Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 Златин Славчев

    3 12 Отговор
    itliancite nemojeli da praviat koli a :D

    Коментиран от #3

    11:11 31.07.2014

  • 2 Кобрата

    8 3 Отговор
    Има още какво да се промени в дизайна на колата, не е нищо особено.
    За да си достоен конкурент на пазара и да се бориш с големите компании ти трябва постоянство и желание за работа.

    Коментиран от #31

    11:18 31.07.2014

  • 3 Никой

    6 4 Отговор

    До коментар #1 от "Златин Славчев":

    МожеХА. Особено Алфа и Ланчия. Преди Фиат да се намеси...

    Коментиран от #7

    11:31 31.07.2014

  • 4 Segbal Ali

    4 7 Отговор
    imenno italiancite pravqt avtomobili no za sijalenie sa pod natiska na benz,bmw.vw a v evropa te komandvat parada

    Коментиран от #5, #8

    12:14 31.07.2014

  • 5 Киро Стоев

    10 5 Отговор

    До коментар #4 от "Segbal Ali":

    Изобщо не са под никакъв натиск на мерцедес и други марки. При тях нещата се казват... италианска мафия. Може да по прочетеш малко кои са семейство Фиат, за какво става дума. Това с колите им е незначителна част от мега-бизнеса които владеят

    Коментиран от #6

    12:39 31.07.2014

  • 6 Shmeker

    10 1 Отговор

    До коментар #5 от "Киро Стоев":

    Даже и в Уикипедиа пише за мафията и ФИАТ....

    14:24 31.07.2014

  • 7 Златин Славчев

    1 7 Отговор

    До коментар #3 от "Никой":

    fiat ferarri ,maserati,alfa i lancia

    15:46 31.07.2014

  • 8 Златин Славчев

    1 8 Отговор

    До коментар #4 от "Segbal Ali":

    v turskite selca da

    15:47 31.07.2014

  • 9 Бай Иван

    5 5 Отговор
    За италианските боклуци или добро или нищо!

    Коментиран от #10, #11

    18:58 31.07.2014

  • 10 Maurice

    4 7 Отговор

    До коментар #9 от "Бай Иван":

    Дано си искал да напишеш: "или лошо или нищо", че не се връзва нещо. Алфа имат един от най-яките дизайни в днешно време. Жалкото е, че от към качество не го докарват до никъде.

    20:01 31.07.2014

  • 11 Златин Славчев

    0 5 Отговор

    До коментар #9 от "Бай Иван":

    da prav si italiancite ili go praviat ili ne se zanimavat sas vsichko sa taka s obuvki s pizza i prochie

    22:22 31.07.2014

  • 12 Тодор Калчев

    6 1 Отговор
    Всички нови коли се правят за определен пробег и бизнеса с резервните части е много по доходоносен ,просто това е .Няма ги онези коли на по 500 000 км и да вървят като нови.Ще ви дам пример Ивеко камионите са Италиански но се произвеждат в Германия и пак дават много дефекти,същото е и с Мерцедеса на камионите МАН си е немска фирма но електрониката в камиона си е пълен провал

    22:38 31.07.2014

  • 13 Тодор Калчев

    3 1 Отговор
    Така е и при автомобилите ,печалбата е за сметка на качеството.Лека вечер на всички

    22:39 31.07.2014

  • 14 Симеон Тасев

    0 4 Отговор

    09:00 01.08.2014

  • 15 ярослав станчев

    5 4 Отговор
    А дано,ама надали.
    Жалко наистина за тази легендарна марка.Ама то който се е хванал с Фиат хубаво не е видял.Почти изтриха Ланча от картата,сега усилено трият и Алфа.След 5-6 годинки може и Крайслер да потопят изцяло.
    Едно Ферари дето правят като хората,ама то там няма на къде,години традиция и успехи не се затриват лесно.Мазерати го обърнаха на евтино Ферари.Ламборгини и то беше взело дало,добре че бяха гюнтерите да го спасят.А наскоро имаше статия за фалита на Бертоне.
    Какво повече да кажем.

    Коментиран от #16

    10:08 01.08.2014

  • 16 Nickname

    2 4 Отговор

    До коментар #15 от "ярослав станчев":

    Какво се опитваш да кажеш?

    От 5 изречения нямаш нито едно в което да си написал нещо вярно




    Коментиран от #17

    11:22 01.08.2014

  • 17 ярослав станчев

    7 4 Отговор

    До коментар #16 от "Nickname":

    И кое не е вярно?
    Че от 20 години рали легендата Ланча,благодарение на Фиат "цъфти и вързва" ли?
    Или че Алфа Ромео се сдоби с име на красива,но и "надеждна и продаваема" марка,пак благодарение на Фиат.
    Или че Ферари,ако не е великото и окичено със слава име немаше да последва съдбата на Ламборгини.
    Или че се хванаха с полузатъналия Крайслер,за да стъпят на американския пазар и то с префасонирани фиати.
    Или че Каджива,Бимота,Джилера,Дукати,Мазерати и за капак Бертоне не фалираха и изчезваха по 20 пъти за 20 години,благодарение на великата италианска инженерна мисъл.
    С кое не си съгласен?

    Коментиран от #18, #19, #22

    12:16 01.08.2014

  • 18 Nickname

    3 4 Отговор

    До коментар #17 от "ярослав станчев":

    Нищо не е вярно в това което казваш. Това е твоята представа защото не си запознат с тези марки.



    Коментиран от #20, #21

    12:22 01.08.2014

  • 19 zendera

    3 4 Отговор

    До коментар #17 от "ярослав станчев":

    Прав си,специално Ланча бяха индивидуалисти,особено през 60-70 те години но Фиат сасипа всичко..

    Коментиран от #23

    12:31 01.08.2014

  • 20 ярослав станчев

    1 5 Отговор

    До коментар #18 от "Nickname":

    Щом казваш,значи си по-добре запознат със състоянието на Ланча от Серджо Маркионе.

    13:21 01.08.2014

  • 21 Никой

    2 3 Отговор

    До коментар #18 от "Nickname":

    Тука няма представи има факти. И най-точните са на колегата, както обясни той. Не разбирам как може да ги опровергаеш.

    13:41 01.08.2014

  • 22 Nickname

    3 3 Отговор

    До коментар #17 от "ярослав станчев":

    Разбира се че нищо не е вярно в писаниците ти.

    Мнението ти е на база емоционалното ти състояние и минаващите автомобили покрай теб на улицата.

    Не си компетентен да твърдиш кое е "надеждна и продаваема" кое затъва и кое не, защото не си бизнес анализатор, не разполагаш с документи, нямаш отчети, не си техническо лице



    Коментиран от #24, #25

    16:23 01.08.2014

  • 23 Златин Славчев

    1 4 Отговор

    До коментар #19 от "zendera":

    kakvo zasipaha fiat

    Коментиран от #35

    16:35 01.08.2014

  • 24 Златин Славчев

    4 2 Отговор

    До коментар #22 от "Nickname":

    prav si tuk nikoi ne e kompetenten no sa mnogoznaikovci ni dobrt marka bila bmw za tui ne ostanaha darveta ot teia bmw ta po patishtata

    16:37 01.08.2014

  • 25 ярослав станчев

    2 5 Отговор

    До коментар #22 от "Nickname":

    Абе човек ти влизал ли си в сайта на Ланча?Там има точно 4 модела коли.Ипсилон,което си чисто Фиат 500 с емблема на Ланча,Тема,която е 1:1 с Крайслер 300,Вояджър,а сети се сам от къде му е името и едната тяхна Делта.И толкова.И ако ми кажеш един модел на Ланча,дето е достигнал популярността на Делта,Дедра и Тема ще се съглася с теб.Ама да ми оспорваш без никакви факти,няма как да стане.
    Делта,Дедра и Тема бяха върха на Ланча,след тях нищо свястно не е създала фирмата.И то,защото точно Фиат ги изостави на произвола на съдбата.
    На времето в рали "Албена" се състезаваха и чужди екипажи.Имах щастието да гледам на живо Ланча Делта HF,мисля че я караше Бертоне,голям звяр беше колата.И като се видя до къде я докараха направо ......

    18:21 01.08.2014

  • 26 Златин Славчев

    0 1 Отговор
    Текст към връзката

    18:36 01.08.2014

  • 27 Златин Славчев

    0 1 Отговор
    Текст към връзката

    Коментиран от #34

    18:37 01.08.2014

  • 28 Златин Славчев

    0 1 Отговор
    Текст към връзката

    18:38 01.08.2014

  • 29 Златин Славчев

    0 1 Отговор
    Текст към връзката

    18:41 01.08.2014

  • 30 ярослав станчев

    1 1 Отговор
    Браво,Злати,браво открил си им двата модела на Ланча.Сега ако се поразтърсиш още малко ще им откриеш и другите ..... два.

    19:29 01.08.2014

  • 31 Пламен Пепелов

    4 1 Отговор

    До коментар #2 от "Кобрата":

    2, ай молим, баш феновете на БМВ и Бенз да не говорят за дизайн , до към 2000г. всички модели са им пълни дървета, качеството е друг въпрос, но и то на моменти е спорен факт, а БМВ 15-тина г. правеха едни и същи на външен вид

    20:58 01.08.2014

  • 32 кара Лада

    3 1 Отговор
    Една легенда да не умира, браво.

    21:30 01.08.2014

  • 33 S Doichinov

    3 2 Отговор
    Това жълтото на първата снимка грабва окото.Изглежда даже прекалено добре.Остава и под капака да сложат подобаващ агрегат и всичко ще е ок.Изгуби идентичност марката покрай фиат и тези премаскирани крайслери.Помня преди години когато имаше няколко истински Делти в Сф.Време в което почти нямаше дизел с турбина а какво остава за бензин с охльов под капака.Гледах какво правят по светофарите,голям кеф

    22:05 01.08.2014

  • 34 Никой

    3 2 Отговор

    До коментар #27 от "Златин Славчев":

    Еднато си е чист Крайслер 300С, а дригото - Фиат 500. Пълни боклуци. Бледа сянка в сравнение с миналото на марката...

    Коментиран от #36

    00:11 02.08.2014

  • 35 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #23 от "Златин Славчев":

    нещо да си чувал за такива уникати като Ланча Фулвиа,Стратос Традале от 70-те,струващи 200-300 хиляди евра...Нищо незнаеш за Лнча,а би трябвало.Пак те питам един тапанарски въпрос-Нещо да си чувал за Фиат Уно Турбо?Имаш ли си на представа как се харчи в Европа?

    Коментиран от #37

    01:01 02.08.2014

  • 36 Златин Славчев

    0 1 Отговор

    До коментар #34 от "Никой":

    starite modeli na lancia s mnogo darveni ne fiat 500 a fiat bravo da badem po tochni

    Коментиран от #41

    02:29 02.08.2014

  • 37 Златин Славчев

    1 1 Отговор

    До коментар #35 от "zendera":

    sigurno si i po malak ot men a na men govorish kav sam bil takiva stari koli ne me interesuvat lanciata ne e poznavam kato marka no modelite im sa krasivi a ot unoto tragna puntoto,mnogo kachestveni i ikonomichni mashinki

    02:31 02.08.2014

  • 38 Диян Тонов

    2 1 Отговор
    Dobre de zashto s losho kam Fiat ''bili Italianski bokluci'', ''kupi si Fiat i shte te e yad'' i kakvi li ne gluposti. Da de, no imam 4 Fiata (2 Punto-ta, Uno i Tempra).. Temprata ya imam ot nai-dalgo vreme (11 godini) i moga da Vi izbroya na prastite na racete kakvo sam smenyal: Masla i filtri, koeto e savsem normalno i e kam podrajkata na kolata, amortisiori, diskove i nakladki, tova e..

    Коментиран от #39, #40

    03:46 02.08.2014

  • 39 Златин Славчев

    1 2 Отговор

    До коментар #38 от "Диян Тонов":

    ne sa se kachvali vav fiat biseri rasiat i az sam imal 2 fiata mn sam dovolen ,2003 punto modela deto e ot 2000 do 2003 i punto evo 2012 mn da sam dovolen

    09:41 02.08.2014

  • 40 Златин Славчев

    1 1 Отговор

    До коментар #38 от "Диян Тонов":

    na tova ot 2003 sam smenil vazdushen filtar, nakladki, maslo i maslen filtar za 6 godini

    09:59 02.08.2014

  • 41 Никой

    2 2 Отговор

    До коментар #36 от "Златин Славчев":

    Все тая. Искам да кажа, че в сравнение с това, което правеха в миналото е голямо падение. Политиката на Фиат е да правят едни и същи коли, просто да им сменят външния вид и така да спестяват средства за разработки и да се гаврят така с легендарна марка като Ланчия или Алфа е много, ама много т*по. И то си личи по продажбите. Нищо няма да се промени преди шефът на Фиат си събере партакешите или ги продадат на някой, който знае как трябва да се управляват такива марки. В миналото и Фиат правеха много хубави коли, но нещо се промени. Едва ли си чувал за легенди като Ланчие Стратос или Ланчия 037 - единствената кола със задно победила Ауди Куатро в Б глупа. И разбира се Делта Интеграле, няма смисъл да коментирам колко е легендарна тая кола. А сега какво правят? Ypsilon - Фиат 500, но отпред с лице на ид*от, Delta - по-грозна версия на Фиат Браво и Thema - заблудил се Крайслер с емблема на Ланчия и JTD мотори...

    Коментиран от #42

    11:42 02.08.2014

  • 42 Златин Славчев

    0 1 Отговор

    До коментар #41 от "Никой":

    niama smisal da praviat podobrenia kato te sa dobri vsichkite dizaina e po vajen za nova kola

    Коментиран от #43

    14:08 02.08.2014

  • 43 Златин Славчев

    0 0 Отговор

    До коментар #42 от "Златин Славчев":

    mn sa skapi teia stari drageli ot 89 godina i iska 4000 lv delta integrale

    Коментиран от #44

    15:24 02.08.2014

  • 44 Никой

    0 0 Отговор

    До коментар #43 от "Златин Славчев":

    4000 за стария "дръгел" Делта Интеграле е безумно малко. Тая кола има много прецизно управление с чудесно шаси и двигателя е доста мошен. Малко нови коли се управляват така добре, камо ли сегашните Ланчии. За кво си мислиш, че e спечелила 46 пъти в WRC. Най-великата рали кола hands down.

    Коментиран от #45, #46, #47

    17:22 02.08.2014

  • 45 Златин Славчев

    0 0 Отговор

    До коментар #44 от "Никой":

    moje da varvi no faca niama kato gledam i niama jelaeshti da ia kupuvat a za cheshene na ezici ima

    17:29 02.08.2014

  • 46 Златин Славчев

    0 0 Отговор

    До коментар #44 от "Никой":

    180 konq

    17:30 02.08.2014

  • 47 Златин Славчев

    0 0 Отговор

    До коментар #44 от "Никой":

    Текст към връзката

    Коментиран от #48

    17:31 02.08.2014

  • 48 Никой

    1 0 Отговор

    До коментар #47 от "Златин Славчев":

    Тази е много счупена. Личи си че е седяла там 2-3 години и е с най-слабия двигател. По-късните версии са с 210 и 219 к.с. Като всяка Ланчия от това време мисля че има страхотен дизайн, все пак е на Джорджето Джоджаро.

    Коментиран от #49

    19:30 02.08.2014

  • 49 Златин Славчев

    0 0 Отговор

    До коментар #48 от "Никой":

    rabata mi e ne mi haresva

    Коментиран от #50

    19:45 02.08.2014

  • 50 Никой

    1 1 Отговор

    До коментар #49 от "Златин Славчев":

    Намеил се кой да коментира дизайна на Джорджето

    Коментиран от #51

    22:10 02.08.2014

  • 51 Златин Славчев

    0 0 Отговор

    До коментар #50 от "Никой":

    za vremeto si e bilo hubavo sigurno

    23:19 02.08.2014