Полските власти са дали разрешение за строителството на нов завод за електромобили в гр. Явожно в Силезкото войводство, съобщава ReMix. Във фабриката ще се произвежда продукцията на новата полска марка Izera, представена през лятото.
Izera е собственост на компанията ElectroMobility Poland. Първоначалните планове предвиждаха, че електромобилите на марката ще се появят на пазара през 2023 г., но сега сроковете са актуализирани на 2024 г.
В новия завод ще бъдат наети 3 000 служители, а веригата от подизпълнители и доставчици ще разкрие други 12 000 работни места. Полското правителство е обещало финансова подкрепа за проекта, но размерът на дотациите се уточнява.
През юли Izera представи едновременно два електромобила - хечбек и кросоувър. От техническите им спецификации обаче бяха споменати само ориентировъчният обсег без презареждане (над 400 км по цикъла WLTP) и времето за ускорение от 0 до 100 км/ч (под 8 секунди).
Izera ще стане първата независима полска марка от началото на новия век. В страната работят множество заводи на чуждестранни производители, които генерират 7% от брутния вътрешен продукт.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 болен комунист
17:25 17.12.2020
2 Даниел
17:26 17.12.2020
3 Българин
Коментиран от #6
17:26 17.12.2020
4 Не ние
17:29 17.12.2020
5 Тойота
18:03 17.12.2020
6 Конкретен инженер?
До коментар #3 от "Българин":
Някои от тук пишещите имаш предвид вероятно? Радев?Професор, инженер мениджър с 5000лв заплата Радев?
Коментиран от #10
18:12 17.12.2020
7 Ганьо
18:16 17.12.2020
8 А пък
18:57 17.12.2020
9 Браво
19:50 17.12.2020
10 Motorhead
До коментар #6 от "Конкретен инженер?":
Защо плюеш българските инженери? За инженер Даскалов и Sin cars не си ли чувал?Има и много други,ти като не ги знаеш значи няма.Коментиран от #11
19:57 17.12.2020
11 Разбира се че има много кадърни инженери
До коментар #10 от "Motorhead":
Колегата обаче визираше некадърните, а такива има в изобилие. Много повече от кадърните, каквито познавам и аз. Също така познавам много кадърни специалисти, които имат за началници абсолютно некадърни инженери парашутисти.Коментиран от #12, #13
20:10 17.12.2020
12 Motorhead
До коментар #11 от "Разбира се че има много кадърни инженери":
Сега нивото на обучението в университетите е трагично.Местата в университетите са повече,от завършващите средно образование.Който подаде документи и е приет,преподавателите пишат троики,след 4 г. са завършили с диплома без знания.Кадърните са много малко.Виж завършилите преди 1989г. са на друго ниво,защото тогава на изпитите късаха, ако не си подготвен.20:32 17.12.2020
13 Фен
До коментар #11 от "Разбира се че има много кадърни инженери":
Как прецени,че са некадърни?Да не си ги изпитвал?Ти инженер ли си?Една жена на пазара ли ти каза?20:35 17.12.2020
14 патриота
Коментиран от #16, #17, #18
21:13 17.12.2020
15 Hoho Boho
който ще бъде построен с евросредства.
Коментиран от #20
23:38 17.12.2020
16 Патриотееее
До коментар #14 от "патриота":
Патриота , земи се освести , че май нещо си се загубил в мантрите на Еврорайха , по известен, като ЕвроГейски Съюз.Не знам дали тези дето ни упрвляват са комунисти, но знам , че страната определено не е комунистическа, скледователно икономическото и развитие се определя от капиталистическите икономически принципи и отношения . Оттук следва въпроса , защо в Полша и Чехия работят тези капиталистически икономически принципи и има резултат, а в България - не .
Отговорът е прост , като лещена чорба - един голям батко , и двама малко по -малки батковци им дават да се развиват , а на нас не.
Давам пример - по време на комунизма Чехия / тогава Чехословакия/ продаваше у нас коли "Шкода", дойде демокрацията - Чехия продължава да продава у нас коли Шкода, че веце даже и тролейбуси .. т.е. техният пазар в този сектор, не им го отнеха , а напротив даже го увеличиха.
По времето на комунизма България продаваше електро и мотокари в Япония ... дойде демокрацията , по искане на ЕвроГейския Съюз, за да бъдем включени в него заводът за електро и мотокари беше унищожен и България не продава , вече кари в Япония т.е. пазарът ни в този сектор беше унищожен ...същото важи , и за земеделска продукция и за електроника и за обикновени стоки за бита ...
На Полша дадоха 144 милиарда присъединителен заем , който Полша не трябваше да връща, дадоха им безплатно / безлицензно / ноу - хау и интегрираха икономиката им в общата европейска проийзводствена система , на Чехия дадох
23:48 17.12.2020
17 Патриотеее
До коментар #14 от "патриота":
продължение . ...... нa Чeхия дaдoхa мaлкo пoвeчe , oкoлo 200 милиaрдa приcъeдинитлeн, нeвъзврaщaeм зaeм и им ocтaвихa пaзaритe ... дa нe гoвoрим, чe им cипвaт кинти oт пeчaтницaтa нa Фaшингтoн и ce oпитвaт дa cъздaдaт кoнфрoнтaция нa Пoлшa c Гeрмaния, щoтo плaнa e Гeрмaния дa бъдe oбeзcилeнa , a Пoлшa дa нaбутaт зa нoвия лидeр нa Eврoпa.
Тa пo oтнoшeниe нa прeдприятиятa и ceлcкoтo cтoпaнcтвo щe питaш лидeритe нa CДC , ocнoвнo Ивaн Кocтoв и Филип Димитрoв , тe прoвeдoхa нeщoтo нaрeчeнo " привaтизaция", тe вoдихa прeгoвoритe c EC и приeхa уcлoвиятa нa т.нaр. Вaшингтoнcки Кoнceнcуc и нe нa пocлeднo мяcтo , тe приeхa , кaтo ocнoвa нa бъдeщoтo ни рaзвитиe плaнa Рaн - Ът ... тях ги питaй ...мoжe и Цaря , и Cтaнишeв cъщo , тe дoвършихa рaзрухaтa ...
Тa нeдeй дa рeвeш ... мoжeш дa видиш eднa кoм- държaвa, кaтo Китaй, мoжe дa oтидeш и дa видиш Виeтнaм квo прaви , чe пo пocлeдни cтaтиcтики дoближaвa Южнa Кoрeя и т.н.
Мaнтрaтa зa кoмуниcтитe мoжeшe дa хвaнe дикиш aкo coбcтвeнocттa бeшe държaвнa и ce упрaвлявaшe ,кaтo при кoмунизвa т.e. oт eднa Пaртия ...инaчe нe.
Cтaнaхтe кaтo Пулeв ... вcичкo му прeчи и нaй -вeчe ръкaвицитe ...
23:50 17.12.2020
18 Hoho Boho
До коментар #14 от "патриота":
Да! #14 #16Бяхме първи в света по производство на електрокари.
Забележка: електрокари - това са електромобили
/с оловни акумулатори и допотни ел.двигатели, но електромобили/
00:01 18.12.2020
19 Сатаната
15:24 18.12.2020
20 Пръскач ка
До коментар #15 от "Hoho Boho":
Ама никой не иска автомобил без чистачки,разбра ли защо са толкова важни!😂12:24 20.12.2020
21 Песимист
06:34 22.12.2020