Две в едно

Звездите на четири колела, както фактите говорят, в началото на годината не се събират единствено на американска земя по време на моторшоуто в Детройт. Може би са малцина тези, които знаят, че от 15 до 25 януари врати отваря и автомобилното изложение в белгийската столица Брюксел, където също се намират престижни фирми, които да изложат своите идеи, а и не малко мераклии да ги разгледат отблизо. Разбира се, там няма да намерите звезди от ранга на Chrysler ME Four-Twelve (за който Автопазар писа преди няколко броя), но интересни предложения също не липсват. Така, например, френският гранд Renault използва форума в столицата на Кралството да разкрие едно от нестандартните си творения, което иначе едва ли щеше да се радва на особено голям престиж сред навикналите на подобни щури идеи янки.

Френският “екземпляр”

носи названието Deck’up

и съчетава в себе си качествата на ван и пикап едновременно. Иначе Renault Deck’up предлага комфорт и приятни усещания на четирима пътници, като перманентното задвижване на четирите колела, високото отстояние от земята и скъсеното междуосие определено дават ясна гаранция, че возилото би се справило отлично с щурмуването и на по-екстремни повърхности... Благодарение на свалящата се стъклена преграда между основния модул и “товарния отсек” имате пълна свобода на избор, дали да ориентирате Renault Deck’up за пренос на по-голямо количество багаж, или за по-многолюдна компания.

Интериорът всъщност позволява най-разнообразни вариации

Седалките притежават опция, която да им позволява завъртане на 180 градуса. Ако пък винаги са ви превличали екстри като масички, поставки за чаши и най-различни кутийки, значи салонът на Renault Deck’up е точното място за вас.

Отсъствието на странични колонки улеснява достъпа до гостоприемната “вътрешност” на возилото.

Засега французите все още отказват да разкрият повече подробности около своя нов любимец и дали студията някога ще влезе в серийно производство. Засега тя е оборудвана с

дизелов агрегат

снабден със система за директно впръскване Common-Rail. Работният обем на агрегата е 2.5 литра, като всеки цилиндър е с по четири клапана. Наличието на турбокомпресор позволява мобилизирането на 135 к.с. при 3 500 об./мин. Пиковата стойност на максималния въртящ момент от 310 Нм се достига при 4 250 Нм. В оборудването присъства и шестстепенна механична трансмисия, както и двадесетцолови алуминиеви джанти.

Станислав Гавазов
[email protected]