29 Септември, 2014 10:59, обновена 29 Септември, 2014 11:01 7 126 32

Новият Phaeton бил готов

volkswagen-
phaeton-
audi-
mlb evo

Работата на конструкторите по второто поколение на най-голямото и луксозно VW е практически приключила, съобщава Automotive News, цитирайки изпълнителния директор на Volkswagen Group of America Майкъл Хорн. Немският гигант обаче изчаква с представянето на новия Phaeton, чиято първа генерация все още се радва на добро търсене в Китай.

Второто издание на лимузината ще бъде построено на модулната платформа MLB Evo с надлъжен двигател, разработена от Audi. Тя ще залегне в основата на следващите A4, A6 и A8, както и на всъдеходите Q7 и Touareg.

Новият Phaeton ще се оборудва с широка гама от двигатели с акцент върху дизелите и хибридите. Volkswagen залага най-големи надежди на V-образен осемцилиндров TDI с около 450 к.с. и бензиново-електрическа модификация с възможност за зареждане от битовата мрежа и системна мощност 400 коня. Противно на слуховете германците нямат намерение да се отказват от върховия W-образен 12-цилиндров мотор.

Според Майкъл Хорн следващият Phaeton базовата цена на следващия Phaeton в Щатите ще бъде около $70 000.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Shmeker

4 4 Отговор

А честито!

Коментиран от #27

11:43 29.09.2014
2 Мони НСА

4 3 Отговор

аиде нов боклук от ваг

11:52 29.09.2014
3 Autohouse Randm

5 3 Отговор

ugolemen pasat.klozet na visoka cena

12:35 29.09.2014
4 Димитър Стоянов

2 5 Отговор

Критиците на ВАГ - тоест 1 с 10 ника, толкова сте зле,че няма някой, който да не го е разбрал вече..

13:52 29.09.2014

5 Димитър Стоянов

2 5 Отговор

Упс.. обърках се.. 2ма, ония с микрата го забравихме

13:53 29.09.2014
6 Кобрата

2 5 Отговор

До коментари 2,3: Отговорете ми на следния въпрос- Ако ВАГ правят така наречените коли ''боклуци и клозети и щайги'' и незнам си още какво, защо са на 3-то място по производство и продажби в света? Да не би цял свят да не разбира от коли и затова да купува марки като VW,Skoda,Seat,Audi и др?
Коментиран от #11, #22, #23

14:37 29.09.2014
7 ceko_181

5 0 Отговор

ако това е новия phaeton на снимката значи съсипали са го и него :x няма го агресивното излъчване ;/ съсипаха пасата сега и phaetona
Коментиран от #10

14:54 29.09.2014
8 Пакман

1 5 Отговор

Не мисля че са съсипали нищо а и от една снимка не става много ясно. Файтона е номер едно. И новия тоарег също. Не разбирам критиците само какво не ги харесват. Все пак наистина ако не са толкова добри няма да се продават толкова. Спомням си една статия в ауто мотор унд спорт. Сравнение между новата ес класа и файтона. Познайте за коя кола казаха че е с по качествена изработка. Не говорим за возия или технологий.

15:29 29.09.2014
9 205GTI

5 1 Отговор

Голям пасат!

16:28 29.09.2014
10 Иван Господинов

1 6 Отговор

До коментар #7 от "ceko_181":
Каква агресия търсиш от топ бизнес клас лимузина. Тук целта е комфорт , разточителство , лукс и надеждност за дълги преходи. Файтоните си ги бива изобщо не съдете за тях по някакви изгърбени от каране милионници. Чисто новият Файтон е просто висша проба удоволствие независимо на коя седалка се намираш .

16:31 29.09.2014
11 Autohouse Randm

4 2 Отговор

До коментар #6 от "Кобрата":
zashtoto pritejavat poveche ot edna marka

17:30 29.09.2014
12 0332

4 2 Отговор

голям пасат! Дрънгел
Коментиран от #13

17:30 29.09.2014
13 Мони НСА

4 2 Отговор

До коментар #12 от "0332":
пълен

17:35 29.09.2014
15 БМВ

1 4 Отговор

Ха че пасата кога е имал агресивна визия ? За тея дето викат че било голям пасат, венто и кво ли не, пак по-добре голям пасат, даже и малък от фиат пунто или друга въшка. Изобщо някога във файтон или луксозна кола каквато и да е влизали ли сте да видите разлика с пасата дървеняци на по 15 години ?
Пакман това няма как да стане :) Еската е най-добрата! (изключвам ролс ройс).
Коментиран от #16, #17

18:53 29.09.2014
16 Мони НСА

3 3 Отговор

До коментар #15 от "БМВ":

18:57 29.09.2014
17 Dani

2 1 Отговор

До коментар #15 от "БМВ":
mnogo iasno che eskata e nai dobroto

19:16 29.09.2014
18 светулчо

5 1 Отговор

А3=маскиран голф, А4=голяма А3, А6=голяма А4, А8=голяма А6.Кенеф до кенефа наредени и все еднакви,яДзък за куатрото и историята на ауди.
Коментиран от #19, #21

19:19 29.09.2014
19 Dani

3 1 Отговор

До коментар #18 от "светулчо":
ne che imat strashna istoria no naistina sa mnogo troshliaci

19:24 29.09.2014
20 BENZ

2 1 Отговор

staria beshe unikalno masiven .tova neme kefi.
Коментиран от #31

19:31 29.09.2014
21 мануел апостолов

2 1 Отговор

До коментар #18 от "светулчо":
така е наистина.

19:33 29.09.2014
22 Дошо

4 1 Отговор

До коментар #6 от "Кобрата":
Второто издание на лимузината ще бъде построено на модулната платформа MLB Evo с надлъжен двигател, разработена от Audi - Невероятната платформа на Алуди, която Порше не искат да чуват за нея ама няма вече, каквото каже СОЦваген това е.

20:37 29.09.2014
23 Негрон Джеймс

1 5 Отговор

До коментар #6 от "Кобрата":
Кобра, само погледни. 20 и кусур коментара, повечето написани от един и същи "тарикат". Те тук си избиват яда. Защото между светофарите с техните Цивици не могат да "дръпнат" дори и някое Рено, пък какво да кажем нещо измежду ВАГ, БМВ, Бенц.
Коментиран от #32

20:58 29.09.2014
24 Ivo Angelov

1 5 Отговор

Време беше за наследника
Изглежда доста добре

21:23 29.09.2014
25 REALIST

4 4 Отговор

Kажи му VAG ( така викат на кратко американците на една интимна женска зона ) и не го обиждай повече :)
Коментиран от #26

21:33 29.09.2014
26 Мони НСА

2 2 Отговор

До коментар #25 от "REALIST":

22:11 29.09.2014
27 steliqn

1 1 Отговор

До коментар #1 от "Shmeker":
последният Пасат-няма тази визия както предишните модели.ЦЦ-то.и него го развалиха....

22:44 29.09.2014
28 Ivo Angelov

1 2 Отговор

това да плюете VW е като да плюете AUDI и всички марки които притежава VW group. Хващам се на бас че повечето от вас карате колите на VW.

10:33 30.09.2014
29 Симеон Тасев

1 0 Отговор

12:29 30.09.2014
30 dhcp

1 0 Отговор

Не знам защо ама старата визия ме радва повече. Па за хейтъра/хейтърите... нека просто си скимтят и тук и на улицата

17:17 30.09.2014
31 Shmeker

2 0 Отговор

До коментар #20 от "BENZ":
Стария се правеше на линията на Бентли, доста неща бяха ръчна изработка. От VW казваха, че ги продават на загуба. Не знам откъде ви хрумна че фаетонът не е добра кола. Лично аз трудно го възприемах, но постепенно свикнах и не мисля че е лош. Фердинанд Пийх го замисля като отговор на А-класата на Мерцедес, тъй като вижда, че тая кола може да открадне клиенти на VW. Другото, както вече казах, е че трябва да бъде кола, която да се вози цял ден с 300 км/ч без да се измори. Т.е. да бъде ултра бърза и комфортна.
Това е по-важното около този модел.
Коментиран от #33

03:49 01.10.2014
32 Стоян Стоянов

0 1 Отговор

До коментар #23 от "Негрон Джеймс":
колега, не е само един , нито два - доста са хората мислещи по този начин. Само за информация - не карам Сивик. Не се дърпам и по светофарите - това никога не ме е вълнувало. Но това не ми пречи да не виждам в каква ширботреба и масовка са се превърнали продуктите на ВАГ. И как все по-зле става. Нямам японски автомобил, но бих предпочел японско пред ВАГ-продукт, ако трябва да избирам. Немското си е БМВ и МБ - верно VW са 3-ти в световен мащаб по продажби, може и 1-ви да станат, но това не променя фактите. Подкрепям напълно коментар №18 на светулчо: "Язък за куатрото и историята на Ауди".

11:10 01.10.2014
33 Autohouse Randm

0 1 Отговор

До коментар #31 от "Shmeker":
taka beshe a sega tozi nujnik nishto ne prestavliava

20:38 02.10.2014