21 Юли, 2014 08:29 9 473 31

VW ще обновява колите си ежегодно

volkswagen-
мартин винтеркорн

Volkswagen смята да въведе нов ритъм на модернизация на моделната си гама на принципа на Apple, която обновява продукцията си всяка година. Немците смятат да изучават постоянно потребителските предпочитания и да адаптират автомобилите си възможно най-бързо към изискванията на купувачите, съобщава Bloomberg, цитирайки шефа на компанията Мартин Винтеркорн.

VW ще създаде работна група от 40-60 висши мениджъри, на които ще бъде поставена задачата да разработят алтернативна стратегия за развитие. Тя трябва да замени традиционната схема за смяна на моделните поколения на всеки 7 години.

Според Винтеркорн съвременният пазар изисква много по-бързо развитие на технологиите. Той сочи за пример електромоторите, които навлизат все по-масово в автомобилостроенето, и интеграцията на все повече външни устройства към автомобилните системи.

През пролетта Винтеркорн представи нова стратегия за развитието на концерна в периода 2018-2025 г. с името Future Tracks. Един от елементите на бизнес плана му бе разработката на система за комуникация на колите една с друга и с инфраструктурата.

Тази година Volkswagen планира да преодолее границата от 10 млн. продадени автомобила, а до 2018 г. да стане най-големият производител в света, измествайки Toyota. Немците обявиха, че смятат да инвестират в разработката на нови модели и разширяване на производствените мощности поне 84.2 млрд. евро.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X

Четете ни и в Google News

Подобни новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Дошo

4 7 Отговор

Добре ама колко хора ще ги куипуват тия прескъпи варели като знаят, че след една година ще са вече стария модел?

08:33 21.07.2014
2

6 2 Отговор

Прехвалени и скъпи
Коментиран от #12

08:44 21.07.2014
3 Shmeker

7 5 Отговор

Еми скъпи са. Почти премиум марка станаха. То за тва има сеат и шкода. А май ще има и други италиански марки при тях от фиат.

Иначе новия пасат ще е пак 1300 кила и ще е икономичен и пъргав, нещо което в тоя клас вече няма. А това е инженерен труд, който струва пари. И който вдига цената.
Коментиран от #5

08:50 21.07.2014
4 ярослав станчев

6 0 Отговор

Концепцията за планираното остаряване на вещите възниква още в далечната 1924г., когато Алфред Слоун, ръководител на Дженерал Мотърс по това време, предлага всяка година да бъдат произвеждани автомобили с нов дизайн, които да стимулират потребителите по-често да сменят колата си с нова. Няколко години по-късно Бернард Лондон пише статията „Да сложим край на депресията чрез планирано остаряване на вещите”, в която предлага икономическата криза в САЩ да бъде преодоляна чрез стимулиране на производството и потреблението, като за целта бъде наложено законово остаряване на потребителските продукти. Фразата „планирано изхабяване” (на английски „planned obsolescence”) става наистина популярна след 1954, когато американският индустриален дизайнер Брукс Стивънс дава в една своя реч следното определение за термина: „създаване на желание у потребителя да притежава нещо малко по-ново, малко по-добро, малко по-скоро отколкото е необходимо”.

Коментиран от #7, #8

09:02 21.07.2014

5 Дошo

2 9 Отговор

До коментар #3 от "Shmeker":
Инженерния труд на СОЦваген се свежда до там, че още от завода колата излиза с един куп дефекти
Коментиран от #6

09:18 21.07.2014
6 Shmeker

3 2 Отговор

До коментар #5 от "Дошo":
Ми не е така. Всичко се пробва на Шкодите. И някои сеати. Там първо се въвеждат новтие платформи, след това се внедряват и при VW, когато всичко е изчистено от към детски болести.

09:50 21.07.2014
7 Шиничи Ясуко

2 1 Отговор

До коментар #4 от "ярослав станчев":
Много си прав друже.Ето и едно филмче в подкрепа на твоята теза
http://www.youtube.com/watch?v=Agr89PUwdsM

10:09 21.07.2014
8 Шиничи Ясуко

3 1 Отговор

До коментар #4 от "ярослав станчев":
Цялата поредица http://www.youtube.com/watch?v=Agr89PUwdsM&list=PL6traKBj2wydV77LN2FnEzVBOJ9gyeuRo

10:14 21.07.2014
9 Иван Господинов

5 2 Отговор

Това ще доведе до спад в цените на старите автомобили. Хората ще си карат автомобилите по-дълго защото ще са на голяма загуба при препродаването и съответно старите коли ще са евтини и потрошени бараки. На фона на това че колите стават все по-наблъскани с електроника и все по-скъпи за ремонт хората ще предпочитат нови коли. Нови но евтини което ще убие високия клас автомобили. Като почнат да им заседяват автомобилите с най-голяма печалба ще се усетят че това е губеща стратегия. Тойота е най-силна в евтините автомобили само ще им направят услуга
Коментиран от #10, #11

10:18 21.07.2014
10 Shmeker

4 0 Отговор

До коментар #9 от "Иван Господинов":
Просто ще си имат повече fleet клиенти от VW. За тях това е важно.
Не че Бай Ганьо от някое българско село му се свидят пари за нова кола.

10:55 21.07.2014
11 Maurice

0 6 Отговор

До коментар #9 от "Иван Господинов":
Мега простотия каза. Ако хората си карат колите по-дълго, съответно предлагането на стари коли за стане по-малко и цените им ще скочат. Какъв е този фон, който дава предпочитания за наблъсканите с електроника и скъпи за ремонт коли?? Ти изобщо тази сутрин си станал безмозъчен и си избълвал една кова екскременти. И от къде ти хрумна, че новите Голф и Октавия ще убият 7-ер и Ес-клас, които ще продължават да се обновяват на 5-6 години? Да ти имам мисленето и логиката на блондинка...
Коментиран от #15

11:09 21.07.2014
12 Коко Добрев

2 4 Отговор

До коментар #2 от " ":
Г-н Колев,карай си корсичката и недей да цирикаш много...!

11:42 21.07.2014
13 Стоян Стоянов

3 0 Отговор

това за планираното остаряване и аз го знам - има филмчета из Нет-а по темата.

11:52 21.07.2014
14 Петя Червенкова

0 2 Отговор

13:30 21.07.2014
15 Дошo

4 8 Отговор

До коментар #11 от "Maurice":
Те цените на старите коли и сега са неоправдано високи.10 годишна барака за 15000лв независимо дали е BMW, HONDA,Mercedes или друга марка.За мен това си е луда работа

13:47 21.07.2014
16

4 3 Отговор

Колоездача Добрев, аз не карам корсичка, а кадет GSI, на които му дишат праха много по нови коли.
Коментиран от #17, #19

17:30 21.07.2014
17 Виктор Георгиев

1 0 Отговор

До коментар #16 от " ":
dishat mu i izgorelite gazove za jalost.... tipichno po bylgarski se hvalim s nqkva brakma i s tova che previshavame razreshenata skorost......

18:59 21.07.2014
18 Shmeker

5 1 Отговор

Като ви гледам се смея. Коментирате VW. Компания, която може да купи България.. че и целия балкански полуостров...

19:19 21.07.2014
19 Бай Иван

1 4 Отговор

До коментар #16 от " ":
Карай си Кадетчето и да не ти пука! Истинските коли се казват МЕРЦЕДЕС!
Всичко останало е ширпотреба,жалко подобие на истинското.
Чудя се какво им харесвате на тези кочини? Натъпкани са с ненужна електроника като магаре с пръдня.
Коментиран от #20, #22

19:24 21.07.2014
20 Виктор Георгиев

2 1 Отговор

До коментар #19 от "Бай Иван":
I koq e "nenujnata" elektronika deto q ima vuv volkswagen, a q nqma v mercedes che neshto nemoga da se setq ?

19:54 21.07.2014
21 dhcp

3 0 Отговор

И ся какво разбрахте от статията? Бас хващам, че повечето сте останали с впечатление, че от vw ще вадят по-нов модел всяка година. Всички се впуснахте в размисли и страсти и се вкарвате във филм. Какво е лошото от компанията да обновяват моделите на 3-4 години вместо на 7? Никой не е толкова луд, че да тръгне да мисли и да вади нов модел кола всяка година! Тъпашките коментари на Дошо няма да ги коментирам.

22:33 21.07.2014
22 Нен Нен

4 6 Отговор

До коментар #19 от "Бай Иван":
Всичко знаем, че Мерцедес са перфектните автомобили, няма по-добри от тях и всички други са под Мерцедес, да ама не, не живеем в 1920г. , то и тогава Бугати са били по-добри от Мерцедес, а като са толкова прекрасни защо първото поколение ML имаше разнообразни дефекти и получаваше приза за най-лош автомобил няколко години подред, а защо А-класата се обръщаше на лосовия тест ? Харесвам някои модели на Мерцедес, но няма такова нещо като най-добра марка или най-добър автомобил, а хората които си мислят, че една кола е най-великата и всички други не струват, въобще не разбират или не осъзнават за какво говорят .
Коментиран от #23

02:44 22.07.2014
23 Бай Иван

2 0 Отговор

До коментар #22 от "Нен Нен":
Личи си ,че никога не си карак Мерцедес.А и даваш пример с модели които никога не са били в авангарда Аз говоря за S класата. Ако някой от вас е карал такава кола то никога не би писал такива глупости каквито си наредил ти.Ненужно е да има скъпа електроника в един автомобил който е за бедната част от населението каквито са повечето фолксвагени. Идеята там е да бъде не само евтин автомобил за покупка а и евтин за подръжка а то се оказва обратното.

07:31 22.07.2014
24

2 0 Отговор

VW отдавна не е народна кола, такава кола е дачиа, а че мерцедес е най добрата кола са митове и легенди
Коментиран от #25

18:22 22.07.2014
25 Shmeker

2 1 Отговор

До коментар #24 от " ":
Що да не е?
Горят малко, не са им скъпи частите. Просто са златната среда.

18:59 22.07.2014
26 dhcp

3 1 Отговор

Ай ми кажи един vw де гори малко? Всички си дават приличен разход, но не и нисък! Освен голф или поло друго поддържал ли си? Носач струващ 150-200лв на 13 годишния ми кош ми се струва скъпичък да ти кажа, особенно като знам, че не са 1-2 + това един голф със добър двигател и фул екстри е далеч от цената на народен автомобил.
Коментиран от #27, #28

22:57 22.07.2014
27 Shmeker

1 0 Отговор

До коментар #26 от "dhcp ":
Пасат Б5 1.9ТДИ ПД. Среден разход 5.8 за последните 20 000 км.
Като се кара с 90 по равното дава 4.5л.
Същия мотор монтиран на Бора комби дава с 200 грама надолу.
Тва е реален разход.

09:05 23.07.2014
28 Shmeker

2 0 Отговор

До коментар #26 от "dhcp ":
Е и кво? Носачите издържат и 300 000 км. Тампони, шарнири всичко си е на тях. Стига да не издевателстваш над тях. Освен това по моргите са по 25 лв.

09:09 23.07.2014
29

1 1 Отговор

Според мен е безумие да продават по автокъщите голф4 почти на двойна цена от астра g едни и същи години и екстри, много ме съмнява, че голф е два пъти по добър от астра.
Коментиран от #30

09:24 23.07.2014
30 Shmeker

0 0 Отговор

До коментар #29 от " ":
Просто астрите нямат нито един надежден мотор. Само за 1.6 моно инжекция се сещам и на старо цените на тия екземпляри са като на голф

13:11 23.07.2014
31 Кобрата

0 0 Отговор

Това ще е много добра идея, немците си знаят работата.

19:55 30.07.2014