Спасителят?

Броят на произведените автомобили от дадена компания понякога разкриват само половината истина. Напоследък тази максима са се заели да доказват от Porsche, като това едва ли изпълва фирменото ръководство с голямо щастие. За първото шестмесечие на тази година в Цуфенхаузен са произведени 34 000 екземпляра, което на практика е с 16 процента повече в сравнение с предходната година. Истината обаче е, че по-голямото число е заслуга единствено на новия гигант на Porsche - моделът Cayenne, чиито продажби стартираха в началото на 2003-та. Засега с него всичко се развива като по ноти, факт, който не може да бъде отнесен и към продажбите на спортни автомобили. Там вместо плануваните близо 30 000 четириколесни са произведени едва 23 110 - за останалите просто липсват купувачи.

Най-драстичен е спадът именно при Boxster-моделите, където продажбите са намалели с 22 процента. По тази причнина всички предрекоха бърза реакция от страна на концерна. Отговорът на Porsche обаче се очаква едва през 2005 година, когато на пазара трябва да се появат Boxster Cabrio и Boxster Coupe. Въпреки това обаче до скоро въобще не се очакваше да настъпи драстична промяна, тъй като първите снимки на новото попълнение разкриваха визията на автомобил, силно наподобяващ

пребоядисан екземпляр

отпреди няколко години. Калниците, броните, колелата, специфичното оформление на предната и задната част изглеждаха почти непроменени и очевидно нямаше да допринесат с нищо за освежаването на модела, което явно клиентите все по-осезаемо желаят. Все пак конструкторите в Цуфенхаузен схванаха проблема и затова в момента работят усърдно над проект, наречен C7, и който трябва да се появи на пазара след близо година и половина и да прекрати досегашната негативна тенденция. При това купе на Porsche всичко

изглежда по-разлчино

тъй като бюджетът на проекта е по-висок, а и дизайнерите са направили доста по-драстични промени. Така например задната част и линията на покрива са основно преработени, което внушава много по-спортно излъчване и неубоздан нрав. Оформлението на предните и задните светлини, двата внушителни ауспуха, както и специфичната странична линия пък красноречиво говорят, че и на Porsche не е непознато умението за съчетаване на новото с класическото, с типичното за марката.В съвсем нова светлина се представя и интериора на наследника на сегашното купе. При новака седалките са по-големи, с по-качествено покритие и много по-добре “напаснати” към останалите детайли в салона. По подобие на модела Cayenne и при новото Porsche Boxster Coupe мултифункционалният волан ще разполага с опция за регулиране изцяло според предпочитанията на водача. Серийно ще се монтира DVD и навигационна система, информационните символи, разположени пред водача ще се “застъпват” по-малко (досега отличителна черта на всяко Porsche) и ще бъдат добре четими при всякакви условия.

По отношение на двигателите засега не се предвижда много богат избор. Клиентите би следвало да избират между 2.7 и 3.4-литрови двигатели. При скоростните кутии предложенията също са две - шестстепенна механична трансмисия и петстепенен Tiptronic.

Серийно новото Porsche Boxster Coupe ще се предлага със седемнадесетцолови алуминиеви джанти, но срещу съответното доплащане екземплярът ви може да се сдобие с осемнадесет- дори деветнадесетцолови такива. През 2006 пък клиентите също така ще разполагат с опция да поръчват возилата си с керамични спирачни дискове, като тогава в оборудването ще можете да избирате и шестстепенен Tiptronic.Очаква се цената на базовата версия на Porsche Boxster Coupe да бъде около 47 000 евро, но допълнителното му “обогатяване” с екстри със сигурост ще струва още доста отгоре...

Станислав Гавазов
[email protected]