ФАКТИ.БГ

Кои електрически превозни средства губят най-бързо стойност?

Списъкът включва три модела на Tesla, но най-силно се обезценява BMW

Публикувана: 31 Юли, 2020 15:00
261 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 4445
Кои електрически превозни средства губят най-бързо стойност?
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 3.7 от 6 гласа.

В наши дни електрическите автомобили все още не могат да се съревновават с бензиновите коли, що се отнася до цена. Както обаче се оказа, на вторичния пазар могат да се намерят много модели електромобили, при това на много атрактивна цена.

Това е факт, защото някои електромобили се обезценяват доста бързо. В допълнение, данъчните облекчения се вземат предвид при препродажба, защото много от първите собственици вероятно са закупили електрическа кола с отстъпка благодарение на субсидиите от властите.

И накрая, много електрически автомобили стареят толкова бързо, колкото напредъкът на технологиите. За да разбере колко електрически модели губят стойност след три годинишна експлоатация, вижте статистиката на iSeeCars.

8-мо място: Tesla Model 3 - загуба от цената след три години 10.2%
7-мо място: Tesla Model X - загуба от цената след три години 33.9%
6-то място: Tesla Model S - загуба от цената след три години 36.3%
5-то място: Chevrolet Bolt EV - загуба от цената след три години 47.5%
4-то място: Hyundai Ioniq Electric - загуба от цената след три години 47.7%
3-то място: Kia Soul EV - загуба от цената след три години 58.7%
2-то място: Nissan Leaf - загуба от цената след три години 60.2%
1-то място: BMW i3 - загуба от цената след три години 60.4%

Поставете оценка на статията:
Оценка 3.7 от 6 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
Е стига де съсипахте ги
1 Отговор
Тези антиелектрици. За всяка тяхна опорка, пускате отделна новина опровержение. Съсипахте им бизнеса!

Коментиран от #109


Оценка:
-7 +11

Тия дето
2 Отговор
са на батерии АА.

Оценка:
-1 +11

Колко скъпи били електричките?
3 Отговор
Хайде сега сметнете, кой чисто нов автомобил може да ползвате три години, а после да го продадете само 4-5 хиляди долара по-евтино, отколкото сте го купили? Около 1500 долара годишно за ползване. 120 долара месечно. Ако живеете в къща и имате по-голям пробег, само от горивото може да ги спестите и да излезе, че сте ползвали автомобила безплатно.

Коментиран от #4, #13, #24, #64, #65


Оценка:
-17 +10

Гост
4 Отговор

До коментар #3 от "Колко скъпи били електричките?":


Като платиш 20 000 долара отгоре за електричка ще се возиш безплатно ама друг път.

Коментиран от #6


Оценка:
-6 +25

къде го гост
5 Отговор
да изцвили!Твърдеше че стоиността на Тесла не падала!

Коментиран от #7


Оценка:
-5 +8

Дрън-дрън
6 Отговор

До коментар #4 от "Гост":


Голяма работа. По-добре да платиш 20 хиляди долара отгоре и да изгубиш 5000 долара след три години, отколкото да си купиш бензинов автомобил за 30 хиляди и след три години да си изгубил 15 хиляди долара само от цената и допълнително от горивото, не мислиш ли?

Коментиран от #9


Оценка:
-19 +13

Ами излъгал ли е?
7 Отговор

До коментар #5 от "къде го гост":


Кажи някой друг масов автомобил, чиято цена да пада 10% след три години? Ти май даже не си разбрал какво е написано в статията, та се разцвили? Не виждаш ли, че другите антиелектрици са се свили в миша дупка?

Коментиран от #10, #11, #12, #52


Оценка:
-10 +6

Цените падат
8 Отговор
И докато си правите изводите, не забравяйте че тези електромобили са със старите батерии. Представете си новите електромобили с батерии за два милиона километра, колко ще се обезценяват?

Оценка:
-5 +8

кога сте си купували
9 Отговор

До коментар #6 от "Дрън-дрън":


нов автомобил за да знаете колко ще се обезцени?Купете си после го върнете вземете отново нов и ще разберете колко е обезценката!

Коментиран от #234


Оценка:
-1 +12

на всички
10 Отговор

До коментар #7 от "Ами излъгал ли е?":


автомобили цената пада след време.Само че "гост" твърдеше за Тесла че цената и не падала.

Оценка:
-3 +5

teslara's dreams
11 Отговор

До коментар #7 от "Ами излъгал ли е?":


Тук сме не сме се покрили.

Оценка:
-2 +4

дизела
12 Отговор

До коментар #7 от "Ами излъгал ли е?":


Пада с 10% само цената на Тесла модел 3.Останалите са с по 30%.Те и бензинките и дизелите падат с толкова.

Оценка:
-4 +6

таралясник
13 Отговор

До коментар #3 от "Колко скъпи били електричките?":


Да бе ще ти излезе безплатно.А двоината цена на електрокара къде я забрави? Тока за зареждане в къщи ще го крадеш ли? На зарядната станция няма ли да платиш?

Коментиран от #14, #18


Оценка:
-2 +11

Ееееее специалисти
14 Отговор

До коментар #13 от "таралясник":


Остави я цената, стига си я повтарял, като заекнал! Цената ти е в колата, след 3 години я продаваш с много ниска обезценка, пак си взимаш парите! Като е бензинова, не смяташ ли обезценката или ти е важна, началната цена! Ееееее, математици! Бойко Борисов ви е учил, на математика!

Коментиран от #16


Оценка:
-7 +3

Ееееее специалисти
15 Отговор
И да ви питам-колко да се обезцени кола с характеристики на суперкар?

Коментиран от #17


Оценка:
-5 +4

математикът на мама той
16 Отговор

До коментар #14 от "Ееееее специалисти":


Обезценката на автомобилите и електрокарите е приблизително еднаква в проценти. Тесла за 100 000$ обезценка 30% цена след 3г. 70 000$. Кола с двг
40 000 лв. обезценка 30% цена след 3 г.
28 000 лв.Кога си купувал нова кола да знаеш?

Коментиран от #19


Оценка:
-2 +8

дизела
17 Отговор

До коментар #15 от "Ееееее специалисти":


Тесла и суперкар.хахахахахахах.

Коментиран от #22


Оценка:
-4 +2

Дрън-дрън
18 Отговор

До коментар #13 от "таралясник":


Ами да сметнем, ако искаш? Ако не се лъжа Радев караше около 30 хиляди километра годишно, да ги закръглим 100 хиляди за три години. Пак ако не се лъжа, имаше разход около 5 на сто, което е 5000 литра или 10000 лв. За ток при разход 16 квч/100км, приемаме 20, заради загубите и зимните условия. Въпреки това имаме 20 000квч х 0.12 = 2400лв.


Ако Радев си е купил автомобила за 60000 лв, Тесла модел 3 струва 100 000, след три години, Радев ще е дал общо 70000 лв, а за Теслата 102 500 първоначална цена + гориво. Кой е по на сметка според тебе?

Коментиран от #23, #108, #110


Оценка:
-5 +3

Ееееее специалисти
19 Отговор

До коментар #16 от "математикът на мама той":


Сравнява Модел С с кола за 40 хиляди лева! Ти нормален ли си?

Коментиран от #25


Оценка:
-3 +5

аве къде е
20 Отговор
гост да зацвили от радост! Теслъ модел 3 само 10% обезценка! Ама тя май беше евтина 40 000$.След 3 г.ще падне на
36 000$.Ами аз предпочитам да си купя чисто нова за 40 000$.Защо да плащам
36 000$ за три годишна кола? Разликата е малка и не си струва!

Коментиран от #21


Оценка:
-3 +5

Ясно
21 Отговор

До коментар #20 от "аве къде е":


Ама теб никой не те пита. Това е обезценката! Хората си ги продават на тези цени, теб кой те пита?

Коментиран от #30, #113


Оценка:
-4 +3

Аха
22 Отговор

До коментар #17 от "дизела":


Не е ли? Виж тестовете и се включи пак!

Оценка:
-1 +1

сметката
23 Отговор

До коментар #18 от "Дрън-дрън":


я има може да прочетеш.Колата мисля беше 30 000 лв разхода 4.5 л/100 км.Кое е по изгодно?102 500 плюс ток или 40 000лв?

Коментиран от #27


Оценка:
-2 +5

небрежнев
24 Отговор

До коментар #3 от "Колко скъпи били електричките?":


Тесла модел 3 преди три години се оферираше с базова цена от 30 000 долара. Днес новата генерация е с базова цена от 31690+6300=37990 долара без данъци (+27%), като в Европа е 51 000 евро без данъци.
Когато сравняват обезценяването на колата го сравняват с цената на закупуване, но не й с актуалната цена на новия модел. Ако това се направи, то почти всички коли, за 3-4 години, са с около 40%-50% по-евтини от новия модел. Това става и с електричките, и с ДВГ. Основната причина е, че: 1. излизат от гаранция; 2. започва да се плаща за текущи ремонти (обикновено до 5 години тези разходи са за сметка на производителя); 3. има нов модел и престижността на стария се губи.

Коментиран от #28, #29, #31


Оценка:
-2 +8

за мен колата
25 Отговор

До коментар #19 от "Ееееее специалисти":


върши работа да ме закара от т.А до т.В.
Ти да не караш модел С?

Коментиран от #26


Оценка:
-0 +5

Ееееее специалисти
26 Отговор

До коментар #25 от "за мен колата":


Е тогава си взимай Трабант и той я върши тази работа! За какво даваш 40 хиляди лева?

Коментиран от #33, #111, #112


Оценка:
-4 +1

Дрън-дрън
27 Отговор

До коментар #23 от "сметката":


Мисля че беше 30 000 евро, ако е 15000 евро сравняваме кон с кокошка. И въпреки това, пак излиза по-евтино да караш теслата.

Коментиран от #114


Оценка:
-4 +3

До небрежнев
28 Отговор

До коментар #24 от "небрежнев":


Модел 3 НИКОГА НЕ Е БИЛ 30 ХИЛЯДИ ДОЛАРА! В ГОЛЯМА ГРЕШКА СИ И ЗАБЛУЖДАВАШ ХОРАТА!

Оценка:
-4 +2

Дрън-дрън
29 Отговор

До коментар #24 от "небрежнев":


Поне като лъжеш, взимай пример от антиелектрици те и недей използва цифри, че веднага всички те хващат. По-добре използвай обиди към опонентите и им слагай минуси. Тесла все още никога не е продавала обещаният за 35 хиляди долара автомобил, а ти казваш, че цената преди три години била 30 000. Никога не е имало такава цена. Цената по-скоро спада на няколко пъти.

Оценка:
-3 +4

кой идиот
30 Отговор

До коментар #21 от "Ясно":


ще си купи стара кола на цена близка до цената на нова? Само някой ИДИ* Т.

Коментиран от #32


Оценка:
-2 +7

текущи
31 Отговор

До коментар #24 от "небрежнев":


ремонти за сметка на производител в България? Никога не си карал нова кола.

Коментиран от #37


Оценка:
-3 +4

Ясно
32 Отговор

До коментар #30 от "кой идиот":


Не пада, защото колите са бързи! Кой идиот ще си купи бензинова кола, която вдига 100 за 10 секунди, за 35 хиляди долара, а няма да си купи 3 годишна Тесла за 36 хиляди долара, която ти прави 100 за 3.6 секунди? Колко да падне от това? Това време го дават коли, които за 3 години се обезценяват колкото е цената на Модел 3! Дали едно Ферари или Ламборгини, които правят 100 за 3.6, не се обезценяват с 50 хиляди долара за 3 години?? Аз мисля, даже че се обезценява много повече, ако не е ограничена бройка!

Коментиран от #34, #103, #106


Оценка:
-9 +1

давам
33 Отговор

До коментар #26 от "Ееееее специалисти":


40 000 лв за нова нормална семейна кола.
Не мечтая за Тесла за 100 000 $.

Оценка:
-0 +9

не ме интересува
34 Отговор

До коментар #32 от "Ясно":


колко е бърза колата.Само цената разхода на гориво и да ми е удобна.

Коментиран от #35, #36


Оценка:
-0 +8

Ясно
35 Отговор

До коментар #34 от "не ме интересува":


Теб не, хората ги интересува! Не са глупави и си правят сметка на парите!

Коментиран от #41


Оценка:
-5 +1

Дрън-дрън
36 Отговор

До коментар #34 от "не ме интересува":


По-горе ти сметнах. Много по-евтино ти е да караш Тесла модел 3, ако така или иначе ще даваш пари за нова кола. Ако ще сравняваш със стара, сметката вече не е в полза на Tesla.

Оценка:
-4 +0

небрежнев
37 Отговор

До коментар #31 от "текущи":


:) да, точно в България новите коли са с включени обслужвания за първите години. При БМВ са за първите 5г., а за другите марки провери сам.

Коментиран от #40


Оценка:
-4 +3

Сметката е ясна
38 Отговор
След три години Радев ще е дал 40000 лв и ще има в джоба си 15000 лв от продажбата. Това са 25000лв разходи за 100 хиляди километра или по 25 лв на 100 км.

Собственика на Тесла ще е изхарчил 103 хиляди лева и ще има в джоба 90 000 лв. Това са изхарчени 13 хиляди лв или 13 лв на 100 км.

На собственика на Тесла ще му е два пъти по-евтино, без да смятам смяна на масла и други консумативи, който да приемем че са за сметка на бързото зареждане, ако му се наложи.

Коментиран от #39, #105


Оценка:
-3 +3

купи си тесла
39 Отговор

До коментар #38 от "Сметката е ясна":


тогава прави сметки.От 30 000 лв за 3 г цената ще падне на 20 000 лв.Тесла от 100 000 ще падне на 70 000 лв.За три години тока що не го смяташ? Тесла губи
30 000 лв плюс цената на тока а другата кола 10 000 лв плюс 10 000 лв гориво.Кое е по изгодно?

Коментиран от #43, #46, #48


Оценка:
-0 +7

не си карал
40 Отговор

До коментар #37 от "небрежнев":


нова кола.Всичко си е за сметка на собсвеника.

Коментиран от #62


Оценка:
-3 +3

това е вярно
41 Отговор

До коментар #35 от "Ясно":


само за богатите.Ти не вярвам да си от тях

Коментиран от #42


Оценка:
-0 +4

Ясно
42 Отговор

До коментар #41 от "това е вярно":


Че аз не те карам да ми вярваш. Аз не се оплаквам.

Коментиран от #45


Оценка:
-4 +0

Какво?
43 Отговор

До коментар #39 от "купи си тесла":


30 процента е при Модел С, при Модел 3 е 10 процента! Пак смятай!

Коментиран от #44


Оценка:
-4 +1

кой идиот
44 Отговор

До коментар #43 от "Какво?":


ще ти плати за три годишна кола 90 000 лв
а няма да даде 103 000 лв за нова? Само малоумник ще го направи.

Коментиран от #47


Оценка:
-0 +7

ок няма
45 Отговор

До коментар #42 от "Ясно":


проблем ако си от богатите.Всеки гледа от своята си камбанария.

Оценка:
-0 +3

Дрън-дрън
46 Отговор

До коментар #39 от "купи си тесла":


Още като я изкараш от магазина, цената вече ще е паднала с 10 000 лв. Още първата година цените на масовите автомобили пада с 30%, след три години поне 40 50%

Моделът след три години коренно ще се различава от твоя. При Tesla модел 3 не е така. Всички Tesla получават новите си екстри по интернет и почти не се различават от чисто новите. За 100 хиляди километра ще износила само гумите, защото няма какво да се износва. Знаеш ли Радев как ще продаде тригодишна кола на 100 000 км дори на половин цена? Ами тя почти е преполовила живота си, който предварително е програмиран за 200 300 хиляди километра.

Коментиран от #50, #51, #115


Оценка:
-5 +1

Какво?
47 Отговор

До коментар #44 от "кой идиот":


Така е и аз незнам, кой ще даде пари за суперкари, като това ти дава и Тесла и то на мноооого по-малко пари!

Оценка:
-5 +1

Дрън-дрън
48 Отговор

До коментар #39 от "купи си тесла":


Не видя ли, че сметнах и тока за 3 години дори със загубите и зимен пробег?

Оценка:
-4 +1

Julio
49 Отговор
Не е почтенно така. Публикувайте имената и снимките на тримата баламурници (в световен мащаб) които са платили 90% от цената за тригодишен модел 3.

Оценка:
-1 +5

колегата радев
50 Отговор

До коментар #46 от "Дрън-дрън":


ти го е описал подробно.Купи си нова кола за да разбереш колко е обезценката.За три години е около 25-30% за пет 40-50 %.Все пак зависи от състояниянието на колата и изминатите километри.Мой приятел купи старата ми кола на 300 000 км.В момента колата минава 700 000 км и е в добро състояние.Мисля че радев си връщаше колите и вземаше нови.Четох поста и написаното е вярно.В момента си правиш свободно съчинение на тема лизинг и обезценка на автомобил без да си ползвал услугата.

Коментиран от #54, #55


Оценка:
-0 +4

чичо скрудж
51 Отговор

До коментар #46 от "Дрън-дрън":


Който има 90 хилки за кола ще има и още 10 хилки за нова.Защо да купува стара с толкова малко намаление.Да не ядем доматите с колците.

Оценка:
-0 +5

Петров
52 Отговор

До коментар #7 от "Ами излъгал ли е?":


Вие сериозно ли твърдите за 10% обезценка на 3 год. Тесла? Това да не е виц?Къде ще намериш глупаци да дадат 90 х.лв за 3 г. кола? Защо да не дам 100 х.лв за нова.Да не пасем вълците на асвалта?

Коментиран от #53, #57


Оценка:
-0 +7

Така ама
53 Отговор

До коментар #52 от "Петров":


Има хора които ги дават, така че ти си паси вълците на асФалта!

Коментиран от #58, #116


Оценка:
-5 +1

Някъде да съм споменал лизинг
54 Отговор

До коментар #50 от "колегата радев":


Май ти си правиш свободни съчинения

Оценка:
-4 +0

Някъде да съм споменал лизинг
55 Отговор

До коментар #50 от "колегата радев":


Май ти си правиш свободни съчинения

Коментиран от #56


Оценка:
-4 +0

Нямаш
56 Отговор

До коментар #55 от "Някъде да съм споменал лизинг":


никаква представа как се прави оценка на кола.Ти сам си определяш процентите както на теб ти харесва.

Оценка:
-1 +3

Все вас ви лъжат
57 Отговор

До коментар #52 от "Петров":


Това е световна новина. Ако не беше вярно, да не мислиш, че продавачите на късо щяха да мълчат, като губят буквално милиарди на ден заради тази новина? Той един като тебе онзи ден обясняваше, че и това за бързите зарядни станции на Тесла било измислица. Нямало такова нещо и зареждането траело часове.

Коментиран от #60


Оценка:
-4 +0

петров
58 Отговор

До коментар #53 от "Така ама":


Имало хора който ги дават и се наричат БАЛАМУРНИЦИ.Имаш ли списък с тези хора?Или Илон Мъск ти се обади.

Оценка:
-0 +4

3424
59 Отговор
Тази статия е пълно менте. В България тригодишна кола я смятат за нова и повече от 10-15% не й е мръднала цената, който не вярва да види в Mobile... И ще ти скочат на бой продавачите, ако им кажеш нещо различно... Смях...

Коментиран от #61


Оценка:
-5 +1

петров
60 Отговор

До коментар #57 от "Все вас ви лъжат":


Дали всички новини са верни? Това ми прилича на лафа Една жена каза.

Оценка:
-0 +5

колата
61 Отговор

До коментар #59 от "3424":


е нова докато е в магазина.Купиш ли я цената пада с 10%.За три години 25-30%.За пет 40-50 %.Има едни таблици за всяка марка и модел и процентите се вземат от там.

Оценка:
-0 +6

небрежнев
62 Отговор

До коментар #40 от "не си карал":


Точно защото карам нова кола ти казвам какви са реалните условия, пък който иска да вярва или не, си е за него. Лесно се проверява в представителствата и е добре да го имате предвид при избора на кола.

Коментиран от #63


Оценка:
-3 +2

за bmw
63 Отговор

До коментар #62 от "небрежнев":


Може да са такива условията.Това не означава че при всички марки са същите.Плащам си за обслужването.

Оценка:
-0 +5

автокъща
64 Отговор

До коментар #3 от "Колко скъпи били електричките?":


Такава кола с 10% по ниска цена на 3 години е НЕПРОДАВАЕМА при нас.Хората с пари ще си купят нова от магазина.Това може да стане в Мъсколандия.

Оценка:
-0 +5

всеки
65 Отговор

До коментар #3 от "Колко скъпи били електричките?":


автомобил се износва и цената му пада.Електромобилите също.Батерията електромотора електрониката окачването лагери накладки гуми боя салона врати капаци всичко се износва.Да твърдиш за 10% обезценка е смешно.Малката разлика в цената нов/ стар електрокар е в полза на новия.Всеки умен човек ще си купи нов.

Коментиран от #66


Оценка:
-0 +7

Пазарна икономика
66 Отговор

До коментар #65 от "всеки":


Цената се определят от търсенето и предлагането. Когато няма предлагане, цената за втора употреба може да е по-висока от на нов автомобил. Когато никой не иска да си продаде Тесла модел 3 след три години, защото няма смисъл да я продава, защото нова модел 3 ще е абсолютно същата като неговата, защо се учудваш че цената е близка до нова? Идеята е електромобилите да се карат по повече години, преди да се наложи да ги смениш. Новите екстри, заради които обикновено си купуваш нов автомобил, при Тесла идват безплатно по интернет.

Коментиран от #67, #68, #69, #70, #71


Оценка:
-5 +0

как да няма
67 Отговор

До коментар #66 от "Пазарна икономика":


предлагане? Произвеждат се нови модел 3
Цената на колекционерските коли произвеждани в малки серии даже се вдига.Тесла модел 3 е масов автомобил а не колекционерски.

Оценка:
-0 +5

новите
68 Отговор

До коментар #66 от "Пазарна икономика":


батерии окачване интериор екстри също ли идват по интернет?

Оценка:
-0 +5

петров
69 Отговор

До коментар #66 от "Пазарна икономика":


Като няма предлагане трябва да платя повече за стар автомобил? Ще си купя автомобил от друга марка.Да не съм луд да платя повече за стара кошница.

Оценка:
-0 +5

Ивайло
70 Отговор

До коментар #66 от "Пазарна икономика":


За три години батерията вече е изтрещяла и е за подмяна.Това за 1 млн. км. ресурс на батерията го разправяй на баба ми.Тя може да ти повярва.

Коментиран от #73


Оценка:
-0 +6

Пепа секса
71 Отговор

До коментар #66 от "Пазарна икономика":


Пазарна икономика.За млада компаньонка и дърта баба еднакво ли ще платиш?

Коментиран от #75


Оценка:
-0 +7

Пак не разбрал?
72 Отговор
Но вече изписа 4 коментара. Няма предлагане на автомобили втора употреба, защото собствениците предпочитат да си ги карат, вместо да ги продадат с 30 хиляди долара загуба, защото в новия модел лампичката в интериора била някаква друга.

Коментиран от #74, #76, #79


Оценка:
-3 +0

Ако щеш вярвай
73 Отговор

До коментар #70 от "Ивайло":


Онази Тесла модел S която навъртя един милион километра, за първите 500 хиляди смени две батерии и двигател, за последните 500 хиляди нищо по задвижването не е пипано по нея, а батерията си е наред, въпреки че се зарежда изключително на бързи зарядни. А новите батерии вече са още по-добри.

Коментиран от #78


Оценка:
-1 +3

Ивайло
74 Отговор

До коментар #72 от "Пак не разбрал?":


Да си ги карат щом искат.После в автоморгата.

Оценка:
-0 +4

Това не е пазарна икономика
75 Отговор

До коментар #71 от "Пепа секса":


Ами ти си карай чисто новата Лада, аз предпочитам дърто тригодишно 911.

Коментиран от #77


Оценка:
-5 +0

Гост
76 Отговор

До коментар #72 от "Пак не разбрал?":


Пак ли заработваш тролик.

Оценка:
-0 +4

Пепа секса
77 Отговор

До коментар #75 от "Това не е пазарна икономика":


Нова тойота! Ти си виждал модел 3 на екрана на лаптопа.

Оценка:
-0 +4

Нали и аз
78 Отговор

До коментар #73 от "Ако щеш вярвай":


твърдя същото. Сменят се батерии и електродвигателя.Няма вечни машини.Всичко се износва.За новите батерии нека първо ги произведат пък ще видим.

Коментиран от #80


Оценка:
-0 +4

Мечо
79 Отговор

До коментар #72 от "Пак не разбрал?":


Да си ги карат като не щат да ги продават

Коментиран от #81


Оценка:
-0 +3

Дрън-дрън
80 Отговор

До коментар #78 от "Нали и аз":


Я си помисли какво твърдиш? Не твърдеше ли че след три години батерията ще е за смяна? Колко са хората които въртят половин милион километра за три години?

Коментиран от #82


Оценка:
-3 +0

Един схванал
81 Отговор

До коментар #79 от "Мечо":


Най-после имаме участник познал верния резултат. Точно защото си ги карат, няма вторично предлагане и цената е висока. Колкото по-голям боклук е една кола, толкова повече собственици искат да се отърват от нея и цената на вторичния пазар става по-ниска, заради голямото предлагане и ниското търсене.

Коментиран от #83, #117


Оценка:
-3 +0

чети с разбиране
82 Отговор

До коментар #80 от "Дрън-дрън":


За 500 х.км. две смени на батерии и електродвигател.Къде видя три години.

Коментиран от #84


Оценка:
-0 +4

Мечо
83 Отговор

До коментар #81 от "Един схванал":


Всеки иска да кара нова кола.Ако ще е втора ръка трябва да е по евтина.Стара и скъпа кола да си я карат.

Коментиран от #86


Оценка:
-1 +4

Четеш без разбиране
84 Отговор

До коментар #82 от "чети с разбиране":


Първата батерия е изкарала 200 000 км, втората батерия е изкарала 300 хиляди километра, което е 50% подобрение. Третата батерия засега е изкарала 500 хиляди километра, но още не е за смяна, а оттогава насам батериите са се развили още повече. Какво не разбра? Както виждаш Тесла модел S и Тесла модел Х, които са със старото поколение батерии, глубят много повече от цената си за три години.

Оценка:
-2 +1

Друга гледна точка
85 Отговор
Антиелектриците залагат на 100 милиона продажби на автомобили годишно, като според тях тази бройка щяла да расте. Дали ще е така обаче, ако шофьорите започнат да сменят колите през пет-шест, а не през три години? Тесла промени и ще продължава да променя представите за автомобилната индустрия, защото печалбата за тях не е на първо място, а удовлетворението на клиентите. Ако другите продават лъскави опаковки, Тесла залага на съдържанието във опаковката.

Коментиран от #87, #88


Оценка:
-4 +2

Най-културното отказване
86 Отговор

До коментар #83 от "Мечо":


Нали знаеш какво да правиш, ако някой иска да те накара да свършиш или продадеш, нещо което не желаеш? Вдигаш му цената за да откажеш клиента. Ако пък вземе че се съгласи и двамата ще сте доволни.

Коментиран от #89


Оценка:
-3 +2

антиелектрик
87 Отговор

До коментар #85 от "Друга гледна точка":


Това беше в миналото.Сега коли се сменят на десет години.От СФА се мъчат да ми продадат нова кола на 3 години.Аз отказвам.Карам си колата 8-10 години.Чак тогава я сменям с нова.Преди СФА прилагаха хватката можеш да върнеш кола до 3 г. и 100 хил.км.Вече няма ограничение за години и километри.Преди избягвах това ограничение като сам си продавах старата кола и си купувам нова пак от СФА.

Коментиран от #91


Оценка:
-0 +4

броиката
88 Отговор

До коментар #85 от "Друга гледна точка":


ще расте както и расте броят на хората на земята.

Оценка:
-0 +3

цената
89 Отговор

До коментар #86 от "Най-културното отказване":


ще ме откаже.Да така е.Ще си купя кола от друга марка.Няма да платя висока цена за три годишна кола.

Коментиран от #90


Оценка:
-0 +4

Прав си
90 Отговор

До коментар #89 от "цената":


Нали и аз това ти приказвам. Тези които не искат да купят тригодишен автомобил само с 10% по-евтино, или си купуват нов или някакъв друг. Въпреки това продавачите на Тесла модел три не бързат с продажбите на всяка цена, защото са преценили че няма смисъл да продават все още, освен ако не получат прилична цена в замяна.

Оценка:
-3 +0

Пак от твоята камбанария
91 Отговор

До коментар #87 от "антиелектрик":


За радост или нещастие, световната автомобилна търговия не зависи от твоето виждане за нещата. Голяма част от купуващите нови автомобили бързат да се разделят с тях, когато им мине гаранцията, което може да стане по време или изминати километри. Други пък когато им изтече лизингът.

Коментиран от #93


Оценка:
-3 +0

Лизинг в Германия
92 Отговор
Интересно как ще изглежда лизингът на Тесла модел 3 в Германия? Ако я вземеш с тригодишен лизинг, остатъчната стойност ще е 5000 евро по-ниска от покупната цена, а държавната помощ за закупуване на електромобил е 9000 евро. С други думи взимаш една Тесла модел и 4000 евро да си харчиш, а след три години просто връщаш колата. Сега вече разбрахте ли статията, в която се казваше че ще раздават електричките без пари? Разбира се това за четирите хиляди евро беше шега, но те могат да погасят застраховките и другите такси.

Коментиран от #94


Оценка:
-4 +0

като
93 Отговор

До коментар #91 от "Пак от твоята камбанария":


гледам застоя в продажбите на нови автомобили направо са хукнали.

Оценка:
-0 +2

ами може
94 Отговор

До коментар #92 от "Лизинг в Германия":


и пари да ти наброят.Обезценката се определя по таблици а не както ти хрумне на теб.

Коментиран от #95, #96


Оценка:
-0 +2

Тази статия
95 Отговор

До коментар #94 от "ами може":


нали е направена по тази същата таблица! Ти въобще прочете ли статията или четеш само коментарите?

Коментиран от #97


Оценка:
-0 +1

Е какво пише в таблицата
96 Отговор

До коментар #94 от "ами може":


Ако след три години ти я дадат на 25 хиляди евро, Какво ти пречи да я купиш и да я пуснеш за 45 хиляди евро на вторичния пазар на реална цена? Ако не го направиш, да не мислиш че лизингодателя ще я даде на следващия собственик на 25 хиляди, при реална пазарна цена 45 хиляди?

Коментиран от #98


Оценка:
-2 +0

това
97 Отговор

До коментар #95 от "Тази статия":


е реклама.Модел 3 10%обезценка.Модел Х
33%. Реклама на модел 3.Купувайте модел 3 няма да му падне цената.Дори ще ви платят повече.

Оценка:
-0 +2

кои ще
98 Отговор

До коментар #96 от "Е какво пише в таблицата":


ти даде кола на 25 х.€ щом като пазарната е по висока?

Коментиран от #99


Оценка:
-1 +2

Онзи с таблицата
99 Отговор

До коментар #98 от "кои ще":


Ти май дори не знаеш какво говориш. Когато подписваш лизинг, се договаряте на каква цена може да си платиш автомобила след изтичане на лизинга за да стане твой. Нали за тази таблица говориш? На практика за посочения период, изплащаш разликата между покупната цена и остатъчната цена от таблицата. След като ти изтече лизингът, по договор лизингодателя не може да ти откаже да ти продаде автомобила на посочената цена.

Коментиран от #101, #104


Оценка:
-2 +2

Ето и друга вероятност
100 Отговор
По време на последния призив на печалбата на Tesla Мъск настоя, че акционерите и анализаторите не трябва да се притесняват от търсенето, въпреки автомобилната индустрия като цяло, виждайки голям спад на фона на пандемията.

Изпълнителният директор повтори няколко пъти, че „търсенето не е проблем“ и в момента „ИЗПРЕВАРВА ПРЕДЛАГАНЕТО“.

Сега в интервю за подкаста Daily Drive Automotive News Мъск повтори, че Tesla вижда „силни поръчки“:

„Видяхме силни поръчки през цялата пандемия, все още имахме добър обем поръчки. Предполагам, че хората са по-малко склонни да искат да отидат в автокъща, да направят пробното шофиране и да се мотаят във фоайето и подобни неща. "

Коментиран от #102


Оценка:
-2 +0

ти кога
101 Отговор

До коментар #99 от "Онзи с таблицата":


си купувал кола на лизинг?

Оценка:
-0 +2

тоя да не е нострадамус
102 Отговор

До коментар #100 от "Ето и друга вероятност":


Виждам голям спад.Виждам силни поръчки.Предполагам на хората не им трябва пробно шофиране и да се мотаят в фоаето.....Без да видя кола на живо да седна и да я покарам няма как да я купя! Кола по картинка никои разумен човек няма да купи.

Оценка:
-0 +2

Бачо Киро
103 Отговор

До коментар #32 от "Ясно":


Абе бастун, кой си купува кола, понеже дигала два пъти на ден 100 за 3.6 секунди? За 40 000 долара/евра тригодишни коли има от ВСЯКАКВИ марки и модели. Ти си пълен галфон .... Модел 3 ще си купи този, който има къде да я зарежда, демек има инфраструктурата, а също така и колата покрива изискванията му от автомобил. Тоя, дето иска примерно М2 няма да си купи Модел 3. Аман от ампутирани мозъци, дето си мислят, че дигането на 100кмч за 3.6 е основна причина за купуване на автомобил, да не говорим, че при Тесла това се случва веднъж на няколко часа ... Еднократното ускорение за неопределен период от време не означава, че това е спортна кола. Туй то. Всичко друго е обикновен седан от среден клас с не особено добри спортни качества, с изключение на перформънс модел 3 с трак пак, там цялата работа е в Къп 2 гумите, олекотените джанти и големите спирачки.

Оценка:
-0 +5

говоря ти
104 Отговор

До коментар #99 от "Онзи с таблицата":


за ауто шваке.Там дават най точна оценка за всички марки и модели автомобили.

Оценка:
-0 +1

провери
105 Отговор

До коментар #38 от "Сметката е ясна":


цените на Тесла модел 3 в мобил.бг.Има 10 коли 2018-2020 г на цени от 73 000 до
118 000 лв.Нали твърдеше че нямало да се продават и хората си ги карали? И как кола на две години падна от 100 000 лв
на 73000 лв.?Обезценка от 27% за две години?

Оценка:
-0 +3

абвг
106 Отговор

До коментар #32 от "Ясно":


Ти на 16 години ли си, че сравняваш колите само по това за колко секунди вдигат 100км/ч? Знаеш ли, че грам не ме интересува моята кола дали за 8 или 15 секунди ще вдигне 100км/ч. Ама като нямаш нужда от кола е нормално да се вглеждаш в простотии. Сума ти шофьорчета има като теб - имат кола (по документи на баща им де), с която ходят да пият кафе и да си говорят "за коли". След това разговорът се преразказва на бащата с идеята "дай да продадем тая и да купим една друга". Ако и бащата е достатъчно прост, работата става.

Оценка:
-0 +4

Боро
107 Отговор
Защо мислиш, че зареждането на батерията не струва нищо?

Оценка:
-0 +3

Боро
108 Отговор

До коментар #18 от "Дрън-дрън":


Защо смяташ квч 12 стотинки? Да нямаш 50% отстъпка?

Оценка:
-1 +3

Гост
109 Отговор

До коментар #1 от "Е стига де съсипахте ги":


Точно обратното . съсипаха опорките на електричарите. Модел 3 втора ръка е само с 10% по ефтин от нов. Кой ще си го купи втора ръка като струва почти колкото новия? Няма пазар за електрокари втора ръка. Не си струват парите.

Оценка:
-0 +2

Гост
110 Отговор

До коментар #18 от "Дрън-дрън":


Смяташ като партиен синковец. Радев харчи 5/100 но кара със 120. Тесла харчи 16квт/100 но трябва да кара със 70. Ако поддържа карането на радев ще харчи 30квтч/100. Нафтата не е по 2 лв а е 1,7 лв. Тока е по 23 ст понеже ти винажи караш хората да зареждали на бързи зарядни за по 15 мин. Няма да се въртиш като лопата ей . И на рядев колата не е за 60000 а е за 30 или 40000 . Смятай пак този път без нагаждане.

Коментиран от #118, #119, #120


Оценка:
-0 +1

111
Този коментар е премахнат от модератор
Гост
112 Отговор

До коментар #26 от "Ееееее специалисти":


Ами твойта не щя да се разчекне в трабаната и затова земахме сеат хахаха

Коментиран от #128


Оценка:
-0 +1

Гост
113 Отговор

До коментар #21 от "Ясно":


Не ги продават а са ги обявили. Има разлика

Оценка:
-0 +1

Гост
114 Отговор

До коментар #27 от "Дрън-дрън":


Защо тогава ти не си купиш?

Оценка:
-0 +1

Гост
115 Отговор

До коментар #46 от "Дрън-дрън":


Да бе чакай. На третия ден им падат броните и се разглобяват по пътищата но твоята ще е супер изключение и за 100000 км само гуми щяла да износва . Мечтател

Оценка:
-0 +1

Гост
116 Отговор

До коментар #53 от "Така ама":


Не няма такива хора. Никой няма да даде 90 х за стара кола вместо 100х за нова. Рекламата не мина . Добре че хората не са като вас колкото и да ви се иска. Опитахте да управлявате общественото мнение с тази статия но не ви се получи номера. Ясно ни е че сте служители тук и с това си вадите хляба.

Оценка:
-0 +1

Гост
117 Отговор

До коментар #81 от "Един схванал":


Хахаха май с мечо си паснахте на акъл . Това не говори добре за тебе хахаха

Оценка:
-0 +2

Дрън-дрън
118 Отговор

До коментар #110 от "Гост":


Пак си ги нагласяш както си искаш. Винаги съм казвал, че в 98% от случаите, собственика на електромобил ще си го зарежда в гаража през нощта, ако има такъв. Дори Радев, който си мисли, че кара много, изминавайки 30 хиляди километра годишно, което е наистина два пъти повече от средното, няма да има проблеми със зареждането нощем. Това са средно по 82 километра на ден. Ето ти един клип на bjorn nyland https://youtu.be/6T6O95Fa_s8 , на който тества ефективността на зареждането и по някаква случайност зарежда точно 81 километра реално шофиране изчислено от компютъра (бьорн не е от тези които карат бавно), за които са изразходвани 17,6квч, при заредени в батерията 15,7 от домашното му зарядно на 230 волта 32 ампера, за около два часа и половина. Ефективността е 89%. По български цени на нощна тарифа, зареждането ще струва 2,11лв на ден, 770лв/година 2300лв/3години. И това е Тесла модел S преди 4 години. Същата тази Тесла вече е по-ефективна заради ъпдейтите. Тесла модел 3 е още по-ефективна.

Коментиран от #202


Оценка:
-3 +0

Дрън-дрън
119 Отговор

До коментар #110 от "Гост":


Цената на тока е от последната година. Доколкото си спомням преди три години беше по-ниска. Сещаш ли се колко беше цената на горивото преди 3 години? А миналата година? Ще ми припомниш ли период в който е било 1,70лв, преди коронавируса, за последните три години? Колко време мислиш, че ще стои толкова?

Доколкото си спомням, Радев имаше няколко пътувания годишно по 800 км. Ако тръгне със заредена батерия, колко време мислиш, че ще му отнеме, да дозареди на supercharger и колко ще му струва? Дори да зареди два пъти по 50% на нормалните зареждачки, ще му отнеме два пъти по максимум 20 минути и 40квч х 60ст= 24 лв на зареждане. Колко пък да му се вдигне годишното потребление?

Коментиран от #124


Оценка:
-1 +0

Сметни и колата
120 Отговор

До коментар #110 от "Гост":


В статията са сметнали, колко пада цената на модел 3. Оставям на тебе да сметнеш колко ще падне цената на автомобила на Радев за три години, ако струва 40 000 лв? Май поевтинява повече от теслата, а? А уж според вашата банда след три години, електромобилите ставали само за скрап и нямало кой да ги купи? Остана ли ви опорна точка, която да не е компрометирана вече? Засега е само по-изгодно да караш електромобил, но не е по-евтино да си го купиш и това е проблем, включително за мен. Смятай обаче, когато цените на електромобилите се изравнят с бензиновите, колко ще са тези които да предпочетат да дадат повече пари за ДВГ, което и след това да им излиза по-скъпо на километър? А въпросът с изравняване на цените не е дали, а кога.

Коментиран от #121, #149


Оценка:
-3 +0

прочети
121 Отговор

До коментар #120 от "Сметни и колата":


пост 105.Цената на модел 3 не падала и нямало да се продават втора уюотреба?

Оценка:
-2 +0

Дрън-дрън
122 Отговор
Има една единствена на 73000 лв, но не е уточнено дали цената е с включен ДДС. По-вероятно не. Хайде сега погледни другите от 2018 година на каква цена са? Винаги ще има хора които да искат да продадат автомобила си възможно най-бързо заради спешна нужда от пари. Както виждаш това е по-скоро изключение.

Не забравяй, че от 50000 евро на етикет, са приспаднати поне 6000 евро при покупката, а сега приспадат 9000 евро. С други думи, ако купиш чисто нова Тесла модел 3 в момента ще ти струва 41 хиляди евро, което са 80000 лв. Май сметката излиза, а? Дори пазара в България потвърждава информацията в статията.

Коментиран от #123, #125, #151


Оценка:
-2 +0

в България
123 Отговор

До коментар #122 от "Дрън-дрън":


всички цени са ддс.Щом има модел 3 на цена под 100 хилки значи има обезценяване повече от 10 %.

Коментиран от #126


Оценка:
-0 +1

смятай
124 Отговор

До коментар #119 от "Дрън-дрън":


800 км.Х 4.5 са 36 литра дизел.36л.Х1.7 лв е 61 лв.
80 kwХ 0.12 лв е 9.60 лв.
80 kw Х 0.60 лв. е 48 лв.
Общо се получава 57.6 лв.Разликата нещо се стопи.

Коментиран от #131


Оценка:
-0 +2

има няколко
125 Отговор

До коментар #122 от "Дрън-дрън":


и на 80 хилки но са на две години.Никъде не пише колко е била цената като нова.Може да са били над 100 хилки.Щом има кола на 118 хилки втора употреба.Обезценката е повече от 10%.

Оценка:
-0 +1

Дрън-дрън
126 Отговор

До коментар #123 от "в България":


Хайде бе, ама наистина всички обяви в mobile.bg са с ДДС? Ти да видиш. Знам че сте коне с капаци, ама чак пък толкова... Ето на това му се казва обезценяване:

BMW i3 120Ah

Дата на производство: януари 2020 г.
Тип двигател: Електрически
Мощност: 170 к.с.
Евростандарт: Евро 6
Скоростна кутия: Автоматична
Категория: Хечбек
Пробег: 4 000 км
Цвят: Син
ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ
BMW Premium Selection. Цена на автомобила като нов: 100179 лева с ДДС.

Коментиран от #127, #176


Оценка:
-1 +0

обади се
127 Отговор

До коментар #126 от "Дрън-дрън":


и провери.По закона за ддс всички цени са с бключен ддс.

Коментиран от #132


Оценка:
-0 +0

Ееееее специалисти
128 Отговор

До коментар #112 от "Гост":


Аз съм и купил Тесла, а ти още ще се крачиш да искараш за Опел!

Коментиран от #129, #153


Оценка:
-1 +0

129
Този коментар е премахнат от модератор
130
Този коментар е премахнат от модератор
Дрън-дрън
131 Отговор

До коментар #124 от "смятай":


Какво да смятам? Даже си мислех, че при това евтино гориво, може тези епизодични пътувания да му излязат по-евтини на бензин/дизел. Само че ти така си се вторачил в мухата, че не виждаш слона върху който е кацнала мухата и за който аз ти говоря. Дори 10 такива пътувания в годината да има Радев, за три години ще плати за бързо зареждане 1440 лв допълнително и вместо 2300лв, ще плати 3400лв за зареждане за три години. Оскъпяването е 1100 лв, които Радев ще плати така или иначе за обслужване на автомобила си за 90 000 км. и дори няма да му стигнат, както отбелязах в предишните сметки. Дали Радев е платил за последните три години тези 4050литра, които е използвал по цена 1,7лв/литър? Хайде не ставай смешен! От мен да мине, това пак са 6900лв, колко пък да се топи разликата? 3500 разлика и още 1000 и кусур за ремъци и масла малко ли са? А цената на автомобила му е паднала повече от на Тесла модел 3 за трите години, въпреки че е три пъти по-евтина.

Коментиран от #133, #136


Оценка:
-2 +0

Проверих
132 Отговор

До коментар #127 от "обади се":


Конкретната обява е с включен ДДС, написано е в описанието. Моя грешка. Обаче в мобиле има хиляди обяви, на които цените са без ДДС, така че и ти грешиш.

Коментиран от #134, #135, #146


Оценка:
-0 +1

има го написано
133 Отговор

До коментар #131 от "Дрън-дрън":


какво харчи.Масло и филтри на 25 х.км.(300 лв.)
Ремък на 180 х.км.( 500 лв.)
Нова кола какво да и сменя.

Коментиран от #137


Оценка:
-0 +2

обявена цена
134 Отговор

До коментар #132 от "Проверих":


без ддс е забранено със закон.Може да са обявени и двете цени с и без ддс както е на Метро.

Коментиран от #139


Оценка:
-0 +1

таралясник
135 Отговор

До коментар #132 от "Проверих":


Не виждам в обявата да пише такова нещо.

Оценка:
-0 +1

епизодични
136 Отговор

До коментар #131 от "Дрън-дрън":


пътувания?Мисля че годишния пробег беше 35 х.км.Ако минава по 700км това са 50 пътувания(веднъж седмично).Ако са 350 км.са 100 пътувания(два пъти седмично).На това ако казваш епизодични пътувания?

Коментиран от #138


Оценка:
-0 +1

Хайде по-полека с лъжите
137 Отговор

До коментар #133 от "има го написано":


И ние караме коли. Освен ако тези 300 лв не са за всяка смяна, обясни ми как ще смениш масло за 25000 км, въздушен горивен и маслен филтър за 75 лв? Виж 300 лв на смяна/1200 лв за 100 хиляди километра си по-близко до истината, ако говорим за обслужване във фирмен сервиз, където обикновено се прави обслужването на гаранционните автомобили. Пък и по бюджетните автомобили сменят масло на 15 хиляди километра.

Коментиран от #140


Оценка:
-2 +0

Ти неделен шофьор ли си?
138 Отговор

До коментар #136 от "епизодични":


Кой си изкарва колата веднъж седмично? Къде забрави делничните дни? Ако пътува събота до село и неделя обратно, даже няма да му се налага да зарежда по пътя, защото ще мине 350 километра с едно зареждане.

Коментиран от #141, #155


Оценка:
-2 +0

Ти да видиш!
139 Отговор

До коментар #134 от "обявена цена":


Вярно ли е забранено със закон? Я виж тази обява
https://hoverdream.mobile.bg/ става въпрос за Тесла модел Х на цена 148 000 лв копирам от описанието: Цената е без ДДС
европейско зарядно и ДОЖИВОТЕН БЕЗПЛАТЕН СУПЕРЧАРДЖЕР
колата е налична в България и може да се тества.

Коментиран от #142


Оценка:
-2 +0

много
140 Отговор

До коментар #137 от "Хайде по-полека с лъжите":


ясно че са за една смяна на 25 х.км.

Коментиран от #177


Оценка:
-0 +2

мисля че
141 Отговор

До коментар #138 от "Ти неделен шофьор ли си?":


ставаше въпрос за пътуване по работа веднъж или два пъти седмично.Всеки човек ли е от село?

Коментиран от #143


Оценка:
-0 +2

докладвай
142 Отговор

До коментар #139 от "Ти да видиш!":


в НАП и акта не му мърда.Не казвам че такива обяви няма.Така е според закона за ддс.

Оценка:
-0 +2

Дрън-дрън
143 Отговор

До коментар #141 от "мисля че":


Хубаво де, питах те колко му е пробега през останалите дни? Мислиш ли че е нула?

Коментиран от #144, #145


Оценка:
-2 +0

трябва да се
144 Отговор

До коментар #143 от "Дрън-дрън":


върнеш назад 2-3 седмици и да прочетеш.

Оценка:
-0 +1

таралясник
145 Отговор

До коментар #143 от "Дрън-дрън":


Ако живееш в малък град се придвижваш пеша.Колата по работа.

Коментиран от #147


Оценка:
-0 +1

и какво
146 Отговор

До коментар #132 от "Проверих":


се оказа накрая?Обезценяването повече ли е от 10%?

Коментиран от #148


Оценка:
-0 +1

Дрън-дрън
147 Отговор

До коментар #145 от "таралясник":


Живея в малък град и минавам около 200км седмично "без да ходя никъде" при най-голямото разстояние от точка до точка към 5км. Километрите си вървят.

Коментиран от #152


Оценка:
-0 +1

Сметни де
148 Отговор

До коментар #146 от "и какво":


Ако сега можеш да си купиш нова за 41 000 евро, колко е обезценяването до 73 000лв? Показах ти и колко е обезценяването на BMW i3 от 2020 година насам - 20 000лв. Нещо да кажеш? А останалите Тесли? Обезценяването се смята на средноаритметично, а не по най-ниската цена, която е изключение от правилото. Ако някой се нуждае спешно от парите, може да продаде и на половин цена едномесечен автомобил, за да ги получи днес.

Коментиран от #150


Оценка:
-1 +0

ФауВе
149 Отговор

До коментар #120 от "Сметни и колата":


Специално за мен проблемът е точно в това "кога". Трябва ми СЕГА, след 20 год ми е много надалеч във времето. Тогава синовете ще се радват на достъпни електромобили. СЕГА,за нас са скъпи и не си струват парите.

Коментиран от #157


Оценка:
-0 +2

тази кола
150 Отговор

До коментар #148 от "Сметни де":


е купена 2018 година.Тогава цените бяха по високи.Ако приемем цена 100 х. лв. това са 27% обезценка за две години.

Коментиран от #158


Оценка:
-0 +1

ФауВе
151 Отговор

До коментар #122 от "Дрън-дрън":


Купи си и ще ме убедиш. Иначе съм убеден, че си поредният вманиачен девец, с много плакати на Тесла.

Оценка:
-0 +2

въпрос
152 Отговор

До коментар #147 от "Дрън-дрън":


на начин на живот.Къде ги въртиш тези лилометри?

Оценка:
-0 +1

ФауВе
153 Отговор

До коментар #128 от "Ееееее специалисти":


Да не бъркаш с тесла? Хора с Тесла не си пилеят времето в подобни форуми. Иди духни млекото, че ще кипне.

Коментиран от #154


Оценка:
-0 +2

Ееееее специалисти
154 Отговор

До коментар #153 от "ФауВе":


Имам време и го прекарвам както реша!

Коментиран от #156


Оценка:
-3 +0

ФауВе
155 Отговор

До коментар #138 от "Ти неделен шофьор ли си?":


Тука дилърчетата на разни новонавъдили се токови фирмички денонощно зарибяват с всякакви измислени опорки. Нямате хляб тука, момичета. Българските шофьори купуват коли по за €3000.

Коментиран от #159


Оценка:
-0 +2

ФауВе
156 Отговор

До коментар #154 от "Ееееее специалисти":


И си решил да цъкаш тука за по 10 ст на комент, вмесото да си джиткаш с теслата? Ти си смешен ве, пальо.

Оценка:
-0 +2

Прав си
157 Отговор

До коментар #149 от "ФауВе":


Няма как да не се съглася. Уж казват, че цените ще се изравнят след 2-3 години, но поживеем увидим. На 22 септември ще има някаква яснота.

Оценка:
-0 +2

Преди 2 години
158 Отговор

До коментар #150 от "тази кола":


Също имаше стимули. В статията пише, че са взели предвид и тях. Нищо не каза за цените на останалите? Колко е средно?

Коментиран от #161


Оценка:
-1 +0

Прав си
159 Отговор

До коментар #155 от "ФауВе":


Коментираме СВЕТОВНИТЕ. тенденции. Нито един автомобилен производител не се интересува или зависи от нашия пазар и мнения. Не си придавай чак такава важност.

Коментиран от #203


Оценка:
-2 +0

5645
160 Отговор
Исках да си взема електромобил под наем да си свърша работа.
Да обаче се оказа че не може да измине 300 километра с едно зареждане.
Ами взех си бензинов.
Засега няма да си купувам електрическо недоразумение.
Въпреки рекламите

Оценка:
-1 +1

трябва
161 Отговор

До коментар #158 от "Преди 2 години":


да гадая колко е струвала всяка една кола преди три години.Важното е че има коли от модел 3 да се продават втора ръка а ти твърдеше че няма.И обезценката е повече от 10%.Държавната помощ не е правилно да я приспадаш от цената.

Коментиран от #164


Оценка:
-0 +3

пресмятаме
162 Отговор
обезценка на автомобил а не кой колко е платил.Ако цената е 100х.лв. а след 3 г. е
80 х.лв. обезценката е 20%.Ако държавната помощ е 10 х.лв. и я приспаднеш процента се получава по малък.Но не е правилно.

Коментиран от #163


Оценка:
-0 +3

Да видим
163 Отговор

До коментар #162 от "пресмятаме":


правилно ли съм те разбрал, както винаги с пример. Купуваш си автомобил, с за 50 000 евро, като държавата ти плаща 9000, а ти 41 000. След 3 години ако го продадеш за 10% по-малко, трябва да му вземеш 45 000?


Браво, бе икономически гений! Трябва да те направим финансов министър! То притежанието на електромобил било голяма далавера! Караш го и след 3 години ти връщат парите плюс още 4 000 евро за услугата. Всички опорки са ви такива.

Коментиран от #165, #166, #169


Оценка:
-3 +0

Дрън-дрън
164 Отговор

До коментар #161 от "трябва":


Коментар 86.

Оценка:
-1 +0

пресмятаме
165 Отговор

До коментар #163 от "Да видим":


обезценката на автомобила! Не пресмятаме колко пари ще загуби клиента.Извърташ се като фурнаджииска лопата.Вадим от цената на нов автомобил цената на автомобил на три години и пресмятаме процента.

Оценка:
-0 +1

нищо
166 Отговор

До коментар #163 от "Да видим":


не си разбрал.Ако го смяташ по този начин си на печалба.

Коментиран от #167


Оценка:
-0 +1

Сметни го ти де
167 Отговор

До коментар #166 от "нищо":


Дай пример?

Коментиран от #168


Оценка:
-1 +0

ако си дал за нова кола
168 Отговор

До коментар #167 от "Сметни го ти де":


50 х.€ и след време продадаш колата за 35х.€ имаш 30% обезценка на автомобила.Ако си получил 9 х.€ помощ от държавата си загубил само 6 х.€(41€-35€).А колата се е обезценила 15х.€
(50-35).

Оценка:
-0 +2

ивайло
169 Отговор

До коментар #163 от "Да видим":


Смяташ по математиката на гения гост.Той смята че може да кара Тесла и да му излезе безплатно.

Коментиран от #170


Оценка:
-0 +3

Това е по сметките на горния
170 Отговор

До коментар #169 от "ивайло":


Ако не вярваш, провери му сметките в пост 168. По мои сметки, цената за клиента на една кола не е тази на етикета, а тази която е платил. Тази която всички плащат. Тази на която новия клиент може да си я купи. Сметките му нямат никаква връзка с реалността. Според мен, ако на етикет цената е 50 хиляди евро, а клиентите плащат 41 хиляди евро, след 10% обезценка, цената не е 45 000 евро, както твърди горния, а 36 900 евро.

Коментиран от #171


Оценка:
-2 +0

така пресметнато
171 Отговор

До коментар #170 от "Това е по сметките на горния":


получаваш колко пари е загубил клиента.Ако клиент си купи Тесла в държава която не дава държавна помощ?Пак ли така ще смяташ?

Коментиран от #172


Оценка:
-0 +3

Продажната цена
172 Отговор

До коментар #171 от "така пресметнато":


на всеки КОНКРЕТЕН автомобил е тази която е платил клиента. Не е важно от коя държава е клиента, а на каква цена продавача е платил автомобила.

Ако един и същ модел автомобил в България е купен за 100 000 лв, а в Германия за 80 000 лв, а в момента двата се продават на 70000 лв, двата автомобила една и съща обезценка ли имат според тебе?

Коментиран от #173, #174


Оценка:
-3 +0

как се
173 Отговор

До коментар #172 от "Продажната цена":


спори с дървен философ?Обезценка се смята върху цената на автомобила от производителя.Ако смяташ по твоя си начин ще излезеш на далавера.

Коментиран от #179


Оценка:
-0 +3

георгиев
174 Отговор

До коментар #172 от "Продажната цена":


Да си чувал за ауто шваке?

Коментиран от #180


Оценка:
-0 +3

dsсса
175 Отговор
На километри или на време се измерва живота на батерията? Във Виена спях в един хотел, на който собственикът имаше зафира (аз имам астра), та се заговорихме за колите. Той каза, че за две фодини е изминал 200 000 километра. Интересува ме, ако колата беше електичка, какъв ресурс на батерията би бил изхабен са това време и този пробег. Съответно, каква част от стойността на колата е това?

Оценка:
-0 +2

dsсса
176 Отговор

До коментар #126 от "Дрън-дрън":


Та каква е обявената цена в мобиле,бг?

Оценка:
-0 +1

Random
177 Отговор

До коментар #140 от "много":


Масло се сменя на максимум 10хил км. Иначе после се оревават форумите че някоя марка е калпава

Коментиран от #178, #204


Оценка:
-3 +0

има масла
178 Отговор

До коментар #177 от "Random":


Лонг лайф за 30 х.км.

Оценка:
-0 +3

Точно обратното е
179 Отговор

До коментар #173 от "как се":


По твоя начин собствениците ще излезнат на далавера, защото ако си прав ще трябва да вземат при продажбата 4000 евро повече отколкото са дали при покупката при 10% обезценяване. Кои сметки смяташ че са по-реалистични? След обезценяването да вземеш повече или да вземеш по-малко пари? Ако в статията са имали предвид, че тригодишните се продават на 45 000 на вторичния пазар, кой луд ще ги купи, ако може да плати 41000 за абсолютно същия автомобил, но чисто нов?

Прочети отново статията и наблегни на : "В допълнение, данъчните облекчения се ВЗЕМАТ ПРЕДВИД ПРИ ПРЕПРОДАЖБА, защото много от първите собственици вероятно са закупили електрическа кола с отстъпка благодарение на субсидиите от властите."

Коментиран от #181


Оценка:
-3 +0

Кажи цена
180 Отговор

До коментар #174 от "георгиев":


Колко е цената на модел 3 от 2018 по швакето?

Оценка:
-2 +0

обезценяването
181 Отговор

До коментар #179 от "Точно обратното е":


е повече от 10 %. ,За да ги докараш тия 10 % вадиш държавната помощ.Стъкмистика.

Коментиран от #184, #185, #186


Оценка:
-0 +3

Jack Bauer
182 Отговор
Ако анализираме конкретно българския пазар, който е най-активен при 8-15 годишните автомобили, за електрическите спокойно може да се каже че всички губят 100% от цената си след 8-10 година.

Коментиран от #183


Оценка:
-0 +4

Това сме го заслушали
183 Отговор

До коментар #182 от "Jack Bauer":


От седем осем години, когато излезе Тесла модел S. Тогава опорната точка беше че след три години батериите ще са за хвърляне и никой няма да иска да купи електромобила. Хайде намери ми една Тесла модел S на осем години за без пари, а аз ще ти дам за услугата 10 бона? Вече има доста осемгодишни, действай!

Коментиран от #205, #224


Оценка:
-4 +0

Абе ти нормален ли си?
184 Отговор

До коментар #181 от "обезценяването":


Държавната помощ е за намаляване на ЦЕНАТА. Къде я включи и нея в обезценяването? То в този случай още преди да си купил колата, се обезценила с 9000 евро, което е двайсетина процента?

ПОКУПНАТА цена е сумата, която плаща клиента. Статията информира колко губи той при продажбата след три години.

Коментиран от #207


Оценка:
-3 +0

Абе ти нормален ли си?
185 Отговор

До коментар #181 от "обезценяването":


Държавната помощ е за намаляване на ЦЕНАТА. Къде я включи и нея в обезценяването? То в този случай още преди да си купил колата, се обезценила с 9000 евро, което е двайсетина процента?

ПОКУПНАТА цена е сумата, която плаща клиента. Статията информира колко губи той при продажбата след три години.

Коментиран от #188, #208


Оценка:
-3 +0

Дрън-дрън
186 Отговор

До коментар #181 от "обезценяването":


Ако приемем че си прав, коя цена на производителя са приели за отправна, за да изчислят обезценяването? Във всяка държава цената е различна като за един и същ модел, разликата може да е десетки хиляди долари, заради такси мита транспорт и т.н.

Коментиран от #187


Оценка:
-1 +2

електро
187 Отговор

До коментар #186 от "Дрън-дрън":


джендърите сте готови на всичко за да изкарате електрокарите по изгодни.Върти сучи все на вашата да е.Няма значение кои е дал парите! Губиш ли ги? Ами губиш ги!Смята се колко от стойноста на колата се губи.А не колко губи клиента.

Коментиран от #189


Оценка:
-0 +3

А ти май не си
188 Отговор

До коментар #185 от "Абе ти нормален ли си?":


нормален.Прочети заглавието добре."Кои електрокари губят стойност най бързо ".Какви клиенти какви пет лева?

Оценка:
-0 +3

Математиката е проста наука
189 Отговор

До коментар #187 от "електро":


ама не е за прости хора. Ще ми кажеш ли в прав текст какво казва проучването. Дай пример за тези 10%? Ако цена производител на автомобила е 100000 лв, държавата дава 18000лв, на колко ще е продажната цена след три години при обезценка 10%, както се твърди в статията. Колко пари ще е изгубил собственика при продажбата? Имаш ли смислен отговор?

Коментиран от #190


Оценка:
-3 +0

математиката
190 Отговор

До коментар #189 от "Математиката е проста наука":


не е за прости хора.Не вярвам в написаното за 10% обезценка.Като се махне държавната помощ се получава сметката.Да но тук става въпрос колко стойност губи колата а не собственика.Намерих оферти в мобил.бг за 70-80 х.лв.на модел 3.При положение че цената е над 100 х.лв(има и такива обяви) сам сметни колко е обезценката.

Коментиран от #191, #209


Оценка:
-0 +3

Колко е обезценката
191 Отговор

До коментар #190 от "математиката":


В момента на купуването на автомобила, като се приспадне държавната помощ? 20%? Това какво общо има с обезценяването, за да го слагаш в сметките? Пак питам, от коя държава взимат цената за база, като разликата в цените е до десетки хиляди долара между държавите? Не вярваш в написаното, защото не можеш да го разбереш. Държавната помощ не обезценява колата, просто прави началната и цена по-ниска за съответната държава, а оттам нататък започва обезценяването.

Коментиран от #192, #193


Оценка:
-3 +0

така сметнато
192 Отговор

До коментар #191 от "Колко е обезценката":


даже ще си на далавера.

Оценка:
-0 +3

в Бъгария
193 Отговор

До коментар #191 от "Колко е обезценката":


няма държавна помощ.В мобил.бг в карс.бг
виждам Тесла модел 3 на цени 70-80 х.лв
2018 г.Колко им е обезценката при цена като нови над 100 х.лв( има и на цена 118 х.лв) ?

Коментиран от #194


Оценка:
-0 +3

Я дай цени на производител
194 Отговор

До коментар #193 от "в Бъгария":


за българския пазар, да сметнем обезценяването?

Коментиран от #195


Оценка:
-3 +0

много смешно!
195 Отговор

До коментар #194 от "Я дай цени на производител":


Поръчай си по интернет или от най близкия офис в Европа и ще разбереш колко е цената.Държавна помощ дали ще получиш?

Коментиран от #196


Оценка:
-0 +3

Дрън-дрън
196 Отговор

До коментар #195 от "много смешно!":


Виждаш ли колко елементарни са ти разсъжденията. Нали ще смятаме обезценката на кола втора употреба? Как така обезценката на една и съща кола, ще е различна в зависимост от това, в кой офис ще звънна за да проверя цената на нов автомобил? А ако модела вече не се продава от години, как ще сметнем обезценката?

Обезценката на конкретната кола зависи само и единствено от цената която е платена за нея при покупката. Цената на същия този модел, може да се промени както нагоре така и надолу още на другия ден след покупката, при същият дилър от който е купена.

Коментиран от #197, #198


Оценка:
-3 +0

по ауто
197 Отговор

До коментар #196 от "Дрън-дрън":


шваке се смята

Оценка:
-0 +1

Гост
198 Отговор

До коментар #196 от "Дрън-дрън":


Ако баба ти даде 20 000 лв да си купиш кола и тях ли ще приспаднеш умнико?Ще платиш само 80 000 лв вместо 100 хил.лв.Само и само да ти излезе сметката за 10%
обезценка.Кой сега разсъждава елементарно?

Коментиран от #200, #210


Оценка:
-0 +3

Ами давай
199 Отговор
Сметни го де? Нали те подканих още преди десетина мнения? Или разтягаш локуми за да генерираш коментари?

Оценка:
-2 +0

Тя баба ти
200 Отговор

До коментар #198 от "Гост":


Може да е дала всичките 100 бона, ама това няма отношение към цената на автомобила. Така или иначе ще ги дадеш на дилъра. Ако държавата реши да намали цената с 20 бона, ти ще платиш 80 бона на дилъра, независимо колко е дала баба ти.

Коментиран от #212


Оценка:
-4 +0

Още едно въпросче
201 Отговор
Ако купиш автомобила за 100 бона, а след три години цената му като нов се вдигне на 120 бона, при продажба за 95 бона, колко пари е обезценката? 5 или 25 хиляди?

Коментиран от #215


Оценка:
-3 +0

ФауВе
202 Отговор

До коментар #118 от "Дрън-дрън":


А ако няма такъв? Ако догодина в София има 10000 електромобила, а страната ще може да изгради зарядна инфрасруктура след най-малко 3 години? А като направят зарядни колонки пред блоковете, какво ще стане, след като на петата нощ минат пияните гласоподаватели на ББ и ги потрошат? Колко месеци ще отнеме поправянето им? Къде ще зареждам тогава? А като ги поправят, какво ще стане, като ги потропат отново.... и отново..... и отново.....?

Коментиран от #211, #213


Оценка:
-0 +4

ФауВе
203 Отговор

До коментар #159 от "Прав си":


Аз се интересувам от тукашното положение и възможности. Не живея в Германия, нито в Англия. Живея в България.

Коментиран от #214


Оценка:
-0 +4

Гост
204 Отговор

До коментар #177 от "Random":


Ако караш Лада, така е. Полусинтетика на бензин се сменя на 12000, а пълна синтетика, дори от най-простите, спокойно се кара до 15000.

Коментиран от #206


Оценка:
-0 +4

Гост
205 Отговор

До коментар #183 от "Това сме го заслушали":


Аз и Тесла в движение не мога да ти намеря, ама уж ги има хахахаха

Оценка:
-0 +5

ФауВе
206 Отговор

До коментар #204 от "Гост":


И на 25000 сме сменят. Зависи какво ти е маслото и какъв мотора.

Оценка:
-0 +4

ФауВе
207 Отговор

До коментар #184 от "Абе ти нормален ли си?":


А ако баща ти ти даде помощ от още 30 000, тогава как изглеждат нещата по твоите сметки?

Оценка:
-0 +4

ФауВе
208 Отговор

До коментар #185 от "Абе ти нормален ли си?":


Теслата ти струва 100000. Държавата ти дава помощ от 10000. Тати и мама ти дават още 30000. Значи ти трябва да платиш, от твоите пари, само едни 60000 и според теб, това била цената на колата, така ли? Ами ако мама ти я купи цялата, и ти няма нужда да доплащаш нищо, тогава безплатна ли е тази кола, реално? Тя си има цена и тя е 100000. А това, че част от парите ти ги дават данъкоплатците не я прави по-евтина. Просто на теб ти излиза по-евтина, защото си взел пари от хората. Защото караш на далавера, заради лобистки закон, който обслужва хайдутите-еколози, като тебе.

Коментиран от #216


Оценка:
-0 +4

ФауВе
209 Отговор

До коментар #190 от "математиката":


Момчето е много глупаво и не си струва да си губиш времето, да му обясняваш. Ако утре отиде да си пазарува кола с този акъл, ще направи скандал и ще го изгонят. Обществото ще му затвори всички врати, при такова магарешко мислене. Няма смисъл да си тровиш ти нервите с него. Оставяй го да се излага пред всички.

Оценка:
-0 +4

ФауВе
210 Отговор

До коментар #198 от "Гост":


Точно това му казвам и аз. Жалко, че не ти прочетох примера по-рано. Нямаше да пиша излишно.

Оценка:
-0 +3

Изкара логика
211 Отговор

До коментар #202 от "ФауВе":


Ами ако минат да изпотрошат всички бензиностанции, какво ще стане? Ами ако минат отново и отново и отново и отново? Имай предвид че бензиностанциите са много по-малко на брой отколкото ще бъдат колонките. И какво точно ще им строшат? Кабелите така или иначе са под земята, а нова колонка се монтира за час, заедно с демонтажа на старата. Строителите са длъжни по закон още сега да предвидят допълнителна мощност към сградите за зарядна колонка на всяко десето паркомясто, на което до 2030 година пак по закон задължително трябва да бъде монтирана зарядна станция. С тези темпове, май в България през 2030 година зарядните ще са повече от електромобилите.

Коментиран от #226


Оценка:
-3 +0

така е
212 Отговор

До коментар #200 от "Тя баба ти":


но цената на колата си е 100 х.лв.И обезценката се смята върху тази цена.Изумява ме желанието на тесларите да изкарват любимите си Тесли като най добри и с най малка обезценка.Играта с числата не помага

Оценка:
-0 +3

Пропуснах
213 Отговор

До коментар #202 от "ФауВе":


Не се притеснявай и за тези 10 000 електромобила в София. Така или иначе ще си ги купят хора които ВЕЧЕ има къде да ги зареждат. В София има много повече от 10 хиляди гаража с ток. Една прилична домашна зарядна станция струва по-малко от 1000 лв което е нищо в сравнение с цената на електромобила. Да не говорим за възможността електромобилите да зареждат директно от монофазен или трифазен контакт.

Коментиран от #227


Оценка:
-4 +0

Никой не те кара да се интересуваш
214 Отговор

До коментар #203 от "ФауВе":


Ако не те интересува темата за световните тенденции които коментираме, не е необходимо нито да четеш нито да пишеш за неща, които не те интересуват. Хайде сега да не говорим и за ракетите, защото нито притежаваме такава нито ще ставаме космонавти.

И мен не ме интересуват разговорите между, гейове които се водят тук и затова не им се меся. Като ги влече хората да си се обичат.

Коментиран от #228


Оценка:
-4 +0

въпроса
215 Отговор

До коментар #201 от "Още едно въпросче":


е глупав.Обезценката е 5 х.лв.Затова се гледа по ауто шваке колко е била цената на автомобила като нов и колко % е обезценката.

Коментиран от #217


Оценка:
-0 +3

В математиката няма политика
216 Отговор

До коментар #208 от "ФауВе":


Няма значение как е намалена цената, след като държавата е преценила, че ще я намали с 9000 евро, то цената е 9000 евро по-ниска. Важното е колко плаща клиента. Това е държавна политика. Ако искаш да махнем и ДДС, защото и то отива при държавата?


Хайде и теб да питам. След като държавата сваля цената с 20%, Как така хем не се взима предвид това намаление, хем хем след три години клиентът продава автомобила само с 10% обезценяване?

Значи купува на 100, плаща 80 и продава на 90 след три години по вашите сметки? Не виждаш ли колко са криви? Правилната сметка е купува на 80 и продава на 72 и има 10% обезценяване. В България купува на 100, плаща 100 и продава на 90 с 10% обезценяване. В друга държава ще е нещо различно. Няма как да е 10% от някаква базова цена, защото дори между базовите цени в различните държави по едно и също време разликата е над 20% на чисто нови автомобили.

Коментиран от #219, #220, #221, #229


Оценка:
-3 +0

Стига с това шваке
217 Отговор

До коментар #215 от "въпроса":


За стотен път казвам да дадеш една реална сметка по него. Сметни колко е обезценяването на модел 3 от 2018 година, ако се продава на 73 хиляди лева. Колко струва чисто нов Тесла модел 3 в момента по шваке? Хайде стига шваке това шваке онова, ама нищо насреща.

Коментиран от #218


Оценка:
-4 +0

провери
218 Отговор

До коментар #217 от "Стига с това шваке":


сам и ще разбереш.

Оценка:
-0 +4

стига
219 Отговор

До коментар #216 от "В математиката няма политика":


се измята като дъска.Всичко това го правите с цел Тесла да изглежда по изгодна с 10% обезценка.А то точно държавната помощ се обезценява първо.Още като извадиш колата от магазина и губиш от цената.

Оценка:
-0 +4

Гост
220 Отговор

До коментар #216 от "В математиката няма политика":


Говорим все пак за обезценка на автомобил.Не говорим колко пари губи клиента.Различни неща са.Ако си застраховаш автомобила върху 80 х.лв (колкото си платил) или 100 х.лв.(колкото струва) ще ти пресметнат автокаското?

Коментиран от #223


Оценка:
-0 +4

абориген
221 Отговор

До коментар #216 от "В математиката няма политика":


Модел 3 10%
Модел Х 33%
Модел S 36%
Може да съм абориген но как става така един модел с 10% друг с 30% обезценка на една и съща марк.Мирише ми на реклама и нагласена статистика.

Коментиран от #222


Оценка:
-0 +4

Дрън-дрън
222 Отговор

До коментар #221 от "абориген":


Защото на вторичния пазар има много на брой Тесла модел S и Тесла модел Х които са на повече от три години и цените са им по-ниски. От Tesla модел 3 предлагането е много по-малко, защото е нов модел и няма конкуренция между продавачите на вторичния пазар. След още една-две години няма да е така. Особено като излязат новите модели с батерии за един милион километра.

Оценка:
-1 +1

Дрън-дрън
223 Отговор

До коментар #220 от "Гост":


Поправи ме ако греша, но в статията не става ли въпрос с колко по-евтино можеш да си купиш автомобил от вторичния пазар, отколкото да си го купиш нов?

"В наши дни електрическите автомобили все още не могат да се съревновават с бензиновите коли, що се отнася до цена. Както обаче се оказа, на ВТОРИЧНИЯ ПАЗАР МОГАТ ДА СЕ НАМЕРЯТ много модели електромобили, при това на МНОГО АТРАКТИВНА ЦЕНА."


Ти като купувач, коя цена ще гледаш при сравнението? Тази която ще платиш или тази на етикета, за да видиш колко ще спестиш?

Коментиран от #225, #231


Оценка:
-3 +1

Jack Bauer
224 Отговор

До коментар #183 от "Това сме го заслушали":


Чети внимателно какво съм написал и после драскай глупости. Казах че в България няма пазар за такива автомобили защото никой българин не би си купил 10 годишен автомобил на който трябва да смени батерията за 15'000 лв. Така че продавачи на 8 годишни Тесли има, но купувачи няма.

Коментиран от #230


Оценка:
-0 +3

Гост
225 Отговор

До коментар #223 от "Дрън-дрън":


Цената на Тесла 3 пада за 3 г.10% плюс държавната помощ.

Оценка:
-0 +3

ФауВе
226 Отговор

До коментар #211 от "Изкара логика":


Глуфако, бензиностанциите имат персонал, който не е там за красота. Кой ще ти охранява колонката пред блока? Ама като почнеш да ръсиш мозък нямаш спиране, само и само да се изложиш още повече. Закубеняк!

Коментиран от #232


Оценка:
-0 +4

ФауВе
227 Отговор

До коментар #213 от "Пропуснах":


Пак ли почна с непреценените си творения за домашни зарядни станции, с по 22КВт консумация? Я кажи, само хора с гаражи ли ще си купуват електромобили, или и тези без гаражи може да се сдобият с такива? А в София няма домакинство, което да поеме допълнителни 22КВт товар. Психарщините ти издишат в зародиш.

Оценка:
-0 +4

ФауВе
228 Отговор

До коментар #214 от "Никой не те кара да се интересуваш":


А утре, като заобичат синът ти, ще те интересуват ли?

Оценка:
-0 +2

ФауВе
229 Отговор

До коментар #216 от "В математиката няма политика":


Малоомник! Държавата не сваля цената на продукта. Тесла си прибира 100 000 лв и това е. Държавата просто плаща част от масрафа ти. Ако се съберем 10 човека да си купим една палка луканка, ще дадем 25 лв общо, или по 2,50 лв всеки. Това не значи, че луканката струва 2,50 лв. Това значи, че си задрастено гофедо с интелект на гнеда.

Оценка:
-0 +4

ФауВе
230 Отговор

До коментар #224 от "Jack Bauer":


Този е уникално глопав кърт. Можеш да пишеш във всеки един форум в нет пространството, но няма да срещнеш толкова глопаво из4адие. Той смата, че ако няколко души си разделят цената на общ продукт, то продукта струва колкото делът на единият. И не иска да погледне този абсурд, нито да го коментира.

Оценка:
-0 +4

дизела
231 Отговор

До коментар #223 от "Дрън-дрън":


Е колко по евтино да бъде.Събираш държавната помощ и 10% и общо стават към 30%.

Оценка:
-0 +4

Гост
232 Отговор

До коментар #226 от "ФауВе":


Нещо повече дори. бензиностанциите са като магазини. там хора влизат излизат пазаруват си цигари кафета разни неща. не е толкова просто да влезеш и да чупиш колонки наред. а зарядните колонки пред блока няма да са така. те ще са просто контакти които никой не пази и всяко надрусано чаве ще ги срита както ритат и чупят пейките по парковете. тоя приятел никак не мисли като говори.

Коментиран от #233


Оценка:
-0 +3

дизела
233 Отговор

До коментар #232 от "Гост":


Мургавите веднага ще се закачат безплатно към зарядните станции

Оценка:
-0 +2

осведомен
234 Отговор

До коментар #9 от "кога сте си купували":


За три години се обезценява между 35% и 40% в зависимост от двигателя и екстрите! За спортните и по-екзотични модели е малко по-малко, но те пък трудно се заменят и продават! Личен опит.

Оценка:
-0 +3

Тази тема няма да стане 270 коментара
235 Отговор
Не сте познали. В крайна сметка май всички се съгласихте, че "Цената на Тесла 3 пада за 3 г.10% плюс държавната помощ." -това което го интересува всеки един купувач или продавач на Тесла след тези три години. От останалото се интересуват само счетоводителите. В крайна сметка, един собственик на Тесла ще изгуби 10000 лв за трите години шофиране и ще е карал автомобил за 100 хил., а Радев ще изгуби 10-15000 от стойността на автомобила и ще е карал автомобил за 30 хил. Хайде добавете и разликата в цената на зареждане и обслужване по ваше усмотрение, но разликата ще стане още по-голяма. Точно затова, Тесла модел 3 се купува от хора които преди това се карали по-нисък клас автомобили, но въпреки това им е по-изгодно. Кой разбрал, разбрал. Аз бях дотук.

Коментиран от #236, #237, #240


Оценка:
-3 +0

Слон с панталон
236 Отговор

До коментар #235 от "Тази тема няма да стане 270 коментара":


В крайна сметка, няма много луди на планетата, които биха дали 90 000 за стара кола, като може да дадат 100 000 за нова. А тези, които го правят, въпреки логиката, са малко и за освидетелстване. Имам един смартфон Леново, който купих преди 3 години за 120 лв. Искаш ли да го купиш от мен за 108 лв? С цели 10% по-тънко от нов. Ко ша кайш, а?

Коментиран от #242


Оценка:
-0 +2

Слон с панталон
237 Отговор

До коментар #235 от "Тази тема няма да стане 270 коментара":


Още повече, че докато дойде време да си продадеш старата Тесла за 90 000, новите модели вече ще се предлагат за по 80 000, което ще направи твоята непродаваема. Ти може да си я обявяваш, но няма да ти я купят. Накрая, или ще я продадеш за 50 000, или ще си е вечно твой трап за пари. Докато Радев отдавна ще си е продал колата и ще си е купил друга, а ти ще караш една и съща бангия следващите 20 години.

Коментиран от #238


Оценка:
-0 +3

Дрън-дрън
238 Отговор

До коментар #237 от "Слон с панталон":


Всичките ти разсъждения са на база останалите производители. С какво се различава Тесла модел S от 2015 година в сравнение с Тесла модел S от 2020-та? Обаче от друга страна, старата Тесла не е същата която си купил преди пет години. Оттогава насам се е променила доста и прилича досущ на новите модели по функционалност, защото вече притежава функции които не са съществували през 2015 година. Освен това е по-икономична, по-бърза, по-мощна и се зарежда по-бързо. Радев ще трябва да си купи следващия модел, за да получи допълнителни екстри и автомобил с друго пътно поведение.

Коментиран от #239, #257


Оценка:
-3 +0

Радев
239 Отговор

До коментар #238 от "Дрън-дрън":


Забравяш само че за 100 000 лв.ще купя 3 коли по 30 000 лв. и ще ми останат 10 000 лв.За разхода ти направих сметка.Тесла е по икономична само ако зареждаш на нощна енергия в гаража.На бърза зарядна станция при цена 0.60 ст не е изгодно.Обезценката на колата ми за 3 г.е около 10 000 лв.Връщам старата вземам нова и имам да плащам само 10 000 лв.

Коментиран от #241


Оценка:
-0 +4

дизела
240 Отговор

До коментар #235 от "Тази тема няма да стане 270 коментара":


То затова продават малко елетрокари на тази цена.

Коментиран от #250, #251


Оценка:
-0 +4

Ех радев
241 Отговор

До коментар #239 от "Радев":


Борисов те е учил на математика! И като купиш 3 коли за по 30, колко ще изгубиш от тях? Половината, нали? 45 хиляди! А хората губят 10!

Коментиран от #243, #244, #258


Оценка:
-4 +0

Хахаха
242 Отговор

До коментар #236 от "Слон с панталон":


Нямало много луди! Хората искат да карат коли, за това Тесла Модел 3 се продава най-бързо на американския пазар, средно 29 дни стои за продажба, а останалите коли стоят по 60 дни! Ееее, как ще се оправи България с толкова фолософи, които оправиха света!

Оценка:
-4 +0

Радев
243 Отговор

До коментар #241 от "Ех радев":


Ще загубя 30 000 лв. но ще карам нова кола 9 г за същите пари.За 9 години Тесла ще загуби повече.

Оценка:
-0 +4

Радев
244 Отговор

До коментар #241 от "Ех радев":


А общата цена за три автомобила ще ми излезе даже не 90 000 лв а сам 50 000 лв.
1 кола 30 хил.след 3г ще струва 20 хил.
2 кола 20 хил. от старата и 10 хил плащам
3 кола 20 хил. от старата и 10 хил. плащам
Нататък си ги смятай сам.
За 8 коли ще платя 100 хил.лв.за 24 г.
Тесла дали ще издържи толкова?

Коментиран от #245, #246


Оценка:
-0 +4

Ех радев
245 Отговор

До коментар #244 от "Радев":


Аха, добре! А собственика на Тесла, ще кара 3 години, ще я продаде и ще си купи нова и така за 9 години ще е изгубил 30 хиляди лева, от загубата на стойността на колата!

Коментиран от #247, #249, #256, #259


Оценка:
-4 +0

Ех радев
246 Отговор

До коментар #244 от "Радев":


А за разход от 100 хиляди лева, ще кара 30 години, като губи по 10 хиляди лева на всеки 3 години! Други разяснения?

Коментиран от #248, #260


Оценка:
-4 +0

Радев
247 Отговор

До коментар #245 от "Ех радев":


Аз колко ще загубя?Пак толкова.30 000 лв за 9 г.И то без държавна помощ

Оценка:
-0 +4

Радев
248 Отговор

До коментар #246 от "Ех радев":


Ще караш 30 г. електрокар ама друг път.Първо ще сменяш батерии и електромотор.Купето ще изгние още след десетата година.Пълни глупости.

Оценка:
-0 +4

Гост
249 Отговор

До коментар #245 от "Ех радев":


Хайде първо си купи първата Тесла с държавна помощ и тогава да смятаме колко ще ти излезе.

Оценка:
-0 +4

Е колко малко да продават?
250 Отговор

До коментар #240 от "дизела":


"То затова продават малко елетрокари на тази цена"

Американският производител Tesla е продал 179 050 електромобила от началото на годината, като по този начин заема 28% от пазара на този вид превозни средства, съобщава изданието Insideevs. За година компанията на Мъск е увеличила своя пазарен дял с 5% и така ИЗПРЕВАРВА ТРИТЕ СИ ОСНОВНИ КОНКУРЕНТА, взети ЗАЕДНО.




По-големият дял от пазара е постигнат за сметка на алианса Renault-Nissan, който все пак успя да изпревари Volkswagen AG и заема второ място. Двата концерна държат по 10% от световния пазар на електрически автомобили със съответно 65 521 и 64 542 продажби.

В Renault-Nissan се надяват да намалят разликата с излизането на пазара на новия кросоувър Ariya. Четвърто място заема китайския холдинг BYD с 46 554 продажби (7% пазарен дял), а петото е за концерна Hyndai-Kia – 43 689 бройки (7% пазарен дял).

Оценка:
-4 +0

Дори да включим хибридите
251 Отговор

До коментар #240 от "дизела":


Tesla е начело по продажби, дори когато в тях бъдат включени и хибридите модели на останалите производители, но тогава пазарният дял на компанията пада до 19%. В тази класация на второ място е Volkswagen Group със 124 018 единици (13%), а на трето е Renault-Nissan – 84 501 бройки (9%). В първата петица влизат още BMW – 68 503 единици (7%) и Hyndai-Kia – 63 731 (7%).

Коментиран от #252


Оценка:
-4 +0

дизела
252 Отговор

До коментар #251 от "Дори да включим хибридите":


При 10 милиона автомобила с двг годишно производство
тези бройки са нищо.

Коментиран от #253, #254


Оценка:
-0 +4

Нищо били
253 Отговор

До коментар #252 от "дизела":


Преди три години бяха нищо с единия процент пазарен дял. Миналата година бяха 7%, а тази 15% с плъгин хибридите, ако си спомняш статията от миналата седмица. А тази тенденция няма вероятност да се промени. Особено, когато обявят два пъти по-ниските цени на батериите и пет пъти по дългия им живот. Тогава вече електромобилите ще имат нужда от смяна, само когато ти омръзне цвета им.

Оценка:
-4 +0

Аааа, пропуснах
254 Отговор

До коментар #252 от "дизела":


България въобще не я пиши в тези тенденции. От началото на годината досега са продадени 0 бройки електромобили, зеро, дупката на геврека. Още чакайте представителство на Тесла или допълнителни зарядни станции с този начин на мислене. Скачайте по площадите за повече пари за здравеопазване, вместо за повече пари за опазване на здравето. Една Румъния дава по 10 хиляди евро за електромобил. А тука помощите са точно колкото продажбите - дупката на геврека.

Коментиран от #255


Оценка:
-4 +0

дизела
255 Отговор

До коментар #254 от "Аааа, пропуснах":


Без представителства покупки няма да има.

Оценка:
-0 +4

Гост
256 Отговор

До коментар #245 от "Ех радев":


Държавната помощ важи само за първия купен електромобил математико!!! Няма да ти излезе сметката.

Оценка:
-0 +4

Слон с панталон
257 Отговор

До коментар #238 от "Дрън-дрън":


Сам си отгваряш на въпроса.

Оценка:
-0 +2

Слон с панталон
258 Отговор

До коментар #241 от "Ех радев":


И хората ще се редуват трима за една кола, докато Радеви ще си имат всеки по една и никой няма да чака другия да я върне че да я ползва.

Оценка:
-0 +2

Слон с панталон
259 Отговор

До коментар #245 от "Ех радев":


Собственика на Тесла още на втората година ще е осъзнал каква грешка е направил с този дроп и на третата ще я е обявил за продан, да се опита да си върне част от загубените пари. А ти ще му видиш обявата и ще го сметнеш за някакво геройство, както правиш в момента.

Оценка:
-0 +3

Слон с панталон
260 Отговор

До коментар #246 от "Ех радев":


Това че първите 3 години губи 10 бона не значи че на всеки 3 ще губи по толкова. След петата ще са на половин цена а след десетата ще са непродаваеми. Както ти казах новите модели ще са по-ефтини и ще са за предпочитане пред стара Тесла с по-висока цена от новата.

Коментиран от #261


Оценка:
-0 +3

Радев
261 Отговор

До коментар #260 от "Слон с панталон":


Този е от електроджендърите.Ще ти донесе вода от десет кладенеца ако се наложи само да изкара Тесла по изгодна от автомобил с двг.

Оценка:
-0 +3

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.


Ловци на бисери
Атанас Атанасов
Лидерът на ДСБ Атанас Атанасов коментира политическата ситуация
Ахмед Доган изобщо не излизал от политиката, той е ортак на Бойко Борисов"

Още бисери
ТОП 5