Франкфурт, Германия. Наш екип от мястото на събитието.
Комбитата 4х4 постепенно се обособяват като един интересен сегмент, който се явява алтернатива на популярните кросоувъри. Тези автомобили набират все по-голяма популярност в Европа и поради тази причина японците от Subaru показаха във Франкфурт един нов за Европа модел, чието име се образува от отделните срички на три думи - Legacy, Revolution и Touring.
Названието на новия модел е Levorg. Той беше показан първо в Япония и беше предназначен само за вътрешния пазар, но сега от Subaru решиха да го лансират и в Европа. Европейската премиера на модела ни показа, че това е универсал, доста сходен по габарити с модела Outback. Размерите му са 4 690 x 1 780 x 1 465 мм, а междуосието - 2 650 мм.
Външността не се отличава съществено от концепцията показана през 2013 година, което в никакъв случай не е критика, а напротив - комплимент. Levorg ще се предлага в Европа с два турбомотора. Базов ще е 1.6-литровият DIT, който е с мощност 170 конски сили и максимален въртящ момент 250 Нм. По-мощният двулитров двигател развива 300 коня и 400 Нм.
И двата агрегата се съчетават с безстепенна вариаторна скоростна кутия, която задвижва четирите колела. Във Франкфурт стана известна и базовата цена на Levorg за Европа. Тя е 28 990 евро. Автомобилът ще се продава и у нас, а първите тестове ще стартират в началото на октомври тази година. Наш екип ще присъства на тях и след това ще ви информираме по-подробно за поведението и динамичните характеристики на новото Subaru.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Този коментар е премахнат от модератор.
2 Михаил
12:00 22.09.2015
3 Koльо Камиона
12:05 22.09.2015
4 Msux
Бях приготвил 6500 като колата струваше 4900 и повечето коментари бяха "Няма да ти излезнат сметките", "внимавай много при покупките на старо субару"
При положение, че им се носи славата на железни коли, явно все пак не са толкова железни. За сметка на това си купих работна кола Reno Clio 2005 за 2700 и влезнах до 3100 с обслужване и гуми. И макар, че е общоприето, че Рено са боклуци, не съм пипнал нищо и колата си връща парите с уникално икономичния 1.5dCi 82коня 3.5 извънградско и 5 градско (засичан при нормално каране). Не хваля никоя марка, просто казвам, че за много брандове се носят легенди които не отговарят точно на истината.
12:20 22.09.2015
5 Име на гост
12:36 22.09.2015
6 Явор
ти карал ли си Субаро с нов автоматик? Знаеш ли, точно тази кутия смъква разхода под 5 на 100 бензин на почти 2 тона купе, каквото е на Форестера с двама човека вътре. Такива специалисти сте тука,че нямам думи...
Коментиран от #9
13:38 22.09.2015
7 Маурчи IV
А отвътре е пернишки тунинг. Само ароматизаторче борче му липсва на огледалото за да замяза!
13:44 22.09.2015
8 mediator37
Другото хубаво е, че багажникът е голям и трима длъжника рахат могат да се возят вързани и легнали на лъжички.
Дизелите боксери Субару преди 10 години ги откриха и произведоха за пръв път в света. Не е отработена технологията, затова може би са боксер-дизел е ненадежден.
14:14 22.09.2015
9 Кольо Камиона
До коментар #6 от "Явор":
Да, карал съм, говоря от личен опит, писал съм по темата и преди. Ако ти се случи на кръстовище или при изпреварване да не иска да излезе от режима който смъква разхода и да ти позволи да ускориш така че да ти се изправи косата, ексик ти и икономиите14:31 22.09.2015
10 Гост
14:37 22.09.2015
11 поиуъ
Коментиран от #12
15:43 22.09.2015
12 Десислав Попов
До коментар #11 от "поиуъ":
А то пък щото преди това имаха много добри интериори.Не знам защо ги правят така-много добра техника,а интериора все едно с брадва е дялан16:50 22.09.2015
13 шваба
Коментиран от #17, #18
17:10 22.09.2015
14 Сюлейман ВеликоЛепни5лв
17:23 22.09.2015
15 Форко
Като тия, под мене, дето са "оценявали" дизел боксера на Субару, че не ставал и че не можел да изкара 100 000 километра!
Аз имам Форестър дизел 2009та година, купувана от магазина и сега наближава 100 000. Познавам и още доста хора, които имат същия, на част от тях са на по 150 000 вече и тия ГЛУПОСТИ, че моторите не изкарвали, са бръщолевения на хора, дето са виждали тоя двигател от не по-близко от 5 метра!
Или е зле, че средния разход (50/50 градско и извънградско) е 7/100, за постоянно 4х4, а? Или че за тия километри съм сменил едни спирачни дискове и едни биалетки, освен консумативите?!
Или че върви доста, ама доста добре за размера на двигателя си?
Не ставали дизелите, хахаха, по-добре отидете да се пенявите в някоя селска кръчма, там може и да ви повярва някой!
Коментиран от #16, #22
20:04 22.09.2015
16 MSux
До коментар #15 от "Форко":
Човече, по форума всички пискат, че моделите на Субару прегрявали, ако искаш да ти дам линк. Това са собственици на марката. Аз нямам против тази марка, но се разубедих относно бранда. Много обичам Субару, но ново, 2ра ръка явно са си капризни.Коментиран от #25
21:02 22.09.2015
17 кьочо
До коментар #13 от "шваба ":
Въпрос на гледна точка - на мен пък отпред ми прилича на фейслифта на пежо 508, пък отзад нещо ми бие на комбито на последната мазда 6... а относно съда... марките вече нямат по три модела, а повечето гледат да запълнят всяка пазарна ниша. С толкова много модели неминуемо всеки прилича по нещо на някой. Нали се говореше уж че ауди ще съдят ситроен заради задницата на С5, че била със стопове като на ауди (аз пък прилика не намерих, ама...), ама май накрая нищо не излезе... та така21:05 22.09.2015
18 опсмопсус
До коментар #13 от "шваба ":
ауди всичко е еднакво от гоуф през а3 до а8!Нищо не става от ваг-.ните!
22:43 22.09.2015
19 Коцето с чип и ремап и висок клас газ :D
05:54 23.09.2015
20 dhcp
07:10 23.09.2015
21 kosh
10:45 23.09.2015
22 bibbo
До коментар #15 от "Форко":
6 години работих в един от представителите на Субару в България. Дизеловите мотори наистина не струват. Проблема е първо че дюзите , които се монтираха (дензо) след 120 000 км даваха дефект( пикаеха) и правеха буталата на сол. Другия и по масов проблем на дизелите е че късаха колянови валове, след 100 000 км. Едно от обяснението , че проблема е в масления филтър. Понеже е поставен на най високата точка на мотора , той трябва да е с клапан да задържа маслото , за да се избегне сух старт, в което и се оказва проблема, понеже масово забелязахме , че се случва с автомобили, коит след изтичане а гаранцията започнаха да си обслужват колите с алтернативни филтри.... в случая такива без клапан.Коментиран от #28
10:51 23.09.2015
23 W202
11:42 23.09.2015
24 Дошо
16:01 23.09.2015
25 stenly
До коментар #16 от "MSux":
Всички модели на Субару ли прегряват...това е несериозно но все пак прати линк. Ти сигурен ли си че не става дума за определен мотор(например 2.5 1998-2002, атмосферният 156кс) или става дума за абсолютно всички модели. Пусни линк.17:57 23.09.2015
26 Форко
Второ твърдение - дюзи Дензо има в много автомобили. Проблемът щеше да е масов и при другите марки, ако беше вярно. И от това "буталата ставали на сол"- подобна глупост не бях чувал.
Трето твърдение - масления филтър бил виновен, щото бил поставен горе и нямал клапан. Оригиналния филтър си е с клапан. Ако някой си купува евтини боклуци си е негов проблема. Сух старт има при всички автомобили и въпросът е да се слага качествено масло, за да се минимизира.
Продължават и някакви смешни твърдения от сорта "на един приятел са му казали", хаха!
Единствения проблем на този двигател и то при първата генерация 2008-2010 е, че при малко под 1% от колите се къса колянов вал. Все още няма ясно потвърдена причина, но проблемът за двигателите от 2010 е отстранен и такива случаи няма.
Това е и който иска да каже нещо, нека да го направи от собствен опит.
22:40 23.09.2015
27 Форко
И това твърдение отиде у калта!
22:46 23.09.2015
28 Знам Ченезнам
До коментар #22 от "bibbo":
При такъв опит в сервиз на марката (а и в която и да е марка), би трябвало да си запознат, че "пикаеща" дюза не прави буталото на сол, а го пробива (изразявай се точно, някой ще те разбере грешно). Другото, което би трябвало да знаеш, е че дюзите са консуматив, защо не пишеш по препоръките на Субару, през какъв пробег се сменят тези дюзи? И още нещо, тъй като горивата в България са ни отвратителни е напълно нормално горивните уредби на автомобилите да се скапват бързо. Ако си мислиш, че другите марки не страдат от подобни проблеми, жестоко се лъжеш!Много се е изписало, че визията е открадната от Мондео, от Пежо, от Ауди ..... в крайна сметка, ако е открадната .... от кого е открадната?
Не съм карал Субару, този модел не съм го виждал на живо, но някои от тук пишещи, явно си убиват времето.
Хайде със здраве!
17:20 24.09.2015
29 Име:
06:37 26.09.2015