1 1 Отговор

    До коментар #2 от "Speeder":

    Не ги правят, но те са си избрали кой да им ги прави на възможно най-ниска цена.Нали има качествен контрол за тая работа.като купуват нещо да са си го проверили, не да се тупат в гърдите какви коли правят пък да се оказват дефектиращи кошници за една торба пари

    Коментиран от #10

    15:57 19.07.2012

  • 5 Пирамид Хлътков

    1 1 Отговор

    До коментар #1 от "Дошо":

    Е като нямаш излишни пари за харчене гледай от страни и си трай.

    16:19 19.07.2012

  • 6 димитър пенчев

    2 1 Отговор
    za pojara ne znam ,a i se samnqvam ,ama za masloto ne e dobre ,ima ne6to nedoiz4isleno

    16:49 19.07.2012

  • 7 pimpas

    2 0 Отговор
    Първо Bentley се палеше от дефект сега Porshe.Това е сериозен прогрес за VAG Group !Наред са Lamborghini и Bugatti.

    19:56 19.07.2012

  • 8 николай маринов

    2 0 Отговор

    До коментар #3 от "gost":

    Възхитен съм от писанията ти . Просто пращиш от знания и интелект . Продължавай !

    21:43 19.07.2012

  • 9 EX EX EX VW

    2 0 Отговор
    Наскоро ми гръмна турбото на Сеат Ибиза 3. Като написах в търсачката на гугъл" проблем с турбото" ми изскочиха на първите редове проблемни вагени!!! Защо по дяволите немците започнаха да се излагат така??? А защо VW посегнаха на марка, като Порше????

    Коментиран от #14

    22:59 19.07.2012

  • 10 Speeder

    2 0 Отговор

    До коментар #4 от "Дошо":

    Да бе, няма такова нещо. Турбината, както и всеки един компонент може да е направен с върховно качество и пак да е калпав ако има конструктивна недомислица.

    Коментиран от #11

    23:16 19.07.2012

  • 11 Дошо

    1 0 Отговор

    До коментар #10 от "Speeder":

    Конструктивната недомислица може да бъде отчетена също много лесно.

    00:26 20.07.2012

  • 12 vlk

    1 0 Отговор

    До коментар #1 от "Дошо":

    imam vw 1.6td 1986g. i nimam nikakvi problemi turboto nee smeniano na 1000000 km e i si varvi extra

    Коментиран от #15

    00:38 20.07.2012

  • 13 vlk

    1 0 Отговор
    zashtoto sa nomer1 i sa mnogo finansovo stabilni

    00:45 20.07.2012

  • 14 Кирилизатора

    0 1 Отговор

    До коментар #9 от "EX EX EX VW":

    Ами как няма да ти гръмне турбото ,като си я чипнал ,турбината не е направена за това налягане!

    Коментиран от #20

    05:24 20.07.2012

  • 15 Дошо

    1 0 Отговор

    До коментар #12 от "vlk":

    Не бъркай старата продукция на Фолксваген с новата!Ще дойде време да си смениш стария Фолксваген с нов и тогава ще видиш за какво става въпрос.
    И 1000000км с една турбина ще ги разправяш на децата пред блока(ако ти самия не си такъв)ДА оставим на страна, че дори старите Фолксвагени не могат да изкарат 1000000км, но са били несъмнено надеждни автомобили за разлика от сегашните им еднодневки

    Коментиран от #19, #24

    11:51 20.07.2012

  • 16 gesh

    1 0 Отговор
    до "pimpas":Те Ламботата си се палят от време на време,особено в жегите ,така че явно от VW не могат да се отърват от тоя проблем.Друг е въпросът ,че Ламборгини не използват турбодвигатели

    14:11 20.07.2012

  • 17 PlimP

    2 0 Отговор
    голям прас, аз кола дето не се разваля не съм видял, само глупости пишете, като изпонакупите поршета тогава говорете, много добре знаете, що колите се развалят, а не като старите опели и аудита(примерно), да ги карат на запад по 500 000км и ние тук да им правим по още поне едно 150,200 000 и то на някви псевдо горива и пак да се движат добре и на ниво

    16:29 20.07.2012

  • 18 Rider777

    0 0 Отговор
    Падам от смях, когато някой ми каже " карам немски автомобил" :-))))) В "немските" коли не повече от 5% от частите са произведени от немци,,,,,,,,,,,,,,,,

    23:15 20.07.2012

  • 19 дидо

    1 1 Отговор

    До коментар #15 от "Дошо":

    Твоята Микра става само за пазаруване на краставици и домати от пазара ! Трябва да забранят такива коли за извънградско каране !

    08:43 21.07.2012

  • 20 EX EX EX VW

    0 0 Отговор

    До коментар #14 от "Кирилизатора":

    Глупости, не е пипана колата, купена е чисто нова преди няколко години!

    09:51 21.07.2012

  • 21 още един гост

    1 0 Отговор
    хора, вярвам че знаете, но най-запаленият защитник на VW е немското списание Auto Bild (което разбира се не им прави чест, защото доказва пристрастност).

    та, дори най-яростният защитник на тази скапана марка, в класациите си за издръжливост (правят 100 000 километрови тестове) посочва ясно, че VW заема САМО последните места в класацията. НЯМА VW, който да се е класирал извън последната третина.

    Това идва да покаже, че VW не могат да правят коли. Купуват по някоя неизпитана технология, след което я тестват върху гърба на клиентите си. Това е. И, за да добият престиж, купуват марки.

    11:14 21.07.2012

  • 22 още един гост

    1 0 Отговор
    И, за да си продължа мисълта, при VW говорим не за една-единствена о.рана технология. Тук говорим за какво ли не - турбини, скоростни кутии, спирачки и т.н. Всички тези агрегати струват много скъпо на клиента. И това в допълнение на все по-високите цени на тази марка.

    Има едно понятие, наречено клиентска лоялност. VW има лоялни клиенти и масирани рекламни кампании (базиращи се на твърденията за непобедимата германска инженерна мисъл). Това надува продажбите. А после хората плачат.

    Но, всеки живее с избора си. Аз, например, съм карал не една и две немски коли, но служебни. Нито колата ми, нито мотора ми са европейски. Това е моят избор и не го налагам на никого.

    11:20 21.07.2012

  • 23 ВИП АМГ

    0 0 Отговор
    VAG gi sasipa

    11:25 22.07.2012

  • 24 vlk

    0 0 Отговор

    До коментар #15 от "Дошо":

    staria vw si go karam o6te,imam i bora 1.9TDI na 200 000 i ochakvam da iskara o6te 800 000 6to se otnasia do vazrastra mi na 30g. sam nabor 1982 bil sam i v kazarma.rabotia kato avtomontior za sebe si niamam 6ef imam mnogo rabota.za turboto ima mnogo faktori da svar6i barzo...lo6o maslo nepravilna centrovka i t.n.t.ne samo vw farliat turbini.

    Коментиран от #25

    00:29 23.07.2012

  • 25 Дошо

    0 0 Отговор

    До коментар #24 от "vlk":

    Ми успех с 800000 ти желая.Запаси се с резервни части до тогава

    11:51 23.07.2012

  • 26 Гост

    0 0 Отговор
    Е то Фолксвагените ако нямат проблеми кой?

    16:01 04.09.2012

  • 27 Анонимен

    0 0 Отговор
    А по Нешънъл Джиографик даваха филм за производството на Панамера.Какъв бил двигателя бля, бля, бля.........
    Порше - защото съвършенството не е достатъчно Муахахаха

    14:28 26.10.2012