Нестандартен лукс

Lexus никога не са се нуждаели от излишни суперлативи. Четириколесните, произведени от аристократичното поделение на Toyota, се открояват със своята ярка идентичност и високо качество. От няколко години в цял свят всички модели на Lexus се предлагат в самостоятелни търговски центрове. Сега това решение на японците стана реалност и у нас. Според японското виждане е недопустимо луксозните возила с марка Lexus да бъдат поставени редом до “простосмъртните” автомобили Toyota.Смело може да се каже, че автомобилът, който е тема на материала, е от онова другото измерение - на луксозните седани от горния сегмент на средния клас, които ти позволяват да се почувстваш малко по-различен от останалите. Моделът GS е пряка конкуренция на европейските хитове Volvo S80, Mercedes-Benz E-klasse и Audi A6. “Американската Toyota”, както специалистите наричат Lexus, впечатлява с изключително качество, иновации и нестандартност. Обстойният тест-драйв, който направихме, бе на модела GS 300 - уникален бизнес седан, който силно впечатлява с педантично качество, ярко изразена идентичност, много екстри и малко по-висока цена. Ето и по-конкретно за какво иде реч.

Екстериор

Преди време, когато само тунинг ателиетата монтираха т.нар. “кристални стопове” Lexus, бе компанията, която ги предлагаше серийно. Сега, когато и други фирми започнаха да прилагат това дизайнерско решение в своите разработки, Lexus се върна към стандартния червен цвят. Задните светлини на GS обаче са диодни и се характеризират с меки линии, подчертаващи солидността на луксозния седан. Погледнат отстрани GS впечатлява с ясно изразена аеродинамична форма. Това се дължи на доста скосените предно и задно стъкла, както и на сравнително ниския таван. Капковидната визия обаче не намалява усещането за мощ и агресия, но последните две качества най-ясно личат от предницата. Разделените на две части предни светлини, ефектните въздухозаборници под бронята и дългата “муцуна” респектират, а обрамчените с хром фарове и радиаторна решетка внасят необходимата доза лукс. Въпреки, че основният пазар на Lexus е американският, японската лимузина е с подчертано европейско излъчване. И ако се откриват някои сходства с други европейски алтернативи, то те са плод на различни модни течения в автомобилостроенето. Истината обаче е, че в никакъв случай не може да се говори за плагиатство, като GS разполага със своя собствена подчертана идентичност.

Интериор

Салонът впечатлява с изключителен лукс и комфорт. Коженият салон определено пръв ще привлече вниманието на любителите на висшата естетика. Средната част на креслата е тапицирана със специална перфорирана кожа, от дупките на която излиза въздух от климатичната инсталация. Охлаждането или загряването му стават индивидуално за всяка седалка. Това е само една от многобройните екстри в салона на GS 300. Задният ход се визуализира на цветен екран, интегриран в средната конзола. Това става посредством камера, разположена на капака на багажника. Освен това страничните огледала изменят ъгъла си, така че водачът да може ясно да следи за евентуални бордюри в близост до автомобила. Ако все пак искате да погледнете през задното стъкло, видимостта се улеснява, след като щората се сваля автоматично. Всичко това става само като превключите лоста на шестстепенния автомат в положение “R”. LCD-дисплеят е от типа touch screen и чрез него се задават повечето команди към различните системи, възли и агрегати. Автоматични предни светлини, сензор за дъжд, темпомат, bluetooth-система и преден и заден парктроник свеждат работата на водача единствено до въртене на кормилото и натискане на спирачка и газ. Воланът и шофьорската седалка са с ел. настройки и изборът на оптимална позиция е гарантиран. Отзад също е доста широко и комфортно. Влизането става без ключ, с електронното устройство Smart Access, което водачът носи в себе си и веднъж влязло в обхват, отключва колата, така че просто отваряте вратата. Единственият минус е свързан с по-ниския таван. Освен че прави визуалния простор в купето по-малък, това е и причина за по-трудно влизане и излизане от автомобила. Заради доста полегатото и недостатъчно голямо ветроупорно стъкло ръстов водач или пасажер се наместват малко по-трудно на седалката, но неудобството им свършват дотам. Багажникът е функционален, но не блести с обем. В това отношение алтернативите превъзхождат GS. Но що се касае до екстри в оборудването, лукс и комфорт, с Lexus могат да спорят само няколко от най-именитите европейски конкуренти.

Двигател и ходови характеристики

След натискане на старт бутона се чува приглушената работа на стартера, таблото светва и друг шум почти не се усеща. Трилитровият бензинов агрегат в комплект с автоматичната шестстепенна скоростна кутия действат в перфектен синхрон и плавно, но не бавно привеждат автомобила в движение. Шум от мотора се чува едва при високи обороти, но предвид автоматичната трансмисия (освен ако не е в режим на ръчно превключване) това се случва рядко. Минус се явява малко по-бавният кик-даун, което отдаваме на доста тежкото купе. Иначе стабилността в завои е много добра, спирачките - също. Това се дължи до голяма степен и на усъвършенстваните системи за стабилност и контролиране на спирачното усилие.

Цена

Определено висока, но на фона на алтернативите разликата е малка. Тя се дължи на богато базово оборудване, изключително качество на материалите и перфектна сглобка. И ако не страдате от имиджов комплекс на тема Audi, Mercedes и BMW, искате да сте различен и можете да си го позволите, непременно посетете шоурума на Lexus.

Радослав СЛАВЧЕВ
[email protected]