ФАКТИ.БГ

Японските автомобили поскъпвали заради "Бързи и яростни"

Публикувана: 24 Юни, 2018 12:30
47 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 10976
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 0 от 0 гласа.

17 години след излизането на първата серия от поредицата "Бързи и яростни" на екран интересът към старите японски автомобили е повишил чувствително цените им, сочи изследване на ClassicCars. Зрителите, които са гледали филма като деца, днес са готови да плащат добре, за да седнат зад волана на четириколесните герои от култовата лента.

Като пример от ClassicCars привеждат Mazda RX-7. През 1993 г. Ванкеловото купе струва около $30 000, което прави $57 360 в днешни пари с преизчисляване спрямо инфлацията. С толкова ще трябва да се бръкнат мераклиите, ако искат да си купят RX-седмѝца и в момента.

"Експлозивен" скок бележат и цените на Toyota Supra. Като ново купето струва около $50 000, а в момента дори екземпляри в компромисно състояние струват по $70 000 и повече.

Добре се харчат и по-скромни модели като Acura Integra GS-R, чиято цена гравитира около $15 000 срещу $20 000 като нова. Nissan 240SX също струва по-малко, отколкото като нов, но пък не се намира лесно.

Най-ощетени от ефекта "Бързи и яростни" били феновете на Nissan Skyline GT-R. В момента цените на R33 или R34 били около $30 000, но липсвало предлагане и вървели стабилно нагоре.

Тъй като повечето японски модели, снимани в "Бързи и яростни", са поскъпнали драстично, от ClassicCars съветват купувачите да се насочват към модели, които не са участвали в лентата. Mitsubishi GT3000 VR-4 Turbo, например, струвало под $25 000, за Nissan 300ZX Turbo били достатъчни $20 000, а запазен Lexus SC300 можел да се намери и за по-малко от $10 000.

Поставете оценка на статията:
Оценка 0 от 0 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
Шампиона
1 Отговор
Всичките са страхотни коли...Но определено не мисля, че има нещо по-добро от Супрата..Колата която бог я е правил..!

Коментиран от #38


Оценка:
-9 +21

SuperTT
2 Отговор
Тези съкровища направени от японците, винаги ще поскъпват с времето и щасливци са тези които имат възможността, и щастието да ги притежават и карат..Респект за тези истински спортни машини!!!!!

Коментиран от #15


Оценка:
-5 +41

Жълтеницата
3 Отговор
На филми добре. Реално винаги последни. Филм за умствено изоставане. Коли за идиоти.

Коментиран от #4, #5, #7


Оценка:
-55 +11

Майка ти
4 Отговор

До коментар #3 от "Жълтеницата":


Ти си найстина прост като галош

Коментиран от #33


Оценка:
-9 +25

Майка ти
5 Отговор

До коментар #3 от "Жълтеницата":


Ти си найстина прост като галош

Коментиран от #31


Оценка:
-7 +15

ДОЙЧЛАНД БАДКА
6 Отговор
Абе на кой му пука изобщо за тея 20 годишни оризови легени

Оценка:
-37 +11

7
Този коментар е премахнат от модератор
Кольо
8 Отговор
Не знам за тия бараки , ама от както излезе "Бързи и яростни" , много пишман-дрифтърчета се филмираха и прегърнаха я стълб , я дърво.

Оценка:
-5 +32

Гост
9 Отговор
Оризови легени но наказват нови коли със същата мощност.
Пример:
Тойота Супра 0-100 4.6 сек. 402 метра: 13.1 176 км
БМВ 440и xdrive 0-100 5.1 сек 402 метра: 13.3 169 км
Разликата е забележи 20 години почти. Пълен срам

Коментиран от #10


Оценка:
-6 +32

Антон
10 Отговор

До коментар #9 от "Гост":


Момче стегни се малко!
Сравняваш може би втората по спорт японска кола, ако приемем че гт-р е първа, с бмв което не й е в категорията.
Има разни м4 гтс, поршета, амг гт-р. Италианките и англичаните няма да ги подхващам че жълтите никога няма да имат нещо подобно.
Та излиза че японците нямат нещо с което да се конкурират с наистина расови коли. В момента супра не се произвежда, нисана е концепция от преди 10-11 год. Имат някакво нисмо което е 600 коня но 180-190 евро кой луд ше даде за нисан?! Между другото едната ми кола е гт-р 2017 така че ти говоря като притежател а не като човек гледаш картинки.
Та недей така да храниш че дори новата панамера в дизелова изпълнение с хроно пакет дава по-добро ускорение от тая супра.

Коментиран от #11, #39, #44, #45


Оценка:
-19 +11

Шаман
11 Отговор

До коментар #10 от "Антон":


Къф ГТР 2017 имаш ти бе филмар, ти не си виждал такава кола, ако го видиш гтр-а на живо ще опуснеш в гащите и не ми казвай, че японеца няма с какво да се похвали, къде забрави Хонда NSX 3.5 bturbo 581 коня..че щи обърне главата, Лексус ЛФА 4.8 V10, че се конкурира с авентадор, 0-100 3.7 Има един в мобиледе струва 6 000 000euro я си ела бе филмар Кви бмв-та ми говориш бе палачинко !!

Коментиран от #23, #24


Оценка:
-9 +21

Дойче комби кашонен СУВ
12 Отговор
Нито една не притежава достатъчно място и няма нито едно комби. А аз карам в града, сам зад волана, и за това имам нужда и от двете! По възможност и дизел да бъде, за да мога му мана ДПФа и да пуша черно като як пич!

Коментиран от #14


Оценка:
-3 +13

Жоро Бекъма
13 Отговор

До коментар #7 от "ббббб":


Чак се чудя се как може да живее в каравана и да коментира нещо което само на пощенска картичка ще е негово

Оценка:
-0 +5

Валцо
14 Отговор

До коментар #12 от "Дойче комби кашонен СУВ":


Какво комби балнуваш бе, това са спортни коли, за драг за писта бензинови агрегати, къде си тръгнал с тоя кафез да коментираш тая дизелоева подводница хахахахах ша маха дпф филтъра...хахахаххаа да пуши черно хахахаха човек напуснииии !!

Оценка:
-3 +9

Санчо
15 Отговор

До коментар #2 от "SuperTT":


Не се чувствувам никак нещастен, че не карам някоя от тези спортни коли, ама никак. Спортен автомобил, с който на всяка гърбица и дупка ще виеш като койот и цуваш кат застфаховател чирпанска градушка, не носи щастие. Един приятел ми даде Бавареца си и реших да тествам по-спортно асфалта, какво е усещането, по '' градим Бългафия''. Е, мога да заявя, че се усетих като в скутер по мъртво вълнение, уж нищо нама, а се килваш и подскачаш. Отделно и няколкото не малки пукнатини, по които просто трябваше да прелетя, за да не навляза в съседното платно. И след опита стигнах до извода, че спортен автомобил и български пътища е садо-мазо.... И ще почвам гъкмо да се оглеждам за автомобил, Секънд Едишън, но се убедих, че кола, с над 110-130 коня просто мяма къде да я карам, значи не ми е и нужна. И на какво завиждате? На сплескания силует, мощността или ефекта, кпйто ще вади сред гърлите по кръстовищата?

Оценка:
-3 +15

Тъпанар
16 Отговор
Бързо-гниещи.

Коментиран от #17


Оценка:
-11 +3

17
Този коментар е премахнат от модератор
18
Този коментар е премахнат от модератор
Пожарогасител
19 Отговор
Не става само с ориз. Трябва да си преживял ренесанса. Техническата революция. Индустриалният бум. Не може някакви варвари дето още нямат азбука да се бутат при големите.

Оценка:
-13 +7

гостенин
20 Отговор
Пластмасовите дрънкалки от "Зрънчо" поскъпнали заради" Бързи и яростни" ХА-ХА-ХАА

Коментиран от #21


Оценка:
-12 +8

Японеца
21 Отговор

До коментар #20 от "гостенин":


Какво да ти кажа, като в главата ти е пластмаса!
Няма да разбереш никога, какво е японска машина!

Оценка:
-4 +13

caifornication
22 Отговор
за сметка на това има бая м-power & AMG за до 10$ в калифорния. Ама то бенз и бмв кога са виждали 1000++ коня на stock engine. I dont think so

Коментиран от #36


Оценка:
-0 +5

Антон
23 Отговор

До коментар #11 от "Шаман":


Ако искаш ми вярвай за гт-р - кола серийно производство на цената на добре оборудвано бмв 5 серия дизел, с малък двигател. Не виждам нищо неестествено едната кола на човек да бъде такава.Не ти говоря за пагани и аскари. И защо обиждаш ,тука вече се карат авантадори, макларини 720, хуракани, , поршета гт2 рс, той седнал от нисана да се впечатлява.
Лексус лфа, да, направен в лимитирсна серия и спрян от производство. В момента не можеш да отидеш в магазина и да си купиш такъв.
И кво излиза, супрата спряна от производство преди сигурно десетилетие, лексус лфа, спрян от производство, гр-т модел от преди 10-11 год, единсъвено нсх , отсрамва малко, но не се продава в европа и не можеш да отидеш при дилъра и да си го купиш.
Дори флагмана им лексус лс , новия от 2018, му виж двигателчета, и CVT трансмисията като на атв и ти става ясно, тръгнал да конкурора ес класи и подобни. Те жълтурите нямат такъв двигател, който да конкурира 760, ес амг или с8, ще ми говориш за спорнти коли.

Коментиран от #27


Оценка:
-6 +10

Антон
24 Отговор

До коментар #11 от "Шаман":


За да видиш какви коли има из България,
можеш да напишеш из гугъла или фейса:
Премиум рали свети влас 2018,
Овърдрайв лап батъл
И т.н. разгледай картинките и ако искаш пак викай на хората филмари

Коментиран от #26


Оценка:
-5 +4

КОЮ
25 Отговор
Статията няма да коментирам , тея коли ,уви немога да си позволя. Обаче филма "Бързи и яросни" от семейна идилия крада за да карам се превърна в световни SWAT отбор дето само чакат някой да стъпи на криво .Първия филм и Токио дрифт - другите са БОЗА

Оценка:
-1 +4

Антон 1
26 Отговор

До коментар #24 от "Антон":


Не искам да споря , ама не знам ралито във Влас , дали е представителна извадка за БГ !
Иначе това ,че хората ме могат да повярват ,че човек имащ гт-р или 5 серия коментира тука е друг въпрос ! И това е въпрос на комплексаря който не вярва !
В цял свят хората възприемат другия индивид като такъв не заради колата му . Само тука изродия ! Щом си пачка и имаш скъпа кола ,не можеш да коментираш във форуми или да убивеш малко време в разговор в нета !

Глупави балкански индивиди сме ние !

Коментиран от #28, #30, #37


Оценка:
-2 +3

селянин
27 Отговор

До коментар #23 от "Антон":


Сега снимат,,Яростни и бързи,,само с вагени,амг,бмв..само немско и една тюнингована,,Супра,,щестак от 20 век.с две турбини HKS GT 2835,колектор Racing 102 mm,дозaтор HKS-TWIN POWER, амортисьори KYB,пружини Eibach,спирачни дискове 350мм Brembo,гуми 295/30/R-19..Pirelli p-zero..и става 800-860 к.с..А познай кой ще пресече пръв финала..

Коментиран от #35


Оценка:
-2 +6

Антон
28 Отговор

До коментар #26 от "Антон 1":


Да много си прав,
Аз най-се дразня че като каже човек гт-р и масово се отреагира сякаш говориш за някакви хипер кари произведени в 20-30 бройки и струващи милиони. Да не е евтина кола за средния стандарт в държавата, но ако застанеш на бул.България чисто в ценови план за 1 час, ще минат бая по-скъпи коли от него от премиум марките.

Коментиран от #34


Оценка:
-1 +6

баш селянин
29 Отговор
Принципно рядко коментирам амаа тука ще направя изключение, та по темата: тея японски машини са били бързички за времерто си ама в наши дни за да станат бързи им трябват 2 куфара с пари за тунинг тъй чее ако някой си мисли че супрата е нещо велико (важи и за гтр) амии в грешка сте

Оценка:
-1 +2

Да да
30 Отговор

До коментар #26 от "Антон 1":


Днес видях едно Бентли Бентяга! Голям дзвер,не бях виждал досега на живо(мислех че е по-малък)! По едно време към него тръгна един "цървул" облечен като клошар по БГ стандарта! Викам си тоя или ще го мие или ще го крадне! Човека си се качи в него и потегли скромно! Беше околко 65 годишен! Май беше ходил да пика! Ама се съмнявам,защото по БГ стандарта , такива хора(с Бентяга) не пикаят! Те са извънземни!

Оценка:
-2 +2

Правопис!!!
31 Отговор

До коментар #5 от "Майка ти":


Първо се научи да пишеш,след това - коментирай!

Оценка:
-0 +0

ВАГ
32 Отговор
Като ги гледам на външен вид ... ами Пасат 2 е къде по-модерна кола.

Оценка:
-3 +1

Правопис!!!
33 Отговор

До коментар #4 от "Майка ти":


Първо се научи,кога се пише (и) и мога (й) !!!

Оценка:
-0 +0

баш селянина
34 Отговор

До коментар #28 от "Антон":


Така е, много си прав, а проблема се корени в по-голямата част от фен базата на японките. Щото вярно е, не са лоши коли, ама като почнат яко да се превземат след като са гледали 2-3 клипа с участието на японка с як туиннг струващ 2 пъти цената й, ее ми не се траят

Оценка:
-2 +3

Антон
35 Отговор

До коментар #27 от "селянин":


Това същото което си написал ако се монтира на една 911 турбо ес.....
Говориш ми за някакъв хард тунинг, другите фабрично колите им са с такива мощности.
Може да се поинтересуваш какво могат поршетата, особено ако са гт3,гт3 рс или гт2 рс, фабрично атмосферни мотори, и какви времена дават на писта.
Виж новото ферари 488 писта......
Или ламбото хуракан перформанте...
Макларъна 720с .....
Въобще това японците няма как да го направят,
Не са им лошоте колите, но за ежедневна употреба от непретенциозно хора.

Оценка:
-1 +4

мнразбирачистанахте
36 Отговор

До коментар #22 от "caifornication":


хахах как пък не... 1000+ коня на заводски двг и кога го сънува тва?

Оценка:
-2 +0

37
Този коментар е премахнат от модератор
!!?!!
38 Отговор

До коментар #1 от "Шампиона":


А NSX-а

Оценка:
-2 +2

!!??!
39 Отговор

До коментар #10 от "Антон":


Най добрата японка била GTR ти наистина не си в час.

Коментиран от #40


Оценка:
-2 +2

Антон
40 Отговор

До коментар #39 от "!!??!":


Добре, поправи ме!
Кажи коя е японската кола, която се произвежда към днешна дата, която можеш да отидеш и конфогурираш при официалния представител на марката, и която има мощност над 450-500 коня.
Защото се сещам за : гт-р р35, гт-р нисмо , и акура, която не се продава в европа!
С това се изчерпват колите на малките жълтури, две от които дори са модификация на кола от преди десетилетие и повече. Смешно е разбираш ли!!!!!!
Сега вземи европейските коли - всевъзможен избор от амг, ем,ер ес, поршета всевъзможни, ферарита, ламбота, мазерати, макларъни, ягуари, астон мартин, бентли.
Пагани,кьониг и други такива са на друго ниво. Щеш брутални спортни , щеш много конски сили и лукс, щеш каквото ти душа иска и колкото ти е дълбок джоба.

Коментиран от #41


Оценка:
-3 +3

РЖД
41 Отговор

До коментар #40 от "Антон":


Съгласен съм с №1,заводската Супра е с чугунен блок,ковани бутала..редови,,шестак..отпред 330 к. с.кола за всеки ден, и само с едно,,пипване,,става 600-800к.с.има СУПРИ с над милион км.самия потенциал на двигателя го позволява..10 цилиндрово порше-600к.с.колко пъти ще ходи в сервиз докато стигне един милион от всекидневна употреба.

Коментиран от #42


Оценка:
-1 +4

БДЖ
42 Отговор

До коментар #41 от "РЖД":


Добре им го написа, да си знаят ;)

Оценка:
-0 +1

Чеп
43 Отговор
Само AUDI

Оценка:
-3 +1

Антон2
44 Отговор

До коментар #10 от "Антон":


А,бе пич като не те кефи Нисана,защо си го купи?Задавам ти истински въпрос.Доста си противоречиш и някъде във времето беше писал пак че имаш Нисан,и там беше друга година производство.

Коментиран от #46


Оценка:
-0 +0

Гост
45 Отговор

До коментар #10 от "Антон":


Напротив Бмв 440i е точно в категорията на Супра която е Гранд турър. Само че трябва да е купе за да е малко по-честно. И на всичкото отгоре Бмв-то е с 8-степенен автоматик

Коментиран от #47


Оценка:
-0 +0

Антон
46 Отговор

До коментар #44 от "Антон2":


Никъде не съм писал че не ме кефи. Винаги казвам че много хора смятат колата за извънземна а тя просто е поредната напомпана резачка.
За парите си колата е ок - получаваш вървеж, който за да получиш от някоя немска или италианска кола трябва да платиш минумум по две.
Естествено тази разлика в цената има откъде да дойде - по-кофти кожа, евтина пластмаса, която започна да се бели вече /колата е на има няма 15 хил км, и произведена 2017/ бюджетен мокет, по-бавно опресняване на инфото по дисплеите, по-ниска резолюция на тях, слаба топлоизолация, в шофиране в рейсинг режим в колата става топло като пещ, по-къси сервизни интервали спрямо порше / защото имам и порше/. Качвайки си в едната и другата, или подобен клас автомобил, веднага разбираш и усещаш защо едното е с цена по 2.
Производителя е наложил и ограничения по отношение на една ситема вдц, ако я изключиш , пада гаранцията, няма как да излъжеш , защото всичко се записва в черна кутия. Предполагам това е наложено в резултат на някаква икономия по трансмисията. В поршето никой не ти забранява да си изключваш всевъзможните системи.
Както и да е, не виждам нищо странно и неествествено в това човек да изкаже критика по автомобил който притежава. Още повече такива нисани има при всеки дилър, може да отидеш ида прецениш като го разгледаш. След това отиди при дилъра на порше и разгледай някоя 911. Ще ми бъде интересно да се върнеш в темата и да споделиш своите впечатления.

Оценка:
-0 +3

Антон
47 Отговор

До коментар #45 от "Гост":


Добре де хубаво,
първо супрата я спират от производство 2002 мисля.
бмв 4 го пускат някъде мисля около 2013. Само от тази разлика в годините, сравнението вече е некоректно. И не знам защо се мерите все с бмв…..
говориш ми за някакво базово бмв четвърта серия. 440.

дай да сравним най-силната стокова супра, с най-силното стоково бмв , а това е м4. в този случай бмв бие и на ускорение и на макс скорост.

Оценка:
-0 +1

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.

АПИ: актуална пътна обстановка