Експериментира се с безконтактно зареждане на батерии

Възможно ли е батериите на автомобила да бъдат зареждани в движение? Да, уверяват ни специалисти от Института по науки и технологии (KAIST) в Южна Корея. За целта трябва пътят да се превърне в зарядно устройство. Под настилката се полага високочестотен кабел, който предава на возилото енергия посредством електромагнитна индукция.  

Самият принцип на “дистанционно” захранване не е нов. С подобни експерименти се е занимавал великият Никола Тесла, а съветският учен Г. И. Бабат преди повече от 60 години построява и изпитва опитния екземпляр “ВЧ-мобил” с високочестотно захранване. Практическата реализация на този принцип е възпрепятствана от огромните загуби на енергия в промеждутъка между излъчвателя и антената.

Корейците заявяват, че в рамките на проекта Online Electric Vehicle Project (OLEV) са успели да постигнат напълно приемлива ефективност: ако разстоянието между излъчвателя и батерията е 10 мм, загубата на енергия не надхвърля 20%, а при увеличаването му до 120 мм нараства двойно. От една страна това е много - коефициентът на полезно действие (КПД) достига само 60%. Но от друга, трябва да се има предвид, че КПД на обикновените двигатели с вътрешно горене не превишава и 30 на сто.

Разработката е проверена на практика. На територията на научния град KAIST е пуснато в опитна експлоатация трасе, по което се движат безконтактни електромобили. Корейците смятат, че не е необходимо цялата пътна мрежа да бъде оборудвана с кабели. Достатъчно е да се осигури участък за презареждане - на кръстовища или спирки например.
Стойността на един километър “електрифициране” на трасе се оценява на около 320 000 долара.

Корейците планират да построят опитен маршрут за градски електробуси с безконтактно зареждане на един от техните острови. Правителството на Южна Корея е готово да инвестира в този проект над 80 млн. долара.