Вълшебната кутийка

Днес продукцията на леки автомобили е изключително разнообразна. По пътищата се срещат возила от всякакъв тип - като се започне от микролитражки, лимузини, хечбеци и спортни купета от различни класове, та се стигне до огромни, всъдеходи, универсали и и всъевъзможни ванове. Всеки може да избира четириколесно според своите потребности и вкусове. Сега ще спрем вниманието ви на един сравнително нов сегмент от богата гама на видовете ванове. Иде реч за т. нар. товаро-пътнически автомобили. С течение на времето част от въпросните возила се превърнаха основно в пътнически, като с това функционалността им не се намали. Френските компании Peugeot и Citroen бяха едни от първите, които наложиха този тип коли, представляващи различна концепция за семейните автомобили. Педантичните германци обаче също не стоят със скръстени ръце. Те отдавна имат представител в този, набиращ скорост, сегмент. Името му е Caddy (в превод кутийка за чай), а новото поколение вече се предлага и у нас. За тема на материала ни избрахме модификацията Caddy Kombi 1.9 TDI. Тестът, който направихме най-общо казано ни убеди в едно - многофункционалният автомобил е много близко до определението “вълшебна кутийка”, тъй като е компактен, изключително практичен и с неподозирани динамични възможности. Ето и по-подробните ни впечатления.

Екстериор

Предшественикът си извоюва място на пазара най-вече със своята функционалност, здравина и надеждност. Новото поколение освен с гореизброените качества се характеризира и с екстравагантен външен вид. Предната част е изцяло обновена. Увеличеният обем и новите елементи внасят необходимата доза динамика. Фаровете вече са с различна форма, многосекторни са и са покрити с гладка пластмаса, осигуряваща значително по-добро осветяване. Калниците са пораздути и придават енергичен вид на “муцуната”. Масивната предна броня също е променена, като следва елементи от фирмените черти на компанията. Като цяло Caddy изглежда значително по-екстравагантно, а в “погледа” му се долавя решителност и динамика.

Интериор

Салонът на Caddy се характеризира с качество на изработката, ефектни и не скъпи материали и оптимална функционалност. Ергономичното арматурно табло осигурява комфорт при шофиране и добра информативност. Различни по размери “жабки” и отвори в салона също са на почит сред любителите на подобни возила. Местата на всички прибори са внимателно подбрани, така че да нямат отражение на предното стъкло.

Водачът има добър поглед върху пътната обстановка, благодарение на високото му положение и огромното ветроупорно стъкло. Уредите включват два основни циферблата и един по-малък в синьо-лилаво осветление и интегриран между тях електронен дисплей. Показанията на него са в ярко червен цвят и може би се набиват прекалено много дори и в периферното зрение на водача. Воланът е компактен и удобен, а усъвършенстваният електромеханичен сервоусилител позволява въпреки малкия диаметър безпроблемно маневриране. Предните седалки не са меки, но са удобни и ергономични. Позицията им държи водача и пасажера до него в доста изправено положение, но това макар и странно решение не е причина за неудобство. Отзад комфортът също е на ниво, въпреки че отстъпва на този в предната част на салона. Третият ред седалки представлява общ диван, сравнително удобен и лесно сгъваем. Задните два реда кресла са с възможност за доста трансформации, превръщащи Caddy в истинска “вълшебна кутийка”. Багажникът е едно от основните достойнства на “народната баничарка”. Обемът му варира, като при сгънати задни седалки може да нарастне значително, а подът е абсолютно равен. За функционалността голяма роля играе и плъзгащата се дясна странична врата.

Двигател

Моделът се предлага с два бензинови 1.4, 1.6-литрови агрегата, както и с два дизела - 1.9 TDI и 2.0 SDI. Темата ни, както вече стана ясно, третира 1.9-литровия турбодизелов мотор с мощност 105 к.с. - култово немско творение, което се монтира на почти всички автомобили с марка VW. Още след привеждането му в действие се усеща лекотата, с която следва да задвижи сравнително тежкото купе. Лек старт, ниско ниво на шум в купето, и уверено ускорение от място. Проблемът при този мотор е свързан с неговата еластичност при високи обороти. На пета предавка агрегатът е малко муден.

Спирачната система е сериозен плюс. Тя е снабдена със всички помощни системи и твърдо може да се каже, че по отношение на нея Caddy е с едни гърди напред. Окачването също заслужава адмирации. Возията е много мека, а стабилността в завоите - доста прилична.

Цена

Парите, които са Ви необходими, за да притежавате “вълшебната кутийка”, са горе-долу сходни с тези, нужни за алтернативите. Функционалност, качество, богато базово оборудване, екстравагантен дизайн и динамика обаче са козовете на “германеца”, с които той би могъл да ви спечели.

Радослав СЛАВЧЕВ
[email protected]