Шампиони по слабо обезценяване

Публикувана: 19 Декември, 2018 19:05
26 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 8203

Класации на автомобилите, които губят най-малко от стойността си след продажба, не липсват. Своя принос по темата дава и порталът Auto.ru, който хвърля светлина по въпроса със своята база данни за търговията на вторичния пазар в Русия.

Изследването обхваща статистика за цените на стотици хиляди коли, обявени за продан на сайта. Те са сравнени със средната им стойност като нови, за да се установи кои модели представляват инвестиция с най-голяма възвръщаемост след три години експлоатация.

Общата тенденция за степента на обезценяване на автомобилите в Русия следва световната. Най-голям спад се наблюдава при употребяваните модели на луксозните марки, които на всичко отгоре се продават и най-трудно. Уникално явление за руския пазар обаче е автомобил, който след три години не само не е поевтинял, а струва повече, отколкото като нов.

Топ 10 на моделите, които губят най-много от цената си
Място
Модел
Промяна, %
Цена през 2015 г., руб./€*
Цена през 2018 г., руб./€**
1
Mercedes-Benz S-Klasse
-41.1
9 070 000/133 245
5 340 000/76 406
2
Mercedes-Benz GL
-40.5
5 566 000/81 769
3 310 000/47 360
3
Land Rover Discovery
-35.9
3 052 000/44 836
1 958 000/28 015
4
Mercedes-Benz МL/GLE
-35.8
4 161 000/61 128
2 670 000/38 203
5
Nissan Pathfinder
-35.3
2 633 000/38 681
1 704 000/24 381
6
BMW 5er
-34.8
2 716 000/39 900
1 770 000/25 326
7
Mercedes-Benz G-Klasse
-34.7
8 103 000/119 039
5 294 000/75 748
8
Range Rover
-33.9
7 003 000/102 879
4 627 000/66 204
9
Peugeot 408
-32
871 000/12 795
593 000/8 485
10
Mercedes-Benz Е-Klasse
-31.5
2 527 000/37 124
1 731 000/24 767
* При среден курс за 2015 г. от 68.07 рубли за 1 евро по данни на Европейската централна банка
** При среден курс за 2018 г. от 69.89 рубли за 1 евро по данни на Европейската централна банка


Прави впечатление, че през 2015 г. всички модели в списъка освен Peugeot 408 са стрували между 2.5 и 9 млн. рубли (€36 727-€132 217). На другия полюс са автомобилите, които се обезценяват най-слабо. При тях стойността се определя от търсенето, собствениците не са склонни да продават, а желаещи купувачи не липсват.

Оказва се, че през 2015 г. най-далновидна инвестиция са направили собствениците на Toyota Hilux. За три години японският пикап не само не е поевтинял, а дори е поскъпнал в сравнение с цената си като нов. Изгодно капиталовложение са и други модели на марката.

Топ 10 на моделите, които губят най-малко от цената си
Място
Модел
Промяна, %
Цена през 2015 г., руб./€*
Цена през 2018 г., руб./€**
1
Toyota Hilux
+4.3
1 792 000/26 326
1 870 000/26 756
2
Renault (Dacia) Sandero
-7.4
583 000/8 565
541 000/7 741
3
Mazda CX-5
-7.4
1 448 000/21 272
1 341 000/19 187
4
Honda CR-V
-7.7
1 614 000/23 711
1 491 000/21 334
5
Toyota RAV4
-9
1 533 000/22 521
1 396 000/19 974
6
Lada Largus
-9.1
509 000/7 478
463 000/6 625
7
Kia Rio
-9.5
635 000/9 329
575 000/8 227
8
Toyota Land Cruiser Prado
-9.8
2 746 000/40 341
2 478 000/35 456
9
Kia Sorento
-9.8
1 697 000/24 930
1 531 000/21 906
10
Toyota Corolla
-9.9
946 000/13 897
853 000/12 205
* При среден курс за 2015 г. от 68.07 рубли за 1 евро по данни на Европейската централна банка
** При среден курс за 2018 г. от 69.89 рубли за 1 евро по данни на Европейската централна банка

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.

АПИ: актуална пътна обстановка