Американска класика

Chevrolet Camaro по всеобщо мнение си остава прародителят на американските “Muscle cars”, които не само доминират пазара на спортни автомобили отвъд Океана в продължение на повече от едно десетилетие, но се превръщат и в легенда и символ на цяла епоха. Съчетавайки в себе си екстремно агресивен външен вид и изключително мощен агрегат, от момента на появата си през 1966, само за три години Camaro се превръща в един от бестселърите на американаския пазар с продадени 700 000 екземпляра.

В наши дни пък от Ford първи взеха инициативата по възраждането на скоростните купета от 60-те години на миналия век, като съвременните “реплики” бяха приети възторжено от почитателите на подобен род четириколесни. Именно по тази причина Dodge побързаха да наваксат изоставането със студията Challenger Concept, а General Motors буквално хвана последния влак с предизвикателния концепт

Camaro

който зарадва феновете на “легендата” по време на изложението в Детройт от началото на тази година. Максимално издължената предница, скъсеният покрив и широката следа на Camaro Concept 2006 не оставят място за абсолютно никакво съмнение, че става дума за сериозен автомобил, който разполага с истинско “богатство” под предния капак. В дизайнерско отношение отчетливо се забелязва влиянието на предците, естествено обогатено с последните достижения в областта на направата на спортни возила. Като цяло обаче ниската позиция и мускулестите форми недвусмислено говорят за изобилие на конски сили и “стандартното” задвижване от задните колела. Всъщност 21-цоловите алуминиеви джанти, както и изпъкналите масивни калници добре подсилват агресивната и динамична нотка в екстериора на американския боец. Що се отнася до изработката на

салона

на Chevrolet Camaro, то там конструкторите и дизайнерите дават по-голяма свобода на мисълта и идеите си. Алуминият, хромът и кожата определено допадат на всяко мъжко сърце, а приятният оранжево-син цвят на информационните символи внася допълнителен колорит в излъчването на салона. Иначе воланът, скоростният лост и самите дисплеи, в които са разположени изображенията, изглеждат повече от атрактивно, само с една-единствена забележка - дотолкова са нереалистични, че при бъдещото серийно производство на модела не биха могли да разполагат дори с теоритични шансове да останат в този си вид.

Едва ли обаче има нещо нереално в “културиста”, побран под предния капак на американската резачка. В случая става въпрос за ултракомпактен алуминиев V-образен осемцилиндров двигател, чийто работен обем е 6.0 литра. Осигуряваната от него мощност е 400 к.с. Въртящият момент пък се доставя до задния мост посредством шестстепенна механична скоростна кутия. Агрегатът е оборудван и със системата Active Fuel Management, която се грижи за икономичността на двигателя, в случаите когато не е необходимо мобилизирането на цялата му мощ. При това положение четири от осемте цилиндъра се изключват и ограничават апетита на мотора. Иначе средният разход на 100 км смесен пробег е повече от задоволителен - едва 7.8 литра, което е впечатляващо постижение при мощност от 400 к.с...