Стихията

В края на миналата седмица най-после от Volkswagen сбъднаха мечтите на почитателите си, които от месеци бленуваха да зърнат как ще изглежда възкръсналият от небитието модел Scirocco. Германското купе с това название за пръв път влива отровата си в кръвта на запалените автомобилисти по време на моторшоуто в Женева в далечната 1973 година. През 1981 на бял свят се появавя и втората генерация на модела, който слиза от конвейерите чак през 1993 година - при това за най-голямо съжаление на ревностните му привърженици. В този смисъл желанието на прусаците да изтупат от праха толкова успешен шампион е съвсем обяснима.

Спортният автомобил, триумфирал преди седмица в Берлин, засега е само прототип, но според създателите си серийното изпълнение ще се различава минимално.

Що се отнася до дизайна на концепта, то световната реакция на автомобилните специалисти и феновете на Volkswagen се обедини предимно около епитети като “прогресивен”, “провокативен” и “експресивен”. Иначе впечатление прави фактът, че германците са търсили при Scirocco Concept, постигането на максимално спортно и агресивно внушение. В предната част на четириколесното най-голяма заслуга за това се пада на огромната шестоъгълна радиаторна решетка, покрита отвън със стилна алуминиева апликация, успешно имитираща солиден пласт хром. Двата допълнителни въздухозаборника на калниците, осигуряващи приток на свеж въздух за охлаждане на спирачките, също подсилват агресивния профил на автомобила и разкриват чувствен характер и готовност за много спорт на пътя.

Плавно преливащото в покрива предно ветроупорно стъкло допълнително издължава линията на четириколесното и перфектно кореспондира с цялостната концепция при направата на екстериора на Scirocco Concept. Деветнадесетцоловите алуминиеви джанти гарантират сигурна позиция на пътя и подчертават агресивната нотка в поведението на германеца.

Във вътрешността на Scirocco Concept се забелязва традиционно високата класа на Volkswagen, що се отнася до използвани материали и качество на изработка и сглобки. С голяма доза удоволствие се констатира и наличието на места за четирима пътници. Освен всичко друго на разположение на бъдещите собственици на Scirocco ще бъде и товарен отсек с доста приличен обем - 300 литра. Последното би могло да бъде и значително увеличено с прибирането в пода на задния ред седалки. Последните се демонтират с лекота в рамките на секунди. Въпреки че преди всичко гонят функционалността и удобството в салона германците нито за миг не си и помислят да лишат салона от ярко изразен спортен елемент. Спортните седалки и петточковите колани определено работят в тази посока. На арматурното таблото изпъкват двата големи контролни уреда, които благодарение на специалното осветление симулират 3D сегментация на отделните показатели.

Задвижването при Scirocco Concept се извършва с помощта на четирицилиндров ТSI агрегат, чиято мощност е 210 к.с. Въртящият момент се предава на предните колела с помощта на използваната в оборудването DSG трансмисия с двоен съединител.

Очаква се студията да се появи в серийно прозводство още в средата на 2008 година, като продажбите най-вероятно ще стартират съвсем скоро след това.