Нестандартен лукс

При немските и японски автомобили луксът нараства с покачването на моделите в класово отношение. Италианците обаче винаги са били по-различни. Тяхната марка Lancia е пример за нестандартен лукс.

През последните години Lancia позагуби своите позиции както на Апенините, така и на европейския пазар. Концернът FIAT отдавна се опитва да вдигне на крака “спящата си красавица”, но самата компания е в криза и осъществяването на идеите става значително по-бавно. Първоначално ръководството на FIAT реши да пробва с недотам претенциозния модел Kappa, но автомобилът съвсем не бе на нивото на конкурентите си Audi A6, Mercedes-Benz E, Saab 9-5 и т.н. След първоначалния неуспех и независимо от финансовите проблеми на концерна гордите фиатовски босове решиха да създадат супер луксозна лимузина. Така след кратко време от конвейера слезе първият екземпляр на модела Tesis. Той се оказа далеч по- успешен, но това е баровски седан, от който не се очакват масови продажби. Сега адзурите залагат на малолитражка, която е далеч по-луксозна от алтернативите си. Става дума за Lancia Ypsilon и по-точно за нейното дизелово изпълнение 1.4 JTD Multijet. Малолитражката вече се предлага на нашия пазар и впечатлява със стил и богато оборудване, но и с доста по-висока цена.

Екстериор

Срещнете ли се очи в очи с Ypsilon у вас няма да остане и капчица съмнение, че това е наистина стойностен и класен автомобил. В осанката на мъника се долавят добре прикритите ретро форми, които са идеално съчетани с модерните технологии в автомобилостроенето. Ретро дизайнът се забелязва най-вече в торпедото и силно заоблената задна част на автомобила. Хромираната радиаторна решетка е типична за марката и подсилва тежкарското усещане за лукс. В заключение може да се каже, че външият вид на Ypsilon е достоен за определението нестандартен лукс.

Интериор

Освен че изглежда по-съвременно малката Lancia е пораснала на габарити. Увеличила се следата както отпред, така и отзад, като междуосието също е по-дълго. Това, естествено, се е отразило благотворно на пространството в салона на автомобила и това особено ясно личи отпред. Шофьорът и пътниците вече разполагат с повече простор и на нивото на раменете. Увеличението на размерите все пак не бива да се разбира превратно. Ypsilon продължава да бъде малка кола за градска употреба с всичките предимства и недостатъци на този клас. Самото наличие на екстри като кожен салон, ксенонови светлини и климатроник обаче, при това на модел от субкомпактния клас, ясно говорят за лукса в купето. Качеството на отделните елементи е на високо ниво, но от самата сглобка има какво още да се желае.

Нестандартно е разположението на приборите на арматурното табло. Всички без изключение са централно позиционирани. Това според някои е върхът на модните тенденции, но според субективното мнение на екипа ни до голяма степен би могъл да отвлече вниманието на водача от пътната обстановка. Иначе седалките са удобни и значително по-меки от тези на конкурентите. Мястото за краката на водача и пасажера до него е напълно достатъчно, но отзад е тесничко. Багажникът не е лидер по обем, но за автомобил от този клас е нормален и функционален.

Двигател и ходови характеристики

Материалът ни засяга пряко малкия дизелов агрегат на концерна FIAT. 1.4-литровият турбо мотор е снабден със системата common rail и динамиката му е сравнително добра. За разлика от алтернативите обаче при Ypsilon ясно се усеща т.нар. турбо дупка. Освен това малката кола не е толкова пъргава, когато става въпрос за рязък старт и отстъпва и по този критерий. Въпреки съвременната си концепция и междинното охлаждане на въздуха дизеловият агрегат е малко шумен. Системата JTD доставя изключително удоволствие при дълго пътуване. Малкият двигател развива висок въртящ момент още при ниски обороти и максималната скорост се достига лесно. Благодарение на модерната горивна система средният разход е сравнително малък.

Сигурността на автомобила е гарантирана от основните системи за безопасност: ABS, въздушни възглавници, електронно регулируеми амортисьори, ксенонови фарове и доста други. Спирачките също са на високо ниво.

Цена

Имиджът си казва своето и тук Ypsilon определено отстъпва на алтернативите. Цената є е по-висока, но трябва да знаете, че има защо. Можете ли да си го позволите, “Нестандартният лукс” ще ви покаже една различна класа, индивидуален стил, икономичност и прилична динамика - все качества, от които ще останете доволни и трудно ще откриете накуп в консервативните немски конкуренти.

Lancia Ypsilon 1.4 JTD Multijet

Плюсове

1. “Нестандартният лукс” показва една различна класа, индивидуален стил икономичност и прилична динамика. 2. Сигурността на автомобила е гарантирана от основните системи за безопасност: ABS, въздушни възглавници, електронно регулируеми амортисьори, ксенонови фарове и доста други. 3. Малкият двигател развива висок въртящ момент още при ниски обороти и максималната скорост се достига лесно. Благодарение на модерната горивна система, средният разход е сравнително малък.

Минуси

1. Имиджът си казва своето и по критерия цена Ypsilon определено отстъпва на алтернативите. 2. Малката кола не е толкова пъргава, когато става въпрос за рязък старт и отстъпва на именитите си конкуренти. 3. Въпреки съвременната си концепция common rail и междинното охлаждане на въздуха дизеловият агрегат е малко шумен.

 

Lancia Ypsilon 1.4 JTD Multijet

Технически характеристики
Двигател	четирицилиндров четири клапана на цилиндър
Работен обем	1 368 куб. см.
Максимална мощност	70Kw/95 к.с. при 5 800 об./мин.
Максимален въртящ момент	128 Нм при 4 800 об/мин.
Скоростна кутия	механична, петтстепенна
Степен на сгъстяване	18.0: 1
Маса на единица мощност	10.3 кг/к.с. (14.0 кг/Kw)
Габарити: дължина, мм широчина, мм височина, мм	3 778 1 704 1 530
Междуосие	2 388
Маса, кг	980
Допустимо натоварване, кг	420
Обем на багажника,л.	215
Вместимост на резервоара, л	47
Разход на гориво: градско извънграско комбиниран	7.3 л/100км 4.4 л/100км 6.6 л/100км
Ускорение: от 0 до 100 км/ч, сек	10.9
Максимална скорост	175 км/ч.
Гуми	175/65R14
Спирачки: отпред отзад	дискови, вентилирани дискови

 

Цена на автомобила
Цена/лв.	35 100

 

Базово оборудване

Стерео уредба, Ел. стъкла, Центр. заключване, ABS, Климатроник, Четири въздушни възглавници, Аларма, Лети джанти, Ел. огледала, Кожен салон, Бордови компютър, Имобилайзер, Централно заключване с дистанционно управление, Застраховка, Шибедах, Боя металик, Ксенонови фарове, Допълнителни халогенни светлини за мъгла, Сервоусилител на волана и др.

Цените са за България с включени мита, такси и ДДС

 

Lancia Ypsilon 1.4 JTD Multijet
АЛТЕРНАТИВИТЕ
HYUNDAI GETZ
Работен обем	1 493 см3
Мощност	59 кВт/80 к.с. при об/мин 4 000
Максимален въртящ момент	186 Нм при об/мин 2 000
Габарити, мм	3810/1665/1495
Ускорение	16.9 сек
Максимална скорост	157 км/ч
Разход на гориво: Градско Извънградско	6.4 л/100 км 4.3 л/100 км
Цена на модела с ДДС:	25 044 лв.
Цени на някои екстри:
ASB	серийно
Еърбег, 2 бр.	серийно
Климатик	серийно
NISSAN MICRA
Работен обем	1 461 см3
Мощност	60 кВт/82 к.с. при об/мин 4 000
Максимален въртящ момент	185 Нм при об/мин 2 000
Габарити, мм	3715/1660/1540
Ускорение	17.9 сек
Максимална скорост	170 км/ч
Разход на гориво: Градско Извънградско	6.6 л/100 км 4.7 л/100 км
Цена на модела с ДДС: Elegance	25 954
ASB	серийно
Еърбег, 4 бр.	серийно
Климатик	серийно
OPEL CORSA
Работен обем	1 248 см3
Мощност	51 кВт/70 к.с. при об/мин 4 000
Максимален въртящ момент	170 Нм при об/мин 1 750
Габарити, мм	3839/1646/1440
Ускорение	14.5 сек
Максимална скорост	165 км/ч
Разход на гориво: Градско Извънградско	5.8 л/100 км 3.9 л/100 км
Цена на модела с ДДС: Elegance	21 720
ASB	серийно
Еърбег, 2 бр.	серийно
Климатик	серийно

Радослав СЛАВЧЕВ
[email protected]