Реалност

Размяната на разбиранията за реалност става най-лесно и най-бързо чрез медиите. Факт е обаче, че преминали през медиите, тези реалности се оказват далеч по-различни най-вече за тези, които ги възприемат.

В България все повече хора вече имат що годе прилична работа и не висока, но стабилна заплата. Доста от тях искат да се сдобият с автомобил, но не "пета ръка", а нов. Заплатите у нас обаче са далеч от европейските стандарти. Така че реално погледнато и абстрахирайки се от примамливите лизингови условия на западните автомобилни компании, изборът ни връща назад във времето - т.е. към “миналото незабравимо” или автомобилите с марка Lada. Този път обаче ще си говорим за модел, който е далеч по-усъваршенстван от добре познатите ни "петици" и "седмици". Става дума за новия хечбек от Толиати, наречен Vega - автомобил с изключително атрактивна цена, евтина поддръжка и руска здравина.

Екстериор

Вече стана дума, че новата Vega е с доста различен от познатия ни досега "ръбат" руски дизайн. "Братушките" неминуемо са копирали от западните модни тенденции, но в това няма нищо лошо. Руският хечбек изглежда съвсем по европейски. Заоблени форми, обтекаем профил и оптимални компактни пропорции. Предните светлини са приплеснати, а радиаторната решетка между тях е боядисана в цвета на купето. Бронята е сравнително масивна и излъчва необходимата за автомобил от този клас агресия. Допълнителните светлини за мъгла са ефектно интегрирани в долния и край. Ветроупорното стъкло също е доста променено, при това в положителна насока. То е далеч по полегато спрямо купето, размерите са му големи, което освен че подобрява аеродинамичната форма на автомобила, е в основата на добрата видимост от мястото на водача. По отношение на качество също има напредък, което личи от точните луфтове между отделните детайли. Като цяло "дванайсетката" впечатлява с приличен дизайн, сравнително добро изпълнение на сглобката и липса на каквито и да било излишни детайли.

Интериор

И тук ще останете приятно изненадани. Салонът е модерен, но екстравагантности, присъщи за френски и италиански автомобили липсват. Уредите на арматурното табло са стандартни, разположени точно пред погледа на водача. Характеризират се най-вече с отлична информативност. Седалките са меки, не са големи, но са със силно изразена странична поддръжка. Тъй като автомобилът се намира в компактния клас, трябва да се отбележи доста голямото пространство за краката на пасажерите отзад.

Тази положителна черта не се отразява на багажния отсек, който е голям и функционален. Единственият недостатък е липсата на присъщите за западните конкуренти опции, като климатик, въздушни възглавници и т.н. Все пак обаче погледнете цената.

Двигател и ходови характеристики

Моделът, с който имахме възможността да се запознаем обстойно, бе оборудван с 1.5-литров бензинов агрегат, снабден със система за директно впръскване на горивото и мощност 78 к.с. Последните са напълно достатъчни, за да осигурят прилична динамика - показател по който Lada-та не отстъпва на повечето от алтернативите си. Концепцията на двигателя е такава, че са предвидени само по два клапана на цилиндър. Моделът се предлага и с 16-вентилов агрегат, при който мощността е увеличена с 16 к.с. Той естествено е малко по-скъп. Още един факт, ни направи силно впечатление. Нетипично ниският разход (все пак говорим за руски автомобил) на гориво не е без значение, за колите продавани у нас. И по този показател руската машина не отстъпва на конкурентите си. Возията не е от най-меките, но не е предпоставка за дискомфорт. Здравината и лесното обслужване са идеални за нашите, меко казано, поразбити пътища. Спирачките не са снабдени с ABS, но си вършат работата много добре. Все пак не очаквайте “резачка”, подобна на Golf, но динамичните характеристики са напълно задоволителни. Крен в завоите се усеща, но стабилността е в нормите.

Цена

По този показател конкуренция липсва. Парите, необходими, за да станете собственик на нова “дванайсетка”, са далеч по-малко от тези, за алтернативите. Освен това колата може да се купи чрез автокредит или лизинг. Гаранцията от една година без ограничение на пробега е напълно достатъчна. Имайте предвид и значително по-евтините подръжка и цени на резервни части. Ако сте фен на продукцията "made in Россия" или сте просто реалист, който иска нова кола, моделът 2112 не е за пренебрегване.

Радослав СЛАВЧЕВ
[email protected]