Деветият диамант

За първи път моделът Lancer се появява на бял свят през 1973 година. От тогава до днес този автомобил винаги присъства в моделната гама на Mitsubishi, като все повече се усъвършенства. За период от седем години Lancer официално не се продаваше на територията на Стария континент, защото бе частично замeстен от Carisma - автомобил произвеждащ се за и в Европа. Днес обаче на ход е новото, девето поколение Lancer. То не е предназначено за определен регион, каквато беше предишната версия. “Деветият диамант” се продава в цял свят и представлява синтез от иновации и изпитани технологии. У нас “кавалеристът” (Lancer - от англ. кавалерист) се предлага само с два бензинови агрегата 1.3 и 1.6-литрови, като първият се доставя само по поръчка. Нивата на оборудване също са две. Темата на материала ни третира версията седан, с по-мощен агрегат и базово оборудване - Comfort. Официалният вносител предлага и комби-версия на Lancer, но тя ще бъде сюжет на отделен материал.

Екстериор

Идеята за логично продължение на модела се вижда още от пръв поглед. Това, според инженерите на компанията е съвсем умишлено, тъй като Lancer отдавна си е изградил необходимия имидж и не е редно новата кола да е коренно променена. Сходства в предната част и страничните панели могат да се открият с моделите от началото на 90-те, а “задницата” е силно повлияна от резачката Evo VII.

Освен това обаче не могат да не се забележат новите закръглени форми, изтеглените нагоре предни светлини и модерните биоформи на радиаторната решетка - все иновации, присъщи на новата линия на Mitsubishi и вече използвани при моделите Space Star и Outlander. В обобщение може да се каже, че екстериорът е добър и ще се понрави на капризния европейски вкус. Освен това аеродинамичната форма на “Кавалериста” е ясно изразена. Единственият недостатък според някои от специалистите е намаленото агресивно излъчване, което е присъщо за някои от предшествениците.

 Интериор

Салонът е ергономичен, без излишни разточителства, което всъщност е характерна черта за повечето японски автомобили. Всички прибори са лесни за управление и няма да ви се наложи да се чудите или да свиквате с някоя нестандартна идея. Иначе казано всички лостчета и бутони са разположени на традиционните им места, а функциите им са ясно обозначени. Уредите на арматурата са изцяло аналогови, много информативни и функционални. Приборите отчитат всичко необходимо, без обаче да са интегрирани различни “глезотии”, като налягане на въздуха в гумите и разни други от този сорт. Седалките на новия Lancer са доста твърдички, не са големи, но в никакъв случай не може да се каже, че са неудобни. Страничната им поддръжка е силно изразена, мястото за краката на водача и всички пасажери е нормално за автомобил от този клас.

Трябва да се отбележи големият диапазон на регулиране на шофьорската седалка в посока напред-назад, нещо нехарактерно за повечето алтернативи. Багажното отделение напълно съответства на съвременните представи за вместимост и многофункционалност. Недостатъците по отношение на интериор, които направиха впечатление на екипа ни са два: средният подглавник на задната седалка не е с намален размер, а е еднакъв с останалите. Това пречи на видимостта в централното огледало за обратно виждане. Капакът на багажното отделение не е покрит отвътре със стандартната пластмаса, като на показ са изложени оребренията и заключващият механизъм. Едно от нивата на оборудване, наречено Sport и впечатляващо най-вече с белите циферблати, също отсъства от прайс-листа.

Двигател

Вече стана дума, че предлаганите агрегати са два - 1.3 и 1.6-литрови. Като още един пропуск трябва да се отбележи липсата на дизелов двигател в гамата, както и отсъствието на двулитровия топ-мотор на версията седан. Така че екипът ни нямаше голям избор и логично се спря на 1.6-литровия вариант. Той е доста безшумен, осигурява необходимата динамика, еластичен е и се характеризира с добро доускорение. По отношение на екология (това едва ли вълнува българския купувач) двигателят отговаря на нормите Euro IV.

Останалите възли и агрегати също са сигурни и надеждни. Спирачната система е доста ефективна и превъзхожда повечето от алтернативите. Стабилността на автомобила в завои е добра, а управляемостта се характеризира с лекота.

 Цена

Нормална за японско возило, но по-висока от повечето алтернативи. Обаче японското качество и надеждност са определящ фактор за дълбокото бъркане в джоба. Все пак това е въпрос на личен избор, но ако се решите “Деветият диамант” няма да ви разочарова.

Mitsubishi Lancer 1.6 SOHC Comfort

Плюсове

1. 1.6-литровият двигател е доста безшумен, осигурява необходимата динамика, еластичен е и се характеризира с добро доускорение. 2. Мястото за краката на водача и всички пасажери е много добро за автомобил от този клас. 3. Новото, девето поколение на модела Lancer е синтез от иновации и изпитани технологии.

Минуси

1. При новия Lancer средният подглавник на задната седалка не е с намален размер, а е еднакъв с останалите. Това пречи на видимостта в централното огледало за обратно виждане. 2. Капакът на багажното отделение не е покрит отвътре със стандартната пластмаса, като на показ са изложени оребренията и заключващия механизъм. 3. Едно от нивата на оборудване Sport отсъства от прайс-листа.

 

Технически характеристики
Двигател	Редови, четирицилиндров, четири клапана на цилиндър
Работен обем	1 584 куб. см.
Максимална мощност	72 Kw/98 к.с. при 4 000 об./мин.
Максимален въртящ момент	150 Нм при 4 000 об/мин.
Скоростна кутия	механична, петстепенна
Степен на сгъстяване	10.0: 1
Маса на единица мощност	12.1 кг/к.с. (16.5 кг/Kw)
Габарити: дължина, мм широчина, мм височина, мм	4 480 1 695 1 445
Междуосие	2 600
Маса, кг	1 185
Допустимо натоварване, кг	565
Обем на багажника, л	430
Вместимост на резервоара, л	50
Разход на гориво: градски извънградски комбиниран	8.8 л/100км 5.5 л/100км 6 .7 л/100км
Ускорение: от 0 до 100 км/ч, сек	11 .8
Максимална скорост	183 км/ч.
Гуми	195/60R15
Спирачки: отпред отзад	дискови, вентилирани дискови

 

Цена на автомобила
Цена/лв.	28 990

 

Базово оборудване

Брони в цвета на купето, радиаторна решетка с хромов акцент, тонирани стъкла, ел. отопляеми странични огледала за обратно виждане, отопление на задното стъкло, задна чистачка с дюза за почистване, задна светлина за мъгла, ел. регулиране на предните светлини от мястото на водача, асферично огледало от страната на водача, халогенни фарове за мъгла, високомонтиран трети стоп, имобилазер вграден в ключа за запалване, централно заключване, предни ел. стъкла, чистачки с електронно регулиране на интервала, климатик, серво усилител на волана, регулируем по височина волан, делима 60:40 задна седалка, осветление в багажното отделение, преден подлакътник, поставки за чаши, електронно регулиране на осветеността на таблото, оборотомер, радио CD с четири високоговорителя, дигитален часовник, предни въздушни възглавници, ABS+EBD, предни триточкови пиротехнически колани, усилващи греди в страничните врати и др.

Гаранция

Три години или 100 000 километра пробег

Цените са за България с включени мита, такси и ДДС

 

Радослав СЛАВЧЕВ
[email protected]