ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
На времето от Ламбо префасонираха Мурсиелаго с повечко карбон и го нарекоха Ревантон. Изкараха му цена като на 5 Мурсиелагота. Сега се получава сходна работа. Уракан с повечко карбон и дизайн стил висша мода и хоп, 6-тия елемент с цена колкото 10 Уракана. Като чуя за лимитирана серия и се ....... от смях. Като ги продадат и ще пуснат Sedmo Elemento, Osmo Elemento.... с малко повечко мощност, зелени седалки....., по-големи джанти....., все лимитирани серии целящи издояването на арабите и производните им безгръбначни богаташи!
Тая кола се купува заради своята уникалност. Нямаш представа как се кефят милионерчетата/милиардерчетата на нещо, което е толкова рядко. Дори и 5 милиона ще й стигне цената.
Само дето няма нищо общо с Уракан. То излезе преди него и главната причина, поради, която е толкова скъпа е използването на карбон, затова се каза и 6тия елемент. Малко суперколи с V10 и 4х4 тежат 1 тон и това си има цена.
Прав ще излезеш.Почти цялата механика включително и мотора на Ревентон е взет от Мурсилаго.Обаче Сесто елементо са го взаимствали от Гаярдо,не от Уракан.То всъщност само двигателя са взели от Гаярдо,всичко друго е различно,даже и задвижващия вал е от карбон.Направени са 20 бройки,както пише и всичките са продадени още през 2013г.
Кеф цена няма.
Като се има предвид, че Уракан е наследник на Гаярдо, а елемента излезе година преди Уракан, не мислиш ли, че са ползвали разработките от едното за другото? Нали не смяташ, че от Ламбо ще направят изцяло нов автомобил, който да произведат в 20 бройки. Както написах, Уракан с повечко карбон и се получава елемента... Двигателят е един и същ при Гаярдо, Уракан и Sesto Elemento. Понеже първото вече не се произвежда, за това го сравнявам с второто.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Дошо
08:40 21.07.2015
2 Петя
08:44 21.07.2015
3 Maurice
Коментиран от #5, #6
09:54 21.07.2015
4 Гост
Коментиран от #9
11:04 21.07.2015
5 Тони
До коментар #3 от "Maurice":
Тая кола се купува заради своята уникалност. Нямаш представа как се кефят милионерчетата/милиардерчетата на нещо, което е толкова рядко. Дори и 5 милиона ще й стигне цената.11:08 21.07.2015
6 Никой
До коментар #3 от "Maurice":
Само дето няма нищо общо с Уракан. То излезе преди него и главната причина, поради, която е толкова скъпа е използването на карбон, затова се каза и 6тия елемент. Малко суперколи с V10 и 4х4 тежат 1 тон и това си има цена.13:26 21.07.2015
7 ярослав станчев
Кеф цена няма.
Коментиран от #8, #10
16:27 21.07.2015
8 ярослав станчев
До коментар #7 от "ярослав станчев":
Коментара е към Maurice16:28 21.07.2015
9 Maurice
До коментар #4 от "Гост":
Гледам малко, че и много гледам! А ти какво правиш?12:25 22.07.2015
10 Maurice
До коментар #7 от "ярослав станчев":
Като се има предвид, че Уракан е наследник на Гаярдо, а елемента излезе година преди Уракан, не мислиш ли, че са ползвали разработките от едното за другото? Нали не смяташ, че от Ламбо ще направят изцяло нов автомобил, който да произведат в 20 бройки. Както написах, Уракан с повечко карбон и се получава елемента... Двигателят е един и същ при Гаярдо, Уракан и Sesto Elemento. Понеже първото вече не се произвежда, за това го сравнявам с второто.Коментиран от #12
12:37 22.07.2015
11 Дошо
14:02 22.07.2015
12 ярослав станчев
До коментар #10 от "Maurice":
16:31 22.07.2015
13 Gesho
08:45 26.07.2015