Зигмар Габриел
Думи на германския вицеканцлер Зигмар Габриел, според когото има риск от разпадане на ЕС
“ Веднъж попитах канцлера Меркел кое ще е по-скъпо за Германия – да позволи на Франция още половин процент дефицит, или пък Марин льо Пен да стане президент. „
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Петър
Коментиран от #2, #3
09:27 23.10.2015
2 MaKaTa
До коментар #1 от "Петър":
За съжаление и автора и ти сте прави. "Ще дойде време, когато масовите коли ще са изцяло електрически и на малкото произвеждащи се хибриди ще се гледа като на V осмаците към днешна дата"09:32 23.10.2015
3 Гост
До коментар #1 от "Петър":
Има, на V12:)))09:35 23.10.2015
4 фжасж
Въпрос на време е да се постави по-голям електромотор , за да стане икономичен и на високи скорости и да се пресметне така, че да не включва/изключва много често бензиновия агрегат. То там е основния разход - пускай-спирай. Но - това ще стане едва когато изпродадат сегашните модели. Тогава, като лъснат предимствата - ще започне облъчване за новите модели, за да може непрекъснато да се купува.. Който е умен и пестелив, отсега купува хибрид, стига цената му да е съпоставима. Това е ..
Коментиран от #5, #6
11:05 23.10.2015
5 Калоян
До коментар #4 от "фжасж":
Аз съм умен и поради тази причина имам повечко пари. та за това не ми се налага да пестя и пак заради това си карам американски V8 5.7 и съм особено щастлив. Ти си пести за хибриди и се наслаждавай на звука, който в много от случаите е подобен на прахосмукачка.11:45 23.10.2015
6 приус
До коментар #4 от "фжасж":
Пускането и спирането на бензиновият тракт става малко по-различно при хибридните системи. Не е точно пали/гаси, както е при стандартните мотори, който консумират повече гориво за самият старт. При хибридите бензиновият агрегат се задвижва плавно от ел. мотор и се активира след определено натоварване. Това зависи от заряда на батерията, разбира се, но старта и потеглянето на автомобила става на ел. мотор. Също така бенз. агрвгат стартира с много намалена консумация на гориво и при набиране на обороти увеличава тягата и консумацията, като ел. мотора гарантира плавен преход. Поне така е при Тойота, които използват ДВГ мотори с Аткинсонов цикъл във всички хибридни системи.11:48 23.10.2015
7 гост
Голям двигател се купува за кеф, не за икономия и да, по-добро от В8 и Р6 като звук засега няма. Всичко друго е просто компромис.
11:55 23.10.2015
8 Morgoth
Разхода при градско без задръствания е към 11, но при по-лоши условия си отива на 15. Студеното време също го мори, защото не спира бензина докато не загрее напълно. Дългото висене в задръстване изтощава батерията удивително бързо и пак си на V6-тицата.
Не съм тествал дълъг път при постоянна скорост над 160-180, но особено ако колата е натоварена V8-мицата може би ще даде по-нисък разход.
11:55 23.10.2015
9 бай Иван
Коментиран от #10
12:33 23.10.2015
10 Morgoth
До коментар #9 от "бай Иван":
Въпрос на вкус - казал петела, слизайки от патката :)С V8-мицата никога няма да изпиташ кефа да се движиш без никакъв звук.
Q50 е много далеч от прахосмукачка и определено е за хора с възможности.
Коментиран от #11, #14
12:44 23.10.2015
11 асдфгххх
До коментар #10 от "Morgoth":
Не ми и трябва такъв "кеф". :)15:35 23.10.2015
12 Дани
16:28 23.10.2015
13 dhcp
Коментиран от #15
16:45 23.10.2015
14 бай Иван
До коментар #10 от "Morgoth":
Карай си вятърната мелница!Коментиран от #18
19:03 23.10.2015
15 бай Иван
До коментар #13 от "dhcp ":
ТЕЗИ НЕЩА ПИЧ СЕ УЧАТ В ПО ГОРНИТЕ КЛАСОВЕ!19:04 23.10.2015
16 Кольо Камиона
20:37 23.10.2015
17 comoros
Пич-/предполагам си такъв/ Май никога не си се качвал в Инфинити. Мога да ти дам да покараш едно QX 70 и да видиш дали е кенеф.
Относно цената,мога да ти кажа,че са малко под цената на някой други марки,но имат същото оборудване и екстри, а возията и динамика не е по-лоша.
22:09 23.10.2015
18 бай Драган
До коментар #14 от "бай Иван":
Q50 вятърна мелница, явно ти си с ферари или ламбо - евала, ако е така, ама ако не е ...23:41 23.10.2015
19 четрите кръга
техните дизайнери са французи а за техническия одел отговарят немци
18:01 24.10.2015