Тест на обновената Honda CR-V

Honda CR-V се произвежда от 1995 година и на практика се явява един от основоположниците на т.нар. кросоувъри. Широкото приложение на този вид автомобили бързо ги превърна в голяма пазарна ниша с много силна конкуренция. Сега ще ви представим обновената версия на четвъртото поколение на CR-V, чието производство стартира през 2011 година. Рестайлинг версията дебютира преди два месеца в Женева, а сега вече стъпи и на родна земя. Тя е оборудвана с напълно нов дизелов двигател със 160 конски сили и 350Nm въртящ момент, както и интелигентната 4х4 система. Очаква се към новата дизайнерска линия, в която влиза CR-V, да се присъединят и другите модели на марката. Ето и впечатленията ни от обновеното CR-V.

Екстериор

В екстериора промените са видими, предницата е с изцяло нов дизайн, както и задната част на автомобила. Впечатление прави голямото количество хромирани детайли - декоративната решетка, която контактува с предните светлини, обръчите на халогените и голямата декоративна лайстна на багажника. Още от промените включват подобните на алуминиеви детайли в долната част на броните, като предният "нож" е много по-издаден, отколкото при предшественика, и придава малко по-спортна визия. Светлините са претърпели пълна промяна - изцяло нови стопове, фарове с дневни LED и нови халогени. Картината завършват 17- и 18-цоловите джанти с два напълно нови дизайна.

Интериор

Външните промени към по-премиум вид са се пренесли и във вътрешната част на автомобила, където са използвани по-качествени материали. Най-голямо впечатление обаче прави новата информационно-развлекателната система Honda Connect със 7-инчов дисплей, която е директно свързана към интернет. Операционната и система е Android 4.0.4, а навигацията е разработена от Garmin, откъдето спокойно може да обновявате и получавате карти. Със системата се работи изключително лесно и свързването на телефон с Bluetooth става много бързо, но само при спрял автомобил поради мерки за сигурност. Запалването вече става безключово със Start/Stop бутон от таблото на CR-V. Големият вътрешния обем е това, което го отличава от конкурентите. За безпроблемното пътуване се грижи Adaptive Cruise Control.

Двигател и ходови характеристики

Освен другите обновления CR-V вече има и нов дизелов двигател с Earth Dreams технология. Той е 1.6-литров битурбо с каскадно пълнене и разполага с 350Nm. Така липсва известната "турбодупка". Другите два агрегата са бензинов 2.0 i-VTEC със 155 конски сили и старият дизелов 1.6 със 120 конски сили и 300Nm. Скоростните кутии са шестстепенна ръчна и петстепенна автоматична, като до няколко месеца се очаква премиерата на изцяло нова 9-степенна автоматична кутия.

Окачването е претърпяло много промени за по-добро усещане и контрол - пипната геометрия, нови предни амортисьори, намален клиренс и по-бързо предавателно число на кормилната система. Автоматичната Real time AWD системата също е обновена, като при потегляне, голям наклон и при нужда от сцепление се активизират и задните колела. Наблегнато е много на безопасността при шофиране и са налице две системи. По-опростената Advanced Driving Assist System или накратко ADAS и по-сложната Honda SENSING, включена в най-високото ниво на оборудване, в която в синхрон работят и радар и камера.

Идва ред и на цената на този обновен кросоувър. С бензиновия i-VTEC тя стартира от 44 990 лв. за базовия вариант, който е само с предно задвижване, и стига до 70 990 лв. за най-богато оборудваната версия. При дизеловите модификации цената започва от 51 990 лв. при варианта със 120 конски сили и предно предаване и стига до 78 490 лева за новия дизелов двигател, 4х4 задвижване и най-доброто оборудване и материали. Така новото CR-V си остава позиционирано малко над "златната среда" на компактните кросоувъри. Honda-та е по-скъпа от бюджетните предложения, но пък е по-евтина от т.нар. премиум SUV-та.

Подробни технически характеристики за всички генерации на Honda CR-V  -  ВИЖ