Едно от най-епичните автомобилни състезания завинаги ще остане Група Б с нейните адски машини и неразумно сърцати пилоти. Между първите автопроизводители включили се в тази невероятна битка събирала публиката буквално на отсечките е италианският производител Lancia с модела 037. Той естествено е създаден с цел печелене на отсечки, а не е масов автомобил пригоден за рали състезанията.
Производството на модела надхвърля изискваните за хомологация на състезателния автомобил 200 броя и общо за двете години от създаването му те достигат 220 броя. Този екземпляр обаче не е нито един от тях - тук става въпрос за първия прототип на модела с номер на шасито 001. Автомобилът първо е бил притежание на Abarth, а след това на създателя на 037 - Серджо Лимоне.
Тази великолепна машина претърпява пълна реставрация през 2013-та и 2014-та, има документи от FIVA и притежава паспорт от Registro Lancia удостоверяващ, че собственик на автомобила е бил Серджо Лимоне. Според продавача - аукционна къща Бонамс минималната цена, на която се очаква да бъде продаден този първороден екземпляр започва от 400 хиляди евро.
Най-лудия автомобил със задно предаване победил Audi в неговата собствена игра се задвижва от 2.0-литров двигател с принудително пълнене, но вместо популярното тогава турбо използва компресор, за да анулира турбо дупката, която тогава е била доста осезаема. Пътната версия има мощност от 205 конски сили и 226 нютонметра при тегло от само 1170 килограма.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 некойси
Коментиран от #2, #5
11:20 15.05.2016
2 Десислав Попов
До коментар #1 от "некойси":
Прочети малко за група Б и тогава пиши глупости11:40 15.05.2016
3 нагазаки
12:26 15.05.2016
4
12:26 15.05.2016
5
До коментар #1 от "некойси":
Не разбираш ни най-малко какво пише в тази статия, ако си я чел изобщо......Коментиран от #8
12:28 15.05.2016
6 нагазаки
13:12 15.05.2016
7 нагазаки
13:16 15.05.2016
8 некойси
До коментар #5 от " ":
Не ме и интересува понеже дизайна на колата натъртва за незавършеност.Бог е създал човеците на тази земя за да творят и да съзидават красота на която всички да се радваме.
Коментиран от #11, #13
14:15 15.05.2016
9 tost
16:12 15.05.2016
10 Петко
Коментиран от #15
17:59 15.05.2016
11 Никой
До коментар #8 от "некойси":
Аз предпочитам красотата на управлението и провирането на такъв върховен автомобил през тесни горски рали отсечки, пред статичната красота направена да впечатлява к**вите по баровете. Тука всичко си има функция. Няма безмислени "хриле" и фалшиви дупки с които градските мутри да се пъчат.Коментиран от #18
19:52 15.05.2016
12 Роман Ценов
19:59 15.05.2016
13
До коментар #8 от "некойси":
Темата тук е легендарни състезателни коли, а не религиозни проповеди.....20:43 15.05.2016
14 гост
21:54 15.05.2016
15 нагазаки
До коментар #10 от "Петко":
Къде видя верига в тоз двигател явно си си гледал в краката докато си идвал с колелото от село и много е друсало че не си видял картинките а Ако ме питаш намери си даскала по български и го обиди....08:28 16.05.2016
16 гост
12:34 16.05.2016
17 тЪпите куки
13:46 16.05.2016
18 некойси
До коментар #11 от "Никой":
Ама погледни хубаво бачката за ммаслото която са издокарали. Това и пиян руснак в понеделник няма да го направи, колкото и акцента да е бил в динамиката, скоростта и прочие.Колата е правена набързо, нещо като нашите цигани как кърпят кочините колкото да могат да вървят.
Парадоксалното за мен в случая е търсената цена, дори и да има някаква историческа и ненам ква си стойност.
Коментиран от #20
16:03 16.05.2016
19 Кабинчо
20:36 16.05.2016
20 Никой
До коментар #18 от "некойси":
Пак ти казвам, това не е кола правена за стил, красота и удобство. Всичко е просто, надеждно, леко и си има определена функция. Много им дреме на хората какво мислят бг експертите за техните бачки, докато колата им е доминирала рали шампионатите. Това е кола за каране и толкоз. Ако си виждал старо Ферари от 60те ще ме разбереш. Всичко си има функция и на никой не му пука за качество на сглобката. Панелите се разминават, луфтовете между тях са неравни и са 3 пъти по-големи от на нормални коли. Тва са машини за каране и толкоз.23:31 16.05.2016
21 xxx
Усещането да се кара такава машина е чист и неподправен адреналин. Завиждам на малцината, които са имали удоволствето да й се насладят.
11:12 17.05.2016