През изминалия уикенд се проведе ежегодният BMW събор

Този уикенд се проведе най-мащабното клубно автомобилно събитие в България - ежегодният BMW събор. Традиционно той се провежда в началото на месец май, но поради реконструкцията на писта Калояново, датата бе отложена, за да може най-запалените да покарат на новото трасе, а те хич не са малко. Жегата бе основния проблем, но запалените фенове успяха да я превъзмогнат. Съборът протече в три дни, като петък бе ден за тренировки за участниците в дисциплините тайм атак и дрифт.

В събота бе главният ден, в който се случиха по-интересните неща. Забавното откриване бе организирано от небезизвестния Боби Турбото, който в случая нямаше Audi A6 за 6000 лева, а "открадна" един дрифт автомобил. След това дойде времето за "Дрифт Такси", като желаещите да се повозят при едни от топ пилотите на страната бяха изтеглени чрез томбола организирана от Monster Energy. В малките паузи всеки, който има чифт гуми за разкъсване бе свободен да го направи на пистата.

Колминацията на деня бе стартовата решетка от най-добре представилите се тайм атак пилоти, като конкуренцията там бе ожесточена, и един от най-атрактивните автомобили - този на Стефан Цанков "Арчи" отпадна поради повреда докато бе на стотни зад първенеца. Почетната стълбичка започна от Максим Попов на трета позиция с BMW E46 M3 компресор, който долетя чак от Лондон. Втори стана Ивелин Йотков с BMW E30 S50, а на върха застана дългогодишния член на BMW клуб България с един уникален автомобил, който той подготви през зимния сезон - карбонизирано BMW E92 M3, с което той взима участия и в планинския шампионат и в тайм атак състезанията.

За неделния ден бе отредена стартиралата тази година BMW Cup, в която могат да взимат участие всички видове автомобили, но разделени на модифицирани и улични автомобили - близки до оригиналните. Това бе и вторият и кръг, като са планирани общо три кръга за сезона.

Качеството на автомобилите във всички направления дига своето ниво с всяка изминала година и все повече автомобили заслужават внимание. Това се случва и в другите авто клубове, VAG феновете също не отстъпват по стил и изработка на автомобилите. Спокойно можем да кажем, че тъй наречената "трак" или пистова култура се развива с добри темпове. Това естествено се надяваме да доведе до намаление на безумията случващи се по пътищата.